Беда в том, что в России экономически невыгодно выпускать туристические автобусы: даже при минимальной марже производителя они получаются ощутимо дороже китайских.
В далёком 2010 году я был конструктором который строил бирюзовый дельфин и могу сказать так. Первые 3 дельфина это один и тот же автобус, салон бирюзового дельфина пошли все кресла и полки того самого первого дельфина. Бакулин хорошо врёт всем.
Как я уточнил на заводе, всего было построено 3 экземпляра Дельфина. Последний в 2013 году. Просто первые два несколько раз модернизировали, каждый раз окрашивая кузов в новые цвета.
Для Европы, ориентир заведомо провальный. Там очень жёсткая конкуренция. Да и поставки, после подписания контракта, не на годы, а на месяцы. Что подразумевает налаженные конвейерные мощности. Салон, для того периода, сносный, а вот водительское место, откровенно говоря, убожество. Даже Сетра, которая, звёзд с неба не хватала, и то была за те же года по приятней.
после того как автор указал, что нужно гордиться тем, что наш лучший автобус делается не для нас, а для хрен пойми кого, да ещё и для европейцев, желание продолжать просмотр исчезло. эх, сколько мы ещё будем пресмыкаться перед долбаным западом... ведь в натуре у нас уже установка, что мы какие то дефективные. у же прошли времена, когда наши кооперативы производили продукцию посредственного качества, уже давно во многом оставили позади "цивилизованный" мир, а продолжаем заглядывать в рот нашим западным партнёрам. великий блин народ
@@LehaNAH А не надо пресмыкаться , пусть и дальше лепят Горбатого для чужих , мне не жалко !! - а Мы купим себе Кия гранбёрд , или Хундай юнивёрсал мобил или китайцев Ютонг и Кинг лонг , или Хагера ..., все эти перечисленные модели годами заслужили к себе уважение , а Волжанин для европы ? - нет, Я не слышал ..
Если бы Вы знали, каким передовым был, в своё время автобус ПАЗ - Турист!!! Круче тогдашних Икарусов и не хуже Мерсов и Манов. Аж 3 экземпляра сделали. Потом, несколько позже, был целиком отечественный самолет ТУ-334, списанный в утиль, в угоду провальному Суперджету-100. Сейчас та же судьба выкорячивается, кстати, и МС-21. Пока его допилят до ума, китайцы нашлепают несколько сотен, всем желающим и в 3 раза дешевле. То же самое касается и автобусов, и машин поменьше, и бытовой техники, и вообще всего. Ибо, пока у нас колотят понты, меряются яйцами и воруют бюджеты, Китай не спит... Да! Чуть не забыл спросить: а гниёт этот Дельфин так же быстро, как его менее расфуфыренные собратья "Волжанины"? =)))
Да, и опытные Лазы были очень интересные, и ЗИЛ Юность тоже золотую медаль на международной выставке получил, и в Кургане был ряд интересных разработок. Но все в итоге пошло в утиль. Увы.
По поводу коррозии вы абсолютно правы покраска автобуса точно такая как и обычных Бомжанинов, хоть и говорят что алюминиевый кузов. Алюминиевые только несущие конструкции боковины и крыша автобуса. Конструкция шасси обычное железо. Морда кстати тоже черновая.
Да кстати, данная контора использует программы для создания 3d моделей и чертежей пиратский (взломанные) версии автокада компаса и солид вордса. И всем все равно, Бакулин же депутат как никак.
И постройка автобуса заняла больше полугода но не как не месяц, очень много недороботок, одни фары чего стоят посмотрите на их зазоры! Там палец может пройти между пластиком и фарой. Как делают эти автобусы я бы лучше их не советовал, обычное гаражное производство, к тому их директор скупердяей на зарплату нормального специалиста, любит обманывать своих работников,поставщиков и покупателей, вы думаете почему переименовали в Волгабас? Это законный способ списать все долги по поставщикам бывшего Волжанина.
@@ИванБезлюдный-т6ы а мне дизайн больше понравился этого дельфина, Маз простенький, ничего футуристичного, так скажем, а у дельфина морда крутая. Но это на мой вкус.
Не знал даже о таком автобусе! Такого уровня машин и сейчас нет в отечественной промышленности
Беда в том, что в России экономически невыгодно выпускать туристические автобусы: даже при минимальной марже производителя они получаются ощутимо дороже китайских.
В далёком 2010 году я был конструктором который строил бирюзовый дельфин и могу сказать так. Первые 3 дельфина это один и тот же автобус, салон бирюзового дельфина пошли все кресла и полки того самого первого дельфина. Бакулин хорошо врёт всем.
Да, я уже потом выяснил, что всего было две машины, первый выставочный превратили в синий, а синий - в еще один, скорее всего, в красный.
Я первый
Как я уточнил на заводе, всего было построено 3 экземпляра Дельфина. Последний в 2013 году. Просто первые два несколько раз модернизировали, каждый раз окрашивая кузов в новые цвета.
Автор не переживай китайцы наклепают гораздо лучше.
Для Европы, ориентир заведомо провальный. Там очень жёсткая конкуренция. Да и поставки, после подписания контракта, не на годы, а на месяцы. Что подразумевает налаженные конвейерные мощности. Салон, для того периода, сносный, а вот водительское место, откровенно говоря, убожество. Даже Сетра, которая, звёзд с неба не хватала, и то была за те же года по приятней.
Скучный жалобный голос автора. Веселее надо рассказывать!
радостным голосом: Мы все просрали!! Ура товарищи))
ОЧЕРЕДНОЙ КОРЧ...МАЗ ЛУЧШЕ
Самосвал?
@@ГадкийЯ-б7я маз 251
после того как автор указал, что нужно гордиться тем, что наш лучший автобус делается не для нас, а для хрен пойми кого, да ещё и для европейцев, желание продолжать просмотр исчезло.
эх, сколько мы ещё будем пресмыкаться перед долбаным западом... ведь в натуре у нас уже установка, что мы какие то дефективные. у же прошли времена, когда наши кооперативы производили продукцию посредственного качества, уже давно во многом оставили позади "цивилизованный" мир, а продолжаем заглядывать в рот нашим западным партнёрам. великий блин народ
"эх, сколько мы ещё будем пресмыкаться перед долбаным западом..." когда ты на свои деньги купишь такой такой автобус
@@LehaNAH А не надо пресмыкаться , пусть и дальше лепят Горбатого для чужих , мне не жалко !! - а Мы купим себе Кия гранбёрд , или Хундай юнивёрсал мобил или китайцев Ютонг и Кинг лонг , или Хагера ..., все эти перечисленные модели годами заслужили к себе уважение , а Волжанин для европы ? - нет, Я не слышал ..
Перед западом никто не пресмыкается. Запад идет более лучшим путем, конкуренцией и свободой рынка сбыта.
А чем может гордиться наша страна?? Камазом??
В москве вроде бы видел.
Если честно, я подумал что это "чудовище" дело рук китайских...😄
Дествительно не плох автобус под наванием дельфин - волжанин от волжаского завода!!!
ДО МАЗА ЕМУ ДАЛЕКО...
Если бы Вы знали, каким передовым был, в своё время автобус ПАЗ - Турист!!! Круче тогдашних Икарусов и не хуже Мерсов и Манов. Аж 3 экземпляра сделали. Потом, несколько позже, был целиком отечественный самолет ТУ-334, списанный в утиль, в угоду провальному Суперджету-100. Сейчас та же судьба выкорячивается, кстати, и МС-21. Пока его допилят до ума, китайцы нашлепают несколько сотен, всем желающим и в 3 раза дешевле. То же самое касается и автобусов, и машин поменьше, и бытовой техники, и вообще всего. Ибо, пока у нас колотят понты, меряются яйцами и воруют бюджеты, Китай не спит...
Да! Чуть не забыл спросить: а гниёт этот Дельфин так же быстро, как его менее расфуфыренные собратья "Волжанины"? =)))
Да, и опытные Лазы были очень интересные, и ЗИЛ Юность тоже золотую медаль на международной выставке получил, и в Кургане был ряд интересных разработок. Но все в итоге пошло в утиль. Увы.
По поводу коррозии вы абсолютно правы покраска автобуса точно такая как и обычных Бомжанинов, хоть и говорят что алюминиевый кузов. Алюминиевые только несущие конструкции боковины и крыша автобуса. Конструкция шасси обычное железо. Морда кстати тоже черновая.
Волжанины , кстати , очень стойки к коррозии.
Слышь,клоун,и что там китайцы нашлепали?)
@@antiliberas а не пойти ли вам, господин пустомеля, на три известных русских буквы?
Да кстати, данная контора использует программы для создания 3d моделей и чертежей пиратский (взломанные) версии автокада компаса и солид вордса. И всем все равно, Бакулин же депутат как никак.
Так эти фирмы так и нужно использовать ибо они ограничивают других разработчиков в реализации подобных инструментов.
в европе могут сделать большое ветровое стекло , а у нас нет , отсталые мы .
Красный прямо сейчас на авито выставлен за 4 лям, как выставочный образец, с пробегом 120тыс
Вот это разделение кузова на верхнюю и нижнюю части напомнило итальянского кузовного производителя Barbie,может оттуда дизайнерские идеи и взяли.
Того потенциала что даёт европеец,он не сможет дать что водителю,что пассажиру
И постройка автобуса заняла больше полугода но не как не месяц, очень много недороботок, одни фары чего стоят посмотрите на их зазоры! Там палец может пройти между пластиком и фарой. Как делают эти автобусы я бы лучше их не советовал, обычное гаражное производство, к тому их директор скупердяей на зарплату нормального специалиста, любит обманывать своих работников,поставщиков и покупателей, вы думаете почему переименовали в Волгабас? Это законный способ списать все долги по поставщикам бывшего Волжанина.
И́ смысл в разделе, если ума не приложу основе, понтов много смысла нет, Или автобус или нет.
Внешний вид все же так себе
Но зато ни с кого не срисованный.
Как-будто у нас все срисованное.
Очередной корч с китайских запчастей
Красный продается на автору дельфин
Жаль
Салон МАН !
А где он! Один Китай на дорогах!
Какой отечественный? Сборка из китайских комплектов. Летом жарко, зимой дубак, в дождь хлещет во все дыры. Весь Волгобас.
Не надо гнать на Волгобас.
@@АлександрДанилевский-ь3ц это вы фуфло гоните
Даже чем икарус
Похож на Неоплан.
Ультра современным дизайном?
Да у нас весь автопром РФ, как эмблема автобата. Хочу взлететь да яйца не пускают!
Как же не насрать,да?
@@antiliberas а я не прав?
@@antiliberas я был бы доволен , если вместо Неопланов летали Волжанин ы, а реально
@@antiliberas кстати у нас такие только у Газпрома пузотерки для понтов, при с Ямала ,если проблема , мы на Ямале
Я прошу прощения Я своей слог, это Нея а автоматически, не важно мой планшет падло такое выдал
К итаец лутшсе других
А что в нём крутого?
трёхступенчатый трансмиссионный тормоз и ровные полы. И банкоматы внутри. Мегастиль, самый крутой. Майбах тоже не за скорость покупают.
ЛАЗ 695 Н НАМНОГО НАДЕЖНЕЕ И КРАСИВЕЕ
А что в нём крутого то, автобус так себе да и искусством дизайна не слишком блистает.
Автобусы МАЗ неплохо сделал, а это для европы перевозить сельхоз продукты.
Иван, чего это вы так решили, если на нем не разу не ездили? Далеко не все страны Европы выпускают свои автобусы, а мерседесов на всех не хватит.
@@Преждечемвзять-отдай маз лучше и по дизайну, и пусть один завод делает автобусы но хорошие.
@@ИванБезлюдный-т6ы а мне дизайн больше понравился этого дельфина, Маз простенький, ничего футуристичного, так скажем, а у дельфина морда крутая. Но это на мой вкус.
Помню в За рулем видел ,как раз с выставки 08 года.Отложили и похоронили.
ОЧЕРЕДНОЙ РОСИЙСКИЙ КОРЧ..
Мечты утописта...
ОЧЕРЕДНОЙ КОРЧ..
Наберите в поисковик ДВС Александра Сергеева и мотор колесо дуюнова и экотехнопарк Скай вей юницкого, нафиг нам этот волжанин ,он устарел
"Прежде всего для европейского рынка" - бредовая идея)