Михаил,ложишь на бо.к редуктор блок.а,и заливаешь масло,чтоб первую половину картера скрывали маслом, через это окошечко под фонариком, даже очень хорошо видно, срока залил масло, ну и закрываешь пробкой, да ещё, как вы выразились ( чашечки)) - это пыльники защищающие сальники от грязи. НУ, в основном, показал отличную работу, правда сборки самого картера, так и не увидели по моложе ребята, которые стремятся к техническому творчеству. От меня огромный жирный лайки за ваше внимание для Нас!
принесли на ремонт редуктор я лично первый раз в глаза видел благодаря вашему видео обнаружил что звездочки как у вас стояли наоборот и не было фиксацыи передач а оказывается там должна стоять фиксирующяя пластина спасибо за видео
Привет. Движок был у меня такой, достался за небольшую помощь, был успешно продан за 1500р). Не гильзованый, всё родное. Сейчас работает у нового хозяина. Нижний вал лучше сразу пройти напильником (или болгаркой) в тех местах, где шплинты ставятся, иначе не только края от съёмника загнуться, но и посадочное подшипника раздать можно... наверно... Чтобы масло сливать с редуктора, была у нас идея сделать отверстие, поверх заварить гайку, и глушить болтом. Как вариант чтобы смотрела в сторону плуга (сошника), чтобы землю ей не пахать ( пробкой). Количество масла 1,5-2 литра, не больше. До краёв как кто то написал не надо, редуктор разогреется, ещё смотря какой пахарь, может на всю катушку шпарит - со всех щелей польётся. И редуктор покроется слоем чёрной каши. И ремни даже может забрызгать если погонит через верхний вал. Проверено людьми).
Ахаха себя вспомнил когда его первый раз разбирал) Такое убожество что мама не горюй) Такой редуктор ставился на Лучи и ранние Каскады, потом каскады пошли уже с нормальными подшипниками, и снимать их намного проще. А если кому интересно, то именно в этом редукторе подшипники очень хорошо снимаются спец устройством, вставляешь со стороны колеса и стучишь. Обойма, если не прикипела к металлу вылетает на раз два. Специально к токарю ходил что бы он мне такой сделал. З.Ы. Если хотите нормально подшипник запрессовать то не только грейте место под посадку (я грею феном на 800 градусах, хорошо расширяется) но и киньте в пакете в пластиковом подшипники в морозилку. Зайдёт как по маслу, без всяких ударов. Проверено.
У меня такой же лет этак 30. Масло наливаю по первый промежуточный вал- примерно полтора. Дальше при работе цепями растаскивает до самого верха. Карбюратор течет от того, что атмосферная влага из бака(конденсат) оседает на всех внутренних поверхностях в виде известняка. Поэтому поплавок плохо всплывает и не перекрывает топливо. Легко снимается ВД-40. Поплавок надо ещё проверить на герметичность. Опустить в ёмкость с водой и нагревать, если пузырит-запаять.при сборке отрегулировать уровень подниманием язычка..хранить мотоблок только с полным баком. Или каждую весну тампоном собираешь воду и ВДшкой чистиш разобранный карбюратор.
Под пыльник, между сальниками положил набику, дед на рынке посоветовал, в первый год эксплуатации сальники потекли, менял, уже лет двадцать нет проблем, в том году скорости выскакивать начали, за пластинку спасибо, подсказали, посмотю.
Спасибо, все нормально снял и рассказал вот только про выходной силовой вал ни слова. Выход строго должен быть одинаковым и без люфта, регулируется шайбами. Шайбы только на силовой вал лучше точить из бронзы. ЛАЙК за мужество!!!
На Оке осевой люфт с завода. И он нужен как ответили в службе сервиса. У самого Ока 2019 года с осевым люфтом. Подшипники стоят уже шариковые усиленные. Посмотри видео Олег Надзиваный, он как раз таки рассказывает про осевой люфт. Мужик грамотный и толковый, мне очень много чего подсказал по делу.
По инструкции нужно открыть пробку и наклонить мотоблок направо, масло вытекает в подставленную ёмкость. Потом наклонить мотоблок в сторону ручки так чтобы редуктор встал горизонтально и залить 1 литр масла
Ставиш горизонтально по валнам редуктор и заливаеш пропка сверху пока непокажется смаска тат 17 .при собранном мотоблоке опускаеш рога на землю ставим рашётом влы были горизонтально так написано впаспорте эксплотацы.
Добрый день, в инструкции к мотоблок у "каскад" написано что нужно наклонить мотоблок так чтобы вал колёс и первичный вал образовались горизонтально линию. А сколько масла должно заливаться, одному богу известно. 😁
Каскад 2010 года выпуска по паспорту в редуктор заливается литр трансмиссионки. При покупке в редукторе было 2 литра масла. Мокнут сальники первичного вала и заливная пробка, сальники выходного вала пока сухие.
@@Konst83 если речь идет о заливной пробке, то она играет роль сапуна, поэтому посадить на герметик не получится. Можно вварить сапун в верхнюю часть редуктора, а вместо штатной пробки вварить герметичную
У меня сальники подтекст, я, в редуктор весной полторашку смело заливаю, есть щуп из шампура, согнул, сделал метки, получается почти половина редуктора смазки. А за зиму всё стечет в ковшик. Я новую смазку и масло в мотор каждый год. У меня каскад, тоже самое, ему лет тридцать, не меньше.
Здравствуйте. Подскажите где искать неисправность. Редуктор Каскада. На низкой скорости все нормально, а на второй при нагрузке редуктор не крутится. На холостом вращается
Здравствуйте Михаил, пишу вам из Болгарии! У меня мотоблок Каскад с коробкой передач МБ1 от старой модели! Недавно сломалась цепь и пришлось ее ремонтировать! Этих шайб нет в моей коробке передач! Что это за шайбы и как их достать, чтобы можно было надеть на мой MB 1? Привет из Болгарии
Здравствуйте.Классный у вас канал.Подскажите продаются на главный вал игольчатые подшипники и сальники где.за раннее спасибо.У меня тоже свой канал заходите в гости.
Здравствуйте.у меня такой же редуктор есть люфты на выходном валу и валу переключения(влево-право) что нужно делать для их устранения.работает все исправно.естественно подтекает масло. замена сальников помогает не на долго,т. к. есть выработка.
Подскажите, после замены сальников на выходном валу ( мотоблок каскад, редуктор старого образца) масло продолжает бежать. Вопрос- что делать? Может ли это быть по причине износа подшипников? Спасет ли установка сальников на герметик? Заранее всем спасибо за ответы!
уровень масла- когда стоит на резиновых колёсах. рога- ручки поднимаются в максимально высокое положение и весь мотоблок опрокидывается на оператора, ручки упираются в землю а в заливной горловине контролируется уровень масла.
Стоит ли на сегодняшний день покупать оку, 9 л.с., с цепным редуктором? Насколько такой редуктор хуже или лучше редуктора у неви, или шестеренчатого у агата? Кажется у агата/салюта самый надежный редуктор, но сам мотоблок очень легкий, и двигателя только на 6.5 , 7 лошадей...
Потскажите пожалуйста ,новый мотоблок поработал около 2 часов посмотрел потом потекли масла на редукторе верхней части ,где крепление сошника ,что может быть ,болты слабо затянуто может из этого?
День добрый! Просьба помочь с решением проблемы с мб1. Разбились цилиндры под подшипники выходного вала. Заварили по кругу обе стороны. Ставил подшипники 942/30, выходной вал при сборке заклинивает. И не доходит до посадочного седла. Шкуркой и напильником обрабатывал для глаткости. Думаю, что были разновидности подшипников на ранние модели? Не встречали? Старые подшипники были разрушены.
@@SelskiyMasterMihail Есть предположение, что подшипник попался от снегохода буран. Маркировка у них одинаковая, но есть отличия. МБ-1 имеет внешнее отличие. Перезаказал. Спасибо.
Масло нужно заливать в пределах 1литра больше меньше на стакан большой роли не играют всё равно по цепям и шестеренках на ходу размажется. Примерно где-то в середине редуктора либо чуть ниже на пару в сантиметров.., должно быть контрольное отверстие (болт) вот как с него польется трансмиссионка тогда хватит. В редуктор вместо трансмиссионки нельзя заливать моторное масло так как как будет сильный износ.
у меня сухарь открутился и пришлось весь редуктор разбирать. Разобрал закрутил обратно сухарь и сваркой прихватил электродом двоечкой больше не открутиться
У него передаточное число 7 и 18 ,а можно сделать поменьше,как вы думаете? Изобретаю трактор,но слишком большие числа,если перекинуть цепи,есть возможность?
замена по книжке каждые 50 часов, объем 2,2 литра , контроль - 2 см от заливного отверстия ( у меня вошло 2,5 литра). Не особо принципиально можно и 2 литра залить тоже хватит. Раньше лил тад17, сейчас лью любое масло вообще, тоже редуктор уже щелкает, так как по началу не знал что замена масла каждые 50 часов и до первой замены он отработал часов 200 )))))) потом порвалась цепь, после еще 200 и только потом я начал менять каждые 50-70 часов. Интересует сколько денег вы берете за такую работу?
Странно. Ни разу нн меняли масло в редукторе. А движке да, меняли регулярно. Заливали синтетику. А почему бы и нет, там надо 0,5 литра. Да и синтетика стабильнее к высоким температурам, а потому и дольше может работать между сменами масла. Еще в 2004 брали. Конечно большие веса не перевозили, но пахать только наш огород каждый год это 30 соток. Лет 10 косили сено на нем. Сейчас вот предстоит ремонт, потому и смотрю видосы. А ремонт заключается всего лишь в том, что вылетела ручка переключения передач. Я так понял внутри что то просто открутилось.
Да ещё забыл, при сборке там ведь на каждую ось ( болт) по бокам от звёзд идут шайбы тонкие калёные вроде. С завода или сами уже ставили, шайбы из паронита. Такого же размера как и шайба, приклееные на герметик к половинкам, а на них уже тонкие калёные. Думаю они и уплотнение немного дадут, и шумность редуктора погасят. Когда собирал - порванные заменил на новые. И ещё, новые мотоблоки Ока с таким же редуктором у нас в магазе продают уже без Заливной пробки, набит литолом или солидолом и закрыт наглухо. С одной стороны хорошо - теч не будет, с другой - проблема при ремонте...масло можно слить, а солидол с осколками..)
Добрый день.Перебирал редуктор,поставил новые паранитовые прокладки.Старые были толщиной 0.5 мм,а новые 1,5 мм.После сборки редуктор трудно крутится.Я его опять разобрал,сточил эти прокладки,собрал.Крутмтся стал легче,но все равно с упором.Вопрос,притрутся ли эти прокладки и не растянется ли от этого цепь.Или вообше убрать их?
Для того что бы туда поставить подшипники качения как на нормальных редукторах нужно полностью поменять узел, т.е. посадку под подшипники и сальники. Я видел только один раз как человек так заморочился. Остальные же просто меняют редуктор на нормальный, берут с рук ушатанный и восстанавливают, это намного дешевле. Да и предложения на рынке валом.
@@Shmayzer делается всё просто под 306 или 206 подшипники, корпуса точил типа куска толстостенной трубы,крышки с сальниками первый раз подобрал на металлоприемке, а на другой редуктор покупал заводские. Новые корпуса прихватывал на отправке, а потом проваривал. Во всей переделке заморочек меньше чем купить и всандалить эти игольчатые подшипники .Переделывал потому, что посадка под игол.подшипники была раскурочена,(редукторы брал б.у. видимо ездили до победы). Валы тоже были закоцаны,хотя цепи,звезды и вся остальная начинка была в идеале.
Сельский Мастер Михаил поставил 13 лошадей, отъездил лет 7, по 1.5 тонны грузил, много гонял, газ не жалел)))До этого он был на ЗИДовском моторе лет 15. В один прекрасный момент началась прокрутка и всё хуже и хуже, сейчас разобрал. Все цепи к )(уям, они целые но у всех как у тебя железки эти разжевало, и 3 звёздочка прокручивается, её не смотрел, походу тоже нужно менять. Я считаю что это нормальный редуктор, очень много на нём перевозил. Так что если ставить 13 лошадей и хочешь чтобы прожил долго, он проживёт, но гружённым ехать потихоньку и всё будет нормально.
Здравствуй Михаил! Один вопрос- сливную пробку внизу на редукторе можно поставить? Место есть там или цепи задевать будет? Видел на Оке вроде есть! Еще читал сейчас вместо масла на заводе1 кг Литол 24 и на всю жизнь как ты к этому относишься?
У меня 2 скорость вылетает,первый раз на ютубе вижу про этот фиксатор сбоку. Везде говорят,что внутри фиксатор стоит и его срезает.А что делается с этим фиксатором,который вы показали и как исправить?
Михаил,ложишь на бо.к редуктор блок.а,и заливаешь масло,чтоб первую половину картера скрывали маслом, через это окошечко под фонариком, даже очень хорошо видно, срока залил масло, ну и закрываешь пробкой, да ещё, как вы выразились ( чашечки)) - это пыльники защищающие сальники от грязи. НУ, в основном, показал отличную работу, правда сборки самого картера, так и не увидели по моложе ребята, которые стремятся к техническому творчеству. От меня огромный жирный лайки за ваше внимание для Нас!
принесли на ремонт редуктор я лично первый раз в глаза видел благодаря вашему видео обнаружил что звездочки как у вас стояли наоборот и не было фиксацыи передач а оказывается там должна стоять фиксирующяя пластина спасибо за видео
Привет. Движок был у меня такой, достался за небольшую помощь, был успешно продан за 1500р). Не гильзованый, всё родное. Сейчас работает у нового хозяина. Нижний вал лучше сразу пройти напильником (или болгаркой) в тех местах, где шплинты ставятся, иначе не только края от съёмника загнуться, но и посадочное подшипника раздать можно... наверно... Чтобы масло сливать с редуктора, была у нас идея сделать отверстие, поверх заварить гайку, и глушить болтом. Как вариант чтобы смотрела в сторону плуга (сошника), чтобы землю ей не пахать ( пробкой). Количество масла 1,5-2 литра, не больше. До краёв как кто то написал не надо, редуктор разогреется, ещё смотря какой пахарь, может на всю катушку шпарит - со всех щелей польётся. И редуктор покроется слоем чёрной каши. И ремни даже может забрызгать если погонит через верхний вал. Проверено людьми).
спасибо!
Ахаха себя вспомнил когда его первый раз разбирал) Такое убожество что мама не горюй) Такой редуктор ставился на Лучи и ранние Каскады, потом каскады пошли уже с нормальными подшипниками, и снимать их намного проще. А если кому интересно, то именно в этом редукторе подшипники очень хорошо снимаются спец устройством, вставляешь со стороны колеса и стучишь. Обойма, если не прикипела к металлу вылетает на раз два. Специально к токарю ходил что бы он мне такой сделал. З.Ы. Если хотите нормально подшипник запрессовать то не только грейте место под посадку (я грею феном на 800 градусах, хорошо расширяется) но и киньте в пакете в пластиковом подшипники в морозилку. Зайдёт как по маслу, без всяких ударов. Проверено.
Спасибо процветания вам.
Я тоже всё что позволяет толкаю в морозилку
@@СерегаМакаров-и8ш 🤣🤣🤣
Закажи на озоне, там есть! Я там подшипники заказывал на 920 для звёздочки! Игольчатые (роликовый)! 😊
У меня такой же лет этак 30. Масло наливаю по первый промежуточный вал- примерно полтора. Дальше при работе цепями растаскивает до самого верха. Карбюратор течет от того, что атмосферная влага из бака(конденсат) оседает на всех внутренних поверхностях в виде известняка. Поэтому поплавок плохо всплывает и не перекрывает топливо. Легко снимается ВД-40. Поплавок надо ещё проверить на герметичность. Опустить в ёмкость с водой и нагревать, если пузырит-запаять.при сборке отрегулировать уровень подниманием язычка..хранить мотоблок только с полным баком. Или каждую весну тампоном собираешь воду и ВДшкой чистиш разобранный карбюратор.
Первый вал откуда считаете? Сверху или снизу?
У меня редуктор с шариковыми подшипниками,к мотоблока сделал рулевую спереди от инвалидки.Цепляю телегу,вожу сосны сухостой.Прёт хорошо,но на первой.
Нужно два длинных болта для стяжки крышек редуктора, а в крышки сальников поставить фетру надо.
Как раз собирался Каскад разбирать, спасибо за видео
Когда - то (до известных событий) я покупал грязе-водоотталкивающую смазку Liqui Moly, белого цвета. Очень хороший продукт.
Под пыльник, между сальниками положил набику, дед на рынке посоветовал, в первый год эксплуатации сальники потекли, менял, уже лет двадцать нет проблем, в том году скорости выскакивать начали, за пластинку спасибо, подсказали, посмотю.
Не понятно, между сальниками что за набику положить?
@@АлексейШишканов-ы4с Набивку которую раньше на Волгу, УАЗ на коленвал ставили.
@@АлексейКозлов-х3к Понял, спасибо. Написали с ошибкой, поэтому не понял сразу.
На нижний вал сальники с коленвала ВАЗ 2108 подходят.Стоят копейки.Себе поставил,уже пятый сезон ничего не капает.
Спасибо, все нормально снял и рассказал вот только про выходной силовой вал ни слова. Выход строго должен быть одинаковым и без люфта, регулируется шайбами. Шайбы только на силовой вал лучше точить из бронзы. ЛАЙК за мужество!!!
На Оке осевой люфт с завода. И он нужен как ответили в службе сервиса. У самого Ока 2019 года с осевым люфтом. Подшипники стоят уже шариковые усиленные. Посмотри видео Олег Надзиваный, он как раз таки рассказывает про осевой люфт. Мужик грамотный и толковый, мне очень много чего подсказал по делу.
Интересная конструкция, главное ремонтопригодная! Успехов Михаил!
Добри вечр аак свами по обшатся по поводу редуктор МБ1 вопрос есть
У меня проработал и работает 30 лет.в последние времена запчасти стали дорогие.но главное ,что они есть.
@@АлиакбарЗикирлоев что интересует?
@@ВладимирЛуков-г6пбез ремонта 30 лет работает?
Молодец. Только под лапки сьемника надо подкладывать щёчки чтобы не выгибал кромку.
Спасибо ваше видео помогло в ремонте
По инструкции нужно открыть пробку и наклонить мотоблок направо, масло вытекает в подставленную ёмкость. Потом наклонить мотоблок в сторону ручки так чтобы редуктор встал горизонтально и залить 1 литр масла
В горизонтальном положение редуктора мм 5-10 до заливнова отверстия.
чего 5 - 10, сантиметров или дециметров и не в горизонтальном, а наверное в вертикальном?
Я уже второй переделываю редуктор под шариковый подшипник под два сальника сам вал делаю
Здравствуйте, можно видео про переделку?
Отличное видео. Спасибо помог
Ставиш горизонтально по валнам редуктор и заливаеш пропка сверху пока непокажется смаска тат 17 .при собранном мотоблоке опускаеш рога на землю ставим рашётом влы были горизонтально так написано впаспорте эксплотацы.
Спасибо. Все подробно показал!
Все верно, на нового образца редукторах , дюралевый корпус с сальником на 4 х болтах. И шарикоподшипник.
Перчатки - огонь. Только ими пользуюсь. Только скользкие зараза когда в масле испачкаешь))
Благодарю! Жаль конечно! Всего доброго и успехов!
По инструкции масло заливается в редуктор в горизонтальном его положении. Примерно 5 мм от заливного отверстия.
нигрол
Спасибо за отличный обзор ! Успехов !
Здравствуйте Михаил, в редуктор заливается 1,5 литра масла трансмиссионного
Я брал с нову мотоблок с таким редуктором.1 л масла заливается.брал в 1990 году.еще советский.завод красный октябрь ленинград.
Нужно на колесах мотоблок в пространстве перемещать, а не на фрезах, тогда этот мотоблок вашим внукам останутся
Е.
У меня такой мотор лежит после ремонта. Я поставил Лифан 6,5 лошадей.
Спасибо.за видос 😊
тебе ещё повезло.У меня половина редуктора была приварена к раме.Я кантовал весь при сборке
В редуктор идёт 1,5 литра масла, ТАД-17 или ТНП - 15!😊
Прокладка там стояла толстая.Делал так: намазал обе половины герметиком и ждал пока высохнет.Потом смазал повторно и собрал.Не течёт.
Здравствуйте, подскажите откуда в редукторе в масле много латунной стружки?
От души помог
Доброе, во внутрь пльников воилок встовляеться а потом запресоваеться
Спасибо!!!:вы красава!!!
в паспорте 05 масло но лудьше до краёв цепи не так шумят
Добрый день, в инструкции к мотоблок у "каскад" написано что нужно наклонить мотоблок так чтобы вал колёс и первичный вал образовались горизонтально линию. А сколько масла должно заливаться, одному богу известно. 😁
Полторашку в пустой смело, пройдено, промеряно, есть самодельный щуп, привязан в блоку, чтоб не терять.
Из заливного отверстия подтекает значит есть масло в редукторе.😊 Не менял не разу.
Михаил здравствуйте а какой размер игольчатых падшипников вы заказавали или зделайте скреншот этого падшипника
Какие редукторы надежнее!? Ока,Нева, или др-е!? Спсбо!
Каскад 2010 года выпуска по паспорту в редуктор заливается литр трансмиссионки. При покупке в редукторе было 2 литра масла. Мокнут сальники первичного вала и заливная пробка, сальники выходного вала пока сухие.
Насосом велосипедным излишки можно откачать.
А у меня масло вытекает через крышку(сбоку) при работе на мотоблоке. Что можно придумать,не подскажите?
@@Konst83 если речь идет о заливной пробке, то она играет роль сапуна, поэтому посадить на герметик не получится. Можно вварить сапун в верхнюю часть редуктора, а вместо штатной пробки вварить герметичную
@@Burankin_V. понял, спасибо!
Почему нижняя цепь одинарная должна быть двойная. Под пыльник ставится войлочьное кольцо делаеш сам чтоб грязь не убивала Салоники и подшипник.
У меня сальники подтекст, я, в редуктор весной полторашку смело заливаю, есть щуп из шампура, согнул, сделал метки, получается почти половина редуктора смазки. А за зиму всё стечет в ковшик. Я новую смазку и масло в мотор каждый год. У меня каскад, тоже самое, ему лет тридцать, не меньше.
Литол добавь в редуктор и перестанет бежать. Новые с завода сейчас идут на одном литоле без масла.
@@GTRMtk я сальникики взял с какого то мотора, на миллиметр внутренний меньше. На масле дольше ходит редуктор, проверенно временем.
@@АлександрВерещагин-с8к в перемешку литол + масло ТАД ходит даже лучше чем на одном масле, шума гораздо меньше, проверено десятилетиями!
@@GTRMtk а откуда шум в редукторе? Я только мотор слышу.
@@АлександрВерещагин-с8к шелест цепей слышат все. С литолом и маслом в перемешку работает тише. Проверь как нибудь ради интереса 😉
Нижняя цепь шаг 15/25 подходит с ижа.
Здравствуйте. Подскажите где искать неисправность. Редуктор Каскада. На низкой скорости все нормально, а на второй при нагрузке редуктор не крутится. На холостом вращается
оборвало звездочку по сварке.
На щет перчаток ты прав👍
руки чистые , красота)))
Разбирал и собирал все норм
Здравствуйте. Хотел узнать, трансмиссия какого мотоблока по-вашему является более надёжной Ока или Нева?
ремонтировал еденицы, так трудно сказать
Здравствуйте Михаил, пишу вам из Болгарии! У меня мотоблок Каскад с коробкой передач МБ1 от старой модели! Недавно сломалась цепь и пришлось ее ремонтировать! Этих шайб нет в моей коробке передач! Что это за шайбы и как их достать, чтобы можно было надеть на мой MB 1? Привет из Болгарии
Михаил благодарю за ответ! Подскажи место где поставить сам не разбирал еще боюсь попасть на цепь или звездочку!
подробностей не вспомнить
Здравствуйте.Классный у вас канал.Подскажите продаются на главный вал игольчатые подшипники и сальники где.за раннее спасибо.У меня тоже свой канал заходите в гости.
Миша,какой люфт оптимальный и допустимый на валу для фрез,калес.
Люфт присутствует на новых мотоблоках. Например на Оке. Специально смотрел в магазинах.
Давай про мотор!
выложил)
Отлично
О.фиксатор резьбы)))Так цепь на степень износа не проверяют.С чего взяли,что цепь изношена?
Здравствуйте.у меня такой же редуктор есть люфты на выходном валу и валу переключения(влево-право) что нужно делать для их устранения.работает все исправно.естественно подтекает масло. замена сальников помогает не на долго,т. к. есть выработка.
это придумано в россии, это норм когда все болтается
@@SelskiyMasterMihail
АналоГовнет!
Подскажите, после замены сальников на выходном валу ( мотоблок каскад, редуктор старого образца) масло продолжает бежать. Вопрос- что делать? Может ли это быть по причине износа подшипников? Спасет ли установка сальников на герметик? Заранее всем спасибо за ответы!
@@денис-е3э9б надо подшипники смотреть и посадочные, скорее всего раздолбало
@@АлексейСавельев-ц9д Алексей, значит разбор редуктора неизбежен? Какие то нюансы есть при этом, не подскажешь?
В моём таком-же редукторе стоят внизу 306 подшипники, видимо уже доработка.
Это усиленный редуктор,купили такой в 92 г.( в инструкции стояла отметка,то есть редуктор заводской) .
уровень масла- когда стоит на резиновых колёсах. рога- ручки поднимаются в максимально высокое положение и весь мотоблок опрокидывается на оператора, ручки упираются в землю а в заливной горловине контролируется уровень масла.
Не совсем понятно что - то…
Стоит ли на сегодняшний день покупать оку, 9 л.с., с цепным редуктором? Насколько такой редуктор хуже или лучше редуктора у неви, или шестеренчатого у агата? Кажется у агата/салюта самый надежный редуктор, но сам мотоблок очень легкий, и двигателя только на 6.5 , 7 лошадей...
не подскажу . делал еденицы
и масло ТАД на него раньше и расчитывали в СССР
Потскажите пожалуйста ,новый мотоблок поработал около 2 часов посмотрел потом потекли масла на редукторе верхней части ,где крепление сошника ,что может быть ,болты слабо затянуто может из этого?
Можно ли в него поставить шестигранный вал вместо круглого путем простой замены деталей
Ремонтник от бога 🤣🤣🤣
А какие подшибник стоят на звездах
Мотор всю жизнь на камазовском масле, но каждый сезон новое масло.
День добрый! Просьба помочь с решением проблемы с мб1. Разбились цилиндры под подшипники выходного вала. Заварили по кругу обе стороны. Ставил подшипники 942/30, выходной вал при сборке заклинивает. И не доходит до посадочного седла. Шкуркой и напильником обрабатывал для глаткости. Думаю, что были разновидности подшипников на ранние модели? Не встречали? Старые подшипники были разрушены.
взможно нрушена геометрия цилиндра
@@SelskiyMasterMihail Есть предположение, что подшипник попался от снегохода буран. Маркировка у них одинаковая, но есть отличия. МБ-1 имеет внешнее отличие. Перезаказал. Спасибо.
возможно цилиндры загнуты относительно корпуса редуктора.корпус то тонкий. (я сегодня свой ровнял).или от сварки увело.
@@Dedovichi хорошо. Услышал
Какие подшипники стоят на верхнем валу где коробка передач переключается
подскажи а шкив ведомый перевернуть на другую сторону для другого двигателя
Масло нужно заливать в пределах 1литра больше меньше на стакан большой роли не играют всё равно по цепям и шестеренках на ходу размажется.
Примерно где-то в середине редуктора либо чуть ниже на пару в сантиметров.., должно быть контрольное отверстие (болт) вот как с него польется трансмиссионка тогда хватит.
В редуктор вместо трансмиссионки нельзя заливать моторное масло так как как будет сильный износ.
нет контрольного отверстия!
Точно, нет.
есть.контрольное отверстие=заливная горловина.Она же сливное отверстие.Можно ржать.
Я читал инструкцию.
@@prochitayrazgovorsekstremistom
Всело )))))
На моей Ниве оно находится под крылом откручивается шестиграннеком.
мб-1 разработки 30годов
Сейчас на заводе редуктор набивают густой смазкой.
Тогда густая смазка под ролики в цепь Не зайдет!!!!! Цепь, здесь главный труший инструмент или деталь
@@СерегаМакаров-и8ш я добавил литр ТАД-17 в редуктор. Перемешался с литолом, смазка стала лучше.
у меня сухарь открутился и пришлось весь редуктор разбирать. Разобрал закрутил обратно сухарь и сваркой прихватил электродом двоечкой больше не открутиться
В редуктор мотоблока Луч заливается 1 литра масла!
У него передаточное число 7 и 18 ,а можно сделать поменьше,как вы думаете? Изобретаю трактор,но слишком большие числа,если перекинуть цепи,есть возможность?
Цепи не будет рвать?
Я свердлил с низу, нарезал резбу чтобы масло менять. Его нежно не менять )))
@@АлександрКарин-э6ч я на 7.5 делал и покупал медный болтик на 8, да все норма держится 1.5 года как.
@@zaytsevrus почему медный?
Здорова сельский мастер талшену поронитовой прокладки на редукторе не подскажиш 2 или 3
непомню, думаю меньше 2мм
замена по книжке каждые 50 часов, объем 2,2 литра , контроль - 2 см от заливного отверстия ( у меня вошло 2,5 литра). Не особо принципиально можно и 2 литра залить тоже хватит. Раньше лил тад17, сейчас лью любое масло вообще, тоже редуктор уже щелкает, так как по началу не знал что замена масла каждые 50 часов и до первой замены он отработал часов 200 )))))) потом порвалась цепь, после еще 200 и только потом я начал менять каждые 50-70 часов. Интересует сколько денег вы берете за такую работу?
2 см от заливного отверстия при горизонтальном расположении редуктора, т.е. валы по горизонту. Руль ложится на землю, под колеса подставки.
Странно. Ни разу нн меняли масло в редукторе. А движке да, меняли регулярно. Заливали синтетику. А почему бы и нет, там надо 0,5 литра. Да и синтетика стабильнее к высоким температурам, а потому и дольше может работать между сменами масла. Еще в 2004 брали. Конечно большие веса не перевозили, но пахать только наш огород каждый год это 30 соток. Лет 10 косили сено на нем. Сейчас вот предстоит ремонт, потому и смотрю видосы. А ремонт заключается всего лишь в том, что вылетела ручка переключения передач. Я так понял внутри что то просто открутилось.
Сухарь открутился! Теперь разбирать!
Шайбы и пробку заливную на герметик сажай
так и сделал
Согласен, я под гайки и шляпки болтов вырезал шайбы из паранита и смазал герметиком, а гайки заменил на самоконтрящиеся.
У меня выпали две иголочки с подшипника.можно так без них ставить?
Я чинил. Цепи вытягиваются.Требуют замены всех четырёх цепей.
бюджжет как всегда ограничен)))
я уж грешным делом подумал вы там ещё пару передач найдете . на бок ложишь и все стекает . ну так с другой стороны его не каждый день разбираешь то .
У меня проблема. Большой шкив болтается сильно,особенно при езде. У меня мотоблок Ока. . Может быть у вас была такая проблема,как ее решить?
Кольца подложи.не велика проблема
собирать надо вместо балтов вставляешь длинные шпильки насквозь и стягиваешь и шайбы на месте и стучать не надо
Да ещё забыл, при сборке там ведь на каждую ось ( болт) по бокам от звёзд идут шайбы тонкие калёные вроде. С завода или сами уже ставили, шайбы из паронита. Такого же размера как и шайба, приклееные на герметик к половинкам, а на них уже тонкие калёные. Думаю они и уплотнение немного дадут, и шумность редуктора погасят. Когда собирал - порванные заменил на новые. И ещё, новые мотоблоки Ока с таким же редуктором у нас в магазе продают уже без Заливной пробки, набит литолом или солидолом и закрыт наглухо. С одной стороны хорошо - теч не будет, с другой - проблема при ремонте...масло можно слить, а солидол с осколками..)
этот старого образца
@@SelskiyMasterMihail, тоже ремонтировал такие.
Подскажи шумит на 2 скорости, это критично?
Редуктор урал
Добрый день.Перебирал редуктор,поставил новые паранитовые прокладки.Старые были толщиной 0.5 мм,а новые 1,5 мм.После сборки редуктор трудно крутится.Я его опять разобрал,сточил эти прокладки,собрал.Крутмтся стал легче,но все равно с упором.Вопрос,притрутся ли эти прокладки и не растянется ли от этого цепь.Или вообше убрать их?
Здравствуйте Михаил! У меня в редукторе мотоблока луч люфт на валу КПП большой ход в лево и в право примерно 1 см что можете посоветовать! Купил бу
На валу кпп где пимпочка переключения передач есть болт к под отвёртку ослабь его и выбери люфт.
Родной мотор Каскад после ремонта! Кому надо звоните.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста в каком магазине вы купили запчасти для редуктора а то нам нужен ремонт точь такой же. Спасибо. 👍
в описании видео
Спасибо, нашла. 👌👍
Михаил почему не включается 2 с скорость 1 есть а вторую включаешь вылетает это переключатель скорости почему
я доливал ,доливал в итоге почти по пробку получилось .все бы ничего но через болты течёт.
Такая же фигня ещё шумит на 2
Много масла залилиполовину слей и салидола добавь
грешите на цепи. это правильный ответ. цепи с минска слабоватые. а иголки поменяйте на подшипники кочения. и износу ему не будет.
Для того что бы туда поставить подшипники качения как на нормальных редукторах нужно полностью поменять узел, т.е. посадку под подшипники и сальники. Я видел только один раз как человек так заморочился. Остальные же просто меняют редуктор на нормальный, берут с рук ушатанный и восстанавливают, это намного дешевле. Да и предложения на рынке валом.
@@Shmayzer делается всё просто под 306 или 206 подшипники, корпуса точил типа куска толстостенной трубы,крышки с сальниками первый раз подобрал на металлоприемке, а на другой редуктор покупал заводские. Новые корпуса прихватывал на отправке, а потом проваривал. Во всей переделке заморочек меньше чем купить и всандалить эти игольчатые подшипники .Переделывал потому, что посадка под игол.подшипники была раскурочена,(редукторы брал б.у. видимо ездили до победы). Валы тоже были закоцаны,хотя цепи,звезды и вся остальная начинка была в идеале.
Ты мне сильно помок,спосибо
Вопрос Михаил : в чем причина, пониженная передача включается, а повышенная не включается?
Корончатая гайка отвернулась. Шплит срезало.
@@ПавелЖелтышев-у5б спасибо
Михаил, здравствуйте, а можно на мотоблок с таким редуктором поставить двигатель лифан 9 л.с. или 13? "задание спасибо"
13 лошадей не стоит ставить. будет рвать ,
@@SelskiyMasterMihail а если 9?
Лично убедился можно всё вот с редуктором беда запчасти где найти
@@АнатолийСапегин-е3х запчасти есть вбей в поисковик
Сельский Мастер Михаил поставил 13 лошадей, отъездил лет 7, по 1.5 тонны грузил, много гонял, газ не жалел)))До этого он был на ЗИДовском моторе лет 15. В один прекрасный момент началась прокрутка и всё хуже и хуже, сейчас разобрал. Все цепи к )(уям, они целые но у всех как у тебя железки эти разжевало, и 3 звёздочка прокручивается, её не смотрел, походу тоже нужно менять. Я считаю что это нормальный редуктор, очень много на нём перевозил. Так что если ставить 13 лошадей и хочешь чтобы прожил долго, он проживёт, но гружённым ехать потихоньку и всё будет нормально.
Здравствуй Михаил! Один вопрос- сливную пробку внизу на редукторе можно поставить? Место есть там или цепи задевать будет? Видел на Оке вроде есть! Еще читал сейчас вместо масла на заводе1 кг Литол 24 и на всю жизнь как ты к этому относишься?
конечно можно поставить,с литолом редуктора не видел,конечно лучше с маслом
Литол плохо проникает под ролики цепной передачи
Килограмм литров и литр масла! Самоё то!
Как так у меня получилось незнаю. Перебрал редуктор и передачи стали наоборот. Включаю во внутрь вторая включается. А наружу первая 😂😂
У меня 2 скорость вылетает,первый раз на ютубе вижу про этот фиксатор сбоку. Везде говорят,что внутри фиксатор стоит и его срезает.А что делается с этим фиксатором,который вы показали и как исправить?
ruclips.net/video/9YbQUqB8_ls/видео.html
1.5 литра