Test akumulatora VARTA SILVER Dynamic 74AH, 750A po 5,5 roku użytkowania

Hmm, co tam jeszcze zostało z tej Varty?
Link do filmu, w którym zamieniam ją na nowy akumulator VIRTZ AGM Professional 70AH, 720A: • Akumulator VIRTZ Profe...

[@akumariusz]

Wychodzi na to, że akumulator tracił tylko 2.1% pojemności na rok. Niesamowity wynik 👍🙂

[@Tadek-n3g]

Zawsze jest dobrze znać historię akumulatora.Osobiście widziałem Varty i Bosche długo żyjące i bardzo długo żyjące .Oczywiście złośliwcy napiszą, że Varta Bosch padł po 3latach bez dodania informacji, że instalację elektryczną w aucie miał nie do końca sprawną.

[@inspektorelektron]

Varty, Bosche są dość wymagające w eksploatacji. Tzn jak jest dobrze naładowany to trzyma parametry. Ale wystarczy raz, dwa czy jeszcze więcej razy zaniedbać (za bardzo rozładować) i potem w normalnie sprawnej instalacji nie uda się już gęstości odzyskać. Wiadomo, jak auto odpala to na pewno wszystko jest ok :). No i tak ze dwa lata i zaczynają się problemy. Te "silvery" trudno się wysycają. Ale generalnie tez tak musi być bo inaczej zbyt wcześnie by utraciły wodę z elektrolitu. Sam to ładnych parę lat temu przerabiałem.

[@marekh8467]

Minęło 3 lata i miesiąc (37 miesięcy) od montazu tegoż Silvera w C4 Grand Picasso. Użytkowane normalnie i bez kłopotów, do stycznia 2024. Auto nie jeździlo tylko przez ostatnie 40 dni czyli od 15 stycznia.Mamy 26 luty.. Po tej przerwie,. nie odpaliło już. Napięcie 9,8 V.

[@matolek26b]

Taki sam siedzi w mojej cytrynie 2.0hdi i po 6 latach zostało tylko 480A prądu rozruchowego...
Ma komfortowo bo pod fotelem kierowcy, ale potrafi odpalać po 10 razy dziennie na małych odcinkach.

[@kamilbogus]

Dobry odcinek !!!

[@Tab7.6.Tab7.6]

Po 5 i pół roku, tak tylko 🙂 Przepraszam, jestem "faszystą" językowym 😉 Ale nie to jest najważniejsze, lecz treść. A ta ponownie potwierdza moje dobre doświadczenia z akumulatorami Varta. Zapewne egzemplarz z filmu nie był zbyt intensywnie eksploatowany, stąd nadal bardzo dobry poziom elektrolitu jak i niczego sobie parametry. Są powody do zadowolenia. Trochę szkoda, że C10 a nie C20 bo prawdopodobnie wynik byłby jeszcze bardziej zbliżony do SOH z testera, ale rozumiem ograniczenia czasowe. Fajnie, bardzo fajnie 🙂

[@prawyplus865]

Tak, akumulator nie miał ciężkiego życia, prawda. Z drugiej jednak strony był notorycznie niedoładowywany, co też korzystne nie jest.
SOH bazuje na szacowanym prądzie rozruchowym, a pojemność to jednak osobna sprawa. Nie znamy też rzeczywistych parametrów wyjściowych. Często nowe aku mają np. prąd rozruchowy, a więc i SOH na poziomie 120%, a pojemność 105% nominału.

[@Tab7.6.Tab7.6]

@@prawyplus865 Wszystko racja 🙂 Co do SOH w relacji do pojemności to próbuję sobie wyrobić orientacyjną opinię który tester szacuje najbardziej trafnie w przypadku używanych akumulatorów. Oczywiście tak jak słusznie zauważyłeś jest to obarczone mniejszym lub większym błędem, niemniej jak do tej pory z obserwacji i doświadczeń najlepiej wychodzi to KW650, BT360 jest pesymistą a KW600 zbyt zachowawczy 😉

[@dragonkatowice]

Na jakich odcinkach dziennych jezdzilo auto? Ja mialem ten sam i po nie calych dwóch latach zdechł a był nowy.daty produkcji tez mial ok

[@inspektorelektron]

Witam, 5:32 a jaka wartość współczynnika Peukerta była wzięta do przeliczeń ? Wg moich szacunków pewnie 1.30

[@prawyplus865]

Witajcie Inspektorze! 🙂
Tak, dla kwasiaków zawsze używam 1,30. Dla żeli 1,20 i dla AGM-ów 1,15.

[@inspektorelektron]

@@prawyplus865 Dzięki za info, za te powiedzmy domyślne nastawy. Z GELami mam znikomo małe doświadczenia ale mnie zaciekawiło, że żele tak mają. Ja zazwyczaj dla zwykłych rozruchowych przyjmuję coś pomiędzy tu przytoczonym GEL a kwasiakiem, i to raczej tak bliżej żela :).

[@roberttomczak110]

​@@prawyplus865 Trzeba było rozładować jeszcze raz, ale prądem c20 i sprawdzić obliczenia z rzeczywistością. A tak to wynik nie do końca wiarygodny.

[@tomaszrzeszotarski685]

Witam. Tak z ciekawości zapytam czy w tej cytrynie było inteligentne ładowanie ? Bo sam mam cytrynę i zakupiłem taki akumulator i ładowanie mam w przedziale od 13.0 - 13.4 volta no i odzyskuje energię przy hamowaniu. Ciekawi mnie jak to się sprawdzi po dłuższym czasie na krótkich dystansach ?

[@kolo4802]

U mnie varta silver po niecałych 5 latach i trudnej miejskiej eksploatacji na krótkich dystansach w dieslu raptem 43% pojemności.

[@user-vp7dw2hp6v]

Kupowac taki czy nie warto?

[@wieno5x]

witam
taki akumulator jest bezpiecznie ładować prostownikiem napięciem 14.4V a nie 16V ( 16V przez krótki czas jeśli możemy odkręcić korki z dostępem do elektrolitu) około 5A przez 12 godzin.

[@MrKojot88]

Zależy w jakiej technologi jest wyprodukowany akumulator ca/ca śmiało można ladowac 16.2V