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Rimapppatura centralina motore, quando è legale?
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- Опубликовано: 7 май 2021
- In questo video parleremo di rimappatura centralina, vedremo i motivi validi per farla, quali sono i metodi e soprattutto quando è legale farla
Additivi Fap
Bardahl: amzn.to/3sCW6jl
STP: amzn.to/39ATLMV
Tunap: amzn.to/39EJyin
AdBlue Azotal : amzn.to/3sdMECb
Additivi Gasolio :
Bardhal Top Diesel 1 lt : amzn.to/3dHQy0d
Bardhal Top Diesel 250 ml : amzn.to/3dHQAVT
Winn’s Diesel Extreme Cleaner 500 ml : amzn.to/3wATNz9
Tunap 183 200 ml : amzn.to/39POxhq
Olio Motore 5W30 / 5W40 :
Castrol Edge 5W30 4lt : amzn.to/3wh4x5s
Castrol Edge 5W30 1lt : amzn.to/3mg3SwA
Castrol Magnatec 5W40 4lt : amzn.to/3fCk5uF
Castrol Magnatec 5W40 1lt : amzn.to/3cQyIs
#gsmotori #problemiauto #rimappatura
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![Mary J. Blige - Breathing (feat. Fabolous) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/snMHObq-6E0/mqdefault.jpg)
LA mappatura non "inganna" proprio niente. Quello al limite lo fanno i moduli aggiuntivi. La mappatura semplicemente cambia le mappe (appunto) di erogazione permettendo pressioni più alte, tempi di inezioni maggiori ecc ecc.
Infatti,, il signore mi sembra un po' confuso
Buonasera,
ho visto alcuni video,
devo dire che sono rimasto sorpreso.
Sentire le tue parole è come ascoltare i pensieri nella mia testa.
Molto chiaro, competente e professionale, grazie per questi video onesti!
Aspettavo questo Video . Complimenti !!
Bravo, tutto chiaro. Chi vuole la macchina più potente si compri la versione più potente.
Sono punti di vista. Le macchine di oggi sono talmente strozzate che liberando uno o due lacciuoli la senti molto più corposa e divertente.
Dacci i soldi e lo facciamo volentieri :D
La stessa cosa avveniva con i processori dei computer anni fa.
Ti vendevano lo stesso processore a prezzi differenti. L'hoverclock successivo , in realtà era un procedimento inverso di portare quel processore alle sue reali possibilità di funzionamento, perchè era stato strozzato prima.
Ovvio
Se ci anticipate la differenza per acquisto veicolo e differenza bollo auto volentieri
Ho sentito di parlare di rimappature di centraline per motori diesel che oltre a migliorare le prestazioni riducono i consumi. È possibile?
10 e lode!! Complimenti!
Complimenti x la chiarezza
Completamente d'accordo con te!
Chiaro e preciso 🔝🏆🥇
Sempre chiarissimo, bravo!
Io ho una punto evo 1200 69 cv e ho rimappata la centralina di 2 cv ed ho eliminato il ritardo di risposta ai bassi regimi ed è più elastica. Secondo me la rimappata è buona se si ha auto sottopotenziate in rapporto al peso e la coppia motrice e scarsa allora si che può essere utile come nel mio caso
Una turbina che è già al limite ???
Ma limite di cosa ? Del surriscaldamento? Dei giri e choke del compressore ?
Ho una Yaris 4d4 2006 , 140.000 km, dopo i 3000 giri sembra che gli manca l'acceleratore... come se dovesse ancora essere premuto.conviene rimapparla?
Ciao, piccola domanda.....si può fare questo discorso con un'auto turbo gpl?
Quando farai un bel video anche sui benefici che ha il motore togliendo tutti i tappi che ha?
Credo che nn si può fare il video🤣🤣🤣 ma la penso cm te e credo anche lui......
Io tutte le auto che ho sono defappate senza egr e il mio bemzina scatalizzato e vitaminizzato. Defappare é il miglior investimento che puoi fare.
@@stefanonovali5147 approvo al 101%
@@stefanonovali5147 Vero. Fatto sul mio Renegade diesel 2000 ,via EGR e FAP e mappatura dedicata. Fumo zero e macchina più corposa.
@@dannykluge255 hai fatto il miglior investimento che potessi fare!
La cosa che trovo più preoccupante è la questione legale/assicurativa. Se malauguratamente si viene coinvolti in un sinistro importante e una perizia va a rilevare la modifica del mezzo, i guai economici, legali sarebbero veramente enormi. Da quanto ho capito vale anche per una "semplice" (ed illegale ndr) rimozione dell'egr?
La verifica di un mezzo molto danneggiato è sempre problematica, anche perchè per provare un reale incremento della potenza andrebbe messo sui rulli..e la vedo un po dura...
Per le tracce di modifica sulla centralina io quando ho un problema porto la macchina in officina , pago le fatture cosa ne so cosa combinano ? So che ci attaccano il terminale ma cosa questo comporti non posso nè saperlo ne esserne responsabile.
ho un dubbio che nasce da una considerazione: la maggior parte delle auto vendute spesso hanno livelli di potenza significativamente più bassi rispetto ai valori di omologazione registrati sulla carta di circolazione, considerando che il bollo si paga in base a tali valori sarebbe lecito rimappare la centralina per ripristinarli?
...e chi lo dice che i valori di potenza sono più bassi?
No
@@958fuserbasta fare una rullata sul banco
@@stefanonovali5147 si lo so ma non intendevo questo, esempio; io capisco (non so come) che la mia auto sviluppa 100 hp a fronte dei 110 scritti sul libretto, quindi faccio una rullata lo verifico e tramite una mappatura ripristino i cavalli mancanti, sono fuorilegge, in quanto a seguito di un qualunque controllo risulterebbe non più la mappatura originale.
@@958fuser ma no! Rimappa tranquillamente l auto ma vai da uno bravo. L auto migliora in tutto. Io Ho una Mini Cooper S (originali 179cv) fatto scarico completo Ragazzon con catalizzatore a 200 celle,aspirazione,candele all iridio ora ha 230,7 cv e un erogazione di coppia e potenza da primato. A velocità codice in autostrada mi fa 17km/l! Ho una bmw serie 120d f21 (originale 185cv dichiarati 190) defappata con egr chiusa ora ha 237 cv. Vanno da Dio. Non farti problemi e rimappa. Ti consiglio "bergamo carburatori" dove troverai Marino che è un mago
Una domanda… i vari moduli che si collegano all’accelleratore (pedal booster, pedal sprint, ecc ecc) rientrano in questi discorsi? Sono illegali? Di fatto modificano solo i tempi di risposta dell’acceleratore e non modificano i parametri della centralina..
Grazie per il chiarimento
Domanda intelligente. Non capisco perché uno posti un video e poi non so prenda la briga di rispondere ai quesiti provocati
Grande Gianluca 👍
Ciao Pasquale, grazie, che piacere sentirti
@@GSMotori Sono molto felice che sei andato cento passi avanti. Ti verrò a trovare. Grande Gianluca
@@pasqualesica8882 Ti aspetto, sul serio. Grazie ancora
Ho una Giulia manuale 180 fatta rimappare e non ovviamente con quella aggiuntiva ma da un'officina esperta con un programma di 35 cv e ora ne ha circa 215, non è esagerata e il cambio è perfetto, l'auto è più reattiva sia dai bassi che agli alti e ho anche più allungo, praticamente dai 380 nm originali ora è salita a circa 450 e sia il fap che la valvola non sono stati assolutamente rimossi, praticamente la macchina non è uscita fuori dai parametri nessun fumo e ho notato anche meno consumi anche perché uso solo diesel supreme e la prima revisione fatta a Novembre tutto ok ;)
Ciao ho il tuo stesso modello con stesso cambio, sai dirmi se il manuale ti ha dato problemi, se hai notato slittamenti o altro? Grazie
@@katsumoto952 no però in partenza qualche volta trema se guido scorbutico, diciamo che è un buon cambio ma non eccezionale, specie la retro
@@alfa5822 in seguito alla rimappatura hai notato peggioramenti del cambio? Ho timore di comprometterlo meccanicamente in quanto leggendo ho capito che è quasi al limite già di serie per quanto riguarda la coppia.
@@katsumoto952 l'ho fatta fare da esperti da 380 a 450 nm, il limite è circa 470
A me è andata come un treno per circa 50000 km poi i tremori del volano specie in ripresa con le marce alte son diventati sempre più presenti e intensi fino a quando i cuscinetti del cambio hanno iniziato a fischiare, il millerighe della frizione a sbriciolarsi e infine è praticamente finito in frantumi il differenziale lasciando l'auto inchiodata in stile cinquantino che grippa...ripristinato il tutto poi sono partiti nell'ordine 2 volani, un altro disco della frizione, 2 turbine e infine il banco.... Però era un missile 💥🤩
Inoltre un canale che informa riguardo ai motori non dovrebbe,appoggiare questo tipo di politiche ed essere imparziale riguardo a questi argomenti,per quanto riguarda le mappature le case progettano le auto per poter funzionare sia al polo nord che al equatore per questo spesso ci sono dei margini di ottimizzazione nelle mappe originali, inoltre sostituendo componenti meccanici originali con altri più performanti rispetto agli originali questi margini di intervento possono ulteriormente essere aumentati senza interferire nell affidabilità del mezzo, poiché si usano materiali piu robusti ed anche più costosi che magari la casa madre scieglie di non impiegare per motivi economici,un esempio i tubi in treccia dei freni o le pinze dei freni maggiorati , questo ha anche limitato i produttori di componenti speciali e quindi l industrie nostrane , potendo queste solo esportare i ricambi speciali, tutto questo solo per favorire le case costruttrici a vendere i loro ricambi magari anche di bassa qualità, penso che un giornalismo onesto debba avere l onestà di spiegare questo,non a caso tempo fa riviste come AUTO o Elaborare hanno evidenziato queste problematiche.
Ciao, ma i problemi legali li avrà solo il conducente/padrone dell'auto o anche l'officina che l'ha rimappata?
Solo il conducente. Il rimappatore ha già il culo parato, dirà che tu eri a conoscenza del fatto che un'auto rimappata può girare solo in aree private e chiuse al traffico, tipo un circuito, poi che tu l'abbia utilizzata per strada sono affari tuoi, è sempre stato così
Ma se in città mi sbuca all'improvviso la vecchietta davanti all'auto, la faccio secca e risulta che andavo a 41 km/h, quale potrebbe essere il nesso con la rimappatura della centralina in una eventuale perizia??🤔🤔 Non sarebbe piuttosto colpa di freni, pneumatici e conducente?
Direi che se con una 126 sfreccio in autostrada a 190 km/h e mi becca l'autovelox...in quel caso qualche sospetto potrebbe sorgere!
riesci a far girare la turbina più velocemente? il modulo aggiuntivo inganna la centralina la rimappatura no, ma insomma cosa ci vuole a documentarsi ed essere più precisi?
Buongiorno vorrei chiedere un consiglio per la mia auto. Possiedo un auto con motore 1,6 114 cv turbo diesel, ho fatto inizialmente un ottimizzazione e in un secondo tempo una mappatura che ha portato la mia auto da 114 a 132 cv. Premetto che il motore è nuovo con turbina, iniettori e frizione nuova. Volevo provare a portarla a 150 cv e volevo sapere se è una modifica che può essere fatta visto che sono a conoscenza che altri motori della stessa cilindrata sono stati portati anche a 155 cv o se è una modifica troppo azzardata ed è impossibile farla avendo tutti i componenti del motore di fabbrica. Vorrei questo chiarimento da un esperto prima di procedere nuovamente con una eventuale nuova mappatura fatta da personale esperto , ovviamente x evitare anche la spesa!!! È possibile procedere a questa richiesta oppure ogni motore ha dei margini con limiti stabiliti da computer una volta che la macchina è sui rulli? Attendo cortese risposta grazie.
Se faccio rimappare la macchina turbodiesel e ottengo + 30 cv quando andrò alla revisione biennale e la macchina verrà sottoposta alla prova gas di scarico risulterà idonea a circolare su strada?
Dipende dalla mappa,se esasperata allora si fuma altrimenti stai tranquillo che tutto ok.
Dipende, l'unica prova che possono fare è quella dei fumi, se superano i limiti l'auto non passerà la revisione
@@GSMotori : ho provato a fare la prova dei fumi alla revisione biennale con installato modulo aggiuntivo dipasport tarato + 15 cv e già non passava alla prova dei gas di scarico
@@simonemarchini2846 ma il modulo aggiuntivo inganna la centralina dicendole che il motore e' freddo e quindi la centralina manda piu carburante... e quindi fuma di piu
@@simonemarchini2846 butta quella porcheria e fatti fare la mappa e poi fatti consigliare dove fare la revisione!
Comunque volevo aggiungere,
Purtroppo in alcuni casi disperati la rimappatura si rende necessaria
Questo video sembra dettato dall alto....che pena. Come la si mette giù dura! Chiudere egr e defappare è un dovere
La mappatura è legale se viene rieffettuata l'omologazione del veicolo.
Una ri-mappatura della centralina porta ad alterare valori di potenza e/o consumi e/o emissioni inquinanti, perché sia legale bisogna seguire l'iter burocratico.
P.s. è difficile che la motorizzazione dia il benestare per certe modifiche.
Esatto
Non scherziamo, sappiamo benissimo che per un comune meccanico o anche per un ingegnere in Italia e' impossibile omologare qualsiasi modifica (diverso in Spagna o Germania).
@@lucajeep4055 infatti ho specificato che è molto difficile...
Ma non impossibile, esiste un iter burocratico a tal proposito.
Certo che se pretendo che la MCTC omologhi la mia 500 ad avere 250 cavalli in più solo perché ho cambiato la turbina e rimappato la centralina, senza rivedere frizione, distribuzione, impianto frenante, centro di massa, sto fresco.
@@stantufforosso per quanto ne so in Italia ci sono solo un paio di società in grado di certificare le modifiche ma se la richiesta di certificazione viene fatta per un solo esemplare queste società ti ridono in faccia.
Su auto stock, si possono anche fare modifiche non invasive(filtro aria sportivo), rimappare e rimanere in regola, basta non superare la tolleranza del 10% di potenza quindi su cv120 stock si può arrivare sino ad un massimo di cv132, e si è comunque in regola. Poi se si vuole qualche cosa in più, si può mettere un modulo aggiuntivo che si può gestire tramite app per avere un incremento nel momento di reale necessità, e alcuni sono facilmente escludibili grazie al tappo in dotazione.
In quale legge è scritta questa cosa? Non mi risulta che anche solo un cavallo in più sia tollerabile per legge
@@francescopaglia8488sono quelle notizie infondate che però diventano patrimonio storico di molti come la fake che la Lazio non potesse chiamarsi Roma a causa di una fantomatica legge che avrebbe vietato alle squadre di assumere il nome della città
...sulla mia focus 1.6 tdci posso dire che più che mappatura la chiamerai ottimizzazione centralina perché ho avuto solo benefici...
Ma come fanno ad accorgersene?
Tutto molto chiaro, ma se invece si facesse una mappatura senza alterare i kilowatt e senza disattivare nessun dispositivo? Ad esempio agendo sulla coppia o spostandola dall'alto al basso del contagiri (se si può fare), quindi modificando il comportamento del motore senza alterarne la potenza complessiva, sarebbe comunque illegale? E aggiungo: ridare i cavalli originali ad un'auto vecchia che li ha persi nel tempo, è anche questo illegale?
Si, sarebbe comunque illegale se non dichiari la modifica, anche se in termini di cavalli non hai guadagnato nulla. Il motore, dopo una rimappatura, deve essere sottoposto ad una nuova omologazione del ministero dei trasporti. Per quanto riguarda il ridare cavalli ad una vecchia auto, ritornando alla potenza originale che si è persa nel tempo è un discorso che non esiste. La macchina perde cavalli col passare degli anni perchè le centinaia di parti della quale è composta si usurano: pistoni, fasce, bielle, iniettori, vari organi di trasmissione ecc..quindi tu immagina di sottoporre tutte queste parti ad una potenza che avrebbero potuto sopportare quando erano nuovi e ora non lo sono più, in parole povere se vai a rimappare un vecchio motore senza averlo prima revisionato c'è il rischio di spaccare dopo pochi chilometri, perchè i componenti sono ormai usurati e non possono sopportare più la potenza di quando erano nuovi, fermo restando che è anche illegale per quanto detto sopra, anche se non hai guadagnato cavalli
La mappatura non inganna nulla! Sono i moduli aggiuntivi a farlo. Ma le sai le cose?
Compratevi una macchina più grossa di cv
Più potenza in autostrada ???? A che regime ??
Forse per chi vive in Germania e non paga il carburante ?
Quindi noi non paghiamo il carburante? Bene ci pisciamo dentro.
@@MatteoW208 voi chi?
In realtà la situazione raccontata vale solo per l Italia in altri paesi meno servizievoli verso le case costruttrici le modifiche si possono fare tranquillamente sia di meccanica che di carrozzeria ed elettronica, questo tipo di legislazione taglia le gambe a piccole realtà artigianali costrette a lavorare come se operassero nel illegalità, quando invece in Germania e in Inghilterra queste realtà non vengono limitate perché creano fatturato è maggiore introiti per le tasse,nel nostro paese siamo sempre stati sottomessi al egemonia degli agnelli con i risultati che oggi tutti vediamo,la criminalizzazione del tuning è solo una delle tante faccie della sottomissione dei politici e dei giornalisti italiani ai grossi poteri economici. Ed un vero peccato perché in Italia c'è una grande creatività che viene limitata da leggi senza senso.
La normativa dovrebbe imporre ai costruttori. degli accorgimenti tecnici che rendano impossibile la rimappatura..
Ci provano sempre, si chiamano anti-tuning, ma prima o pio il "buco" lo trovano sempre
Per quel che si è capito le case automobilistiche sono le prime a riappare le centraline dopo aver omologato il prototipo perché non è per nulla facile superare le varie prove anti inquinamento e anche case blasonate come la vw si sono fatte prendere con le mani nella marmellata.
La normativa dovrebbe imporre anche: assurdi e dannosi tappi sul diesel,FAP e EGR, lasciando un kat integrato è molto meglio e non pericoloso. Vai a chiedere val tuo meccanico che succede col FAP intasato e olio diluito con gasolio con conseguente aumento livello e probabili danni al motore. Nei casi più gravi rimane accelerata la macchina e allora...di che parliamo??
@@dannykluge255 il diesel è un motore inquinante e se non hanno trovato di meglio di Fap e Egr c'è da tenerseli così Oppure alzare i limiti di emissione come voleva o ha fatto trump
Che te ne importa a te se rimappano la centralina?!
Mi sembra impeccabile.
Ho una 1.6 120 cv 207 aspirato e abito in collina...vorrei dargli un p di brio di coppia...mi converrebbe? Ho anche una 1.4 fiesta tdci solo 68 cv turbodiesel in confronto vola in ripresa...non sono un ragazzino ho 38 aNni e la velocità non mi interessa..ma xxxx la 207 veramente facendo la salita di casa..se la spingo faccio prima ..
Mi sembra strano, è un aspirato, ma comunque un 1.6 da 120 cv, che per una 207 non è sottodimensionato.
@@giuseppesoccio8933 207 cc...ha le roll-bar posteriori....la macchina non pesa poco
praticamente fattosalvo la bontà due modifiche e del livello di tuning dell'Auto , per la legge il problema è non la modifica stessa ma il fatto di potermodificare il libretto e Cosi poi pagare più bollo
inquinamento??? io sono piu di 5 anni che faccio revisione con centralina rimappata e senza catalizzatore e con egre chiusa
la mia macchina e' un turbo diesel del 2003 e passo i gas di scarico senza problemi..... poi consuma di meno se vai alla velocita' costante di quando andavi prima ma se acceleri e vai di centralina rimappata vedrai come apri il portafoglio...... quanti bla bla bla
Ho fatto rimappare la mia passat 130 cv cambio automatico con l'unico intento di ridurre i consumi, ma dopo un mese, l'ho riportata zi suoi parametri originali perché i consumi non hanno subito nessuna modifica e non ne sono pet niente pentito
Ciao, sono Emanuele e sono un nuovo iscritto, sei bravo e chiaro nelle spiegazioni, vorrei un tuo parere sulle centraline aggiuntive escludibili con telecomando. Potrebbe essere una buona soluzione per poter non toccare la centralina originale e poter usare qualche cavallo in più in situazioni difficili? Grazie
io avevo la centralina aggiuntiva, erano più i problemi periodici che i benefici, l'ho tolta e gettata via, macchina lasciata originale e non ha più nessun problema
Vai da un bravo rimappatore e rimappa. Tutto un altro mondo
Alla fine sono un pò dei giocattoli, che però possono fare danni se utilizzati in modo errato, la tentazione di alzare le tacchette di potenza e coppia al massimo potrebbe fare danni importanti
@@stefanonovali5147 il senso del video è tutt'altro, meglio si tiene cosa ha e si evita possibili problemi
@@salvatores.7731 a lasciare tutto cosi sono problemi e soldi di manutenzione. Io ho tolto tutto e sono contentissimo. É la prima cosa che faccio dopo aver ritorato l auto dalla concessionaria nuova
Veramente mai sentito di persone che hanno avuto problemi legali per una rimappatura ben riuscita. Addirittura illegale? Ma dove eheh, mi sembra un'esagerazione, ma va bene lo stesso.
Bel Video, piuttosto chiaro, volevo fare solo una domanda, io ho da poco ordinato un'auto, ed ho scoperto che invece di avere 116 cv ne ha "solo" (per così dire) 110 in quanto per motivi, sembra da quanto detto dal venditore, di omologazione per le nuove normative ambientali, ma se chiedo di riportarla ai sui originali cavalli è legale?
Qualsiasi modifica, se non riportata correttamente sulla carta di circolazione è illegale
Bella domanda non si può aggiungere nulla, poi mancano i cavalli ma il bollo sempre uguale rimane. 👍
@@francesco1.414 ma chi ve le dice queste notizie?
Ma che auto è? Come hai fatto a scoprirlo? A chi vorresti chiedere di riportarla ai suoi cavalli originali? Al concessionario dove l'hai ordinata? Come faresti a provare quanto stai dicendo? Hai già la macchina? la tua idea sarebbe quella di andare dal concessionario ancor prima che ti arrivi la macchina e dire : guardandomi qualche video ho scoperto che la macchina che vi ho ordinato ha meno cavalli del dichiarato, quindi pretendo che me la diate con 116cv esatti! 😂 Ci fai capire un pò cosa cercavi di dire?
@@958fuser Qui mi sa che ci sono tanti ragazzini che hanno visto troppi video di carburatori Bergamo e hanno fatto proprie le parole di Marino interpretandole a modo loro
È infatti, come sottolineato GIUSTAMENTE nel video le modifiche della centralina, specie sulla mandata della pompa. Rig. I diesel, è Una fabbrica di problemi...
Il 90% delle auto con turbina sono modificate nella centralina, il 60% delle auto, soprattutto diesel, girano senza FAP e altri elementi filtranti. Vada pure per una leggera rimappa della centralina, che se ben fatta può dare benefici ma quello di togliere elementi filtranti antinquinamento non è ammissibile. Il problema sta alla base, dovrebbero fare controlli accurati nelle officine dove effettuano tali modifiche.
Beh il problema non ci sarebbe se le norme portassero così tante restrizioni alle case produttrici. Una perché io devo lavare ogni 3 mesi i collettori di aspirazione perché la egr me li va a tappare ?? Anche no grazie. E perché devo consumare più gasolio per pure il fap perché si ostruisce ? Con i costi del carburante ad oggi...
Se io lo faccio lo faccio solo per fregare le tasse!!!!! Al massimo la farò testare per vedere se eroga effettivamente i 132 Kw dichiarati per cui pago 400 euro all’anno…..
Ma siccome la mia già come sta va forte va bene così perché in ogni caso la vettura ri mappata presumo si usura di più e prima nelle componenti importanti freni giunti omocinetici cambio automatico sospensioni ammortizzatori che sono strutturati a livello progettuale per quella potenza e non di più, chi ri mappa dando cavalli e coppia nel tempo distrugge la macchina.
Se uno vuole la vettura prestazionale fa prima a ri comprarsela. Inoltre in caso di incidente la cosa verrebbe fuori e allora sono guai a vita.
Quindi il gioco non vale la candela.
Inoltre oggi dove cammini veloce? Su quali strade? Sulle nostre strade puoi camminare a 230 km/h? I anche a velocità più basse? Ma sempre alte rispetto i limiti? No quindi. Già certe velocità al disotto dei 200 km/h sono letali figuriamoci sopra…..
In poche parole, è più semplice cambiare auto.
E i moduli aggiuntivi anche sono una fregatura colossale.
Lo affermo perché lo ho provato, col risultato che la vettura andava in protezione sempre. Quindi non fate queste robe qui va solo a vostro danno e del vostro portafoglio.
Se non sbaglio per legge si possono apportare modifiche al motore fino al 10%.... (Legale)
La legge NON permette alcuna modifica senza omologazione è stato ribadito piu volte...La tolleranza del 10% si applica in caso di verifica della potenza del veicolo...
Bisogna andare da gente competente. Io vado dai maestri di "carburatori bergamo" .
E modificare mappa post defap e chiudendo egr é il miglior investimento uno possa fare.
E chi é quel pirla che va a fare il collaudo? Surplus di cv gratis.
I problemi maggiori dopo che si ha defappato e chiuso egr sono delle officine meccaniche che ci sguazzano su queste problematiche.
Le auto col fap inquinano di piu
Inquinano di più nel momento che il FAP si rigenera perché butta fuori tutte le microparticelle che sono più pericolose dei gas di scarico stessi.
@@dannykluge255 i fap sono una vaccata colossale. Solo costi per il cliente che decide di non fare la modifica e levarseli dai coglioni
Eh, sai cosa c’è? La macchina la lascio stare come è. Anche perché la mia è un Audi a6 c5 b4 2.5 TDi V 6 tiptronic 180 CV che di suo viaggia già forte, la danno come velocità di punta a 223 km/h ma garantisco che va molto più forte. Questo anche se al momento ha quasi 300.000 km ne mancano 4.500.
Il gioco non vale la candela considerato che sicuramente andrebbero sostituiti i componenti meccanici interessati con quelli nuovi e i costi salirebbero a dismisura per un auto del genere che già di suo per la manutenzione costa uno sproposito, e poi se uno vuole andare forte se ne compra una sportiva che fa prima. E risolve tutti i problemi qui elencati. Basta che ha i soldi.....
Bella forza 😃 le elaborazioni servivano soprattutto su veicoli come es la fiat uno 55 che in origine non aveva cavalli.
@@lucajeep4055
Io sulla mia Ford Fiesta studio del 1999 1.3 a benzina da 55 cv diversi anni fa ho fatto intervenire uno specialista sulla centralina, dove mi ha sostituito solo il chip per dare una decina di cv in più più di tanto non si poteva fare, ma questo solo per dargli un po’ più di ripresa, ad oggi anche lei è anziana di km, ne ha 268.000 e dopo diversi lavori straordinari di manutenzione, erano dovuti, ha ripreso la sua originalità diciamo così, svolge egregiamente il lavoro per cui la acquistai il 5 agosto 1999, e con quei cavalli in più se ha strada e veloce in rapporto al suo segmento di appartenenza unica pecca: è difficile da gestire alle alte velocità, in origine io l’ho tirata specie in autostrada viaggiavo a 180 km orari se dovevo fare presto ad arrivare a destinazione questo nel 2002 quando scendevo da Salo a Potenza. E aveva 55 cavalli. Adesso ne ha dieci di più e ha più forza....anche se io non la maltratto anzi la tratto come una vettura da conservare il più possibile perché vetture pari a lei sotto il profilo della resistenza meccanica e di carrozzeria come quelle attuali più tecnologiche non c’è ne stanno, viene usata strettamente per fare poca strada, come city car e per il lavoro ma, non è una city car anzi ha girato tutta l’Italia durante il suo utilizzo. E continuerà a farlo al bisogno fino a quando sarà possibile tenerla in strada.
Prossimo step riguarda la rimessa a nuovo della carrozzeria visto che i freni completi sono stati rimessi a nuovo, i bracci oscillanti, gli ammortizzatori i tappi di fusione e relative valvole che andavano ripristinate, facevano perdere di compressione il motore, adesso lavorano come si deve e in più ci sono sempre quei 10 cv che gli danno quello spunto in più. Non si va veloce perché per la velocità che raggiunge è troppo leggera. Ed ha il servosterzo che può causare problemi di controllo a chi non è esperto, mia moglie per esempio che la usa per il lavoro. Io poi mi ci diletto ogni tanto migliorandone alcuni componenti come i proiettori anteriori che nei mesi scorsi ho trasformato da alogeni a Bi led su entrambe le sezioni H7 e h1 risultato è che dopo le opportune modifiche anche del coperchiò posteriore originale la visuale notturna di e triplicata rispetto a quella sua precedente, e chi la vede arrivare pensa si tratti di una vettura di alto segmento tipo Audi o Mercedes. Invece è solo una modesta Ford fiesta 1.3 studio 8 valvole a benzina. Mai denari sono stati spesi così bene.
Ecco il risultato che può essere migliorato sulla sezione anabbagliante
ruclips.net/video/aSVY8eBHR54/видео.html
Che ragionamento è??? Se ho i soldi mi compro una lamborghini certo...Non vale la candela?! con meno di 400 € guadagni 20/30 cv e più, ti sembra poco?!e se lo fai fare da professionisti seri non ti da nessun problema...
Ahahah !! Quella si che ha problemi !!! POI TIP TRONIC STAI FRESCO !!Che BRUTTI ricordi a 6 tdi quattro 180 cv tip avant !! BELLA ma molto delicata e inaffidabile!! SALUTI
Io ho un Audi a6 2.7 tdi 180 cv , pur avento ovviamente prestazioni importanti non mi risulta vada molto piu forte della velocità dichiarata...anzi piu va su di regime e piu rallenta...Il meccanico mi ha detto che dipende dalla mappatura di fabbrica limitativa, perchè un motore cosi potrebbe andare molto molto di piu...ma dovendo erogare solo 180 cv è sottoposto ad un taglio della potenza.
I cavalli non saltano fuori con uno schiocco di dita
Io intanto che ci sei gliene darei 200 in più, tanto che ti costa? 😂😂😂
Tutto quello che fa bene al motore fa male all'ambiente!!! Pultroppo il rischio non vale la candela, se si vuole più potenza bisogna cambiare auto ;) ciao
io penso che tutti gli automobilisti italiani siamo truffati ;esempio, la mia auto ha 82 cv il bollo che pago è basato su questa potenza 61kw ma quello che adopero sono circa 50 cv alla ruota quindo sono convinto che dovrei pagare il bollo in base ai cavalli che adopero !!! Mi chiedo se il mio pensiero e giusto ?
Cambierebbe poco, aumentano il costo al kw e gli torna tutto
Immagina quello che hanno comprato le Clio RS da 200 CV dichiarati ma ne hanno, quando va bene,160 🤣🤣
@@ominonaauz2842 si 80 ma che dici?!
@@BossHoggJDH guardati le prove al banco
Se lo fate fatelo bene. Evitate i moduli aggiuntivi! Cercate biesseracing sono tra i migliori nel nord Italia!!
Io vado da carburatori Bergamo
Anche Carburatori Bergamo non scherzano.
@@stefanonovali5147 Conosco molto bene carburatori Bergamo e il titolare. L'unico ad avere 4 banchi a rullo.
Ragazzi...se dovete farlo posso consigliarvi f.lli manco a ciserano in provincia di bg ...da loro si va sul sicuro
@@dannykluge255 Marino é molto preciso e scrupoloso
La turbina non da aria, è mossa dai gas di scarico .... l'aria passa nel compressore.
sii clemente
I cv alla ruota sono sempre meno dei cavalli motore, ma si paga per i cavalli motore, a volte la differenza è anche di 15/20cv. È possibile mappare, sino a che alla ruota ci siano i cv per cui si paga il bollo? E magari aumentare la reattivita del pedale acceleratore. Così in teoria si dovrebbe essere in regola e si paga per ciò che si ha effettivamente. E non ti possono contestare nulla.
Lei la bolletta di casa del gas la paga in base ai mq di gas bruciato dalla caldaia. Se poi la sua casa ha una dispersione termica enorme non è un problema della caldaia se poi alla fine brucia di più
Tutti sanno che rimappare non è legale ma molti la fanno ugualmente! Allora mi domando, da persona tentata, lo fanno perché tanto nessuno li sgamerå mai o perché è molto improbabile ...o quasi impossibile?
ma che cazzo ti sgamano...vedi al sud..vedo punto che fumano peggio di 1 treno ahhaha
È molto improbabile
Diciamo che le fasi più rischiose sono i raduni (potrebbero sequestrarti l'auto) e ancora peggio in caso di incidente grave; da quanto so il danneggiato può chiedere una perizia tecnica dell'auto e se scoprono che hai effettuato delle modifiche (e quindi l'auto non è omologata) l'assicurazione ovviamente farà rivalsa e se l'incidente è davvero grave...adios
Per chi vuole mappare e cercare prestazioni e spendere migliaia di euro per me non ha senso 🤷♂️anche perché poi si ha seri problemi di revisioni! Quindi meglio prendere un auto più potente! Invece per chi vuole mappare per consumare meno e migliorare e salvaguardare il motore ha senso! I tappi rovinano il motore e basta!!e si passa tranquillamente la revisione!!
Non hai nessun problema nella revisione, nemmeno si accorgono... aumentare potenza con la centralina ti costa un bel Po meno che comprare una macchina più potente...
Daccordo nel fatto di non modificare le prestazioni dell'auto, se nasce così meglio tenerla originale!!!
Si ma chi rimappa sostiene che la guiderà solo in pista. 🤣 Poi se capita un controllo o peggio un incidente, la rimappatura riguarderà anche il proprietario.
non capisco il senso di queste modifiche.io sono per lasciare tutto originale perchè le case costruttrici quando fanno un auto penso che sappiano cosa fanno
oltretutto per quanto riguarda la durata del motore non ci sono paragoni.
Cerca su Google problemi motore Opel Insignia cdti, oppure cercale con motore fuso in vendita
Diciamo che se guidi nei climi caldi dell' Africa sicuramrnte conviene togliere la valvola egr o se devi partecipare a una gara automobilistica conviene spremere tutti i cavalli possibili. Al contrario non ha senso che un neo patentato aumenti la potenza del motore: ha tutte le opportunità di farsi male anche con una macchina originale.
Tutte le case costruttrici progettano motori che devono andare bene sia in Russia al freddo o in Africa al caldo. Per questo si cerca sempre un compromesso lasciando margine di tolleranza per i componenti meccanici. Il trucco è sfruttare bene questi margini e sfruttare quello che il costruttore ha in riserva senza oltrepassare la soglia di affidabilità.
@@lucajeep4055 Un neo patentato può guidare meglio di uno che guida da 10 anni ( e ne conosco) . Pensa a ragazzini che hanno guidato prima di prendersi la patente. La patente serve solo per stare tranquillo con la legge, non a saper guidare
@@xXBrianElwinGatesXx 😂🤣🤣I neo patentati che conosco io hanno fatto fatica a superare l'esame pratico ... purtroppo questa e' la normalità. Sicuramente non mi sono spiegato: le gare si devono fare su pista, non a caso abbiamo limiti di velocità di 90 e 130kmh.
Si fa e basta. Chiuso ogni discorso
cio che dici non e completamente esatto ometti delle cose ...
..la risposta è mai...
Tecnicamente hai ragione
Io sono d’accordo con lei. Se la vettura nasce tonda tale deve morire, se poi ci si possono apportare miglioramenti da non inficiarne i suoi contenuti progettuali e di legge già lo si fa normalmente. Ma sono bazzecole al confronto di chi per esempio monta motori con numeri di matricola progettati per un tipo di scocca su alte vetture che non sono omologate per quel motore, e di deficienti che lo fanno ci sono e molti. Specie tra i giovanotti rampanti
Tu credi che le autocivette da inseguimenti delle f dell ordine hanno le modifiche omologate su libretto ?!
😂🤣🤣 probabilmente sono gli UNICI che riescono a omologare le modifiche anche perché pagano le auto a peso d' oro. 😩😩
Quelle auto lì hanno a stento il nome e la targa originale.
Poi se dovessi fare io una cosa del genere, divento instant un criminale
Sante parole!!!! Ma la goduria che provo da queste modifiche.. Nemmeno Gesù cristo saprà d armela ragazzo!!!!
😂😂
La centralina non vede un fuorigiri perché ingannata dal modulo aggiuntivo ??
Questa è bella ?? Diciamo che chi progetta il modulo aggiuntivo dovrebbe sapere cosa e come ingannare .....
Mi ero sempre posto il problema di un possibile calo di affidabilità della macchina....... già quello mi faceva desistere dal fare queste modifiche Ed avevo dei dubbi sul fatto che fosse legale.... visto il video se prima ero sicuro al 100% di non fare modifiche del genere.... ora lo sono al 1000%.
Se avessi voluto un'auto più potente avrei dovuto pensarci in fase di acquisto, e quindi cambiare modello....... Se non me la posso permettere..... posso sempre prendere un'auto usata........
Io preferisco un'auto nuova, da tenere fino a quando conviene. La mia polo precedente è durata 20 anni e 173.000 km circa. L'avessi truccata non sarebbe arrivata a dorarmi così tanti anni.....
Dipende.. dipende innanzitutto da chi ti fa il lavoro e da che livello di mappatura si fa.. anche perchè ogni motore è stato progettato con diversi parametri di potenza.. il 1.4 tb giulietta ad esempio originalmente ha diversi step di potenza che se uno rimane tra questi non va a compromettere l'affidabilità.
Non lo riescono a scoprire, dunque...
Come affidabilità non si va a compromettere nulla, anche perchè la mappatura non va a fare quali modifiche al motore.. non fa altro che andare ad estrapolare quella potenza nascosta che il motore ha già. Ci sono macchine rimappate che con la giusta manutenzione hanno più di 300000km. Certo,il lavoro deve essere fatto da gente competente e che sa dove poter arrivare. Ma tutto questo catastrofismo non ce lo vedo
quindi se uno paga la macchina non inquina ed e' tutto ok
se uno non paga va in galera 6 anni con la denuncia penale
ok capito
La fiera dei boomer nei commenti 😂