Wow extrem schöne Maschine! Respekt! Wie kamen sie auf die Maße des versatzes des Kurbelwellenrads? Haben sie das alles fein säuberlich berechnet, oder eher Frei schnauze? Stehe momentan vor diesem Problem. Genauso wie der Versatz, des Exzenters..
hallo,danke fürs Lob.Der Versatz der KW ist die Hälfte des Hubes welcher der Kolben machen soll.Also Länge der Zylinderlaufbahn minus Kolbendicke minus bissl Reserve von bei mir 2mm.Der Versatz des Exzenters ist die Hälfte vom Weg welchen der Gleitstein im Schiebergehäuse zurücklegen soll.Der Balancierbalken hat eine Teilung von 1:1 daher ist rechter Hub = linker Hub.
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Wow!
Schönes Ergebnis! 0,1 bar ist ausgezeichnet
Richtig schöne Maschine baue gerade auch eine und steh vor dem problem schiebersteuerung. Könnte man da noch eventuell ein paar bilder bekommen
danke,Bilder vom Innenleben hab ich leider keine.Ich könnte aber die Skizzen und Bilder zuschicken.Kurz Email reinschreiben.
Vorsprung durch Technik
Respekt & Bravo! Feine Maschine :-)
danke
@@chevyfahrer vor allem; viele Inbusschrauben :-)
Super Sache. Gefällt mir wesentlich besser als meine, aber ich hab auch leider keine Fräse. Ich musste alle mit Säge und Feile basteln.
ja,Fräse ist schon von Vorteil auch wenns nur ne gebastelte wie meine ist.Danke für den Kommentar.
Wow extrem schöne Maschine! Respekt!
Wie kamen sie auf die Maße des versatzes des Kurbelwellenrads? Haben sie das alles fein säuberlich berechnet, oder eher Frei schnauze? Stehe momentan vor diesem Problem. Genauso wie der Versatz, des Exzenters..
hallo,danke fürs Lob.Der Versatz der KW ist die Hälfte des Hubes welcher der Kolben machen soll.Also Länge der Zylinderlaufbahn minus Kolbendicke minus bissl Reserve von bei mir 2mm.Der Versatz des Exzenters ist die Hälfte vom Weg welchen der Gleitstein im Schiebergehäuse zurücklegen soll.Der Balancierbalken hat eine Teilung von 1:1 daher ist rechter Hub = linker Hub.
@@chevyfahrer vielen Dank für die ausführliche Erklärung!