О!!! Ми-4 , обалденный вертолет, доводилось в детстве ( благодаря знакомому пилоту) поуправлять им в полете, до сих пор не забуду этого восторга! Спасибо мастерам восстановления этого старичка! Ждем лопастей!
Спасибо Вам за труд, редко пишу комментарии но тут не сдержался, с такой любовью в глазах и тем самым советским энтузиастом товарищи! создают мечту, дай бог найдутся достойные приемники!
Низки поклон, всем кто принимает в таком трудном, но очень, очень нужном деле участие!!! Скорбь по тому поводу, что на всю страну единицы, способных подняться в воздух подобных исторических машин, а некоторых и вовсе нет и безвозвратно утрачены..... история страны и авиации, брошенная на произвол судьбы! Очень светлые и добрые лица людей на фото, которые восстанавливают ЛЕГЕНДУ-СТАРИЧКА МИ-4!
Здорово! Молодцы! Успел в своей жизни вживую поизучать, как говорится "потрогать руками" МИ - 4, МИ - 1 в ВАТУГА, но запуск двигателей увидел только в этом видео! Легендарные вертолеты с огромной историей эксплуатации, покорившие все северные регионы СССР и не только!!! Спасибо энтузиастам за колосальный проделанный труд, успехов Вам в завершении всех ваших проектов! С огромным уважением!!!
Все добрые пожелания Вам, люди с большой буквы. Пока есть такие, как Вы, страна будет существовать. Низкий Вам поклон, за добрые дела, за память о наших свершениях в прошлые годы, за труд, тяжёлый и созидательный, за то, что сохранили такую технику!!! Здоровья, Вам и успехов в работе и в реализации планов, по восстановлению таких замечательных машин!!!
Спасибо за работу. Я думал таких раритетных экземпляров у нас в стране нет уже. У нас с этим проблема. Такое достояние и в авиации и военное, но не храним ничего, а тут такой вертолет восстановили супер! Нам бы в каждом крупном городе иметь бы музей действующей авиатехники нашей.
Целое поколение, и подрастающее не знают про эти винтокрылые Машины! Спасибо вам! Я летала на ми4! Впечатляет👍, отличная Машинка! вы делаете и возвращаете историю! в школьные учебники истории надо , напечатать об этих машинах! низкий поклон вам, за ваш труд! ждём в небе!🌹👍🌹
я в таком вертолете бывал, будучи 7ми летним пацаном в начале 70х! вот запомнилось же! он у нас рабочих по участкам развозил! прокатится не удалось на таком! а вот на ми-8 нас летчики прокатили, взяли в рейс... 👍👍👍
Spasiba za famoznoje video. Mi-4 jest nadhernaja mašina, no segodna němožno smatriť v chodu. Ja ljubju konstrukcije Mil, my best Mi-2, Mi-24. Ja poletal Mi-24D, operator oružii. Balšoje pazdravlenije.
Ну эту легенду незабуду никогда в жизни,как в 1973 году на нём грохнулись в 30 километрах от Саратова. Погиб мл.лейтенант Богданов Илья Петрович,а остальные более менее отделались ушибами и порезами. Ну а создателям ролика лайк.Есть,что вспомнить.
Зарплаты ещё людям поднимите и вообще молодцы будете. Работают энтузиасты за копейки. Откуда знаю? Работал на МАРЗ. А этот вертолёт я видел ещё зелёным с облупившейся краской. За реставрацию спасибо!
У нас на севере перед аэропортом "Залив Креста" стоит на постаменте. Вертолёт который внёс большой вклад в освоение КРАЙНЕГО СЕВЕРА, ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА, СИБИРИ, СРЕДНЕЙ АЗИИ..... 1950г - 1980г МИ -4 работал на бескрайних просторах СССР
После ВАТУГА в 1966г. 3,5 года техником Ми-4,и 4000 лётных часов бортмехаником Ми-4 в Полярной Авиации НКОАО и КИОАО ЯУГА.Черский-Чокурдах-Зырянка.Хороший,надёжный был вертолёт.Но в зимнее время на нём лучше не летать,если за бортом -35,то внутри в лучшем случае -20-25.А ведь летали и при -50.Как вспомнишь,так мороз по коже.
Когда-то летал на таком ,только на военном, с солдатиками и отцом( иногда отец брал на полигон) на учениях ,высадка...CГВ 1963 год. Польша...Борне-Сулиново...
@@НиколайМакеев-к4б хреново когда такое не понятно человеку. За любовь в своему делу , к истории своей, за человечность( в лучшем понимании). Все деньгами и законами не измеришь и не отрегулируешь, но видно не понять
В прошлом году попал в военно-авиационный музей на чешском военном аэродроме Кбелы, который расположен в окрестностях Праги. Там этого добра ещё много. Первый раз вживую увидел вертолёты Ми-1 и Ми-4. У них даже первый в мире турбореактивный Ме.262 имеется.
Поскольку помню, двигатель АШ82В был 1480л.с..1800л.с. был у ЛА5 (АШ82Ф). Разница в приёмствености в сравнение с МИ8 получается из за разницы в принципе работы двигателей этих вертолётов. На МИ4 связь между двигателем и несущим винтом твёрдая(подаёш обороты - НВ сразу реагирует). На МИ8 та связь газовая(уходит больше время на разкручивание газовой турбины). Плохо стрелял НУРСами и бомбометал МИ4, но десантирование и минных заграждении делал на 5. Хорошая машина была!
Замечательный аппарат - Ми-4! Да, бедна наша страна ещё, нет у людей свободных денег, чтоб вкладывать в восстановление и поддержание исторических апааратов. Да и просто заниматься авиацией.
Ми4 обалднный вертолет, ялетал на нем. крен в 75 градусов держит.правда дрожит и без набора.Шаг газ под мышкой и на скорости 30 что трактор на кочках.Машиа класс!
Я летал в детстве с матерью на Ми 4 .Жили у аэродрома. Отец работал техником,правда по Ми 8 . Ми 4 уже тогда начали списывать по моему. на окраине аэродрома стоял такой списанный вертолет и мы лазили внутри
Интересная машины, видел ее лишь однажды - в музее авиации в Vantaa Хельсинки. Спасибо за ролик, узнал, что в Балашихе будет музей с интересной экспозицией. Буду ждать его открытия.
За рубежом только многое наше и есть в музеях. Почему в стране нашей не сохранилось толком ничего? Реально даже данный вертолет выпускался десятки лет, можно было сохранить десяток Вер обетов на страну и музеев в каждом крупном городе для наших деток. Не только же Московой живёт страна, у нас только в Москве можно что то увидеть.
В КАТУГА тоже есть данный тип. И я будучи курсантом данного училища слышал такую поговорку : Если хочешь быть в могиле Без труда и без хлопот То садись на Ми-4 Наш советский вертолет. Ну конечно же шутка ☺
Молодцы! А приёмистость у Ми-4 выше благодаря поршневому двигателю! Турбовальный по приёмистости конструктивно уступает поршневому, пилот вертолёта это должен знать.
11:10 В нашей стране каждый чинуша думает лишь только о том как набить свои карманы и ему наплевать на историю и память. Да и страны то по сути как таковой нет, все в руках бандитов
Здравствуйте Все! Очень интересно, но где же з/ч найти на такие раритеты не заводы же восстановили и думаю, что не с " музейных экспонатов будьте добры подскажите, расскажите поподробнее, где если не отличного то почти отличного качества з/ч найдены были и кто дал разрешение на восстановление ведь стоимость восстановления порядочная по сути вложения в никуда к сожалению или всё таки этот экземпляр ми4 будет активно применяться с какими-то конкретными целями ? Тем более было озвучено, что ми4 имеет очень порядочный потенциал заложенный в ми4 и полагаю, что ребятишек катать вам не дадут просто окупить музей такое предприятие сомнительно будем посмотреть Всем Здоровья! Добра! Совесть пусть не засыпает у ваших инвесторов!
1:05 - это не из-за ментальности в вашей стране не реставрируют старую технику, а от обычной капиталистической жадности, когда человек пытается выжать все соки из окружающих через эксплуатацию, не платит или годами не повышает зарплату просто по той причине, что хочет себе новенькую яхту или Феррари, и ещё замок. Таким в принципе ПОХЕР на историю, на людей, в каком дерьме они живут - им важна наибольшая прибыль любой ценой. Так вот покуда такие у власти - никаких дел не будет!!!
В детстве у меня настольной книгой была книга руководство и эксплуатация вертолёта Ми-4. Этот желтый Ми-4 не такой формы, нос другой. А может и такой, хрен его знает (((((
Такое очучение,что ен робит на соляре! Вот так всегда сначала всё покоцаем или ваще угробим,а потом героически восстанавливаем. Закон нужен чтобы первые экземпляры техники отправлять в музей. А то вот как у нас в эскадре были Ту-16 отслужившие но исправные. Их взяли и взорвали.
Особый интерес к тому, кто осмелится поднять эту машину в воздух. Не с хоршей репутаций эти вертолеты закончили свою экстлуотацию в 1986 году убив экипаж и геологов в нижнеудиском авиаотряде. Машина старая , сложная не прощает ошибок в пилотирований и обслуживаний . Будте осторожны и предельно внимательны. Удачи.
88 год, это раз. Убил экипаж и геологов по причине рукожопов, с нарушениями поменявших гидроусилитель в системе управления - это два. Причем тут сам вертолёт ?
Не хотелось писать но дополню. Знал я прекрасно этот экипаж , горе техника который от нечего делать произвел по жалобе КВС на управляемость замену бустера. Фамилий проверяющих прилетевших на точку попить водочки во главе начальника вертолетного участка Овчинникова. и.т. далее. Все было заменено правильно закреплено законтрено. Излом болта , падение неуправляемого вертолета смерть экипажа, пассажиров. Случай смертельный , нужны виновники их нашли . И еще вертолет старый опасный пилотировать его нельзя ! Это мое мнение.
Отцы!!!! Живите до 100 лет,,, дай вам бог здоровья!!! Я буду жить и воспитывать сыновей ориентироваться на таких людей как вы!!! Просто нет слов...
Ммда. Может не нада
@@НиколайМакеев-к4б канешн нах надо, пойдём анаши курить. Так что ли?😂😂
Огромная благодарность за сохранение Истории!
Фантастика! Звук живого МИ-4! С нетерпением ждем лопастей, взлетных режимов и весения!!!
О!!! Ми-4 , обалденный вертолет, доводилось в детстве ( благодаря знакомому пилоту) поуправлять им в полете, до сих пор не забуду этого восторга! Спасибо мастерам восстановления этого старичка! Ждем лопастей!
Потрясающие эмоции переполняют! ! ! Несравненный звук АШ82В! МИ4 - мой первый освоенный летательный аппарат. Мы, выпускники Кременчугского лётного училища были одними из последних, кому посчастливилось летать на "четвёрке". Замечательная машина!
Sergey Bord здоровья Вам
Спасибо вам. До слез....
На заводе 406 ГА в Актюбинске до конца 90 сохранялся МИ-1 в полулетном состоянии. Но ушли старики....
Это МАШИНА ВРЕМЕНИ!Там было все - запахи,звуки,байки и реальные легенды ...а главное ЛЮДИ!Выражение из тех ВРЕМЕН (поршней) - ИДЕТ за РУЧКОЙ!
Сергей , а в каком году заканчивал Кременчуг ?
Спасибо Вам за труд, редко пишу комментарии но тут не сдержался, с такой любовью в глазах и тем самым советским энтузиастом товарищи! создают мечту, дай бог найдутся достойные приемники!
Как приятно смотреть на людей дела! Вы - Хранители Советской истории авиации! Всех вам благ и успехов!
Низки поклон, всем кто принимает в таком трудном, но очень, очень нужном деле участие!!! Скорбь по тому поводу, что на всю страну единицы, способных подняться в воздух подобных исторических машин, а некоторых и вовсе нет и безвозвратно утрачены..... история страны и авиации, брошенная на произвол судьбы! Очень светлые и добрые лица людей на фото, которые восстанавливают ЛЕГЕНДУ-СТАРИЧКА МИ-4!
Здорово! Молодцы! Успел в своей жизни вживую поизучать, как говорится "потрогать руками" МИ - 4, МИ - 1 в ВАТУГА, но запуск двигателей увидел только в этом видео! Легендарные вертолеты с огромной историей эксплуатации, покорившие все северные регионы СССР и не только!!! Спасибо энтузиастам за колосальный проделанный труд, успехов Вам в завершении всех ваших проектов! С огромным уважением!!!
на таком дятловцы разбились.
Все добрые пожелания Вам, люди с большой буквы. Пока есть такие, как Вы, страна будет существовать. Низкий Вам поклон, за добрые дела, за память о наших свершениях в прошлые годы, за труд, тяжёлый и созидательный, за то, что сохранили такую технику!!! Здоровья, Вам и успехов в работе и в реализации планов, по восстановлению таких замечательных машин!!!
Молодцы!!! Отец работал техником на ми4. Думал никогда не услышу настоящий звук ми4. Успехов вам в этом благом деле " сохранение истории"
Абакан был одним из последним местом где эксплуатировались ми 4 . Я тоже работал техником АиРЭО и застал ми 4. Перегоняли ми 4 с Туруханска..
Спасибо за работу. Я думал таких раритетных экземпляров у нас в стране нет уже. У нас с этим проблема. Такое достояние и в авиации и военное, но не храним ничего, а тут такой вертолет восстановили супер! Нам бы в каждом крупном городе иметь бы музей действующей авиатехники нашей.
Честь вам и хвала и много, много здоровья!
Молодцы заводчане. Хранят Наследие СССР
Важнейшее дело-сохранение истории Советской Авиации! Низкий поклон энтузиастам! А вертолёт- то полетел?
Какие же вы молодцы !!! Низкий поклон и уважение! С огромным интересом слежу за вашей работой, желаю успехов и здоровья!
Николай ,спасибо за вашу сложную работу.Дай бог вам здоровья и что бы количество взлетов равнялось количеству посадок!
Молодцы ребята дай Бог всем вам здоровья и сил,ещё бы кто нибудь навёл порядок в музее Монино!
Спасибо!! низкий поклон вам и высокого чистого неба!!!!
Отличная машина. Мой тесть был командиром Ми-4 на Kамчатке в 70-х
Показывал кучу фоток из альбома
Какие интересные линии и формы у вертолёта, просто красота та как я!
Целое поколение, и подрастающее не знают про эти винтокрылые Машины! Спасибо вам! Я летала на ми4! Впечатляет👍, отличная Машинка! вы делаете и возвращаете историю! в школьные учебники истории надо , напечатать об этих машинах! низкий поклон вам, за ваш труд! ждём в небе!🌹👍🌹
Почёт и уважение таким людям! Я сам уже не надеялся что когда-нибудь увижу этот вертолёт живым.
Дай Вам люди всего самого лучшего! За движки отдельное спасибо!
я в таком вертолете бывал,
будучи 7ми летним пацаном в начале 70х! вот запомнилось же! он у нас рабочих по участкам развозил! прокатится не удалось на таком! а вот на ми-8 нас летчики прокатили, взяли в рейс... 👍👍👍
Я, даже ноздрями пошевелил-так хотелось этого дымку выхлопного вдохнуть. Серьёзная машина, серьёзные парни. Скорей бы с лопастями увидеть.
Spasiba za famoznoje video. Mi-4 jest nadhernaja mašina, no segodna němožno smatriť v chodu. Ja ljubju konstrukcije Mil, my best Mi-2, Mi-24. Ja poletal Mi-24D, operator oružii. Balšoje pazdravlenije.
Какие же молодцы!!!
Молодцы! Вот реально! Дай вам бог сил, здоровья, финансов, чтобы реализовать всё задуманное!
Ну эту легенду незабуду никогда в жизни,как в 1973 году на нём грохнулись в 30 километрах от Саратова.
Погиб мл.лейтенант Богданов Илья Петрович,а остальные более менее отделались ушибами и порезами.
Ну а создателям ролика лайк.Есть,что вспомнить.
Зарплаты ещё людям поднимите и вообще молодцы будете. Работают энтузиасты за копейки. Откуда знаю? Работал на МАРЗ.
А этот вертолёт я видел ещё зелёным с облупившейся краской. За реставрацию спасибо!
Титанический труд. Браво.
Поршневые вертолеты, как динозавры)
Советская авиация очень красива , просмотрите все вертолёты Миля красавцы !
Самая савецкая овеатсия!🤣🤣🤣
Молодцы! Директору удачи.
У нас на севере перед аэропортом "Залив Креста" стоит на постаменте. Вертолёт который внёс большой вклад в освоение КРАЙНЕГО СЕВЕРА, ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА, СИБИРИ, СРЕДНЕЙ АЗИИ..... 1950г - 1980г МИ -4 работал на бескрайних просторах СССР
Добра и успеха вам, романтики!!!
Респект и Уважуха от бывшего авиамоделиста из Узбекистана! Зор! (=Замечательно! (узбек.язык))
Make one in TMZ,( Tashkent mechanical complex)
Круто.!!!Вы большие молодцы. Здоровья вам, сил и терпения.
Удачного полёта тебе машина после восстановления!!!👍
Молодцы! Главное Негоду не подпускайте а то сопреть че нить...
Ему тоже надо, движков куча, а ставить некуда.)))
Ему корпус надо от вертушки, лопасти, хвост))) Подарите ему то что не войдет в музей)
Летал на таком на Чукотке пассажиром. При запуске на морозе при -50 выхлопы пламени двухметровые..Сильное зрелище.
Здравствуйте. Я помню этот вертолёт Ми 4. Это легенда. Спасибо за видео.
просто класс!Так и вспомнишь детство !
После ВАТУГА в 1966г. 3,5 года техником Ми-4,и 4000 лётных часов бортмехаником Ми-4 в Полярной Авиации НКОАО и КИОАО ЯУГА.Черский-Чокурдах-Зырянка.Хороший,надёжный был вертолёт.Но в зимнее время на нём лучше не летать,если за бортом -35,то внутри в лучшем случае -20-25.А ведь летали и при -50.Как вспомнишь,так мороз по коже.
Когда-то летал на таком ,только на военном, с солдатиками и отцом( иногда отец брал на полигон) на учениях ,высадка...CГВ 1963 год. Польша...Борне-Сулиново...
Деды восстанавливают вертолет не спроста. Знают, что на нем можно улететь только в одном направлении. В СССР
Уважение вам, думал некогда не увижу и не услышу ми 4
Вертолет с добрым человеческим лицом)
В свое время работал на этих вертолетах авиатехником. Потом переучился на Ми-8
Мужики, низкий поклон вам!!!
За что
@@НиколайМакеев-к4б хреново когда такое не понятно человеку. За любовь в своему делу , к истории своей, за человечность( в лучшем понимании). Все деньгами и законами не измеришь и не отрегулируешь, но видно не понять
@@НиколайМакеев-к4б видать зря ответил. В пустую
@@ИванИванов-е1х6о ну Ваня ну ты пипес. Как будто они снова в космос полетели. Какой то шлак старый запустилт а ты уже обриселся. Че там умного то
@@НиколайМакеев-к4б Родился ты коля дураком, дураком и помрёш( народная пословица) Тебе это не дано понять
Молодцы! Не останавливайтесь на достигнутом. 👍👍👍👍👍
Класс. Молодцы ребята
Класс! Молодцы!
В прошлом году попал в военно-авиационный музей на чешском военном аэродроме Кбелы, который расположен в окрестностях Праги. Там этого добра ещё много. Первый раз вживую увидел вертолёты Ми-1 и Ми-4. У них даже первый в мире турбореактивный Ме.262 имеется.
Поскольку помню, двигатель АШ82В был 1480л.с..1800л.с. был у ЛА5 (АШ82Ф). Разница в приёмствености в сравнение с МИ8 получается из за разницы в принципе работы двигателей этих вертолётов. На МИ4 связь между двигателем и несущим винтом твёрдая(подаёш обороты - НВ сразу реагирует). На МИ8 та связь газовая(уходит больше время на разкручивание газовой турбины). Плохо стрелял НУРСами и бомбометал МИ4, но десантирование и минных заграждении делал на 5. Хорошая машина была!
Замечательный аппарат - Ми-4!
Да, бедна наша страна ещё, нет у людей свободных денег, чтоб вкладывать в восстановление и поддержание исторических апааратов. Да и просто заниматься авиацией.
Красавцы 👍, так держать хоть кто-то ценит прошлое.
Така се пази авиационата история.Браво
Очень хорошее видео Спасибо большое.
Я, начинал с Ми-2, Четвертка, легенда.Летал на Ми -1 , штурманом.В училище летал, с братом.Мы , были первый выпуск на Ми-2.Он , выпускался на Ми-1.
Бальзам на душу))))
Когда появились Ми-8, 4-ки, выводились и списывались в утиль безжалостно...
Все отлично!Молодцы МАРЗовцы!Жаль без лопастей НВ.
Молодцы!!
Ми4 обалднный вертолет, ялетал на нем. крен в 75 градусов держит.правда дрожит и без набора.Шаг газ под мышкой и на скорости 30 что трактор на кочках.Машиа класс!
Приятная новость. Успехов вам.
Я летал в детстве с матерью на Ми 4 .Жили у аэродрома. Отец работал техником,правда по Ми 8 .
Ми 4 уже тогда начали списывать по моему. на окраине аэродрома стоял такой списанный вертолет и мы лазили внутри
У нас такой в пионерлагере стоял. С отсеком для стрелка.
Поздравляем с прекрасной работой и сохранением вертолетов здесь, в Сан-Паулу Бразилия
Молодцы!
Пришлось пару раз полетать на МИ-4,пассажиром. В СССР это было ,как бы так и надо было.
А вот это действительно интересно!
давно хотел услышать этот звук выхлопа😇
Интересная машины, видел ее лишь однажды - в музее авиации в Vantaa Хельсинки. Спасибо за ролик, узнал, что в Балашихе будет музей с интересной экспозицией. Буду ждать его открытия.
За рубежом только многое наше и есть в музеях. Почему в стране нашей не сохранилось толком ничего? Реально даже данный вертолет выпускался десятки лет, можно было сохранить десяток Вер обетов на страну и музеев в каждом крупном городе для наших деток. Не только же Московой живёт страна, у нас только в Москве можно что то увидеть.
@@ddosddos4673 ну, скорее всего, потому что всем плевать. Разве, что кроме тех мужиков, что в видео.
У нас преподаватель на них летал, с любовью о этом вертолете говорит
*МУЛЬТЯШНЫЙ* вертолётик.
В КАТУГА тоже есть данный тип. И я будучи курсантом данного училища слышал такую поговорку :
Если хочешь быть в могиле
Без труда и без хлопот
То садись на Ми-4
Наш советский вертолет.
Ну конечно же шутка ☺
Фантастика стала былью!
Молодцы!
А приёмистость у Ми-4 выше благодаря поршневому двигателю! Турбовальный по приёмистости конструктивно уступает поршневому, пилот вертолёта это должен знать.
11:10
В нашей стране каждый чинуша думает лишь только о том как набить свои карманы и ему наплевать на историю и память. Да и страны то по сути как таковой нет, все в руках бандитов
Ми -4 спас мне жизнь.
Здравствуйте,есть свежее видио про Ми-4?
Отголоски некогда Великой цивилизации.
Здравствуйте Все! Очень интересно, но где же з/ч найти на такие раритеты не заводы же восстановили и думаю, что не с " музейных экспонатов будьте добры подскажите, расскажите поподробнее, где если не отличного то почти отличного качества з/ч найдены были и кто дал разрешение на восстановление ведь стоимость восстановления порядочная по сути вложения в никуда к сожалению или всё таки этот экземпляр ми4 будет активно применяться с какими-то конкретными целями ? Тем более было озвучено, что ми4 имеет очень порядочный потенциал заложенный в ми4 и полагаю, что ребятишек катать вам не дадут просто окупить музей такое предприятие сомнительно будем посмотреть Всем Здоровья! Добра! Совесть пусть не засыпает у ваших инвесторов!
Лайкище!!!!!!!!!
1:05 - это не из-за ментальности в вашей стране не реставрируют старую технику, а от обычной капиталистической жадности, когда человек пытается выжать все соки из окружающих через эксплуатацию, не платит или годами не повышает зарплату просто по той причине, что хочет себе новенькую яхту или Феррари, и ещё замок. Таким в принципе ПОХЕР на историю, на людей, в каком дерьме они живут - им важна наибольшая прибыль любой ценой. Так вот покуда такие у власти - никаких дел не будет!!!
Видел их в небе, самому не пришлось... склоняю голову перед этими людьми
Здравствуйте. Подскажите, нет ли у вас заднего маслонасоса от двигателя АШ-82. Очень ищем для Ил-14.
С такими вопросами нужно обращаться на завод МАРЗ, все контакты на сайте
В детстве у меня настольной книгой была книга руководство и эксплуатация вертолёта Ми-4. Этот желтый Ми-4 не такой формы, нос другой. А может и такой, хрен его знает (((((
Такое очучение,что ен робит на соляре! Вот так всегда сначала всё покоцаем или ваще угробим,а потом героически восстанавливаем. Закон нужен чтобы первые экземпляры техники отправлять в музей. А то вот как у нас в эскадре были Ту-16 отслужившие но исправные. Их взяли и взорвали.
Красссавчики!
ну прям С-65 «Сталинец» только воздушный)
Сохранить у нас многим незнакомо к сожалению!
Нихва себе,как и на ми1 поршневой движок??Радиалка или двурядка???Молодцы мужики,УВАЖАЮ!👍
Двухрядная звезда...АШ82В
Вернуть на конвейер!!!!!!!!))) А лучше вернуть СССР!!!!!!!!!!!!!!!!!
Такой стоял в пионерском лагере Зорька . Росвертола
Давайте удачи вам
Особый интерес к тому, кто осмелится поднять эту машину в воздух. Не с хоршей репутаций эти вертолеты закончили свою экстлуотацию в 1986 году убив экипаж и геологов в нижнеудиском авиаотряде. Машина старая , сложная не прощает ошибок в пилотирований и обслуживаний . Будте осторожны и предельно внимательны. Удачи.
88 год, это раз. Убил экипаж и геологов по причине рукожопов, с нарушениями поменявших гидроусилитель в системе управления - это два. Причем тут сам вертолёт ?
Этот вертодет никогда не поднимется в воздух. Пилотирование старого примитивного вертолета полное безумство.
Не хотелось писать но дополню. Знал я прекрасно этот экипаж , горе техника который от нечего делать произвел по жалобе КВС на управляемость замену бустера. Фамилий проверяющих прилетевших на точку попить водочки во главе начальника вертолетного участка Овчинникова. и.т. далее. Все было заменено правильно закреплено законтрено. Излом болта , падение неуправляемого вертолета смерть экипажа, пассажиров. Случай смертельный , нужны виновники их нашли . И еще вертолет старый опасный пилотировать его нельзя ! Это мое мнение.
@@СергейАлександров-д5с А как же сотни других , более, старых машин, которые восстановлены и летают по всему миру? Ерунду написали...
@@Пионер-я5э тебе больше не очем писать !
👍👍👍 молодцы!!! Как к вам попасть?
Are you working on the vibration?
красота