Полный осмотр сверхлёгкого самолёта Е-12НК
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Осмотр по кругу сверхлёгкого одноместного самолёта Е-12НК (категория до 115 кг) конструкции Евгения Коваленко e12n@yandex.ru с двигателем РМЗ-500 от снегохода "Тайга"
Формат позаимствовал с канала "Зелёный самолётик" :) • обзор моего самолета Е...
Глушитель позже был окрашен, а пластиковые хомуты на гофре заменены на металлические ;)
Сорян за грязные пневматики, в то утро было сыро :(
Уже осень началась, а видео всё нет😢
Красавец!
Илья привет
Где обещанное видео? Всё лето жду. Уже заканчивается лето. Или может не за это лето говорил?
@@ВикторияИванова-т3ф Да, блин, работа всё время отнимает. Из командировки в командировку. Вот скоро вернусь, в сентябре/октябре в отпуск уйду и продолжу своё обучение пилотированию и новые видосы буду монтировать 😊
ага теперь понятно что да как сделано
Всего Вам хорошего. Очень интересуюсь этим самолетом. Есть несеолько вопросов: 1. Как оцениваете жесткость констракции ( при маневрах)? 2. Как оцениваете управляемость? 3. Как оцениваете обзор из "кабины"?
Спасибо! ☺ Пока что мне сложно дать объективную оценку, я ж ещё толком не летал. Со слов одноклубников и конструктора: 1. Этот самолёт, не для пилотажа, крен не более 30 градусов, горки и резкие виражи недопустимы, летать блинчиком; 2. Если элероны не увеличены, из крена выходит плохо, нужно помогать педалями (у меня вроде как увеличены); 3. Обзор отличный!
На данный момент по моим субъективным ощущениям управляется он пока что хорошо.
@@white-ultralight Большое спасибо что ответили. 1.про жесткость - как на ваш взгляд - достаточно часто фюзеляж? 3. Обзор - труба перед лицом? Двигатель тоже... 80 % времени пилот смотрит перед собой.
@@white-ultralight достаточно ли прочен "фюзеляж" На Ваш взгляд - редактор подвел
Да, не за что 🙂Ну понятное дело, что на самолёте с толкающей схемой обзор будет лучше, но если сравнивать с той же Цессной, то из этого самолёта видно больше :) Насчёт жёсткости ничего сказать не могу, народ на Е-12НК летает, вроде ни у кого ещё не рассыпался :) Если не допускать превышения эксплуатационных перегрузок считаю, что жёсткости будет достаточно.@@АлександрТокарев-ц5ш
@@white-ultralight жёсткость и прочность это разные понятия. Извините что поправляю. Вывод из крана вялый может поэтому...
👍👍👍👍👍👍😊🥰
Все не крашенные алюминиевые трубы - это скорее всего АД31Т1, за исключением лонжеронов, они матовые, тогда вопрос почему не покрашены, д16т подвержен коррозии...
А Коваленко как-то, уведомлял о замене д16т на ад31?
Может быть, что и АД31, нет не уведомлял
АД-31Т1 стойкий к коррозии и имеет серебристую близкую к глянцевой поверхность, окрашивать его нет смысла. Все трубы из Д-16Т, как и стальные ( для шасси) в этом самолете окрашиваются или имеют соответствующее покрытие.
Илья Привет. Покрась глушитель что ли. ) Купи баллончик термостойкой краски.
Игорь, привет! Да, глушитель я потом конечно покрасил 😊
👍👌 первый раз вижу Е 12 НК в белом цвете, это не только красиво, но и весьма практично, белый цвет отражает солнечную радиацию, снижает нагрев поверхностей, тем самым предотвращая различные деформации.