@FJR Comprei o meu tsi automático em 2019, todas as revisões feitas em dia na concessionária, hj está com 70k rodados, sem barulho e estress nenhum...
Parabéns pelo vídeo. Você descreveu minha experiência com meu Clio 99 (primeira geração, 1.6 de 74 CV) que paguei menos de 6k. Sinto a mesma coisa ao dirigir. Não tem nada, apenas o carro e a estrada 👏🏼
Vivemos na Europa onde meu filho tem um Polo Comfortline 2019 com o mesmo conjunto de motor e câmbio e com rodas (que aqui são de liga leve) e pneus com a mesma dimensão. O carro é realmente muito bom, muito bem construído, muito silencioso e bom de conduzir, mas mesmo não sendo um modelo top de linha já vem bem mais equipado e com materiais de melhor qualidade. O carro do meu filho já tem painel emborrachado, vidro elétrico nas quatro portas com subida e descida com apenas um toque. Tem também carregador por indução, radar frontal com frenagem automática, sensor de ré e multimídia com Apple Car Play. Comparado ao Gol, este Polo me parece um carro bem melhor.
Europa é Europa. Infelizmente o poder de compra do brasileiro não comporta este custo. Como vc descreveu acima, isso sim deveria ser um carro de entrada na marca.
Andei em um e gostei bastante do silêncio dentro do carro, em viagens longas isso é uma coisa que realmente vale muito a pena. Pensei em vender meu Clio 2015 e comprar um Polo, quando vi o preço broxei, vou ficar com meu Cliozinho aqui que tá show mesmo após 8 anos. Vamos falar daquilo que a gente pode, se possível, consiga o Link desse copão aí TK. Abraço!
@@rafadutra66 Nunca, já dirigi os dois, meu amigo. Que desconforto, tanto pra mim quanto pros passageiros. O Clio com certeza é melhor que o Mobi e Kwid, além de ser mais confortável, é mais confiável e tem mais motor. Não muito, mas cada pangaré conta pra quem tem motor 1.0.
A ideia de um carro cada vez mais simples ao meu ver, remete a longevidade. Quanto menos tecnologia desnecessária supérflua, mais o carro tende a ser resistente ao longo tempo. Essa é a verdadeira resistência a ser aferida atualmente, é bacana a tecnologia aplicada aos carros porém a longo prazo provavelmente estarão enquadrados na obsolescência programada, não por falta de tecnologia para reposição mas sim por um custo que não se justifica tendo em vista o alto preço desde a aquisição do próprio veículo. Os vídeos do TK me remete a reflexões muito interessantes, tipo a desse vídeo. “Macchina x tecnologia, qual é a necessidade mais atemporal?”
Exato, quanto mais analógico melhor, mas hoje vendem carros para pessoas que não poderiam dirigir, assistente de permanência em faixa jamais deveria existir num carro, por exemplo.
@@diegoberna_ a verdade é que tem gente qeu simplesmente não sabe dirigir. Então depende desses auxílios pra não fazer besteira no trânsito como o cara da moto que eu vi hoje. O cara do carro parou no sinal e o da moto veio com tudo A moto parou no carro, o motoqueiro deu uma cambalhota em cima do carro, afundou o carro, quebrou o para brisa e sentou no painel com a buzanfa de fora. Amassou o capô também. Eu acho que aquele carro é PT.
Mais uma vez, PARABÉNS por fazer uma avaliação honesta e coerente, como sempre mostrando o objetivo e o seguimento pra qual o veiculo avaliado foi feito.
Usei um tempo um Polo MPI 2019, e sou usuário de polo e virtus tsi. O carro é muito honesto, seguro e "linear". Para quem não espera performance, é um carro que atende todos os requisitos. Anda o necessário, bebe pouco, transmite segurança, tem espaço e conectividade, enfim, carro sólido.
Vídeo diferenciado, TK. Muito massa essas impressões de 1000km. Em termos de detalhes de ergonomia, só sinto falta de duas coisas nesse modelo. 1) Um botão de abertura no próprio porta-malas, como dito no vídeo. 2) Regulagem de pelo menos altura do volante, que é importante pra quem tem estatura fora da média (como eu). De resto, é mesmo um bom carro de entrada.
É simplesmente o prazer de DIRIGIR! Eu tive o highline em 2018... noooooooooooooooooosssa, QUE SAUDADE!!!!! Se eu tivesse que ir na padaria que fica em frente a minha casa, EU JÁ ARRANJAVA A DESCULPA DE SAIR COM O POLO! Claro, estou exagerando... mas é para deixar claro o PRAZER de dirigir esse cara aí... a PLATAFORMA MQB É A MESMA QUE EQUIPA CARROS DA AUDI. Maravilhoso de dirigir!!!
Belíssima avaliação,sem ficar observando em negócio de touchscreen no painel,um carro raiz mesmo,atende a proposta ao qual realmente ele foi construído.Eu como um amante dos carros,não existe um carro ruim, existe o carro que atenda a proposta da qual ele foi construído.Parabéns
Concordo demais que o ponto forte desse carro é a qualidade construtiva, mas para uso geral, na minha opinião, eu já subiria pro MPI, que tem algumas firulas a mais, mas que fazem a diferença, como os faróis de LED e o visual mais bonito, como eu pude sentir na sua opinião. Ele não incomoda, mas falta um ponto ou outro, que é besteira, mas que hoje em dia faz diferença.
Amigo, em 2014 a família adquiriu um vw up (modelo intermediário) no mês do lançamento. Automóvel excelente, dizia-se que era o sucessor do Fusca. Nada disso, seu preço subiu muito. Veio o polo, como o up é bem alemão, pouco brasileiro, daí ser muito melhor que o gol. Saudade do up.
Comprei um Confortline há pouco mais de 1 mês. É automático, ok, mas ainda assim, um carro prazeroso de dirigir (foi o que mais me chamou atenção). Dá vontade de sair com ele só pra curtir a dinâmica do carro. Banco do motorista excelente, encaixa bem, fácil de achar uma posição boa para dirigir.Ainda não peguei estrada, mas no dia a dia percebe-se que é muito silencioso. Saí de um Cruze LTZ e não vejo diferença no ruído interno. Tanto que pra usar as borboletas no volante eu tenho que prestar atenção ao conta giros, pq o motor só mostra o ronco com o giro lá em cima. Acabamento simples, mas é o que se tem no mercado atualmente na maioria dos carros que não são muito caros. Peca em alguns outros pontos, mas coisas menores. Pelo que percebi, não vai ser tão econômico quanto meu antigo Onix Plus, mas ainda a conferir. No geral, estou muito satisfeito.
Que bate papo legal, bom saber desses pontos positivos que vc listou, acho que hoje em dia a maioria das pessoas só sabe reclamar. Digo isso por que aluguei esse carro recentemente para trabalhar, os reviews e comentários que vejo geralmente são negativos, mas pra mim não teria como ser melhor, estou gostando bastante!
TK, acho que alguns "mimos" que um veículo moderno pode hoje oferecer ao seu proprietário são importantes: velocidade de cruzeiro e ajuste do volante são exemplos. O Polo Track, com seu três cilindros, e um acabamento sofrível, é um legítimo e auténtico pé de boi.
Ufa alguém fora desse delírio coletivo, porque você lê os comentário positivos e vê o TK babando nesse downgrade que a VW fez pro polo e cobrando 81mil reais... é de dar crise de pânico...
Aluguei um polo desse modelo track, tava zerinho tinha 235km apenas. Sempre ouvi compararem ele ao gol e até cheguei a acreditar mas quando rodei 750km com ele pude comprovar que não é nada parecido com gol. Carro é bem espaçoso, mala satisfatória pra categoria e bem firme na estrada. Claro que em termos de conforto e acabamento é bem simples mas os concorrentes tbm não fizeram lá algo tão superior. Minha opinião 👍
Parabens TK, primeira vez que vejo teportes automibilistico lendo o carro pra quem gosta de carro. Lembro que quando a empresa que eu trabalhava de continuo eu lia todos os manuais em busca das relações de marcha, diferencial, potencia, torque, folgas de valvulas, e muito mais infos tecnicas. Hoje o que se mais ve é profissional da area que mais parece garoto propaganda querendo convencer a boiada sobre essa parte mais atual e subjetiva dos carros, não que eu ache ruim mas que viecem só depois da parte tecnica, logica e pratica que os carros deveriam ter. comodidade e tecnologia sãp importante mas a maquina deve vir antes. parabens pelo conteúdo e Sucesso Sempre meu caro!!!
Eu também sou muito espartano na hora de escolher um carro. E tem que rodar em todo tipo de terreno. Excelente video Tiago. Sem aquelas críticas infantis como, por exemplo, plástico aqui ou ali, etc. Quer carro todo couro,. põe a mão no bolso e compra uma Mercedes Benz. Brasileiro não consegue compreender que não é o carro que custa caro, são os impostos que são caros e a renda media no Brasil é baixa.
Meu golf tsi 1.4 alemão fiz essa media na estrada 16.2 km/L achei q esse polo iria da fazer mais ….golf top demais to curtindo anda bem, confortável resposta rápida !
Matheus villar por enquanto de boa ! Troca de óleo, bobinas, velas iridium, limpeza descarbonização gastei 2k peças e mão de obra ! Tô a 6 meses com carro no alegria não tenho q reclamar !
@@ovillarejo seguro pago 6k por ano ! Pra manter um carro desse não dá pra ganhar pouco pelo menos salário de 5k ! Mais tenho empresa ! Então tá de boa ! Manutenção em dia já peguei com a mecatrônica trocada já viajei 2mil km ida e volta foi tranquilo !
cara,sai do hb 20 2023 e peguei um polo track 2024,estou adorando,cambio justo,muito bom,carro muito bom de dirigir,economico,o hb 20 e top tbm,mas como ja estava com 3 hb 20 19,21 e 23,decidir esperimentar o polo.
Tk, gostei de sua abordagem sobre a suspensão do Polo e a comparação em relação a geração anterior , posso testemunhar que faz total sentido porque os Polos 9N , 9N2 de 2006 à 2013 tem a bucha de suspensão muito melindrosa , tanto que a maneira de reforçar e até mesmo sanar esse problema é pondo as buchas do Cross Fox . Like pelo registro 👍🏼
Thiago Excelente sua a exposição descrevendo muito bem uma versão simples do Polo , tornando interessante a demonstração de um carro simples ! Parabéns Abs Andre Calasans amigo do Aoki
Bah, muito obrigado TK. Finalmente alguém fez uma análise real desse carro. Gostei bastante das tuas considerações a respeito do Polo Track. Tô quase quitando meu Voyage 2018 e dado meu poder aquisitivo, acho que um polinho Track ou mpi vão ser o meu alvo caso eu resolva trocar de carro. Muito obrigado. Vai ajudar muito na minha possível escolha.
@@israrelalves6714 só deve estar lá com seus 90.000 km. Isso pode ser um problema pra alguns. A mim, particularmente, isso incomoda. Eu prefiro um 0 km.
Boa tarde TK. Primeira vez em seu canal. BASTANTE INTERESSANTE SUA ANALISE. Na minha opiniao carros deveriam vir "pelados" e mais baratos ( um preco basico ). Ai, como antes, haveria uma lista de equipamentos que cada um escolheria. Eu, por exemplo, escolheria freio a disco nas quatro rodas, ABS, airbags. Espelho eletrico, vidro eletrico e chave plim plim nao tenho uso. Auxiliar de partida em rampa, camera de re, prendedor de cadeira de crianca? So para quem precisa, e assim por diante. Morei nos EUA ( trabalhei e estudei ), tive um Escort Wagon automatico e com tudo eletrico (ate o cinto de seguranca ) Carro de entrada, baixa quilometragem, mas deu problema no cambio e nos vidros eletrico, E uma vez deu uma pequena pane na bateria e fiquei preso pelo cinto. NADA SEGURO. Quanto a esse papo de JABA, nem de atencao. Esses criticos devem gostar mais de canal de carro em que o youtuber diz que KWID com multimidia ( mesmo caindo o volante ) eh melhor que o TRACK. Tenho grana para comprar um POLO Track ou MPI a vista. Vou esperar um pouco, Nao compro carro para vender. Entao, nao compro carro preto, branco ou cinza. Se a VWB oferecer VERMELHO como opcional para o TRACK, prefiro o TRACK. RSRSRSRSRS. Vou ver outros videos seus. O nome MACCHINA e otimo. Desculpas pela falta de acento e cedilha. Computador travou teclado em ingles. Tudo de bom. UMA PERGUNTA: ele eh bom de curva mesmo 1 cm mais alto?
Opa, meu amigo! As marcas trabalhavam dessa maneira no mercado nacional, mas entenderam (e com razão) que faz mais sentido e é mais barato simplificar a oferta e oferecer pacotes unicos. Cada carro tem um renavam, uma tabela fipe, simplifica estoque, produção e até treinamento dos vendedores.
Comprei um polo igual... com 96km apenas que estava com 1. Dono quase 10 meses.... praticamente zero... no começo achei meio basicão... pois tinha um nivus.... agora me acostumei.... metade do preço... fui para campos do Jordão.. ubatuba.... dia a dia.... to satifeito... e principalmente.... empresto para qualquer um .... tudo barato... peças... seguro... sem frescura
Muito legal o vídeo, TK! Também testamos o Track recentemente e mesmo que simples, o projeto maduro e ainda moderno do Polo realmente o destaca em termos de dirigibilidade e percepção de qualidade diante dos concorrentes. -Davi
Sai justamente de um Kwid, no qual rodei 100.000 km, e entrei num Polo Track. Tem muita diferença, é claro. O Kwid foi excelente na proposta dele tbm, me atendeu muito bem, não tenho do que reclamar.
@@adelmofilho742 eu gosto de carro e moto. Eu cuido, sempre cuidei. Acho que por isso, praticamente nao tenho dor de cabeça. Agora quem acha que o veículo tem que durar, dando cacete, nao fazendo revisão, nao cuidando, ai nem dá para considerar a opinião dessa pessoa. Defeito, a maioria dos carros lançados podem ter, mas nao devemos massacrar por isso. Veja o Onix, até pegou fogo e mesmo assim foi o carro mais vendido, é um carro excelente. Até Honda e Toyota dão problema se não cuidar. Enfim, meu Kwid foi valente, andei em todos os terrenos com ele, asfalto e estrada de chão, nao me decepcionou, foi meu primeiro carro 0km, nao me arrependi. Parabenizo a Renault por ter proporcionado aos brasileiros, um carro acessível e aceitável na época que foi lançado.
@@danilohonorato6076 mais uma vez uma opinião sensata com a qual eu concordo integralmente. Carro é máquina e se não for bem cuidada, ela vai dar problema (com maior ou menor gravidade e vai deixar o dono de quem não cuida a pé (e de preferência numa situação perigosa). O que eu tenho percebido é que o carro parece que "sabe" o dono que tem e os cuidados que o dono toma e colabora com o dono. Eu tenho carro há 33 anos e nunca troquei por exemplo, embreagem. Lâmpada eu já troquei de monte e as traseiras são sempre do lado direito (coincidência?) Lâmpada de farol do meu carro anterior, eu troquei dois pares do farol baixo (ele tinha farol de dupla parábola). Em compensação, em 2021, eu furei (atenção) 11 pneus. Mas no mais, nunca tive problemas. Falavam muito mal do motor EA-111 (que sim, deu muitos problemas quando foi lançado) e comigo, foi um reloginho nos 6 anos e 105.000 km que ficou comigo. A manutenção mais pesada que precisei fazer nele foi trocar as correias e os respectivos rolamentos e tensores, mais por prevenção do que por necessidade. Hoje tenho um EA-211 na versão 3 cilindros e 84 cv que também falam horrores (e até aqui, a despeito de o carro ter pouco mais de 12.000 km, nunca me deu dor de cabeça exceto um consumo que eu considero um pouco elevado pelo que ele anda). Enfim, tenhamos maturidade pra falar de carro e não repitamos o que ouvimos falar como se fossem verdades absolutas.
Eu também saí de um Kwid e comprei um Polo Track, a diferença é gritante entre os dois veículos. O maior problema do Kwid que me incomodava bastante era a sua instabilidade em altas rotações e os barulhos internos que me levavam à loucura. 😂
Falou tudo!! gostei muito desse video.. sou apaixonado por gol e estou me ensaiando para me desfazer do meu para comprar um polo...nao sei como vai se comportar no Brasil rural, pois uma coisa que as montadoras esquecem que os carros populares nao vao rodar so no asfalto, eu uso o meu 99 porcento em terra...e uma coisa que voce falou que achei top, que cada motorista tem que conhecer o seu carro, eu tenho o meu golzinho 1.0 e vou de A ate B com segurança...carros e como aviao, o piloto tem que ter horas de treinamento para pilotar determinado aviao, e carro e isso, o motorista tem que ter horas no veiculo que vai rodar
Acabei de comprar um Polo Track, robusto, sem problemas de correia, manutenção de acordo, esperto em comparação aos outros 1.0 aspirados... estou muito feliz com a minha escolha
Bom saber que tem alguém que gosta e dá valor p a simplicidade de um carro,,,, como botões físicos no painel, instrumentos com ponteiros,,, etc.....e que tornam o uso mais fácil no dia a dia.... instrumentos digitais e comandos por tela touch enchem os olhos, mas não são bons de usar enquanto se dirige um carro.
Sou fã do TK e entendo a necessidade de fazer um bom comercial do produto, acho inclusive que ninguém faria melhor que ele, mas este vídeo foi o verdadeiro “jogar perfume em bosta!”, carro pé de boi, mal acabado e a preço de carro premium, só no Brasil cola um conceito deste!!!
Estou com polo 2024 22.000km exatamente isso mesmo que vc esta falando... Porém mudaram algumas coisas, regulagem do volante, controle de tração e estabilidade. Mas ainda acho que esse motores todos deveriam vim com uma turbina. Pois acho um pouco manco.
Adorei a sua abordagem do carro sem frescura, carro tem que ter estrutura, cambio motor e suspensão bem dimensionada o resto eh frescura de nuttelas Que gostam de ficar alisando bancos e painéis!!!!
Então paga metade do valor de uma casa em um carro que não tem nem uc pra caga Pqp agora virou bonito comprar essas merdas, agora é "raiz" ter um carro bosta igual esse
Tenho o mpi 2018 com multimídia e roda de liga, cara que carro... não sei pq tanto preconceito no carro sendo que a plataforma mqb nesse hatch ficou sensacional. Se eu fosse troca para outro polo eu pegaria tsi 200 não aceitaria pagar caro para um 170
Por coincidência o meu Polo TSI Highline acabou de virar 1000km. Estou impressionado pela qualidade mecânica e pela plataforma do polo. Em Brasilia faço em média 15,5 km/l . O carro é muito gostoso de andar! Gostaria de saber mais dos pneus Giti comfort que vem com o carro que são muito silenciosos porém não vejo tanta informação deles na internet…
Muito boa avaliação TK! Sou um gearhead como vc e concordo que pro dia a dia ele é ótimo mas o farol podia ter LED também como nas versões MPI, TSI,Confortline e Highline. E seria bom ter o ajuste de altura e profundidade do volante como opcional também.
Aluguei por 1 semana e 1500km. Pra quem gosta de carro, é perfeito, já senti saudades. Forte, estável, silencioso, gostoso de dirigir. Pra quem gosta de frufru, não compre.
Vejo nesse teste, muitos comentários idiotas, sem fundamento com nenhum conhecimento técnico….apenas lacração. Para quem conhece e entende de carros, a dissertação foi impecável 👏👏👏
Nao tem o refinamento do acabamento do HB20, mas rodando da um banho, cambio é perfeito e abastecido com etanol, anda junto com muito carro mais forte. O banco é excelente, o 24 vem com regulagem de altura e profundidade do volante e com midia. Eu gostei do estilo tirando cromados, poderiam lançar o Track Tsi.
Hb20 peguei o turbo pela locadora e fui viajar ! Achei pessimo acabamento e inferior ao polo ! Meu irmão tem um polo mais completo e prefiro mil vezes o polo ! Hb20 tá horrível !
Eu concordo com o que foi falado no vídeo, só tenho uma ressalva, hoje, não é um carro acessível. A fórmula pode ser boa e tals, mas é muito complicado um carro como esse, custar mais de 70 salários mínimos. E digo salário mínimo, pq quem seria o público-alvo, recebe nessa faixa de salário. O TK comparou muito com os carros populares dos anos 90 e 2000, mas não temos mais carro popular no Brasil, o preço inviabiliza isso.
Nao se esqueça que salário minimo em 1995 era 100 reais e um carro popular custava 8mil, ou seja, 80 salarios. Hoje o salário mínimo é 1.320,00 e um Polo custa 80.000, ou seja, 60 salários.
O seu comentário sobre a quantidade de borracha das rodas e aro menor x asfalto brasileiro não poderia ter sido mais acertado. Tenho um Yaris e sempre via a galera criticando o pneu 185/65/R15, falando que a roda era pequena…mas sempre vi isso como um ponto positivo. Na estrada, em velocidades mais altas, não é possível desviar de todos os buracos/remendos, então uma escolha mais arrojada nos pneus, significaria um sacrifício no conforto/segurança.
O consumo, na gasolina, faz 1km a mais que meu Versa 1.6 2016, tanto na cidade quanto na estrada. É aquilo que o ADG da High Torque sempre afirmou: "Motor 1.0 3 cilindros não é para reduzir o consumo, apenas cumprir as exigências de emissão".
Concordo com vc sobre o consumo desses 1.0 3cilindros pois trabalho com um Gol MPI e tenho como meu carro um Argo 1.3 e o consumo é bem parelho, meu Argo na gasolina faz 11,6km/l na cidade com velocidade média na faixa dos 23km/h isso medido na bomba pois o computador de bordo marca pouco acima de 12km/l. Mas é destaque a valentia desses 3 cilindros, na cidade mal tem diferença pro Argo, claro que o câmbio mais curto ajuda, e na estrada chegam a 120km/h com facilidade, só não recomendo esses 1.0 3 cilindros se a pessoa for para rodovias de pista simples precisando de ultrapassagens em pista contrária ou se pegam muito trecho de serra.
Gozado, acho q vcs não sabem dirigir: já tive 2 Up's, um 2016 tsi e esse Mpi 2019, aqui em Sampa, 200km por dia na cidade, faz no trânsito infernal no mínimo 18.6, mas a média é 19.5, sendo q quando está mais tranquilo, por exemplo, segunda feira, 21kmL na gasolina comum. Na estrada, cansei de fazer 26.5kmL, sempre sem ar condicionado. Foi bom ver q esse q esse Polo não acompanha, vou esperar mais um ano. Abs!
Algumas considerações: 1) Excelente vídeo! Você passa exatamente o que o gearhead que necessita de um carro no dia a dia precisa saber. A maioria das pessoas não se apega a especificações técnicas, curso de embreagem, rotação, etc. Mas para quem gosta de guiar isso é essencial e os outros canais não passam isso em detalhes. 2) Tenho um Gol MPI 2023 (o último) pé de boi. Me atende muito bem como universitário e em início de carreira profissional. Optei pela assinatura por locadora, o que dilui vários riscos além de me poupar de gastos inesperados (dica interessante para tema de video). O carrinho me atende bem mas o motor berra muito. Porém na cidade é econômico e não falta força, no geral. Para subir a serra é complicado, imagino que o Polo Track seja a mesma coisa. De qualquer forma considerarei esse Polo pé de boi futuramente, “mesmo valor” por um carro melhor. A tropeços, a qualidade dos produtos ofertados vai melhorando. Abração!
Comprei um, paguei 76.000 com 24 mil de entrada mais 48x R$1.587,00, comigo ta fazendo 13 por litro na gasolina, comprei pra fazer uber e não me arrependo, o carro é otimo, espaçoso, confortável e econômico, e o som é muito bom!
TK, VW/Polo se torna carro de entrada no Brasil. Sinal de maturidade do nosso mercado que exige melhores produtos de construção , tecnologia e conforto. Perante seus concorrentes : Ônix , HB20 , Sandero e talvez Argo, o Polo seja o melhor custo x beneficio no quesito construção, dirigibilidade e segurança (5 Estrelas Latin’n cap). Consumo acredito que os outros sejam mais econômicos, mas a relação câmbio, motor, chassis e suspensão, volks é volks.
Bom dia amigo!! Obrigado pela instrução, pelo seu conhecimento que você tem, e passou para mim, eu vou comprar esse carro porque é o melhor custo-benefício, de um carro popular .
É uma tristeza ver conentários de "entusiastas" que ouvem que porta malas é barulhento, que o módulo vai pifar, aqueles caras que só veem valor na porta usb e nos frufrús, mas quando um cara fala da honestidade do produto como o TK e o Juliano Barata, por exemplo, não é aceito! Ora, vão ser jornalistas automotivos e façam suas análises! O carro é honesto sim, é para quem deseja apenas ter um carro legal e usa-lo com sabedoria. Parabens, TK, pelo vídeo bacana!
3 coisas que seriam legais nesse carro, a um custo baixo: vidro elétrico atrás, controlador de velocidade e altura e profundidade do volante. Execelente vídeo!
@@amauri6321 O primeiro carro que eu tive com vidro elétrico foi assim também. Um dia alguém quis abrir e o vidro não abriu. Tive que trocar o motor porque ele travou.
@@amauri6321 se vc abrir o vidro traseiro direito e o dianteiro direito (uma fresta de 2 dedos) verás como o carro fica bem ventilado na estrada, muitas vezes podendo dispensar o uso do AC. ;)
É um carro robusto e bem "espartano" pelo preço que se cobra. Seria uma boa se custasse por volta de uns 60k. Infelizmente o preço é proibitivo. Belo vídeo. Parabéns.
Já tive cross up tsi, golf 1.4 tsi além de outros carros mas hoje tenho um up move tsi pq não tenho como comprar um tsi novo. Hoje se eu pudesse compraria um polo gts só pelo motor e faróis.
Acho o Polo uma boa opção no segmento de entrada (apesar dos preços atuais), porém acredito que o maior problema do Track está dentro de casa mesmo. O Polo MPI é um pouco melhor equipado por uma diferença de preço pequena que acredito não justificar a economia em optar pelo Track. Mas é um bom carro. Muito bom de dirigir e conviver.
Imagina se o track fosse um tsi um pouco mais fraco, se com etanol tem 84cv, um turbo menor ainda que o tsi original, deixando ele com 101cv, usando a mesma relação de marcha, seria sensacional!
TK, vc fala da homologação e teste de dinamômetro, e como acontece a homologação e teste de rodagem real? Porque às vezes eu me pergunto como a VWB homologou a mecatronica 0AM no Brasil!
Concordo plenamente com sua avaliação, o importante é a mecânica: conjunto motor câmbio e não firulas eletrônicas como central multimídia e outros recursos. Esse Polo é bom pra nós que gostamos de ter o essencial e uma mecânica muito boa. Comprarei um Polo Track. Melhor do que Kwid, Mobi e afins. Tenho um Gol com este conjunto mecânico e amo.
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Toda essa simplicidade não seria um problema se o carro não custasse quase 90 mil!
O valor real desse carro é 45 mil reais a outra metade pode por na conta do governo
Nada menos que 50% de impostos embutidos.
@@felipezilli1475
Com a reforma do impostos do pecado ainda iremos pagar mais,
Que isso fera, acabei de pagar 82,5mil no meu com VW Play e câmera de ré inclusa. Tem que negociar!
Metade de tudo vai pra quadrilha atual que ocupa Brasília
Acabei de comprar um TSI mecânico, estou adorando, muito bom, anda muito bem, econômico, silencioso, prazeroso.
@FJR Comprei o meu tsi automático em 2019, todas as revisões feitas em dia na concessionária, hj está com 70k rodados, sem barulho e estress nenhum...
o seu tem ajuste na coluna de direção?
super silencioso.
O meu é 2019/20 e até hj sem barulhos.
O meu tsi manual também só alegria 4500 km nada a reclamar ótimo carro
Tenho um manual TSI e a economia é muito grande, batendo até 20 km/L em rodovia. Não quero saber mais de SUV beberrão.
Gosto muito da sinceridade do tk, trabalho com vendas de veículos seminovos uso muito os vídeos como material de estudo.
Gostei do apresentador! Simples nao fala difícil, nao é metido, fala simples. Parabéns
Parabéns pelo vídeo. Você descreveu minha experiência com meu Clio 99 (primeira geração, 1.6 de 74 CV) que paguei menos de 6k. Sinto a mesma coisa ao dirigir. Não tem nada, apenas o carro e a estrada 👏🏼
Vivemos na Europa onde meu filho tem um Polo Comfortline 2019 com o mesmo conjunto de motor e câmbio e com rodas (que aqui são de liga leve) e pneus com a mesma dimensão.
O carro é realmente muito bom, muito bem construído, muito silencioso e bom de conduzir, mas mesmo não sendo um modelo top de linha já vem bem mais equipado e com materiais de melhor qualidade. O carro do meu filho já tem painel emborrachado, vidro elétrico nas quatro portas com subida e descida com apenas um toque. Tem também carregador por indução, radar frontal com frenagem automática, sensor de ré e multimídia com Apple Car Play.
Comparado ao Gol, este Polo me parece um carro bem melhor.
Europa é Europa. Infelizmente o poder de compra do brasileiro não comporta este custo. Como vc descreveu acima, isso sim deveria ser um carro de entrada na marca.
Na Europa vende 1.0 aspirado ?
Andei em um e gostei bastante do silêncio dentro do carro, em viagens longas isso é uma coisa que realmente vale muito a pena. Pensei em vender meu Clio 2015 e comprar um Polo, quando vi o preço broxei, vou ficar com meu Cliozinho aqui que tá show mesmo após 8 anos. Vamos falar daquilo que a gente pode, se possível, consiga o Link desse copão aí TK. Abraço!
Também tenho um clio 2015 e to pensando trocar num Mobi ou Kwid seminovos. Será q vale a pena?
@@rafadutra66
N
São carros inferiores
@@rafadutra66 Nunca, já dirigi os dois, meu amigo. Que desconforto, tanto pra mim quanto pros passageiros. O Clio com certeza é melhor que o Mobi e Kwid, além de ser mais confortável, é mais confiável e tem mais motor. Não muito, mas cada pangaré conta pra quem tem motor 1.0.
Agr dar pra comprar po
Ui que prazer moço
A ideia de um carro cada vez mais simples ao meu ver, remete a longevidade. Quanto menos tecnologia desnecessária supérflua, mais o carro tende a ser resistente ao longo tempo. Essa é a verdadeira resistência a ser aferida atualmente, é bacana a tecnologia aplicada aos carros porém a longo prazo provavelmente estarão enquadrados na obsolescência programada, não por falta de tecnologia para reposição mas sim por um custo que não se justifica tendo em vista o alto preço desde a aquisição do próprio veículo. Os vídeos do TK me remete a reflexões muito interessantes, tipo a desse vídeo. “Macchina x tecnologia, qual é a necessidade mais atemporal?”
Exato, quanto mais analógico melhor, mas hoje vendem carros para pessoas que não poderiam dirigir, assistente de permanência em faixa jamais deveria existir num carro, por exemplo.
Sim! É só imaginar, daqui 30 anos como vão estar os carros hj zero em comparação com os de 93 hoje...
@@diegoberna_ concordo, e nesse movimento do mercado, a gnt que gosta de carro, de dirigir por prazer acaba sendo um pq esquecido
@@diegoberna_ a verdade é que tem gente qeu simplesmente não sabe dirigir. Então depende desses auxílios pra não fazer besteira no trânsito como o cara da moto que eu vi hoje. O cara do carro parou no sinal e o da moto veio com tudo A moto parou no carro, o motoqueiro deu uma cambalhota em cima do carro, afundou o carro, quebrou o para brisa e sentou no painel com a buzanfa de fora. Amassou o capô também. Eu acho que aquele carro é PT.
@@So_Mais_Um_Sonho_ eu acho que estarão melhores, no sentido de mais inteiros estruturalmente.
Mais uma vez, PARABÉNS por fazer uma avaliação honesta e coerente, como sempre mostrando o objetivo e o seguimento pra qual o veiculo avaliado foi feito.
Tiro o chapéu. Vc é a 1° pessoa que faz uma comparação de cada proposta do carro com o seu valor.
Usei um tempo um Polo MPI 2019, e sou usuário de polo e virtus tsi. O carro é muito honesto, seguro e "linear". Para quem não espera performance, é um carro que atende todos os requisitos. Anda o necessário, bebe pouco, transmite segurança, tem espaço e conectividade, enfim, carro sólido.
Eu ando num modelo igual. Tenho exatamente a mesma opinião. Só acho a suspensão dura
@@rodrigocosta2779isso é característica da VW, suspensão dura e estabilidade em curvas
Vídeo diferenciado, TK. Muito massa essas impressões de 1000km.
Em termos de detalhes de ergonomia, só sinto falta de duas coisas nesse modelo. 1) Um botão de abertura no próprio porta-malas, como dito no vídeo. 2) Regulagem de pelo menos altura do volante, que é importante pra quem tem estatura fora da média (como eu). De resto, é mesmo um bom carro de entrada.
Comprei um Polo Track a mês atrás. É um carro muito simples, ou seja básico. Todavia é algo gostoso de dirigir. Tem motor de verdade.
Gostei desse apresentador! Motorista raiz, sem mi mi mi. Parabéns!!! Vídeo excelente.
Comprei um hoje, 15 do 08 de 2023, tomará que seja bom mesmo. Foi um lado do meu fígado na volta.
Excelente seu teste e comentários. Esse é o tipo de comentário PÉ NO CHÃO, realista..... Parabéns!! Valeu!
É simplesmente o prazer de DIRIGIR!
Eu tive o highline em 2018... noooooooooooooooooosssa, QUE SAUDADE!!!!!
Se eu tivesse que ir na padaria que fica em frente a minha casa, EU JÁ ARRANJAVA A DESCULPA DE SAIR COM O POLO!
Claro, estou exagerando... mas é para deixar claro o PRAZER de dirigir esse cara aí... a PLATAFORMA MQB É A MESMA QUE EQUIPA CARROS DA AUDI.
Maravilhoso de dirigir!!!
Belíssima avaliação,sem ficar observando em negócio de touchscreen no painel,um carro raiz mesmo,atende a proposta ao qual realmente ele foi construído.Eu como um amante dos carros,não existe um carro ruim, existe o carro que atenda a proposta da qual ele foi construído.Parabéns
Melhor vídeo sobre este carro! Assisti vários, mas com esse nível de sensatez é o único. Obrigado pelo excelente trabalho!
Concordo demais que o ponto forte desse carro é a qualidade construtiva, mas para uso geral, na minha opinião, eu já subiria pro MPI, que tem algumas firulas a mais, mas que fazem a diferença, como os faróis de LED e o visual mais bonito, como eu pude sentir na sua opinião. Ele não incomoda, mas falta um ponto ou outro, que é besteira, mas que hoje em dia faz diferença.
Q vídeo bom!! Simplicidade e muito verdadeiro o comentarista!! Parabéns
Vendi o Voyage 1.6 2017 e comprei um polo mpi 2023 um ótimo carro.
Amigo, em 2014 a família adquiriu um vw up (modelo intermediário) no mês do lançamento. Automóvel excelente, dizia-se que era o sucessor do Fusca. Nada disso, seu preço subiu muito. Veio o polo, como o up é bem alemão, pouco brasileiro, daí ser muito melhor que o gol. Saudade do up.
Comprei um Confortline há pouco mais de 1 mês. É automático, ok, mas ainda assim, um carro prazeroso de dirigir (foi o que mais me chamou atenção). Dá vontade de sair com ele só pra curtir a dinâmica do carro. Banco do motorista excelente, encaixa bem, fácil de achar uma posição boa para dirigir.Ainda não peguei estrada, mas no dia a dia percebe-se que é muito silencioso. Saí de um Cruze LTZ e não vejo diferença no ruído interno. Tanto que pra usar as borboletas no volante eu tenho que prestar atenção ao conta giros, pq o motor só mostra o ronco com o giro lá em cima. Acabamento simples, mas é o que se tem no mercado atualmente na maioria dos carros que não são muito caros. Peca em alguns outros pontos, mas coisas menores. Pelo que percebi, não vai ser tão econômico quanto meu antigo Onix Plus, mas ainda a conferir. No geral, estou muito satisfeito.
Carro automático é prazeroso de dirigir, ruim é ficar se cansando de trocar marchas e pisar em embreagem, isso tira o prazer
Que bate papo legal, bom saber desses pontos positivos que vc listou, acho que hoje em dia a maioria das pessoas só sabe reclamar. Digo isso por que aluguei esse carro recentemente para trabalhar, os reviews e comentários que vejo geralmente são negativos, mas pra mim não teria como ser melhor, estou gostando bastante!
TK, acho que alguns "mimos" que um veículo moderno pode hoje oferecer ao seu proprietário são importantes: velocidade de cruzeiro e ajuste do volante são exemplos. O Polo Track, com seu três cilindros, e um acabamento sofrível, é um legítimo e auténtico pé de boi.
Mas acabamento não se avalia se é emborrachado ou nao.
E sobre os itens mencionados, foram citados no video. Concordamos.
@@MacchinaConcordamos.
Ufa alguém fora desse delírio coletivo, porque você lê os comentário positivos e vê o TK babando nesse downgrade que a VW fez pro polo e cobrando 81mil reais... é de dar crise de pânico...
@@Macchinaestou em dúvida em qual comprar o polo highline ou HB20 tgi
Aluguei um polo desse modelo track, tava zerinho tinha 235km apenas. Sempre ouvi compararem ele ao gol e até cheguei a acreditar mas quando rodei 750km com ele pude comprovar que não é nada parecido com gol. Carro é bem espaçoso, mala satisfatória pra categoria e bem firme na estrada. Claro que em termos de conforto e acabamento é bem simples mas os concorrentes tbm não fizeram lá algo tão superior. Minha opinião 👍
Falar que um polo desse é "bem espaçoso" vc deve ser um anão. Só pode.🤡🤡🤡
Parabens TK, primeira vez que vejo teportes automibilistico lendo o carro pra quem gosta de carro. Lembro que quando a empresa que eu trabalhava de continuo eu lia todos os manuais em busca das relações de marcha, diferencial, potencia, torque, folgas de valvulas, e muito mais infos tecnicas. Hoje o que se mais ve é profissional da area que mais parece garoto propaganda querendo convencer a boiada sobre essa parte mais atual e subjetiva dos carros, não que eu ache ruim mas que viecem só depois da parte tecnica, logica e pratica que os carros deveriam ter. comodidade e tecnologia sãp importante mas a maquina deve vir antes. parabens pelo conteúdo e Sucesso Sempre meu caro!!!
Obrigado, amigo
Peguei terça feira emplaquei quinta. Carro pra trabalhar excelente , dirigibilidade toppp . Pra mim pela minha altura tá bom demais
Quanto você pagou ?
Analise muto boa, parabéns. Relamente so para aqueles que gostam e compreendem as propostas de cada segmento de carro ,hoje em dia.
Cara, faço minhas as tuas palavras. O carro é bom, silencioso, macio, me surpreendeu. Ótimo vídeo! 👏👏
Estou pensando em comprar um Polo para fazer Aplicativo. Acredito q esse polo vai ser uma boa aquisição. Seu vídeo me ajudou muito valeu!!!
Muito bom seu vídeo! Vc quase me fez esquecer que ele custa 80 mil
R$ 86.390,00 neste momento... data: 8-10-23
não vale nunca... um pessoa pagar isso no polo track para uso pessoal tem que ser muito trouxa...
Kkkkkkk pois paguei 82.700 no meu aqui em SSA
@@rd00rd00paguei 82.700 aqui na Baviera Salvador, data 17/04 e com emplacamento grátis
79.900 dia 18.10.24
Parabéns pelo seu vídeo,to ansioso chegada meu polo muito feliz pela conquista
Cara o bom do tk é que vc assisti literalmente qualquer vídeo dele e pode ter a certeza que ele não vai estar mentindo ou tentando te enganar
Eu também sou muito espartano na hora de escolher um carro. E tem que rodar em todo tipo de terreno. Excelente video Tiago. Sem aquelas críticas infantis como, por exemplo, plástico aqui ou ali, etc. Quer carro todo couro,. põe a mão no bolso e compra uma Mercedes Benz. Brasileiro não consegue compreender que não é o carro que custa caro, são os impostos que são caros e a renda media no Brasil é baixa.
Meu golf tsi 1.4 alemão fiz essa media na estrada 16.2 km/L achei q esse polo iria da fazer mais ….golf top demais to curtindo anda bem, confortável resposta rápida !
Como tá a manutenção dele fera? Seguro falam também que é porrada. Sonho com um desde 2014.
Matheus villar por enquanto de boa ! Troca de óleo, bobinas, velas iridium, limpeza descarbonização gastei 2k peças e mão de obra ! Tô a 6 meses com carro no alegria não tenho q reclamar !
@@ovillarejo seguro pago 6k por ano ! Pra manter um carro desse não dá pra ganhar pouco pelo menos salário de 5k ! Mais tenho empresa ! Então tá de boa ! Manutenção em dia já peguei com a mecatrônica trocada já viajei 2mil km ida e volta foi tranquilo !
Comprei um Polo Track 2023 e estou gostando bastante do carrinho.
Seus vídeos são muito bons ,vc sabe passar para as pessoas oque realmente é necessário.
cara,sai do hb 20 2023 e peguei um polo track 2024,estou adorando,cambio justo,muito bom,carro muito bom de dirigir,economico,o hb 20 e top tbm,mas como ja estava com 3 hb 20 19,21 e 23,decidir esperimentar o polo.
Estou entre um hb20 confort Plus e o Polo 2025
Também tive um HB20, mas agora já estou no meu 2º Polo e não volto pra Hyundai nunca mais.
Esse carro e um espetáculo tenho um Highline 2019 peguei ele a dois anos com 10 mil km que carro maravilhoso nao tenho nem palavras
Tk, gostei de sua abordagem sobre a suspensão do Polo e a comparação em relação a geração anterior , posso testemunhar que faz total sentido porque os Polos 9N , 9N2 de 2006 à 2013 tem a bucha de suspensão muito melindrosa , tanto que a maneira de reforçar e até mesmo sanar esse problema é pondo as buchas do Cross Fox . Like pelo registro 👍🏼
Há um mês com o Polo TSI. Apesar de achar caro para a pouca quantidade de conforto que oferece, é um carro muito bom. Esse motor é excelente.
Adorei o video! Pretendo comprar meu primeiro carro final do ano, e provavelmente será esse S2
O que mais chamou atenção, foi o EVO NO FUNDO BRANCO. Tá maluco que carro lindo
Thiago Excelente sua a exposição descrevendo muito bem uma versão simples do Polo , tornando interessante a demonstração de um carro simples ! Parabéns
Abs Andre Calasans amigo do Aoki
Valeu, amigo
Muito bom o vídeo. 👏👏👏👏
Bem explicativo e colocando na prática, sem teoria.
Bah, muito obrigado TK. Finalmente alguém fez uma análise real desse carro. Gostei bastante das tuas considerações a respeito do Polo Track. Tô quase quitando meu Voyage 2018 e dado meu poder aquisitivo, acho que um polinho Track ou mpi vão ser o meu alvo caso eu resolva trocar de carro. Muito obrigado. Vai ajudar muito na minha possível escolha.
Pega um polo Highline dos primeiros 2018/2019 que fará um negócio muito melhor e mais barato!
Realmente um Highline 2018 a 2022 é show. TB iria nestes anos.
@@israrelalves6714 só deve estar lá com seus 90.000 km. Isso pode ser um problema pra alguns. A mim, particularmente, isso incomoda. Eu prefiro um 0 km.
Tem vários sendo negociados a 79k já emplacados e com IPVA pago. Pode fazer mais sentido amigo. Sem falar em isenções para PJ.
@@israrelalves6714 é, mas a manuta desses aí depois de alguns km é porrada 😂
Melhor video sobre o POLO Track, vc sabe explicar sendo um conhecor de autos. Parabéns por tu ser elite e mesmo assim pé no chão .
Boa tarde TK. Primeira vez em seu canal. BASTANTE INTERESSANTE SUA ANALISE. Na minha opiniao carros deveriam vir
"pelados" e mais baratos ( um preco basico ). Ai, como antes, haveria uma lista de equipamentos que cada um escolheria. Eu, por exemplo, escolheria freio a disco nas quatro rodas, ABS, airbags. Espelho eletrico, vidro eletrico e chave plim plim nao
tenho uso. Auxiliar de partida em rampa, camera de re, prendedor de cadeira de crianca? So para quem precisa, e assim por diante. Morei nos EUA ( trabalhei e estudei ), tive um Escort Wagon automatico e com tudo eletrico (ate o cinto de seguranca )
Carro de entrada, baixa quilometragem, mas deu problema no cambio e nos vidros eletrico, E uma vez deu uma pequena
pane na bateria e fiquei preso pelo cinto. NADA SEGURO. Quanto a esse papo de JABA, nem de atencao. Esses criticos devem gostar mais de canal de carro em que o youtuber diz que KWID com multimidia ( mesmo caindo o volante ) eh melhor
que o TRACK. Tenho grana para comprar um POLO Track ou MPI a vista. Vou esperar um pouco, Nao compro carro para vender. Entao, nao compro carro preto, branco ou cinza. Se a VWB oferecer VERMELHO como opcional para o TRACK, prefiro o TRACK. RSRSRSRSRS. Vou ver outros videos seus. O nome MACCHINA e otimo. Desculpas pela falta de acento e cedilha.
Computador travou teclado em ingles. Tudo de bom.
UMA PERGUNTA: ele eh bom de curva mesmo 1 cm mais alto?
Opa, meu amigo!
As marcas trabalhavam dessa maneira no mercado nacional, mas entenderam (e com razão) que faz mais sentido e é mais barato simplificar a oferta e oferecer pacotes unicos.
Cada carro tem um renavam, uma tabela fipe, simplifica estoque, produção e até treinamento dos vendedores.
Comprei um polo igual... com 96km apenas que estava com 1. Dono quase 10 meses.... praticamente zero... no começo achei meio basicão... pois tinha um nivus.... agora me acostumei.... metade do preço... fui para campos do Jordão.. ubatuba.... dia a dia.... to satifeito... e principalmente.... empresto para qualquer um .... tudo barato... peças... seguro... sem frescura
Enfim uma análise sensata de quem entende a proposta de cada carro.
Parabéns, TK!
Muito legal o vídeo, TK! Também testamos o Track recentemente e mesmo que simples, o projeto maduro e ainda moderno do Polo realmente o destaca em termos de dirigibilidade e percepção de qualidade diante dos concorrentes.
-Davi
Polo Track ou Hb20 Confort?
TK, eu comprei hj esse Track. Estou Adorando. Minha compra foi por causa desse video 😊. Abraco desde o Paraguay.
Sai justamente de um Kwid, no qual rodei 100.000 km, e entrei num Polo Track.
Tem muita diferença, é claro.
O Kwid foi excelente na proposta dele tbm, me atendeu muito bem, não tenho do que reclamar.
Você é um dos poucos que fala bem de Kwid.
@@adelmofilho742 eu gosto de carro e moto.
Eu cuido, sempre cuidei.
Acho que por isso, praticamente nao tenho dor de cabeça.
Agora quem acha que o veículo tem que durar, dando cacete, nao fazendo revisão, nao cuidando, ai nem dá para considerar a opinião dessa pessoa.
Defeito, a maioria dos carros lançados podem ter, mas nao devemos massacrar por isso.
Veja o Onix, até pegou fogo e mesmo assim foi o carro mais vendido, é um carro excelente.
Até Honda e Toyota dão problema se não cuidar.
Enfim, meu Kwid foi valente, andei em todos os terrenos com ele, asfalto e estrada de chão, nao me decepcionou, foi meu primeiro carro 0km, nao me arrependi.
Parabenizo a Renault por ter proporcionado aos brasileiros, um carro acessível e aceitável na época que foi lançado.
@@danilohonorato6076 mais uma vez uma opinião sensata com a qual eu concordo integralmente. Carro é máquina e se não for bem cuidada, ela vai dar problema (com maior ou menor gravidade e vai deixar o dono de quem não cuida a pé (e de preferência numa situação perigosa). O que eu tenho percebido é que o carro parece que "sabe" o dono que tem e os cuidados que o dono toma e colabora com o dono. Eu tenho carro há 33 anos e nunca troquei por exemplo, embreagem. Lâmpada eu já troquei de monte e as traseiras são sempre do lado direito (coincidência?) Lâmpada de farol do meu carro anterior, eu troquei dois pares do farol baixo (ele tinha farol de dupla parábola). Em compensação, em 2021, eu furei (atenção) 11 pneus. Mas no mais, nunca tive problemas. Falavam muito mal do motor EA-111 (que sim, deu muitos problemas quando foi lançado) e comigo, foi um reloginho nos 6 anos e 105.000 km que ficou comigo. A manutenção mais pesada que precisei fazer nele foi trocar as correias e os respectivos rolamentos e tensores, mais por prevenção do que por necessidade. Hoje tenho um EA-211 na versão 3 cilindros e 84 cv que também falam horrores (e até aqui, a despeito de o carro ter pouco mais de 12.000 km, nunca me deu dor de cabeça exceto um consumo que eu considero um pouco elevado pelo que ele anda). Enfim, tenhamos maturidade pra falar de carro e não repitamos o que ouvimos falar como se fossem verdades absolutas.
Eu também saí de um Kwid e comprei um Polo Track, a diferença é gritante entre os dois veículos. O maior problema do Kwid que me incomodava bastante era a sua instabilidade em altas rotações e os barulhos internos que me levavam à loucura. 😂
Falou tudo!! gostei muito desse video.. sou apaixonado por gol e estou me ensaiando para me desfazer do meu para comprar um polo...nao sei como vai se comportar no Brasil rural, pois uma coisa que as montadoras esquecem que os carros populares nao vao rodar so no asfalto, eu uso o meu 99 porcento em terra...e uma coisa que voce falou que achei top, que cada motorista tem que conhecer o seu carro, eu tenho o meu golzinho 1.0 e vou de A ate B com segurança...carros e como aviao, o piloto tem que ter horas de treinamento para pilotar determinado aviao, e carro e isso, o motorista tem que ter horas no veiculo que vai rodar
Excelente vídeo e análise.
Estou de olho num Polo Highline 2023. Excelente custo benefício hj
Acabei de comprar um Polo Track, robusto, sem problemas de correia, manutenção de acordo, esperto em comparação aos outros 1.0 aspirados... estou muito feliz com a minha escolha
Bom saber que tem alguém que gosta e dá valor p a simplicidade de um carro,,,, como botões físicos no painel, instrumentos com ponteiros,,, etc.....e que tornam o uso mais fácil no dia a dia.... instrumentos digitais e comandos por tela touch enchem os olhos, mas não são bons de usar enquanto se dirige um carro.
O problema é que ele custa o mesmo que carros que tem os instrumentos digitais
Se fosse mais barato beleza, mas não é
Sou fã do TK e entendo a necessidade de fazer um bom comercial do produto, acho inclusive que ninguém faria melhor que ele, mas este vídeo foi o verdadeiro “jogar perfume em bosta!”, carro pé de boi, mal acabado e a preço de carro premium, só no Brasil cola um conceito deste!!!
Dinheiro sempre fala mais alto. Eles sempre se vendem...
KKKKKKKKK... BOA
Kkk... cuidado!!! Tem um monte de fãboy te vigiando, dizendo que tem o carro que ele é ótimo, barato e completinho 😂😂😂😂😂😂
Estou com polo 2024 22.000km exatamente isso mesmo que vc esta falando...
Porém mudaram algumas coisas, regulagem do volante, controle de tração e estabilidade.
Mas ainda acho que esse motores todos deveriam vim com uma turbina. Pois acho um pouco manco.
Também achei isso. Porém não me arrependi da compra.
Gostei da análise, dirigir carro da VW é sempre prazeroso. Penso igual em relação aos pneus.
Adorei a sua abordagem do carro sem frescura, carro tem que ter estrutura, cambio motor e suspensão bem dimensionada o resto eh frescura de nuttelas
Que gostam de ficar alisando bancos e painéis!!!!
Então paga metade do valor de uma casa em um carro que não tem nem uc pra caga
Pqp agora virou bonito comprar essas merdas, agora é "raiz" ter um carro bosta igual esse
Tenho o mpi 2018 com multimídia e roda de liga, cara que carro... não sei pq tanto preconceito no carro sendo que a plataforma mqb nesse hatch ficou sensacional. Se eu fosse troca para outro polo eu pegaria tsi 200 não aceitaria pagar caro para um 170
Só queria dizer que foi mais que uma análise, um vídeo de verdades que muitos deveriam ver
Comprei um a pouco tempo e estou gostando muito.
Por coincidência o meu Polo TSI Highline acabou de virar 1000km. Estou impressionado pela qualidade mecânica e pela plataforma do polo. Em Brasilia faço em média 15,5 km/l . O carro é muito gostoso de andar! Gostaria de saber mais dos pneus Giti comfort que vem com o carro que são muito silenciosos porém não vejo tanta informação deles na internet…
Eu tive um Classic que veio com GT Champiro. Quando eles acabaram, eu procurei outros pra substituir e não encontrei. Acabei botando Michelin.
Muito boa avaliação TK! Sou um gearhead como vc e concordo que pro dia a dia ele é ótimo mas o farol podia ter LED também como nas versões MPI, TSI,Confortline e Highline. E seria bom ter o ajuste de altura e profundidade do volante como opcional também.
Excelente vídeo! TK se expressa muito bem. Valeu a prosa! Ganhou mais um inscrito no canal. Abraços
Amando meu polo, compre realidade do Brasil tudo é caro a vida passa muito rápido realize seus sonhos
Aluguei por 1 semana e 1500km. Pra quem gosta de carro, é perfeito, já senti saudades. Forte, estável, silencioso, gostoso de dirigir. Pra quem gosta de frufru, não compre.
Vejo nesse teste, muitos comentários idiotas, sem fundamento com nenhum conhecimento técnico….apenas lacração.
Para quem conhece e entende de carros, a dissertação foi impecável 👏👏👏
Este Polo muito me lembra os Santana CL: Simples de acabamento e equipamentos, porém ainda um excelente carro.
Adorei sua resenha. Falou o que exatamente a gente precisa saber e como bônus é a cadeirinha pra nós pais. 👏👏👏👏
Nao tem o refinamento do acabamento do HB20, mas rodando da um banho, cambio é perfeito e abastecido com etanol, anda junto com muito carro mais forte. O banco é excelente, o 24 vem com regulagem de altura e profundidade do volante e com midia. Eu gostei do estilo tirando cromados, poderiam lançar o Track Tsi.
Hb20 peguei o turbo pela locadora e fui viajar ! Achei pessimo acabamento e inferior ao polo ! Meu irmão tem um polo mais completo e prefiro mil vezes o polo ! Hb20 tá horrível !
Verdade. Também compartilho com esta opinião. O Polo parece um carro lá da década de 90, na qual tenho muita afinidade. Carro com cara de carro. 😉
Então vai lá pagar 90mil pra se sentir em um gol quadrado denovo
Eu concordo com o que foi falado no vídeo, só tenho uma ressalva, hoje, não é um carro acessível. A fórmula pode ser boa e tals, mas é muito complicado um carro como esse, custar mais de 70 salários mínimos. E digo salário mínimo, pq quem seria o público-alvo, recebe nessa faixa de salário. O TK comparou muito com os carros populares dos anos 90 e 2000, mas não temos mais carro popular no Brasil, o preço inviabiliza isso.
Nao se esqueça que salário minimo em 1995 era 100 reais e um carro popular custava 8mil, ou seja, 80 salarios.
Hoje o salário mínimo é 1.320,00 e um Polo custa 80.000, ou seja, 60 salários.
O seu comentário sobre a quantidade de borracha das rodas e aro menor x asfalto brasileiro não poderia ter sido mais acertado. Tenho um Yaris e sempre via a galera criticando o pneu 185/65/R15, falando que a roda era pequena…mas sempre vi isso como um ponto positivo. Na estrada, em velocidades mais altas, não é possível desviar de todos os buracos/remendos, então uma escolha mais arrojada nos pneus, significaria um sacrifício no conforto/segurança.
O cara que critica geralmente mora em um grande centro em ótimos bairros. A realidade é outra.
o cara foi realista, muitos nao sabem que o mesmo preço que é vendido aqui é vendido no pais de origem da marca.
O consumo, na gasolina, faz 1km a mais que meu Versa 1.6 2016, tanto na cidade quanto na estrada. É aquilo que o ADG da High Torque sempre afirmou: "Motor 1.0 3 cilindros não é para reduzir o consumo, apenas cumprir as exigências de emissão".
Concordo com vc sobre o consumo desses 1.0 3cilindros pois trabalho com um Gol MPI e tenho como meu carro um Argo 1.3 e o consumo é bem parelho, meu Argo na gasolina faz 11,6km/l na cidade com velocidade média na faixa dos 23km/h isso medido na bomba pois o computador de bordo marca pouco acima de 12km/l.
Mas é destaque a valentia desses 3 cilindros, na cidade mal tem diferença pro Argo, claro que o câmbio mais curto ajuda, e na estrada chegam a 120km/h com facilidade, só não recomendo esses 1.0 3 cilindros se a pessoa for para rodovias de pista simples precisando de ultrapassagens em pista contrária ou se pegam muito trecho de serra.
Gozado, acho q vcs não sabem dirigir: já tive 2 Up's, um 2016 tsi e esse Mpi 2019, aqui em Sampa, 200km por dia na cidade, faz no trânsito infernal no mínimo 18.6, mas a média é 19.5, sendo q quando está mais tranquilo, por exemplo, segunda feira, 21kmL na gasolina comum. Na estrada, cansei de fazer 26.5kmL, sempre sem ar condicionado. Foi bom ver q esse q esse Polo não acompanha, vou esperar mais um ano. Abs!
Algumas considerações:
1) Excelente vídeo! Você passa exatamente o que o gearhead que necessita de um carro no dia a dia precisa saber. A maioria das pessoas não se apega a especificações técnicas, curso de embreagem, rotação, etc. Mas para quem gosta de guiar isso é essencial e os outros canais não passam isso em detalhes.
2) Tenho um Gol MPI 2023 (o último) pé de boi. Me atende muito bem como universitário e em início de carreira profissional. Optei pela assinatura por locadora, o que dilui vários riscos além de me poupar de gastos inesperados (dica interessante para tema de video). O carrinho me atende bem mas o motor berra muito. Porém na cidade é econômico e não falta força, no geral. Para subir a serra é complicado, imagino que o Polo Track seja a mesma coisa. De qualquer forma considerarei esse Polo pé de boi futuramente, “mesmo valor” por um carro melhor. A tropeços, a qualidade dos produtos ofertados vai melhorando. Abração!
Comprei um, paguei 76.000 com 24 mil de entrada mais 48x R$1.587,00, comigo ta fazendo 13 por litro na gasolina, comprei pra fazer uber e não me arrependo, o carro é otimo, espaçoso, confortável e econômico, e o som é muito bom!
TK, VW/Polo se torna carro de entrada no Brasil. Sinal de maturidade do nosso mercado que exige melhores produtos de construção , tecnologia e conforto. Perante seus concorrentes : Ônix , HB20 , Sandero e talvez Argo, o Polo seja o melhor custo x beneficio no quesito construção, dirigibilidade e segurança (5 Estrelas Latin’n cap). Consumo acredito que os outros sejam mais econômicos, mas a relação câmbio, motor, chassis e suspensão, volks é volks.
Bom dia amigo!! Obrigado pela instrução, pelo seu conhecimento que você tem, e passou para mim, eu vou comprar esse carro porque é o melhor custo-benefício, de um carro popular .
É uma tristeza ver conentários de "entusiastas" que ouvem que porta malas é barulhento, que o módulo vai pifar, aqueles caras que só veem valor na porta usb e nos frufrús, mas quando um cara fala da honestidade do produto como o TK e o Juliano Barata, por exemplo, não é aceito!
Ora, vão ser jornalistas automotivos e façam suas análises!
O carro é honesto sim, é para quem deseja apenas ter um carro legal e usa-lo com sabedoria.
Parabens, TK, pelo vídeo bacana!
Avaliação de quem curte carro eh diferente... Sem mimimi... Eh isso aí. 😊
3 coisas que seriam legais nesse carro, a um custo baixo: vidro elétrico atrás, controlador de velocidade e altura e profundidade do volante. Execelente vídeo!
Eu acrescentaria uma quarta coisa: uma iluminação interna mais caprichada. O carro é muito escuro à noite.
Pra que vidro elétrico atraz se ninguém usa isso? Meu carro tem e nunca usei!
@@amauri6321 O primeiro carro que eu tive com vidro elétrico foi assim também. Um dia alguém quis abrir e o vidro não abriu. Tive que trocar o motor porque ele travou.
@@amauri6321 se vc abrir o vidro traseiro direito e o dianteiro direito (uma fresta de 2 dedos) verás como o carro fica bem ventilado na estrada, muitas vezes podendo dispensar o uso do AC. ;)
É um carro robusto e bem "espartano" pelo preço que se cobra.
Seria uma boa se custasse por volta de uns 60k.
Infelizmente o preço é proibitivo.
Belo vídeo.
Parabéns.
Mas nenhum carro custa 60k hoje em dia
@@Macchina Eu sei.
Pensei em um valor "ideal" para o que oferece.
Infelizmente é só desejo mesmo.
Já tive cross up tsi, golf 1.4 tsi além de outros carros mas hoje tenho um up move tsi pq não tenho como comprar um tsi novo. Hoje se eu pudesse compraria um polo gts só pelo motor e faróis.
Acho o Polo uma boa opção no segmento de entrada (apesar dos preços atuais), porém acredito que o maior problema do Track está dentro de casa mesmo. O Polo MPI é um pouco melhor equipado por uma diferença de preço pequena que acredito não justificar a economia em optar pelo Track. Mas é um bom carro. Muito bom de dirigir e conviver.
Esse vídeo é uma aula. Parabéns!!
Aula de marketing.
Parabéns Tiago!
Como sempre detalhes bem observado.
Imagina se o track fosse um tsi um pouco mais fraco, se com etanol tem 84cv, um turbo menor ainda que o tsi original, deixando ele com 101cv, usando a mesma relação de marcha, seria sensacional!
No final do ano compro o meu , taxa do banco VW é a menor dos automóveis
Boa análise. O consumo do tsi deve ser bem melhor, tenho um UP e é bem mais econômico, mas é verdade que é mais leve.
TK, vc fala da homologação e teste de dinamômetro, e como acontece a homologação e teste de rodagem real? Porque às vezes eu me pergunto como a VWB homologou a mecatronica 0AM no Brasil!
Você está muito certo, o que vale é o carro em si, a construção do carro. Parabéns pelo conteúdo do vídeo.
Concordo plenamente com sua avaliação, o importante é a mecânica: conjunto motor câmbio e não firulas eletrônicas como central multimídia e outros recursos. Esse Polo é bom pra nós que gostamos de ter o essencial e uma mecânica muito boa. Comprarei um Polo Track. Melhor do que Kwid, Mobi e afins. Tenho um Gol com este conjunto mecânico e amo.
Típico consumidor brasileiro! Não criticando.