Sachs 502 Highendzylinder Teil 4/ 2. Bearbeitung vom sachs 502 Zylinder
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Der Sachs 502 Mofacross Zylider wurde weiter bearbeitet
Es geht immer mehr richtung highend. Auslass Kanal wurde breiter, Verdichtung wurde erhöht und es wurde alles gegeben um die Spuren im Einlass zu eliminieren.
Bock uf Mofa hat stattgefunden und ich war mit diesem Zylinder wieder am Rennen.
Der Sachs 502 Highendzylinder wird zurzeit gefüttert mit einem 21er Polini Cp Vergaser und den Malossi 4 Klappmembranen.
Sehr gut Patrick, mach weiter so und halte uns auf den laufenden.
Schön zu probieren und zu lernen, das ist das beste am Schrauben, und nicht einfach nur kaufen und einstellen lassen. Ich probiere das ein oder andere bei meiner MZ.
servus, freut mich sehr dass dieses mal deine Konstruktion bis jetzt gehalten hat👍 zylinder und kolben sehen ja echt noch sehr gut aus! bin schon sehr gespannt ob du dieses mal die 100km/h knackst und der ganganschluss passt! immer weiter so💪👍
Endlich wieder ein Video junge ich habe dich vermisst never give up !!!!
Never!
Top und klingt nach Plan und Ahnung
Pädiiii Du Kolbe🤣🙌👌💯 Sehr schön was Eus Anigslosse wider zeigsch😊💪
Sehr gut so Gratulation. Mein Auspuff hat 70cm peak Power bei 7500umin höher wollte ich echt nicht gehen. Mach weiter so.
Stark. Weiter so
Geil das es wieder content gibt, hab echt Respekt vor dem Vorhaben und den Zylindern 👍 hast du überlegt eine Zündung mit neuer zündkurve daran zu testen, um Ganganschluss und Drehzahl anzuheben
Überlegt ja, aber ich werde diesen Weg bei diesem projekt mit der programmierbaren zündung nicht gehen da ich grundsätzlich mit dem projekt ein anderes projekt anstrebe wo ich dann nochmals eine neue zündung organisieren müsste 😅🙈
@@patrickbaechler wäre es möglich eine Zündung zu holen und diese leicht innerhalb kurzer Zeit dann um zustecken? Hab bei mir die RZT DELTA 21 drinnen mit Ecu und die lässt sich schnell wechseln
Wie schafsch du das das dini verbrennug so suber wört? Mini chölbe sind immer rabeschwarz jnd verrueset. Danke för dini hilf witer so👍
Wens emmer so wär wärs au nd perfekt 😅
Be aber erscht öpe 20km demit gfahre md dem cholbe somit no nüd gross sichtbar.
Die nöchschte 50-100km erhoffi au es schöns beld :)
Schön esch wens es schöns spülbeld ufem cholbw ged und nd komplett veruest oder komplett suber esch :)
Hab da gerade was gesehen ? Wie groß ist das seitliche Spiel vom Nadellager im Kolben?Bitte nicht größer,als 2mm.Ginge da was mit größerem Hub?Andere Welle oder exzentrischer Hubzapfen?Schöne Grüße.
Hasst du schon die kurbelwelle von mopetpower mit +3mm hub getestet?
Kommt für dieses Projekt bezüglich der 50ccm3 beschränkung nicht in frage.
Die kws finde ich aber gut :)
Servus Patrick. Welche Vor und Nachteile hat es, wenn die boostports eher schließen als die anderen strömer? Oder ist es besser, wenn sie länger offen sind?
Die boostports sollten leicht später öffnen als die überströmer 2-4 grad. Die meisten lassen es aber auch gleichzeitig öffnen. Ich lasse sie auch gleichzeitig öffnen. Habe beides schon probiert kann aber in dieser Hinsicht nicht grosse Unterschiede feststellen. Lässt man sie früher öffnen als die Überströmer wird auch der Vorauslass kleiner wen man den nicht anpasst. Zusätzlich jetzt auf die Spülung bezogen macht es vermutlich auch weniger Sinn.
Gibt aber auch einzelne Tuner die es vorher öffnen lassen und die Motoren laufen da auch sehr stark.
Ich würde es trotzdem auf der gleiche höhe öffnen lassen
Ey patrik sonä geilä siäch dui chasch eifach auäs ä fetä respäckt