Schwergängige Injektoren ausbauen mit Spezialwerkzeug! Dieselmotor BMW N47 N57 M47 M57 mit Abzieher
HTML-код
- Опубликовано: 27 авг 2024
- Servus,
in diesem Video zeige ich euch wie man festsitzende Magnetventil-Injektoren ausbaut. Dazu ist allerdings Spezialwerkzeug nötig.
Hier könnt Ihr Werkzeuge aus dem Video bestellen:
Injektorsitz Reinigungssatz: www.ms-werkzeu... *
Magnetventil-Injektoren-Tester: www.ms-werkzeu... *
Steckschlüsselsatz 192-tlg.: www.ms-werkzeu... *
*bei diesem Link werdet Ihr auf unserere Hompage geführt.
ms-werkzeug
Wenzel-Jorhan-Str. 8
D-94149 Kößlarn
Ersatzteile:
Injektor: tidd.ly/40QfcU8 **
Dichtring: tidd.ly/3YFX4KE **
Rücklaufleitung: tidd.ly/40PbGsV **
** Bei den verwendeten Links handelt es sich um Affiliate Links. Durch einen Kauf über den Link werde ich am Umsatz beteiligt. Dies hat für Dich keine Auswirkungen auf den Preis.
Du hast Gefühl in den Händen und Empathie für die Technik 🤝💯
Danke! 😊
ich kann nur bestätigen, Michael ist ein Künstler, wenn man so sagen kann, im Bereich Auto! ich habe bei ihm die Ansaugbrücke mit Drallklappen an meinem F25, X3, 313PS reinigen lassen-GENIAL!!! Super Leistung, ein Genie! Verbrauch ca. 900 Gramm, also statt 9,3 jetzt 8,4 Verbrauch! TOP gemacht!
Genau so was will man sehen, die wie baue ich die Injektorenvideos aus und alles läuft glatt gibt es wie Sand am Meer. Aber wenn dann einer oder mehrere nicht raus kommen dann ist guter Rat teuer da sind dann solche Videos Gold wert!!
Danke! Gerne!
Immer wieder schön erklärt und gezeigt! Wirklich sehr interessant! Weiter so...👍💪
Danke!
Super professionell wie immer! Top Arbeit. Da können sich die BMW Werkstätten mal was bei dir abschauen!
Danke!
Sonnleitners Michl IST Bmw
Ich feiere deine Videos 👌 du hast mir schon sehr oft bei meinen Reparaturen geholfen.
Ein Tip an alle Schrauber. Wenn ihr die Injektoren zieht, wechselt gleich den Ventildeckel mit. Die paar Euros machen es dann auch nicht fett. Da meist beim Ventildeckel eh auf Dauer die Naht beim KGE reißt.
Also nochmals, vielen Dank für dein Einsatz und deine Unterstützung selber mal zu schrauben.
Danke!
Vielen Dank fürs Video! Vor Allem die Detailansicht wie man die Injektoren wieder korrekt zusammen baut ist goldwert. Man könnte noch die Elektronikeinheit zum Injektor mit einem Edding Strich markieren, damit man den Stecker wieder genau an der gleichen Position hat wie vorher. Und ich kann bestätigen, besorgt euch keinen zu kleinen Hammer. Bei meinem N57 waren die hintersten beiden Injektoren so fest dass ich jeweils zwei Stunden dran rum kloppen musste. Das Gewicht hatte aber auch nur 1.5kg, etwas mehr wäre für mehr Bums hilfreich gewesen.
Danke!
Es wird von zwei Spezialwerkzeugen geredet und leider genau diese fehlen bei der Artikelbeschreibung. Kann jemand den Link für die Spezialwerkzeuge teilen?
Hallo, vielen Dank für dein Hilfreiches Video! Welchen Abziehersatz hast du verwendet?
Ist das Außengewinde ein M20 oder M27 oder ganz was anderes? 😊
Beste Grüße
Tim
Hallo Mike, super Videos von dir. Könntest du vielleicht kurz sagen, welches Gewinde man beim Adapter des Schlagabziehers zum injektor benötigt? Also welches außengewinde quasi am injektor ist wo die elektronikeinheit aufgeschraubt war bzw wird?
Vielen Dank im Voraus!!!
Hallo, habe einen F25 mit Magnetfeldinjektoren, habe einen gewechselt, Auto geht besser, aber noch nicht ganz perfekt.
Wollte die Rücklaufmenge testen, aber der Anschluß paßt nicht, gibt es da spezielle oder einen Trick ?
Danke im Voraus
Eugen
Hallo,
Du kannst die Injektoren auch mit einem Diagnosetester (Korrektur Einspritzmenge) prüfen.
@@tech-mike6746
Hallo Mike, eine Frage: Das Einfüllstutzen hat einen kleinen Kanal, wenn man bei Öl-nachfüllen etwas daneben kippt, durch das Loch diesen Kanal nach unten oberhalb zu Injektoren fliest. Manche Motoren sind dadurch in diese Stelle sehr verdreckt, das Öl fliest sogar weiter bis den letzten Injektor, Frage ist, kommt es in den Injektor Schacht rein oder ist es abgedichtet? Warum geht dieser Kanal dahin? Wie ich sehe bei vielen Motoren. Bei mir (N57 330D) ist die Stelle sehr sauber gewesen, ich fragte mich wo das Abführ-loch auf dem Öl Einfüllstutzen hinführt, hatte minimal Öl eingefühlt und siehe da, es ist oberhalb auf die Injektoren geflossen, hab so gut es geht sauber gemacht, mann kommt nicht überall rein, aber fliest es in die Schächte rein? Ist es für die Einspritzung schädlich?
Hey kannst du mir das Anzugsdrehmoment der Hauptlager- und Zylinderkopfschrauben von einem N57 mit 306 PS sagen? Vieln Dabk im Vorraus und sehr professionell Viedeos weiter so
Tolle Videos👍🏻
Nur glaub ich hat deine Kamera kein Autofokus 😅
Hallo, Danke!
Mit der Kamera kämpfe ich immer wieder. Doch diese hat einen Autofokus, aber bei deisem Video hatte ich einen Filterdrauf, bei dem der Autofokus etwas "eingeschränkt" funktioniert hat.
Und wenn man den Verschluss oben vom Injektor abschraubt, verstellt man dann irgendwas? Oder kann man den danach einfach wieder fest machen und gut ist?
Mit freundlichen Grüßen
Das Lösen der Elektronik muss sehr vorsichtig erfolgen (Innenliegende Scheiben und Feder,...) Wenn man alles wieder richtig zusammenbaut, dann sollten keine Probleme entstehen.
Mir ist die Gewinde vom injektor gerissen… wie komme ich weiter?
Du meinst das Gewinde der Befestigung in den Zylinderkopf? Wie gerissen? Sind die "Gewindegänge" weg?
Lieber Mike, deine Arbeit bzw. Videos faszinieren mich! Ist es möglich mit meinem Auto persönlich bei dir vorbeizukommen?
Danke! Geschäftliche Anfragen werden nur per Mail beantwortet.
Servus super Video👍🏼 wo kommst du eig her weil ich a weng an bayerischen Dialekt raushör?
Niederbayern ;-)
Hey. Interessante Videos😊 wollt fragen ob du auch ein Video machen kannst wie du an einem f30/31 die große Inspektion machst? Möchte nämlich demnächst alles selber an mein 330i f30 machen.
LG
Grundsätzlich wäre dies möglich. Allerdings aktuell nicht beim 330i, aber ggf. beim 330d
@@tech-mike6746 wäre ja eigentlich der selbe Ablauf. Zumindest was das Öl wechseln inkl Filter betrifft :)
Darf ich fragen wo du wohnst da man vorbeikommen kann?
Solche Anfragen werden ausschließlich per Mail beantwortet
........ noch was, nachdem ich einen Injektor (generallüberholt mit Garantie ) ausgetauscht habe bin ich danach zu BMW gefahren und der Techniker hat die Zahl die auf dem 'Injektor stand eingegeben, danach war ich nochmals dort und habe gesagt er soll den neuen Code (den ich mit dem Injektor bekommen habe ) eingeben, hat er auch getan ( kostenlos) und Fahrzeug lief danach kurze Zeit besser.
uns was ist jetzt damit? selbes Problem wie vorher?
@@tech-mike6746 Auto läuft jetzt besser als zuvor, doch die ersten 5km bei Belastung klopft er ein wenig, ( jedoch viel weniger als zuvor ) die Eingabe vom neuen Code des Injektors hat nicht viel bewirkt, soll ich mir noch 3 Injektor besorgen und einen nach dem anderen austauschen ? Laut Diagnose bei BMW wo ich auch dabei war, laufen alle Injektoren sehr gut. Hat davor einen angezeigt zu tauschen was ich auch gemacht habe.
Super erklärt Mike bist ein Top Mechaniker, würdest du mein Getriebeölwechseln ??
Danke!
Geschäftliche Anfragen bitte per Mail (siehe Kanalinfo).
Kann man die Iniektoren reparieren, reinigen oder nur wechseln? Vielen Dank
Eine Reinigung und eine Reparatur ist möglich. Wobei nach der Reparatur müssen die Injektoren definitiv geprüft werden.
@@tech-mike6746 Klar Vielen Dank
Hallo, bräuchte bitte den link für das Abzieher-Set für diesen Motor, Danke
www.ms-werkzeug.de/p/bgs-62005-diesel-injektoren-auszieher-werkzeug-3-tlg
Hallo, wenn ich einen Injektor vom X3 F25 tausche, muß ich den auch anlernen? wenn ja, kann ich mit dem unangelernten bis zum BMW Händler fahren ? ( 20km ) Danke Eugen
Hallo,
ja, ein neuer Injektor muss angelern/codiert werden. Grundsätzlich kannst du schon damit fahren. Kann aber sein, dass der Motor dann nicht so schön läuft. Der Injektor funktioniert dennoch. Nur die "Verschleißwerte und Fertigungstoleranzen" werden bei der Einspritzung nicht berücksichtigt.
@@tech-mike6746 Super, danke für die schnelle Antwort, muß ich noch austesten mit Stethoskop und Rückmengenmesser habe ich soeben bestellt, Motor läuft die ersten 2 km wie eine Nähmaschine, sobald ich den Motor belaste, dag dag dag, ist ein X3 F25 mit 119.000km, Kettenspanner der Steuerkette wurde bereits ersetzt, der war es aber nicht, LG vom Wörthersee nach Bayern, hab lange am Tegernsee gelebt, war super geile Zeit
@@eugennagy7540 Wenn du einen F25 hast, dann sind bei den Dieselmotoren NX7 und BX7 Motoren verbaut. Diese haben Piezo Injektoren. Die können und dürfen nicht einfach per Rücklaufmengentest getetestet werden!
Im besten Fall Injektoren ausbauen und zur Überprüfung an einen Bosch-Dienst senden.
Es war vielleicht die Injektorscheibe undicht.
Welche Scheibe? Der Dichtring?
Grüße, ich folge dir auf dem Kanal und schätze deine Arbeit, alles Gute. Ich habe einen BMW X5 N57D30B, ich habe den Injektor abgenommen, das mechanische Teil gewaschen und ihn wieder in den Motor eingesetzt, aber er springt nicht an, vielleicht muss ich einen Code eingeben und dann den Injektor wieder einsetzen? 🤷🏻
oder vielleicht habe ich den Platz am Injektor gewechselt, deshalb springt er nicht an
einen oder mehre Injektoren?
@@tech-mike6746 Ich habe alle 6 herausgenommen, gewaschen und zusammengebaut. In der 4B90-Diagnose ist ein Fehler aufgetreten
@@tech-mike6746 Ich habe jeden Injektor entsprechend dem Code an seinen Platz zurückgebracht
Hallo! Deine Videos sind einwandfrei! Wie kann man mit dir in Kontakt treten ? Ich hätte ein paar Fragen an dich und wollte dir direkt schreiben, aber ich finde hier keine Funktion Dich direkt anzuschreiben. Kannst du mir vielleicht helfen ? Danke im Voraus !
Hallo, Mailadresse findes du in der Kanalinfo (nicht Videobeschreibung)
Das ist keine Rücklaufleitung sondern eine Leckleitung
Da hast du Grundsätzlich recht, aber in dieser Leitung läuft auch der überschüssige Kraftstoff in den Tank zurück. Also ist Rücklaufleitung ebenfalls richtig. Aber da möchte ich nicht rumstreiten. Du nennst dies Leckleitung, da hast du natürlich auch recht damit.
@@tech-mike6746 im BMW Teilekatalog ist sie als Leitung Lecköl deklariert
@@berndcassel2581 ok...du kannst lesen...toll!
Jetzt Spaß beiseite (ich hoffe du bis mir wegen des ersten Satzes nicht beleidigt):
Ob es sich nun um eine Leckölleitung oder eine Rücklaufleitung handelt, kann man genau so diskutieren ob es sich um einen Ventildeckel oder einer Zylinderkopfhaube handelt. Oder um eine Ansaugbrücke bzw. eine Sauganlage,....
Soll heißen, nenn es wie du willst, hauptsache wir reden am Ende von dem gleichen 😉
@@tech-mike6746 ja,aber so entstehen oftmals Missverständnisse,in vielen Branchen funktioniert es nur,wenn man ein einheitliches Wording benutzt,einen Hammer,eine Wasserpumpenzange,einen Seitenschneider,eine Kombizange könnte man auch anders bezeichnen
Die Rücklaufleitung ist diejenige,die am Druckregelventil des Druckspeichers angebracht ist
@@berndcassel2581 da hast du auch wieder recht 👍