Знаешь, это напомнило мне одну историю :) Вообщем прошлый или какой другой другой век, физики делают опыты, пытаются доказать электромагнитную индукцию.. В одной комнате намотана большая катушка и лежит рядом большой магнит, а во второй комнате стоит огромный вольтметр.. Ну и короче делегация ученых берет огромный магнит, и кладут его в катушку, а потом топают в другую комнату и хотят увидеть, как вольтметр дернулся, чтоб доказать ту самую индукцию, но не видят никаких изменеий - стрелка лежит.. Как так? Ведь должна быть индукция эта!! Бегут к катушке, достают магнит и опять к вольтметру - а там стрелка продолжает лежать на нуле..))) Вся беда была в том, что на самом деле стрелка вольтметра дергалась, но в это время физики смотрели на катушку и никто не додумался посмотреть на вольтметр одновременно..
точно подмечено)- та убитый мультиметр, вернее указка на нет одна. Там и с нормальной указкой было бы не совсе удобно, а с той что выпадает - еще сложнее)
Благодарю) - просто снимать одному неудобно) -- в руке одной держишь телефон с камерой, а в другой щупы и телефон с фонариком)) -- поэтому видно не так хорошо как хотелось бы...
@@Rabianis-g5o Если с поврежденной изоляцией датчик хорошо работает сейчас, то и после обмотки думаю будет работать так - же. У меня вот на ДПКВ была слегка повреждена изоляция, --- сопротивление было как по книжке ( в районе 530) и с новым ДПКВ изменений в поведении машины я не заметил. Как вариант, можно залить места поврежденной изоляцией -- термоклеем
Такой прозвонки не достаточно. У меня есть на канале похожее видео как это правильно сделать. Датчик при такой прозвонке может показать сопротивление но вот он может быть все ровно не рабочий так как при движении распредов показания должны рости. Достаточно подключить мультиметр и провести по магнитной головке лезвием или чем-нибудь металлическим и чудо.
Через пол года аналог датчика распредвала полетел. Авео 1.6. Машина дёргалась но заводились с пол тыка.Ошибка по датчику показала не сразу. Сам не верил. А диагностик сказал, это не те симптомы. Я решил проверить сам. Снял с него разём,под крышкой двигателя,завёл,проехал,что на холостых, что при движении, всё отлично. Купил и поставил оригинал. Через пол дня чек пропал. Скупой платит дважды. Ну это мой случай. Может кому поможет.
@@denybuhiboy2121 свой скрыл изоляция была обломана. Новый провод припоял. прозвонил мултиметром с обейх сторон показывает 12.0 с первой на второй. И с второй на трейти одинаково 12.0 показыевет новый провод не помог. Походу катушка полетела!
там есть один проводок, как раз он дает питание на форсунки и катушки. Он выходит из передней части пластикового кожуха косы и прикручивается к передней крышки двигателя. Он норм прикручен? - не надорван? И насколько я помню, через этот же проводок, в самом пластиковом коробе косы проходит резистор форсунок - бывает он разваливается . На ранних М50 как у меня ( 9 месяц 91-ого - резистора там нет), но если машина более поздняя - стоит проверить
не равномерный холостой ход, плохая тяга, долгий запуск двигателя, на некоторых машинах без ДПРВ двигатель вообще не заведется. Симптомы неисправности датчика распредвала похожи на симптомы и от других неисправностей
@@bosmanderik3027 хммм.... Обратите внимание на шкив коленчатого вала, -- полюбому к нему ДПКВ выходит, а от него уже идет провод к фишке..... Между шестернями распредвала? --- сверху, в ГБЦ, в области распредвалов, вставляется ДПРВ - датчик распредвала
похоже, не работает... А с мультиметром все в поредке? - не снимая полностью датчик попробуйте замерять датчик распредвала, - будут прыгать показания, или нет
Здравствуйте. если сам ДПРВ в порядке, возможно что не совсем совпадают метки ГРМ. И сам цилиндр может не работать, -- в случае низкой компрессии.. Осмотрите сам датчик, -- его провод бывает трескается - это обычное дело на старых датчиках. Думаю проблема просо в дпрв
А Я тебе советую купить на базаре разъем с проводками и нормальную камеру с регулировкой фокуса, а также пару кракодилов и только после этого пытаться что-то выкладывать в сеть
Во первых если человек незнает как переключить тестер в режим сопротивления то он явно точно не знает где вообще тот датчик находится)))) а во вторых красный на первый ты сказал а черный на второй)))) а какая нах разница Ты же сопротивления меряешь))) но я понял понял дружище что ты хочешь до меня до нести)))
у меня датчик входного распредвала на шевроле круз 1.8 вообще не звонится ни какие контакты вылетает ошибка P0365, датчики все одинокого построены? Или у разных машин разные внутренности датчика? ))
@@dennik4932 иногда они выходят из строя при том, что зрительно выглядят нормально. Но не редко просто трескается изоляция. У меня на старых датчиках, провода прям сильно жесткими были, если их мять - то и треснуть могли
за урок,опыт,лови (+), будет время прикупи "крокодилы" помагают очень.. п.с чтобы узнать собственное сопративление мультиметра,сводишь вместе контакты,видишь циферки и вычитаешь от измеренного... берешь кофе+сигарету(не дай боже) и с чувством выполненного долга раслабляешься:)
Можно поискать в инете. У разных машин по разному. Или на сайтах о продаже запчастей- можно ввести свою машину, найти датчик под неё,- на сайте о продаже запчастей обычно указывается сопротивление
Приветствую. А мультиметр - норм работает? - иногда бывает, что указка отходит... Можно проверить другой датчик -- например ДПРВ, если проверялся ДПКВ, -- или наоборот - ДПКВ, если проверялся ДПРВ. Если мультиметр норм, а показания не стабильные, есть основание подозревать, что датчик уже приехал
@@ДауренСадыков-ы5й Добрый день... Прошу прощения за поздний ответ, - не заходил в инет... Можно еще попробовать замерять сопротивление между первым и третьим контактом, - там не должно быть сопротивления ( мультиметр должен показывать единицу) - это говорит о том, что обмотка целая...
Здравствуйте подскажите пожалуйста! Проверял датчик распредвала и у меня все три контакта показали бесконечность, и ещё он не магнитится, ,он не исправен???
Здравствуйте, прошу прощения за поздний ответ, -- только заметил Ваш комментарий... Мультиметр выставлен в режим проверки сопротивления? Если да, -- и если я сам правильно все помню, это говорит о обрыве
Народ ! Я сам встрял с датчиком китайской датчик на каленвалу на холостых работает ровно газу даеш поехал и то дёргается машина то нет расход увеличился подумал на бензонасос не в нем дело . Потом поменял местами датчик коленвала и распредвала они похожи и по контактам и по крепежу и номер каталожный один так она стала на холостых глохнуть , не прозванивал пока датчик а и машина Ниссан вингроуд QG15 двигатель . Почему незнал ! Ошибка не вылазила спасибо за внимание Ps я чуть до мозгов машины с отвёрткой не долез и на катушку думал и бензонасос менял и фильтра на бензонасосе дурдом . Может кому и помог?!
@@Alexandr300 +++, исправные датчики кстати хорошо магнитятся... Можно какой - то мелкий, металлический предмет приложить к сердечнику датчика. Утром менял датчик коленвала, так старый датчик ( полностью рабочий, но с мелкими механическими повреждениями), магнитился не хуже нового
да(( - знаю( - косорукий оператор + хреновый телефон.... Если будете проверять, - датчик снимать не обязательно, просто отсоединить эту фишку. Посветите в фишку фонариком, там будут обозначения 1,2,3, - между первым и вторым меряете сопротивление. При явном обрыве, показания датчика будут либо нулевыми, либо очень существенно отличаться от заявленных характеристик нового датчика ( например у нового 1 400 ом завялено, а показывает - 400, --- датчику хана; заявлено 1400, а показывает 1 170ом - норм). Сорян за отвратительное качество съемки
Друг здравствуй🤝🤝🤝 подскажи пж...! Бмв м50 Бош, начинаешь заводить, она вроде начинает схватывать и не заводится, свечи новые, катушки и колпаки новые, топл система в норме! А вот этот епучий датчик с потресканым проводом и сопротивление у него 435 показывает, может быть причиной не завода этот датчик?????? Благодарю за ответ, если ответишь
Приветствую друже) дпкв на запуск прямо влияет. На бош он не дорогой, можно взять мейле, или фейсет. Не помню точные цены, но баксов 25- 30 будет стоить, смотря где живёшь. Я бы его по возможности поменял просто из- за потрескавшегося провода. А с рхх шланг случайно не слител? Такое бывает в момент запуска и сопровождается звуком похожим на выстрел. Шланг идущий от рхх к выпускному коллектора. Сам рхх не мешало бы тоже почистить
@@denybuhiboy2121 вчера рхх почистил, всё затянуто на хомутиках! До этого искал причину нестабильные холостые обороты, выходит из синей зоны стрелка, и начинает потряхивать двигло, аж кузов конаёбит, и так не нашел причину....( проверял на подсос кругом глухо всё...! Не где не сосёт! Ранее неделю назад была такая же тема, проблема с запуском, кое как завели с второго аккума, всё проверили.... бенз, искру, неделю полёта, и вот снова хер заводится... Уже просто не на что грешить... С запчастей старых остался только Я... всё млять новое стоит! Кроме вот этого датчика и распреда датчика
@@denybuhiboy2121 такое чувство будто как то не правильно с зажиганием.... было бы оно сбито как то, она бы неделю не каталась, и не запускалась бы с пол пинка.... не с того не с сего на нахер, и не заводится
@@ЕгорШах-р2ъ ооо, друже! А ты смотрел маленький проводок, который идёт кажись на форсунки и катушки???- он прикручен к передней крышки гбц обычно и заходит в пластиковую коробочку, где провода в районе форсунок. Проверь его обязательно,- не оборван ли он и нормально ли притянут. - он влияет прям очень сильно. И ещё в пластиковой коробочке где проходят провода рядом с рейкой.. на, не самых ранних м50 ( у меня не было, но у многих она ставилась)- есть херня типа резистора ( забыл как правильно называется). Она рассыпается, машина жеска стоит м люди не могут причину найти. Смотри провод, и этот резистор
Мужик простой добрый без понтов объяснил, спасибо брат.👍
Камеди Клаб рядом не стоял,я ржу не могу.лайк ,дружище,😀
Все грамотно объяснил , понятно и без лишних слов
благодарю) обычно, именно это видео собирает больше всего хейта)
Дружище да в таком шоке, с трудом дождался когда ты искал подходящее освидетельствование чтобы потом сказать первый второй контакт надо проверять))
Знаешь, это напомнило мне одну историю :)
Вообщем прошлый или какой другой другой век, физики делают опыты, пытаются доказать электромагнитную индукцию..
В одной комнате намотана большая катушка и лежит рядом большой магнит, а во второй комнате стоит огромный вольтметр..
Ну и короче делегация ученых берет огромный магнит, и кладут его в катушку, а потом топают в другую комнату и хотят увидеть, как вольтметр дернулся, чтоб доказать ту самую индукцию, но не видят никаких изменеий - стрелка лежит.. Как так? Ведь должна быть индукция эта!! Бегут к катушке, достают магнит и опять к вольтметру - а там стрелка продолжает лежать на нуле..)))
Вся беда была в том, что на самом деле стрелка вольтметра дергалась, но в это время физики смотрели на катушку и никто не додумался посмотреть на вольтметр одновременно..
точно подмечено)- та убитый мультиметр, вернее указка на нет одна. Там и с нормальной указкой было бы не совсе удобно, а с той что выпадает - еще сложнее)
Коротко и ясно спасибо тебе дружище
не за что)-надеюсь поможет видео
Спасибо. В любом случае понятно.👍
не за что) - надеюсь Вам это поможет
Вобщем смотри...😀 молодец, все дословно объяснил👍
Благодарю) - просто снимать одному неудобно) -- в руке одной держишь телефон с камерой, а в другой щупы и телефон с фонариком)) -- поэтому видно не так хорошо как хотелось бы...
@@denybuhiboy2121 у меня такая проблема, разволилась изоляция проводов, если намотать изолентой без фальги будет ли все работать?
@@Rabianis-g5o Если с поврежденной изоляцией датчик хорошо работает сейчас, то и после обмотки думаю будет работать так - же. У меня вот на ДПКВ была слегка повреждена изоляция, --- сопротивление было как по книжке ( в районе 530) и с новым ДПКВ изменений в поведении машины я не заметил. Как вариант, можно залить места поврежденной изоляцией -- термоклеем
@@denybuhiboy2121 буду пробовать, спасибо👍
Будто мой кент мне объяснял чё да как ))👍🏻
хех, спасибо) надеюсь поможет)
@@denybuhiboy2121 один раз оживил датчик таким способом ) опять перестал работать ( завтра начну оживлять
Такой прозвонки не достаточно. У меня есть на канале похожее видео как это правильно сделать.
Датчик при такой прозвонке может показать сопротивление но вот он может быть все ровно не рабочий так как при движении распредов показания должны рости. Достаточно подключить мультиметр и провести по магнитной головке лезвием или чем-нибудь металлическим и чудо.
надо было прицепить ссылку на ваше видео чтобы по всему ввашему каналу не рыскать
Ну короче я понял🤣👍🙋♂️
Ты ищё в 1 ночи свет выключи и покажи
Через пол года аналог датчика распредвала полетел. Авео 1.6. Машина дёргалась но заводились с пол тыка.Ошибка по датчику показала не сразу. Сам не верил. А диагностик сказал, это не те симптомы. Я решил проверить сам. Снял с него разём,под крышкой двигателя,завёл,проехал,что на холостых, что при движении, всё отлично. Купил и поставил оригинал. Через пол дня чек пропал. Скупой платит дважды. Ну это мой случай. Может кому поможет.
Все все понял братан спасибо
не за что) - удачи) Иногда на этом датчике бывает поврежденной резиновая изоляция, - у меня так было с ДПКВ, но датчик был рабочим
@@denybuhiboy2121 свой скрыл изоляция была обломана. Новый провод припоял. прозвонил мултиметром с обейх сторон показывает 12.0 с первой на второй. И с второй на трейти одинаково 12.0 показыевет новый провод не помог. Походу катушка полетела!
Красавчик так держать
Эфект присутствия :-) реалети шоу
Молодец
Малодец обисняет как надо спсб ва
такое ощущение что мне позвонил друг , и тыкал про обиду с садика😆
Достойно
Датчик распреда 1300 ом показывает. Но форсы стучат. Может быть обрыв в проводке косы ?
там есть один проводок, как раз он дает питание на форсунки и катушки. Он выходит из передней части пластикового кожуха косы и прикручивается к передней крышки двигателя. Он норм прикручен? - не надорван? И насколько я помню, через этот же проводок, в самом пластиковом коробе косы проходит резистор форсунок - бывает он разваливается . На ранних М50 как у меня ( 9 месяц 91-ого - резистора там нет), но если машина более поздняя - стоит проверить
Купи подставку для телефона,и счастья вам
Спасибо
Я в шоке тут сижу 😂
У меня показание прыгает, значит он не работает?
Какие симптомы должны быть ?что бы лесть и замерять датчик?
не равномерный холостой ход, плохая тяга, долгий запуск двигателя, на некоторых машинах без ДПРВ двигатель вообще не заведется. Симптомы неисправности датчика распредвала похожи на симптомы и от других неисправностей
Вот у себя на Ланосе 1.6 я не могу его найти ,там где показывают он стоит между шестернями распредвала у меня там нет его
@@bosmanderik3027 хммм.... Обратите внимание на шкив коленчатого вала, -- полюбому к нему ДПКВ выходит, а от него уже идет провод к фишке..... Между шестернями распредвала? --- сверху, в ГБЦ, в области распредвалов, вставляется ДПРВ - датчик распредвала
На Ланосе с двигателем Евро 2 не ставят ДПРВ ,а место для датчика присутствует,долго листал интернет и нашел описание
@@bosmanderik3027 +++
По-любому лайк.:))
Замеры можно проводить когда датчики установлены на машине или же необходимо их демонтировать что бы датчики были в воздухе?
Можно мерять просто на машине, достаточно снять фишку, к которой Вы будете касаться указками мультиметра
Чтобы. Дубина
У меня Опель астра показывает 5,62. На всех машинах по разному?
Да- по разному, нужно в инете найти норму под Ваш авто
А у меня бегают показания от 600-900 значит не работает? Машина не заводится
похоже, не работает... А с мультиметром все в поредке? - не снимая полностью датчик попробуйте замерять датчик распредвала, - будут прыгать показания, или нет
@@denybuhiboy2121 с мультиметром всё норм, потому что на датчике коленвала стоит стабильно как у вас, а на датчике распредвала прыгают
@@denybuhiboy2121 купил новый поставил не заводится, померил на нём так же прыгают показания, значит так и должно
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня пассат б5+ 2л не работает первый цилиндр при диагностике показывает низкой уровень дпрв
Здравствуйте. если сам ДПРВ в порядке, возможно что не совсем совпадают метки ГРМ. И сам цилиндр может не работать, -- в случае низкой компрессии.. Осмотрите сам датчик, -- его провод бывает трескается - это обычное дело на старых датчиках. Думаю проблема просо в дпрв
А Я тебе советую купить на базаре разъем с проводками и нормальную камеру с регулировкой фокуса, а также пару кракодилов и только после этого пытаться что-то выкладывать в сеть
Во первых если человек незнает как переключить тестер в режим сопротивления то он явно точно не знает где вообще тот датчик находится)))) а во вторых красный на первый ты сказал а черный на второй)))) а какая нах разница Ты же сопротивления меряешь))) но я понял понял дружище что ты хочешь до меня до нести)))
нах-нах-нах)))) аха -ха)))
у меня датчик входного распредвала на шевроле круз 1.8 вообще не звонится ни какие контакты вылетает ошибка P0365, датчики все одинокого построены? Или у разных машин разные внутренности датчика? ))
та должен звониться... принцип один, но сопротивление разное на разных машинах
@@denybuhiboy2121 короче дохлый походу, замерил на другом датчике там около 500 ом
@@dennik4932 иногда они выходят из строя при том, что зрительно выглядят нормально. Но не редко просто трескается изоляция. У меня на старых датчиках, провода прям сильно жесткими были, если их мять - то и треснуть могли
👍
за урок,опыт,лови (+), будет время прикупи "крокодилы" помагают очень..
п.с чтобы узнать собственное сопративление мультиметра,сводишь вместе контакты,видишь циферки и вычитаешь от измеренного...
берешь кофе+сигарету(не дай боже) и с чувством выполненного долга раслабляешься:)
Спасибо) - одна указка на том мультиметре еще и выпадает))-- отчасти и поэтому я мешкал)
Какое собственное сопротивление на электронном приборе? Это на стрелочном будет сопротивление рамки.
@@МихаилКузнецов-э9ч сопротивление щупов. У дешёвых оно может быть не маленьким
Я закрыл глаза и вижу и датчик и двигатель бензапилы дружбы теперь я знаю почему она не заводилась.
Да я уже заметил,что съёмку ведете в подвале.
Когда на ютуб выходите подготовить надо штыкры продоется на базаре
Херле ты мне тут тыкаешь????? Мы вообще то даже не знакомы ////
Бросай употреблять
Спосибо бро, подтягивайся на пивчанский бро
ок)-спс)
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста этот датчик на масле стоит на шевроле круз 1.8
Простите, но я Вас не понял... - "Датчик на масле стоит"
@@denybuhiboy2121хотел датчику почистить и заново поставить. А почистивь датчик есть толк
А как узнать сколько ом должен быть
Можно поискать в инете. У разных машин по разному. Или на сайтах о продаже запчастей- можно ввести свою машину, найти датчик под неё,- на сайте о продаже запчастей обычно указывается сопротивление
А где видео то?
А Что проверяем-то?
мультиметр
Привет проверил как ты показывал прыгают показания мультиметра что делать ответь если не трудно
Приветствую. А мультиметр - норм работает? - иногда бывает, что указка отходит... Можно проверить другой датчик -- например ДПРВ, если проверялся ДПКВ, -- или наоборот - ДПКВ, если проверялся ДПРВ. Если мультиметр норм, а показания не стабильные, есть основание подозревать, что датчик уже приехал
@@denybuhiboy2121 ассаламагалейкум спасибо
3 контакта между собой контачат нарушена обмотка но магнитят нужен твой совет что делать 2 датчика и коленвал и распред.
@@ДауренСадыков-ы5й Добрый день... Прошу прощения за поздний ответ, - не заходил в инет... Можно еще попробовать замерять сопротивление между первым и третьим контактом, - там не должно быть сопротивления ( мультиметр должен показывать единицу) - это говорит о том, что обмотка целая...
Как все запущено, какая хрень!
от твоего разговора я возбудился и пошол к своей саксафонистке
Сампец ты пошел включать Троляка)
ПТУшник ты, дружище. Тебе только с бабками на крылечке общаться.
Можно проверить на месте
да, просто стянуть фишку и приложить указки мультиметра к контактам
@@denybuhiboy2121 спасибо
Черт плохое слова
Чё на датчиках написано сколько он ом?
На самих датчиках не написано, но в инете есть инфа о нормальном сопротивлении на датчиках под конкретную машину
черт, черт,черт,черт,сказал он 4 раза)))
Долго, нужно, много не по теме, само видео в темноте... Посмотрите других авторов, максимум за 2 минуты можно рассказать....
Купи себе камеру, а потом засерай просторы интернета!!
Здравствуйте подскажите пожалуйста! Проверял датчик распредвала и у меня все три контакта показали бесконечность, и ещё он не магнитится, ,он не исправен???
Здравствуйте, прошу прощения за поздний ответ, -- только заметил Ваш комментарий... Мультиметр выставлен в режим проверки сопротивления? Если да, -- и если я сам правильно все помню, это говорит о обрыве
@@denybuhiboy2121 Это ни о чём не говорит. Есть разные конструкции этих датчиков. Некоторые вообще не звонятся.
Народ ! Я сам встрял с датчиком китайской датчик на каленвалу на холостых работает ровно газу даеш поехал и то дёргается машина то нет расход увеличился подумал на бензонасос не в нем дело . Потом поменял местами датчик коленвала и распредвала они похожи и по контактам и по крепежу и номер каталожный один так она стала на холостых глохнуть , не прозванивал пока датчик а и машина Ниссан вингроуд QG15 двигатель .
Почему незнал ! Ошибка не вылазила спасибо за внимание
Ps я чуть до мозгов машины с отвёрткой не долез и на катушку думал и бензонасос менял и фильтра на бензонасосе дурдом . Может кому и помог?!
Включилбы свет
Ты блин датчик показываещь или комнату
Не тыкай мне😀
Все контачат значит им хана
Очень плохо видно
У моего датчика прозванивается 2и3 контакт. Это нормально?
Спасибо.
Скорее всего - Нормально. На некоторых автомобилях звонится 2 и 3 контакт. Между первым и вторым показывает нужное сопротивление?
Да!
@@Alexandr300 +++, исправные датчики кстати хорошо магнитятся... Можно какой - то мелкий, металлический предмет приложить к сердечнику датчика. Утром менял датчик коленвала, так старый датчик ( полностью рабочий, но с мелкими механическими повреждениями), магнитился не хуже нового
Нет
Пипец,что за показуха? Настрой нормально всё а потом показывай.
кошмар,,,,
А что было то?
та там много всего)
академик
Хамло
Хуйню показал
Не позорься
😂😂😂
Насмешил
@@АлексАлексеевич-н5р сам написал, - сам ответил)?
Очень темно ничего невидно
да(( - знаю( - косорукий оператор + хреновый телефон.... Если будете проверять, - датчик снимать не обязательно, просто отсоединить эту фишку. Посветите в фишку фонариком, там будут обозначения 1,2,3, - между первым и вторым меряете сопротивление. При явном обрыве, показания датчика будут либо нулевыми, либо очень существенно отличаться от заявленных характеристик нового датчика ( например у нового 1 400 ом завялено, а показывает - 400, --- датчику хана; заявлено 1400, а показывает 1 170ом - норм). Сорян за отвратительное качество съемки
@@denybuhiboy2121 спасибо
Друг здравствуй🤝🤝🤝 подскажи пж...! Бмв м50 Бош, начинаешь заводить, она вроде начинает схватывать и не заводится, свечи новые, катушки и колпаки новые, топл система в норме! А вот этот епучий датчик с потресканым проводом и сопротивление у него 435 показывает, может быть причиной не завода этот датчик??????
Благодарю за ответ, если ответишь
Приветствую друже) дпкв на запуск прямо влияет. На бош он не дорогой, можно взять мейле, или фейсет. Не помню точные цены, но баксов 25- 30 будет стоить, смотря где живёшь.
Я бы его по возможности поменял просто из- за потрескавшегося провода.
А с рхх шланг случайно не слител? Такое бывает в момент запуска и сопровождается звуком похожим на выстрел. Шланг идущий от рхх к выпускному коллектора. Сам рхх не мешало бы тоже почистить
@@denybuhiboy2121 вчера рхх почистил, всё затянуто на хомутиках! До этого искал причину нестабильные холостые обороты, выходит из синей зоны стрелка, и начинает потряхивать двигло, аж кузов конаёбит, и так не нашел причину....( проверял на подсос кругом глухо всё...! Не где не сосёт!
Ранее неделю назад была такая же тема, проблема с запуском, кое как завели с второго аккума, всё проверили.... бенз, искру, неделю полёта, и вот снова хер заводится...
Уже просто не на что грешить...
С запчастей старых остался только Я... всё млять новое стоит!
Кроме вот этого датчика и распреда датчика
@@denybuhiboy2121 такое чувство будто как то не правильно с зажиганием.... было бы оно сбито как то, она бы неделю не каталась, и не запускалась бы с пол пинка.... не с того не с сего на нахер, и не заводится
@@ЕгорШах-р2ъ ааа, так датчик распредвала , а не колена... на боше он не особо влияет, главное- дпкв.
@@ЕгорШах-р2ъ ооо, друже! А ты смотрел маленький проводок, который идёт кажись на форсунки и катушки???- он прикручен к передней крышки гбц обычно и заходит в пластиковую коробочку, где провода в районе форсунок. Проверь его обязательно,- не оборван ли он и нормально ли притянут. - он влияет прям очень сильно.
И ещё в пластиковой коробочке где проходят провода рядом с рейкой.. на, не самых ранних м50 ( у меня не было, но у многих она ставилась)- есть херня типа резистора ( забыл как правильно называется). Она рассыпается, машина жеска стоит м люди не могут причину найти.
Смотри провод, и этот резистор
Видос с подвала сделан на дырявый тапок....
Бош или Сименс?
бош
@@denybuhiboy2121 спасибо