hej Kellys Cristy czy Carson modele od (50) 70-90 są fajne. Są to rowery cięzkie ale dobre, jednak rozczarowanie moje to niedostępność z tego modelu błotników i to że są montowane do bagaznika. A bagażnik na dwóch śrubach, nie jest pod sztycą montowany. Co przy montazu blaszek do naciągu do sakw Crosso dało spektakularne rozsypanie się. Dlatego do turystyki z sakwami należy wymienić błotniki i bagażnik. Mnie się rozpadł :D
Miło że wspierasz Polskie Marki, ale nie zapominaj o Fuji który można kupić do 4k, albo bardzo dobrze sprawujący się Marin. Sam posiadam Marina Four Corners 2019 i sprawuje się bardzo dobrze. Napęd Shimano Sora, tarczówki TRP Spyre-C i żelowa wkładka pod owijką robią robotę. Bez problemu wożę sakwy 2x 30L na bagażniku XLC, mam dużo otworów montażowych m. in. na widełkach i jest bardzo wygodny. Opony WTB mimo że są bardzo dobre wymieniłem na Schwalbe Marathon Plus Tour które bardziej nadadzą się na asfalt, dołożyłem błotkiki SKS i jest mega. Jedyny minus to lakier ale naklejki ochronne załatwiają sprawę. Naprawdę polecam jeśli ktoś szuka dobrego gravela do 4k.
Potwierdzam, Marin FC sprawuje się super. Dziękuję za sugestię w sprawie opon. Rozważę to jako opcję na dłuższe trasy z szosą w roli głównej. To samo jeśli chodzi o błotniki SKS ;-)
A która to polska marka? Gdyby była polską to cena by była polska bo wciąż zarabiamy około 2-3 razy mniej niż inne kraje Europy ,jeśli na produkcji płaci się 3 mniej to „polski” rower powinien być o te 30,40 procent tańszy niż w innych krajach Europy oczywiście nie powiedziałem że 2 czy krótkiej taniej bo osprzęt japoński czy amerykański kosztuje wszystkich tak samo. Wszystkie ramy są robione na Tajwanie te lepsze „polskie”tak że nie są to polskie produkty w 100%!!
o jaki tutaj rower chodzi? treking, gravel, touring? jaki ma sens porównywanie zuełnie innych sprzetów? rower turystyczny "robi" rama i koła, a nie roznica miedzy deore i alivio, wolałbym cos na chromoly z korbą na kwadrat.
Mi brakuje Sensy Superlite v27. Full karbonowy widelec, przód i tył przerzutki i manetki alivio 3x9. Piasty i hamulce deore, opony Schwalbe. Jedyny minus to kwadrat. Ale potrójnie cieniowana rama daje wagę 13.5kg z błotnikami, oświetleniem, bagażnikiem.
Unibajk to najlepszy stosunek ceny do jakości . Oklepany slogan , ale prawdziwy . Obojętnie jakim budżetem dysponujesz to nie przepłacisz. Jeśli nie szukasz fajerwerków tylko skuteczności to dobry wybór. W tym roku szukałem roweru do turystyki z sakwami i padło na unibike cross fire 2020 Potrzebowałem bazy do przeróbki . Konieczny był napęd 3x9 do konwersji kierownicy gravelowej. Wymieniłem ją na ergotec 480 mm aby zmieścił się namiot między gięcie baranka . Klamkomanetki to Sora 3x9 nie wymagały zmiany napedu i przerzutek . Zaciski hamulca zmieniłem na mechaniczne sory. Rower po przeróbkach, uwzględniając pozostawienie wymienionych części w rozliczeniu w sklepie , kosztował mnie ok 3,5 tys .Na rynku nie było gotowego roweru , który by spełniał moje oczekiwania . Na razie przejechałem nim 500 km po różnym terenie , strome podjazdy , bruk szutry itp .i jestem zadowolony .
Ceny mocno poszybowały w górę. Najwyższa półka trekkingu blisko 6000 PLN. Szału nie ma. A brak powietrznego amortyzatora i amortyzowana sztyca. Typowy trekking, ze wszystkimi plusami i minusami.
Bardzo fajne porównanie.Dużo mi dało. Zacząłem zwracać uwagę na więcej rzeczy. Od lat jeżdżę góralem ale po 12latach potrzebuję zmiany. Zacząłem jeździć w dłuższe trasy.Takie od 70km do 120km. Więc nawet po wymianie na wąskie opony i przy kołach 26" za bardzo odczuwam wycieczki w kościach. I po dłuższej selekcji zastanawiam się nad wyborem pomiędzy Scottem SUB Cross 10, a Unibike Zethos GTS. Trekking odrzuciłem (np Scott Sub Sport 20), bo nie do końca potrzebne mi to wyposażenie. Z resztą zawsze mogę później dokupić. A za to rower lżejszy i wygląd bardziej sportowy. Tylko teraz mam dylemat który konkretnie, bo nie za bardzo rozróżniam wszystkie typy wyposażenia. Tzn hamulce, przerzutki, piasty, widelce. Pozdrawiam Krzysztof
Czy na pewno nie potrzebujesz błotników, lampki i bagażnika, nóżki, amortyzowaną sztyca. Ja bym się nie bawił w liczenie kilogramów to i tak nie wpływa na komfort jazdy za to każdy z tych dodatków ogromnie go poprawia. Zaczynałem z twoim podejściem i ostatecznie wszystko to dokupiłem, tracąc czas i płacąc dużo więcej. Ale za nic bym z tego teraz nie zrezygnował.
Mała uwaga co do hamulców, im wyższa grupa tym klamki wyglądają inaczej i są bardziej dwupalcowe, trzeba na to zwrócić uwagę jeśli ktoś chce podróżować w grubych rękawicach, wtedy mogą się sprawdzać prostsze hamulce z dłuższymi klamkami gdzie można zaciskać 4ema palcami a wymiejiając klocki ew tarcze można znacząco poprawić hamowanie, jeśli komuś będzie brakowało oczywiście, zwrócić uwagę trzeba na opis modelu bo w wyższych grupach -od shimano deore model T6000 to hamulce do turystyki a M6000 do górskiej jazdy i wtedy klamki są dwupalcowe, wydaje mi się że już poziom przerzutki altus m2000 która nie różni się od alivio m 4000 jest wystarczający do turystyki i tani, przeskok osprzętowy do deore automatycznie podnosi mocno cenę roweru mimo że przerzutka droższa o max kilkadziesiąt złotych, a amorek z oznaczejiem "air" to powietrzny, pozdro 😎👍
Dziwię się że nie ma Marina Four Corners. Gdy zobaczyłem tytuł filmu obstawiałem że się pojawi a tu brak. Rower idealny pod wyprawy, mega komfortowa geometria, kierownica baranek dająca wiele chwytów co jest dużym plusem przy długich trasach, porządna stalowa rama, mnóstwo otworów montażowych, niezbędny zakres przełożeń do turystyki, fajny i zrównoważony osprzęt. No i najważniejsze według mnie czyli brak beznadziejnego amortyzatora. Nie oszukujmy się ale rowery z filmu mają uginacze nie amortyzatory z prawdziwego zdarzenia. Są jedynie zbędą masą i dodatkową częścią mogącą ulec awarii. w Marinie amortyzację przejmuje dobra rama i opony, z tego co czytałem można zmieścić nawet 2 cale. W starciu Unibike (bo tylko ten według mnie jest sensowną propozycją) i Marin zdecydowanie lepiej wypada ten drugi - stalowa rama, brak amortyzatora, kierownica baranek (subiektywnie). Unibike ma hamulce hydrauliki, ale na wyprawie teoretycznie hamulce na linkę będą łatwiejsze w naprawie :) P.S. Żeby nie było - osobiście posiadam Kellys'a Soot
Zgadzam się w 98%😉. W moim poskładanym rowerze uginacz uważam za konieczny. Po 10km jazdy brukiem, gdzie pobocze z piaskiem uniemożliwiało jazdę dziękowałem za ten ciężki "uginacz" . Na próbę zablokowałem "amortyzator" ufff...
@@przemysawtycner8537 uwierz że odpowiednio szerokie opony na niskim ciśnieniu dadzą Ci podobny poziom komfortu co te amortyzatory. Przetestowałem obydwa te rozwiązania i osobiście jestem za brakiem amortyzatora - niższa masa a komfort ten sam. Jak amortyzator to tylko powietrzny
@@owczar1342 tu też masz 98% racji 😀. Zmiana ciśnienia jest ok , ale trzeba się zatrzymać , zmniejszyć ciśnienie , potem dopompować . Jazda na niskim ciśnieniu cały czas , które pomaga w amortyzacji nie jest wg mnie do zaakceptowania . Średnie ciśnienie za dużo nie pomoże . Całość czyli opona , rama , widelec crmo ugnie się może z 3 cm , a to na bruku jest za mało . Nie zamierzam nikogo przekonywać do takiego wyboru jak mój . Na różnych rowerach przejechałem jakieś 70tyś km ww wpis opieram na swoim doświadczeniu. Ps idea rowerów gravel bardzo mi się podoba , marin długo był liderem przy kupnie nowego roweru. A rowerem marzeń jest wyprawowa koga z piastą rolhoffa . Jak ktoś mi go sprezentuje to jestem w stanie zaakceptować brak amortyzatora 😁😁😁
To ja chyba wolę się przemęczyć kawałek na bruku kosztem niższej masy, ewentualnie jak to będzie dłuższy kawałek upuścić trochę powietrza z kół 😁 Ale kto co tam woli, każdy jeździ jak mu się podoba 🙂
Co wagi Waganta bym nie przesadzał, bagażnik , błotniki itd. Unibike Atlantis GTS waży 17 kg, a Kross Trans 9 16,4 kg; dlaczego również nie dostały negatywnego komentarza za wagę?
Ja zaczynam szukanie roweru od ramy, musi mi pasować i gwarantować wygodę, oraz możliwość montażu osprzętu oraz pancerną konstrukcję, niekoniecznie najlżejszą. Następnie patrzę na warianty osprzętu. Musi być porządny napęd, mocne koła i opony, sprawne hamulce, oświetlenie, mocny bagażnik, błotniki itd....
...aaa i propozycja to Giant Roam 0 z 2018r za 3900 osprzęt aż na wyrost 3x10 -slx M7000/deore T6000 i powietrzny amortyzator lub z 2019r w tej samej cenie 2x11 xt/slx z kasetą 11-42 i korbą 32/44, oba ze sztycą carbonową i kołami tubeles lub niższy model roam 1 lub 2 adekwatnie tańszy a i tak wystarczający poziom, dobrych wyborów 😎👍
@@maciej9594 Super opcja z amorkiem powietrznym i dobrym napędem choć wystarczyłby również rowerek tańszy ale musisz się najpierw zastanowić jaka to ma być turystyka bo do dłuższej to już bagażnik, sakwy trzeba dokupić itp w zależności od potrzeb ale ten rowerek jest bardzo wszechstronny, gdybyś w przyszłości chciałaby pokonywać bardzo strome górki z bagażem to możnaby się ew kiedyś zastanowić nad zmianą korby na górską ale o tym jest film na tym kanale ale to już ekstremum, najpierw trzeba zacząć i obserwować czy się podoba i patrzeć czy ew czegoś brakuje, powodzenia 😎👍
proponuje troche dolozyc i wziac worldtravellera + gt 365 na teren, supreme na asfalt, mondial na mieszany. lepszego nie trzeba, a gorsze to rozczarowanie
Sporo śmieciowych propozycji, sporo interesujących rozwiązań pominiętych jak: Marin Four Corners, Marin Murinwoods + przeróbka, tańsze modele Unibike (Expedition i Viper) bo to że są poniżej budżetu nie znaczy że nie robią roboty, FUJI JARI 2.3 etc.
Cześć, dzięki za feedback. Celowo nie ma takich rowerów jak Marin, bo to już typowe wyprawówki, a nie turystyki. Zrobię kiedyś odcinek o samych wyprawowych rowerach-na pewno nie zabraknie Marina 😊👍🏼
nie wiem czy to o mnie chodzi, ale Muirwoods jest naprawde dobry jako baza do turystki, fajna oldskoolowa geometria, 3x9, stalowo rama i widelec z mocowaniami , ja bym dorzucił baranka, sam ujeżdzam kone sutre czyli klasyka gatunku, a geometria to w zasadzie to samo, też sie zastanawiałem nad Muirwoods jako tanią wyprawówke dla kolegi.
Dokładnie taki mam zamiar. Kupić rower miejsko-wyprawowy. Jeśli dłuższe wyjazdy rowerowe mi się spodobają - super. Jeśli nie, będę miał niezły rower na co dzień.
@@thalcave8220 z tym barankiem to troche poleciałem bo ten Marin ma hydrauliczne hamulce wiec wymiana kierownicy kosztowała by krocie, ale tak czy inaczej nie zmieniam zdania ze to fajna maszyna na codzien i wyjazdy
Ze względu na ramę to ciekaw propozycja. Co prawda rower w standardzie jest nastawiony typowo na jazdę po mieście. Moim zdaniem w takiej konfiguracji jaka jest proponowana średnio nada się na dłuższe wyprawy. Mimo, że to stal cro-mo - rurki są raczej cienkie i nie wiem jak zachowywałby się rower gdyby założyć na niego większe obciążenie. Poza tym geometria wygląda na dość "agresywną". Myślę, że trzeba by go nieco "przerobić" żeby dawał radę podczas dłuższych wycieczek...
Nawet niska grupa hamulców od Shimano jest lepsza od innych marek średnich . Do trekkingu nawet Shimano 200 jest wystarczające . Air to amor powietrzny ,amor czy korba są ważniejsze niż napęd bo przy dobrej korbie czy amorze napęd np deore czy alivio to cenowo jest pikuś i zawsze można wymienić .
@jan koper jaki masz wzrost i jaki wybrałeś rozmiar ramy? ja mam 183cm i nie wiem czy Atlantisa brać w rozmiarze 19 czy 21" najlepiej byłoby się przymierzyć ale póki co nie ma gdzie?
Jest bardzo dobry rower na wyprawy to Pride Rocx Tour, kosztuje około 900$,to jest producent Ukraiński, jakość odpowiada cenie, możesz naładować jeszcze z góry z 30 kilo i pojechać po całym świecie
Hej posiadam rower co prawda mtb ale zmieniłem opony na 2.0 Continental i bardzo dobrze spisują się na asfalcie i po za nim. Moje pytanie brzmi czy bagażniki montowane do sztycy nadają się na długie wyprawy z sakwami? Pytam ponieważ rower jest cały na deore jest mi na nim wygodnie i teraz nie wiem czy sprzedać obecny rower odkupić trekking czy ryzykować z bagaznikiem montowanym do sztycy ? Pozdrawiam
Cześć, wszystko zależy od ładowności takiego bagażnika. W większości są to bagażniki to przewidzenia lekkich rzeczy, więc pod sakwy się nie nadają. Nośność takiego bagażnika powinna wynosić ok. 25kg. Wtedy można pomyśleć o sakwach
@@rowerowewyprawy allegro.pl/oferta/bagaznik-aluminiowy-na-rower-50kg-gravel-szosa-9257334589 . Dokładnie to wygląda on tak. Będę wdzięczny za opinie czy się sprawdzi według Ciebie
Cześć, Szukam roweru do jazdy po mieście, utwardzane ścieżki leśne, w weekendy na jednodniowe wycieczki, może w przyszłości na dłuższe wyprawy z sakwami. Cena tak jak w materiale do 4000 zł Rowery jakie biorę pod uwagę to rowery trekingowe, ale jestem otwarty na propozycje. Wzrost 178, waga 115kg ramę wybrałbym 21" M/L Zależy mi na tym żeby był to solidny rower na lata, oczywiście przy serwisowaniu. Moje typy to.: Unibike Atlantis GTS www.unibike.pl/atlantisgts.html Scott sub sport 20 men (ewentualnie tańsza opcja 30) www.scott.pl/produkt/1039/6985/Rower-SUB-Sport-20-Men/ KROSS TRANS 9.0 kross.eu/pl/rowery/turystyczne/trekking/trans-9-0-grafitowy-srebrny-matowy MERIDA FREEWAY 9700 DISC MAN www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/1579/freeway-9700-disc-man Rozważam także Scotta Silence 20 Men zastanawia mnie tutaj sztywny widelec. www.scott.pl/archive-product/628/4148/Rower-Silence-20-Men/ Oczywiście jestem otwarty na sugestie i propozycje. Rozważam także pójść na jakieś kompromisy obecnie i w kolejnych latach stopniowo rozbudowywać rower wymieniając poszczególne części, ale tu też ważne pytanie odnośnie najlepszej bazy do tego. Pozdrawiam
Zarówno Soot (fakt że z osprzętem nie poszaleli) jak i Boreas to raczej bardziej takie fun bike, nie konstruowane z myślą o turystyce. Pamiętaj że w 99% przypadków waga roweru podawana jest dla rozmiaru M, a czasami i S :)
Soot ma najlepszą ramę w gravelach w tym przedziale cenowym .Jest to jedyny rower do ambitniejszej turystyki (takiej w której paczy się na prędkości ) .
A dlaczego kupować i wybierać coś z oferty? Budżet 4k I składacie rower turystyczny na pełnym osprzęcie deore, niektóre elementy slx... I turystyka przede wszystkim potrzebuje tej klasy właśnie ze względu na trwałość i serwisowalnosc, zadsza potrzebę regulacji... Ja złożyłem sobie prawie 4 lata temu, synowi w zeszłym roku i nie przekroczyliśmy budżetu 3,5k więc zostaje jeszcze na sakwy... U syna tarczówki, ja vbrake. Bez amortyzatorów bo po co w turystyce.
Jestem na etapie poszukiwania roweru na sezon 2021/2022 - nie pomyślałem do tej pory, że można samemu złożyć rower :-) Jak byś miał Arturze jakiś sprawdzony sklep/konfigurację z miłą chęcią zainspirował bym się Twoim doświadczeniem. Na chwilę obecną upatrzyłem sobie DIAMANT 135.
@@efotowawpl ja jestem z Gdańska więc sklep Ci raczej dużo nie da 😉 moja konfiguracja to cross / trekking na ramie nordkapp (rekreacja, wyprawy z dzieciakami na kilka dni). Wszystko zależy od budżetu 😔 jak pisałem ja za swój dałem poniżej 4k (jakieś 3 lata temu), a z podobnym osprzętem firmowy jakiś kosztowałby koło 7k, a i tak nie wszystkiego by nie było. Bałem się trochę o gwarancję, ale normalny sklep daje ci ja, dodatkowo traktują cie jako klienta co się zna 😉 I dodatkowe rabaty na serwis, części..
nie polecam rowerów na piastach z typowym układem bieżnia/kuli, czyi shimano, sram, no chyba że ktoś jedzie po suchym i mało. Są lepsze piasty które lepiej się toczą są prawie bezobsługowe.
Panie, weź się pan zastanów...:) Jak ktoś chce wydać 4 tys na rower to nie potrzebuje filmiku w necie! Zrób pan film o rowerach do 500, 1000, 1500 i 2000zł i na co tam patrzeć, to będzie coś ciekawego. 4 tysiące to na samochód Polak wydaje.
hej Kellys Cristy czy Carson modele od (50) 70-90 są fajne. Są to rowery cięzkie ale dobre, jednak rozczarowanie moje to niedostępność z tego modelu błotników i to że są montowane do bagaznika. A bagażnik na dwóch śrubach, nie jest pod sztycą montowany. Co przy montazu blaszek do naciągu do sakw Crosso dało spektakularne rozsypanie się. Dlatego do turystyki z sakwami należy wymienić błotniki i bagażnik. Mnie się rozpadł :D
Miło że wspierasz Polskie Marki, ale nie zapominaj o Fuji który można kupić do 4k, albo bardzo dobrze sprawujący się Marin. Sam posiadam Marina Four Corners 2019 i sprawuje się bardzo dobrze. Napęd Shimano Sora, tarczówki TRP Spyre-C i żelowa wkładka pod owijką robią robotę. Bez problemu wożę sakwy 2x 30L na bagażniku XLC, mam dużo otworów montażowych m. in. na widełkach i jest bardzo wygodny. Opony WTB mimo że są bardzo dobre wymieniłem na Schwalbe Marathon Plus Tour które bardziej nadadzą się na asfalt, dołożyłem błotkiki SKS i jest mega. Jedyny minus to lakier ale naklejki ochronne załatwiają sprawę. Naprawdę polecam jeśli ktoś szuka dobrego gravela do 4k.
Za 3700 Marin. Kurtyna.
Marin to świetny rower , długo był moim liderem do zakupu .
Potwierdzam, Marin FC sprawuje się super. Dziękuję za sugestię w sprawie opon. Rozważę to jako opcję na dłuższe trasy z szosą w roli głównej. To samo jeśli chodzi o błotniki SKS ;-)
A która to polska marka? Gdyby była polską to cena by była polska bo wciąż zarabiamy około 2-3 razy mniej niż inne kraje Europy ,jeśli na produkcji płaci się 3 mniej to „polski” rower powinien być o te 30,40 procent tańszy niż w innych krajach Europy oczywiście nie powiedziałem że 2 czy krótkiej taniej bo osprzęt japoński czy amerykański kosztuje wszystkich tak samo. Wszystkie ramy są robione na Tajwanie te lepsze „polskie”tak że nie są to polskie produkty w 100%!!
@@robitobi9740 Zgadzam się.
o jaki tutaj rower chodzi? treking, gravel, touring? jaki ma sens porównywanie zuełnie innych sprzetów? rower turystyczny "robi" rama i koła, a nie roznica miedzy deore i alivio, wolałbym cos na chromoly z korbą na kwadrat.
Mi brakuje Sensy Superlite v27. Full karbonowy widelec, przód i tył przerzutki i manetki alivio 3x9. Piasty i hamulce deore, opony Schwalbe. Jedyny minus to kwadrat. Ale potrójnie cieniowana rama daje wagę 13.5kg z błotnikami, oświetleniem, bagażnikiem.
Unibajk to najlepszy stosunek ceny do jakości . Oklepany slogan , ale prawdziwy . Obojętnie jakim budżetem dysponujesz to nie przepłacisz. Jeśli nie szukasz fajerwerków tylko skuteczności to dobry wybór. W tym roku szukałem roweru do turystyki z sakwami i padło na unibike cross fire 2020 Potrzebowałem bazy do przeróbki . Konieczny był napęd 3x9 do konwersji kierownicy gravelowej. Wymieniłem ją na ergotec 480 mm aby zmieścił się namiot między gięcie baranka . Klamkomanetki to Sora 3x9 nie wymagały zmiany napedu i przerzutek . Zaciski hamulca zmieniłem na mechaniczne sory. Rower po przeróbkach, uwzględniając pozostawienie wymienionych części w rozliczeniu w sklepie , kosztował mnie ok 3,5 tys .Na rynku nie było gotowego roweru , który by spełniał moje oczekiwania . Na razie przejechałem nim 500 km po różnym terenie , strome podjazdy , bruk szutry itp .i jestem zadowolony .
Masz gdzieś zdjęcia roweru po przeróbkach?
Tak . Tu jest link do albumu . photos.app.goo.gl/bPCCiBWyDHAcTvGe7
Ceny mocno poszybowały w górę. Najwyższa półka trekkingu blisko 6000 PLN. Szału nie ma. A brak powietrznego amortyzatora i amortyzowana sztyca. Typowy trekking, ze wszystkimi plusami i minusami.
Bardzo fajne porównanie.Dużo mi dało. Zacząłem zwracać uwagę na więcej rzeczy. Od lat jeżdżę góralem ale po 12latach potrzebuję zmiany. Zacząłem jeździć w dłuższe trasy.Takie od 70km do 120km. Więc nawet po wymianie na wąskie opony i przy kołach 26" za bardzo odczuwam wycieczki w kościach. I po dłuższej selekcji zastanawiam się nad wyborem pomiędzy Scottem SUB Cross 10, a Unibike Zethos GTS. Trekking odrzuciłem (np Scott Sub Sport 20), bo nie do końca potrzebne mi to wyposażenie. Z resztą zawsze mogę później dokupić. A za to rower lżejszy i wygląd bardziej sportowy. Tylko teraz mam dylemat który konkretnie, bo nie za bardzo rozróżniam wszystkie typy wyposażenia. Tzn hamulce, przerzutki, piasty, widelce. Pozdrawiam Krzysztof
Cześć, z tego zestawu zdecydowanie Unibike! To marka ze świetnym stosunkiem jakości do ceny, więc nie ma się nawet co zastanawiać :)
@@rowerowewyprawy Super dzięki za podpowiedź. Pozdrawiam
Jedno pytanko które mnie trapi. Jaka jest różnica pomiędzy przerzutkami xt rd-m8000, a xt m786?
Czy na pewno nie potrzebujesz błotników, lampki i bagażnika, nóżki, amortyzowaną sztyca. Ja bym się nie bawił w liczenie kilogramów to i tak nie wpływa na komfort jazdy za to każdy z tych dodatków ogromnie go poprawia. Zaczynałem z twoim podejściem i ostatecznie wszystko to dokupiłem, tracąc czas i płacąc dużo więcej. Ale za nic bym z tego teraz nie zrezygnował.
Mała uwaga co do hamulców, im wyższa grupa tym klamki wyglądają inaczej i są bardziej dwupalcowe, trzeba na to zwrócić uwagę jeśli ktoś chce podróżować w grubych rękawicach, wtedy mogą się sprawdzać prostsze hamulce z dłuższymi klamkami gdzie można zaciskać 4ema palcami a wymiejiając klocki ew tarcze można znacząco poprawić hamowanie, jeśli komuś będzie brakowało oczywiście, zwrócić uwagę trzeba na opis modelu bo w wyższych grupach -od shimano deore model T6000 to hamulce do turystyki a M6000 do górskiej jazdy i wtedy klamki są dwupalcowe, wydaje mi się że już poziom przerzutki altus m2000 która nie różni się od alivio m 4000 jest wystarczający do turystyki i tani, przeskok osprzętowy do deore automatycznie podnosi mocno cenę roweru mimo że przerzutka droższa o max kilkadziesiąt złotych, a amorek z oznaczejiem "air" to powietrzny, pozdro 😎👍
Cenna uwaga - dzięki!!
Dziwię się że nie ma Marina Four Corners. Gdy zobaczyłem tytuł filmu obstawiałem że się pojawi a tu brak. Rower idealny pod wyprawy, mega komfortowa geometria, kierownica baranek dająca wiele chwytów co jest dużym plusem przy długich trasach, porządna stalowa rama, mnóstwo otworów montażowych, niezbędny zakres przełożeń do turystyki, fajny i zrównoważony osprzęt. No i najważniejsze według mnie czyli brak beznadziejnego amortyzatora. Nie oszukujmy się ale rowery z filmu mają uginacze nie amortyzatory z prawdziwego zdarzenia. Są jedynie zbędą masą i dodatkową częścią mogącą ulec awarii. w Marinie amortyzację przejmuje dobra rama i opony, z tego co czytałem można zmieścić nawet 2 cale. W starciu Unibike (bo tylko ten według mnie jest sensowną propozycją) i Marin zdecydowanie lepiej wypada ten drugi - stalowa rama, brak amortyzatora, kierownica baranek (subiektywnie). Unibike ma hamulce hydrauliki, ale na wyprawie teoretycznie hamulce na linkę będą łatwiejsze w naprawie :)
P.S.
Żeby nie było - osobiście posiadam Kellys'a Soot
Zgadzam się w 98%😉. W moim poskładanym rowerze uginacz uważam za konieczny. Po 10km jazdy brukiem, gdzie pobocze z piaskiem uniemożliwiało jazdę dziękowałem za ten ciężki "uginacz" . Na próbę zablokowałem "amortyzator" ufff...
@@przemysawtycner8537 uwierz że odpowiednio szerokie opony na niskim ciśnieniu dadzą Ci podobny poziom komfortu co te amortyzatory. Przetestowałem obydwa te rozwiązania i osobiście jestem za brakiem amortyzatora - niższa masa a komfort ten sam. Jak amortyzator to tylko powietrzny
@@owczar1342 tu też masz 98% racji 😀. Zmiana ciśnienia jest ok , ale trzeba się zatrzymać , zmniejszyć ciśnienie , potem dopompować . Jazda na niskim ciśnieniu cały czas , które pomaga w amortyzacji nie jest wg mnie do zaakceptowania . Średnie ciśnienie za dużo nie pomoże . Całość czyli opona , rama , widelec crmo ugnie się może z 3 cm , a to na bruku jest za mało . Nie zamierzam nikogo przekonywać do takiego wyboru jak mój . Na różnych rowerach przejechałem jakieś 70tyś km ww wpis opieram na swoim doświadczeniu.
Ps idea rowerów gravel bardzo mi się podoba , marin długo był liderem przy kupnie nowego roweru. A rowerem marzeń jest wyprawowa koga z piastą rolhoffa . Jak ktoś mi go sprezentuje to jestem w stanie zaakceptować brak amortyzatora 😁😁😁
To ja chyba wolę się przemęczyć kawałek na bruku kosztem niższej masy, ewentualnie jak to będzie dłuższy kawałek upuścić trochę powietrza z kół 😁
Ale kto co tam woli, każdy jeździ jak mu się podoba 🙂
@@owczar1342 i takie podejście mi się podoba 😀. Do zobaczenia na szlaku!
Co wagi Waganta bym nie przesadzał, bagażnik , błotniki itd. Unibike Atlantis GTS waży 17 kg, a Kross Trans 9 16,4 kg; dlaczego również nie dostały negatywnego komentarza za wagę?
Unibike Globetrotter waga 16.5 kg
Ja zaczynam szukanie roweru od ramy, musi mi pasować i gwarantować wygodę, oraz możliwość montażu osprzętu oraz pancerną konstrukcję, niekoniecznie najlżejszą. Następnie patrzę na warianty osprzętu. Musi być porządny napęd, mocne koła i opony, sprawne hamulce, oświetlenie, mocny bagażnik, błotniki itd....
Super film merytoryczny . Dzieki za kolejny film . Pozdrawiam z CHICAGO 🇵🇱🚲🏕🇵🇱
...aaa i propozycja to Giant Roam 0 z 2018r za 3900 osprzęt aż na wyrost 3x10 -slx M7000/deore T6000 i powietrzny amortyzator lub z 2019r w tej samej cenie 2x11 xt/slx z kasetą 11-42 i korbą 32/44, oba ze sztycą carbonową i kołami tubeles lub niższy model roam 1 lub 2 adekwatnie tańszy a i tak wystarczający poziom, dobrych wyborów 😎👍
Cena 4499, więc się nie łapie. Ale jakbym był na kupnie to top 3 do rozważenia.
Czy Giant Roam 1 za 3600zł to dobra propozycja do amatorskiej turystyki? Czy lepiej wybrać wyposażonego od razu trekkinga Unibika Atlantisa?
@@maciej9594 Super opcja z amorkiem powietrznym i dobrym napędem choć wystarczyłby również rowerek tańszy ale musisz się najpierw zastanowić jaka to ma być turystyka bo do dłuższej to już bagażnik, sakwy trzeba dokupić itp w zależności od potrzeb ale ten rowerek jest bardzo wszechstronny, gdybyś w przyszłości chciałaby pokonywać bardzo strome górki z bagażem to możnaby się ew kiedyś zastanowić nad zmianą korby na górską ale o tym jest film na tym kanale ale to już ekstremum, najpierw trzeba zacząć i obserwować czy się podoba i patrzeć czy ew czegoś brakuje, powodzenia 😎👍
Witam.Warto kupic romet wagant 7 2021??
proponuje troche dolozyc i wziac worldtravellera + gt 365 na teren, supreme na asfalt, mondial na mieszany. lepszego nie trzeba, a gorsze to rozczarowanie
Sporo śmieciowych propozycji, sporo interesujących rozwiązań pominiętych jak: Marin Four Corners, Marin Murinwoods + przeróbka, tańsze modele Unibike (Expedition i Viper) bo to że są poniżej budżetu nie znaczy że nie robią roboty, FUJI JARI 2.3 etc.
Cześć, dzięki za feedback. Celowo nie ma takich rowerów jak Marin, bo to już typowe wyprawówki, a nie turystyki. Zrobię kiedyś odcinek o samych wyprawowych rowerach-na pewno nie zabraknie Marina 😊👍🏼
a ja szukam roweru z udźwigiem do 160kg? jakieś propozycje?
A co myślisz io Marinie Muirwood 29 jako rower do turystyki po kraju?
nie wiem czy to o mnie chodzi, ale Muirwoods jest naprawde dobry jako baza do turystki, fajna oldskoolowa geometria, 3x9, stalowo rama i widelec z mocowaniami , ja bym dorzucił baranka, sam ujeżdzam kone sutre czyli klasyka gatunku, a geometria to w zasadzie to samo, też sie zastanawiałem nad Muirwoods jako tanią wyprawówke dla kolegi.
Dokładnie taki mam zamiar. Kupić rower miejsko-wyprawowy. Jeśli dłuższe wyjazdy rowerowe mi się spodobają - super. Jeśli nie, będę miał niezły rower na co dzień.
@@thalcave8220 z tym barankiem to troche poleciałem bo ten Marin ma hydrauliczne hamulce wiec wymiana kierownicy kosztowała by krocie, ale tak czy inaczej nie zmieniam zdania ze to fajna maszyna na codzien i wyjazdy
Ze względu na ramę to ciekaw propozycja. Co prawda rower w standardzie jest nastawiony typowo na jazdę po mieście. Moim zdaniem w takiej konfiguracji jaka jest proponowana średnio nada się na dłuższe wyprawy.
Mimo, że to stal cro-mo - rurki są raczej cienkie i nie wiem jak zachowywałby się rower gdyby założyć na niego większe obciążenie.
Poza tym geometria wygląda na dość "agresywną".
Myślę, że trzeba by go nieco "przerobić" żeby dawał radę podczas dłuższych wycieczek...
Ja mam Tourney w rowerze za 800 zł. .. trzeba regulować 2 -3 razy w roku , w rowerze za 4ķ to nie dopuszczalne wdg mnie .
za 1,500 można już szose na sorze znależć, lub tiagrze.
@@przemek786 To było 2-3lata temu. Rowery do 2000 często nie mają nawet najtańszych przerzutek Shimano.
Nawet niska grupa hamulców od Shimano jest lepsza od innych marek średnich . Do trekkingu nawet Shimano 200 jest wystarczające . Air to amor powietrzny ,amor czy korba są ważniejsze niż napęd bo przy dobrej korbie czy amorze napęd np deore czy alivio to cenowo jest pikuś i zawsze można wymienić .
Unibike Atlantis..jeździ i daje rade..7mesięcy i 3450km przejechane.bez wymiany łancucha ..jedyne co rzecz jasna łancóch smarowany
Super, Unibike słynie z dobrej jakości komponentów, więc tak musi być 👍🏼
No i ma chwyty ergona, na dłuższe wycieczki są mega wygodne
@jan koper jaki masz wzrost i jaki wybrałeś rozmiar ramy? ja mam 183cm i nie wiem czy Atlantisa brać w rozmiarze 19 czy 21" najlepiej byłoby się przymierzyć ale póki co nie ma gdzie?
Jest bardzo dobry rower na wyprawy to Pride Rocx Tour, kosztuje około 900$,to jest producent Ukraiński, jakość odpowiada cenie, możesz naładować jeszcze z góry z 30 kilo i pojechać po całym świecie
Hej posiadam rower co prawda mtb ale zmieniłem opony na 2.0 Continental i bardzo dobrze spisują się na asfalcie i po za nim. Moje pytanie brzmi czy bagażniki montowane do sztycy nadają się na długie wyprawy z sakwami? Pytam ponieważ rower jest cały na deore jest mi na nim wygodnie i teraz nie wiem czy sprzedać obecny rower odkupić trekking czy ryzykować z bagaznikiem montowanym do sztycy ? Pozdrawiam
Cześć, wszystko zależy od ładowności takiego bagażnika. W większości są to bagażniki to przewidzenia lekkich rzeczy, więc pod sakwy się nie nadają. Nośność takiego bagażnika powinna wynosić ok. 25kg. Wtedy można pomyśleć o sakwach
@@rowerowewyprawy ok wielkie dzięki. Znalazłem taki bagażnik z obciążeniem maksymalnym 50kg więc powinien dac radę.
@@benua888 A oprócz sztycy jest jeszcze gdzieś mocowany? Bo sztyca może nie wytrzymać sama takiego obciążenia
@@rowerowewyprawy allegro.pl/oferta/bagaznik-aluminiowy-na-rower-50kg-gravel-szosa-9257334589 . Dokładnie to wygląda on tak. Będę wdzięczny za opinie czy się sprawdzi według Ciebie
@@benua888 Tam nie założysz sakw 😉
Jaki rower polecasz terkingowy do 3500? Myślę nad giant tourer gts
Odpuść, lepszy jest unibike pod każdym względem
a KTM Avenza 27 Disc ?
Czy Diamant Ubari Super DeLuxe tez można podciągnąć pod turystyke?
Można, ale w tej cenie można znaleźć lepsze propozycje
@@rowerowewyprawy Zapewne tak ale po wyprobowaniu kilku modeli w sklepie, ten jakoś od razu do mnie przemówił i komfortowo się na nim poczułem.
@@szarak_jp No to masz odpowiedź. Osprzęt co prawda nie najwyższych lotów, ale do wycieczek się nada 👍🏼
Do turystyki widzę tcztery rowery 3 TO OD UNIBIKE i 1 to Marin four corners ,a od UNIBIKE to Globetrotter
Niestety Unibike Globetrotter jest bardzo drogi. Znacznie przekracza budżet 4000 tyś zł.
Są i za3,500 co prawda nie globtroter ale Są ,no a marin four corners mieści się w budżecie 😀
@@GS-yg9wk Prawie 6000 zł. Po ad 4500 kosztuje model niżej. Ceny mocno wystrzeliły do góry. Taniej już nie będzie. Co roku przyrost cen 10 do 30%.
Cześć,
Szukam roweru do jazdy po mieście, utwardzane ścieżki leśne, w weekendy na jednodniowe wycieczki, może w przyszłości na dłuższe wyprawy z sakwami. Cena tak jak w materiale do 4000 zł Rowery jakie biorę pod uwagę to rowery trekingowe, ale jestem otwarty na propozycje.
Wzrost 178, waga 115kg ramę wybrałbym 21" M/L
Zależy mi na tym żeby był to solidny rower na lata, oczywiście przy serwisowaniu. Moje typy to.:
Unibike Atlantis GTS www.unibike.pl/atlantisgts.html
Scott sub sport 20 men (ewentualnie tańsza opcja 30) www.scott.pl/produkt/1039/6985/Rower-SUB-Sport-20-Men/
KROSS TRANS 9.0 kross.eu/pl/rowery/turystyczne/trekking/trans-9-0-grafitowy-srebrny-matowy
MERIDA FREEWAY 9700 DISC MAN www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/1579/freeway-9700-disc-man
Rozważam także Scotta Silence 20 Men zastanawia mnie tutaj sztywny widelec. www.scott.pl/archive-product/628/4148/Rower-Silence-20-Men/
Oczywiście jestem otwarty na sugestie i propozycje.
Rozważam także pójść na jakieś kompromisy obecnie i w kolejnych latach stopniowo rozbudowywać rower wymieniając poszczególne części, ale tu też ważne pytanie odnośnie najlepszej bazy do tego.
Pozdrawiam
Jeszcze do niedawna pojawiłby się tutaj Marin FourCorners teraz cena 4500 pln :(
Unibike expedition czy unibike atlantis gts
Atlantis
A do 400???
Zarówno Soot (fakt że z osprzętem nie poszaleli) jak i Boreas to raczej bardziej takie fun bike, nie konstruowane z myślą o turystyce.
Pamiętaj że w 99% przypadków waga roweru podawana jest dla rozmiaru M, a czasami i S :)
Soot ma najlepszą ramę w gravelach w tym przedziale cenowym .Jest to jedyny rower do ambitniejszej turystyki (takiej w której paczy się na prędkości ) .
Atlantis 17 kilo waga
UNIBIKE ATLANSTIS WAŻY 17,2 KG :-D
A co myślicie o wspomnianym gdzieś poniżej Fuji Touring?
Poza tym, że ma ograniczoną ilość miejsca na opony to bardzo fajny rower :)
Marin four corners
Sora w turystyce (tej ciężkiej tzn przód i tył w sakwach) to troszkę za twardo wypada.
Wes zrób filmik rower do 400pln :)
W tej cenie to najwyżej koła ;)
Storm Maraton 10.0
Marin Murinwoods
Tylko weź go kup xD Rower widmo.
A dlaczego kupować i wybierać coś z oferty? Budżet 4k I składacie rower turystyczny na pełnym osprzęcie deore, niektóre elementy slx... I turystyka przede wszystkim potrzebuje tej klasy właśnie ze względu na trwałość i serwisowalnosc, zadsza potrzebę regulacji... Ja złożyłem sobie prawie 4 lata temu, synowi w zeszłym roku i nie przekroczyliśmy budżetu 3,5k więc zostaje jeszcze na sakwy... U syna tarczówki, ja vbrake. Bez amortyzatorów bo po co w turystyce.
Jestem na etapie poszukiwania roweru na sezon 2021/2022 - nie pomyślałem do tej pory, że można samemu złożyć rower :-) Jak byś miał Arturze jakiś sprawdzony sklep/konfigurację z miłą chęcią zainspirował bym się Twoim doświadczeniem. Na chwilę obecną upatrzyłem sobie DIAMANT 135.
@@efotowawpl ja jestem z Gdańska więc sklep Ci raczej dużo nie da 😉 moja konfiguracja to cross / trekking na ramie nordkapp (rekreacja, wyprawy z dzieciakami na kilka dni). Wszystko zależy od budżetu 😔 jak pisałem ja za swój dałem poniżej 4k (jakieś 3 lata temu), a z podobnym osprzętem firmowy jakiś kosztowałby koło 7k, a i tak nie wszystkiego by nie było. Bałem się trochę o gwarancję, ale normalny sklep daje ci ja, dodatkowo traktują cie jako klienta co się zna 😉 I dodatkowe rabaty na serwis, części..
kupiłem kross trans 10 z ubiegłego roku za 2800,00 zł
ja go dostalem za 1800 frajerze
Gdzie mają takie ceny? :)
Storn Maraton 10.0
Też jestem ciekawa tego modelu
nie polecam rowerów na piastach z typowym układem bieżnia/kuli, czyi shimano, sram, no chyba że ktoś jedzie po suchym i mało. Są lepsze piasty które lepiej się toczą są prawie bezobsługowe.
Zgadzam się. Moim zdaniem łożyska maszynowe są zdecydowanie lepsze
Ja to kupiłem rower za 350€ a wsadziłem 1200€
Pozdro wariatów o wariatki ma kole
Panie, weź się pan zastanów...:) Jak ktoś chce wydać 4 tys na rower to nie potrzebuje filmiku w necie! Zrób pan film o rowerach do 500, 1000, 1500 i 2000zł i na co tam patrzeć, to będzie coś ciekawego. 4 tysiące to na samochód Polak wydaje.