Доброго времени. Там было несколько причин. 1) Изначально не туда был подключен ДПКВ. 2) Не было сигнала на форсунки, но это скорее из за плохого контакта, так как после снятия разъемов и установки сигнал появился, и больше не пропадал. 3) После того как вроде всё появилось, двигатель все равно не заводился. Тут уже хозяин при сборке двигателя не туда подключил шланг подачи топлива. Попутал подачу с обраткой. Ну и ещё одна проблема, это где то в впускном коллекторе идет большой подсос воздуха и из за этого нет управления РДТ. Пробовал создавать давление шприцом (откинул шланг от коллектора на РДТ и шприцом даванул при перегазовке) обороты стали набираться . Так что осталась одна проблема.... Нет давления от коллектора.
Проверьте поступает ли топливо в рампу. Бывает так что бензонасос вроде как работает по звуку, но не качает. Дальше если топливо качает и есть давление в рампе, то остается посмотреть работу форсунок. Тут в основном всё стандартно. Если есть искра, есть давление в рампе, и срабатывают форсунки, то должно завестись. Значит чего то не хватает из этого. Ну можно ещё посмотреть давление в цилиндрах. Если клапана поджаты, то так же будет проблемотично.
Немного не понял.... Вы имеете в виду напряжение ? Если на катушке есть напряжение, то нужно ещё посмотреть приходят ли импульсы У вас проблема только по искре ? Или есть одновременно и по топливному насосу ?
А вывод то какой? Мозги? Почему мозги? У нас вот ща тож проблема не можем понять, бензонасос работает, искра есть т к на эфире работает а управления нет импульса нет ни на одной форсунке мозги? Нет, подкидываем другие мозги всё то же самое
Вы полностью смотрели видео ? В моем случае, даже при включении зажигания ЗБУ не даёт сигнал на бензонасос . Нет ни какой сработки. По этому и вывод " нет сигнала на насос" соответственно проблема в ЭБУ. Если в вашем случае все сработки есть, то проблема в другом . Вы искру проверяли на свече или разрядником ? Что по поводу компрессии ? Что по зажиганию, вовремя всё срабатывает ?
@@AutoremontPIP смотрел внимательно ) была подобная ситуация в прошлом году бензонасос не качал, с ЭБУ не выходило управление на бензонасос, мы такие нуу это мозги, меняем а там фиг ) датчик ДПКВ в обрыве, меняем его и всё заработало на обоих мозгах, тут похожее что то, в том плане, что мозгам что то не нравится и они блочат форсунки, отвал каких датчиков вообще может давать такую картину я хз, по поводу компрессии не меряли прям сейчас но раньше была ) и как компрессия может влиять если на эфире схватывает двигатель, и работает, собственно поэтому и решили что с искрой норм, без искры на эфире не работала бы, а как зажигание проверить я хз )
Разные проблемы могут быть. Но бензонасос при включении зажигания заполняет давление в рампе. Я не могу знать что там у вас, так как когда делаешь что то сам и когда кто то рассказывает это разные вещи Не плохо бы проверить появляется ли давление в рампе, и есть ли сигнал на форсунках Что касаемо запуска на эфире, то опять же для его может быть достаточно и слабой искры. Искра проверяется если вне цилиндрах то 2-2.5 см
@@AutoremontPIP да согласен, что когда сам проверяешь, то всё понятней ) По ощущением, что ЭБУ делает опрос не находит какой то датчик и блочит ЭБУ. Вообщем суть вопроса в чём: может Вы знаете отвал какого датчика может привести к отключению форсунок?)
Если не ошибаюсь, то только или сигналка или эмо. могут блокировать. И то они обычно блокируют сигнал на форсунки или катушку зажигания. Стандартно при включении зажигания сработка на насос должна быть сразу. Что касаемо датчиков, то они входят в работу после вращения двигателя. Сразу идёт ДПКВ, он показывает ЭБУ что коленвал начал вращение и нужно включать сигналы.
Полезное видео, сп. +
Пожалуйста
О, и Женька попал в видео)))
Салам алейкум что были причин? У меня тоже такая за спосибо
Доброго времени.
Там было несколько причин.
1) Изначально не туда был подключен ДПКВ.
2) Не было сигнала на форсунки, но это скорее из за плохого контакта, так как после снятия разъемов и установки сигнал появился, и больше не пропадал.
3) После того как вроде всё появилось, двигатель все равно не заводился. Тут уже хозяин при сборке двигателя не туда подключил шланг подачи топлива. Попутал подачу с обраткой.
Ну и ещё одна проблема, это где то в впускном коллекторе идет большой подсос воздуха и из за этого нет управления РДТ. Пробовал создавать давление шприцом (откинул шланг от коллектора на РДТ и шприцом даванул при перегазовке) обороты стали набираться .
Так что осталась одна проблема.... Нет давления от коллектора.
@@AutoremontPIP мы мучаем уже 6 днеи шас на свечу искра есть. Бензонасос не качаеть. На прямую качаеть, но не заводиться брат. Спосибо за ответ
Проверьте поступает ли топливо в рампу. Бывает так что бензонасос вроде как работает по звуку, но не качает.
Дальше если топливо качает и есть давление в рампе, то остается посмотреть работу форсунок.
Тут в основном всё стандартно.
Если есть искра, есть давление в рампе, и срабатывают форсунки, то должно завестись.
Значит чего то не хватает из этого.
Ну можно ещё посмотреть давление в цилиндрах. Если клапана поджаты, то так же будет проблемотично.
Здраствуйте у меня м 20 нету тока до катушки есть после катушек нету тока менял катушки коленвал датщик по 3 штук
Немного не понял....
Вы имеете в виду напряжение ?
Если на катушке есть напряжение, то нужно ещё посмотреть приходят ли импульсы
У вас проблема только по искре ?
Или есть одновременно и по топливному насосу ?
@@AutoremontPIP Пропадаеть тока внезапно будеть ток и вообще не будет
Где то проблема с проводкой.
Нужно пересмотреть все соединения, и проверить по этой линии нет ли обрывов.
А вывод то какой? Мозги? Почему мозги? У нас вот ща тож проблема не можем понять, бензонасос работает, искра есть т к на эфире работает а управления нет импульса нет ни на одной форсунке мозги? Нет, подкидываем другие мозги всё то же самое
Вы полностью смотрели видео ?
В моем случае, даже при включении зажигания ЗБУ не даёт сигнал на бензонасос . Нет ни какой сработки. По этому и вывод " нет сигнала на насос" соответственно проблема в ЭБУ.
Если в вашем случае все сработки есть, то проблема в другом .
Вы искру проверяли на свече или разрядником ?
Что по поводу компрессии ?
Что по зажиганию, вовремя всё срабатывает ?
@@AutoremontPIP смотрел внимательно ) была подобная ситуация в прошлом году бензонасос не качал, с ЭБУ не выходило управление на бензонасос, мы такие нуу это мозги, меняем а там фиг ) датчик ДПКВ в обрыве, меняем его и всё заработало на обоих мозгах, тут похожее что то, в том плане, что мозгам что то не нравится и они блочат форсунки, отвал каких датчиков вообще может давать такую картину я хз, по поводу компрессии не меряли прям сейчас но раньше была ) и как компрессия может влиять если на эфире схватывает двигатель, и работает, собственно поэтому и решили что с искрой норм, без искры на эфире не работала бы, а как зажигание проверить я хз )
Разные проблемы могут быть.
Но бензонасос при включении зажигания заполняет давление в рампе.
Я не могу знать что там у вас, так как когда делаешь что то сам и когда кто то рассказывает это разные вещи
Не плохо бы проверить появляется ли давление в рампе, и есть ли сигнал на форсунках
Что касаемо запуска на эфире, то опять же для его может быть достаточно и слабой искры.
Искра проверяется если вне цилиндрах то 2-2.5 см
@@AutoremontPIP да согласен, что когда сам проверяешь, то всё понятней ) По ощущением, что ЭБУ делает опрос не находит какой то датчик и блочит ЭБУ. Вообщем суть вопроса в чём: может Вы знаете отвал какого датчика может привести к отключению форсунок?)
Если не ошибаюсь, то только или сигналка или эмо. могут блокировать. И то они обычно блокируют сигнал на форсунки или катушку зажигания.
Стандартно при включении зажигания сработка на насос должна быть сразу.
Что касаемо датчиков, то они входят в работу после вращения двигателя.
Сразу идёт ДПКВ, он показывает ЭБУ что коленвал начал вращение и нужно включать сигналы.