Neuer Bauabschnitt des Fehmarnbelttunnels eingeweiht
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Mehr Videos unter www.sat1region...
Die Schienenanbindung des Fehmarnbelttunnels gilt als das Herzstück des neuen europäischen Güterverkehrs zwischen Oslo in Norwegen und Palermo in Italien. Am Donnerstag kamen dazu auf Deutschlands sonnigster Insel Vertreter:innen von Deutscher Bahn und Fehmarn zusammen, um den Bauabschnitt einzuweihen.
#Fehmarnbelttunnel #Schienenanbindung #Güterverkehr
Impressum: www.sat1region...
SAT.1 REGIONAL auf Instagram: / sat1regional
SAT.1 REGIONAL auf Facebook: / sat1regional
SAT.1 REGIONAL auf Tik Tok: / sat1regional
Du hast einen Themenvorschlag für uns?
www.sat1region...
Mehr Investitionen in den Schienenverkehr!
Großartig, man möge sich auf hiesige Seite erheblich anstrengend, um die Bahn endlich auf Vordermann zu bringen. Auch Nordsüdverbindungen und auch die Ostbahn über Küstrin müssen in Mitteldeutschland ausgebaut werden. Ich mahne etwas mehr Stolz und Vertrauen in die eignen Kräfte an
Und die Autobahn 😞
(Wird nur leider eh nichts)
@@sollte1239 welch denn? Von wo nach wo?
@@j.-heinrichkoltzsch6120 A20, damit es noch nen Weg unter der Elbe gibt, der nicht der Elbtunnel ist.
@@sollte1239 Denke ich auch.Wir sind immer nach Sylt gefahren,von Berlin,dann über die 404(?),A7 Richtung Norden.Eine unschöne Verbindung.V.G
@@sollte1239 Autobahnneubauten sind nicht mehr zeitgemäß
Die Dänen werden den Tunnel fertig gestellt haben, während die Deutsche Bahn sich natürlich noch Zeit lässt und die Anbindung natürlich nicht fertig bekommt. Allein schont wenn man diesen Pressesprecher hört, weiss man wie es läuft. Ach so, dumme Frage: wieso heisst Rückbau „neuer Bauabschnitte eingeweiht…“?
🤦♂️
der pressesprecher sieht das offiziell als EINEN bauabschnitt !
Die Bahn ist nicht das Problem, das Problem ist die Politik
Gerne mehr davon.
Schön dass hier mal etwas gebaut wird, jetzt braucht es noch Alpha E und eine gute Brenner Nordzulaufstrecke.
Es braucht die Y-Trasse. Alpha-E ist nur ein Hirngespinst von einer Rentner-Wutbürger-Initiative. Das bringt weder die notwendige Kapazität noch die angestrebte Fahrzeitverkürzung. Man kann nicht der Bahn dauernd ihre Projekte vorschreiben, dann ignorieren, dass selbst die Bahn sagt es geht nicht um letztendlich wieder auf die Probleme bei der Bahn zu motzen.
Und was genau wurde jetzt eingeweiht?
Mit den Dänen Schritt halten? Wer zahlt denn den neuen Tunnel Deutschland nach Dänemark. Deutschland beteiligt sich mit 0,00€ an dem Tunnel. Wir sollten uns schämen.
aBeR DiE bAuStellE isT zU LAUT
Warum schreibst du die Groß- und Kleinschreibung absichtlich falsch?
@@simeon4758 ist ironisch gemeint
Naja in Teilen schon, da es auch von der EU gefördert wird und ein Projekt des "Trans-European Transport Network (TEN-T)" ist.
@@simeon4758 Boomer detected xD
die bahn möchte also SCHON 2026 überall bauen, nur gibt es für den Großteil der Strecke noch nicht mal gültige Planfeststellungsbeschlüsse
Ging bei Tesla auch
Wir steuern leider mit voller (deutsches Tempo) Fahrt in die nächste Blamage. Wenn überhaupt wird das ein peinliches Provisorium entlang der gesamten Strecke. Irgendwie kann man nur beten das die Dänen noch irgendwie Sand ins Getriebe bekommen und sich die Fertigstellung um 2 Jahre verschiebt.
Zudem wird, bis der Sundtunnel fertiggestellt ist, solch eine Staufalle im Bereich der Fehmarnsundbrücke bestehen das man sich jahrelang in Satiresendungen daran erfreuen kann.
Wird die Strecke nicht zweigleisig?
Wird sie
Dänemark 🤗
Was passiert in Sierksdorf
da wartet der hansapark auf gäste ?
Ääääämmmmm... wir reden hier gerade von der deutschen Bahn oder? Seit wann sind die mal pünktlich oder bekommen mal was pünktlich fertig? 🤣
😊
Kewl :)
Sinnlos , ich hoffe die Fähre wird uns noch ein Weilchen erhalten !
Sinnlos, warum? Die Gründe im Beitrag sind doch klar hervorgehoben oder nicht? ("[...] erhalten *bleiben." vermutlich, oder?)
@@MrFreduard , nicht hervorgehoben, nur behauptet. Der Güterverkehr ist über die Strecke Hamburg - Flensburg und die Öresundbrücke nach Malmö seit Langem sichergestellt . Die aus dem Projekt zu erwartende Ersparnis an Zeit und Geld steht da in keinem guten Verhältnis zu den Kosten und den Auswirkungen auf Umwelt und Anwohner, auch ohne die Unfähigkeit der Deutschen Bahn einzurechnen. Mehr als ein hyperteures Prestigeprojekt, mit dem ein paar Leute sich ein "Denkmal" setzen wollen, ist das trotz der vielen Werbevideos nicht.
die preiswertere schiffsverbindung wird nur von 30 min takt auf 45 min reduziert ?