Parabéns amigo pelo vídeo. A grande maioria dos mecânicos quando se trata do motor EA111 já querem sair trocando motor inteiro sem nem ter um diagnóstico preciso.... Parabéns pela iniciativa de alertar os clientes sobre este tipo de serviço.
Ganhou mais um inscrito pela honestidade nas palavras e profissionalismo,Deus te abençoe,cara se acredita que peguei um G5 1.0 o antigo dono usava 15w40 semi sintético a muitos anos,coloquei 5w40 sintético norma 502 00 e o motor abriu o bico,foi pra retifica,aplainar cabeçote e troca de junta,depois desta aprendi que independe da km do automóvel,sempre tem que ser o óleo especificado pela montadora,tem um amigo meu que foi tentar fazer cabeçote,mas não deu tava feio de mais o cabeçote,teve que comprar outro usado,ele sempre usava 15w40 semi sintético
Cara ótimo vídeo, vc explicou como funciona essa parte do motor e para que serve cada componente dela, graças a vc eu vou chegar no mecânico sabendo exatamente o eu quero olhar e ele vai ver que não sou um qualquer para ele enrolar. Muito obrigado mesmo, toma o like.
Meu EA111 G5 estava batendo tuchos mandei limpar a borra de cima e de baixo e apliquei o condicionador e protetor de motores ALFA X e estar com dois anos silêncioso limpo e um ótimo desempenho .👍
Não sou mecânico, mas tenho carro a muito tempo e também sou curioso. Sua explicação está correta. E na minha opinião humilde opinião, gol não entra mas na minha garagem, pois já vem batendo tucho de fábrica. E agora já sei porque.👍
+marcus vinicius amigo obrigado pelo elogio, eu acredito que por atrás de vários profissionais existem bons seres humanos, que dão valor aos seus clientes trazendo soluções baratas e inteligentes para seu Clientes, afinal eh o cliente que paga o serviço, os clientes tem direito de escolha, por isso na oficina temos vários profissionais e parceiros que lutam para melhor atender vlw amigao
Ótimo vídeo amigo Muito explicativo.. Onde está localizada sua oficina,? pois vi que vc é um a pessoa honesta e isso está muito difícil de encontrar hoje em dia, uma oficina mecânica com pessoas honestas.
Aproveito o vídeo do amigo para mandar mais dicas, se abrirem a tampa de válvulas já troquem o retentor do comando de válvulas, a outra é cortar um pedaço de câmara de ar e colocar embaixo da borracha de vedação da tampa do óleo do motor e a última vi em um comentário de outro canal em que a pessoa colocou o filtro de óleo comprado na concessionária e utilizou o óleo 5W40 Elaion e os tuchos carregaram normalmente no meu caso eu troquei o filtro por paralelo mesmo e usei óleo 10W40 Ypiranga F1 master semisintético Armor + Militec e os tuchos passaram a carregar no ato da partida, meu carro é 2009 motor EA111 1.6 c/ 99mil km rodados!!!
Parabéns pelo vídeo mostrando como deve ser o grande problema é que os donos de carro não fazem a manutenção preventiva e depois tem que fazer a manutenção corretiva que fica muito mais caro e depois reclamam pois se nem óleo é trocado na KM certo imagine os filtros que são importante como o lubrificantes.
+Antonio Peres mto bom seu comentário, eu posso garantir que a maioria dos defeitos e problemas nos veículos tem haver com falta de manutenção, o que tem me deixado mto feliz é que isso está mudando aos poucos, mtas pessoas estão mudando seus pensamentos sobre manutenção, ensinar isso para os clientes é dever de todo profissional
+Antonio Peres isso mesmo amigo vc tem toda razão manutenção periódica é mto importante, o carro agradece e o bolso tbm obrigado por ajudar o canal com seu comentário boa noite
Opa amigo que isso, tamos juntos, oq depender de mim quero cada dia mais mostrar coisas interessantes sobre veículos, obrigado por participar vlw irmão
Opa amigo tenho um corsa 1.4 2011 com Gnv tava batendo tucho troquei o conjunto de tucho uso o óleo 10w40 ele tem 270 mil km vc recomenda o bardal b12 ou militec ou aumenta a viscosidade pra 15w40 ?
o do meu polo classic, começou a acender a luz do oleo fui troquei e quando voltei do nada começou a bater tucho, andei uns 2 km e parou sera que da problema
Tenho uma strada adventure 1.8 mandei fazer o motor todo quando tava pronto andei apenas uns 10 km e começou a bater tucho porem as vezes o barulho para e quando volta o carro fk fraco ou ate nao liga oque pode ser? Se poder me ajudar
Bom dia, tenho um gol g3 2005 at álcool, bate bastante, já troquei tucho e comando e retifiquei o cabeçote mais voltou a bater denovo, me falaram que é o alosamento do tucho, oque vc acha?
Eu tenho um Palio fire 2015 e hoje reparei que ele faz um barulho de algo batendo. Tenho ele há um mês e só hoje notei isso depois de chegar do emprego com o motor já quente, o motor frio quase não faz barulho. O que pode ser?
Bom dia amigo assim fiz todo o motor do meu gol 99 troquei Honda do óleo tucho e continuou a fazer barulho e outra coisa q notei eu tirei a tampa do óleo e peguei notei q a preciso do óleo não e igual em todos os tucho da frente do carro pra traz na frente a mais fraco e vão aumentando pra traz isso e normal agradeço se poder m da alguma dica obg bom dia
Boa pergunta, amigo sim, olha as primeiras mudanças foram relacionadas ao anti chamas do motor que antes vazava mto e dava MTA dor de cabeça, e tbm o sistema de injeção Bosch Me 7.5.35, que tem bicos com aquecimento e bobinas individuais e claro várias mudanças tbm nas bielas do motor com uma leve inclinação para diminuir o desgaste prematuro dos pinos e lógico gera barulho, melhorou mto!!!
boa noite amigo !!! eu tenho um Fiesta Zetec 1.0 8v .. ele foi para retífica e eu queria saber se tem que descarregar os tuchos para colocarem os novamente.
Tudo bao amigo, boa noite então este carro o pessoal da retífica manda pronto com os tuchos no lugar e o comando tbm, mais na hora da montagem eles descarrega e verificam para saber se tem algum ruim
BOA NOITE, MEU CARRO VOYAGEM 1.6CONFORT LINE SEMPRE FIZ AS MANUTENÇÕES CORRETAS ,COM 4 MIL ,ELE ESTA CON 120 MIL RODADOS TROQUEI OS BALANCIN TUCHO ESTA BATENDO BEM MENOS SO NA HORA QUE LIGA ACHO QUE VOU TROCAR O COMANDO ,SERA QUE PARA O BARULHO
Eu tenho um Gol G2 motor AT o meu cabeçote foi todo retificado trocado tucho etc mocado de peça e continua batendo tucho tec tec o mecânico falou assim que é a parte de baixo será que pode ser?
Amigão desculpe a demora, vamos pode ser sim a parte de baixo, por que se tudo em cima tá normal na parte de cima, eh embaixo o problema, mais tem como fazer um diagnóstico para saber se eh em cima ou embaixo, parece que o reparo foi feito errado, isso acontece mto, deveria primeiro verificar a pressão de óleo e tirar o carter para verificar os mancais de bielas ou virabrequim e depois verificar o comando de válvulas, por que se não vc faz o serviço sem saber se vai dá certo
Tudo bem ge meu nome é Leandro eu estou com problema de pressão de óleo do meu motor já limpei cárter e troquei cabeçote hoje mesmo comprei outro é retificado mais fui na retífica e vi tudo montado. Mais não quer subir óleo pro cabeçote não está com pressão aí tá certo que eu não coloquei um óleo correto mais acho que isso não seria o problema pelo menos pra mim testar. Assim troco de óleo né
+Neta Pereira boa tarde me perdoe a demora, bom vamos começar do mais fácil a primeira coisa q deve fazer eh verificar a pressão do óleo por relógio de pressão e descobrir a pressão do óleo, pois se já limpou o pescado do cárter pode haver problema na bomba de óleo responsável por bombear o óleo para cima e tbm se a pressão estiver baixa vai precisar analisar com mto cuidado a parte de baixo do motor pq como disse q não utiliza óleo original 5w40, seu motor pode ter problema de folga no Vira-Brequim, e tbm vai precisar abrir a tampa de válvulas e analisar o comando de válvulas, só assim vai achar eu defeito na minha opinião acredito q esteja ou na parte debaixo o vira- brequim ou na bomba de óleo
Em uma viagem a fiz meu carro(pálio atractive 2011) deu pt na bomba de óleo, fiz a troca da bomba e do óleo, porem continuou batendo, segundo o mecânico são os tuchos, e cada mecânico tem uma versão pra arrumar, preciso de um meio barato pois já gastei muito com a troca da bomba
Amigo precisa analisar MTA coisa, se continua batendo precisa desmontar parte do motor para verificar o estado do vira brequim e tbm comando de válvulas, ele eh Fire 1.4 ou 1.0 ou eh 1.8 8v?
Boa noite tenho um ômega 2.0 8v álcool já foi feito cabeçote e a parte de baixo mais o carro não pega parte de injeção está tudo funcionado perfeitamente o carro já passo por vários mecânicos e ninguém descobre o problema dele ( comando de válvula pode fazer com que o carro não funciona ) se alguém já teve um carro com problema assim e poder me da uma dica desde já fico agradecido.
Opa amigo blz Eu uso óleo militec ótimo produto além de deixar o carro mais leve lubrificação muito boa e eficaz da uma pesquisada sobre esse óleo que vc vai entender tenho 2 carros e top ate gasta menos faz mais km Abraço
tenho um bmw antigo e36 95... que tem vezes bate muito tudo .. mesmo quente ou frio ... ai as vezes para ... fica um dia ou dois .. dai volta bater tucho ...nao sei se encontra esse kit com comando, tucho e balancinho .pra o motor m43 bmw 4 cilindros ano 95, o que poderia ser... sera que encontro esse kit ?
Amigo boa noite então, carros como BMW q utilizam sistema de correia dentada, normalmente come os comandos de válvulas, eu peço em uma loja aki q chama auto Imports Aki em Rio Preto msm, mais demora pra chegar, uns 7 dias pelo menos manda alguém tirar a tampa de válvulas pra analisar, provavelmente deve ter MTA borra, pq veículos como BMW precisa utilizar Flush para óleo de motor
Boa tarde eu tenho um Gol G6 2015 , eu comprei o carro eles estavam usando o óleo 15w 40 semi sintético, posso voltar a usar o óleo original de fábrica 5w 40 sintético ?
Dr.Ge,eu comprei um ford focus,2.0 16 vl motor zetec Argentino,depois de 3 meses gastei 3.000 reais,1.200 foram os pneus 15,tirando isso 2.800 só de peças e mão de obra,aparece um defeito eu resolvo no mecânico e logo aparece outro,agora quando ligo cedo fica uma pancada de tucho só de um lado de motor,e logo vai enchendo e desaparece o barulho,só que agora a água esta baixando,apareceu um vazamento no radiador,paguei com a mão de obra 570 reais,fora a água destilada e o adtivo q coloquei o mais caro,e o carro continua sumindo água sem manchar o chão,sempre disparam as 2 ventoinhas já q é 16 vl,mais o primeiro estágio e nunca o segundo,só quando ligo o ar,a temperatura não passa do meio o ponteiro,quando desligo o carro o motor fica estralando como motor de moto quando esta quente,tem u mangote inchado,outro estava c/ a braçadeira folgada,apertei e continua com variação de água,o que pode ser cabeçote? e a força do carro na hora que precisa é só apertar que ele é disposto pra andar,apesar de ser um carro 2002,será junta de cabeçote mesmo sem a água borbulhar ou ferver e sem o ponteiro subir passando do meio,pode ser as espoletas já corroidas?
Amigo, nossa que problema!!! Amigo vc tem um ótimo carro, ele precisa de uma boa manutenção por ser um motor mto sofisticado, é uma pena que tenho pego o carro com mtos problemas, pelo que me explicou o motor tem problemas tanto de lubrificação e compressão, infelizmente vc vai precisar fazer o motor completo, precisa analisar um motor quando for fazer cabeçote, pois o cabeçote pode ser feito inteiro, pode ser recuperado completo, se o motor não estiver legal ele vai dar vários problemas, esse carro não aceita andar corretamente sem estar perfeito, pra vc ter noção tem motor Duratec e Zetec 2.0 16v que nem fica bom o cabeçote recuperado, vc vai precisar de um profissional especialista para resolver seu caso infelizmente, vou dar uma dica analise suas opiniões e gastos e veja se compensa fica com ele, pois já investiu um bom dinheiro nesse carro, as vezes está gastando muito nele, m.o para este veículo não é barato, pois é um carro de manutenção difícil, é minha opinião amigo, se precisar estou a disposição
Tenho um gol mi 98 e está com os tuchos batendo, ae troquei os tuchos e não parou, ae troquei a bomba de óleo e o óleo os filtros tudo e ainda continua batendo. O que fazer?
Amigão desculpa a demora, não sei se te falaram o tucho bate pq falta lubrificação neles pq são as últimas peças a serem lubrificadas, vai precisar analisar o comando de válvulas e o vira brequim, o comando da mto problema no motor AT 1.0
Olá boa noite eu vi o seu vídeo e achei muito interessante e muito boa as dicas que você deu gostaria de saber o que pode estar acontecendo com minha EcoSport 2.0 2013/2014 quando eu ligo ela na parte da manhã com o carro frio não faz barulho algum mas quando o motor esquenta começa a fazer um barulho que parece ser tucho você poderia me dar alguma dica por que o óleo eu troco certinho coloco o Castrol 5w 30 mas não tenho mecânico na cidade de confiança gostaria que você me desse alguma dica Obrigado desde já
Amigão boa noite tudo bem?olha se esse barulho tá acontecendo quando o carro esquenta bem provável que seja alguma folga ou na corrente ou descarregamento de tucho mesmo, dependendo da quilometragem já está na hora de fazer a substituição da corrente de distribuição, ela curtiu mandar um barulho igual ao de tucho, uma das maneiras melhores para descobrir se tem problemas em tuchu é fazer a verificação da pressão de óleo de motor, uns 80% das EcoSport duratec 2.0 que eu pego está com uma corrente danificada, tem uma dica chave de ouro para você, você conhece bardal B12?, Ah bardal B12 oferece uma versão sintética para carros que tem viscosidade 5w30 e 5w40, ele é um bom aditivo para óleo e não é grosso como convencional vale a pena tentar.
@@Drgeautocar Boa noite Desde já agradeço as informações vou fazer isso ela tá com 59 mil km se você estivesse aqui próximo levaria para te dar uma olhada mas sou do litoral de São Paulo comprei ela tem dois meses mas obrigado mesmo valeu e aquele abraço
Boa noite! Meu gol ea111 ano 2008 dar barulho de tucho quando liga de manhã mas depois que esquenta não faz barulho nem um! É normal esse barulho na primeira ligada de manhã??? Obrigado
Amigo infelizmente não eh normal, vc precisa ficar de olho para saber se o barulho não aumenta ou fica mais afinado, vc Jajá vai ter dor de cabeça com o cabeçote do carro, se estiver querendo resolver leva em algum profissional e pede para verificar o Comando de válvulas e os próprios tuchos Desculpa a demora
Outros conceituados profissionais da mecânica automotiva, também tiveram essa idéia, e o problema voltou, com poucos meses de uso do carro. Você tem outra idéia que vá bater certo?
Amigo me responde uma coisa, os tuchos tem posição de montagem? Os furos dos tuchos tem que ficar virado para o lado do canal de lubrificação ou virado para dentro do alojamento do tucho?
@@Drgeautocar então eu reparei que o sensor hall tinha material de limalha e o comando está um pouco arranhado no sentido de trabalho e onde o comando apoia no cabeçote tbm , porém não pisca nem acende a luz de óleo mas na lenta bate tuchos mesmo estando tudo novo so só para dps que eu acelero e passa de 1400rpm ou usando esquenta o barulho some tbm , será que esse barulho está ligado as ranhuras do comando e do alojamento do comando no cabeçote ?🤔
Boa tarde Dr Ge Auto car tô com esse problema no meu carro Gol G5 2010 Trend ,levei no mecânico mais ou menos de 3.000 A 4.000 irei gastar seria mesmo esse valor.Pois cotei algumas peças como cabeçote novo,juntas,comando,bomba de óleo,jogo de tucho e balancin e até correia dentada valor 2700 não sei o valor da mão de obra dele
Amigão tarde, então tem gente que cobra 500 alguns até mesmo 1000, eu mesmo cobro uns 1500 pra fazer todo esse serviço, dá uma perguntada pro seu mecânico
M falaram q eh tucho ou desgaste nós alojamentos dos tuchos no cabeçote,,, mas se fosse desgaste ele n parava como parou ,o barulho parou por uns trez dias depois voltou ,,, percebi q o óleo baixou aí começou denovo o barulho
Boa tarde, meu carro estava falhando, uma vela não queimava fazia 4kml , plainei cabeçote e começou a bater tucho, após troquei os tucho e continuou, mas não falha mais e tá econômico não acende luz oléo é um astra 99 1.8 .O mecânico suspeita que o balançinho seja menor ou o comando , pois preção do óleo ta bom, comprei o carro com esse defeito .poderia me dar uma dica? Obrigado.
+borracharia nene amigo me perdoe a demora, kra pelo jeito q explicou acredito ser defeito no comando de válvulas pode estar com o mancal comido e o comando tbm acontece mto tem um kit com comando balanceiro e tucho completo vale uns 350
meu amigo e normal folga horizontal entre eixo do comando balancins e tuchos? o balancins fica com folga horizontal fazendo tec tec quando movimento com a mão para as laterais os balancins.
Olá amigo tenho uma saveiro Ap é troquei o óleo coloquei o 20w50 mineral mais o carro depois disso tá parecendo que bate turcho mais de dentro do carro não se ouve, se o carro bater turcho pode acontecer alguma coisa ?
Amigão desculpe a demora, vamos lá depende do ano da Saveiro este óleo eh mto grosso pode vir a dar desgaste prematuro do motor e sim bater, problemas agora não mais quanto mais esperar pode piorar vc precisa tirar o carter e analisar o pescador de óleo e a pressão de óleo, pra saber se não afetou a bomba de óleo
Obg pela dica pois meus tuchos estão batendo agora sempre que eu ligo o carro agora com óleo 15w40 do gol g3 8v 2004 power só a gasolina que é o óleo correto pela especificação de fabrica antes tava com 20w50 e tava começando a bater tucho de vez em quando ao ligar de manhã e durante o dia. Vou ver a limpeza de pescador trocar a bomba de óleo e por fim verificar o estado dos tuchos eixo de comando balançins e verificar o estado do cabeçote e outro vídeo do gol g4 o rapaz disse que a pressão inicial do óleo 15w40 na partida inicial para não bater tuchos e haver maiores desgates é de 2 bars. Se vc puder me dar mais uma orientaçãozobre essa pressão me mande um sms para mim 84 991792169. Abraços
Amigo eu mandei meu carro pra fazer a junta do cabeçote ! Mais volto fazendo o barulho do tucho o mecanico disse que com o tempo ele para que é ate lubrifica ! o que devo fazer ?
Amigo há mtas coisas que leva o carro bater tucho, desde um motor que aqueceu demais, até mesmo o próprio tucho e o comando precisar analisar com cuidado tudo isso
Fiz limpeza de peneira e carter e troquei a junta da tampa de válvulas,,, nunca bateu tucho depois q fiz começo bate q parecia uma máquina de costura,, d tão alto.. eu soh completava o óleo porq tinha vazamento
Parabéns amigo pelo vídeo. A grande maioria dos mecânicos quando se trata do motor EA111 já querem sair trocando motor inteiro sem nem ter um diagnóstico preciso.... Parabéns pela iniciativa de alertar os clientes sobre este tipo de serviço.
Profissional e outro nível parabéns guerreiro vídeo top demais
ola dr GE,muinto bom,legal mesmo esta coretissimo obrigado abraços.
excelente sua explicacão, obrigado pela informacão. Robson Itaperuna R.J
Ganhou mais um inscrito pela honestidade nas palavras e profissionalismo,Deus te abençoe,cara se acredita que peguei um G5 1.0 o antigo dono usava 15w40 semi sintético a muitos anos,coloquei 5w40 sintético norma 502 00 e o motor abriu o bico,foi pra retifica,aplainar cabeçote e troca de junta,depois desta aprendi que independe da km do automóvel,sempre tem que ser o óleo especificado pela montadora,tem um amigo meu que foi tentar fazer cabeçote,mas não deu tava feio de mais o cabeçote,teve que comprar outro usado,ele sempre usava 15w40 semi sintético
Parabéns , ótimo profissional ,👏👏
Profissional competente e outro nível
Parabéns meu amigo, se todo profissional brasileiro fosse como vc, seríamos outro país!
+Jose Marcos Ribeiro parceirao obrigado amigo fico feliz de ser reconhecido, como pessoas boas como vc nossa nação seria mto melhor
value continue assim honesto sincero meus parabens
+Sandro Guimaraes vlw irmão obrigado pela participação
Cara ótimo vídeo, vc explicou como funciona essa parte do motor e para que serve cada componente dela, graças a vc eu vou chegar no mecânico sabendo exatamente o eu quero olhar e ele vai ver que não sou um qualquer para ele enrolar.
Muito obrigado mesmo, toma o like.
Acha q irmão q isso, eu desejo que todos saibamos mais dos nossos caros, vlw por participar
Meu EA111 G5 estava batendo tuchos mandei limpar a borra de cima e de baixo e apliquei o condicionador e protetor de motores ALFA X e estar com dois anos silêncioso limpo e um ótimo desempenho .👍
Parabéns pelas explicacao
Está era minha dúvida, estou com o mesmo poblema vou usar estas dicas
Chou de bola obrigado pelas dica
Acha irmão q isso tamos aí, vlw por participar do canal
Não sou mecânico, mas tenho carro a muito tempo e também sou curioso. Sua explicação está correta. E na minha opinião humilde opinião, gol não entra mas na minha garagem, pois já vem batendo tucho de fábrica. E agora já sei porque.👍
Kkkkkkk verdade, eu concordo com quem já teve o carro e sabe o que está falando, precisando amigo pode nos chamar aqui
Belo trabalho irmão, fala do uno fiasa aí pra Nois, uno 2001 SMART
Parabéns,foi uma das melhores explicação que eu já vi !!!!!!!
+Bolsonaro 2018 vlw amigo espero pode ajudar mais vezes, obrigado pela participação
+Bolsonaro 2018 amigo obrigado pelo comentário, vcs ajudando a gente vai mais longe
Meu amigo eu troquei a junta da tampa do tucho da Palio weekend 2012 agora ela não pega por nd
Show de bola, Parabéns meu carro ta batendo tuchu...otima dica.
Vlw parceiraoo eh nois
Padrão demais, a prova que ainda existem mecanicos honestos e que trabalham corretamente, e não precisa ser oficina grande .....
+marcus vinicius amigo obrigado pelo elogio, eu acredito que por atrás de vários profissionais existem bons seres humanos, que dão valor aos seus clientes trazendo soluções baratas e inteligentes para seu Clientes, afinal eh o cliente que paga o serviço, os clientes tem direito de escolha, por isso na oficina temos vários profissionais e parceiros que lutam para melhor atender vlw amigao
Dr. Ge auto Car
meu tel é 960387134 tenho um fox 1.0 2012 e estar batendo o motor.
gostaria de levar até sua oficina.
aguardo contato
Amigo me perdoe a demora, eu sou de São José do Rio Preto Sp, vai ser bem atendido, me manda um WhatsApp 17991890823
Concordo com você amigo só lembrando que o comando é bom ser original!
Ótimo vídeo amigo
Muito explicativo..
Onde está localizada sua oficina,? pois vi que vc é um a pessoa honesta e isso está muito difícil de encontrar hoje em dia, uma oficina mecânica com pessoas honestas.
Muito bom o video, parabéns,
+Poweredn Bob vlw parceiro obrigado pela participação
@@Drgeautocar bom dia! Qual seria o valor pra fazer o cabeçote, trocar os tuchos e o comando de um uno economy 2012 flex aquele quadrado?
Quanto fica as peças e a mão dê obra 🤔?
Aproveito o vídeo do amigo para mandar mais dicas, se abrirem a tampa de válvulas já troquem o retentor do comando de válvulas, a outra é cortar um pedaço de câmara de ar e colocar embaixo da borracha de vedação da tampa do óleo do motor e a última vi em um comentário de outro canal em que a pessoa colocou o filtro de óleo comprado na concessionária e utilizou o óleo 5W40 Elaion e os tuchos carregaram normalmente no meu caso eu troquei o filtro por paralelo mesmo e usei óleo 10W40 Ypiranga F1 master semisintético Armor + Militec e os tuchos passaram a carregar no ato da partida, meu carro é 2009 motor EA111 1.6 c/ 99mil km rodados!!!
Parabéns pelo vídeo mostrando como deve ser o grande problema é que os donos de carro não fazem a manutenção preventiva e depois tem que fazer a manutenção corretiva que fica muito mais caro e depois reclamam pois se nem óleo é trocado na KM certo imagine os filtros que são importante como o lubrificantes.
+Antonio Peres mto bom seu comentário, eu posso garantir que a maioria dos defeitos e problemas nos veículos tem haver com falta de manutenção, o que tem me deixado mto feliz é que isso está mudando aos poucos, mtas pessoas estão mudando seus pensamentos sobre manutenção, ensinar isso para os clientes é dever de todo profissional
+Antonio Peres isso mesmo amigo vc tem toda razão manutenção periódica é mto importante, o carro agradece e o bolso tbm obrigado por ajudar o canal com seu comentário boa noite
Deixei um like com a maior satisfação meu amigo, obrigado pela explicação e por compartilhar de seu conhecimento. Excelente vídeo!!
Opa amigo que isso, tamos juntos, oq depender de mim quero cada dia mais mostrar coisas interessantes sobre veículos, obrigado por participar vlw irmão
Parabéns pelo vidio
Vlw por participar
Qual o óleo q vc indica pra um gol G2 motor AP 1.6 um óleo correto pra não ter problema com tucho lubrificar ele corretamente ?
Boa meu carro vasou água no cavalete eu continuei andando elle ficou batendo tuchos oque fasso
Obrigado!
Acha que isso
Opa amigo tenho um corsa 1.4 2011 com Gnv tava batendo tucho troquei o conjunto de tucho uso o óleo 10w40 ele tem 270 mil km vc recomenda o bardal b12 ou militec ou aumenta a viscosidade pra 15w40 ?
Olá tenho um gol g4 ano 2007 quando funciona não tem barulho nenhum mais quando esquenta bate um pouco tucho . o que pode ser
o do meu polo classic, começou a acender a luz do oleo fui troquei e quando voltei do nada começou a bater tucho, andei uns 2 km e parou sera que da problema
Ótimo video cara!!!
E tucho mecânico da muito problema?
Beleza amigo eu tenho uma espacefox 2007 fiz retifica de moto e tô usando o óleo 10w 40 tá certo
Às faltas de experiência também complica
Tenho uma strada adventure 1.8 mandei fazer o motor todo quando tava pronto andei apenas uns 10 km e começou a bater tucho porem as vezes o barulho para e quando volta o carro fk fraco ou ate nao liga oque pode ser? Se poder me ajudar
Mano show o vídeo,, m responde uma coisa
Bom dia ,se fizer só a parte de cima do motor do gol do G5 sem mexer na parte de baixo pode voltar a bater tucho ?
Bom dia, tenho um gol g3 2005 at álcool, bate bastante, já troquei tucho e comando e retifiquei o cabeçote mais voltou a bater denovo, me falaram que é o alosamento do tucho, oque vc acha?
Eu tenho um Palio fire 2015 e hoje reparei que ele faz um barulho de algo batendo. Tenho ele há um mês e só hoje notei isso depois de chegar do emprego com o motor já quente, o motor frio quase não faz barulho.
O que pode ser?
Tive exatamente o mesmo problema
Bom dia amigo assim fiz todo o motor do meu gol 99 troquei Honda do óleo tucho e continuou a fazer barulho e outra coisa q notei eu tirei a tampa do óleo e peguei notei q a preciso do óleo não e igual em todos os tucho da frente do carro pra traz na frente a mais fraco e vão aumentando pra traz isso e normal agradeço se poder m da alguma dica obg bom dia
qual oleo vc recomenda mineral 20w 50 ow semisintetico 15w 40 ?
Pra motor VW EA111 5w40 eh o óleo correto, se usar este certinho com o motor novo ou desde quando tirou zero dificilmente vai dar este problema
Amigo G posso chamá-lo assim ! Existe medidas maiores de comando para retificar só a carcaça ? Aí resolve o problema ! ! !
Esse questão de o comando estar "comido". Isso pode ocasionar por carro fora de ponto, por problema na troca da correia dentada?
a consequência para motor de tucho não funcionando ,desarmado ?
Ola por favor ea 111 1.6 2017 houve algumas melhorias em relação aos anteriores ?E se houve quais foram?
Boa pergunta, amigo sim, olha as primeiras mudanças foram relacionadas ao anti chamas do motor que antes vazava mto e dava MTA dor de cabeça, e tbm o sistema de injeção Bosch Me 7.5.35, que tem bicos com aquecimento e bobinas individuais e claro várias mudanças tbm nas bielas do motor com uma leve inclinação para diminuir o desgaste prematuro dos pinos e lógico gera barulho, melhorou mto!!!
O meu a ligar bate depois para,um mecânico me falou que é desgaste no tucho,ele esta certo ??
E galera o problema encontrar mecânico honesto porque pra falar a verdade a vcs e difícil.
Pior que eh Verdade
boa noite amigo !!! eu tenho um Fiesta Zetec 1.0 8v .. ele foi para retífica e eu queria saber se tem que descarregar os tuchos para colocarem os novamente.
Tudo bao amigo, boa noite então este carro o pessoal da retífica manda pronto com os tuchos no lugar e o comando tbm, mais na hora da montagem eles descarrega e verificam para saber se tem algum ruim
Eu tenho um 307 1.6 ele faz um tec tec tec por 4 segundo e para. Só faz na primeira partida do dia. O que pode ser? Isso é normal?
BOA NOITE, MEU CARRO VOYAGEM 1.6CONFORT LINE SEMPRE FIZ AS MANUTENÇÕES CORRETAS ,COM 4 MIL ,ELE ESTA CON 120 MIL RODADOS TROQUEI OS BALANCIN TUCHO ESTA BATENDO BEM MENOS SO NA HORA QUE LIGA ACHO QUE VOU TROCAR O COMANDO ,SERA QUE PARA O BARULHO
Quanto ficaria no caso da retificar?
Eu tenho um Gol G2 motor AT o meu cabeçote foi todo retificado trocado tucho etc mocado de peça e continua batendo tucho tec tec o mecânico falou assim que é a parte de baixo será que pode ser?
Amigão desculpe a demora, vamos pode ser sim a parte de baixo, por que se tudo em cima tá normal na parte de cima, eh embaixo o problema, mais tem como fazer um diagnóstico para saber se eh em cima ou embaixo, parece que o reparo foi feito errado, isso acontece mto, deveria primeiro verificar a pressão de óleo e tirar o carter para verificar os mancais de bielas ou virabrequim e depois verificar o comando de válvulas, por que se não vc faz o serviço sem saber se vai dá certo
Tenho Saveiro 2010 quando ligo bate
Depois fica menos o barulho um pouco menos
Falei com o mecânico que pode ser tucho ele não quis mecher
Fez o motor do meu hb20 2013 1.6 premium fico batendo. Ja levei 3 veces na garantía nao resolve nada sempre fica batendo na lenta
Qual lugar que vende o kit?
Tudo bem ge meu nome é Leandro eu estou com problema de pressão de óleo do meu motor já limpei cárter e troquei cabeçote hoje mesmo comprei outro é retificado mais fui na retífica e vi tudo montado. Mais não quer subir óleo pro cabeçote não está com pressão aí tá certo que eu não coloquei um óleo correto mais acho que isso não seria o problema pelo menos pra mim testar. Assim troco de óleo né
+Neta Pereira boa tarde me perdoe a demora, bom vamos começar do mais fácil a primeira coisa q deve fazer eh verificar a pressão do óleo por relógio de pressão e descobrir a pressão do óleo, pois se já limpou o pescado do cárter pode haver problema na bomba de óleo responsável por bombear o óleo para cima e tbm se a pressão estiver baixa vai precisar analisar com mto cuidado a parte de baixo do motor pq como disse q não utiliza óleo original 5w40, seu motor pode ter problema de folga no Vira-Brequim, e tbm vai precisar abrir a tampa de válvulas e analisar o comando de válvulas, só assim vai achar eu defeito na minha opinião acredito q esteja ou na parte debaixo o vira- brequim ou na bomba de óleo
Motor EA111, pra variar, né?
Onde fica sua oficina meu gol da dando esse problema e não confio muito nós mecânicos hoje em dia
Em uma viagem a fiz meu carro(pálio atractive 2011) deu pt na bomba de óleo, fiz a troca da bomba e do óleo, porem continuou batendo, segundo o mecânico são os tuchos, e cada mecânico tem uma versão pra arrumar, preciso de um meio barato pois já gastei muito com a troca da bomba
Detalhe não o computador de bordo não anuncia nenhum defeito, a troca da bomba de óleo apagou a luz de óleo que havia acendido
Amigo precisa analisar MTA coisa, se continua batendo precisa desmontar parte do motor para verificar o estado do vira brequim e tbm comando de válvulas, ele eh Fire 1.4 ou 1.0 ou eh 1.8 8v?
Boa noite tenho um ômega 2.0 8v álcool já foi feito cabeçote e a parte de baixo mais o carro não pega parte de injeção está tudo funcionado perfeitamente o carro já passo por vários mecânicos e ninguém descobre o problema dele ( comando de válvula pode fazer com que o carro não funciona ) se alguém já teve um carro com problema assim e poder me da uma dica desde já fico agradecido.
Parabéns pelo vídeo. Já ouviu falar no militec, o que vc me diz.
Opa amigo blz
Eu uso óleo militec ótimo produto além de deixar o carro mais leve lubrificação muito boa e eficaz da uma pesquisada sobre esse óleo que vc vai entender tenho 2 carros e top ate gasta menos faz mais km
Abraço
Não presta pra nada e tem cloro na sua composicao
Coloquei no meu e so piorou o barulho
tenho um bmw antigo e36 95... que tem vezes bate muito tudo .. mesmo quente ou frio ... ai as vezes para ... fica um dia ou dois .. dai volta bater tucho ...nao sei se encontra esse kit com comando, tucho e balancinho .pra o motor m43 bmw 4 cilindros ano 95, o que poderia ser... sera que encontro esse kit ?
Amigo boa noite então, carros como BMW q utilizam sistema de correia dentada, normalmente come os comandos de válvulas, eu peço em uma loja aki q chama auto Imports Aki em Rio Preto msm, mais demora pra chegar, uns 7 dias pelo menos manda alguém tirar a tampa de válvulas pra analisar, provavelmente deve ter MTA borra, pq veículos como BMW precisa utilizar Flush para óleo de motor
Boa tarde eu tenho um Gol G6 2015 , eu comprei o carro eles estavam usando o óleo 15w 40 semi sintético, posso voltar a usar o óleo original de fábrica 5w 40 sintético ?
Amigo esses motores só aceitam 5w40 sintético, já tive três desses motores,nunca tive problemas!
Boa noite , meu amigo eu troquei os tuchos e os balancim do meu celta e o barulho continua
Top
amigo a maneira em que foi mostrado os defeitos esta claro como agir com este pepino um abraço do rio d janeiro
+cosme leonel eu q agradeço amigo pela participação de vcs precisando estamos aki
Dr.Ge,eu comprei um ford focus,2.0 16 vl motor zetec Argentino,depois de 3 meses gastei 3.000 reais,1.200 foram os pneus 15,tirando isso 2.800 só de peças e mão de obra,aparece um defeito eu resolvo no mecânico e logo aparece outro,agora quando ligo cedo fica uma pancada de tucho só de um lado de motor,e logo vai enchendo e desaparece o barulho,só que agora a água esta baixando,apareceu um vazamento no radiador,paguei com a mão de obra 570 reais,fora a água destilada e o adtivo q coloquei o mais caro,e o carro continua sumindo água sem manchar o chão,sempre disparam as 2 ventoinhas já q é 16 vl,mais o primeiro estágio e nunca o segundo,só quando ligo o ar,a temperatura não passa do meio o ponteiro,quando desligo o carro o motor fica estralando como motor de moto quando esta quente,tem u mangote inchado,outro estava c/ a braçadeira folgada,apertei e continua com variação de água,o que pode ser cabeçote? e a força do carro na hora que precisa é só apertar que ele é disposto pra andar,apesar de ser um carro 2002,será junta de cabeçote mesmo sem a água borbulhar ou ferver e sem o ponteiro subir passando do meio,pode ser as espoletas já corroidas?
Amigo, nossa que problema!!!
Amigo vc tem um ótimo carro, ele precisa de uma boa manutenção por ser um motor mto sofisticado, é uma pena que tenho pego o carro com mtos problemas, pelo que me explicou o motor tem problemas tanto de lubrificação e compressão, infelizmente vc vai precisar fazer o motor completo, precisa analisar um motor quando for fazer cabeçote, pois o cabeçote pode ser feito inteiro, pode ser recuperado completo, se o motor não estiver legal ele vai dar vários problemas, esse carro não aceita andar corretamente sem estar perfeito, pra vc ter noção tem motor Duratec e Zetec 2.0 16v que nem fica bom o cabeçote recuperado, vc vai precisar de um profissional especialista para resolver seu caso infelizmente, vou dar uma dica analise suas opiniões e gastos e veja se compensa fica com ele, pois já investiu um bom dinheiro nesse carro, as vezes está gastando muito nele, m.o para este veículo não é barato, pois é um carro de manutenção difícil, é minha opinião amigo, se precisar estou a disposição
Vende ele...rapido
Tenho um gol mi 98 e está com os tuchos batendo, ae troquei os tuchos e não parou, ae troquei a bomba de óleo e o óleo os filtros tudo e ainda continua batendo. O que fazer?
Amigão desculpa a demora, não sei se te falaram o tucho bate pq falta lubrificação neles pq são as últimas peças a serem lubrificadas, vai precisar analisar o comando de válvulas e o vira brequim, o comando da mto problema no motor AT 1.0
Olá boa noite eu vi o seu vídeo e achei muito interessante e muito boa as dicas que você deu gostaria de saber o que pode estar acontecendo com minha EcoSport 2.0 2013/2014 quando eu ligo ela na parte da manhã com o carro frio não faz barulho algum mas quando o motor esquenta começa a fazer um barulho que parece ser tucho você poderia me dar alguma dica por que o óleo eu troco certinho coloco o Castrol 5w 30 mas não tenho mecânico na cidade de confiança gostaria que você me desse alguma dica Obrigado desde já
Amigão boa noite tudo bem?olha se esse barulho tá acontecendo quando o carro esquenta bem provável que seja alguma folga ou na corrente ou descarregamento de tucho mesmo, dependendo da quilometragem já está na hora de fazer a substituição da corrente de distribuição, ela curtiu mandar um barulho igual ao de tucho, uma das maneiras melhores para descobrir se tem problemas em tuchu é fazer a verificação da pressão de óleo de motor, uns 80% das EcoSport duratec 2.0 que eu pego está com uma corrente danificada, tem uma dica chave de ouro para você, você conhece bardal B12?, Ah bardal B12 oferece uma versão sintética para carros que tem viscosidade 5w30 e 5w40, ele é um bom aditivo para óleo e não é grosso como convencional vale a pena tentar.
@@Drgeautocar Boa noite Desde já agradeço as informações vou fazer isso ela tá com 59 mil km se você estivesse aqui próximo levaria para te dar uma olhada mas sou do litoral de São Paulo comprei ela tem dois meses mas obrigado mesmo valeu e aquele abraço
Tamo junto parceiro, qual dúvida pode chamar a gente aqui
Boa noite tudo bem tenho um Siena 2007 moto Faire perdeu força e tá com barulho de carro disel
Esta tudo normal, não acende a luz do Óleo, só que quando o motor está frio bate mais do que quando esquenta ,me ajuda me chama serei grato...
Parabens pelo video, vale a pena comprar TOYOTA CAMRY 2011 mesmo que as peças e manutençao serem caras????
Meu omega 3.0 motor tudo zero mas os tucho do meio pra tras nao calibra porque
Nao tem nenhum vazamento
Eai meu irmão, ele pode ter desgaste na Gaiola escapando pressão de óleo bem ali no mancal
Tenho um gol 2010 com esse problema ja levei em três mecânico e não deu jeito
Fiz o motor 2 vezes, desta vez ficou com barulho de tucho. Coloquei o óleo mais fino, diminuiu, não parou.
Como sei que tá precisando trocar os turchos ?
Boa noite! Meu gol ea111 ano 2008 dar barulho de tucho quando liga de manhã mas depois que esquenta não faz barulho nem um! É normal esse barulho na primeira ligada de manhã??? Obrigado
Amigo infelizmente não eh normal, vc precisa ficar de olho para saber se o barulho não aumenta ou fica mais afinado, vc Jajá vai ter dor de cabeça com o cabeçote do carro, se estiver querendo resolver leva em algum profissional e pede para verificar o Comando de válvulas e os próprios tuchos
Desculpa a demora
Ótimo vídeo
Só esqueceu de comentar que parte de baixo também pode ter desbaste fazendo bater tuchos também
Opa verdade amigo, eu preciso pegar um aqui pra mandar um vídeo aí parceiro obrigado por participar
Outros conceituados profissionais da mecânica automotiva, também tiveram essa idéia, e o problema voltou, com poucos meses de uso do carro. Você tem outra idéia que vá bater certo?
Comprar outro cabeçote novo completo, verificar bomba de óleo e verificar folga no virabrequim.
Com quantos km o tucho começa dar problema ?
Amigo me responde uma coisa, os tuchos tem posição de montagem? Os furos dos tuchos tem que ficar virado para o lado do canal de lubrificação ou virado para dentro do alojamento do tucho?
Boa pergunta, não amigo ele pode ser montado de qualquer posição, só tem que ser muito montado pra baixo
@@Drgeautocar então eu reparei que o sensor hall tinha material de limalha e o comando está um pouco arranhado no sentido de trabalho e onde o comando apoia no cabeçote tbm , porém não pisca nem acende a luz de óleo mas na lenta bate tuchos mesmo estando tudo novo so só para dps que eu acelero e passa de 1400rpm ou usando esquenta o barulho some tbm , será que esse barulho está ligado as ranhuras do comando e do alojamento do comando no cabeçote ?🤔
Boa tarde Dr Ge Auto car tô com esse problema no meu carro Gol G5 2010 Trend ,levei no mecânico mais ou menos de 3.000 A 4.000 irei gastar seria mesmo esse valor.Pois cotei algumas peças como cabeçote novo,juntas,comando,bomba de óleo,jogo de tucho e balancin e até correia dentada valor 2700 não sei o valor da mão de obra dele
Amigão tarde, então tem gente que cobra 500 alguns até mesmo 1000, eu mesmo cobro uns 1500 pra fazer todo esse serviço, dá uma perguntada pro seu mecânico
M falaram q eh tucho ou desgaste nós alojamentos dos tuchos no cabeçote,,, mas se fosse desgaste ele n parava como parou ,o barulho parou por uns trez dias depois voltou ,,, percebi q o óleo baixou aí começou denovo o barulho
Oq vc m diz??se fosse cabeçote desgastado ele n parava neh ,bateria direto
Boa tarde, meu carro estava falhando, uma vela não queimava fazia 4kml , plainei cabeçote e começou a bater tucho, após troquei os tucho e continuou, mas não falha mais e tá econômico não acende luz oléo é um astra 99 1.8 .O mecânico suspeita que o balançinho seja menor ou o comando , pois preção do óleo ta bom, comprei o carro com esse defeito .poderia me dar uma dica? Obrigado.
+borracharia nene amigo me perdoe a demora, kra pelo jeito q explicou acredito ser defeito no comando de válvulas pode estar com o mancal comido e o comando tbm acontece mto tem um kit com comando balanceiro e tucho completo vale uns 350
Gesiel Medeiros valeu guri👍
+borracharia nene acha amigo disponha boa sorte lá
Meu querido tenho um G3 2001 fiz o cabeçote e não para de bater tuchos ,o mecânico mandou colocar o óleo 20w50 oque devo fazer?
Parceiro eu usaria o original, eh claro que seu motor já deve ter desgastes por baixo, mais o óleo 20w50 eh mto grosso para seu motor
meu amigo e normal folga horizontal entre eixo do comando balancins e tuchos? o balancins fica com folga horizontal fazendo tec tec quando movimento com a mão para as laterais os balancins.
Eles dão um passe na Tampa e passam o madril nos furos de mancal??
Uma boa troca de comando e ajuste da tampa resolver 90%< dos casos
Olá amigo tenho uma saveiro Ap é troquei o óleo coloquei o 20w50 mineral mais o carro depois disso tá parecendo que bate turcho mais de dentro do carro não se ouve, se o carro bater turcho pode acontecer alguma coisa ?
Amigão desculpe a demora, vamos lá depende do ano da Saveiro este óleo eh mto grosso pode vir a dar desgaste prematuro do motor e sim bater, problemas agora não mais quanto mais esperar pode piorar vc precisa tirar o carter e analisar o pescador de óleo e a pressão de óleo, pra saber se não afetou a bomba de óleo
Descontei cabeçote pra trocar tucho mais deixei desmontado 2 dias algum problema ?
Não parceiro nenhum problema, verifique se esta tudo ok com o comando e sempre mta limpeza e óleo para montar
Tenho uma sportage. Ela está com barulho. Tudo indica que é tucho. Deixei na Kia,a mais de dois mês. Não resolve o problema. Obrigado pela dica.
Complicado, o pessoal tem medo de fazer o serviço e o fabricante da pouca assistência
Uma pergunta - deixar o tucho batendo estraga o motor
Opa tarde, sim pq o seu motor está com falta de pressão e lubrificação de óleo isso pode acarretar danos permanentes ao motor, o prejuízo é alto
Obg pela dica pois meus tuchos estão batendo agora sempre que eu ligo o carro agora com óleo 15w40 do gol g3 8v 2004 power só a gasolina que é o óleo correto pela especificação de fabrica antes tava com 20w50 e tava começando a bater tucho de vez em quando ao ligar de manhã e durante o dia. Vou ver a limpeza de pescador trocar a bomba de óleo e por fim verificar o estado dos tuchos eixo de comando balançins e verificar o estado do cabeçote e outro vídeo do gol g4 o rapaz disse que a pressão inicial do óleo 15w40 na partida inicial para não bater tuchos e haver maiores desgates é de 2 bars. Se vc puder me dar mais uma orientaçãozobre essa pressão me mande um sms para mim 84 991792169. Abraços
Pode ter casos de só o cabeçote ficar gasto sem gastar o virabrequim?
Sim amigo, tudo depende do bom diagnóstico de um profissional capacitado para lhe atender
Amigo eu mandei meu carro pra fazer a junta do cabeçote ! Mais volto fazendo o barulho do tucho o mecanico disse que com o tempo ele para que é ate lubrifica ! o que devo fazer ?
Amigo há mtas coisas que leva o carro bater tucho, desde um motor que aqueceu demais, até mesmo o próprio tucho e o comando precisar analisar com cuidado tudo isso
Thiago Moreira qto vc pagou pra fazer junta
Meu gol esta batendo tucho mas não acende a luz de óleo., o que pode ser ??
E só colocar o óleo correto , que não dá problema
Fiz limpeza de peneira e carter e troquei a junta da tampa de válvulas,,, nunca bateu tucho depois q fiz começo bate q parecia uma máquina de costura,, d tão alto.. eu soh completava o óleo porq tinha vazamento