1.000km com o POLO TRACK. Vida real e sincera!
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- Опубликовано: 31 мар 2023
- TK viajou 1.000km a bordo do Polo Track para poder dar sua opinião sincera do que achou do carro!
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Авто/Мото
Toda essa simplicidade não seria um problema se o carro não custasse quase 90 mil!
O valor real desse carro é 45 mil reais a outra metade pode por na conta do governo
Nada menos que 50% de impostos embutidos.
Acabei de comprar um TSI mecânico, estou adorando, muito bom, anda muito bem, econômico, silencioso, prazeroso.
Silencioso😅 ? Mas todos dizem que tem uma escola de samba no porta malas 🎉🎊🥁🎶😂😂😂😂
@@fjr8709 Comprei o meu tsi automático em 2019, todas as revisões feitas em dia na concessionária, hj está com 70k rodados, sem barulho e estress nenhum...
o seu tem ajuste na coluna de direção?
super silencioso.
O meu é 2019/20 e até hj sem barulhos.
O meu tsi manual também só alegria 4500 km nada a reclamar ótimo carro
Gosto muito da sinceridade do tk, trabalho com vendas de veículos seminovos uso muito os vídeos como material de estudo.
Tiro o chapéu. Vc é a 1° pessoa que faz uma comparação de cada proposta do carro com o seu valor.
Parabéns pelo vídeo. Você descreveu minha experiência com meu Clio 99 (primeira geração, 1.6 de 74 CV) que paguei menos de 6k. Sinto a mesma coisa ao dirigir. Não tem nada, apenas o carro e a estrada 👏🏼
A ideia de um carro cada vez mais simples ao meu ver, remete a longevidade. Quanto menos tecnologia desnecessária supérflua, mais o carro tende a ser resistente ao longo tempo. Essa é a verdadeira resistência a ser aferida atualmente, é bacana a tecnologia aplicada aos carros porém a longo prazo provavelmente estarão enquadrados na obsolescência programada, não por falta de tecnologia para reposição mas sim por um custo que não se justifica tendo em vista o alto preço desde a aquisição do próprio veículo. Os vídeos do TK me remete a reflexões muito interessantes, tipo a desse vídeo. “Macchina x tecnologia, qual é a necessidade mais atemporal?”
Exato, quanto mais analógico melhor, mas hoje vendem carros para pessoas que não poderiam dirigir, assistente de permanência em faixa jamais deveria existir num carro, por exemplo.
Sim! É só imaginar, daqui 30 anos como vão estar os carros hj zero em comparação com os de 93 hoje...
@@diegoberna_ concordo, e nesse movimento do mercado, a gnt que gosta de carro, de dirigir por prazer acaba sendo um pq esquecido
@@diegoberna_ a verdade é que tem gente qeu simplesmente não sabe dirigir. Então depende desses auxílios pra não fazer besteira no trânsito como o cara da moto que eu vi hoje. O cara do carro parou no sinal e o da moto veio com tudo A moto parou no carro, o motoqueiro deu uma cambalhota em cima do carro, afundou o carro, quebrou o para brisa e sentou no painel com a buzanfa de fora. Amassou o capô também. Eu acho que aquele carro é PT.
@@So_Mais_Um_Sonho_ eu acho que estarão melhores, no sentido de mais inteiros estruturalmente.
Andei em um e gostei bastante do silêncio dentro do carro, em viagens longas isso é uma coisa que realmente vale muito a pena. Pensei em vender meu Clio 2015 e comprar um Polo, quando vi o preço broxei, vou ficar com meu Cliozinho aqui que tá show mesmo após 8 anos. Vamos falar daquilo que a gente pode, se possível, consiga o Link desse copão aí TK. Abraço!
Também tenho um clio 2015 e to pensando trocar num Mobi ou Kwid seminovos. Será q vale a pena?
@@rafadutra66
N
São carros inferiores
@@rafadutra66 Nunca, já dirigi os dois, meu amigo. Que desconforto, tanto pra mim quanto pros passageiros. O Clio com certeza é melhor que o Mobi e Kwid, além de ser mais confortável, é mais confiável e tem mais motor. Não muito, mas cada pangaré conta pra quem tem motor 1.0.
Agr dar pra comprar po
Ui que prazer moço
Usei um tempo um Polo MPI 2019, e sou usuário de polo e virtus tsi. O carro é muito honesto, seguro e "linear". Para quem não espera performance, é um carro que atende todos os requisitos. Anda o necessário, bebe pouco, transmite segurança, tem espaço e conectividade, enfim, carro sólido.
Eu ando num modelo igual. Tenho exatamente a mesma opinião. Só acho a suspensão dura
Vivemos na Europa onde meu filho tem um Polo Comfortline 2019 com o mesmo conjunto de motor e câmbio e com rodas (que aqui são de liga leve) e pneus com a mesma dimensão.
O carro é realmente muito bom, muito bem construído, muito silencioso e bom de conduzir, mas mesmo não sendo um modelo top de linha já vem bem mais equipado e com materiais de melhor qualidade. O carro do meu filho já tem painel emborrachado, vidro elétrico nas quatro portas com subida e descida com apenas um toque. Tem também carregador por indução, radar frontal com frenagem automática, sensor de ré e multimídia com Apple Car Play.
Comparado ao Gol, este Polo me parece um carro bem melhor.
Europa é Europa. Infelizmente o poder de compra do brasileiro não comporta este custo. Como vc descreveu acima, isso sim deveria ser um carro de entrada na marca.
Na Europa vende 1.0 aspirado ?
Mais uma vez, PARABÉNS por fazer uma avaliação honesta e coerente, como sempre mostrando o objetivo e o seguimento pra qual o veiculo avaliado foi feito.
É simplesmente o prazer de DIRIGIR!
Eu tive o highline em 2018... noooooooooooooooooosssa, QUE SAUDADE!!!!!
Se eu tivesse que ir na padaria que fica em frente a minha casa, EU JÁ ARRANJAVA A DESCULPA DE SAIR COM O POLO!
Claro, estou exagerando... mas é para deixar claro o PRAZER de dirigir esse cara aí... a PLATAFORMA MQB É A MESMA QUE EQUIPA CARROS DA AUDI.
Maravilhoso de dirigir!!!
Vídeo diferenciado, TK. Muito massa essas impressões de 1000km.
Em termos de detalhes de ergonomia, só sinto falta de duas coisas nesse modelo. 1) Um botão de abertura no próprio porta-malas, como dito no vídeo. 2) Regulagem de pelo menos altura do volante, que é importante pra quem tem estatura fora da média (como eu). De resto, é mesmo um bom carro de entrada.
TK, acho que alguns "mimos" que um veículo moderno pode hoje oferecer ao seu proprietário são importantes: velocidade de cruzeiro e ajuste do volante são exemplos. O Polo Track, com seu três cilindros, e um acabamento sofrível, é um legítimo e auténtico pé de boi.
Mas acabamento não se avalia se é emborrachado ou nao.
E sobre os itens mencionados, foram citados no video. Concordamos.
@@MacchinaConcordamos.
Ufa alguém fora desse delírio coletivo, porque você lê os comentário positivos e vê o TK babando nesse downgrade que a VW fez pro polo e cobrando 81mil reais... é de dar crise de pânico...
@@Macchinaestou em dúvida em qual comprar o polo highline ou HB20 tgi
Cara o bom do tk é que vc assisti literalmente qualquer vídeo dele e pode ter a certeza que ele não vai estar mentindo ou tentando te enganar
Excelente seu teste e comentários. Esse é o tipo de comentário PÉ NO CHÃO, realista..... Parabéns!! Valeu!
Melhor vídeo sobre este carro! Assisti vários, mas com esse nível de sensatez é o único. Obrigado pelo excelente trabalho!
Gostei desse apresentador! Motorista raiz, sem mi mi mi. Parabéns!!! Vídeo excelente.
Q vídeo bom!! Simplicidade e muito verdadeiro o comentarista!! Parabéns
Comprei um Polo Track a mês atrás. É um carro muito simples, ou seja básico. Todavia é algo gostoso de dirigir. Tem motor de verdade.
Sou fã do TK e entendo a necessidade de fazer um bom comercial do produto, acho inclusive que ninguém faria melhor que ele, mas este vídeo foi o verdadeiro “jogar perfume em bosta!”, carro pé de boi, mal acabado e a preço de carro premium, só no Brasil cola um conceito deste!!!
Dinheiro sempre fala mais alto. Eles sempre se vendem...
KKKKKKKKK... BOA
Kkk... cuidado!!! Tem um monte de fãboy te vigiando, dizendo que tem o carro que ele é ótimo, barato e completinho 😂😂😂😂😂😂
Concordo demais que o ponto forte desse carro é a qualidade construtiva, mas para uso geral, na minha opinião, eu já subiria pro MPI, que tem algumas firulas a mais, mas que fazem a diferença, como os faróis de LED e o visual mais bonito, como eu pude sentir na sua opinião. Ele não incomoda, mas falta um ponto ou outro, que é besteira, mas que hoje em dia faz diferença.
Muito bom o vídeo. 👏👏👏👏
Bem explicativo e colocando na prática, sem teoria.
O que mais chamou atenção, foi o EVO NO FUNDO BRANCO. Tá maluco que carro lindo
Só queria dizer que foi mais que uma análise, um vídeo de verdades que muitos deveriam ver
Melhor video sobre o POLO Track, vc sabe explicar sendo um conhecor de autos. Parabéns por tu ser elite e mesmo assim pé no chão .
Enfim uma análise sensata de quem entende a proposta de cada carro.
Parabéns, TK!
Muito bom seu vídeo! Vc quase me fez esquecer que ele custa 80 mil
R$ 86.390,00 neste momento... data: 8-10-23
não vale nunca... um pessoa pagar isso no polo track para uso pessoal tem que ser muito trouxa...
Kkkkkkk pois paguei 82.700 no meu aqui em SSA
@@rd00rd00paguei 82.700 aqui na Baviera Salvador, data 17/04 e com emplacamento grátis
Aluguei um polo desse modelo track, tava zerinho tinha 235km apenas. Sempre ouvi compararem ele ao gol e até cheguei a acreditar mas quando rodei 750km com ele pude comprovar que não é nada parecido com gol. Carro é bem espaçoso, mala satisfatória pra categoria e bem firme na estrada. Claro que em termos de conforto e acabamento é bem simples mas os concorrentes tbm não fizeram lá algo tão superior. Minha opinião 👍
Comprei um Confortline há pouco mais de 1 mês. É automático, ok, mas ainda assim, um carro prazeroso de dirigir (foi o que mais me chamou atenção). Dá vontade de sair com ele só pra curtir a dinâmica do carro. Banco do motorista excelente, encaixa bem, fácil de achar uma posição boa para dirigir.Ainda não peguei estrada, mas no dia a dia percebe-se que é muito silencioso. Saí de um Cruze LTZ e não vejo diferença no ruído interno. Tanto que pra usar as borboletas no volante eu tenho que prestar atenção ao conta giros, pq o motor só mostra o ronco com o giro lá em cima. Acabamento simples, mas é o que se tem no mercado atualmente na maioria dos carros que não são muito caros. Peca em alguns outros pontos, mas coisas menores. Pelo que percebi, não vai ser tão econômico quanto meu antigo Onix Plus, mas ainda a conferir. No geral, estou muito satisfeito.
Carro automático é prazeroso de dirigir, ruim é ficar se cansando de trocar marchas e pisar em embreagem, isso tira o prazer
Excelente vídeo! TK se expressa muito bem. Valeu a prosa! Ganhou mais um inscrito no canal. Abraços
Seus vídeos são muito bons ,vc sabe passar para as pessoas oque realmente é necessário.
Avaliação de quem curte carro eh diferente... Sem mimimi... Eh isso aí. 😊
Adorei sua resenha. Falou o que exatamente a gente precisa saber e como bônus é a cadeirinha pra nós pais. 👏👏👏👏
Parabéns Tiago!
Como sempre detalhes bem observado.
Vc v q ta ficando tiozão qndo vc assiste esses vídeos pacatos e mundanos do TK e curte mais do q vídeo d aventura ou carro forte ASHUAHSUAHSUAH vídeo excelente, quase q uma utilidade pública. Parabéns TK
TK, eu comprei hj esse Track. Estou Adorando. Minha compra foi por causa desse video 😊. Abraco desde o Paraguay.
Esse carro e um espetáculo tenho um Highline 2019 peguei ele a dois anos com 10 mil km que carro maravilhoso nao tenho nem palavras
Parabéns pelo vídeo muito bem explicado os detalhes!
Parabens TK, primeira vez que vejo teportes automibilistico lendo o carro pra quem gosta de carro. Lembro que quando a empresa que eu trabalhava de continuo eu lia todos os manuais em busca das relações de marcha, diferencial, potencia, torque, folgas de valvulas, e muito mais infos tecnicas. Hoje o que se mais ve é profissional da area que mais parece garoto propaganda querendo convencer a boiada sobre essa parte mais atual e subjetiva dos carros, não que eu ache ruim mas que viecem só depois da parte tecnica, logica e pratica que os carros deveriam ter. comodidade e tecnologia sãp importante mas a maquina deve vir antes. parabens pelo conteúdo e Sucesso Sempre meu caro!!!
Obrigado, amigo
cara,sai do hb 20 2023 e peguei um polo track 2024,estou adorando,cambio justo,muito bom,carro muito bom de dirigir,economico,o hb 20 e top tbm,mas como ja estava com 3 hb 20 19,21 e 23,decidir esperimentar o polo.
Amigo, em 2014 a família adquiriu um vw up (modelo intermediário) no mês do lançamento. Automóvel excelente, dizia-se que era o sucessor do Fusca. Nada disso, seu preço subiu muito. Veio o polo, como o up é bem alemão, pouco brasileiro, daí ser muito melhor que o gol. Saudade do up.
Famosa caixinha de leite 😂😂😂😂😂😂😂😂
Vendi o Voyage 1.6 2017 e comprei um polo mpi 2023 um ótimo carro.
Comprei um Polo Track 2023 e estou gostando bastante do carrinho.
Viramos os anos 2000 e esse é o novo GOL
@lspndroneecia Polo, plataforma nova, mais moderna, e essa conversa era diferente nos anos 2000 com o gol?
Se passaram mais de duas décadas, e as propostas ainda estão ai.
Sim, esse é o novo gol. Não é comparação.
Excelente vídeo e análise.
Estou de olho num Polo Highline 2023. Excelente custo benefício hj
Muito boa avaliação TK! Sou um gearhead como vc e concordo que pro dia a dia ele é ótimo mas o farol podia ter LED também como nas versões MPI, TSI,Confortline e Highline. E seria bom ter o ajuste de altura e profundidade do volante como opcional também.
Peguei terça feira emplaquei quinta. Carro pra trabalhar excelente , dirigibilidade toppp . Pra mim pela minha altura tá bom demais
Quanto você pagou ?
Thiago Excelente sua a exposição descrevendo muito bem uma versão simples do Polo , tornando interessante a demonstração de um carro simples ! Parabéns
Abs Andre Calasans amigo do Aoki
Valeu, amigo
Acompanho o canal a muito tempo e sempre achei as avaliações do TK bem interessantes, entretanto, a sensação desse vídeo de hoje é de que houve uma grande passada de pano e uma avaliação Infiel a realidade…
Falar que deixar o carro com acabamento preto opaco não é corte de custos é no mínimo brincadeira… A Volks sempre cortou black piano de coluna e até do “botão” do freio de mão pra baixar custos, criando um pensamento nas pessoas de que é melhor comprar o veículo assim que lança pois posteriormente a marca vai depenando pequenos acabamentos até chegar nos freios a disco ( não estou discutindo o mérito da eficiência da frenagem).
Afirmar que o carro ser pelado e lembrar os anos 2000 não é um problema, é claramente um grande problema… Temos ai 23 anos de evolução e o mínimo que se espera é que tenham itens melhores e mais modernos nos veículos que em tese passam por uma constante evolução (infelizmente juntamente com uma constante “depenada”) e deveriam apresentar soluções melhores em acessórios e itens. E sim, sabemos que estruturalmente e mecanicamente houve uma grande evolução).
Dizer que o Polo sendo mais simples proporciona uma maior interação com a máquina, é interessante somente para “entusiastas” e não para o público alvo desse veículo. Quem compra esse veículo, são pessoas que tem uma necessidade de algo mais barato, sendo elas jovens recém habilitados que na grande maioria das vezes ainda estão inseguros com a direção e todo e qualquer item como sensor de estacionamento, retrovisor elétrico e afins, já ajudam muuuito no dia a dia, principalmente nos grandes centros. Outro público consumidor é o de motorista de aplicativo, que por questão de subsistência se sujeitará a adquirir um carro pelado e novamente, todo e qualquer item a mais já faz uma grande diferença nas longas e exaustivas horas de trabalho no trânsito.
No tocante ao acabamento interno que “parece” ser bom e silencioso, já é sabido que na linha VW o acabamento é fraco e barulhento do Polo ao Taos… Já tive experiência com mais de 5 modelos VW com essa linha de acabamento e com o passar do tempo fica muito barulhento e incomodo os barulhos desse acabamento de baixa qualidade, basta entrar em qualquer grupo de carros da marca e tirar a prova real…
As críticas foram “rasas” e meio que se limitaram ao um porta copos, onde culturalmente no Brasil as pessoas usam garrafinhas descartáveis ou até mesmo menores que um copo térmico americano e ao banco que esteticamente é feio e grosseiro…
O pensamento não deveria ser de que menos coisa no carro é menos coisa para dar defeito, haja vista que a segurança e a durabilidade deveriam ser prioridade independente dos itens do veículo. Adicionar dois vidros elétricos não seriam itens que trariam dor de cabeça ao consumidor, na realidade, um carro sem vidro elétrico traseiro pode ser um problema para um pai com filho pequeno que pode vir a abrir em momento inoportuno ou até mesmo para quem anda com idosos que por complicações biológicas podem não conseguir abrir ou fechar o vidro traseiro.
Você trouxe um ponto de vista bem diferente amigo. Eu como motorista de um Gol MPI pelado achei o Polo Track bem legal, mas talvez por falta de experiência eu não tenha conseguido pensar dessa forma. Foi meu primeiro carro e me serve bem, mas talvez nós como brasileiros estejamos habituados a andar com carros depenados e sem recurso… 😢
@@ovillarejo sim, acabei trazendo esse ponto pois alguns amigos e parentes sofreram com isso. Muitos deles tiraram carta em Etios, Palio completinho, Ford Ka e até mesmo Punto, dos quais vinham com itens dos quais eles não tinham no carro deles (Up move, Gol MPI, Fiat Mobi de entrada e afins), de maneira com que sentiram dificuldade em enfrentar o trânsito dos grandes centros devido o carro ter “basicamente” só motor, câmbio, roda e a carcaça.
Na minha opinião, as pessoas deveriam lutar por veículos honestos e não defender que um carro ( Polo) que era bem mais completo antes, passe por uma capada bruta e muitas das vezes até mesmo tem o valor aumentado.
Sabemos que as montadoras possuem uma margem que permite descontos, vide a Jeep fazendo Commander diesel de 320 por 260, Compass longitude diesel de 224 por 186, Ford fazendo ranger FX4 de 308 por 235 mil XLS de 267 por 214mil e por aí vai…
Tk, gostei de sua abordagem sobre a suspensão do Polo e a comparação em relação a geração anterior , posso testemunhar que faz total sentido porque os Polos 9N , 9N2 de 2006 à 2013 tem a bucha de suspensão muito melindrosa , tanto que a maneira de reforçar e até mesmo sanar esse problema é pondo as buchas do Cross Fox . Like pelo registro 👍🏼
Esse vídeo é uma aula. Parabéns!!
Aula de marketing.
Aluguei por 1 semana e 1500km. Pra quem gosta de carro, é perfeito, já senti saudades. Forte, estável, silencioso, gostoso de dirigir. Pra quem gosta de frufru, não compre.
Mais um excelente vídeo ♥️
Sem dúvida o melhor carro de entrada do Brasil.
Tive a mesma impressão que vc, simplicidade com qualidade...
Adorei a sua abordagem do carro sem frescura, carro tem que ter estrutura, cambio motor e suspensão bem dimensionada o resto eh frescura de nuttelas
Que gostam de ficar alisando bancos e painéis!!!!
Então paga metade do valor de uma casa em um carro que não tem nem uc pra caga
Pqp agora virou bonito comprar essas merdas, agora é "raiz" ter um carro bosta igual esse
Há um mês com o Polo TSI. Apesar de achar caro para a pouca quantidade de conforto que oferece, é um carro muito bom. Esse motor é excelente.
Este Polo muito me lembra os Santana CL: Simples de acabamento e equipamentos, porém ainda um excelente carro.
Bah, muito obrigado TK. Finalmente alguém fez uma análise real desse carro. Gostei bastante das tuas considerações a respeito do Polo Track. Tô quase quitando meu Voyage 2018 e dado meu poder aquisitivo, acho que um polinho Track ou mpi vão ser o meu alvo caso eu resolva trocar de carro. Muito obrigado. Vai ajudar muito na minha possível escolha.
Pega um polo Highline dos primeiros 2018/2019 que fará um negócio muito melhor e mais barato!
Realmente um Highline 2018 a 2022 é show. TB iria nestes anos.
@@israrelalves6714 só deve estar lá com seus 90.000 km. Isso pode ser um problema pra alguns. A mim, particularmente, isso incomoda. Eu prefiro um 0 km.
Tem vários sendo negociados a 79k já emplacados e com IPVA pago. Pode fazer mais sentido amigo. Sem falar em isenções para PJ.
@@israrelalves6714 é, mas a manuta desses aí depois de alguns km é porrada 😂
Acho que esses motores 1.0 deveria ter mais torque pois os carros do final dos anos 80 tinha potência de 75 CV mas com torque de 15kgf e era econômico
Muito legal o vídeo, TK! Também testamos o Track recentemente e mesmo que simples, o projeto maduro e ainda moderno do Polo realmente o destaca em termos de dirigibilidade e percepção de qualidade diante dos concorrentes.
-Davi
Polo Track ou Hb20 Confort?
O seu comentário sobre a quantidade de borracha das rodas e aro menor x asfalto brasileiro não poderia ter sido mais acertado. Tenho um Yaris e sempre via a galera criticando o pneu 185/65/R15, falando que a roda era pequena…mas sempre vi isso como um ponto positivo. Na estrada, em velocidades mais altas, não é possível desviar de todos os buracos/remendos, então uma escolha mais arrojada nos pneus, significaria um sacrifício no conforto/segurança.
O cara que critica geralmente mora em um grande centro em ótimos bairros. A realidade é outra.
É uma tristeza ver conentários de "entusiastas" que ouvem que porta malas é barulhento, que o módulo vai pifar, aqueles caras que só veem valor na porta usb e nos frufrús, mas quando um cara fala da honestidade do produto como o TK e o Juliano Barata, por exemplo, não é aceito!
Ora, vão ser jornalistas automotivos e façam suas análises!
O carro é honesto sim, é para quem deseja apenas ter um carro legal e usa-lo com sabedoria.
Parabens, TK, pelo vídeo bacana!
Falou tudo!! gostei muito desse video.. sou apaixonado por gol e estou me ensaiando para me desfazer do meu para comprar um polo...nao sei como vai se comportar no Brasil rural, pois uma coisa que as montadoras esquecem que os carros populares nao vao rodar so no asfalto, eu uso o meu 99 porcento em terra...e uma coisa que voce falou que achei top, que cada motorista tem que conhecer o seu carro, eu tenho o meu golzinho 1.0 e vou de A ate B com segurança...carros e como aviao, o piloto tem que ter horas de treinamento para pilotar determinado aviao, e carro e isso, o motorista tem que ter horas no veiculo que vai rodar
Não é que os populares estão melhor do que nunca, é que não existe mais popular. O que tem hoje de mais barato no mercado são veículos que antigamente eram medianos.
E hoje a molecada sente falta dos badulaques eletrônicos. Tem gente que consegue dizer que um Virtus Highline é ruim, que falta equipamento, que o acabamento é ruim e isso e aquilo! Eu honestamente não vejo nada de ruim ali nem falta equipamento. Tem coisa que eu só usaria uma vez pra ver como funciona. Eu só acho aqueles detalhes marrons de gosto meio discutível.
Adorei o video! Pretendo comprar meu primeiro carro final do ano, e provavelmente será esse S2
Acabei de comprar um Polo Track, robusto, sem problemas de correia, manutenção de acordo, esperto em comparação aos outros 1.0 aspirados... estou muito feliz com a minha escolha
Gostei da análise, dirigir carro da VW é sempre prazeroso. Penso igual em relação aos pneus.
Excelente vídeo!!! 👏👏👏
Nao e atoa que é lider de vendas
Algumas considerações:
1) Excelente vídeo! Você passa exatamente o que o gearhead que necessita de um carro no dia a dia precisa saber. A maioria das pessoas não se apega a especificações técnicas, curso de embreagem, rotação, etc. Mas para quem gosta de guiar isso é essencial e os outros canais não passam isso em detalhes.
2) Tenho um Gol MPI 2023 (o último) pé de boi. Me atende muito bem como universitário e em início de carreira profissional. Optei pela assinatura por locadora, o que dilui vários riscos além de me poupar de gastos inesperados (dica interessante para tema de video). O carrinho me atende bem mas o motor berra muito. Porém na cidade é econômico e não falta força, no geral. Para subir a serra é complicado, imagino que o Polo Track seja a mesma coisa. De qualquer forma considerarei esse Polo pé de boi futuramente, “mesmo valor” por um carro melhor. A tropeços, a qualidade dos produtos ofertados vai melhorando. Abração!
Tenho o mpi 2018 com multimídia e roda de liga, cara que carro... não sei pq tanto preconceito no carro sendo que a plataforma mqb nesse hatch ficou sensacional. Se eu fosse troca para outro polo eu pegaria tsi 200 não aceitaria pagar caro para um 170
Seus reviews são excelentes!
Comprei um hoje, 15 do 08 de 2023, tomará que seja bom mesmo. Foi um lado do meu fígado na volta.
Bom saber que tem alguém que gosta e dá valor p a simplicidade de um carro,,,, como botões físicos no painel, instrumentos com ponteiros,,, etc.....e que tornam o uso mais fácil no dia a dia.... instrumentos digitais e comandos por tela touch enchem os olhos, mas não são bons de usar enquanto se dirige um carro.
O problema é que ele custa o mesmo que carros que tem os instrumentos digitais
Se fosse mais barato beleza, mas não é
Assistindo esse vídeo, lembrei do meu pai, na escolha de seus carros.
Diferente do que hoje faz o público, meu velho faz questão de que o carro venha sem as assistências, sem as firulas, só quer o carro mesmo.
Nem a tela do rádio para espelhar o telefone, ele aceita.
Com o tempo, a gente vai entendendo que o importante é o que o carro entrega, não exatamente o que tem na ficha técnica.
Melhor do carro é oque ele transmite dinamicamente.
Top 100 gosto muito desse canal, esse cara é simples, e carro pra mim e isso, tu dirige, nao o carro faz tudo kkkkk
Parabéns pela avaliação!
Comprei um e estou satisfeito...
TK, VW/Polo se torna carro de entrada no Brasil. Sinal de maturidade do nosso mercado que exige melhores produtos de construção , tecnologia e conforto. Perante seus concorrentes : Ônix , HB20 , Sandero e talvez Argo, o Polo seja o melhor custo x beneficio no quesito construção, dirigibilidade e segurança (5 Estrelas Latin’n cap). Consumo acredito que os outros sejam mais econômicos, mas a relação câmbio, motor, chassis e suspensão, volks é volks.
Concordo plenamente, essa parte de equipamentos é muito bom más a parte mais importante do carro é a construção.
O consumo, na gasolina, faz 1km a mais que meu Versa 1.6 2016, tanto na cidade quanto na estrada. É aquilo que o ADG da High Torque sempre afirmou: "Motor 1.0 3 cilindros não é para reduzir o consumo, apenas cumprir as exigências de emissão".
Boa tarde TK. Primeira vez em seu canal. BASTANTE INTERESSANTE SUA ANALISE. Na minha opiniao carros deveriam vir
"pelados" e mais baratos ( um preco basico ). Ai, como antes, haveria uma lista de equipamentos que cada um escolheria. Eu, por exemplo, escolheria freio a disco nas quatro rodas, ABS, airbags. Espelho eletrico, vidro eletrico e chave plim plim nao
tenho uso. Auxiliar de partida em rampa, camera de re, prendedor de cadeira de crianca? So para quem precisa, e assim por diante. Morei nos EUA ( trabalhei e estudei ), tive um Escort Wagon automatico e com tudo eletrico (ate o cinto de seguranca )
Carro de entrada, baixa quilometragem, mas deu problema no cambio e nos vidros eletrico, E uma vez deu uma pequena
pane na bateria e fiquei preso pelo cinto. NADA SEGURO. Quanto a esse papo de JABA, nem de atencao. Esses criticos devem gostar mais de canal de carro em que o youtuber diz que KWID com multimidia ( mesmo caindo o volante ) eh melhor
que o TRACK. Tenho grana para comprar um POLO Track ou MPI a vista. Vou esperar um pouco, Nao compro carro para vender. Entao, nao compro carro preto, branco ou cinza. Se a VWB oferecer VERMELHO como opcional para o TRACK, prefiro o TRACK. RSRSRSRSRS. Vou ver outros videos seus. O nome MACCHINA e otimo. Desculpas pela falta de acento e cedilha.
Computador travou teclado em ingles. Tudo de bom.
UMA PERGUNTA: ele eh bom de curva mesmo 1 cm mais alto?
Opa, meu amigo!
As marcas trabalhavam dessa maneira no mercado nacional, mas entenderam (e com razão) que faz mais sentido e é mais barato simplificar a oferta e oferecer pacotes unicos.
Cada carro tem um renavam, uma tabela fipe, simplifica estoque, produção e até treinamento dos vendedores.
TK, vc fala da homologação e teste de dinamômetro, e como acontece a homologação e teste de rodagem real? Porque às vezes eu me pergunto como a VWB homologou a mecatronica 0AM no Brasil!
Vejo nesse teste, muitos comentários idiotas, sem fundamento com nenhum conhecimento técnico….apenas lacração.
Para quem conhece e entende de carros, a dissertação foi impecável 👏👏👏
Eu também sou muito espartano na hora de escolher um carro. E tem que rodar em todo tipo de terreno. Excelente video Tiago. Sem aquelas críticas infantis como, por exemplo, plástico aqui ou ali, etc. Quer carro todo couro,. põe a mão no bolso e compra uma Mercedes Benz. Brasileiro não consegue compreender que não é o carro que custa caro, são os impostos que são caros e a renda media no Brasil é baixa.
Boa análise. O consumo do tsi deve ser bem melhor, tenho um UP e é bem mais econômico, mas é verdade que é mais leve.
Carro bem construído, gosto muito😊
Imagine a próxima geração da Saveiro ser baseada no Polo Track.
Deus me livre
Cara Saveiro realmente tá precisando ser atualizada, a gnt nota como tá datada e seria uma boa opção
Penso que a Volks deveria dar vida própria pra Saveiro, até hoje ela é um gol pick up.
@@avantepalestra777 Que nem as versões furgões do Uno a Fiorino e a Partner Rapid.
@@avantepalestra777 eu diria que a Saveiro é uma Parati picape. Deve ser fácil transformar uma Saveiro numa espécie de "Parati 2023".
Já tive cross up tsi, golf 1.4 tsi além de outros carros mas hoje tenho um up move tsi pq não tenho como comprar um tsi novo. Hoje se eu pudesse compraria um polo gts só pelo motor e faróis.
Eu te entendi TK, é que nós brasileiros por não termos recursos somos carentes de carros que mesclem esse prazer de dirigir com equipamentos de série, ao meu gosto faltava um central multimídia, rodas de liga leve mesmo que aro 15" e preparacao para instalação de farois de neblina.
Meu pai comprou um deste modelo e eu tenho um kwid e oq ele diz é tudo verdade
Bom dia amigo!! Obrigado pela instrução, pelo seu conhecimento que você tem, e passou para mim, eu vou comprar esse carro porque é o melhor custo-benefício, de um carro popular .
Meu golf tsi 1.4 alemão fiz essa media na estrada 16.2 km/L achei q esse polo iria da fazer mais ….golf top demais to curtindo anda bem, confortável resposta rápida !
Como tá a manutenção dele fera? Seguro falam também que é porrada. Sonho com um desde 2014.
Matheus villar por enquanto de boa ! Troca de óleo, bobinas, velas iridium, limpeza descarbonização gastei 2k peças e mão de obra ! Tô a 6 meses com carro no alegria não tenho q reclamar !
@@ovillarejo seguro pago 6k por ano ! Pra manter um carro desse não dá pra ganhar pouco pelo menos salário de 5k ! Mais tenho empresa ! Então tá de boa ! Manutenção em dia já peguei com a mecatrônica trocada já viajei 2mil km ida e volta foi tranquilo !
Talvez por hoje em dia ser tão comum equipamentos mais tecnológicos a gente sempre vai olhar meio torto quando um carro não tem um.
Nos anos 2000 eu tinha acabado de nascer então não sei como eram os carros mas acho que a proposta e os equipamentos continuaram os mesmos, inclusive acho que os preços também se for contar em salário mínimo.
Imagino que ficamos mais "frescurentos" nesse sentido com os populares de hoje.
Desde Argentina parabens por ou teste, muito legal obrigdo por tanta frescura e transparenza.
O melhor 3 cilindros que existe,pelo menos em confiabilidade e durabilidade ❤
No final do ano compro o meu , taxa do banco VW é a menor dos automóveis
Verdade. Também compartilho com esta opinião. O Polo parece um carro lá da década de 90, na qual tenho muita afinidade. Carro com cara de carro. 😉
Então vai lá pagar 90mil pra se sentir em um gol quadrado denovo