Ciao Giancarlo mi fa veramente tanto piacere che con l’aiuto del mio video sei riuscito a fare i lavori sulla tua macchina risparmiando dei bei soldini specialmente in questa situazione come mi racconti che stai passando e spero per te che sia solo passeggera ti saluto un abbraccio amico mio e in bocca al lupo 🤗
"Ogni giorno c'è un nuovo professore" 👏👏👏👏👏 mi hai fatto morire Vincè.. grande! Grazie per questo bel tutorial semplice, completo e alla portata di tutti. Un saluto e un abbraccio. Ale
Ciao Vincenzo, ho seguito i tuoi consigli su questo tutorial e sostituito dischi e pastiglie delle Audi A1 (stessa meccanica Polo) di mia moglie, acquistando su AUTODOC. Materiale arrivato e lavoro eseguito senza problemi. Grazie mille!👍
Bel video, tutto molto chiaro! Intelligente la progettazione che ha previsto come fare l'operazione con molta semplicità. Per il fai da te, trovo furba l'idea di far leva sul disco vecchio per far arretrare il pistone (ho visto usare di tutto, da giratubi ai morsetti da falegname), aiuta aprire il tappo del serbatoio olio freni. Importante informazione quella che i dischi verniciati non devono essere toccati, la sgrassata con pulitore è da riservare a quelli non verniciati che hanno la classica patina d'olio/grasso di protezione. Bravo Vincenzo, buone ferie!
Vincenzo mi permetto di darti un consiglio: ignora qualsiasi "critica"che non sia costruttiva, non ne trai nessun beneficio continua così che vai per la strada giusta, ti vogliamo bene😉
Ottimo video! Grazie per averlo realizzato, mi ha aiutato molto. Volevo solo aggiungere un particolare di fare attenzione al "lato" delle pastiglie: guardando il retro della pastiglia, quella con le linguette di incastro più lunghe vanno dal lato "interno" ovvero sul pistone della ganascia; quelle con le linguette più corte lato della pinza esterno (non dal lato del pistone). Nel video si vede benissimo ma personalmente me ne sono accorto subito dopo aver fatto la prima sostituzione.
Like come sempre,per chi pratica il fai da te,un consiglio che viene da una recente esperienza personale: informatevi prima sugli utensili che vi servono,io mi sono trovato a dover correre a comprare una torx per tirare giù il portapinze,inoltre per i perni pinza spesso c'è la brugola da 7 che non si trova quasi mai nei set di brugole venduti nei bricocenter. Magari uno si organizza per fare un lavoro di domenica e rimane fregato perchè manca una chiave.
Grandissimo e Simpaticissimo 🤙🤙🤙 Complimenti per la semplicità e l'umiltà con la quale hai spiegato il lavoro ! Grandeee Ho faticato a trovare la brugola da 7😅
Ciao Vincenzo bellissimo video cambiati dischi e pastiglie sulla polo settimana scorsa ora che l'ho visto fare a te sono tranquillo ho fatto tutto come il nostro grande insegnante 😁 grazie🔝💪👍
Grandissimo Vincenzo mi sono guardato quasi tutti i tuoi video soprattutto sulla distribuzione...sei molto bravo!!non dare ascolto a quelle persone li...Continua cosi vince!!💪🏻
Ho sempre visto in officina di famiglia indietreggiare il pistone della pinza con il giravite grande piatto, non si è mai lamentato nessuno, mai sentito di piegature fatte dal cacciavite semmai si piega il cacciavite, ciao Vince
Ciao piccolo meccanico ottimo lavoro, ho visto che controlli il tiraggio dei bulloni a mano ottima precauzione, e come da te già ripetuto, l'operazione per allontanare il pistone con il cacciavite , il disco non si piega. Scusa per l'orario, a presto ciao piccolo meccanico.
Ciao Vincenzo, video molto interessante e utile, ma ho notato che non hai fatto molta attenzione a non lasciar penzolare la pinza del freno quando l'hai smontata...mi sarei aspettato un po più di attenzione su questo punto, ma comunque dopo poco lo hai appoggiato. Per il grasso sul mozzo, alcuni dicono che non faccia bene, perché diminuisce il coefficiente d'attrito sulla superficie fra disco e mozzo, e questo comporta maggiore sforzo di taglio sui bulloni della ruota...è vero che previene la ruggine, ma se si pulisce bene il mozzo non dovrebbe creare problemi durante lo smontaggio successivo anche senza grasso. Un saluto e continua a fare video, ciao!
@@ilpiccolomeccanico252 mi collego alla frase da te pronunciata nel video...nei commenti c'e' gente che "insegna" ai professionisti a fare il proprio lavoro...io l'ho interpretata cosi....correggimi se sbaglio....
Ciao vincenzo, questo video mi è utilissimo visto che ho una polo 6r del 2011😂 Vorrei farti un paio di domande Le due viti dietro alle pasticche da "7" hanno bisogno di un chiavino esagonale o di una chiave a tubo? Il grasso ramato è obbligatorio, se si, va bene quello spray? Il cacciavite per allontare il pistone come hai fatto vedere a inizio video dove lo si deve mettere di preciso? Grazie in anticipo
Ciao Domenico allora la brugola da 7’utilizzi quella che hai basta che è da 7 poi per il grasso (pensa che c’è gente che non mette niente) per il cacciavite da spingere dipende dove lo infili e cosa vuoi spingere. Puoi spingere direttamente sul bordo del pistone (non centrale perché ha un foro e non riusciresti) oppure spingi sulla pastiglia.
Buongiorno Vincenzo, io sono carrozziere e sono un pò allergico ai lavori di meccanica, detto questo trovo molto utili i tuoi video, ben spiegati e non dare troppa importanza ai - professori di turno- che nel nostro campo dell'automotiv ce ne sono tanti. Tornando al tuo video, io ho proprio questa PoloVw e devo cambiare dischi e pastiglie, quindi ancora grazie per il tutorial. Due domande, il detergente, quale usare? Alternativa al grasso ramato, può andare bene quello dei giunti? Complimenti ancora, ti seguo spesso.
Ciao carissimo piacere di conoscerti. Allora come grasso va bene quello dei giunti tanto c’è ne va poco, andrebbe bene anche quello al teflon. Per il detergente io uso spesso questo aziendale che compriamo dal nostro fornitore ufficiale che è della marca Easysol acetone puro decapante che non trovi in commercio. Ma in alternativa usa tranquillamente quello nelle bombolette spray detergente per freni che è la stessa cosa. In azienda il mio capo li ha tutti i tipi di detergente perciò ti dico che va bene comunque 😉
In primis bravo nello spiegare.La mia curiosità è perché non pulite mai le pinze il portapinza ecc??? Poi un'altra curiosità .Ho una Volkswagen polo 1400 tdi del 2017 con 77.000 mila kilometri. Con cambio DSG, perché si sono ovalizzati già i dischi così presto?? In attesa buon lavoro e grazie mille
Ciao amico allora normalmente io le pulisco con una spazzola in ferro se è presente molta polvere di ferodo. Mentre se è pulito come in questo caso, non pulisco tanto erano belle senza sporco e ferodo. Per quanto riguarda i dischi a me è capitato su un mercedes che si storcevano sempre e alla fine per puro caso ho risolto. Praticamente aveva i silentblock dei trapezzi da cambiare, e dopo la sostituzione non vibrava più.
Ciao Vincenzo, sono Giovanni e volevo farti i complimenti per i video che pubblichi e spieghi in maniera molto accurata e chiara. Chiedo a te una domanda, dovrei cambiare dischi e pastiglie dell'asse posteriore della polo 6r, ti chiedo , la sostituzione è semplice come sull'asse anteriore oppure la cosa si complica per la presenza del gruppo di frenatura del freno a mano? Grazie mille, spero di ricevere aiuto..
Ciao Giovanni grazie per i complimenti. Allora sul l’anteriore spingi normalmente. Sul posteriore ci vuole un arretratore che mentre spinge ruota anche. Se l’auto ha il freno a mano elettrico allora ci vuole un intervento anche di una diagnosi, caso contrario non serve la diagnosi. Poi per il resto la procedura anteriore e posteriore sono identiche. Sono facilissime alla portata di tutti 😉
@@ilpiccolomeccanico252 ciao Vincenzo, grazie della risposta, io sulla mia polo 6r ho il freno a mano classico. Mi dici che serve un arretratore ma non capisco cosa sia, ti volevo chiedere se fra i tuoi video c'è un filmato dove si vede questo attrezzo o questa manovra.
@@pigi9753 ti allego il link dove vedrai in azione questo arretratore spiego tutto nel video ma altro non so dirti se te la senti procedi se no fermati perché io sono da questa parte e non so dirti altro buona giornata in bocca al lupo 😉 ruclips.net/video/-M_CWPyQKP8/видео.html
ciao Vincenzo, quando metti il cacciavite per far indietreggiare il pistone, lo metti dove ci sono le fessure per intenderci? grazie mille. Al prossimo video.
@@ilpiccolomeccanico252 ok, siamo d'accordo però, nel tuo video sulla Sost pastiglie freno Ford Focus 2014 da te postato il 20 maggio al minuto 19:23 inserivi il cacciavite nei fori del disco ventilato. Quindi si mette solo quando abbiamo i dischi autoventilati? grazie sempre x la tua gentilezza.
Salvatore Corso allora io ho messo il cacciavite in mezzo per bloccare il disco per poi svitare la vitina piccola che tiene su il disco. In presenza di un disco non autoventilato non lo posso fare, tra l’altro l’ho anche spiegato il perché io metto il cacciavite in quel posto che non serve per indietreggiare il postone
Riguardati bene il video sost. Pastiglie freno Ford Focus postato il 20.07.20 dal minuto 6:13. La mia è solo una curiosità visto che tu le cose le spieghi benissimo. Ti ringrazio per il tuo tempo che ci dedichi.
buongiorno ,ho il pedale che affonda um po' ma poi frena bene...cosa devo fare??? faccio un po di rodaggio o devo spurgare??? l oio nbella vaschetta sopra ce'...grazie anticipatamente
Ciao Luca la partenza è spurgare possibilmente cambiare tutto l’olio nell’impianto. Poi verificare se il problema è stato risolto altrimenti potrebbe essere anche la pompa
Ieri ho discusso dopo un pranzo e un po' troppo alcol con un meccanico si parlava di auto, dopo che bo solo perché ho detto che sulla mia auto mi sono sempre fatto tutto io è saltato su dicendo ti porto un motore tutto smontato vediamo se riesci a montarlo e faceva il fenomeno, come se sta cosa che io mi faccio i lavori sulla mia auto gli avesse dato molto fastidio. Poi ha pure detto che i motori bmw della serie 1 sono peugeot, quelli di ora no e quindi è poco informato, poi discorso autodoc ebay secondo te io da meccanico compro su autodoc e ebay ? che poi ebay sono ricalbisti spessp con nzgozio fisico quindi non vedo il problema Per me una persona deve essere umile e se uno ha la passione dei motori deve apprezzarlo, per fortuna ci sono persone piu brave e capaci come te tra i vari professionisti, se ho imparato delle cose e anche grazie ad alcuni meccanici che mi hanno spiagato come fare la distribuzione sulla mia auto e mokte altre cose.
Ciao carissimo amico mio mi dispiace che hai avuto a che fare con un meccanico un po’ arrogante ma ci sta purtroppo non siamo tutti uguali non tutti la pensiamo allo stesso modo come dice il mio amico Fabio Lo Bianco dalla Sicilia fottitinni di queste persone 🤗
CHIEDO: bisognerebbe utilizzare un arretratore (che vada in senso orario o antiorario a seconda della vettura), per far arretrare correttamente il pistone? A me han detto vari meccanici VW e Seat (medesimo gruppo automobilistico) che nella fase di arretramento, il pistone deve anche ruotare nel senso prestabilito dalla casa madre. Attendo cortesemente riscontro. Grazie-
@@ilpiccolomeccanico252 CHIEDO: bisognerebbe utilizzare un arretratore (che vada in senso orario o antiorario a seconda della vettura), per far arretrare correttamente il pistone? A me han detto vari meccanici VW e Seat (medesimo gruppo automobilistico) che nella fase di arretramento, il pistone deve anche ruotare nel senso prestabilito dalla casa madre. Attendo cortesemente riscontro. Grazie-
Ciao Vincenzo volevo solo precisare una cosa non vanno puliti i dischi con la vernice argentata come questi, a volte ci sono dei dischi, per esempio quelli Brembo che sono ferro nudo e per non fargli fare la ruggine li ungono e quelli li pulirei sempre altrimenti i primi km frenano molto male. Comunque bel video sei forte :-) ciao Daniele
infatti, i dischi verniciati possono essere montati direttamente, mentre i dischi non verniciati necessitano di pulitura dell'olio protettivo di cui sono ricoperti....altrimenti oltre a non frenare andranno buttate anche le pastiglie nuove.
Ciao Vince volevo chiederti una cosa ,io ho una polo del 2010 TDI 1600, il procedimento e' uguale anche per cambiare i dischi e pastiglie posteriori?..grazie in anticipo.
Ciao per noi meccanici appassionati e che abbiamo manualità dove c’è un disco è una pastiglia sono tutti uguali. E secondo me se tu hai della manualità e passione basta guardare che ti ritrovi con tutto smontato 🤗💪🏻
Se puoi rispondermi. il mio meccanico ha sostituito le pastiglie anteriori della mia polo modello più recente ossia AW1 2018 il problema è che ad ogni buca sento rumore di ferraglia. Perche? Dipende al 100% dalle pastiglie. Conosci o sai come risolvere il problema?
Ciao se prima di farti le pastiglie dei freni il rumore non c’era e dopo si, allora è andato qualcosa storto e quindi torna dal meccanico. Non posso dirti se il problema sono le pastiglie perché il rumore non l’ho sentito e non so dirti. Dovrei sentire per poterti dire qualcosa
Sto avendo un piccolo problema proprio all'impianto frenante della mia auto e aspettavo di vedere un tuo video (anche se in realtà li fai spesso) per chiedere consiglio: in pratica a ottobre dell'anno scorso ho sostituito dischi e pastiglie (stessa procedura del video) e fino a 3 settimane fa tutto perfetto. Oggi invece se a 50/40km/h inizio a frenare sento un piccolo fischio (se faccio una frenata forte no). Mi chiedo come mai ci sia questo fischio a quasi un anno dalla sostituzione dove ho fatto tutto da manuale? Per il resto in termini di prestazione in frenata non è cambiato nulla. Presi pastiglie Brembo e dischi trw. Comunque è sempre un piacere vedere i video de "il piccolo meccanico". Ormai ho imparato da tempo a fare certi lavori da me perchè ci sono troppi pochi meccanici come te e se abitassi in zona farei sicuramente un salto in officina. Complimenti per tutto
Ciao Andrea grazie della fiducia ❤️ Allora avvolte è un problema di materiale, fai una prova smonta le pastiglie poi su un piano dritto ci metti un bel foglio di carta abrasiva e grattale un po’ ovviamente dal lato del ferodo.
@@ilpiccolomeccanico252 "...grattale un po’ ovviamente dal lato del ferodo": questa tua precisazione mi ha fatto scoppiare dal ridere, bravo, non dare mai nulla per scontato!
Questo sistema dei freni è il più semplice che ci sia penso e si cambiano anche molto velocemente! Vince non ne vale la pena arrabbiarsi per quei leoni da tastiera !!
@@fabiolobianco6367 che vuol dire fidati ? L ultima volta che mi sono fidato ho fatto una finaccia .. se magari ci spieghi il motivo per cui secondo te e' meglio non metterlo ..
Ciao caro allora capita su quei bulloni che fissano il portapinza che quando li sviti ce ne ancora sopra di frenafiletto. Praticamente quando li vai ad avvitare senti che fa ancora resistenza nonostante sono stati svitati e avvitati più volte. Però se uno vuole puoi mettercelo lo stesso 😉 magari quello non troppo forte.
@@ilpiccolomeccanico252 Credo che quasi tutti facciano così, anche se sui manuali è imperativa la loro sostituzione. Grazie Vincenzo per il cuore oltre al cervello che metti nei tuoi video!
@@rosolinoaldodattila4817 ma questo sfottò??? 🤔 Vincenzo è un mio amico sincero onesto educato altruista simpatico disponibile...vediamo di portare rispetto a gente che lavora e mette a disposizione le sue doti lavorative...!! 😌
Ciao Vincenzo …. Ho il filetto del supporto della pinza spallato come si può fare ? Bisogna smontare tutto il mozzo ? Polo 6r anno 2011 fissaggio pinza come nel video … grazie bello !!!
1:40 Ciao, io ho sempre visto da uno youtuber meccanico molto famoso in america (ChrisFix) togliere quella sostanza presente sul disco, che appunto previene la ruggine finché si trova nella confezione. (utilizzava spesso un prodotto specifico per pulire i freni o del semplice alcol), dici che lasciandola non si hanno problemi?
@il piccolo meccanico Ah grazie mille non lo sapevo 😁, ah poi volevo sapere se consigliavi di usare il grasso ramato sulle guide dove scorre la pastiglia
Ciao Vince Volevo chiederti se era difficile fare lo spurgo alla frizione della fiat stilo 1.9jtd. Scusa per il disturbo. Comunque sei sempre il numero uno. Ciao da Mirco
Ciao Vincenzo, complimenti, sempre bravissimo. Volevo chiederti un informazione. Ho acquistato come te da eBay il programma wow wurth ma non riesco ad aprirlo; tu con che programma lo apri?
Ciao Andrea da premettere che io sono negato per l’istallazione dei programmi in generale e mi affido a un mio amico che lui ripara e vende computer quindi ne sa più di me ed è proprio lui che cura tutti i miei programmi. Se tu installi il programma della Wurth non serve nessun programma per farlo funzionare. Nel senso che una volta che tu installi si deve aprire già di suo ti serve soltanto l’interfaccia per farlo funzionale che sarebbe quello che utilizzo io della delphi con la presa OBD davanti
Ciao, secondo te vale la pena su una puma, sostituire i tamburi posteriori con i dischi? Il progetto della vettura non viene modificato perché usciva di serie con i dischi, per risparmiare li hanno tolti per mettere poi i tamburi. Grazie!
Ciao se fosse la mia la lascerei così perché a me non mi interessa apportare queste modifiche. Tanto non ci andrei in pista con un motore maggiorato. Soldi buttati via
@@ilpiccolomeccanico252 grazie, è solo per un motivo estetico, proprio non la digerisco così. Più che altro vorrei capire se basterebbe acquistare i pezzi giusti, senza particolari modifiche e adattamenti sul mozzo, ho visto che su altre macchine ci sono i kit di conversione, dove rimane una parte del vecchio tamburo dove va inserito dentro il nuovo disco, però il freno a mano rimane a tamburo, non proprio il massimo. Diverso sarebbe se venisse fuori la conversione alla perfezione al 100%, senza miscugli di pezzi :)
Ciao Vincenzo, complimenti per la chiarezza del video! Sui dischi consigli BOSCH, BREMBO e FERODO, mentre sulla pastiglie BOSCH e BREMBO. Io sulla mia Polo 6R volevo provare dischi e pastiglie FERODO, hai qualche controindicazione a riguardo?
Ciao Daniele grazie per i complimenti. No nessuna controindicazione io monto di tutto e mi trovo bene con tutto quindi la scelta tua è solo personale io purtroppo non posso mettere becco 😉
grande vincenzo domanda magari stupida ma le pastiglie con il segnalatore di usura ,la pastiglia che c’è l’ha va messa all’interno o all’esterno del disco? grazie
Normalmente le pastiglie con il segnalatore non puoi invertirle ma dipende dall’auto. In alcuni casi non arriva il filo in altri là pastiglie è diversa. Ma dipende dall’auto
Ciao Vincenzo una volta a l'atra macchina uno scenziato di meccanico a avvitato direttamente con la pistola e la flilettato ce lo volevo mettere con la testa sopra
Ciao 2 domande ma il tappo dell'olio dei freni non si deve svitare per far indietreggiare il pistone? Poi volevo chiedere se invece il cambio dei posteriori é uguale o più difficile?
Ciao il tappo sul serbatoio non è obbligatorio aprirlo se lo lasci avvitato non succede nulla. So perfettamente che molti meccanici per far scena per far credere chissà che cosa dicono che il tappo va tolto ma ti posso garantire che non succede nulla puoi lasciare il tappo sopra che non succede nulla. Davanti cambiare le pastiglie è molto più facile che dietro. Sul posteriore se hai un freno a mano normale ci vuole solo un’attrezzatura specifica ho già fatto qualche video a riguardo. Se invece hai il freno a mano elettrico oltre all’attrezzatura specifica ci vuole anche una diagnosi computerizzata.
@@ilpiccolomeccanico252 in anzi tutto grazie per avermi risposto, per quanto riguarda i freni dietro ho una polo 6r del 2021 come quella del tuo video so che devo mandare indietro il pistoncino con un attrezzo e adattatore per farlo. Però so anche ho sentito che alcune auto il pistoncino non ruota, quindi puoi spingerlo anche con una morsa oppure una chiave a pappagallo. Tu sai quello della polo 6r se ruota o no? Comunque ho un normale freno a mano
@@ilpiccolomeccanico252 ciao Vincenzo in revisione mi hanno segnalato che ho un problema al freno a mano della mia polo 6r dietro ho i dischi. il problema è che non blocca dalla parte destra, invece sinsitra tutto ok. secondo te è un problema della pinza o devo regolare il cavo del cambio? hai esperienze su questo? grazie
@@gaucho9705 ciao può essere o il cavo o la pinza. Ma non so dirti, ti consiglio di andare in un azienda specializzata nel freno che loro hanno i rulli per provare se frena dopo averla riparata. Così puoi andare a fare la revisione senza paura che ti rimandano in dietro. Più di tanto non so dirti
No purtroppo il tuo motore non va bene questo kit di messa in fase. Se ho visto bene tu dovresti avere una finestrella sul cambio tonda con un tappo in plastica lì ci trovi il punto morto superiore c’è una freccia che deve corrispondere con lo zero mentre sull’albero a camme ci vuole un attrezzo da infilare all’estremità della cam con controllo di uno spessimetro. Ma a quel punto ti conviene segnare con il pennarello oppure trovare il suo attrezzo per essere tranquillo
Ciao, ho da poco cambiato i dischi sulla polo e purtroppo stringendo uno dei due perni da 7 esagonale ho spanato il porta pinze, parlo di una polo 9n3 del 2006, per ora ho risolto rifacendo la filettatura e mettendo un perno con testa più grande, per cambiare il pezzo sai se va cambiato tutto il mozzo o se volkswagen da solo quello che ho spanato? Grazie mille per la disponibilità
@@ilpiccolomeccanico252 si praticamente dove avvita il dado esagonale da 7 è andato a vuoto e lho spanato, hai percaso il nome esatto del pezzo così vedo di ordinarlo? Grazie come sempre gentile e disponibile
Ciao Vincenzo, tempo fa ho sostituito le pastiglie anteriori alla mia golf 6. Da quando le ho sostituite noto che quando faccio la prima frenata in retromarcia, sento un "toc" come se le pastiglie si spostassero di pochi millimetri. Le pastiglie sono state prese ovviamente in base al libretto dall'autoricambi. E' normale ? C'è un modo per evitarlo ?
Ciao caro si però potrebbe esserci la differenza sul arretrare il pistone. Cioè se non erro ci vuole l’attrezzo che spinge e avvita contemporaneamente 😉
Confermo, fatto con attrezzo. Se non ricordo male anche al posteriore si riesce a cambiare dischi senza smontare porta pinza. All anteriore con questo impianto frenante si fanno parecchi km
@@ilpiccolomeccanico252ho sempre saputo che ogni volta che si cambiano le pastiglie e si mettono quelle nuove, le nuove pastiglie bisogna carteggiarle leggermente prima di installarle.. almeno così ho sempre saputo..
Ciao Vince, complimenti! Più o meno secondo te quale è una cifra giusta di manodopera per sostituzione dischi e pastiglie su una macchina del genere, se i pezzi al meccanico glieli porto io? Grazie!
Ciao Giacomo calcola che non tutti i meccanici lavorano allo stesso modo e tempo. E poi dipende anche se sei al nord o a sud. Mediamente almeno 2 ore di manodopera te la fanno pagare puoi trovare chi ti fa pagare 1 ora.
Giusto perché si trattava del cambio dischi e freni in kit Bosch avevo bisogno delle sigle dei dischi e delle pastiglie ovviamente. E poi la brugola delle viti dell supporto pinze che tipo e? Grazie mille. VW 6R FF178FK per precisione.
Vincenzo uno di noi uno di nooooii !!! Ci fai sentire tutti meccanici senza sporcarci le mani e senza farci sudare ! Umile, simpatico, professionale !
Grazie al tuo video sono riuscito a farmi tutto il lavoro da solo risparmiando soldini in un periodo in cui il mio lavoro è venuto a mancare... grazie
Ciao Giancarlo mi fa veramente tanto piacere che con l’aiuto del mio video sei riuscito a fare i lavori sulla tua macchina risparmiando dei bei soldini specialmente in questa situazione come mi racconti che stai passando e spero per te che sia solo passeggera ti saluto un abbraccio amico mio e in bocca al lupo 🤗
"Ogni giorno c'è un nuovo professore" 👏👏👏👏👏 mi hai fatto morire Vincè.. grande! Grazie per questo bel tutorial semplice, completo e alla portata di tutti. Un saluto e un abbraccio.
Ale
Ciao Vincenzo, ho seguito i tuoi consigli su questo tutorial e sostituito dischi e pastiglie delle Audi A1 (stessa meccanica Polo) di mia moglie, acquistando su AUTODOC. Materiale arrivato e lavoro eseguito senza problemi. Grazie mille!👍
Bel video, tutto molto chiaro! Intelligente la progettazione che ha previsto come fare l'operazione con molta semplicità. Per il fai da te, trovo furba l'idea di far leva sul disco vecchio per far arretrare il pistone (ho visto usare di tutto, da giratubi ai morsetti da falegname), aiuta aprire il tappo del serbatoio olio freni. Importante informazione quella che i dischi verniciati non devono essere toccati, la sgrassata con pulitore è da riservare a quelli non verniciati che hanno la classica patina d'olio/grasso di protezione. Bravo Vincenzo, buone ferie!
Vincenzo mi permetto di darti un consiglio: ignora qualsiasi "critica"che non sia costruttiva, non ne trai nessun beneficio continua così che vai per la strada giusta, ti vogliamo bene😉
Grazie Edo hai ragione ma è una cosa più forte di me....ma c’è la farò 😉 grazie caro ❤️
il piccolo meccanico grazie a te
E complimenti per l'ordine e la pulizia dell'officina.
Ciao Flavio grazie ☺️
Ottimo video! Grazie per averlo realizzato, mi ha aiutato molto. Volevo solo aggiungere un particolare di fare attenzione al "lato" delle pastiglie: guardando il retro della pastiglia, quella con le linguette di incastro più lunghe vanno dal lato "interno" ovvero sul pistone della ganascia; quelle con le linguette più corte lato della pinza esterno (non dal lato del pistone). Nel video si vede benissimo ma personalmente me ne sono accorto subito dopo aver fatto la prima sostituzione.
Ciao Francesco grazie del commento e mi fa piacere che il video è stato interessante 😉
Grazie molte. Ho appena cambiato, senza problemi, i dischi e le pastiglie alla Polo 6R di mia moglie seguendo le vostre indicazioni.
Like come sempre,per chi pratica il fai da te,un consiglio che viene da una recente esperienza personale:
informatevi prima sugli utensili che vi servono,io mi sono trovato a dover correre a comprare una torx per tirare giù il portapinze,inoltre per i perni pinza spesso c'è la brugola da 7 che non si trova quasi mai nei set di brugole venduti nei bricocenter. Magari uno si organizza per fare un lavoro di domenica e rimane fregato perchè manca una chiave.
Giusto! Concordo ! Si rimane sempre fregati alla domenica !
@@ivandrago1267 Magari non chiediamo tutti informazioni al povero Vincenzo se no ci manda a quel paese,qualcosa in rete si trova.
No tranquillo caro hai avuto un ottima idea ed è stato una giusta osservazione 😉 anzi ti ringrazio
Grande Vincenzo. Ho fatto lo stesso lavoro alla mia golf, ma essendo la prima volta, ci ho messo un po' più di una ora.
Tu invece sei un mago👍
Spiegazione perfetta bravo
Saluti mauro fiuggi
Grandissimo e Simpaticissimo 🤙🤙🤙
Complimenti per la semplicità e l'umiltà con la quale hai spiegato il lavoro ! Grandeee
Ho faticato a trovare la brugola da 7😅
Molto professionale ,grazie bel video oggi cambio dischi e pasticche
Ciao Vincenzo bellissimo video cambiati dischi e pastiglie sulla polo settimana scorsa ora che l'ho visto fare a te sono tranquillo ho fatto tutto come il nostro grande insegnante 😁 grazie🔝💪👍
....e anche stavolta , pollice in su meritato.
ciao Vincenzo, buona serata.
sei davvero bravo ed esaustivo e molto dettagliato ,complimenti e grazie
Super Vincenzo sei grande spiegazioni dettagliate al max
Vincenzo il Top dei meccanici , Grazie.
Grandissimo Vincenzo mi sono guardato quasi tutti i tuoi video soprattutto sulla distribuzione...sei molto bravo!!non dare ascolto a quelle persone li...Continua cosi vince!!💪🏻
Grazie Vincenzo operativo come sempre
Professionale e semplice come sempre!!👍👍
Grazie infinite per i tuoi consigli e tutorial!!sei un grande meccanico,continua ad aiutarci!!
Numero 1!!!! Cambia nome, altro che piccolo meccanico.... Il mitico/super meccanico!!! Grande Vinceeee
"Il grande mago Piccolo" by Akira Toriyama!
Dritti verso i 20.000 follower 😀😊😄😄
Ho sempre visto in officina di famiglia indietreggiare il pistone della pinza con il giravite grande piatto, non si è mai lamentato nessuno, mai sentito di piegature fatte dal cacciavite semmai si piega il cacciavite, ciao Vince
A parte quello, vorrei capire chi se ne frega, anche se righiamo un disco che poi finisce nell'immondizia? ....
Vincenzo cambia nome che piccolo, sei un grande sei forte
Ciao piccolo meccanico ottimo lavoro, ho visto che controlli il tiraggio dei bulloni a mano ottima precauzione, e come da te già ripetuto, l'operazione per allontanare il pistone con il cacciavite , il disco non si piega. Scusa per l'orario, a presto ciao piccolo meccanico.
Ciao Fabio sei fantastico 😉 grazie di cuore
La procedura del mantenimento col cacciavite va bene, pure io lo faccio.
Ma chi dice ste trovare che si piega il disco, è fatto in carbonio ed acciaio
Si ma anche se dovesse lo stai cambiando....boh..
ho fatto il lavoro i breve e tutto chiarissimo
Sempre il migliore.
Grazie 🙏
Vincenzo che diree💯💯💯💪👍su tutto, colgo l'occasione per augurarti buone feste auguroni auguroni
Grazie altrettanto a te 🤗
preciso nel lavoro che svolgi Vincenzo
Ottimo lavoro spiegato molto semplice,una domanda io ho una polo 6r ,per i dischi POSTERIORI bisogna fare la stessa procedura? Ti ringrazio
Ciao grazie per i complimenti, allora no dietro leggermente diverso 😉
Grazie bel video esaustivo come sempre continua cosi!
Complimenti ,i tuoi video sono istruttivi.
Ciao Vincenzo ottimo lavoro come sempre chiarissimo bravo
Grazie mille 🙏🏻
Bravissimo 👍👍
Ciao caro grazie 🙏
Vinceeee si o mostr.......complimenti come sempre....
Grande Vincenzo ciao un grande grazie
grazie come sempre!
Grandissimo
Ciao Vincenzo, video molto interessante e utile, ma ho notato che non hai fatto molta attenzione a non lasciar penzolare la pinza del freno quando l'hai smontata...mi sarei aspettato un po più di attenzione su questo punto, ma comunque dopo poco lo hai appoggiato. Per il grasso sul mozzo, alcuni dicono che non faccia bene, perché diminuisce il coefficiente d'attrito sulla superficie fra disco e mozzo, e questo comporta maggiore sforzo di taglio sui bulloni della ruota...è vero che previene la ruggine, ma se si pulisce bene il mozzo non dovrebbe creare problemi durante lo smontaggio successivo anche senza grasso. Un saluto e continua a fare video, ciao!
"Ogni giorno c'e' un prof nuovo" Quanta verità'!!!
Chi sarebbe il prof? Potresti spiegarti meglio?
@@ilpiccolomeccanico252 mi collego alla frase da te pronunciata nel video...nei commenti c'e' gente che "insegna" ai professionisti a fare il proprio lavoro...io l'ho interpretata cosi....correggimi se sbaglio....
@@ventudeca non so di cosa parli….e continuo a non capire. Magari se mi dici a che minuto l’hai sentito così io posso replicare meglio
@@ilpiccolomeccanico252@2:47
@@ventudeca a si vero l’ho ascoltato, infatti é tutto vero 😅
Ciao vincenzo, questo video mi è utilissimo visto che ho una polo 6r del 2011😂
Vorrei farti un paio di domande
Le due viti dietro alle pasticche da "7" hanno bisogno di un chiavino esagonale o di una chiave a tubo?
Il grasso ramato è obbligatorio, se si, va bene quello spray?
Il cacciavite per allontare il pistone come hai fatto vedere a inizio video dove lo si deve mettere di preciso? Grazie in anticipo
Ciao Domenico allora la brugola da 7’utilizzi quella che hai basta che è da 7 poi per il grasso (pensa che c’è gente che non mette niente) per il cacciavite da spingere dipende dove lo infili e cosa vuoi spingere. Puoi spingere direttamente sul bordo del pistone (non centrale perché ha un foro e non riusciresti) oppure spingi sulla pastiglia.
Numero uno ☝️ grazie
Bellissimo lavoro Maestro 😄😀
Ciao Vincenzo, dai che manca poco alle ferie!!
Sei bravissimo complimenti
Buongiorno Vincenzo, io sono carrozziere e sono un pò allergico ai lavori di meccanica, detto questo trovo molto utili i tuoi video, ben spiegati e non dare troppa importanza ai - professori di turno- che nel nostro campo dell'automotiv ce ne sono tanti. Tornando al tuo video, io ho proprio questa PoloVw
e devo cambiare dischi e pastiglie, quindi ancora grazie per il tutorial. Due domande, il detergente, quale usare? Alternativa al grasso ramato, può andare bene quello dei giunti? Complimenti ancora, ti seguo spesso.
Ciao carissimo piacere di conoscerti. Allora come grasso va bene quello dei giunti tanto c’è ne va poco, andrebbe bene anche quello al teflon. Per il detergente io uso spesso questo aziendale che compriamo dal nostro fornitore ufficiale che è della marca Easysol acetone puro decapante che non trovi in commercio. Ma in alternativa usa tranquillamente quello nelle bombolette spray detergente per freni che è la stessa cosa. In azienda il mio capo li ha tutti i tipi di detergente perciò ti dico che va bene comunque 😉
@@ilpiccolomeccanico252 Quello al teflon ce l'ho, perfetto. Grazie per la risposta.
Stesso motore della mia skoda: 1.2 tdi cfwa ciao Vincenzo
In primis bravo nello spiegare.La mia curiosità è perché non pulite mai le pinze il portapinza ecc??? Poi un'altra curiosità .Ho una Volkswagen polo 1400 tdi del 2017 con 77.000 mila kilometri. Con cambio DSG, perché si sono ovalizzati già i dischi così presto?? In attesa buon lavoro e grazie mille
Ciao amico allora normalmente io le pulisco con una spazzola in ferro se è presente molta polvere di ferodo. Mentre se è pulito come in questo caso, non pulisco tanto erano belle senza sporco e ferodo. Per quanto riguarda i dischi a me è capitato su un mercedes che si storcevano sempre e alla fine per puro caso ho risolto. Praticamente aveva i silentblock dei trapezzi da cambiare, e dopo la sostituzione non vibrava più.
@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille per avermi risposto. 😊
Bravo Vincenzo.
Ciao Vincenzo, sono Giovanni e volevo farti i complimenti per i video che pubblichi e spieghi in maniera molto accurata e chiara. Chiedo a te una domanda, dovrei cambiare dischi e pastiglie dell'asse posteriore della polo 6r, ti chiedo , la sostituzione è semplice come sull'asse anteriore oppure la cosa si complica per la presenza del gruppo di frenatura del freno a mano?
Grazie mille, spero di ricevere aiuto..
Ciao Giovanni grazie per i complimenti. Allora sul l’anteriore spingi normalmente. Sul posteriore ci vuole un arretratore che mentre spinge ruota anche. Se l’auto ha il freno a mano elettrico allora ci vuole un intervento anche di una diagnosi, caso contrario non serve la diagnosi. Poi per il resto la procedura anteriore e posteriore sono identiche. Sono facilissime alla portata di tutti 😉
@@ilpiccolomeccanico252 ciao Vincenzo, grazie della risposta, io sulla mia polo 6r ho il freno a mano classico. Mi dici che serve un arretratore ma non capisco cosa sia, ti volevo chiedere se fra i tuoi video c'è un filmato dove si vede questo attrezzo o questa manovra.
@@pigi9753 ti allego il link dove vedrai in azione questo arretratore spiego tutto nel video ma altro non so dirti se te la senti procedi se no fermati perché io sono da questa parte e non so dirti altro buona giornata in bocca al lupo 😉 ruclips.net/video/-M_CWPyQKP8/видео.html
Una passeggiata... 👍😉
👍👍
sempre il top maestro! Grande Vincè!
Qualche video ford fiesta mk7?
ciao Vincenzo, quando metti il cacciavite per far indietreggiare il pistone, lo metti dove ci sono le fessure per intenderci? grazie mille. Al prossimo video.
No, lo mette tra la pastiglia lato ferodo e tra il lato dove lavora il disco
Esatto bravo e grazie per la risposta 😉
@@ilpiccolomeccanico252 ok, siamo d'accordo però, nel tuo video sulla Sost pastiglie freno Ford Focus 2014 da te postato il 20 maggio al minuto 19:23 inserivi il cacciavite nei fori del disco ventilato. Quindi si mette solo quando abbiamo i dischi autoventilati? grazie sempre x la tua gentilezza.
Salvatore Corso allora io ho messo il cacciavite in mezzo per bloccare il disco per poi svitare la vitina piccola che tiene su il disco. In presenza di un disco non autoventilato non lo posso fare, tra l’altro l’ho anche spiegato il perché io metto il cacciavite in quel posto che non serve per indietreggiare il postone
Riguardati bene il video sost. Pastiglie freno Ford Focus postato il 20.07.20 dal minuto 6:13. La mia è solo una curiosità visto che tu le cose le spieghi benissimo. Ti ringrazio per il tuo tempo che ci dedichi.
buongiorno ,ho il pedale che affonda um po' ma poi frena bene...cosa devo fare??? faccio un po di rodaggio o devo spurgare??? l oio nbella vaschetta sopra ce'...grazie anticipatamente
Ciao Luca la partenza è spurgare possibilmente cambiare tutto l’olio nell’impianto. Poi verificare se il problema è stato risolto altrimenti potrebbe essere anche la pompa
Ieri ho discusso dopo un pranzo e un po' troppo alcol con un meccanico si parlava di auto, dopo che bo solo perché ho detto che sulla mia auto mi sono sempre fatto tutto io è saltato su dicendo ti porto un motore tutto smontato vediamo se riesci a montarlo e faceva il fenomeno, come se sta cosa che io mi faccio i lavori sulla mia auto gli avesse dato molto fastidio. Poi ha pure detto che i motori bmw della serie 1 sono peugeot, quelli di ora no e quindi è poco informato, poi discorso autodoc ebay secondo te io da meccanico compro su autodoc e ebay ? che poi ebay sono ricalbisti spessp con nzgozio fisico quindi non vedo il problema
Per me una persona deve essere umile e se uno ha la passione dei motori deve apprezzarlo, per fortuna ci sono persone piu brave e capaci come te tra i vari professionisti, se ho imparato delle cose e anche grazie ad alcuni meccanici che mi hanno spiagato come fare la distribuzione sulla mia auto e mokte altre cose.
Ciao carissimo amico mio mi dispiace che hai avuto a che fare con un meccanico un po’ arrogante ma ci sta purtroppo non siamo tutti uguali non tutti la pensiamo allo stesso modo come dice il mio amico Fabio Lo Bianco dalla Sicilia fottitinni di queste persone 🤗
CHIEDO: bisognerebbe utilizzare un arretratore (che vada in senso orario o antiorario a seconda della vettura), per far arretrare correttamente il pistone? A me han detto vari meccanici VW e Seat (medesimo gruppo automobilistico) che nella fase di arretramento, il pistone deve anche ruotare nel senso prestabilito dalla casa madre. Attendo cortesemente riscontro. Grazie-
Ciao Marco sì è vero alcune pinze per arretrare bisogna svitare per farlo entrare dentro ma esattamente non ti so dire quale io le imparo al momento
Sei un grande mi piacerebbe sapere se ci sono tutorial Nissan Micra k 14 2017 grazie
Ciao Stefano grazie. Per il momento nessun video 😊
@@ilpiccolomeccanico252 CHIEDO: bisognerebbe utilizzare un arretratore (che vada in senso orario o antiorario a seconda della vettura), per far arretrare correttamente il pistone? A me han detto vari meccanici VW e Seat (medesimo gruppo automobilistico) che nella fase di arretramento, il pistone deve anche ruotare nel senso prestabilito dalla casa madre. Attendo cortesemente riscontro. Grazie-
Ciao Vincenzo
volevo solo precisare una cosa non vanno puliti i dischi con la vernice argentata come questi, a volte ci sono dei dischi, per esempio quelli Brembo che sono ferro nudo e per non fargli fare la ruggine li ungono e quelli li pulirei sempre altrimenti i primi km frenano molto male.
Comunque bel video sei forte :-)
ciao Daniele
infatti, i dischi verniciati possono essere montati direttamente, mentre i dischi non verniciati necessitano di pulitura dell'olio protettivo di cui sono ricoperti....altrimenti oltre a non frenare andranno buttate anche le pastiglie nuove.
Esatto ottima risposta è grazie del aiuto 😉❤️
Ciao Vincenzo. Sai dirmi se anche per il passat b7 non serve smontare il porta pinza per sostituire il disco.
Ciao Pier purtroppo va smontato
Bravooo
Grazie ☺️
Ciao Vince volevo chiederti una cosa ,io ho una polo del 2010 TDI 1600, il procedimento e' uguale anche per cambiare i dischi e pastiglie posteriori?..grazie in anticipo.
Ciao per noi meccanici appassionati e che abbiamo manualità dove c’è un disco è una pastiglia sono tutti uguali. E secondo me se tu hai della manualità e passione basta guardare che ti ritrovi con tutto smontato 🤗💪🏻
Da quant'è il torx x smontare il disco grazie e complimenti
Ciao caro non ricordo ma dovrebbe essere sui 20/25 al max 30
Se puoi rispondermi. il mio meccanico ha sostituito le pastiglie anteriori della mia polo modello più recente ossia AW1 2018 il problema è che ad ogni buca sento rumore di ferraglia. Perche? Dipende al 100% dalle pastiglie. Conosci o sai come risolvere il problema?
Ciao se prima di farti le pastiglie dei freni il rumore non c’era e dopo si, allora è andato qualcosa storto e quindi torna dal meccanico. Non posso dirti se il problema sono le pastiglie perché il rumore non l’ho sentito e non so dirti. Dovrei sentire per poterti dire qualcosa
Buonasera, collega. Perché non appendi il cilindro del freno? :-)
🤗😉
Sto avendo un piccolo problema proprio all'impianto frenante della mia auto e aspettavo di vedere un tuo video (anche se in realtà li fai spesso) per chiedere consiglio: in pratica a ottobre dell'anno scorso ho sostituito dischi e pastiglie (stessa procedura del video) e fino a 3 settimane fa tutto perfetto. Oggi invece se a 50/40km/h inizio a frenare sento un piccolo fischio (se faccio una frenata forte no). Mi chiedo come mai ci sia questo fischio a quasi un anno dalla sostituzione dove ho fatto tutto da manuale? Per il resto in termini di prestazione in frenata non è cambiato nulla. Presi pastiglie Brembo e dischi trw. Comunque è sempre un piacere vedere i video de "il piccolo meccanico".
Ormai ho imparato da tempo a fare certi lavori da me perchè ci sono troppi pochi meccanici come te e se abitassi in zona farei sicuramente un salto in officina. Complimenti per tutto
Ciao Andrea grazie della fiducia ❤️
Allora avvolte è un problema di materiale, fai una prova smonta le pastiglie poi su un piano dritto ci metti un bel foglio di carta abrasiva e grattale un po’ ovviamente dal lato del ferodo.
@@ilpiccolomeccanico252 ok, proverò. Grazie mille per il consiglio!
@@ilpiccolomeccanico252 "...grattale un po’ ovviamente dal lato del ferodo": questa tua precisazione mi ha fatto scoppiare dal ridere, bravo, non dare mai nulla per scontato!
Ciao Vincenzo... lo stesso procedimento anche per una polo del 2016?
Ciao caro più o meno si somigliano tutte 😉
Questo sistema dei freni è il più semplice che ci sia penso e si cambiano anche molto velocemente! Vince non ne vale la pena arrabbiarsi per quei leoni da tastiera !!
bellissimo tutorial Vincenzo, secondo te è meglio mettere del frenafiletti (medio o forte?) sui perni della pinza?
Meglio non mettere nulla...fidati...😉
@@fabiolobianco6367 che vuol dire fidati ? L ultima volta che mi sono fidato ho fatto una finaccia .. se magari ci spieghi il motivo per cui secondo te e' meglio non metterlo ..
Ciao caro allora capita su quei bulloni che fissano il portapinza che quando li sviti ce ne ancora sopra di frenafiletto. Praticamente quando li vai ad avvitare senti che fa ancora resistenza nonostante sono stati svitati e avvitati più volte. Però se uno vuole puoi mettercelo lo stesso 😉 magari quello non troppo forte.
@@ilpiccolomeccanico252 Credo che quasi tutti facciano così, anche se sui manuali è imperativa la loro sostituzione. Grazie Vincenzo per il cuore oltre al cervello che metti nei tuoi video!
Veloce come la luce Vincenzo☺. La vite che hai messo per fissare il disco è una, però perché sul sisto i buchi delle viti erano 2?
Ciao Lore molto probabilmente questi dischi montano anche su un’altra vettura che ne porta due 😉
Ciao Vincenzo.
Hai sostituito anche i tubi freno?. Grazie
Ciao no
"il foro, il buco c'e l'ha mia sorella". cit Citazione risalente al mio prof di Elettrotecnica XD XD Si scherza ovviamente !! Ciaooooooo
apparte che Vincenzo è un bravo meccanico è onesto, quando dice invitiamo" anzi che avvitiamo
@@rosolinoaldodattila4817 ma questo sfottò??? 🤔 Vincenzo è un mio amico sincero onesto educato altruista simpatico disponibile...vediamo di portare rispetto a gente che lavora e mette a disposizione le sue doti lavorative...!! 😌
Ciao Rosolino 🤣🤣🤣🤣 ho sbagliato ancora?? Ho detto invitiamo? 😩😩 ma cavolo e pure faccio attenzione. Ma davvero l’ho detto? 😰
Fabio tranquillo che il nostro amico Davide sta scherzando 🤗😊
@@ilpiccolomeccanico252 ok....ma sai com'è?? meglio parare ogni stupida battuta completamente fuori luogo! ;-)
Ciao Vincenzo …. Ho il filetto del supporto della pinza spallato come si può fare ?
Bisogna smontare tutto il mozzo ?
Polo 6r anno 2011 fissaggio pinza come nel video … grazie bello !!!
Ciao potresti valutare di rifare il filetto con un helicoil
1:40 Ciao, io ho sempre visto da uno youtuber meccanico molto famoso in america (ChrisFix) togliere quella sostanza presente sul disco, che appunto previene la ruggine finché si trova nella confezione. (utilizzava spesso un prodotto specifico per pulire i freni o del semplice alcol), dici che lasciandola non si hanno problemi?
Ciao io la lascio perché in alcune confezioni è scritto proprio che non bisogna rimuovere.
@il piccolo meccanico Ah grazie mille non lo sapevo 😁, ah poi volevo sapere se consigliavi di usare il grasso ramato sulle guide dove scorre la pastiglia
Puoi anche metterlo ma io penso che queste accortezze sono solo specchietti per le allodole. Ma se lo metti va bene 😉
Ciao Vince
Volevo chiederti se era difficile fare lo spurgo alla frizione della fiat stilo 1.9jtd. Scusa per il disturbo.
Comunque sei sempre il numero uno. Ciao da Mirco
Ciao Mirco ma no..... io credo che sono cose semplici 😉
Ciao Vincenzo, complimenti, sempre bravissimo. Volevo chiederti un informazione. Ho acquistato come te da eBay il programma wow wurth ma non riesco ad aprirlo; tu con che programma lo apri?
Ciao Andrea da premettere che io sono negato per l’istallazione dei programmi in generale e mi affido a un mio amico che lui ripara e vende computer quindi ne sa più di me ed è proprio lui che cura tutti i miei programmi. Se tu installi il programma della Wurth non serve nessun programma per farlo funzionare. Nel senso che una volta che tu installi si deve aprire già di suo ti serve soltanto l’interfaccia per farlo funzionale che sarebbe quello che utilizzo io della delphi con la presa OBD davanti
Ok, grazie mille
Salve Vincenzo si può utilizzare il delphi per arretrare i pistoncini preni posteriori su un'audi a3 sportblack 2013? Grazie
Ciao se non ricordo male si ma non sono sicuro, ma la funziona c’è io l’ho fatta su una Volvo
Ciao, secondo te vale la pena su una puma, sostituire i tamburi posteriori con i dischi? Il progetto della vettura non viene modificato perché usciva di serie con i dischi, per risparmiare li hanno tolti per mettere poi i tamburi. Grazie!
Ciao se fosse la mia la lascerei così perché a me non mi interessa apportare queste modifiche. Tanto non ci andrei in pista con un motore maggiorato. Soldi buttati via
@@ilpiccolomeccanico252 grazie, è solo per un motivo estetico, proprio non la digerisco così. Più che altro vorrei capire se basterebbe acquistare i pezzi giusti, senza particolari modifiche e adattamenti sul mozzo, ho visto che su altre macchine ci sono i kit di conversione, dove rimane una parte del vecchio tamburo dove va inserito dentro il nuovo disco, però il freno a mano rimane a tamburo, non proprio il massimo. Diverso sarebbe se venisse fuori la conversione alla perfezione al 100%, senza miscugli di pezzi :)
@@muaythai4lifelife 🤷🏻♂️😅
Ciao Vincenzo, complimenti per la chiarezza del video! Sui dischi consigli BOSCH, BREMBO e FERODO, mentre sulla pastiglie BOSCH e BREMBO. Io sulla mia Polo 6R volevo provare dischi e pastiglie FERODO, hai qualche controindicazione a riguardo?
Ciao Daniele grazie per i complimenti. No nessuna controindicazione io monto di tutto e mi trovo bene con tutto quindi la scelta tua è solo personale io purtroppo non posso mettere becco 😉
Bravo Ma il tappo del Olio Si deve aprire . prrima di Procedere???
Ciao no
grande vincenzo
domanda magari stupida ma le pastiglie con il segnalatore di usura ,la pastiglia che c’è l’ha va messa all’interno o all’esterno del disco? grazie
Normalmente le pastiglie con il segnalatore non puoi invertirle ma dipende dall’auto. In alcuni casi non arriva il filo in altri là pastiglie è diversa. Ma dipende dall’auto
Una domanda Vincenzo ma quanto arretro il pistoncino io ho un morsetto va bene uguale no? Sei sempre il top buon lavoro
Ciao Mirio certo che va bene 😊
Ciao Vincenzo una volta a l'atra macchina uno scenziato di meccanico a avvitato direttamente con la pistola e la flilettato ce lo volevo mettere con la testa sopra
ahahahahahah ha 🤣
Ciao 2 domande ma il tappo dell'olio dei freni non si deve svitare per far indietreggiare il pistone? Poi volevo chiedere se invece il cambio dei posteriori é uguale o più difficile?
Ciao il tappo sul serbatoio non è obbligatorio aprirlo se lo lasci avvitato non succede nulla. So perfettamente che molti meccanici per far scena per far credere chissà che cosa dicono che il tappo va tolto ma ti posso garantire che non succede nulla puoi lasciare il tappo sopra che non succede nulla. Davanti cambiare le pastiglie è molto più facile che dietro. Sul posteriore se hai un freno a mano normale ci vuole solo un’attrezzatura specifica ho già fatto qualche video a riguardo. Se invece hai il freno a mano elettrico oltre all’attrezzatura specifica ci vuole anche una diagnosi computerizzata.
@@ilpiccolomeccanico252 in anzi tutto grazie per avermi risposto, per quanto riguarda i freni dietro ho una polo 6r del 2021 come quella del tuo video so che devo mandare indietro il pistoncino con un attrezzo e adattatore per farlo. Però so anche ho sentito che alcune auto il pistoncino non ruota, quindi puoi spingerlo anche con una morsa oppure una chiave a pappagallo. Tu sai quello della polo 6r se ruota o no? Comunque ho un normale freno a mano
@@gaucho9705 non lo ricordo, ma secondo me tu hai quello che devi ruotare e spingere contemporaneamente.
@@ilpiccolomeccanico252 ciao Vincenzo in revisione mi hanno segnalato che ho un problema al freno a mano della mia polo 6r dietro ho i dischi. il problema è che non blocca dalla parte destra, invece sinsitra tutto ok. secondo te è un problema della pinza o devo regolare il cavo del cambio? hai esperienze su questo? grazie
@@gaucho9705 ciao può essere o il cavo o la pinza. Ma non so dirti, ti consiglio di andare in un azienda specializzata nel freno che loro hanno i rulli per provare se frena dopo averla riparata. Così puoi andare a fare la revisione senza paura che ti rimandano in dietro.
Più di tanto non so dirti
Buongiorno Vincenzo, una domanda il kit messa in fase che ai usato per la polo vabene per la golf 4 codice motore alh.
Grazie un saluto
Ciao dammi l’anno e i kw
66 kv anno 1998
No purtroppo il tuo motore non va bene questo kit di messa in fase. Se ho visto bene tu dovresti avere una finestrella sul cambio tonda con un tappo in plastica lì ci trovi il punto morto superiore c’è una freccia che deve corrispondere con lo zero mentre sull’albero a camme ci vuole un attrezzo da infilare all’estremità della cam con controllo di uno spessimetro. Ma a quel punto ti conviene segnare con il pennarello oppure trovare il suo attrezzo per essere tranquillo
Grazie Vincenzo,
Super🔝🔝🔝
Ciao, ho da poco cambiato i dischi sulla polo e purtroppo stringendo uno dei due perni da 7 esagonale ho spanato il porta pinze, parlo di una polo 9n3 del 2006, per ora ho risolto rifacendo la filettatura e mettendo un perno con testa più grande, per cambiare il pezzo sai se va cambiato tutto il mozzo o se volkswagen da solo quello che ho spanato? Grazie mille per la disponibilità
Ciao Giuseppe da quello che ho capito tu hai spanato il fuso, è tutto un pezzo.
@@ilpiccolomeccanico252 si praticamente dove avvita il dado esagonale da 7 è andato a vuoto e lho spanato, hai percaso il nome esatto del pezzo così vedo di ordinarlo? Grazie come sempre gentile e disponibile
Ciao Vincenzo, tempo fa ho sostituito le pastiglie anteriori alla mia golf 6.
Da quando le ho sostituite noto che quando faccio la prima frenata in retromarcia, sento un "toc" come se le pastiglie si spostassero di pochi millimetri.
Le pastiglie sono state prese ovviamente in base al libretto dall'autoricambi. E' normale ? C'è un modo per evitarlo ?
Ciao Eugenio beh io smonterei e controllerei magari è sfuggito qualcosa nel montarle 🤷🏻♂️
Grande come sempre, per i freni a disco posteriori invece è la stessa procedura su quest’auto??
Ciao caro si però potrebbe esserci la differenza sul arretrare il pistone. Cioè se non erro ci vuole l’attrezzo che spinge e avvita contemporaneamente 😉
No. per le posteriori serve l attrezzo che mentre spinge dentro fa anche girare il pistoncino; altrimenti non andrà mai indietro.
Confermo, fatto con attrezzo. Se non ricordo male anche al posteriore si riesce a cambiare dischi senza smontare porta pinza. All anteriore con questo impianto frenante si fanno parecchi km
Ok ok grazie a tutti, quanti km si possono percorrere con i dischi originali posteriori?
@@giuseppedestefano9400 dipende da come freni. Non esiste un kilometraggio preciso.
Ciao ti posso fare una domanda? Io ho un problema di minimo instabile su una panda hobby cilindrata 900 cosa potrebbe essere? Ciao
Ciao può essere o benzina o corrente
@@ilpiccolomeccanico252 ok grazie mille oppure il corpo farfallato sporco
Ciao un’informazione ma le pastiglie non vengono carteggiate ?
Ciao carissimo cosa intendi per carteggiare? Che poi dopo devono essere verniciate?
@@ilpiccolomeccanico252ho sempre saputo che ogni volta che si cambiano le pastiglie e si mettono quelle nuove, le nuove pastiglie bisogna carteggiarle leggermente prima di installarle.. almeno così ho sempre saputo..
@@piepippo7891 non è necessario
Ciao Vince, complimenti! Più o meno secondo te quale è una cifra giusta di manodopera per sostituzione dischi e pastiglie su una macchina del genere, se i pezzi al meccanico glieli porto io? Grazie!
Ciao Giacomo calcola che non tutti i meccanici lavorano allo stesso modo e tempo. E poi dipende anche se sei al nord o a sud. Mediamente almeno 2 ore di manodopera te la fanno pagare puoi trovare chi ti fa pagare 1 ora.
@@ilpiccolomeccanico252 sono a Bologna vincé... Manco a farlo apposta!
Primo...😂😂😂👍😉 Grande compà!
bravo vincenzo..👍
Per la 6R come nella descrizione cosa bisognerebbe comprare in kit ovviamente? Grazie.
Scusa? Non hai specificato cosa vuoi sapere. Kit di che cosa?
Giusto perché si trattava del cambio dischi e freni in kit Bosch avevo bisogno delle sigle dei dischi e delle pastiglie ovviamente. E poi la brugola delle viti dell supporto pinze che tipo e? Grazie mille. VW 6R FF178FK per precisione.