크라운 시승기 토요타 crown이 과연 그랜저를 잡을 수 있을까요
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- Опубликовано: 26 июн 2023
- (영상 내용 중 잘못된 부분이 있습니다. 전동트렁크는 전 트림 제외입니다. 감사합니다)
많은 기대와 함께 출시된 토요타의 크라운의 시승기 입니다.
전시장에서 디자인만 보던것과는 다른 야성미
기존의 토요타와는 전혀 다릅니다. 장점도 단점도요.
그랜저와는 전혀 다른 느낌으로 다가왔습니다. 
Авто/Мото
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세심하게 차량을 잘 표현해주셔서 감사합니다.^^
응원의 말씀 너무너무 감사합니다. 더 열심히 하겠습니다!! ^^
저도 오늘 시승해봤습니다. 다들 말씀하시는 디자인은 실물로 보니 더 멋지더라고요. 엔진소음은 시승기를 보고 가서 그런지 예상했었고 옵션도 뭐 괜찮았어요. 단지 가격때문에 이걸해야하나 그랜저를 해야하나 아직도 고민되긴합니다. 저는 거의 혼자타고 주말에나 가끔 가족들타니까 마음은 크라운인데 머리로는 그랜저네요..ㅠ
저도 격한 공감이 됩니다 ㅎㅎㅎ 나 혼자는 크라운 타고 싶은 마음ㅎㅎ 좋은 댓글 감사합니다. ^^
채널 검색해서 찾아와 보네요 ㅎㅎ
나는 2004년에 교통사고 난 후 운전을 안 해서 이제 차에 대해선 거의 모르는 편... ㅎ
남자들은 차에 관심들이 대단... 우리 사위도 컴퓨터 전공인데 차를 엄청 좋아하더라구요.
이런 컨텐츠에 전문성이라면 원대로 전업으로 하셔도 될듯 ( 당연히 ).... 아, 부러워라.
ㅎㅎㅎ찾아와주셔서 감사합니다. ㅎㅎ 저도 컴퓨터가 전공이긴합니다 하하. ^^
응원해주셔서 감사합니다~~~~^^
디자인이 진짜 이쁘긴하다 일본차 아닌거같음
디자인은 흠잡을게 하나도 없더라고요. 진짜 멋집니다. ㅎㅎ
살돈은 있고?ヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲヲ
일본차 디자인이 아닌것처럼 디자인이 이쁘다고 말씀하신거 같아요 ^^
@@user-po2ps4ew9o ??????무슨말씀이신지요????? 갑자기??????? 그냥 기존 일본차같은게 아니라 디자인이 이뻐졌다고 칭찬한걸 살돈은 있냐는게 뭔소리임??????
아 궁금했던 차였는데 시승기 굿굿
오오 시청해주셔서 감사합니다. ^^
디자인을 어떻게 이렇게 잘 뽑을까요 소음이나 창틀 두께까지 정말 상세하고 세심한 영상이에요 도움이 많이 돼요 저는 디자인과 승차감정도만 생각해서 늘 ㅎㅎ
이제 일본차들도 디자인에 신경을 많이 쓰네요 ㅎㅎㅎ 항상 좋은 말씀 감사합니다. ^^
제가 감사하죠 항상 좋은 영상 감사합니다 이걸 볼 수 있는 전 행운입니다
크라운 인수받고 이틀 타본 소감은,
일단 차 정말 잘나가고,
엔진소음이 나긴해요.
아주 정숙치는 않지만 21인치 바퀴에 이정도면 훌륭.그리고 차가 가볍게 나가는데 차는 절대 무게감과 안정감있네요.
완전 저랑 같은 느낌이신데요 ㅎㅎㅎ 한두달 더 타보시고 또 한번 댓글 남겨주시면 구입하시려는 분들께 아주 큰 도움이 될 거 같습니다. 좋은 말씀 너무너무 감사합니다. ^^
하브 자체 엔진 소음이 좀 납니다
맞아요 엔진소음은 있더라고요 ^^;;
2.5등급 맞으시죠?
차 정말 잘 나가는거 ㅇㅈ
하체바닥중앙
많이 낮은가요?
방지턱 긁힘은 없는지요?
전동 트렁크는 반드시 필요 할텐데
아쉬운 차량?
요즘은 거의 다 있긴하니까요. 근데 아직 미국이나 유럽은 없는 차도 많아서 수출용으로 제작한거라 북미 니즈로 안넣었나봐요. 아마 다음엔 넣어주겠죠...^^;;;;
잘 봤습니다. 옵션 보다는 안전 토요일 차 받아서 잘 타고 있어요
오오!! 축하드립니다. ㅎㅎ 시청해주셔서 감사합니다. ^^
시승해보고옴. 엔진소음 상당하던데.. 디자인은 정말 좋은데 그게 전부인듯..
디자인과 하이브리드 회생능력은 정말 좋더라고요. 그리고 코너링을 좀 빨리 돌때도 안정적이었습니다. 디자인은 다들 좋다고 하시네요 ㅎㅎㅎ
프리우스 나오면 시승기 기대되네요
접수했습니다!! 나오면 준비할께요 ^^
세계에서는 그랜저는 안팔려요.
도요타는 믿고 사는 세계인들이 많아요.
맞습니다 토요타는 세계 자동차시장 1,2위 하니까요 그만큼 검증이 된 차량이긴 합니다. ^^
헤드룸이 너무 낮아 답답하던데 그런 부분은 어떠세요
크로스오버라서 높을거라고 예상했는데 사실 타보니 낮아요.... 시트포지션이 좀 높아져서 헤드룸이 생각보다 낮은편이라 키가 크신분들은 불편하실 수 있어요. 제가 176cm인데 닿지는 않았지만 185 이상되시는분들은 어라? 왜케 낮아 라고 느끼실 거 같아요. ^^;;;
뒷자리는 설계오류 수준입니다. CUV면 최소한 캠리보다는 여유가 있어야 하는데, 캠리보다도못합니다. 클라이막스는 뒤가운데 자리!
초등학생 저학년 정도만 앉을 수 있는 수준입니다. 뭔 말인지는 타 보시면 압니다. 그 문제를 지적하는 유트뷰 영상 하나도 없습니다.
뒷자리 가운데를 지적해야한다는 생각을 안해본거 같아요. 보통은 가운데 뒷자리에 앉을 일이 없으니까요. 그냥 2열 가운데는 불편하다 어떤 차를타도 마찬가지다 그런게 지배적인것 같고 e클래스나 5시리즈는 진짜 더 심하니까 이게 별로 심하단 생각을 안해본거 같아요 ㅎㅎ
차량의 설계는 디자인때문에 또는 차량 밸런스 때문에 발생하는 일도 많습니다. 구동방식에 따라서도요.
전장이 5m에 가까운 e클래스 뒷자리가 소나타보다도 좁은 이유도 그런 방식들 때문이니까요.
브랜드마다 추구하는 방향성이 조금은 다르니 이런 차도 있구나 정도로 보시면 더 좋을거 같아요.
좋은 의견 말씀해주셔서 진심으로 감사드립니다. ^^
성공의 상징
디 올뉴 그랜저
출시 이후로 리콜2회 무상수리 9회 진행중인 강력한 모델임
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ빵터졌어요 ㅎㅎㅎ 그나저나 진짜 수리 리콜 많아서 걱정이시겠어요...ㅠ
ㅎㅎㅎㅎ😂😂😂😂 미안해요
애초에 가격대가 너무 달라서 그랜져 경쟁상대는 아닌거 같아여
가격만보면 그렇긴하죠 ㅎㅎㅎ 그렇다고 e클래스나 5시리즈랑 경쟁하는것도 아니라서 굳이 국산차와 비교해보자면 국민차로 불리는 특성상 경쟁상대로 봐볼까?! 정도로 보면 좋을거 같아요 ㅎㅎㅎ
가격만 더싸게 나왔으면 사는건데 가격이 삐싸서 안삿다
앗 저도요 ㅋㅋㅋ
나도요.
상위모델로 전동트렁크 선택 못하는줄 압니다.
본넷쇼바 얘기하는거죠?
잘 못된건 자막으로라도 수정하시는게~
xv70타는데 엔진소음 절대 조용안합니다.
그리고 타는 모델 2륜모델인데 후륜이 바쳐주는게 뭐가 있죠.
이런! 헤드업과 메모리, JBL 오디오 등이 추가되고 전동트렁크는 다 빠지는걸 말하면서 그냥 통틀어 다 들어간다고 했네요 ㅎㅎㅎ 좋은 말씀 너무 감사합니다!! ^^ (영상은 한번 올리면 수정이 안되어 설명란에 수정해놓겠습니다. )
크라운은 전부 awd입니다. 노면상황에 따라 구동방식이 변동이 되어서 코너링시 뒤에서 쳐주는 느낌이 있다고 말씀드린거에요. ^^
2.4터보도 전동트렁크 없음
넵 그래서 설명란에 적어두었습니다. 좋은 말씀 감사합니다. ^^
ㅇ아야 그랜저 걱정이나 해
좋은 의견 감사합니다 ^^
그럼 하부에서 올라오는 소음이 상당히 있다고요 결론은 시끄럽다 이거네요 왜 일본차는(어코드.켐리는 하부소음 장난아님)렉서스빼고 넘 시끄러워요
크라운도 하부소음이 심하다 이거죠
네 하부에서 올라오는 소음도 있긴 있습니다. 심한정도의 차이는 개인마다 느끼는게 조금은 다르겠지만 저한테는 그냥 보통정도였으나 렉서스와 비교하면 시끄럽다고 느끼실거라 생각됩니다. ^^
지금지적하신,트렁커수동땜에 포기!^^
ㅎㅎㅎ모든 차는 장단점이 있죠. 근데 진짜 수동트렁크는 아쉽긴해요 ^^;;;;
내용이 뭐냐
좋은 의견 감사합니다. ^^
그랜저와 비교하는자체가 잘못이다 감히 그랜저와 비교？
좋은 의견 감사합니다 ^^
emdtyls
차는 일본이 앞선다
아직은 그런거같아요 토요타가 세계시장에서 1,2위를 다투는거 보면요 ㅎㅎㅎ
말같은소리를 좀 하자
그랜져랑 비교하는건 아니잖아 옵션질한 그랜져랑 독보적인 하이브리드 차량
말은 똑바로 합시다 일뽄차늘 싫지만 현실이다
그랜저 아니면 딱히 비교할만한 차가 없자나용 국산차 중에서는요ㅎㅎ
하이브리드라는 의미와 파워트레인만 놓고 비교하면 다르지만
일본의 국민차 vs 한국의 국민차 이런 슬로건으로는 비교할만하니까요 ㅎㅎㅎ
둘다 장단점이 있으니까 넓은 아량으로 봐주세요~
(사실 저도 몰라서 이렇게 비교하는건 아니니까 이해해주세요. 시청해주셔서 감사합니다. ^^)