OO 게 너~무 많아! 토요타 크라운 하이브리드 AWD 시승기, 세단 아니고 크로스오버! Toyota Crown
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- 일본을 대표하는 럭셔리 세단의 대명사 토요타 크라운이 마침내 국내에 처음 진출했습니다.
그런데 세단이 아니고 크로스오버 모델이 먼저 들어왔습니다. 나름 괜찮은 판단인 것 같습니다.
차체는 그랜저보다 살짝 작고, 키는 당연히 더 큽니다.
2.4 듀얼부스트 하이브리드 AWD 모델은 최고출력 348마력을 자랑합니다.
HUD, 통풍시트, 반자율 주행 기능등을 두루 갖췄지만 최신 국산 대형 세단들에 비하면 없는 게 너무 많네요.
크라운을 기다렸던 분들에게 어떤 반응을 얻을 수 있을지 궁금합니다.
크라운 멋진 차군요! 리뷰도 잘봤습니다.. 열심히 일해서 ES300h 사야지.
믿고보는 이장님 리뷰.. .
모터리 이장님
자동차는 제일 중요한게 내구성이 중요하다.
트렁크 옛날 방식 수동으로 열어야 함
앞 보닛 짝대기 걸이
차값 7000만원
한국 시대장을 호구로 봄
그게다 내구성을 위한 셋팅이랍니다.도요타 내구성의 비밀이죠ㅋㅋㅋ
신기술을 덜 넣을 수록, 특히 최신 전자장비 빼면 뺄수록 고장은 사라짐
한동안 일본 차들 내구력 좋은게 그런식으로 유지된 건 어느정도 개연성이 있어요
도요타 코리아는 이번 기회에 망해버렸으면 좋겠습니다
깡통 수준의 차량을 들여와 사라니..
일본내수는 전동트렁크
얼마나 호구로 본겨
보닛하고 전동트렁크랑 내구성이랑 뭔상관인데요.
같은 오디오 브랜드라도 스피커 등급이 다르긴 한데...
크라운 리뷰하는 영상 몇개를 봤는데 전부다 오디오가 별로다 라고 하는거 보면
저거 내장재 뜯어서 진짜 JBL 들어 갔는지 확인해 보고싶네요;;;;;
성능 이나 디자인이나 굉장히 매력적인 차네요^^
디자인 참 이쁘게 나왔음
2.5가 주력일텐데, 헤드업이랑 메모리를 빼버리네..; 팔 생각이 없는듯
2.4가 주력입니다.
@@준우-o6x도요타 하이브리드 기본 2.5엔진아님?
2021년 시에나하브 2륜이 6400에 서라운드뷰 전동트렁크 hud 2열모니터 완전풀옵션인데 크라운 2.4터보하브가 이가격에 이렇게 많이 빠지다니 ...
현기차 말고 다른 선택할 차가 많아졌다는 것이 좋네요! 하이브리드의 최강자!
리뷰 잘 보았습니다. 당연히 CUV죠. 엔진 옵션이 두가지이니 정말 좋네요!
플랫폼 자체가 전동화를 고려하고 설계한것 같은 형태네요.. 바닥에 배터리 깔려고 공간을 위로 많이 띄운느낌
8:22 2016년도 차량인가요???
한마디로 딱 토요타스럽게 나온것 같네요. 뉸에 보이는 포장질과 옵션질이 중요한 소비자는 까기좋은 ㅋ
2.4에 cvt 안들어가고 6단미션들어간게 참맘에드네요
이게 정상이지... 크라운은 자국에서도 겁나 까이던데 다른 유튜버들 겁나 빨라주는 거 보고 웃음밖에 안나오던데 ㅋㅋㅋ
수출도 못하는 그랜저랑 월드클래스인 크라운을 비교하냐는 차알못들도 있던데요 ㅋㅋㅋㅋ엥? 크라운도 일본 내수용인데..
아이구. 방구석 여포 대깨 흉기 나오셨네요. ㅎㅎ
@@laika3725구글링 1번 하고 들어 오시지ㅋㅋ
이 모델 부터는 미국에서도 팔고 있어요
엔 환율 930원인데 가격이 너무비싼거 아닌가..
새로운 크라운 시리즈는 전기차 혹은 수소전기차를 위한 디자인이었을 것 같다.나중에 전기차버젼도 나올듯요~
쿠페는 관심없구요 시그니아는 언제들어오나요
근데 진짜 솔직히 가격대비 빠진게 너무많네요 ㅋㅋ 원가절감도 많이들어간모델이고 요즘에 니켈쓰는회사도 없는걸로알고있는데 니켈로 쓰면서 ..선택할 이유가...
이미 검증된 배터리인데...원가 절감? 세계에서 가장 많이 팔린 도요타 하이브리드를 자국 기준에서 까는???
기술 부족입니다. 밧데리애서 한세대가 뒷처져 있군요.
@@쏘우쿨 신기술이있는데 검증됬다고 구형쓸필요 있나요...? 글고 리튬이온이 ....검증이 안된것도아니고.. 도요타는 과거의 영광아닌가요.. 세계에서 가장많이팔리는건 아직도 맞습니다만 다 동남아나 후진국에서 판매되는거죠..^^;; 깔껀까고 좋은건 좋고.. 저가격대 저게 맞나요 ㅋㅋ
너무 이쁘당..
없는게 너~무 많아!
방구 껴서 그렇다는 통풍시트로 시원해지고 싶음 마음은 없어서 땀만 안 차면 될 거 같습니다 ㅎㅎ.
저 같은 경우에는 90%이상을 제가 운전을 하는 지라 메모리 시트 필요 없고, HUD 필요 없고 해서 ㅎㅎ
@@에구머니-k3o ㅎㅎ 90년대 이야기 하시는거보니 나이가 50대 정도로 늙으신거 같은데 요즘은 자기 필요한 것만 사용하는 시대입니다 ㅎㅎ 남 눈치 보면서 자동차는 풀옵션이지 하는 늙은이는 안 되려고 합니다.
@@에구머니-k3o 네 다음 방구석 프로불편러 ㅅㅅㅅ
도요타 통풍시트는 바람을 빨아드리는 타입이라 그렇습니다.
현기는 바람이 나오는 타입이구요.
6천만원대면 GV70도 가능한 금액인데 없는 기능이 너무 좀 그렇네요.... 그랜저 하브면 기능에 연비에 세금까지 다 잡을수있어서 좀 비교가 국산이랑은 좀 어렵네요....
일본차는 한국차와 비교보다 차 자체가 다르지요.
GV70도 옵션좀 바르다보면 7000 8000은 우습게 찍던데 6000이면 옵션이 미니멀라이프 수준 아닌가요?ㅎ 덤으로 GV70은 하브가 없죠 아니 제네시스 전라인업에 하브는 없으니 직접 비교는 불가지요 결함져와 비교는 세단이 나와야 비교가능이지요 얘는 크로스오버입니다.
일본차하고 국산차하곤 내구성 품질자체가 3천만원정도 차이난다고생각함 캠리타본결과. 잔고장이 절대 없을거라고 생각됨 타보면 암
일본차랑 국산차를 비교하는사람이 있네ㅋㅋ gv80 이건 그냥 이쁜쓰레기임. 일본차는 최소 x5랑 비교를 해야지
트렁크가 저렇게 열린다면 저건 크로스오버가 아니라, 그냥 뚱뚱한 세단
아무리 외제차라고 하지만 가격대비 너무한다
그래도 도요타의 플래그쉽인데
전동트렁크, 메모리시트, 후드리프트 이런거 빠지면 바로 싸구려차 느낌 나는데 차라리 가격을 조금 더 올리더라도 옵션을 더 넣어서 차의 품격은 올려야하는거 아닌지
수입차에 그랜져보다 싼 가격이 출시하는데...너무??? 수입비용이 얼마인데....하여간 사지도 않을 것들이....
@@쏘우쿨 나야 뭐 살생각도 없지만 당신은 뭐 크라운 한 10대 사줄것처럼 말하네 ㅎㅎㅎㅎ 1대 출고하시고 인증 하시죠 구쌍용 현 KG모빌리티 토레스도 아이신 6단이라고 욕먹는 시대에 도요타 플래그쉽 모델이 6단 자동변속기인데 저게 좋은 상품성이라 보시나요
노면 소음 심하고 엔진 소음 장난 아니라고 하던데요
@@쏘우쿨 수입 일본차는 국산차 한급 윗차랑 비슷한 가격임.라브4가 싼타페 가격임.허의사실 유포하지 마셈.둘다 현지생산이면 비슷한 가격이겠지만 수입인데 당연히 더 비쌈.아반떼풀옵이랑 쏘나타깡통이랑 놓고 가격이 비슷하단 억지스런 소리임.
@@쏘우쿨알바네 아 도요타 영업사원? 티나
디자인 갓 디자인
출시후 6달만에 리콜,무상수리 조치 14회에 각종결함40가지 터진 그랜저보다 훨씬 나아보입니다! 다만 본닛 꼬챙이랑 전동트렁크가 없다는건 매우아쉽네요.그래도 통풍시트랑 서라운드뷰는 들어가있으니 만족하는 소비자들도 있을것같습니다.
꼭 구매하시길 바랍니다
그런게 있다면 지금은 다 보완하고 나온다는 이야기겠죠?? 당신이 말한 그건 메이커에서 인정하고 개선하겠다고 내놓은 거니. 그럼 앞으로 큰문제 없음 그랜저가 훨씬 좋겠네요?? 안그런가요??
굳이 그랜저랑 비교 안해도 저 가격에 살수있는 차가 많아서 크라운을????
이해할수가 없는데요
@@다빠다까 그런게 있다면이 아니라 있어요 ㅋㅋㅋ에휴..그랜저 너무 좋다~세계최고의 차 넘버원 베스트카 만세~
ㅋㅋㅋㅋ논리에서 밀리니 비꼬는것밖에 안남은 무지성ㅋㅋㅋㅋ
저 가격이면 ES300h를 살 수 있고 거기서 좀만 더 쓰면 5시리즈, E킁래스를 살 수 있다.
토요타를 대표하는 고급세단의 포지셔닝을 몇십년간 굳건하게 지켜온 것을 버렸다는 것에 의미를 둬야겠네요.
가격이 참 어머니가 없는 가격이군요. 6천만원대면 선택지가 너무 많아서리
옛날 크라운 참 고급스럽고 멋진 차였는데, 지금은 우리나라 중대형과 비슷한 수준같네.
이건 뭐 장점이랄게 있나 싶은 차네...
그냥 패스!
리뷰는 잘 봤습니다~~
아쉬움만 가득한 차네요!ㅋ
리뷰하려면 공부도 엄청해야겠네요.. ㄷㄷㄷ
타보고싶다.비싸겠지? ㅠ
우아아아아 박기돈 편집국장님이드아아아아~!!!@#@
그만해라 정신아픈애로 보여
@@kef8024 니만 하겠냐
고속도로 12가 잘나온건가? 하브인데 2.4는 폭망연비네
도요타 플래그쉽인데, 전동 트렁크도 없는건 좀.. 보닛 가스리프트야, 열어 볼 일 얼마 없으니까 그러려니 하는데.. 흠..
길이는괜찬은데 폭이 좁더라구요... 국산차가 워낙 덩치만 키워나서 비교되는것같아요...
실내 진짜 답없네...20년된 차에 화면만 두개 달아놓은거같음....
뚜벅이 대중교통 타는놈이 말이 많노?
그랜저가 이번 연식은 결함이 좀 많은데... 연식 바뀌면 결함 싹 뜯어 고쳐 나올텐데 이걸 선택할 메리트가 있을까
저가격이면 같은 외제차를 타도 렉서스 ES로 갈 수가 있는데 렉서스 대신 동급의 도요타를 탄다는 건..
문제는 세계시장에 그랜저는 나오지 않지만 크라운은 나온다는 것 . 왜 세계시장에 안 내놓는가는 내외관 번지르르 하고 내구성이나 엔진및 달리기를 위한 구성은 형편이 없다는 것이겠지요..
그 크라운도 1950년대에 수출 망하고서 지금까지 계속 내수용 차로 돌리던건데...
이거죠 객관적인 원조리뷰어!
국내 기자들중에 젤 우두머리 ㅋㅋ
이장님^^
2023년 6월 현재
520i가 5700입니다
ㅅㄱ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저렴 하네요 . 제가 사는 태국은 1억 5천이고 더웃긴건 저 크라운 모델이 2억 입니다.
@@daytona83 진짜 살 이유가 없어지는거같네요 그 나라 530i는 얼마쯤 하나요?
차량 바닥이 너무 낮지 않나요 ? 공차 중량은 어느정도인가요...?
가성비도 기능성. 고급성도 아니다. X
디자인&크라운(일본차)좋은분만 선택하시면됩니다.
이건 근데 진짜 그돈씨 ES300소리 나올거같은데요
트렁크랑 보닛 꼬챙이는 진짜 충격적이네
저두 꼬챙이 보고! 😱😨 19년차 제 SM520도 유압식 리프트인데~
와…
5년전 토코에서 아발론하브 런칭 했을때가 생각난다
그때도 북미 토요타의 기함으로 그랜져 대항마라고 들여왔는데 옵션은 죄다 뺀 XLE등급을 갖고 들어왔다
분명 리미티드 등급은 경쟁력이 있었으나 ES와의 가격간섭을 의식해서였는지 46백만에 아발론 하브XLE를 런칭했고...
21년식에 스티어링휠 열선 추가,리튬이온배터리 변경, 22년식에 메모리시트 추가를 끝으로 단종을 맞이했다(22년식 4790만원)
아발론보다 약 1천이 상승한 크라운 2.5HEV는 여전히 옵션을 죄다뺐고 가격이 그보다더 1천이 높은 2.4듀얼에는 풀옵션으로 ES와의 간섭을 만들었는지...
크라운 크로스오버의 가격은 결국 ES의 가격상승을 예고하고있다고 볼수 밖에 없다
크라운 크로스오버의 5년뒤는 아발론의 결말과 다를지 궁금해진다
※지금 같은 상품성이면 주력이될 2.5HEV는 4천만원대, 2.4듀얼은 5천만원대에 출시되었어야 그나마 가격경쟁력이라도 있지않았을까...
16세대...ㅎㄷㄷ...
차급은 그랜저랑 경쟁하는데 실내디자인은 소나타랑 경쟁해야하는 수준...
저 지경이면 소나타에도 못 비빔~~
dn8소나타 실내 디자인이 더 이쁨...
ㄴ 그랜저는 미국서 판매도 못하잖아 ㅡㅡ
이야 실내는 진짜 10년 전에 나왔다해도 믿겠네
제가 딱 10년 전 k7 타고있는데요.. 전혀 아닙니다.. ㅎㅎ 10년전 차들 진짜 후져요. 심지어 세타2엔진이었죠.. 엔진 3번 교체해보면 그말이 안나오죠?
영상잘보고갑니다
이달 안으로 2.4듀얼부스터 사전 계약해서 받게 되어 기대 됩니다..주행질감은 그랜져가 아래라 봅니다..그리고 기타 잔고장등도..트렁크 수동은 안타깝드라고요
중요한건 30만키로까지 고장이없다던데 크라운이
디자인은 세단이 이쁜듯하네요
그렌저는 그냥두고 소나타디엣지1.6 시승해보고 크라운타보세요 가겨비싸고 옵션구림니다 승차감+안전성 그런거 다구림임 고랑이 담배피던 시절예기여 현기차 조금 짜증나지만 일본차보다 백번낮지
크라운은 배기량이 그랜져보다 높아서 세금이나 보험료도 더 내죠
그리고 저 금액에 이중접합도 아니고 전동트렁크에 메모리시트도 아니고 나머지 옵션도 너무 부족하고...실내 디자인도 너무 올드하고 정이 안가네요 내구성이 어쩌고 저쩌고는 1020년 탈것도 아니고 걍 적당히 타고 팔거라 그닥 안땡기네요..
그리고 크라운 깡통이 5600서부터 6500까지 두가지 모델이 있는데 차라리 렉서스나 G80을 사겠네요
신진크라운말인가요
저품질,기능이면 이미 망한듯... 가격대비, 익스테리어 디자인하고 하이브리드 성능 빼고는 장점이 없다는... 더 궁금한건 저리도 잦은 페리를 하는데도 현기만큼 발전되거나 향상이 더딘것도 신기하네...
진지하게 쏘나타2.0 하브 사고 나머지 기름값 할 즛
우리나라에서 많이 팔기는 어렵겠다.
국산보다 1세대 뒤쳐진 실내가 참 안타까운 현실
옵션에서는 2세대 뒤쳐진 느낌 아닌가요?
내구성이나 주행에서 몇 세대는 앞서는데 이 버러지들은 옵션만 보고 차사나 ㅋㅋㅋ
장점보다 단점이 너무 많네 가격이 제일큼
제주위에 시승하신분들 왠만하면 일본차 안까는데요 이번에는 좀 실망했다고들 하시네요~
4천후반에 나왔어야지 ...
디자인은 잘나왔는데 옵션이 많이 부족하네요.
한국운전자들한테는 그다지 매력적으로 다가오질않네요.
왜 저리 표정이 어둡지? 씁쓸한 기분으로 시승을 하고 있는 듯 한 느낌
정답: 없는😂
타이어 사이즈가 좀 특이하네요
225 45 21
사이어 폭 225?? 아반떼? 연비조금이라도 올릴려는 일본인들의 꼼수이지요
00게 너무 많아? 정답은 뭔가요?
개사기네
현대 하브 따라한건가요?
영상보니 도요타 기본에 충실한차네요 일본차가 특히 실내인테리어나 편의장비는 보족해서
국내 소비자들은 좋아하지않을듯요!외국에서는 도요타 넘사벽이죠 현기는 비교차제가안될정도지만
국내소비자들은 너무 옵션에 들여져서 일본차 외면받죠!반일감정때문인것도있구요
기본ㅋㅋㅋㅋ 기본이 뭐길래ㅋㅋ
ㅋㅋ 기본 타령 몇십년 하다가 그냥 기본만 하는거지. 이제 차는 그냥 이동 수단만은 아닌지라.. 기계장치라기 보다는 전장 비율이 더 높아져서 기본만 잘해서는 승부가 안되죠
아무리 승차감이 좋아도 옵션이 깡통 수준이면 고급차가 아니지...
불나는 제네시스가 고급차지
뜬금없이 긴급제동하는 그랜져가 고급차지
그랜저는 명함도 못내밀지 세계서
세계최고판매하는 브랜드 까는 국뽕 노쪼들
뚜벅이들 쉿
자동차는 수리하게 좋게 만들어야 된다.
가격이 아반떼급으로 나오면 경쟁력 있겠다
k8대비 뭐 괜찮은게 없는데..?
고급스러운 면이 가격에 비해서 좀 떨어지군요.
아무래도 그랜저와 경쟁하기에는 힘들듯. 4~5천만원 정도는 되야 한번 해볼만
엔진의 내구성과 기능성이 다른데도? 뭣이 중할까요.. 목숨? 아니면 옵션?
@@NA_T_YA. 가격경쟁력이라는 것은 가격 대비 만족도를 말하는 것이지 성능을 말하는 것이 아닙니다. 경쟁력이 있다면 현재 그랜저보다 많이 팔려야되는데 크라운을 도로에서 본적이 없네요. 성능만 본다면 롤스로이스나 벤틀리를 사야죠.
@@SAM-sm1kc 만족도에 성능이 전혀 반영되지 않는다는 건가ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그랜저에 1.5리터 터보엔진 달고 토션빔 달고 나와서 출력 거지같고 승차감 개같아도 가격은 더 싸니까 가격대비 만족도는 더 높아짐??ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@ldh1136 만족도에는 성능이 포함됩니다. 가성비의 풀네임이 가격 대비 성능이쟎아요.
성능은 기본이고 이미지, 디자인, 서비스 등을 고려한 가격이 고평가됐으니까 경쟁력이 없다는 겁니다. 시장이 그걸 정확히 반영하는거구요.
운전하면서 다른 곳을 보니 불안합니다. 살명은 정차 후에 합시다.
노사장 리뷰보다 낫네요. ㅎ
현대 엠블럼 달았으면 천만원 이상 저렴했어도 욕 엄청 먹었을 상품성
ㄹㅇ..
한국인이 디자인만보고사는 민족이라 ㅋㅋ
흉기는 호구이자 죄악이야
@@김성준-y2o9v 디자인만 보고 사는민족이면 현기차가 안팔리고 프랑스차가 질팔려야 정상이지 한국은 옵션이랑 실내크기 그리고 수리비용 아낄수 있는 차를 많이 사기땜에 현기차가 많이팔리는거지 현기를 디자인을 보고탄다? 과연...
@@yoongheelee4312디자인이 아니라 그놈의 통풍이지 ㅋㅋㅋㅋ
음.... 무난하네요
토요타는 고장이 적고 승차감 정숙성으로 타야하나요 5000만원대의 장점이... 전기차가 더 끌리네요 EV6
편의사양이 부족한것뿐이지 주행성능에서는 국내가 넘볼수 없을거같은데
전자제어 서스펜션이 안 들어갔다는데 주행을 국내 차가 넘볼수 없다는건 뭔 소리에요? ㅎㅎ
옛날사람 인가?
편의사양 부족한게 큰 문제죠.세계 1등하는 자금력 풍부한 일등기업인데 쌍용차 보다 못한건 욕먹어 마땅하죠.없으면 다른 회사처럼 사다가 쓰면 되지 무슨 똥고집인지..그렇다고 저렴하게 공급하는 것도 아니고 오히려 겁나 비싼데..개같이 욕먹어도 싸죠.요즘 신차중에 엠비언트가 없는 차가 어딨습니까?ㅋㅋㅋ이래놓고 결함 불량이 생기면 것도 웃기겠네ㅋㅋ뭐 고장날게 있어야 고장나지ㅋㅋㅋ
토요타 전륜차들 주행성능 별로임. 렉서스 ES 조차 그 급에서 주행성능 가장 떨어지는 구만...
렉서스es 하브타보고 경악했다 타이어 사이즈 225인거보고 일본차의 연비의 비밀은 타이어 폭 소형차 수준꺼써서 소음도 잡고 연비도 잡는 꼼수엿다라는걸... 일본이 일본했음
5천이 맞는 차
토요타는 본래 내구성, 주행성능등 기본기에 충실한 차
아발론타다가 여행가서 k8렌트해서 타보니까 핸들링등 주행기본기가 한참 차이가 나던데
고장 잘나는 옵션 자동차 수리할 없는 게 훨씬 좋다.
그럴바에 깡통타시길
크라운 스포츠를 저 가격에 팔아야지
원가절감의 도요타답네..굳이 사려면 렉서스
사실 10년전이라면 도요타와 현기가 차이가 났지 지금은 거의 기술 차이가 별로 없어 보이는데... 토요타 가성비란게 없네요. 그 가격이면 제네시스나 벤츠를 사지 누가 토요타를 살까요? 망하겠네요. 안타까울 것은 없지만.
100프로 공감합니다
기술 차이가 없는데 소위 현대 플래급쉽 모델이라는 그랜저가 나오자마자 40가지 결함이 있는 채로 나오나요??
노면 소음 심하고 엔진 소음 장난 아니라고 하던데요
현기차 옵션인 급발진과 차량화재 차량결함도 없어요 ^^
옵션이 소나타보다 못하다니...
그 외는 그랜저보다도 모든 것을 앞서죠.
그중에 최고의 옵션은 급발진 옵션이죠
안전보다 옵션이 중요한 한국 소비자들 ㅋ
솔직히 내구력 만큼은 도요타가 최상급이라고 봅니다
요즘 국산차 성능이 많이 향상되고 업그레이드 됐는데 이젠 일본차 쳐다보지 않는다 국내 시장에서 과연 먹히겠나??
차라리 캠리나 랙서스를 사는 게 나을 듯 싶네요.
캠리 렉서스도 존나 구려요...도요타는 한국시장이랑 안맞고 미국이랑 맞아여..
ㅎㅎㅎ 옵션 좋아하는 한국인에게는 안 먹힐듯요. 저거 살 사람들의 나이는 60대이상일듯...언제적 토요타인지...참...격세지감이네요..ㅋ
일본에서는. 세단은. 안. 팔리고. SUV나 경차위주로. 판매가 된다고함.
영상 업로드 날짜 다시한번 확인했다
옛날영상 아닌지, 이게 정말 20년대 차인지
실제 차를 보면 그런말 한걸 후회 할듯 정말 멎진 젊은 이같어요