Ein gutes Video über Basiswissen. Sowohl vom Konzept wie auch in der Umsetzung. Allerdings ist der gezeigte Fachmann wohl ein Witz. „Er würde weder selbst noch seine Kinder in einem Auto sitzen lassen, dass gerade lädt.“ Was für eine neue Verschwörungstheorie wird denn hier heraufbeschworen? Derartige Mythen passen nicht zu diesem Kanal.
Das dachte ich mir auch. Die Autos haben alle eine Zulassung, auch was das Laden betrifft. Solche Auskünfte von vielen Berufsektriker haben für viele Märchen gesorgt. Sein Job kann er, hat das sauber erledigt, aber die Aussage zum laden, das passt einfach nicht.
Ich finde es etwas schroff den Elektriker gleich als Witz zu bezeichnen. Es ist seine persönliche Meinung, wie er auch extra noch herausgestellt hat und diese sei ihm gelassen. Das Video ist gut gemacht und sicher für viele Leute interessant. Schade ist, dass die Wallbox keine Möglichkeit bietet den Stecker geschützt zu verwahren. Hier egal, da witterungsgeschützt in der Garage installiert. Unter freiem Himmel ist die Gummikappe nicht 100% dicht, sodass Wasser in den Stecker läuft. Alleine deswegen wäre diese Wallbox für mich schon raus. Was hier falsch rübergebracht wurde ist die Genehmigungspflicht. Wallboxen von 3,8-11kw sind anmeldepflichtig aber genehmigungsfrei. 22kw müssen genehmigt werden. Ich füge mal einen Text von Vattenfall an: Seit dem 21. März 2019 ist im § 19 Niederspannungsanschlussverordnung (NAV) ein wichtiger Punkt in Sachen Elektromobilität klar geregelt: Selbst private Betreibende müssen ihre Wallbox beim Netzbetreiber anmelden. Darüber hinaus besteht sogar eine Genehmigungspflicht für Wallboxen mit mehr als 12 kW Ladeleistung .
@@Melmac5000naja, immerhin ist das eine Art „Amtsperson“ Es tut mir leid, aber die Aussage ist wirklich schroff! Das geht einfach nicht! Oder zieht einer seine Familie beim Benzintanken aus dem Auto? Ich halte das für wahrscheinlicher, dass hier was schief läuft.
@@Melmac5000 Die Meinung, die der gute Mann vertritt, entspricht nicht dem allgemein anerkannten „Stand der Technik“. Diese sehr spezielle Meinung begründet er auch nicht, sondern beruft sich lediglich auf sein ominöses Fachwissen. Natürlich darf jeder seine eigene Meinung haben. Manche meinen, dass es UFOs gibt, andere wiederum meinen, dass eAutos permanent brennen. Alles erlaubte Meinungen. Auf einem Kanal jedoch, der für seriöse und fundierte Informationen über E-Mobilität steht, sollte zwischen „meinen“ und „wissen“ unterschieden werden.
"Tolles" Werbevideo für die EVBox. Wenn die Firma diese "Elektrofachkraft" empfiehlt, dann hoffe ich das die Wallbox die Arbeit der Elektrofachkraft nicht wiederspiegelt. Die Box kann 22kW, dann ist vom Querschnitt her ein 4qmm mind. anzuschließen. Abisolieren mit dem Seitenschneider, kann man machen, wenn man die Abisolierzange "vergessen" hat. Ein überprüfen der Anlage nach Installation ist pflicht, aber doch bitte nicht mit einem Spannungsprüfer. Für die Überprüfung des FI gibt es Messgeräte, die zeigen an ob der FI in der geforderten Zeit auslöst. Ich hoffe nicht das dies das Lehrstück für das Bestehen der Ingenieursprüfung war.
Zudem gibt es spezielle Prüfadapter, die die unterschiedlichen Systemzustände des Elektroautos nachstellen/ simulieren können, um die korrekte Funktion der Wallbox zu überprüfen.
Das mit dem Seitenschneider ist mir auch aufgefallen. Mach ich manchmal auch, aber ich würde es nicht unbedingt bei einem Video auf YT machen,. das Vorbildcharakter haben soll.
Alles super 👍 Aber ich hätte eine dickere Zuleitung zur wallbox gelegt und zum Kabel abisolieren nimmt man eigentlich eine Abisolierzange von Knipex, und vom Elektriker kommen wieder diese typischen Vorurteile: was wenn alle gleichzeitig laden ? Und am supercharger möchte ich nicht im Auto sitzen? Was wenn mittags alle gleichzeitig um 12 Uhr ihren Herd einschalten?😮
@@Manu-jz6hq wenn da was "schmort" dann sind das loddelige anschlussklemmen (pfusch) heute werden fast ausschlieslich federklemmen genutzt, da kommt das nicht mehr vor - selbst 1,5er kabel (max 18,5A dauerleistung erlaubt) erwärmt sich maximal handwarm bei 11kw - da sind wir, bei der entfernung, im kleinen einstelligen wattbereich und das kann man komplett vernachlässigen
@@dagobert68219 schonmal einen Durchlauferhitzer angeschlossen? Oder erlebt das wegen so einem Teil der halbe sicherungkasten abfakelt ? Zur Erinnerung pro Phase 3333 Watt
@@Manu-jz6hq ja, habe ich, mit 11 + 22kw und noch einmal: das kabel ist fast nie das problem (obwohl ich in nem ladekabel tatsächlich einmal einen kabelbruch hatte, der verursachte allerdings keinen schaden), der pfusch an den kabelenden macht probleme und das verursachen menschen, speziell die, mit den 10 daumen
Wo ist das Prüfprotokoll gemäß der DIN VDE 0122-1, was durch den Elektromeister erstellt werden sollte? Eine Lastprüfung mit einen zweipoligen Spannungsprüfer ist keine normative Prüfung zur Inbetriebnahme einer Wallbox. Hier Würde ich mir wünschen, dass der Elektriker sich einmal bei mir meldet, denn das was da gezeigt worden ist kann man sicher noch verbessern.
Informatives Video. Allerdings wurde damals bei meiner Wallbox mittels speziellen Adapter eine Ladung simuliert und jeweils der Schleifenwiederstand gemessen. Dabei gab es ein Messeprotokoll dazu. Das dient als Nachweis für die Gebäudeversicherung.
Danke für das ausführliche Video! Wir sind echt happy, dass wir zuhause an unserer Wallbox laden können. Da ich noch einen zweiten Wohnsitz ohne heimische Lademöglichkeit habe, weiß ich wie toll es ist, zuhause laden zu können👍
Mein Gott, ich saß vor kurzen in meinem Tesla am Supercharger und habe mit 250 KW geladen. Also 20-mal so gefährlich. Gerade noch überlebt. Schwein gehabt....
😂😂 👍 die Leute die neben Hochspannungsmasten wohnen oder angrenzend der Deutschen Bahn müssen ja alle schon tot sein, und da fließt ein kleines bisschen mehr Volt
Ich dachte 11kW müssen ausschließlich gemeldet werden, aber nicht genehmigt? Ansonsten könnte ja jeder mit einer CEE und mobilen Ladelösung laden und hätte auch keine "Dauerlast" 😏😏
Sind die vorgestellten Ladestationen für den Standard ISO 15118-20 und damit auch für Plug & Charge (PnC) sowie bidirektionales AC-Laden nutzbar? Im Herbst diesen Jahres soll es in Frankreich und Deutschland losgehen; 2025 kommt England dazu.
EVBox Livo ist bereit für ISO 15118-2, um Plug & Charge zu unterstützen und wir testen derzeit mit verschiedenen Autoherstellern sowohl die EVBox Livo als auch EVBox Liviqo. An der Unterstützung für bidirektionales Laden und ISO 15118-20 arbeiten wir gerade und werden sie in der Zukunft integrieren.
Was darf ein Kunde unter "in der Zukunft integrieren" verstehen? Nachrüstung per Software- oder Hardwareupdate? Oder bedeutet es Neuanschaffung, da aktuelle Hardware inkompatibel?
Er scheint auch ein Vollprofi zu sein!! Kabel abisolieren mit einem Seitenschneider!! Damit wären wir damals in der Prüfung wohl durchgefallen. Und wo bitteschön findet man fünf Meter weiter eine so installierten Unterverteilung? Etwas unrealistisch das ganze.
Die Unterverteilung haben wir ja nicht für den Film so installiert, sie war genauso schon vorhanden. Wenn du eine umfangreiche Kabelverlegung sehen möchtest, dann schau mal hier: ruclips.net/video/LuBQi7km8BA/видео.html
Was für eine Messung? Der Stromer hat doch nur den RCD ausgelöst. Eine Messung ist wohl etwas anderes. Und das Abisolieren mit dem Seitenschneider ist ja auch echt Professionell. Ansonsten war das schon gut. Besonders die Übersicht der Wallboxen und die Erklärung dazu war sehr gut.
Nicht im Auto sitzenbleiben wenn man mit 250 kw lädt ... alter ... wie dumm. Beim beschleunigen viel mehr abrufen ist aber in ordnung oder was? Soll man da auch aussteigen? wasn schwachsinn. Würde Elektriker wechseln
EVBox Livo 2 (bald verfügbar) ist von der Hardware-Seite her bereit für die automatische Phasenumschaltung und wir arbeiten mit den Fahrzeugherstellern zusammen, um sicherzustellen, dass diese dann sicher und zuverlässig unterstützt wird.
Welcher Elektriker hat denn die andere Installation in der Garage ausgeführt? Das geht auch schöner. Und die Vorurteile zum E-Auto hätte ich gleich widerlegt, solche Meinungen sind absolut unbegründet. Und sowas ist Elektroingenieur😢
Ein Profi? Selbst ich weis, dass man neben dem Fi und den Sicherungen tunlichst den Überspannungsschutz mit installiert, AUCH wenn die Wallboxen einen integrierten haben. Und eine Wallbox für rund 1000 Tacken? *hust* Kann man, muss man aber nicht. 😅
der überspannungsschutz muss doch möglichst nahe an der hauseinspeissung sitzen - einen in jeden kleinen unterverteiler zu setzen macht die sache unnötig teuer
@@dagobert68219 Also ich sag mal so, wenn man schon die Arbeiten von einem "Profi" ausführen lässt und sich eine Wallbox für rund 1000 Tacken da hinsetzt, der kann auch die 50€ für den Überspannungsschutz ausgeben. Und es gibt genug Häuser, die haben keinen Überspannungsschutz, ja nichtmal einen Fi.
@@klauskleber5154 50.- kenn ich zwar, aber das gilt nur für die roten knallerbsen von ali-express - ein "gescheiter" überspannungsableiter (3-pol.) kostet schon mal ein vielfaches von 50.-
Alles Super aber wenn man kein Stromanschluss in der Garage hat, dann hat man verloren!😢 Ich versuche seit 3,5 Jahren einen Stromanschluss in meiner Eigentumsgarage zu bekommen. Jeder gefragte Elektriker sagt ist kein Problem aber meldet sich nicht wieder. Jetzt habe ich endlich einen Elektriker gefunden, der für 400 Euro einen Kostenvoranschlag erstellen will, aber der bekommt angeblich vom Netzbetreiber keine Antwort. Also muss ich weiter öffentlich Laden! Die einzige AC Ladesäule in meiner Nähe funktioniert leider nicht sehr oft, bei Frost und am Wochenende geht sie leider ständig in Störung, aber das interessiert den Betreiber überhaupt nicht, denn für das Aufstellen gab es ja eine Förderung von der EU!
Ich fand für dein Leihen als überblick ganz gut erklärt, ob er jetzt die Messungen gemacht hat oder nur mit dem Duspol, weiß ich jetzt nicht (nach VDE 0100-600 erst Inbetriebnahme) Ich fand es passt schon Was würdest du bemängeln ?
@@benmuller152 abisolieren mit dem falschen Werkzeug. Die Leitung nicht direkt auf der richtigen Höhe geführt. Die Messung mit Duspol fraglich, um einen DC FI zu testen.
Ich kann dieser Wallbox absolut nicht empfehlen. Sobald man versucht irgendwie eine Automation daraus zu bauen klappt nicht mehr. Solar Laden könnte ihr vergessen.
Gutes Video über Basiswissen zum Wallbox Einbau. Allerdings finde ich die gezeigte Leistung des Elektrikers nicht professionell. Vor allem wenn man schon vorher weiss das die Arbeit gefilmt wird. Es fängt schon damit an, das mit dem Seitenschneider abisoliert wird. Dann der neue RCD an der Absicherung für die Unterverteilung vorbei direkt auf den Klemmblock gelegt wurde. Dann wurde der 3-polige Leitungsschutzschalter nicht mit einer Phasenschiene mit dem RCD verbunden. Die Kabelverlegung im Tiprohr mitten auf der Wand und nicht direkt unter dem schon vorhandenen sieht nicht professionell aus. Als Kabel hätte ich mindestens ein 4mm² verlegt wegen Dauerbetrieb auch schon weil die Box ja auch 22kW/h Ladung unterstützt, auch wenn diese hier so nicht programmiert ist. Was aber gar nicht geht, ist das keine abschliessende Prüfung mit einem Installationstester durchgeführt wurde. Mit einem 2-poligem Spannungsprüfer den RCD auszulösen ist keine geeignete Prüfung. Ist überhaupt ein Messprotokoll angefertigt und übergeben worden?
'Bi-Direktionales Laden' (also mein Auto fungiert als Strom-Speicher für das Haus- / öffentliche Stromnetz) ist noch nicht Spruchreif, oder? Was mich an der ganzen Geschichte ein wenig stört, ist der Zugang über das Internet. Solange die Firma lebt, müssen dann doch Sicherheits-Updates gegen neue Sicherheitslücken eingepflegt werden. Das würde man mit Geräten ohne Internet umgehen. So habe ich wieder zwei Einfallstore für mögliche Angriffe. Funktioniert das Ganze noch, wenn es die Firma mal irgendwann nicht mehr gibt?
Die Tage gab es einige Meldungen zum bidirektionalen AC-Laden, u.a. "Renault startet mit Produktion von neuer Ladestation", "Renault-Mobilize bringt bidirektionale Wallbox", "Bidirektionales Laden: Elektrische Renault Modelle werden zum Stromspeicher", "Renault baut V2G-Wallbox - So wird der Renault R5 zum Heimspeicher", "Lacroix beginnt mit dem Bau bidirektionaler Ladegeräte für Renault" oder "Vollvernetzte und bidirektionale Mobilize PowerBox geht in die Produktion"
heute muss alles "smart" sein - eine profane wallbox will doch niemand 🙄 für das "irgendwann" ist auch gesorgt - in 3-4 jahren gibt die elektronik eh ihren geist auf, dann kommt die näxte box, natürlich mit allem schickki-mickki den´s gibt ☺
Bi-direktionales Laden hat die Möglichkeit, das Netz zu stabilisieren, aber der Markt ist aktuell noch nicht reif für eine Masseneinführung. EVBox arbeitet daran, bidirektionales Laden in einer zukünftigen Version unseres Produkts zu unterstützen. Um Netzstabilisierungsdienste anbieten zu können, ist eine Internetverbindung erforderlich. EVBox unterstützt offene Standards wie EEBUS oder OCPP. Dies gibt den Besitzer*innen unserer Produkte die Möglichkeit, den Lademanagement-Anbieter wechseln zu können.
Statt das unnötige auspacken ein Wallbox, wäre es doch sinnvoller gewesen zu zeigen was man tun muss, wenn das Kabel in der Garage noch nicht reicht. Bzw. welchen Querschnitt man haben muss und was es grob kostet, wenn man noch ein Kabel ziehen lassen muss.
Eine Elektrofachkraft wird wissen was zu tun ist. Wenn das Kabel nicht reicht, wir es verstärkt. Wie stark es sein muss (abhängig von Länge und Belastung), kann vom Elektriker errechnet werden. Die Kosten sind von alle dem abhängig (Händler und Dienstleister) und können sich durch wirtschaftliche Gegebenheiten mit der Zeit ändern, was deshalb im Video nicht gezeigt wurde. Dafür weißt du jetzt, wie die Wallbox verpackt ist. 😉
Moin, dieses Video wurde am 14.02.2024 veröffentIcht. Wenn ich dieses Video als Beispiel für meine Entscheidungen sehe, dann fehlen Informationen. So wurde Paragraf 14a EnWG (finde BNetzA steuerbarer Verbrauchseinrichtungen) mit Gültigkeit ab 1.1.24 nicht besprochen. 11-kW-Anschlüsse für WP und Wallbox waren bis 2023 anzeigepflichtig. Die Anzeigepflicht gilt ab 2024 auch für 22-kW-Anschlüsse. Dieser Anschluss muss nicht mehr genehmigt werden und darf nicht verweigert oder verzögert werden. Die BNetzA hat Regeln festgelegt, wenn WP oder Wallbox auf 4,2 kW gedimmt werden, *dann wurde* ein Schaden beim Verteilnetzbetreiber verhütet *und dann wurde* der Engpass und die Massnahmen veröffentlicht *und dann wurde* dem Kunden eine Reduzierung des Netzentgeltes vergütet *und dann muss* der örtliche Versorger sein Netz ausbauen. Ein Zitat der BNetzA: "Das erste Modul sieht eine pauschale Reduzierung des Netzentgeltes vor. Dabei gilt eine bundeseinheitliche Regelung zur Bestimmung dieser Reduzierung je Netzbetreiber. Sie kann je nach Netzgebiet zwischen 110 und 190 Euro im Jahr betragen. Das entspricht einer Reduzierung des für den jährlichen Verbrauch eines E-Autos (ca. 2.500 kWh) zusätzlich zu zahlenden Netzentgelts zwischen 50 und 95 Prozent. Das Modul einer pauschalen Reduzierung auf das Netzentgelt ergänzt um ein variables Netzentgelt dürfte zukünftig regelmäßig im Bereich der E-Mobilität attraktiv sein." Also ich würde dieses Wesen mit Ing-Studium zur Nachrüstung der ungedimmten und damit ungesetzlichen Wallbox verpflichten, wenn der die Fertigmeldung in 2024 abgegeben hatte. Passt, du kannst nachträglich zu einer gedimmten Anlage wechseln. Usw, usw. Dieses Wesen mit Ingenieurstudium sollte mal erläutern, ob er Leute aus dem ICE-Zug zerren will, damit die nicht 200 kW sondern bis zu 15 MW bei der Abfahrt des Zuges erleiden müssen. 15000 V und bis zu 1000 A fließen über die Köpfe der Fahrgäste vom Fahrdraht in den Antrieb und über die Schienen, unterhalb der Leute, wieder zurück zum DB-Unterwerk. 1000 A sind kein Scherz. Auf RUclips findet man Beispiele, wo Lokführer noch im Weichenbereich des Bahnhofs eine Oberstrom-Not-Abschaltung feststeĺlen mussten. Shit happens.
hä ? wieso darf ich die wallbox nicht selbst montieren ? - ALLES was nach dem verplombten zählerfeld passiert mache ich selbst, wer will mir das verbieten ?? abisolieren mit dem seitenschneider - ja, nee, is klaa 😎 kann man machen, würd ich aber nich dem "fachpublikum" zeigen 😋 eine bis zu 11kw wallbox "muss" ich nur dem netzbetreiber mitteilen, genehmigt werden muss da nichts - ich seh das entspannt, meinen 11kw elektroherd musste ich komischerweise nicht anmelden, ergo warum eine wallbox mit 11kw ? der herd läuft auch schonmal ein paar stunden, das kann´s also nicht sein - btw. schliesse ich die boxen auch gerne per drehstromstecker an, dann kann man auch mal die grosse kreissäge oder den holzspalter anstecken und der austausch geht auch viel einfacher (billiger) als ladeboxen ohne grossen schnick-schnack nutze ich gerne die tesla wallbox 3 ~500.- oder die heidelberg eco ~420.- jeweils mit 7,5m typ2 kabel - beide boxen beinhalten schon den fi-b 😎 zur not tut´s auch ein, an die wand gedübelter "alibaba-ladeziegel" mit 11kw und 5m "schnur" (~200.-) - der hat zudem noch den vorteil, dass ich ihn im urlaub mitnehmen kann..... #juicebooster in günstig ps. den spruch mit den 200kw vom elektromeister kommentier ich besser nicht - das war der fail des videos schlechthin, da geb ich den kommentierkollegen absolut recht...... 🙄
Datt Wichtigste habt ihr jetzt weggelassen, was aber leider Probleme verursachen kann: Das 5 adrige Hochvoltkabel ist zu kurz, reicht nicht ganz bis zur Wallbox. So jetzt kommt eine kleine Box mit 5 Lüsterklemmen, wo das 5 adrige Kabei an eine Verlängerung zur Wallbox angeschlossen wird. DAS kann bei zu schwachen Lüsterklemmen, vor allem bei 16KW Ladestrom zu heiß werden und rums, min. 1 der drei Hauptsicherung im Keller fliegen raus, gerne am WOE, und die Stadtwerke müssen anrücken. Bitte ergänzen: Verlängerungen der Zuleitung zur Wallbox !!!
Ein gutes Video über Basiswissen. Sowohl vom Konzept wie auch in der Umsetzung.
Allerdings ist der gezeigte Fachmann wohl ein Witz. „Er würde weder selbst noch seine Kinder in einem Auto sitzen lassen, dass gerade lädt.“ Was für eine neue Verschwörungstheorie wird denn hier heraufbeschworen? Derartige Mythen passen nicht zu diesem Kanal.
Das dachte ich mir auch. Die Autos haben alle eine Zulassung, auch was das Laden betrifft. Solche Auskünfte von vielen Berufsektriker haben für viele Märchen gesorgt. Sein Job kann er, hat das sauber erledigt, aber die Aussage zum laden, das passt einfach nicht.
Richtig 👍
Ich finde es etwas schroff den Elektriker gleich als Witz zu bezeichnen. Es ist seine persönliche Meinung, wie er auch extra noch herausgestellt hat und diese sei ihm gelassen.
Das Video ist gut gemacht und sicher für viele Leute interessant.
Schade ist, dass die Wallbox keine Möglichkeit bietet den Stecker geschützt zu verwahren.
Hier egal, da witterungsgeschützt in der Garage installiert. Unter freiem Himmel ist die Gummikappe nicht 100% dicht, sodass Wasser in den Stecker läuft.
Alleine deswegen wäre diese Wallbox für mich schon raus.
Was hier falsch rübergebracht wurde ist die Genehmigungspflicht.
Wallboxen von 3,8-11kw sind anmeldepflichtig aber genehmigungsfrei.
22kw müssen genehmigt werden.
Ich füge mal einen Text von Vattenfall an:
Seit dem 21. März 2019 ist im § 19 Niederspannungsanschlussverordnung (NAV) ein wichtiger Punkt in Sachen Elektromobilität klar geregelt: Selbst private Betreibende müssen ihre Wallbox beim Netzbetreiber anmelden. Darüber hinaus besteht sogar eine Genehmigungspflicht für Wallboxen mit mehr als 12 kW Ladeleistung .
@@Melmac5000naja, immerhin ist das eine Art „Amtsperson“ Es tut mir leid, aber die Aussage ist wirklich schroff! Das geht einfach nicht! Oder zieht einer seine Familie beim Benzintanken aus dem Auto? Ich halte das für wahrscheinlicher, dass hier was schief läuft.
@@Melmac5000 Die Meinung, die der gute Mann vertritt, entspricht nicht dem allgemein anerkannten „Stand der Technik“. Diese sehr spezielle Meinung begründet er auch nicht, sondern beruft sich lediglich auf sein ominöses Fachwissen.
Natürlich darf jeder seine eigene Meinung haben. Manche meinen, dass es UFOs gibt, andere wiederum meinen, dass eAutos permanent brennen. Alles erlaubte Meinungen. Auf einem Kanal jedoch, der für seriöse und fundierte Informationen über E-Mobilität steht, sollte zwischen „meinen“ und „wissen“ unterschieden werden.
"Tolles" Werbevideo für die EVBox. Wenn die Firma diese "Elektrofachkraft" empfiehlt, dann hoffe ich das die Wallbox die Arbeit der Elektrofachkraft nicht wiederspiegelt. Die Box kann 22kW, dann ist vom Querschnitt her ein 4qmm mind. anzuschließen. Abisolieren mit dem Seitenschneider, kann man machen, wenn man die Abisolierzange "vergessen" hat. Ein überprüfen der Anlage nach Installation ist pflicht, aber doch bitte nicht mit einem Spannungsprüfer. Für die Überprüfung des FI gibt es Messgeräte, die zeigen an ob der FI in der geforderten Zeit auslöst. Ich hoffe nicht das dies das Lehrstück für das Bestehen der Ingenieursprüfung war.
Zudem gibt es spezielle Prüfadapter, die die unterschiedlichen Systemzustände des Elektroautos nachstellen/ simulieren können, um die korrekte Funktion der Wallbox zu überprüfen.
Und der zählerplatz muss auf eine dauerstrom Belastung aufgerüstet werden (wurde im Video auch nicht erwähnt).😅
@@jeromeroy4052Der Zählerplatz sollte auch ohne Wallbox für einen angemessenen Dauerstrom ausgelegt sein.
Das mit dem Seitenschneider ist mir auch aufgefallen. Mach ich manchmal auch, aber ich würde es nicht unbedingt bei einem Video auf YT machen,. das Vorbildcharakter haben soll.
Alles super 👍
Aber ich hätte eine dickere Zuleitung zur wallbox gelegt und zum Kabel abisolieren nimmt man eigentlich eine Abisolierzange von Knipex, und vom Elektriker kommen wieder diese typischen Vorurteile: was wenn alle gleichzeitig laden ? Und am supercharger möchte ich nicht im Auto sitzen? Was wenn mittags alle gleichzeitig um 12 Uhr ihren Herd einschalten?😮
für die paar cm eine dickere leitung ? - das sah schon stark nach 2,5-4² aus - mehr als ausreichend für die entfernung
@@dagobert68219 tja auch diese paar cm können sich bei 11 kw Abgabe stark erwärmen und an den klemmen schmoren, alles schon erlebt
Gruß 👋
@@Manu-jz6hq wenn da was "schmort" dann sind das loddelige anschlussklemmen (pfusch) heute werden fast ausschlieslich federklemmen genutzt, da kommt das nicht mehr vor - selbst 1,5er kabel (max 18,5A dauerleistung erlaubt) erwärmt sich maximal handwarm bei 11kw - da sind wir, bei der entfernung, im kleinen einstelligen wattbereich und das kann man komplett vernachlässigen
@@dagobert68219 schonmal einen Durchlauferhitzer angeschlossen? Oder erlebt das wegen so einem Teil der halbe sicherungkasten abfakelt ? Zur Erinnerung pro Phase 3333 Watt
@@Manu-jz6hq ja, habe ich, mit 11 + 22kw und noch einmal: das kabel ist fast nie das problem (obwohl ich in nem ladekabel tatsächlich einmal einen kabelbruch hatte, der verursachte allerdings keinen schaden), der pfusch an den kabelenden macht probleme und das verursachen menschen, speziell die, mit den 10 daumen
Wo ist das Prüfprotokoll gemäß der DIN VDE 0122-1, was durch den Elektromeister erstellt werden sollte? Eine Lastprüfung mit einen zweipoligen Spannungsprüfer ist keine normative Prüfung zur Inbetriebnahme einer Wallbox. Hier Würde ich mir wünschen, dass der Elektriker sich einmal bei mir meldet, denn das was da gezeigt worden ist kann man sicher noch verbessern.
Informatives Video. Allerdings wurde damals bei meiner Wallbox mittels speziellen Adapter eine Ladung simuliert und jeweils der Schleifenwiederstand gemessen. Dabei gab es ein Messeprotokoll dazu. Das dient als Nachweis für die Gebäudeversicherung.
Danke für das ausführliche Video! Wir sind echt happy, dass wir zuhause an unserer Wallbox laden können. Da ich noch einen zweiten Wohnsitz ohne heimische Lademöglichkeit habe, weiß ich wie toll es ist, zuhause laden zu können👍
Mein Gott, ich saß vor kurzen in meinem Tesla am Supercharger und habe mit 250 KW geladen. Also 20-mal so gefährlich.
Gerade noch überlebt. Schwein gehabt....
😂😂 👍 die Leute die neben Hochspannungsmasten wohnen oder angrenzend der Deutschen Bahn müssen ja alle schon tot sein, und da fließt ein kleines bisschen mehr Volt
Ich dachte 11kW müssen ausschließlich gemeldet werden, aber nicht genehmigt? Ansonsten könnte ja jeder mit einer CEE und mobilen Ladelösung laden und hätte auch keine "Dauerlast" 😏😏
Anneldepflichtig, nicht genehmigungspflichtig. Ich glaube hièr hat sich der Elektriker wohl schlecht ausgedrückt. 😉
Na wer hat sich dann da vermessen lol. Klassischer Handwerker murks :-) bei der Kabelverlegung.
Sind die vorgestellten Ladestationen für den Standard ISO 15118-20 und damit auch für Plug & Charge (PnC) sowie bidirektionales AC-Laden nutzbar? Im Herbst diesen Jahres soll es in Frankreich und Deutschland losgehen; 2025 kommt England dazu.
EVBox Livo ist bereit für ISO 15118-2, um Plug & Charge zu unterstützen und wir testen derzeit mit verschiedenen Autoherstellern sowohl die EVBox Livo als auch EVBox Liviqo.
An der Unterstützung für bidirektionales Laden und ISO 15118-20 arbeiten wir gerade und werden sie in der Zukunft integrieren.
Was darf ein Kunde unter "in der Zukunft integrieren" verstehen? Nachrüstung per Software- oder Hardwareupdate? Oder bedeutet es Neuanschaffung, da aktuelle Hardware inkompatibel?
Er scheint auch ein Vollprofi zu sein!! Kabel abisolieren mit einem Seitenschneider!! Damit wären wir damals in der Prüfung wohl durchgefallen. Und wo bitteschön findet man fünf Meter weiter eine so installierten Unterverteilung? Etwas unrealistisch das ganze.
Die Unterverteilung haben wir ja nicht für den Film so installiert, sie war genauso schon vorhanden. Wenn du eine umfangreiche Kabelverlegung sehen möchtest, dann schau mal hier:
ruclips.net/video/LuBQi7km8BA/видео.html
Was für eine Messung? Der Stromer hat doch nur den RCD ausgelöst. Eine Messung ist wohl etwas anderes. Und das Abisolieren mit dem Seitenschneider ist ja auch echt Professionell. Ansonsten war das schon gut. Besonders die Übersicht der Wallboxen und die Erklärung dazu war sehr gut.
Nicht im Auto sitzenbleiben wenn man mit 250 kw lädt ... alter ... wie dumm. Beim beschleunigen viel mehr abrufen ist aber in ordnung oder was? Soll man da auch aussteigen? wasn schwachsinn. Würde Elektriker wechseln
quatsch, der war kostenlos - da erträgt man auch solche sprüche 🙄
PV-Überschussladen: kann die Box denn eine automatische Phasenumschaltung?
EVBox Livo 2 (bald verfügbar) ist von der Hardware-Seite her bereit für die automatische Phasenumschaltung und wir arbeiten mit den Fahrzeugherstellern zusammen, um sicherzustellen, dass diese dann sicher und zuverlässig unterstützt wird.
Ist Elektrofahren ungesund, sagt der Elektromeister?
Welcher Elektriker hat denn die andere Installation in der Garage ausgeführt? Das geht auch schöner.
Und die Vorurteile zum E-Auto hätte ich gleich widerlegt, solche Meinungen sind absolut unbegründet.
Und sowas ist Elektroingenieur😢
Ein Profi?
Selbst ich weis, dass man neben dem Fi und den Sicherungen tunlichst den Überspannungsschutz mit installiert, AUCH wenn die Wallboxen einen integrierten haben.
Und eine Wallbox für rund 1000 Tacken? *hust*
Kann man, muss man aber nicht. 😅
der überspannungsschutz muss doch möglichst nahe an der hauseinspeissung sitzen - einen in jeden kleinen unterverteiler zu setzen macht die sache unnötig teuer
@@dagobert68219
Also ich sag mal so, wenn man schon die Arbeiten von einem "Profi" ausführen lässt und sich eine Wallbox für rund 1000 Tacken da hinsetzt, der kann auch die 50€ für den Überspannungsschutz ausgeben.
Und es gibt genug Häuser, die haben keinen Überspannungsschutz, ja nichtmal einen Fi.
@@klauskleber5154 50.- kenn ich zwar, aber das gilt nur für die roten knallerbsen von ali-express - ein "gescheiter" überspannungsableiter (3-pol.) kostet schon mal ein vielfaches von 50.-
Der ÜSS wird neben dem SLS im Zählerschrank sitzen, vielleicht😅
Elektroauto habe ich, fehlt nur noch die Wallbox ...... und ein Haus :D
Ach, hätte ich auch gerne ein Haus + Garage + Wallbox
😄
Alles Super aber wenn man kein Stromanschluss in der Garage hat, dann hat man verloren!😢 Ich versuche seit 3,5 Jahren einen Stromanschluss in meiner Eigentumsgarage zu bekommen. Jeder gefragte Elektriker sagt ist kein Problem aber meldet sich nicht wieder. Jetzt habe ich endlich einen Elektriker gefunden, der für 400 Euro einen Kostenvoranschlag erstellen will, aber der bekommt angeblich vom Netzbetreiber keine Antwort. Also muss ich weiter öffentlich Laden! Die einzige AC Ladesäule in meiner Nähe funktioniert leider nicht sehr oft, bei Frost und am Wochenende geht sie leider ständig in Störung, aber das interessiert den Betreiber überhaupt nicht, denn für das Aufstellen gab es ja eine Förderung von der EU!
wie wäre es mit selber legen ? ein bisschen erdrohr, erdkabel, unterverteilerkasten - feddich..... 😎
@@dagobert68219 gute Idee sind nur 200m. Kein Problem wenn da nicht eine Straße im Weg wäre! 😊😊😊
@@eqa2507 autsch, bei strassenbau wird´s unrealistisch - andere garage kaufen ?
Sehr professioneller Elektriker, großes lob an denn Kollege 👍
Wie bitte? Bitte mal erklären. Ich sehe das nämlich vollkommen anders.
Ich fand für dein Leihen als überblick ganz gut erklärt, ob er jetzt die Messungen gemacht hat oder nur mit dem Duspol, weiß ich jetzt nicht (nach VDE 0100-600 erst Inbetriebnahme)
Ich fand es passt schon
Was würdest du bemängeln ?
@@benmuller152 abisolieren mit dem falschen Werkzeug.
Die Leitung nicht direkt auf der richtigen Höhe geführt.
Die Messung mit Duspol fraglich, um einen DC FI zu testen.
Absolute Gurke der Typ.
@@bernhardpasman157 Man kann aber auch den Furz entschälen. Schön für ihre Perfektheit (IMMER wahrscheinlich).
Ich kann dieser Wallbox absolut nicht empfehlen. Sobald man versucht irgendwie eine Automation daraus zu bauen klappt nicht mehr. Solar Laden könnte ihr vergessen.
Gutes Video über Basiswissen zum Wallbox Einbau. Allerdings finde ich die gezeigte Leistung des Elektrikers nicht professionell. Vor allem wenn man schon vorher weiss das die Arbeit gefilmt wird.
Es fängt schon damit an, das mit dem Seitenschneider abisoliert wird. Dann der neue RCD an der Absicherung für die Unterverteilung vorbei direkt auf den Klemmblock gelegt wurde. Dann wurde der 3-polige Leitungsschutzschalter nicht mit einer Phasenschiene mit dem RCD verbunden. Die Kabelverlegung im Tiprohr mitten auf der Wand und nicht direkt unter dem schon vorhandenen sieht nicht professionell aus. Als Kabel hätte ich mindestens ein 4mm² verlegt wegen Dauerbetrieb auch schon weil die Box ja auch 22kW/h Ladung unterstützt, auch wenn diese hier so nicht programmiert ist. Was aber gar nicht geht, ist das keine abschliessende Prüfung mit einem Installationstester durchgeführt wurde. Mit einem 2-poligem Spannungsprüfer den RCD auszulösen ist keine geeignete Prüfung.
Ist überhaupt ein Messprotokoll angefertigt und übergeben worden?
Es gibt schon 150 kw?
Bis zu 350 kW ist mit einigen Autos möglich.
'Bi-Direktionales Laden'
(also mein Auto fungiert als Strom-Speicher für das Haus- / öffentliche Stromnetz) ist noch nicht Spruchreif, oder?
Was mich an der ganzen Geschichte ein wenig stört, ist der Zugang über das Internet. Solange die Firma lebt, müssen dann doch Sicherheits-Updates gegen neue Sicherheitslücken eingepflegt werden. Das würde man mit Geräten ohne Internet umgehen. So habe ich wieder zwei Einfallstore für mögliche Angriffe.
Funktioniert das Ganze noch, wenn es die Firma mal irgendwann nicht mehr gibt?
Die Tage gab es einige Meldungen zum bidirektionalen AC-Laden, u.a. "Renault startet mit Produktion von neuer Ladestation", "Renault-Mobilize bringt bidirektionale Wallbox", "Bidirektionales Laden: Elektrische Renault Modelle werden zum Stromspeicher", "Renault baut V2G-Wallbox - So wird der Renault R5 zum Heimspeicher", "Lacroix beginnt mit dem Bau bidirektionaler Ladegeräte für Renault" oder "Vollvernetzte und bidirektionale Mobilize PowerBox geht in die Produktion"
heute muss alles "smart" sein - eine profane wallbox will doch niemand 🙄
für das "irgendwann" ist auch gesorgt - in 3-4 jahren gibt die elektronik eh ihren geist auf, dann kommt die näxte box, natürlich mit allem schickki-mickki den´s gibt ☺
Bi-direktionales Laden hat die Möglichkeit, das Netz zu stabilisieren, aber der Markt ist aktuell noch nicht reif für eine Masseneinführung. EVBox arbeitet daran, bidirektionales Laden in einer zukünftigen Version unseres Produkts zu unterstützen.
Um Netzstabilisierungsdienste anbieten zu können, ist eine Internetverbindung erforderlich. EVBox unterstützt offene Standards wie EEBUS oder OCPP. Dies gibt den Besitzer*innen unserer Produkte die Möglichkeit, den Lademanagement-Anbieter wechseln zu können.
fehlt mir nur noch eine eigene garage 🙈🤣
Würde die anlage dringend stillegen und von nem profi neu machen lassen. Der mann hat keine Ahnung von dem was er tut!
Statt das unnötige auspacken ein Wallbox, wäre es doch sinnvoller gewesen zu zeigen was man tun muss, wenn das Kabel in der Garage noch nicht reicht. Bzw. welchen Querschnitt man haben muss und was es grob kostet, wenn man noch ein Kabel ziehen lassen muss.
Eine Elektrofachkraft wird wissen was zu tun ist. Wenn das Kabel nicht reicht, wir es verstärkt. Wie stark es sein muss (abhängig von Länge und Belastung), kann vom Elektriker errechnet werden. Die Kosten sind von alle dem abhängig (Händler und Dienstleister) und können sich durch wirtschaftliche Gegebenheiten mit der Zeit ändern, was deshalb im Video nicht gezeigt wurde.
Dafür weißt du jetzt, wie die Wallbox verpackt ist. 😉
Bei solchen Nachrüstungen ist auch ein nachträglicher z.B. DEHN ÜSA (Überspannungsableiter) sehr sinnvoll.
"Sehr sinnvoll" liegt im Auge des Betrachters. Verpflichtend ist es nicht.
bau den besser im hausanschlusskasten oder im eingang des zählerschranks ein - da gehört der nämlich hin
@@dagobert68219Bin ich voll dabei. Aber ab 10 m Entfernung eine UV zum Zählerschrank wird ein zusätzlicher Überspannungsschutz in der UV empfohlen.
Moin,
dieses Video wurde am 14.02.2024 veröffentIcht.
Wenn ich dieses Video als Beispiel für meine Entscheidungen sehe, dann fehlen Informationen.
So wurde Paragraf 14a EnWG (finde BNetzA steuerbarer Verbrauchseinrichtungen) mit Gültigkeit ab 1.1.24 nicht besprochen.
11-kW-Anschlüsse für WP und Wallbox waren bis 2023 anzeigepflichtig. Die Anzeigepflicht gilt ab 2024 auch für 22-kW-Anschlüsse. Dieser Anschluss muss nicht mehr genehmigt werden und darf nicht verweigert oder verzögert werden.
Die BNetzA hat Regeln festgelegt, wenn WP oder Wallbox auf 4,2 kW gedimmt werden,
*dann wurde* ein Schaden beim Verteilnetzbetreiber verhütet
*und dann wurde* der Engpass und die Massnahmen veröffentlicht
*und dann wurde* dem Kunden eine Reduzierung des Netzentgeltes vergütet
*und dann muss* der örtliche Versorger sein Netz ausbauen.
Ein Zitat der BNetzA:
"Das erste Modul sieht eine pauschale Reduzierung des Netzentgeltes vor. Dabei gilt eine bundeseinheitliche Regelung zur Bestimmung dieser Reduzierung je Netzbetreiber. Sie kann je nach Netzgebiet zwischen 110 und 190 Euro im Jahr betragen. Das entspricht einer Reduzierung des für den jährlichen Verbrauch eines E-Autos (ca. 2.500 kWh) zusätzlich zu zahlenden Netzentgelts zwischen 50 und 95 Prozent. Das Modul einer pauschalen Reduzierung auf das Netzentgelt ergänzt um ein variables Netzentgelt dürfte zukünftig regelmäßig im Bereich der E-Mobilität attraktiv sein."
Also ich würde dieses Wesen mit Ing-Studium zur Nachrüstung der ungedimmten und damit ungesetzlichen Wallbox verpflichten, wenn der die Fertigmeldung in 2024 abgegeben hatte.
Passt, du kannst nachträglich zu einer gedimmten Anlage wechseln.
Usw, usw.
Dieses Wesen mit Ingenieurstudium sollte mal erläutern, ob er Leute aus dem ICE-Zug zerren will, damit die nicht 200 kW sondern bis zu 15 MW bei der Abfahrt des Zuges erleiden müssen.
15000 V und bis zu 1000 A fließen über die Köpfe der Fahrgäste vom Fahrdraht in den Antrieb und über die Schienen, unterhalb der Leute, wieder zurück zum DB-Unterwerk.
1000 A sind kein Scherz. Auf RUclips findet man Beispiele, wo Lokführer noch im Weichenbereich des Bahnhofs eine Oberstrom-Not-Abschaltung feststeĺlen mussten. Shit happens.
hä ? wieso darf ich die wallbox nicht selbst montieren ? - ALLES was nach dem verplombten zählerfeld passiert mache ich selbst, wer will mir das verbieten ??
abisolieren mit dem seitenschneider - ja, nee, is klaa 😎 kann man machen, würd ich aber nich dem "fachpublikum" zeigen 😋
eine bis zu 11kw wallbox "muss" ich nur dem netzbetreiber mitteilen, genehmigt werden muss da nichts - ich seh das entspannt, meinen 11kw elektroherd musste ich komischerweise nicht anmelden, ergo warum eine wallbox mit 11kw ? der herd läuft auch schonmal ein paar stunden, das kann´s also nicht sein - btw. schliesse ich die boxen auch gerne per drehstromstecker an, dann kann man auch mal die grosse kreissäge oder den holzspalter anstecken und der austausch geht auch viel einfacher (billiger)
als ladeboxen ohne grossen schnick-schnack nutze ich gerne die tesla wallbox 3 ~500.- oder die heidelberg eco ~420.- jeweils mit 7,5m typ2 kabel - beide boxen beinhalten schon den fi-b 😎
zur not tut´s auch ein, an die wand gedübelter "alibaba-ladeziegel" mit 11kw und 5m "schnur" (~200.-) - der hat zudem noch den vorteil, dass ich ihn im urlaub mitnehmen kann..... #juicebooster in günstig
ps. den spruch mit den 200kw vom elektromeister kommentier ich besser nicht - das war der fail des videos schlechthin, da geb ich den kommentierkollegen absolut recht...... 🙄
Datt Wichtigste habt ihr jetzt weggelassen, was aber leider Probleme verursachen kann:
Das 5 adrige Hochvoltkabel ist zu kurz, reicht nicht ganz bis zur Wallbox.
So jetzt kommt eine kleine Box mit 5 Lüsterklemmen, wo das 5 adrige Kabei an eine Verlängerung zur Wallbox angeschlossen wird. DAS kann bei zu schwachen Lüsterklemmen, vor allem bei 16KW Ladestrom zu heiß werden und rums, min. 1 der drei Hauptsicherung im Keller fliegen raus, gerne am WOE, und die Stadtwerke müssen anrücken.
Bitte ergänzen: Verlängerungen der Zuleitung zur Wallbox !!!
Herje wo bitte in der Garage soll ein "Hochvoltkabel" sein? wenn schon klugscheißen, dann doch bitte mit den richtigen Fachbegriffen.