SUBARU NO PUDO HACERLO PEOR con el IMPREZA !!!
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Hoy volvemos a los orígenes con el subaru impreza hawkeye 2007 con un video mas de mecánica solucionando problemas un video arreglando el coche y trabajando en el de esos puros que molan y que deje de hacer donde se ve todo al detalle , y hoy lo recuperamos con el impreza hawkeye y el problema de subaru y es que literal subaru no pudo hacerlo peor.
SUBARU NO PUDO HACERLO PEOR !!!
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Q bien me viene que subas estos videos ,yo tengo el wrx y estoy encantado,que años tienes ,se ve que controlas.
Hey buenas, pues ahora tengo 24 estube un tiempo trabajndo con ellos, tanto rally como trayendolos de japon, muy buena maquina tienes disrutala tio🤟🏽🤟🏽🤟🏽 yo poco a poco os ire subiendo cosillas 😁✌🏽
Tenía ese modelo y a mí me pasaba que sobre las 2.000-3.000rpm así me tironeaba…el 2.0r es famoso por esos tirones…pero por lo demás era un gran coche.
Great 👍
Gracias bro🤟🏽🤟🏽
🔥🔥
Hola, como te has dado cuenta con el cableado hay dos líneas o cables que exitan la bobina de la electroválvula de la EGR las lineas restantes son las que le indican al ECU la posición de la válvula y en base a esa señal la ECU juzga el estado de la electroválvula, ahora te comparto mi experiencia personal para anular ese sistema sin remover los componentes lo que debes de hacer es intercalar una lámina de metal entre el cuerpo de válvula de la EGR y la toma de gases de escape, así estas bloqueando de manera física la alimentación de los gases mientras mantienes todos los elementos del sistema intactos porque como bien ya sabes un elemento que falte (específicamente las electroválvulas) te creará una condición de limitación de potencia del motor por el tipo de programación que la ECU tiene para la operación del sistema EGR, el espesor de lámina puede ser de 0.5 a 1 mm pero también dependerá de la temperatura que alcance el escape porque con el paso del tiempo puede derretir la lámina, pero trata que sea de acero, esto ya lo he hecho en mi caso con motores diésel pero también conozco personas que lo han hecho para motores a gasolina, espero que esta información te sirva.
Muchisimas gracias la verdad que me va super bien,un saludo 🤟🏽🤟🏽🤟🏽
@@RetroRider97 Gracias a ti, espero que esa modificación no te traiga problemas en la ITV, en caso de que realicen la prueba de emisiones.
en efecto me saltó fallo de motor 👍
No se te agrandaron las juntas? Yo las he desmontado y ahora no caben
Si no tuve problema
No hagas caso a comentarios negativos. Es tu coche, tu dinero y haces todo lo que quieras con el. Saludos!!
Si tienes toda la razon, un saludo bro🤟🏽🤟🏽🤟🏽
Has tenido problemas con el ralenti al retirar la bateria? Yo tengo que reiniciarlo. Aparte el sensor de flujo de aire tiende a fallar a partir de los 90000 km, has tenido fallas de la sonda lambda en frio?
Que va no he tenido nunca, tampoco del sensor por suerte se esta comportando almenos desde que lo he tenido yo antes mo se lo que habra pasado
@@RetroRider97 suerte has tenido, el mío al ser de una señora, lo llevaba a 2 o 3000 rv siempre y estan los sensores llenos de carbonilla
@@LoonaticsunitE ostia, pero bueno almenos es solo descarbonizacion y no hay nada roto
@@RetroRider97 no roto nada, pero al principio te cagas si no sabes, luego indagando descubri que es un problema recurrente en el modelo y que tenia facil solución.
Eso sí no me equivoco es una bomba de aire secundaria que sirve para contaminar menos cuando arranca el coche
Ahhh vale, gracias 😁
SUBARU NO PUDO HACERLO PEOR con el IMPREZA !!!, estas completamente equivocado, esas cosas pasan cuando te compras un coche que no puedes mantener, detrás de cada coche hay un grupo de ingenieros que inventan,diseñan y hacen muchas pruebas antes de que el coche salga a la calle para que funcionen en perfectas condiciones, para ello hay que seguir un mantenimiento recomendado por el fabricante y realizado bien en un concesionario o por profesionales cualificados.Y haces un video pidiendo a la gente a que te ayuden a hacer trampas en el motor que solo sirven para que el coche contamine mucho más y dices que subaru no pudo hacerlo peor.Mi recomendación es que te compres un coche que puedas mantener o un trabajo donde ganes mas.
Tengo un trabajo que gano para mantener un evo o un sti ,y el coche lo puedo mantener de sobra juntos a los demas que tengo, si quiero anular algo es porque son piezas que no se hicieron bien y rompen siempre, aun siguiendo el mantenimiento porque se equivocaron y en versiones siguientes rectificaron y cambiaron porque da problemas sino pregunta a alguien que entienda de subaru o haya trabajado como yo en ellos n taller especializado y preparandolos , así que antes de hablar infórmate porque no sabes ni quien es el dueño ni si puede o no puede, porque entonces según tu nunca prepararíamos o modificaríamos un coche para entrena a circuito porque el ingeniero no lo hizo así. Y el titulo al final es un titulo llamativo para atraer a gente que cumple su función.
Pd te invito a desuscribirte del canal No queremos gente como tu por aquí un saludo crack✌🏽
Ese es el atmosferico compra el turbo
Este lo acabaremos convirtiendo en el turbo pero mejorado jeje