Isso sim é marketing. Comprou o carro, vai fazer os vídeos com upgrades, e como é um carro entrando no mercado para tudo quanto é público, vai vender muito remap... a melhor coisa que ele poderia ter feito. Parabéns
@@patricklopes5578 nem sabia disso kk infos legal, mas não entendi a ligação com meu comentário kkkkk só falei que o ventilador é mais barulhento que o carro, mas não falei nada em relação a a potência do POLE(NTA), muito pelo contrário eu acho muito legal esses carros novos da volks em relação a tecnologias em geral
Ansioso para ver os próximos upgrades do Pole, esse TSI manual é o sucessor espiritual do up TSI, o dia que quiser trocar o pote por algo mais moderno, esse é o carro.
Show!!!! Vai ser um tested mais realista... Carrinho bacana! Acredito ser uma das melhores opções atualmente... Apesar do valor ainda muito alto, mas... Grande abraço e muito sucesso ACF!!!! Ansioso pra ver os upgrades futuros!
Eu ainda não entendo como o ACF tem menos inscritos que tipo a Auto Super, ou o Caiao. Nada contra nenhum deles, mas o ACF tem o melhor conteúdo e é muito melhor de assistir que o Filipe e o Lucas. Muito mais carismático e humilde. Parabens ACF!
Para mim, essa calibração original, fica claro que o ajuste é para não estourar o limite de torque da caixa aisin. Esse torque a mais, em baixa rotação vai moer a caixa. Por isso i tsi 200 usa a aisin 250 e não a 160.
Exato, a montadora tem "trozentos" mil engenheiros que vêem o carro como um todo, aí altera-se um componente acreditando que não haverá danos colaterais, afinal os componentes foram pensados para suportar as especificações de fábrica.
"acreditando que não haverá danos colaterais". Ninguém acredita nisso, cara. Todo entusiasta de performance automotiva está ciente (ou pelo menos deveria estar) dos colaterais que uma reprogramação na ECU pode gerar. @@getulioalcantara2277
Quando o acf mudou o cabelo falei…. Se tem cabelo novo tem projeto novo. Que venha vários vídeos do polE…… so não vai queimar a junta kkkkkkkkkk Queremos um projetonho de 200 de roda com miolo Stock
Carro mais vendido em junho no brasil e com certeza será o mais vendido em julho tbm, o novo " Gol " da VW ficou mto bem acertado, plataforma do veiculo, espaço interno, motorização, design, tecnologia, valem o investimento. Embora ainda custe caro para nós meros mortais.
Eu tenho um Jetta 2019 com câmbio manual e gostaria muito de fazer essa recalibração pois o carro é morto em baixa e também retirar um sistema em que quando pisa na embreagem o carro acelera pra evitar morrer
Nossa brunao, eh terrivel isso, o meu polo tbem tem, ele fica bugado e da uns trancos, principalmente quando vc quer sair suave… estou trabalhando pra eliminar isso 100% eletronicamente.
@@acfperformance Se conseguir eliminar isso deixa a gente saber nos vídeos futuros. Pena não poder levar meu Jetta pra vc fazer no meu tbm pois moro nos Estados Unidos, mas se um dia vier pros lados da Califórnia faço questão de levar pra vc fazer uns truques no Santanão. Abraço e tudo de bom!
Desde o lançamento dessa configuração TSI manual eu perguntei no insta se ele ia fazer remap. Não só fez, como comprou um e mostrou que o motorzinho e câmbio tem algum futuro. Brincadeiras à parte do pessoal, acho um carrinho muito bacana, tinha um aspirado e estou com um turbinho, vai ser legal de ver as mudanças que o ACF tem coragem pra fazer que eu não tenho kkkkk. Excelente conteúdo como sempre irmão!
Esse carro faz 0-100 em 9,6 segundos, nem Corolla com 178cv e nem Focus também 178cv (e com câmbio de dupla embreagem) faz 0-100 abaixo de 9 segundos. Vamos maneirar fanboy, segura a emoção. Pode ser fanboy, só não precisa ficar inventando número.
Bom..... idem a Tiguan...... TSI240..... sim, existe esse modelo... e para ser sincero o Polo ficou melhor.... com mais torque... que a Tiguan 2023..........., PARABÉNS pelo trabalho !
Acf te desafio a passar um polo tsi automático de sexta marcha no dino, pois esses cambio ele só distribui toda força do motor(mecânica) em sexta marcha, até a quinta marcha ele trabalha em força hidráulica sem aplicar lockup
Vou me espelhar no seu projeto pra convencer o meu coroa a pegar esse manual, ele trabalha na VW e tá insistindo no automático kkkkk, quero a experiência e ele o conforto.
Seria o Polo um tested não oficial? pq pegou o carro 0km, já fez o remap, tem upgrade programado e vai fazer testes com ele kkkkkk Mas tá dahora dms os vídeos do polo!
O antigo 200tsi com 128cv e automatico pegava 80whp. Esse manual pegando 105 sendo que a potencia no etanol declarada é de 116cv, é uma diferença absurda
Entreguei um desses na locadora, fiquei uma semana, carrinho gostoso entretanto além do motor necessário trocar rodas e pneus, talvez molas. Pneus estreitos e altos, 185/65/15 , merece no mínimo.l 205/55/16. Ótima opção
eu posso estar falando besteira, más apesar de o motor ser o mesmo do Up tsi salvo engano o câmbio não é o mesmo, aí fica a dúvida se esse câmbio vai aguentar os mesmos desaforos dos Up's... já começou bem o teste com esse aumento de 43% no torque
Legal ver carros que tem bom alcance, carros únicos são tops... Mais quanto mais simples mais interessados, e na moral um dia dava pra montar uma lasanha antiga com tecnologia atual que ia ser top... Assim como o getawaydriver fez com o chevettinho turbo dele no canal drive crew...
Rapaz, e a história de carro pra família, confiável haha? Já vai vir com uma tonelada de upgrades haha. Casal pé de chumbo tem que ter potência e estilo né, show demais Ricardinho! Fotógrafo do teu casamento aqui kk! Abração e sucesso!!
Agora a gente até assina um documento na hora da entrega do veículo, de que qualquer alteração perde a garantia. É óbvio. Só que agora até assina documento. Fiz isso na entrega de um Virtus esse mês.
Meu caro takashe, o Nivus não tem versão 250tsi apenas o T-Cross… não lembro se deixei de mencionar no video, mas quis dizer que no caso o motor “170” apenas pertence ao polo nos 2023+ diferente dos demais da linha 1.0 TSI que permaneceram com os “200”
Buenas! Mesmo com a ECU controlando a pressão de óleo, nesta faixa de rotação (2700rpm), a pressão maxima alcançada pela bomba, ainda é baixa (+/- 2.5 bar). Sendo que o pico de pressão de óleo, é de aproximadamente 4 bar, exatamente na faixa de máxima entrega de potência (original). Em resumo, essas modificações na firmware da ECU, que trouxeram o pico de potência para baixa rotação, vão causar desgaste prematuro do motor e da turbina. Abraço
Todo carro com Injeção eletronica é reprogramavel? sempre tem um ganho? Carros mais antigos tinham um "acerto" de forma mais "rustica", então o ganho num "ajuste fino" acaba sendo maior?? Sou louco pra reprogramar meu carro ( Jeep grand cherokee V8 1997 ).
UP TSI (original) que ando , percebi o lag , aí né, aquele queimada básica de embreagem , igual pra abrir 2° estágio de carburador 😎 🤣 , certeza que se ficar " queimando" embreagem vai judiar dela, melhor remap , lógico 👊🏻
Me tira uma dúvida. Quando vc faz um remap num carro original e com todos os itens originais, como ficam as emissões? Se vc fosse medir a emissão de poluentes daria muita diferença? Pergunto porque moro na Alemanha e o catalisador não pode ser removido e aquiba inspeção veicular é obrigatório. Passaria na inspeção com remap feito? Grande abraço da Alemanha
Qual o limite de torque do cambio ? Li em alguns sites que o fato do polo ter reduzido o torque de 200 pra 170 Nm foi para trocar o cambio e baratear o carro com um cambio ja no limite, procede ?
Pra os internos do motor sempre eh mais seguro etanol porém é aquela coisa, o sistema de alimentação de combustivel sofre bem mais desgaste… ainda assim, como foi preparar, prefiro trocar os bicos a cada 60 mil km do que o bloco.. 😂
@@acfperformance sim concordo com vcs, só me refiro ao "amaciamento". Um e85 resolveria esses problemas quem sabe, mas acho que nunca teremos no Brasil
Isso sim é marketing. Comprou o carro, vai fazer os vídeos com upgrades, e como é um carro entrando no mercado para tudo quanto é público, vai vender muito remap... a melhor coisa que ele poderia ter feito. Parabéns
Claro, a intenção dele é justamente essa .
quanto tudo é publico eu acho muita gente , ja que o nicho de consumidores deste belo automóvel tem um publico beeeem especifique.
Acho é gênio
@@TheDanilodamatahahahahahahha
@@TheDanilodamataAmigo, motorização dele é a mesma, então é fácil de entender o que ele quis dizer.
É o primeiro carro do ACF q o ventilador do dinamômetro faz mais barulho que o próprio carro kkk
@@patricklopes5578 nem sabia disso kk infos legal, mas não entendi a ligação com meu comentário kkkkk só falei que o ventilador é mais barulhento que o carro, mas não falei nada em relação a a potência do POLE(NTA), muito pelo contrário eu acho muito legal esses carros novos da volks em relação a tecnologias em geral
@@abdallagarage será que ele clicou no "resposta" errado?
@@charlesjunior4265 kk acho que sim, pra mim é única explicação
@@patricklopes5578para com as drogas, parceiro...
Uma sugestão de nome para o polo é Ariel, que pode ser menino, menina, menine, uma sereia e até mesmo um sabão. Bem versátil assim como o carro.
Pqp kkkkkkkk
Kkkkkkkkkk
Toretto drag racing iria adorar esse nome kkkkkkkkkkkkkk
OKKKKKKKKK crlh genial
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Senhoras e senhores, simplesmente o 1.0 turbo 3Cil manual 0km mais desejado do canal da ACF performance
Bait kkk
Que diferença para o automático né? Como rouba.
Sqn
Que nada...onix anda mais que essa tartaruga 🐢
É esse mesmo que não dá pra fazer remap né? Kkkkkk
a engenharia da VW vendo fazer remap de bancada pra não dar histórico de OBD2 e anotando lá "Ricardo ACF - não dar garantia"
👀😂😂😂
Perde de qualquer jeito
Teremos um Polo empurrador de janta com uma princesa no volante? Kkkkkkkkkk aquele podcast foi muito bom
Ansioso para ver os próximos upgrades do Pole, esse TSI manual é o sucessor espiritual do up TSI, o dia que quiser trocar o pote por algo mais moderno, esse é o carro.
Menino ACF é um bruxo mesmo, ficou com números bem proximos e talvez ate superiores aos 1.4, pois todos atualmente sao automaticos. Parabéns!
Show!!!! Vai ser um tested mais realista...
Carrinho bacana! Acredito ser uma das melhores opções atualmente... Apesar do valor ainda muito alto, mas...
Grande abraço e muito sucesso ACF!!!! Ansioso pra ver os upgrades futuros!
Eu ainda não entendo como o ACF tem menos inscritos que tipo a Auto Super, ou o Caiao. Nada contra nenhum deles, mas o ACF tem o melhor conteúdo e é muito melhor de assistir que o Filipe e o Lucas. Muito mais carismático e humilde. Parabens ACF!
Ele original lembra muito o desempenho e torque dos G3 1000 Turbo. Parabéns pela conquista ACF!
Com a diferença que os TSI viram bomba na mão do segundo dono enquanto o Gol turbo explodiam na mão do primeiro dono
E o polo é muito mais confiável sem dúvidas
@@anonino_sem_nome kkkkkkkkkkkkkkkk
@@anonino_sem_nomeboa! 😂😂
Para mim, essa calibração original, fica claro que o ajuste é para não estourar o limite de torque da caixa aisin. Esse torque a mais, em baixa rotação vai moer a caixa. Por isso i tsi 200 usa a aisin 250 e não a 160.
Exato, a montadora tem "trozentos" mil engenheiros que vêem o carro como um todo, aí altera-se um componente acreditando que não haverá danos colaterais, afinal os componentes foram pensados para suportar as especificações de fábrica.
Estou assistindo em 25/12/23 e em um vídeo do canal corte de giro ele falou que quebrou o câmbio
"acreditando que não haverá danos colaterais". Ninguém acredita nisso, cara. Todo entusiasta de performance automotiva está ciente (ou pelo menos deveria estar) dos colaterais que uma reprogramação na ECU pode gerar. @@getulioalcantara2277
Nem conheço o sogro mais já sei que grita mito.
Tenho um virtus 170 tsi manual e vc traduziu exatamente o que acontece com a programação original.
queria ver o consumo com remap deve ficar animal
Quando o acf mudou o cabelo falei…. Se tem cabelo novo tem projeto novo.
Que venha vários vídeos do polE…… so não vai queimar a junta kkkkkkkkkk
Queremos um projetonho de 200 de roda com miolo Stock
14:10 Só falta ativação do conta giros no painel o resto que ficou bom parabéns
No vídeo da retirada do carro ele informou que o cluster será trocado, assim como o volante.
Carro mais vendido em junho no brasil e com certeza será o mais vendido em julho tbm, o novo " Gol " da VW ficou mto bem acertado, plataforma do veiculo, espaço interno, motorização, design, tecnologia, valem o investimento. Embora ainda custe caro para nós meros mortais.
Excelente, tô ansioso para acompanhar os próximos episódios da saga desse carrinho!
Eu tenho um Jetta 2019 com câmbio manual e gostaria muito de fazer essa recalibração pois o carro é morto em baixa e também retirar um sistema em que quando pisa na embreagem o carro acelera pra evitar morrer
Nossa brunao, eh terrivel isso, o meu polo tbem tem, ele fica bugado e da uns trancos, principalmente quando vc quer sair suave… estou trabalhando pra eliminar isso 100% eletronicamente.
@@acfperformance Se conseguir eliminar isso deixa a gente saber nos vídeos futuros. Pena não poder levar meu Jetta pra vc fazer no meu tbm pois moro nos Estados Unidos, mas se um dia vier pros lados da Califórnia faço questão de levar pra vc fazer uns truques no Santanão. Abraço e tudo de bom!
Desde o lançamento dessa configuração TSI manual eu perguntei no insta se ele ia fazer remap. Não só fez, como comprou um e mostrou que o motorzinho e câmbio tem algum futuro. Brincadeiras à parte do pessoal, acho um carrinho muito bacana, tinha um aspirado e estou com um turbinho, vai ser legal de ver as mudanças que o ACF tem coragem pra fazer que eu não tenho kkkkk. Excelente conteúdo como sempre irmão!
Tem 200 TSI ano modelo 19/20 que tinha mais torque e potência ( quando do lançamento do Onix ) e a VW divulgou 0-100 em 8,9
Esse carro faz 0-100 em 9,6 segundos, nem Corolla com 178cv e nem Focus também 178cv (e com câmbio de dupla embreagem) faz 0-100 abaixo de 9 segundos. Vamos maneirar fanboy, segura a emoção. Pode ser fanboy, só não precisa ficar inventando número.
@@anonino_sem_nomedesde quando Corolla e Focus tem câmbio de dupla embreagem?
@@anonino_sem_nome , 8.9s segundo a fábrica meu caro . Mande e-mail para o print da divulgação da montadora em 2019
A vibe do titio acf é incrível 😂
Vontade de sair aqui do rs pra fazer o acerto com ele 🤌🏼🔥
ACF comprou um carro popular, para mostrar a GRANDE MASSA. NAO GASTE DINHEIRO COM FREIO. comprei um pneu DECENTE que tera melhor resultado.
De um lado um v8 em pé no etanol, do outro um Volkswagen
ACF O melhor upgrade que existe para esse carro e trocar as Bielas… depois disso é só alegria
Esse silêncio desses carros me deixam muito inquieto
Quando esse carro foi anunciado eu entendi que seria uma sucessão natural do up para preparacao "simples" acf acertou na veia em ter pego um.
ACF, por favor pare de fazer vídeos do Polo, pq tá ficando difícil controlar o impulso de procurar os anúncios de Polo TSI manual
Tenho uma má notícia pra vc meu querido Henrique... Conto agora ou espero mais uns 5 episódios adiante?! hehehe
Bom..... idem a Tiguan...... TSI240..... sim, existe esse modelo... e para ser sincero o Polo ficou melhor.... com mais torque... que a Tiguan 2023..........., PARABÉNS pelo trabalho !
Acf te desafio a passar um polo tsi automático de sexta marcha no dino, pois esses cambio ele só distribui toda força do motor(mecânica) em sexta marcha, até a quinta marcha ele trabalha em força hidráulica sem aplicar lockup
To suspeitando que una dos 3 corolas gr que esta em São Paulo é deste querido ACF
Vou me espelhar no seu projeto pra convencer o meu coroa a pegar esse manual, ele trabalha na VW e tá insistindo no automático kkkkk, quero a experiência e ele o conforto.
Esse vídeo sobre freios e o mais aguardo no seu canal a tempos esperamos por esse tira teima
Seria o Polo um tested não oficial? pq pegou o carro 0km, já fez o remap, tem upgrade programado e vai fazer testes com ele kkkkkk
Mas tá dahora dms os vídeos do polo!
O antigo 200tsi com 128cv e automatico pegava 80whp. Esse manual pegando 105 sendo que a potencia no etanol declarada é de 116cv, é uma diferença absurda
Entreguei um desses na locadora, fiquei uma semana, carrinho gostoso entretanto além do motor necessário trocar rodas e pneus, talvez molas. Pneus estreitos e altos, 185/65/15 , merece no mínimo.l 205/55/16. Ótima opção
Ricardinho, o rei das referências... mandando essa: "vêm um cara atrás e pá pá pá" aí não 😅😅😅 Donos de Polo é foda 😂😂😂
Momento 5° serie rsrsrs Tmj ✌🏽
Adorei seu humor! Bela apresentação da primeira modificação do carrinho! Valeuuuu
Trolou geral, todo mundo achou q já era o gr kkkkkk
Fala meu caro!! Faz remap em Ford Focus? 2015... Lança um vídeo depois, se possível. Abraço!! 🤩🤩
A volkswagen salvando esse video em cd/dvd pen drive e todos backups possível incluindo nuvem, para caso quebre e ele vá na concessionária 😂😂
eu posso estar falando besteira, más apesar de o motor ser o mesmo do Up tsi salvo engano o câmbio não é o mesmo, aí fica a dúvida se esse câmbio vai aguentar os mesmos desaforos dos Up's... já começou bem o teste com esse aumento de 43% no torque
Mais uma Web-Serie pra nós. Excelente Ricardinho!!!
Legal ver carros que tem bom alcance, carros únicos são tops... Mais quanto mais simples mais interessados, e na moral um dia dava pra montar uma lasanha antiga com tecnologia atual que ia ser top... Assim como o getawaydriver fez com o chevettinho turbo dele no canal drive crew...
Esqueci de mencionar outra percepção, a alavanca do câmbio muito alta, perdendo um pouco da sensação de esportividade
Rapaz, e a história de carro pra família, confiável haha? Já vai vir com uma tonelada de upgrades haha. Casal pé de chumbo tem que ter potência e estilo né, show demais Ricardinho! Fotógrafo do teu casamento aqui kk! Abração e sucesso!!
Bom te ver por aqui Thiagão! Esperando você chegar por SP pra te apresentar pro Arthur. Forte abraço e parabéns pelo trabalho, as fotos foram pic@
@@acfperformance maravilha demais!!Vamos combinar sim! Vai ser uma alegria conhecer esse príncipe!!
1:02 Pole Dance 😂
13:06 mds que painel lindo 👏👏👏
Pole Pocket é um excelente apelido
Fala Ricardo, você colocar o volante do HighLine você consegue colocar o conta-giros nesse mesmo painel, fica a dica😁
Pelo amor de Deus!!!! Consigam os drives para desbloqueio da central do Onix Turbo!!! Não dá pra ir ficando pra trás desse jeito 😅
Concessionária Diauto, aqui de São Caetano 😉
Projeto vai render !
Agora a gente até assina um documento na hora da entrega do veículo, de que qualquer alteração perde a garantia. É óbvio. Só que agora até assina documento. Fiz isso na entrega de um Virtus esse mês.
E o TK com o Corolla GR , podia sair uma baita parceria entre os dois , né.
Vc acertou demais na escolha titio esse carro e meu sonho de consumo.
Interessante um profissional na área não saber que o t Cross e nirvus tem versões 250 tsi. Mais o canal é top... parabéns...
Kkkk deve ser porque donos de Tcross e Nivus devem passar muito pouco pela acf né?
Meu caro takashe, o Nivus não tem versão 250tsi apenas o T-Cross… não lembro se deixei de mencionar no video, mas quis dizer que no caso o motor “170” apenas pertence ao polo nos 2023+ diferente dos demais da linha 1.0 TSI que permaneceram com os “200”
@@acfperformance fui pesquisar . Na verdade ele chega no Brasil no final de julho.
Então vc está correto.... 🤝👍👍👍
Polo mecânico T, vou chegar lá
Com certeza Ricardinho vai por a mão e fazer a magia!
POLO GTS 250tsi tb, Top do Além titio ACF
Sugestão aí pra novos vídeos Fiat Fastback de entrada. Valeu pelo vídeo e pelas aquisição.
ACF será que o YT está reduzindo a taxa de quadros dos videos? Parece que está abaixo de 24fps
O meu vai ficar original até o fim, e tá ótimo
Buenas! Mesmo com a ECU controlando a pressão de óleo, nesta faixa de rotação (2700rpm), a pressão maxima alcançada pela bomba, ainda é baixa (+/- 2.5 bar). Sendo que o pico de pressão de óleo, é de aproximadamente 4 bar, exatamente na faixa de máxima entrega de potência (original). Em resumo, essas modificações na firmware da ECU, que trouxeram o pico de potência para baixa rotação, vão causar desgaste prematuro do motor e da turbina. Abraço
Mano ansioso pra ver esse projeto!!!
faz um mega projeto pfv!!! troca escape, rodas, molas, som, remap e stage 2 hehe vai ser massa!
Apoio depenar o interior e colocar um motor ap tudokida 3kilimei c câmbio de Chevette
Todo carro com Injeção eletronica é reprogramavel? sempre tem um ganho? Carros mais antigos tinham um "acerto" de forma mais "rustica", então o ganho num "ajuste fino" acaba sendo maior?? Sou louco pra reprogramar meu carro ( Jeep grand cherokee V8 1997 ).
Legal demais ver o quanto melhora com pouca coisa....
Novo Pole mais arisco da paróquia né futuro vovô
Esse câmbio dele aguenta com remap? Li sobre e vi que só aguenta até 17 kgfm de torque, pq é um câmbio de Gol que a VW utilizou pra economizar.
O cara é foda😮
Parabéns ACF!
ficou top mesmo vc é diferenciado
Excelente, mas e o consumo?
no aguardo
Ninguem se aventurou a colocar um cambio manual em um 200 tsi?, nem a tork one?nem a bin spec kk? 🤔
com um ônix rs e uma ft500 aqui em casa louco pra perder a garantia também ajuda ai nesse projeto
ACF agora de Pole aí sim hein hahaha
Estou acompanhando tudo, showww
UP TSI (original) que ando , percebi o lag , aí né, aquele queimada básica de embreagem , igual pra abrir 2° estágio de carburador 😎 🤣 , certeza que se ficar " queimando" embreagem vai judiar dela, melhor remap , lógico 👊🏻
se esse carro viesse sleeper seria ANIMAL kkkkkkkkk ninguém da nada por ele parado, mas se abrir o capô......
Queria levar meu Pulse 1.0T com piggy back pra passar no dyno pra ver o q q vem
Conteúdo sempre excelente !!
Pops and beng no polão fica show de bola
O painel é só fazer o coding dele para ter o conta-giros
Vambora!
O mais novo destruidor de asfalto, a fera indomável
Me tira uma dúvida. Quando vc faz um remap num carro original e com todos os itens originais, como ficam as emissões? Se vc fosse medir a emissão de poluentes daria muita diferença? Pergunto porque moro na Alemanha e o catalisador não pode ser removido e aquiba inspeção veicular é obrigatório. Passaria na inspeção com remap feito? Grande abraço da Alemanha
Neste caso como trata-se de um motor de ciclo Otto, as emissoes ficam dentro do original, passa tanto no ruido quanto em emissoes de poluentes.
@@acfperformance show, obrigado
Passei aí essa semana e tinha um type R azul aí no guincho 😂😂 não acreditei quando vi
Uma dúvida, pelo fato de ser 0km não deveria seguir a regra de andar de boas nos primeiros 2 mil km?
Uns 700km já tá bom, no máximo 80km/h
Qual o limite de torque do cambio ? Li em alguns sites que o fato do polo ter reduzido o torque de 200 pra 170 Nm foi para trocar o cambio e baratear o carro com um cambio ja no limite, procede ?
nao esquece de testar o up de freio com os pneus melhores tmb!
O meu de terceira arranca assim tbm.
Bora botar 350cv no Polo
Show dmais Ricardinho
Tendo em vista o menor ponto de ignição na gasolina não seria uma boa prática o uso no primeiro abastecimento?
O álcool queima mais frio e tira mais calor do motor, diria que é melhor
Lembrando que ele já tinha abastecido 2x, no video anterior ele fala disso. ;-)
Pra os internos do motor sempre eh mais seguro etanol porém é aquela coisa, o sistema de alimentação de combustivel sofre bem mais desgaste… ainda assim, como foi preparar, prefiro trocar os bicos a cada 60 mil km do que o bloco.. 😂
@@acfperformance sim concordo com vcs, só me refiro ao "amaciamento".
Um e85 resolveria esses problemas quem sabe, mas acho que nunca teremos no Brasil
Tinham que fazer o highline manual
Sera que dá pra mudar o painel desse carro nas configurações?No confortline vc consegue configurar o do Highline.
Tenho um jetta 250 tsi com os farois de led, e como o @acf falou o flash de led é doutrinador na estrada. hahahahaha
Senti a mesma coisa no meu up tsi quando fiz stg1, pisou o bicho vai