Consigli non ne hai bisogno, sei bravo, e mi piace proprio perché fai i lavori a regola d'arte, ossia, con criterio, i prodotti della Ambrosol sono magnifici li uso da un bel po' anch'io, specialmente il grasso al rame 👍💪
Complimenti no trascura Niente ,e complimenti per le manutenzioni Programmate è il Tuo aggiornarti sempre per essere piu' preparato è trasmettere ha noi che Ti seguiamo .Grazie
Ciao Daniele come il lavoro ha opera d’arte sei un grande fai sempre del ottimo lavoro bravo continua così sei in campa ciao un saluto da Monaco di Baviera
Ciao Daniela sempre eccellenti i tuoi video. Domanda per la sostituzione pastiglie freni posteriori la procedura e sempre la stessa ? Dietro ce anche il freno a mano . Oppure la procedura e diversa. Ciao grazie magari un video anche sulle pastiglie freni posteriori👍👍👍
Dietro essendoci il freno a mano serve un procedimento diverso in quanto va ruotato il cilindretto oltre che spinto. Mi aggiungo al commento chiedendo se qualcuno mi sa indicare una marca e modello di arretratore per pistoncini freno. Grazie
Bravissimo come al solito...la mia Meriva segue la tua , ho dovuto mettere anche io la pellicola sul tetto visto che si era completamente scolorito (sulle Opel di quel periodo accade di frequente)
Ciao Danié, solo un consiglio: OK pasta di rame tra mazzetto e disco ma non sui perni di scorrimento della pinza flottante, li ci andrebbe del grasso al silicone per agevolare il movimento scorrevole. Altra cosa che ho notato: le pastiglie sembrano avere una linguetta di metallo che serve da allarme sonoro che si attiva andando a sfregare sul disco in caso di esaurimento del materiale frenante della pastiglia stessa... magari era interessante farlo presente. 😉
Bella danieee gai fatto veramente un capolavoro preciso pulito ordinato, ottimi lavoro, altro che meccanico ferrari, purtroppo non esiste quasi nessun meccanico che ti faccia un lavoro del genere, ce ne sono veramente pochi peccato. Ciao grande daniele continua cosi a prestoo.
Ciao Daniele,come ti dicevo questa mattina ho fatto il cambio dei dischi e pastiglie freni sulla mia Nissan Qashqai,1 ora,fatto il lavoro, eccezionale 👍
Ciao Daniele, un saluto da un romano de Udine...🤣 Giusto un piccolo trucco: la me hanno insegnato che, quando si montano pastiglie freno nuove, è sempre bene dare una smussata, con la lima o con la mola, ai bordi in giro in giro. In questo modo la pastiglia adatta più rapidamente e lavora con tutta la superficie. Un abbraccio. Ale
Grazie caro, si l'ho sentito anche io questa cosa, penso che va fatta più su dischi vecchi perché non hanno i bordi usurati e le pastiglie non ci si incastrano dentro. Ciao
Bellissimo video e ben fatto rispetto ad altri che ho visto! Volevo chiedere una cosa, se possibile, dove recepisco il valore dinamometrico per lo smontaggio ruote e freni? Grazie
Ciao Daniele, complimenti come sempre. Volevo farti sapere che sto utilizzando il CERATEC nel mio SH125 da un mesetto, nel motore e nella trasmissione, e non ho notato particolari migliorie nelle prestazioni ma sicuramente sono migliorati i consumi, circa una ventina di km in più con un pieno.
Ciao Daniele, grazie ,altro bel " videozzo utile"!!Io,ti consiglio di controllare pure con un comparatore se i dischi girano perfetti,onde evitare possibili vibrazioni per diffetti di costruzione o eventuali...👍
@@danieleproietti ciao,si presumo che il gommista possa verificare,ma solitamente se hai fatto un buon lavoro non dovresti avere problemi,se per caso frenando senti delle vibrazioni al pedale o all'avantreno allora vai a controllare,ma secondo me è ok 👍💪😉
@@danieleproietti Dimenticavo.. se provi su Amazon, eBay ecc puoi prendere un comparatore centesimale con la sua base per 30/40€, e te lo consiglio perché può andare sempre bene a noi faidateisti😉👍
Grande! Messo tra i preferiti per quando mi servirà (credo presto) nonostante... Manco a me viene voglia di fà niente, non sei solo, se sono andato a mare 2 volte finora è già tanto!! 😅
Salve Daniele volevo farti una domanda. Per quanto riguarda il serraggio con chiave dinamometrica per la pinza a 27,5 Nm si usa lo stesso valore per tutte le altre macchine?? Grazie
Ottimo video cm al solito! Io il pistoncino di solito(sulla moto) lo faccio uscire piu possibile x pulirlo x bene. Ps come fai a tarare la dinamometrica x averla sempre al top?
Ciao, anche io faccio da me la manutenzione sulle auto che ho. Hai fatto tutto alla perfezione, forse anche in modo più maniacale di me. Un solo consiglio ti vorrei dare, ed è quello sulla sicurezza mentre lavori. Cerca di mettere dei cavalletti sotto l'auto, dopo che la hai alzato con il crick e ci devi lavorare. Questo è l'unico consiglio che ti vorrei dare. Ciao.
ciao Daniele come sempre i miei complimenti , mi sai dire come faccio a sapere quanto devo serrare le viti o Torx della mia auto in Nm con la chiave dinamometrica ? Grazie
La mia auto la comprai nel 2002,ma è di fabbricazione anno 2000,cambiai le prime pastiglie anteriori nel 2002 a soli 7000 km di percorrenza,(quando comprai l' auto aveva 28.320km),perchè il concessionario aveva montato delle pastiglie monouso...poi il mio meccanico mi mise le pastiglie Ate pagate circa 60€,e mi durarono fino al 2010,anno in cui avevo il contachilometri era arrivato a 210.000,quindi quell' anno fui costretto a sostituire dischi anteriori e pastiglie sia anteriori che posteriori,(le pastiglie posteriori erano originali della fabbrica),attualmente sto circolando ancora con le stesse pastiglie montate quell' anno,da allora ho percorso circa 124.000 km,e ancora resiste tutto,dischi Brembo anteriori e pastiglie Ate a tutte e quattro le ruote.E siamo ad aprile 2021....
Ciao e complimenti per il video. Volevo chiederti un consiglio. Per le pastiglie posteriori , devo avere gli attrezzi giusti, oppure posso fare arretrare i pistoncini con una morsetto come per quelli anteriori. Visto che dovrei procurarmi gli arretra pistone. Grazie per le tue nozioni di meccanica
Buongiorno Daniele, per fare lavori di cambio freni/dischi/filtro carburante e ruote esiste una chiave dinamometrica che copre tutti questi settaggi o ne servono diverse? Quale consigli di comprare? Per il cambio dei dischi freno, dove trovo le indicazioni dei settaggi dei perni ecc? Per tutte le auto sono uguali? O variano da ogni vettura?
Gran bel video fatto bene Unica cosa il frwnafiletti va usato versione FORTE MEDIA DEBOLE IO penso MEDIA La versione FORTE forse non serve e crea problemi al prossimo smontaggio
Daniele sei eccezionale molto bravo e soprattutto simpatico. Dimmi dove posso comprare la pompa per aspirare l'olio dei freni perché tutti i video che fai Sulla seicento soprattutto sono miei. Anchio ho una seicento e con i tuoi videi non vado piu dal meccanico faccio tutto da me. Grazie Daniele
Ciao video interessante…..quanta temperatura possono raggiungere i dischi di un fuoristrada? È normale che dopo pochi km meno di 10, si misurano 110°c sui dischi? Grazie
Ciao, ho una domanda, il grasso che hai usato è buono anche per cerniere porte e altri usi di questo tipo oppure me lo sconsigli perché troppo aggressivo ?
a danie' stai a cresce sempre de piu' so Andrea, questo è l'account de mi fija, quello de ostia cugino de Marco, non ce crederai ma me so fatto la meriva e i tuoi video se so dimostrati troppo preziosi, continua cosi danie !
@@danieleproietti no, è che non ho piu il pc ahahah me lo compro ora a novembre che esce la nuova serie ryzen, posso chiedere a marco il tuo numero che me lo so perso?
Complimenti,bel video.ti volevo chiedere una cosa che non c'entra quasi niente con il video da te fatto,ho sostituito il tendicatena della distribuzione alla mia moto poiché il vecchio non tendeva più correttamente la catena.ora siccome ho pensato che sulla moto e sul motore la maggior parte delle viti sono su filetti in alluminio ho pensato bene di mettere del grasso antigrippaggio al rame sulle due viti del tendicatena. Ora...ho scoperto Delle corrosioni galvaniche fra rame e alluminio,ma essendo indeciso perché dicono che per far avvenire tale corrosione galvanica ci vorrebbe la presenza di un elettrolita(acqua o umidità) Poi il secondo dubbio,essendo rame ed alluminio pessimi amici,ma sul tubetto riporta come il tuo la presenza di additivi che impediscono la corrosione soprattutto nei confronti dell'alluminio volevo sapere se è bene rimuoverlo e cambiare tipo di grasso su alluminio o posso tranquillamente lasciarlo lì? L'additivo anticorrosione presente nel rame, c'è rischio che col tempo evapori e il rame rimasto all'interno fra vite e filetto in alluminio possano in qualche modo innescare la corrosione fra la polvere di rame e il filetto? Grazie mille in anticipo per i consigli.
Bel Video, complimenti. Un solo consiglio, la prossima non mettere il grasso sul mozzo, ovvero sulla superficie tra disco e mozzo, in quanto i grassi formano in ogni situazione uno spessore che non è consigliato avere. Inoltre il grasso attirerà lo sporco prodotto dal ferodo in fase di frenata. 👍
Quoto chi ha notato che il grasso al rame non deve essere usato ma il grasso siliconico e solo nelle guide delle pastiglie e intorno ai perni parte lucida no filettatura, per favorire lo scorrimento della pinza flottante. Se proprio si vuole fare un uso di grasso siliconico per aiutare il successivo distacco del disco si unge un pochino solo la parte del foro del disco che tocca il mozzo, ma per chi ha auto con salsedine. Nel martellare il disco non si deve esagerare perché mettendosi di traverso potrebbe consumare il mozzo e non va bene, qualche disco ha due fori filettati che se si avvitano simultaneamente due viti fungono da estrattore per staccare il disco mozzo anche nelle peggiori situazioni di ruggine. Se si trova sul retro della pastiglia la parte gommosa con l'adesivo non va messo nessun tipo di grasso. Il grasso al rame veniva impiegato precedentemente alla migliore soluzione della gomma con adesivo, ma in alcune occasioni contaminava l'impianto con spiacevoli conseguenze. Consiglio di rimuoverlo con pulitore freni smontando i pezzi e solo sul retro pastiglia rimuoverlo con lo straccio per evitare che entri nelle porosità del ferodo. Il frenafiletti meglio metterlo solo al centro della lunghezza bullone. Mai lubrificare dadi o bulloni o colonnette che fissano la ruota se fatto per smontarle senza una giusta leva, poi bisogna sgrassare tutto il prima possibile. Il modo in cui recensici, la simpatia etc etc é fenomenale, ineguagliabile. Ciao da mekkk, Faidateista curioso.
hai sbagliato un po di cose ma niente di grave,, prima cosa sui perni guida della pinza vanno lubrificati con grasso al silicone perche' scorrono su dei cilindretti in plastica o gomma, seconda cosa il grasso al rame non lo devi mai mettere quando sul retro della pasticca vi e' uno strato isolante come quello che avevi sulle pasticche che serve per non farle fischiare. con tutto quel grasso al prossimo cambio troverai un bel po impastate di terra e fango che andranno ad intaccare la cuffietta in gomma del pistone della pinza
Almeno ELSA del VAG mi dice che i due perni di guida non si mette NESSUN TIPO DI GRASSO. E scritto cosi con delle maiuscole. Vengono solo puliti e basta. E per il tagliando dei frene serve tre tipi di grasso per fare un bel lavoro.
@@danieleproietti vengono ingrassati solo quelli posteriori. Cerca grasso da quelli di TRW o ATE, loro hanno i prodotti aposta per i freni, li uso gia da anni.
Ciao complimenti bravissimo competente Volevo chiederti io ho una smart 453,sai qualcosa sulle coppie di serraggio dello stesso lavoro che stai facendo te?grazie ciao
ciao Daniele, nel video hai specificato di stare attenti a non sporcare di grasso il ferodo, ma il grasso al rame non è proprio fatto apposta per essere messo sulla pastiglia per non farla fischiare?
Ciao caro, scusa se si è capito poco, io intendevo di non sporcare la parte che va a contatto col disco che é il ferodo, il grasso va dalla parte opposta dove cé il metallo che va a contatto con il postoncino idraulico
Ciao Daniele, stralusso col grasso al rame...non so quante officine facciano un servizio del genere. Sai dove ho visto usare il grasso al rame ? Su viti M33 che bloccavano parti di un segmento di una delle colate continue in acciaieria all'Ilva
Consigli non ne hai bisogno, sei bravo, e mi piace proprio perché fai i lavori a regola d'arte, ossia, con criterio, i prodotti della Ambrosol sono magnifici li uso da un bel po' anch'io, specialmente il grasso al rame 👍💪
Criterio? Sto qua è matto cor 💥 botto 😂
Mangia li biscotti sotto la macchina
Bravo, mi è piaciuto, ottime le immagini. Qualche errore con i verbi ma sei bravo lo stesso.
Ciao
Carlo e i ragazzi della 2^ mecc. del CFP di Curno
Buongiorno profe
Prof la mascherina va messa bene , bisogna coprire anche il naso come già sa .
Felice di esserti stato utile! Sono 30 che lavoro nello sviluppo motori, le maggior cose le ho imparate sul campo e non all'università!!!
Complimenti no trascura Niente ,e complimenti per le manutenzioni Programmate è il Tuo aggiornarti sempre per essere piu' preparato è trasmettere ha noi che Ti seguiamo .Grazie
Te lo chiederò ad ogni video.... Voglio fare un lavoretto con teeeee!!!!!!! Sei un grande!
Grande Daniele sei meglio di un meccanico....
Bravo Daniele sei troppo forte...Bravo , simpatico , competente ed utile...God Bless You.
Grazie caro
Ciao Daniele come il lavoro ha opera d’arte sei un grande fai sempre del ottimo lavoro bravo continua così sei in campa ciao un saluto da Monaco di Baviera
Ciao Daniela sempre eccellenti i tuoi video. Domanda per la sostituzione pastiglie freni posteriori la procedura e sempre la stessa ? Dietro ce anche il freno a mano . Oppure la procedura e diversa. Ciao grazie magari un video anche sulle pastiglie freni posteriori👍👍👍
Dietro essendoci il freno a mano serve un procedimento diverso in quanto va ruotato il cilindretto oltre che spinto. Mi aggiungo al commento chiedendo se qualcuno mi sa indicare una marca e modello di arretratore per pistoncini freno. Grazie
Come sempre simpatico chiaro e bravo. Peccato che i meccanici nostri non facciano lo stesso tipo di lavoro accorto. Ciao
Fai sempre lavori a regola d'arte, quindi 6 un artista :)
Insomma....
Bravissimo come al solito...la mia Meriva segue la tua , ho dovuto mettere anche io la pellicola sul tetto visto che si era completamente scolorito (sulle Opel di quel periodo accade di frequente)
Ottimo lavoro sempre al meglio e ottimi prodotti dal grasso al rame al pulitore e allo sbloccante!
IN GAMBA DAVVERO
ottimi consigli descrizione uperlativa e semplice ance per i più imbranati
iscritto :)
Ciao Danié, solo un consiglio: OK pasta di rame tra mazzetto e disco ma non sui perni di scorrimento della pinza flottante, li ci andrebbe del grasso al silicone per agevolare il movimento scorrevole. Altra cosa che ho notato: le pastiglie sembrano avere una linguetta di metallo che serve da allarme sonoro che si attiva andando a sfregare sul disco in caso di esaurimento del materiale frenante della pastiglia stessa... magari era interessante farlo presente. 😉
Ah ecco a cosa serve. Pensavo bastasse il segnalatore elettrico
I tuoi video sono dannatamente interessanti e utili, continua così!
Ecco il mio consiglio. Fai ordine in garage 😁 bravo daniele buon video utilissimo a noi smanettoni da garage !
Bella danieee gai fatto veramente un capolavoro preciso pulito ordinato, ottimi lavoro, altro che meccanico ferrari, purtroppo non esiste quasi nessun meccanico che ti faccia un lavoro del genere, ce ne sono veramente pochi peccato. Ciao grande daniele continua cosi a prestoo.
e per fortuna che non sono in tanti
Video molto interessante,molto esplicito e preciso, grazie mille,domani mattina mi metto al lavoro per cambiare i miei freni,poi ti faccio sapere 😜👍💪
Ciao Daniele,come ti dicevo questa mattina ho fatto il cambio dei dischi e pastiglie freni sulla mia Nissan Qashqai,1 ora,fatto il lavoro, eccezionale 👍
Ottimo video in alternativa al grasso che hai utilizzato va benissimo anche il guanciale o la pancetta.
Ciao Daniele, un saluto da un romano de Udine...🤣 Giusto un piccolo trucco: la me hanno insegnato che, quando si montano pastiglie freno nuove, è sempre bene dare una smussata, con la lima o con la mola, ai bordi in giro in giro. In questo modo la pastiglia adatta più rapidamente e lavora con tutta la superficie.
Un abbraccio.
Ale
con dischi nuovi non occorre...
Grazie caro, si l'ho sentito anche io questa cosa, penso che va fatta più su dischi vecchi perché non hanno i bordi usurati e le pastiglie non ci si incastrano dentro. Ciao
Grande...che dire....sei un professionista
Ottimo lavoro! Io pero’ come indicato nel manuale Fiat (la 500 monta le stesse pinze) ho sostituito tutta la bulloneria e le molle di fermo.
Bravo, oltre ad imparare qualcosa , i tuoi video sono anche divertenti .a quando un altro video
Bravo Daniele sempre dettagliato
Sei il migliore.. guardarti è un piacere! Sei sempre super preciso! 👍
Un pennellino per il grasso e grasso siliconico per la cuffia del pistoncino e le altre parti in gomma se vuoi esagerare, ma già così sei al top.
Grandissimo Daniele!Ottimo lavoro
Bellissimo video e ben fatto rispetto ad altri che ho visto! Volevo chiedere una cosa, se possibile, dove recepisco il valore dinamometrico per lo smontaggio ruote e freni? Grazie
Ciao Daniele, complimenti come sempre. Volevo farti sapere che sto utilizzando il CERATEC nel mio SH125 da un mesetto, nel motore e nella trasmissione, e non ho notato particolari migliorie nelle prestazioni ma sicuramente sono migliorati i consumi, circa una ventina di km in più con un pieno.
Ciao Daniele, grazie ,altro bel " videozzo utile"!!Io,ti consiglio di controllare pure con un comparatore se i dischi girano perfetti,onde evitare possibili vibrazioni per diffetti di costruzione o eventuali...👍
Ciao caro, caspita hai ragione, il gommista li puó testare come fa per le ruote?
@@danieleproietti ciao,si presumo che il gommista possa verificare,ma solitamente se hai fatto un buon lavoro non dovresti avere problemi,se per caso frenando senti delle vibrazioni al pedale o all'avantreno allora vai a controllare,ma secondo me è ok 👍💪😉
@@danieleproietti Dimenticavo.. se provi su Amazon, eBay ecc puoi prendere un comparatore centesimale con la sua base per 30/40€, e te lo consiglio perché può andare sempre bene a noi faidateisti😉👍
Danieleee aspettavo un video simile... Grazie 🔝🙏🏼
Bravo come al solito, quelli che mettono il pollice in giù saranno dei meccanici, aaaaaaaahh
non je va giù :D
bravissimo e super chiaro piu' chiaro di cosi' non se puo'
Grande! Messo tra i preferiti per quando mi servirà (credo presto) nonostante... Manco a me viene voglia di fà niente, non sei solo, se sono andato a mare 2 volte finora è già tanto!! 😅
Salve Daniele volevo farti una domanda. Per quanto riguarda il serraggio con chiave dinamometrica per la pinza a 27,5 Nm si usa lo stesso valore per tutte le altre macchine?? Grazie
Ottimo video cm al solito!
Io il pistoncino di solito(sulla moto) lo faccio uscire piu possibile x pulirlo x bene.
Ps come fai a tarare la dinamometrica x averla sempre al top?
Grande Daniele!!! Sei bravo, ti seguo da un po' continua così 👍!!!
Ciao, anche io faccio da me la manutenzione sulle auto che ho. Hai fatto tutto alla perfezione, forse anche in modo più maniacale di me. Un solo consiglio ti vorrei dare, ed è quello sulla sicurezza mentre lavori. Cerca di mettere dei cavalletti sotto l'auto, dopo che la hai alzato con il crick e ci devi lavorare. Questo è l'unico consiglio che ti vorrei dare. Ciao.
ciao Daniele come sempre i miei complimenti , mi sai dire come faccio a sapere quanto devo serrare le viti o Torx della mia auto in Nm con la chiave dinamometrica ? Grazie
La mia auto la comprai nel 2002,ma è di fabbricazione anno 2000,cambiai le prime pastiglie anteriori nel 2002 a soli 7000 km di percorrenza,(quando comprai l' auto aveva 28.320km),perchè il concessionario aveva montato delle pastiglie monouso...poi il mio meccanico mi mise le pastiglie Ate pagate circa 60€,e mi durarono fino al 2010,anno in cui avevo il contachilometri era arrivato a 210.000,quindi quell' anno fui costretto a sostituire dischi anteriori e pastiglie sia anteriori che posteriori,(le pastiglie posteriori erano originali della fabbrica),attualmente sto circolando ancora con le stesse pastiglie montate quell' anno,da allora ho percorso circa 124.000 km,e ancora resiste tutto,dischi Brembo anteriori e pastiglie Ate a tutte e quattro le ruote.E siamo ad aprile 2021....
Ciao e complimenti per il video. Volevo chiederti un consiglio. Per le pastiglie posteriori , devo avere gli attrezzi giusti, oppure posso fare arretrare i pistoncini con una morsetto come per quelli anteriori. Visto che dovrei procurarmi gli arretra pistone. Grazie per le tue nozioni di meccanica
Come sempre esaustivi, i tuoi video :-)
Ciao Daniele buona domenica. Ottimo video come sempre . Ciao Christian.
Ciao Daniele ....mi mancano i tuoi video della domenica!!
Ciao. Coma fai a sapere qual è la giusta coppia di serraggio per ogni singolo bullone?
Un lavorone.... bravissimo
Ciao Daniele, ma che crick utilizzi? e quanto riesce ad alzare l'auto dal suolo?
Ottimo lavoro....come sempre d'altronde!top
Ciao Daniele sei grande anche quando mangi biscotti😂😂😂
molto esplicativo, bravissimo, ma. hai buttato dei freni nuovi 😁.
Ottimo ce l'ho fatta! Uso prodotti motorsistem perchè mi trovo bene ma credo che alla fine si assomiglino un po' tutti....
Ben fatto!
Buona domenica!
V.
Sei troppo forte e anche molto bravo 😉
Buongiorno Daniele, per fare lavori di cambio freni/dischi/filtro carburante e ruote esiste una chiave dinamometrica che copre tutti questi settaggi o ne servono diverse? Quale consigli di comprare? Per il cambio dei dischi freno, dove trovo le indicazioni dei settaggi dei perni ecc? Per tutte le auto sono uguali? O variano da ogni vettura?
Gran bel video fatto bene
Unica cosa il frwnafiletti va usato
versione FORTE MEDIA DEBOLE
IO penso MEDIA
La versione FORTE forse non serve e crea problemi al prossimo smontaggio
Grazie caro, si a volte non bisogna esagerare
Grazie...video utile...a me per sapere dove e come mettere il grasso al rame...molti non lo usano
Ciao Daniele, daresti un consiglio per sapere la giusta coppia di serraggio per altri veicoli? Grazie mille.
BRAVO DANIELE. QUEL GRASSO SOLO SUL MOZZO E AL MASSIMO PERNI SCORREVOLI TUTTO IL RESTO È INUTILE
Daniele sei eccezionale molto bravo e soprattutto simpatico. Dimmi dove posso comprare la pompa per aspirare l'olio dei freni perché tutti i video che fai Sulla seicento soprattutto sono miei. Anchio ho una seicento e con i tuoi videi non vado piu dal meccanico faccio tutto da me. Grazie Daniele
Ciao video interessante…..quanta temperatura possono raggiungere i dischi di un fuoristrada? È normale che dopo pochi km meno di 10, si misurano 110°c sui dischi? Grazie
Si bello il video, bello il tutorial, bello tutto; ma senza Erikuccia *NON SI ALZA*
il format del canale
😇
🤣
Miło się ogląda. Dobra robota😉
Tra i migliori in Italia per quanto riguarda il fai da te.
Mitico come sempre
E bello rivederti
Sei il miglioreeee
Saluti dalla Serbia 👋
🖐️🖐️ Ciao caro
Ottimo lavoro! Bravo
ottimo lavoro, ottimo video ;)
bravo e ecologicco grazie
Bravo e professionale
Bravo ,come sempre!
Ciao, ho una domanda, il grasso che hai usato è buono anche per cerniere porte e altri usi di questo tipo oppure me lo sconsigli perché troppo aggressivo ?
grazie è ststo bello il video e soprattutto utile
Ciao Daniele, potresti fare un elenco di chiavi che servono per effettuare il lavoro? Grazie mille
Mi farebbe piacere una sfida tra olio motore: Castrol, Mobil, Motul, Total, Shell, Valvoline, Op,. Roil e bardhal.....buon lavoro 🤗
Si mi interessa anche a me!
@@danieleproietti allora dajeeeee 😉😁
Super lavoro!
a danie' stai a cresce sempre de piu' so Andrea, questo è l'account de mi fija, quello de ostia cugino de Marco, non ce crederai ma me so fatto la meriva e i tuoi video se so dimostrati troppo preziosi, continua cosi danie !
Ciao André, come stai! Ottimo dai, si hai visto quanti mi seguono 😁 Perché usi l'account di tua figlia?🤔 Sei in incognito?
@@danieleproietti no, è che non ho piu il pc ahahah me lo compro ora a novembre che esce la nuova serie ryzen, posso chiedere a marco il tuo numero che me lo so perso?
Si certo, io ho preso adesso questo www.amazon.it/dp/B07SXMZLPK/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_3EFMFbA521ZM9?_encoding=UTF8&psc=1 sembra carino
Complimenti,bel video.ti volevo chiedere una cosa che non c'entra quasi niente con il video da te fatto,ho sostituito il tendicatena della distribuzione alla mia moto poiché il vecchio non tendeva più correttamente la catena.ora siccome ho pensato che sulla moto e sul motore la maggior parte delle viti sono su filetti in alluminio ho pensato bene di mettere del grasso antigrippaggio al rame sulle due viti del tendicatena.
Ora...ho scoperto Delle corrosioni galvaniche fra rame e alluminio,ma essendo indeciso perché dicono che per far avvenire tale corrosione galvanica ci vorrebbe la presenza di un elettrolita(acqua o umidità)
Poi il secondo dubbio,essendo rame ed alluminio pessimi amici,ma sul tubetto riporta come il tuo la presenza di additivi che impediscono la corrosione soprattutto nei confronti dell'alluminio volevo sapere se è bene rimuoverlo e cambiare tipo di grasso su alluminio o posso tranquillamente lasciarlo lì?
L'additivo anticorrosione presente nel rame, c'è rischio che col tempo evapori e il rame rimasto all'interno fra vite e filetto in alluminio possano in qualche modo innescare la corrosione fra la polvere di rame e il filetto?
Grazie mille in anticipo per i consigli.
Ottimo video mi serviva fra poco debbo cambiare dischi e pastiglie sulla mia panda 3 ok grazieeeee
Bel Video, complimenti.
Un solo consiglio, la prossima non mettere il grasso sul mozzo, ovvero sulla superficie tra disco e mozzo, in quanto i grassi formano in ogni situazione uno spessore che non è consigliato avere. Inoltre il grasso attirerà lo sporco prodotto dal ferodo in fase di frenata. 👍
Grazie caro, spero di ricordarmelo la prossima volta
@@danieleproietti di niente, alla prossima e buone feste
Bel video,mi sembra che il semiasse DX non abbia il semialbero come la grande punto multijet?🤔
Quoto chi ha notato che il grasso al rame non deve essere usato ma il grasso siliconico e solo nelle guide delle pastiglie e intorno ai perni parte lucida no filettatura, per favorire lo scorrimento della pinza flottante.
Se proprio si vuole fare un uso di grasso siliconico per aiutare il successivo distacco del disco si unge un pochino solo la parte del foro del disco che tocca il mozzo, ma per chi ha auto con salsedine.
Nel martellare il disco non si deve esagerare perché mettendosi di traverso potrebbe consumare il mozzo e non va bene, qualche disco ha due fori filettati che se si avvitano simultaneamente due viti fungono da estrattore per staccare il disco mozzo anche nelle peggiori situazioni di ruggine.
Se si trova sul retro della pastiglia la parte gommosa con l'adesivo non va messo nessun tipo di grasso.
Il grasso al rame veniva impiegato precedentemente alla migliore soluzione della gomma con adesivo, ma in alcune occasioni contaminava l'impianto con spiacevoli conseguenze.
Consiglio di rimuoverlo con pulitore freni smontando i pezzi e solo sul retro pastiglia rimuoverlo con lo straccio per evitare che entri nelle porosità del ferodo.
Il frenafiletti meglio metterlo solo al centro della lunghezza bullone.
Mai lubrificare dadi o bulloni o colonnette che fissano la ruota se fatto per smontarle senza una giusta leva, poi bisogna sgrassare tutto il prima possibile.
Il modo in cui recensici, la simpatia etc etc é fenomenale, ineguagliabile.
Ciao da mekkk, Faidateista curioso.
Grande daniele, adesso prevedo un cambio dischi anche alla 600 di achille 😂
Ha già fatto un video
Bell lavoro bravissimo hallall
hai sbagliato un po di cose ma niente di grave,, prima cosa sui perni guida della pinza vanno lubrificati con grasso al silicone perche' scorrono su dei cilindretti in plastica o gomma, seconda cosa il grasso al rame non lo devi mai mettere quando sul retro della pasticca vi e' uno strato isolante come quello che avevi sulle pasticche che serve per non farle fischiare. con tutto quel grasso al prossimo cambio troverai un bel po impastate di terra e fango che andranno ad intaccare la cuffietta in gomma del pistone della pinza
Concordo, il grasso va sempre centellinato sui freni
Almeno ELSA del VAG mi dice che i due perni di guida non si mette NESSUN TIPO DI GRASSO. E scritto cosi con delle maiuscole. Vengono solo puliti e basta. E per il tagliando dei frene serve tre tipi di grasso per fare un bel lavoro.
Grazie caro per le preziose info, la prossima volta che le cambieró vedremo come stanno e se la procedura che ho seguito ha creato problemi.
@@danieleproietti vengono ingrassati solo quelli posteriori. Cerca grasso da quelli di TRW o ATE, loro hanno i prodotti aposta per i freni, li uso gia da anni.
sei un grande complimenti
Dove trovi le indicazioni su quanto stringere i vari bulloni?
Nel manuale di officina della macchina, puoi trovarlo su internet, molte volte a pagamento.
A proieeee sei er migliore
Ciao complimenti bravissimo competente Volevo chiederti io ho una smart 453,sai qualcosa sulle coppie di serraggio dello stesso lavoro che stai facendo te?grazie ciao
Ciao caro, putroppo no, non ho mai messo mano su una smart
@@danieleproietti ok grazie tante cmq bravo complomenti
Ottimi video fatti bene
Curiosità, il pistoncino della pinza freno, non andrebbe pulito prima di spingerlo dentro in modo da evitare di rovinare le guarnizioni della pinza?
ciao Daniele, nel video hai specificato di stare attenti a non sporcare di grasso il ferodo, ma il grasso al rame non è proprio fatto apposta per essere messo sulla pastiglia per non farla fischiare?
Ciao caro, scusa se si è capito poco, io intendevo di non sporcare la parte che va a contatto col disco che é il ferodo, il grasso va dalla parte opposta dove cé il metallo che va a contatto con il postoncino idraulico
te sei fatto un bel mazzo, la prossima volta però aspetta che fischiano un pochino i freni :P quelle pasticche vecchie sono ancora buone!
Ciao Daniele, stralusso col grasso al rame...non so quante officine facciano un servizio del genere. Sai dove ho visto usare il grasso al rame ? Su viti M33 che bloccavano parti di un segmento di una delle colate continue in acciaieria all'Ilva
con dischi avente il processo di verniciatura a raggi ultravioletti (UV) è consigliato sgrassare i dischi??
Ciao Daniele,hai mai fatto un video sul cambiare giunto semiasse??
Sono tutti uguali i procedimenti per estrazione del vecchio??
Ciao e grazie
Ciao caro, non l'ho mai fatto, penso che si sfilino tutti allo stesso modo
Bel video ben fatto ma con gli ammo del 300 come sei messo ???
Bravissimo come sempre...ciaoDany