미국 기준 2.5하브 리미티드가 45000달러정도인데 현재환율로치면 6000만원돈 옛날 1150원 시절 생각해도 5200만원돈 거기에 자잘하게 +-된 옵션들이 있긴한데 일본생산된(미국이나 유럽처럼 FTA관세 혜택X) 차가 미국이랑 가격차이가 크게 안난다는건 가격책정이 정말 잘됬다고 저는 생각합니다.
도요타 타다가 접촉사고 나서 정식 서비스센터 갔더니 수리비가 더 많이 나오고 부품도 구하기 힘들다고 전손처리를 권유하던데 .. 이거 뭐 크라운은 라이트 두개만 깨져도 차값의 5분의 1은 나오지 않을까 싶은데? 차를 팔기만 하지말고 부품값을 합리적인 가격으로 낮추고 신속히 고쳐줄수 있는 인프라와 고객서비스를 먼저 신경 쓰길 바랍니다. TO. 도요타 사장
일본에서 정비12년하다 작년부터 블루핸즈에 있습니다. 크라운 절대 사지 마세요. 일본에선 いつかクラウ(언젠가는크라운타리라)ン이란 말이 있습니다. 작은 성공의 상징이죠. 토요타타면 잔고장 없어서 최소 십년은 타야합니다. 고장나야 바꿀 구실이 생기지만 사는 순간 마눌한테 차 바꿀 핑계가 ㅕ.
@@user-ow9ho3tq1f 기술력이 어느 부분이 한수아래라고 생각하시나요? 그동안 현대가 토요타에게 떨어지는 기술은 파워트레인과 서스펜션쪽이었는데 내연기관의 끝물인 요즘엔 전세계 모든 자동차회사들이 신규 파워트레인에 연구및 투자를 하지 않기 때문에 토요타의 비교우위가 상쇄되고 있으며 요즘 현대의 서스펜션 쪽의 발전은 알버트 비어만 영입 후 괄목상대할 수준의 발전을 이뤄서 일본차보다 못하지 않은 수준을 보이고 있다고 생각합니다 더더욱 앞으로의 미래의 먹거리인 전기차 분야에서는 토요타의 헛발질로 현대에게 확실하게 뒤지고 있죠 국뽕으로 현대 만세를 부를일도 없지만 그렇다고 무조건 현까를 할 필요는 없다고 생각합니다
일본에선 세단은 노땅이 타는 걸로 인식이되서 인기가 별로 없습니다 전세계적으로도 추세가 그렇게 봐뀌고 있죠 ... 그래서 그로벌 모델로 CUV 를 주력으로 하는거죠 .. SUV는 승차감이 안좋고 세단은 너무 노따이고 활용도 차원에서도 SUV 보다 딸리고 .. 그래서 전략인거 같아요 .. 저도 프리우스 켐리 몰고 다녀 봤지만 사고만 안난다면 10년 정도야 무난히 끌고 다닐수 있습니다 잔고장이 없는게 최대 장점이고 국산차가 장기적으로 최대 장점이라고요? 구린져가??? 그건 옛말이고 HG 마지막으로 전 생명에 위협 받고 다시는 흉기차 안타요 .. 서비스요 .. 장난하나 ??? 말로만하는 서비스 받기도 힘듬 안받아 본 사람몰라 !!! 차라리 자가 수리가 훨나은 흉기차 !!! 어떤 수입차나 냉각수 오일만 제때마춰 수리한다면 그닥 관리할게 없다고 보여집니다 !!! 지금 디젤 비엠도 오일만 봐꿔주고 타는데 아무문제없고 부품값도 쌉니다 !!! 재생으로요 ㅎㅎ!!!
![카닥TV [카다기]](http://yt3.ggpht.com/BRUJefrXUUQIyYFTmW_5sY6yar2KIZUB4fLnwcMInUp26-D8KocopLcqxEBXahbEB5HfJAkEVWs=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![[카닥] 더 뉴 아이오닉 5를 또 산다면 이걸로 할게요..! 아이오닉 5 페이스리프트 가성비 구매팁!](/img/1.gif)
디자인은 과한 듯 과하지 않게 절묘하게 잘 뽑았네요. 역시 경쟁은 좋은 것 같습니다.
오늘 동대문도요타가서 보고왔습니다 지립니다 진짜 실물이 어마어마해요
다만 옵션이 빈약합니다
전동트렁크도 아니고 핸들도 수동조절이고
Hud도 듀얼부스트에만있고
제일문제는 운전석 도어손잡이 키꽂는게
그대로 노출되있어요
그래도 너무이쁘도 차가웅장합니다
결함투성이 그랜져를 비교대상으로 보는거 자체가 문제아닌가요?
애초에 도요타랑 현다이는 체급 자체가 다름. 현다이가 치고 올라오는 건 맞는데 도요타는 완성차 독보 1위고 또 중국 전기차 생각하면 미래도 그리 밝지도 않고
@@tennishelper 앵무새같은 소리하고 있네...
공식적인 리콜자료만 봐도 어마어마 한데 단순히 다른사람들 말을 옮겨다 읇고 있는거 같나요?
검색창 한번만 두들겨보면 금방나옵니다.
@@tennishelper 그냥 간단함.
그랜저 사는 대다수는 차알못인게 대부분이고 설령 결함이 있다는걸 알아도 '나만 아니면 돼~' 같은 마인드+한국에서만 그랜저가 갖고 있는 네임 벨류 덕분에 결함 나든 잘만 팔리는거지
도요다/다이하츠 동남아서 안전테스트 사기 친거는 아능가?
@@kingofking168 과연 도요다만 그럴까?
팰리는 미국에서 충돌시험 최하등급 받은건 알고?
그랜져나 크라운이냐 둘중 선택하라면 크라운이 디자인이 좋아보이네 ..무엇보다 가격적인 메리트가 좋아보여서좋은듯
미국 기준 2.5하브 리미티드가 45000달러정도인데 현재환율로치면 6000만원돈 옛날 1150원 시절 생각해도 5200만원돈 거기에 자잘하게 +-된 옵션들이 있긴한데 일본생산된(미국이나 유럽처럼 FTA관세 혜택X) 차가 미국이랑 가격차이가 크게 안난다는건 가격책정이 정말 잘됬다고 저는 생각합니다.
가격정책보다는 환율 때문에 생기는 현상같습니다
@@user-zb9yo3uv7l 그 말이 그 말 아닌가? 환율에 품질에 맞춰 가격을 정했겠지
디자인 이쁘네요.
헤드라이트 보니 밝을 것 같네요.
확실히 눈이 갔었는데 다시 정상으로 돌아왔습니다~ ㅋㅋ
국산차 부품없어서 차량수리가 안된다고 난리던데 이것도 한번 다뤄주셨으면 좋겟네요 ㅠ
기본 모델도 충분히 괜찮아 보이네요.
크로스 오버 디자인이 취저라 그런가 ㅋㅋㅋ
카닥은 항상 다른채널보다 배경화질이좋고 편집이 깔끔하고 세련됨을 많이느끼네요 ㅎㅎ
좋습니다 ~!
폭바야 아테온이 좀 이렇게 나와봐라 이건 니들이 봐야해 좀..
그랜져는 니미 13번째 리콜 유령감지 긴급제동 보고 진짜 할말을 잃음 ㅋ
터보 모델만 HUD와 워크인시트가 됩니다. 가격은 세금까지 7천 정도 생각해야하구요. 가격만 놓고 보면 제네시스와 겹치는거 같아요. 좋은 영상 감사합니다.
2.5모델 DRS 후륜조향 없는거 땅바닥 기어서 확인했습니다
갖고싶다
가격만 좋아도 진짜 판매량 장난 아닐텐데
자동차 10년이상 타고 애들 있고 하다보니 그냥 어딜가도 편하고 조용한 차가 최고드라..집사람 반대만 아니면 무조건 렉서스 rx ...
5500만원짜리 차에 메모리시트, 이즈억세스도 빼고 쓰레기 오디오를 넣는건 아니잖아..
인정..
현대의 옵션에 우리가 너무 익숙해진거에요... 새삼 볼수록 느껴지는 현대의 가성비..
그놈의 옵션 타령!그냥 흉기
@@user-ig8ms7re6h옵션 따지는게 잘못된거에요?
현대는 옵션 빼고 뭐가 있음?
궁금했던 부분인데~ 잘 보고 갑니다~
애국이라는 보수와 일본차와의 괴리.. 공감.
듀얼부스트 대비 옵션에서 오디오, 엑티브서스펜션, hud, 시트 등.. 너무 차이나는듯.
그랜저vs크라운 비교했을때 대형크기인만큼 cc도 높아야하기땜에 자동차오래타고싶으면 크라운선택하는게 맞아요 하승진vs하킴올라주원으로 비교한다면 하승진선수의 둔한 내공이
답답함.주는편이다 한국의 자동차세금
내는것도 무진장 심각한 문제 cc크기로 세금따지는건 불공평한 행동이다. 자동차세금문제 변화있어야한다
엔진오일 증가하는 1.6터보엔진을 단 그랜져는 무조건 패스
친한 동생이 아발론 타다가 ct6로 넘어가서 암튼 .. 앞 모양이 아발론 느낌에 옵션은 훨씬 좋네요 2.5는 아발론하고 같은거 같은데 2.4는 6단 변속기가 쫌 걸리네요 2.5연비는 시내만 탔을때 진짜 말도 안되게 좋았던것 같은데 .. 저라면 일단 뭘 사든 일체형을 넣든 다운스프링을 넣든 하고 바디킷까지 둘러야 겠네요 예쁜데 차고 어쩔 ㅋㅋ
CUV에 다운을 왜 박아요..? SUV에도 다운 박고 그러시나..?! 쏘나타N 나왔던데 그런쪽을 보시는게...
메모리시트가 2.5에 없다는 거 하나만으로도 사고 싶은 맘이 사라진다...ㄷㄷ어떻게 그걸 뺄 생각을 할 수가 있지....
미국에서 2.5 limited 샀어요.메모리 시트 있습니다.
안살꺼지만 항상 잘 보고 있습니다 ㅎㅎ
그래도 외제차인데
현기차 같은 수리비를 원하시나요?
현기 1.6하브랑 도요타 하브랑은 내구성이 천지차이가 아닐런지....
도요타 타다가 접촉사고 나서 정식 서비스센터 갔더니 수리비가 더 많이 나오고 부품도 구하기 힘들다고 전손처리를 권유하던데 .. 이거 뭐 크라운은 라이트 두개만 깨져도 차값의 5분의 1은 나오지 않을까 싶은데?
차를 팔기만 하지말고 부품값을 합리적인 가격으로 낮추고 신속히 고쳐줄수 있는 인프라와 고객서비스를 먼저 신경 쓰길 바랍니다. TO. 도요타 사장
일본에서 정비12년하다 작년부터 블루핸즈에 있습니다. 크라운 절대 사지 마세요. 일본에선 いつかクラウ(언젠가는크라운타리라)ン이란 말이 있습니다. 작은 성공의 상징이죠. 토요타타면 잔고장 없어서 최소 십년은 타야합니다. 고장나야 바꿀 구실이 생기지만 사는 순간 마눌한테 차 바꿀 핑계가 ㅕ.
우리나라밖에 그랜저 파나요?
2.4터보 엔진오일 증가 이슈 없나요? 어디서 이슈있다고 본거같기도해서..ㅜ
정말 안타끼운 이야기지만 크라운과 그렌저 비교가 너무 민망하다. 그냥 크라운은 자동차계의 전설인거고...그렌저는 그냥 힌국에서만 팔리는 껍데기만 좋은 차 정도...
일본차를 사는 사람들이 왜 보수적일거라고 생각하나요?
10년 타는 사람 얼마나 많겠나..그랜져 살바에 k8하브 사는게 더 경제적이지 않을까요? 토요타 크라운 사려는 사람들은 그랜져 하브와 고민하는 경우 별로 없을듯
500만원 더 주고 볼보 S90 또는 렉서스 ES300h 사는 편이 ….
결함 그렌리아 살빠에 이거삼
도요타/혼다는 할인폭이 폭바에 비해서 어떤가요?
토요타/렉서스는 예전부터 할인없기로 유명한 브랜드이고.. 혼다는 이번에 온라인판매로 바뀌면서 할인은 어쩌다 한번씩 생기는 공식할인 정도외에는 없습니다.
현대차 고장나서 사업소 들어갈려고 하면 월차내고 가야됨 주말에는 운영안해서
잔고장 안나는 일본차가 짱먹을듯
그렌저 하이브리드 풀옵이랑 가격 차이가 크지 않으면 이거 살 듯. 결함 덩어리~~~~~~~~~~ 그렌저 살 바에...
토요타크라운..... 90~00년대까지는 현대차와 비교해서 넘사벽이었는데 이제는 그랜저와 상품성을 압도하지 못하는 수준이 됐네....
초격차를 벌리고 있던 토요타가 여유를 부리고 있을때 현대가 부지런히 쫓아가서 이제는 비슷한 수준까지(일정부분은 넘어선) 도달한 느낌
그래도 중국차 아무리 발전해도 한국차보다는 한수 아래라고 생각하듯 기술 차이는 넘사벽입니다. 물론 중국사람들은 그렇게 생각안하겠죠.한국사람들도 이제 일본기술 넘었다고 생각하니 ㅎㅎ
기술력은 아직 한수아래. 내장재 인테리어는
한국차가 압도적.. 일본차는 실내 인테리어가 너무 아쉽네요 아직 2000년대에 머물러 있는 느낌
@@user-ow9ho3tq1f 기술력이 어느 부분이 한수아래라고 생각하시나요?
그동안 현대가 토요타에게 떨어지는 기술은 파워트레인과 서스펜션쪽이었는데 내연기관의 끝물인 요즘엔 전세계 모든 자동차회사들이 신규 파워트레인에 연구및 투자를 하지 않기 때문에 토요타의 비교우위가 상쇄되고 있으며 요즘 현대의 서스펜션 쪽의 발전은 알버트 비어만 영입 후 괄목상대할 수준의 발전을 이뤄서 일본차보다 못하지 않은 수준을 보이고 있다고 생각합니다 더더욱 앞으로의 미래의 먹거리인 전기차 분야에서는 토요타의 헛발질로 현대에게 확실하게 뒤지고 있죠
국뽕으로 현대 만세를 부를일도 없지만 그렇다고 무조건 현까를 할 필요는 없다고 생각합니다
@@kyt87 네 현기차 관계자님 말씀 잘들었습니다. 기술적인 부분을 제가 전문가는 아니라 하나하나 말씀드리기 힘들지만 현기차는 가성비 편의성으로 타는거 아닌가요? 좋게 말해서 한수아래지 더 밑으로 가야되는게 현기차죠..
@@user-ow9ho3tq1f 할 말 딸리면 비꼬는 못 된 버릇 나오네ㅋㅋㅋ 내가 현기차 관계자 아니면 어떻게 할 거야? 전문가도 아닌데 한 수 아래라는 말은 어찌 그리 당당하게 하나?
도요타 하브는 뭐 믿고 사는거죠
??? : 세계 1위 하브 기술..
개인적으로는 그랜져 살빠에 크라운 살꺼 같은데 한국시장에 세단을 출시안하네ㅠ
아직 출시를 안한걸로 알아요
@@jameskim4309 아 발표만 전 모델 다 하고 세단은 아직 출시 안한 거군요
진짜 궁금해서 그러는데.. 한국사람들 크로스오버 싫어하나요?
근데 그랑죠는 지금 결함덩어리 그 자체라 비교가 민망함
조금있으면 다 해결됨ㅋㅋㅋ
@@mm187-u4d그래서 리콜이 10번 넘었구나
@@mm187-u4d 그게 할 소리인가요. 누가 그 큰돈 주고 하자품 사고싶을까요? 그리고 그 해결도 다 구매자의 추가적인 시간과 불편함이 수반되고 수리센터 가기 전에 사고라도 발생하면 목숨이 오갈수도 있는건데…
@@mm187-u4d 네 호갱님
플러그인 하이브리드 인가요???
요새 각사에서 프로모션을하면서 가격을 깍아주던데 크라운도 프로모션을 하면 엄청 팔리겠네요...가격이 좀 높아보여요....
도요타,혼다 일본차들 프로모션이 전혀 없어요
할인 있냐고 몰어보면 없는대신에 차는 잘만들어서 가져오겠습니다 해요
누가보면 딜러가 만드는줄 ㅋㅋ
예전의 크라운 한국에도 들어왔었는되 7 80년대 그때도 고급차였음
렉서스가 아닌 도요타인데 그랜저를 냅두고 선택할까?
저도 15세대 크라운 한국에 들어왔다면 구매했을겁니다
캠리 풀체인지를 기다리자..
도요타도 독일차들처럼 할인 많이해주나요?
겟차 같은 곳에 들어가서 검색해 보세요. 얘들은 기껏해야 200~400 정도 해 줍니다.
재고떨이 하지않은이상 권장소비자가격입니다 재고떨이라도 100~200할인 ㅋ
투톤은 앞만 봤을 때 되게 이뻐보였는데 뒤 보니까 아닌 것 같기도 하고..ㅋㅋㅋ
멋지다 크라운
디자인 적응하기가 힘드네요.
헤드라이트 앞에 저거는 눈 안 쌓이려나요.. ㅎㅎ
토요타가 이웃국가라 부품값이 비교적 수입차치고 저렴한줄알았는데 아닌가보네요
장기적인 내구성과 성능 .연비 생각하면
크라운 선택이 현명 합니다.
글고 인테리어 .편의사양 카 선호하면
그랜저 또는 현대. 기아 차종 선택이
현명 하고 .
그래도 옵션 이정도면 탈만하ㄴ거같은데
세단보다 크로스오버가 더 좋은듯. 요새 suv가 대세기도 하니. 물론 완전 suv차량은 아니지만
👍🏻👍🏻👍🏻
토크가 2배가 넘는데 1000 차이면 싼건데...... 이동네는 마력만 따지나? 2.5엔진의 22토크로 느낌 안올텐데
저라면 저가격에 22토그 엔진은 안살겁니다. 1000 더 주더라도 토크 큰 차로 가죠.
마력은 알피엠 올려쓰는 사람 아니면 크게 무의미하구요
토크 중요합니다
2.4 듀얼부스트모델사느니 렉서스es살듯.... 차는 좋겠지만 가격대가 비싼감은 있는듯...
어우 이쁜거봐
6500이면 530e사지...
530e를 6500에 살수 있나여?
못살거같아요
내가 1억 2천줄께 2대사다줘 ㅋㅋ
8천이 넘는차를 ㅋㅋ
530e msp 할인해서 6900에 샀습니다. 2년 전에.. 요즘도 할인이 장난 아니던데요.
일본에선 세단은 노땅이 타는 걸로 인식이되서 인기가 별로 없습니다 전세계적으로도 추세가 그렇게 봐뀌고 있죠 ... 그래서 그로벌 모델로 CUV 를 주력으로 하는거죠 .. SUV는 승차감이 안좋고 세단은 너무 노따이고 활용도 차원에서도 SUV 보다 딸리고 .. 그래서 전략인거 같아요 .. 저도 프리우스 켐리 몰고 다녀 봤지만 사고만 안난다면 10년 정도야 무난히 끌고 다닐수 있습니다 잔고장이 없는게 최대 장점이고 국산차가 장기적으로 최대 장점이라고요? 구린져가??? 그건 옛말이고 HG 마지막으로 전 생명에 위협 받고 다시는 흉기차 안타요 .. 서비스요 .. 장난하나 ??? 말로만하는 서비스 받기도 힘듬 안받아 본 사람몰라 !!! 차라리 자가 수리가 훨나은 흉기차 !!! 어떤 수입차나 냉각수 오일만 제때마춰 수리한다면 그닥 관리할게 없다고 보여집니다 !!! 지금 디젤 비엠도 오일만 봐꿔주고 타는데 아무문제없고 부품값도 쌉니다 !!! 재생으로요 ㅎㅎ!!!
일본여행 가니깐 많이 돌아댕기던데?
@@user-bf6bl3vb6o 그건. 2.30대가 끄는차가 아니라. 대부분40대 이상임 2.30 대는경차가 주력입니다
21인치 타이어면 교체할 때마다 손 떨리겠네;;;
지금 저 사이즈 타이어가 국내에 아예 없어요.... 크라운 들어왔으니 이제 좀 들여놓기는 하겠지만..
가격보고 갑니다.. ㅋㅋ 프리우스 신형도 사고싶지만 가격이 ㅠㅠ
잡음이 같이 녹음 됐네요. 산만한 음향은 아쉽네요
크라운당연히사죠 그랜저ig신차삿다가 암걸릴번 핸들돌릴때마다 개구리소리나고 결국에 핸들교체해도 계속남 연비엄청안좋고
전동트렁크 없어요
두모델다. 전시장가서 충격먹었어요
그래도 목숨걸고 타야하는 차는 아니니..ㅋ
펀카로 3.5 하이브리드가 있는데 재밌습니다, 국산도 퍼포먼스 하브 차종이 있었으면 합니다.😂
좋다~
세금이 왜이리 차이가 나지 cc로 세금을 부과 하는거 아닌가
하이브리드끼리 비교니까 그랜저는 1600cc이하고 크라운 2500cc이하니까 차이 많이남
2.4 고급이 6500만원 시작가이면 그냥 렉서스 ES 사고 말지....아발론라인 가격대 설정치고는 너무 시장성이 없네
냉정하게 그랜저한테 밀림.
크기는 그랜저가 더 크고 넓고..
옵션차이가 더크고.
그랜저 하브 연비가 더 좋은데
그랜저가 더 쌈
ㅋㅋㅋㅋㅋ싸다고 아무거나 주워먹는거 아님 ㅎㅎ
투톤 이쁜데
유니크하네
그돈씨가 어울리네요. ㅎㅎㅎ
글라스루프도 아닌데 뚜껑이 안열리네..
ㅋㅋ그랜저 초기품질 생각도 해주시길..ㅋ
그 가겍이면 할인받고 아우디6삽니다
트렁크가 전동이 아니라 너무 아쉬워요...ㅎ
전통의 그 크라운 디자인이 아니네요?
전동트렁크없더라구요
그돈씨...렉서스 es가 아른거린다
크라운 산도 먹고싶다
디자인은 괜찮은데 나머지는 그냥 저냥....
오히려 아쉬운 게 많긴 하네요..
비교가 됩니까? 그랜저 2천만원이면 적당한 가격임.
같은 6천만원이면 솔직히 크라운이 상품성으로 따지면 최고지
2.5에 Hud도 빠지고 전동트렁크도 좀 그러네
차는 이쁘고 단정한 느낌이네
이번에 크라운 보험료 약70만원,
이지억세스... 메모리시트... 아반떼에도 있는 옵션......
es 가격인데...??? 과연
크라운 스포츠도 들여와라
내 어릴 때 로망이 커서 크라운 사는 거였는데 아.. 하이브리드네. 일반 엔진이면 한 대 구매하고 싶은데..
왜?? 디잔 좋은데???....왜 꼭 보수적시각으로만 보는지???
현대 더 이상 수리비 부품가격 뭐이딴 가성비 말하지 마세요 서비스도 마찬가지고요 경정비야 수입이나 국산이나 같아요
그랜저 가격에서 의문의 1승
?
@@user-mw9wd9qn4c ?
위상도 높고 가격도 높고 ㅋㅋㅋ
가격이 그랜져 풀옵수준과 겹치는구만 ㅋㅋ
몇대는 팔리것지 ㅋ
어디서 그랜져를