barulho comando de válvulas ,Fox gol Voyage polo golf,guia de válvula,perca de pressão de óleo
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- pra quem tem motor ea111 e está com perca de pressão ou barulho no comando , fica a dica aí pra vcs , sei que não falei tudo o que tem que ser dito ,mas acho que já é o suficiente para ajudar vcs a compreender
forte abraço , deixa o like
compartilhem nas redes sociais de vcs , isso ajuda a passar um conhecimento a frente para todos
Motor não é um bicho de sete cabeças quando quem ensina é um mestre em da mecânica automotiva. O amigo ensina de forma prática e mostra detalhes de cada item mostrado. Valeu mesmo. Aprendo mais rápido quando a explicação é realizada por quem entende. Não é por nada, mas precisamos de mais professores assim. Um abraço.
Muito bom obrigado por compartilhar sua riqueza de conhecimento!
Valeu Ivan, cada vez aprendendo mais com seus vídeos.
Vc não é mecânico vc é mestre em mecânica,parabéns cara
Boa tarde meu amigo, parabéns pelo seus vídeos, são os melhores, com seus vídeos agente aprende tudo porque vc explica tudo, que Deus abençoe você e sucesso na sua profissão 🤜🤛
Parabéns uma verdeira aula Parabéns
Tenho um Fox 2011 tem esse mesmo cabeçote
Muito bom saber tudo sobre o meu motor
Ivan vc é o cara, pra mim o melhor canal de explicação mecânico, tenho uma relíquia um Ford Ka endura, estava com a luz do óleo piscando após esquentar na macha lenta após 60 graus já comesava a piscar,, vi um vídeo seu sobre o mesmo problema, daí fiz o procedimento que vc informa que folga nas bronzinas mancais e bielas, troquei e ficou bom. Valeu 👍 👌 de todos; pra mim o melhor em conhecimento .
Todo mecânico deveria assistir seus vídeos. São aulas completa.
Eu estou para fazer serviço de diagnóstico do cabeçote e nunca vi tanta didática, me ajudou muito, pois é um serviço de grande porte já que só trocamos a bomba de direção hidráulica do nosso Fox. Uma aula viu. Parabéns pelo vídeo.
Vc é um bom professor, obrigado pelas aulas de conhecimento com mínimos detalhes 👍🏼👍🏼👍🏼
Parabéns Ivan, suas explicações são muito simples diretas e sem complicações técnicas ,você consegue ensinar mecânica melhor que muito professor formado ...... é o que eu sempre digo: quem sabe ,sabe e pronto !!!
Experiência no ramo e umildade ,muito bommmm.
Fique com Deus!!
opa valeu , fico muito elogiado kkk
Fica aqui o meu obrigado pelas aulas ja coloquei dois cabeçotes um do meu fiesta e outro de uma corrier 1.6.agora vou trocar a junta do cabeçote do fox 1.0 obrigado meu amigo.
Otima explicação: Resolva do DANO criado e tambem A CAUSA RAIZ do defeito.
Que puta aula de mecânica ! Parabéns!
Vc é um cara show.Muito bem explicado. Vou começar meu diagnóstico por baixo do motor da minha kombi flex
Vídeo top demais, bem detalhado e explicado de forma simples e prática. Obrigado pelo aprendizado!
Parabéns 👏👏👏
Aula top Alan ,Deus abençoe
Olá migo adorei
Suas aulas são precisas e bem explicadas....uma riqueza de detalhes show. Parabéns...sou mexanico de final de semana do meu carro..kkkk
parabensamigao vc arrebeta nos seus video sao de mais
con certeza vc esta fazendo profissionais do ramo com seus ensinamentos. muito bom
Mestre em mecânica e honestidade.parabens.
sEUS VIDEO MAIS Q OTIMO MELHOR Q ISSO SO DOIS DISSO PARABENS FIQUE COM DEUS AMIGO .
Mais um excelente vídeo
Ivan ótima explicação!
Parabéns. Vc é o melhor pra esplicar. As dúvidas 👍👍👍👍👍👍👍
Parabéns Ivan, acabei de ter um curso sobre EA 111
Que explicação top Ivan like👍👍👍👍
Ótimo explicação Ivan parabéns pelo seu trabalho ✌️
Gostei muito da sua explicação.
Top Ivan, muito legal essas dicas de perda de pressão de óleo na parte de cima, eu sinceramente não sabia que a causa do barulho do tucho e balancim normalmente e em baixo.
sim e aí vc concerta a parte de cima e com o tempo volta a dar o mesmo problema , porque não corrigiu o que fez dar o problema
Ótima explicação vale a pena assistir seus vídeos
Legal com você a pessoa aprender muito
Muito boa aula tirou onda chefe abriu meus olhos d mas
Top Mestre dá mecânica ivan rechia🔧🔧🔧
Boa...Ivan
Estes Cabeçote vem com uma fresa q encaixa certinho com o Bloco..
Se Vc montar um novo tem q regular na retifica com o Bloco..
Da dor de cabeça..
Da perda de Pressão e a luz acende no Painel...
A fresa é na tampa de válvula regular
A medida do comando
O novo ele já vem na medida original , aí basta vc colocar o comando novo que já esta tudo certo
Por isso Ivan que esses motores tem que usar 5w40 que tem viscosidade ideal a frio para ele não trabalhar sem um filme de lubrificacao boa até atingir os 90 graus
Maravilha Ivan, muito bom mesmo, aprendi muito, valeu abraço
Parabéns amigo ótimo profissional, aprendendo muito com seus vídeos 🙏👏
Muito obrigada tenho um fox 2004 e tudo de ruim tô consertado com seus vídeos
Vc e o cara. Ivan
Uma SUPER Aula.
Muito bom amigo aliás tinhas imenso jeito para professor de mecânica mesmo top ..!!
Estamos muito longe de chegar a professor kkk gaguejo muito kkk
@@melhormecanicosorocaba nada disso tens imenso jeito a trabalhar e explicar 5 * ..!!!
Valeu , obrigado
Também acho que o Ivan poderia ser o professor de mecânica 😃
Já aprendi muito com ele
Ivan costuma dar barulho de tucho e piscar a luz de óleo tbm quando da folga nos alojamentos dos tuchos e perde pressão de óleo tbm ,ótimo vídeo top like👍👍👍
top top ivan
To aprendendo muito
Ivan vc eh mto bom bem inteligente mais na moral quando se for passar o filete de cola tem q ser no padrão q vem a junta da Sabo mano e usa a cola anaeróbica especificada
Esse meu primo é fera!!! Parabéns ae Ivan
Opa valeu
Mais um escrito vraulisssssss
obrigado por mais uma aula.
Vlw Ivan, deixei de assistir os Mec Nutella para assistir vc Mec Raiz! Tmj
Opa , me senti agora kkkk
Parabens boa explicacao !
Show de bola essa explicação
Gostei, muito bem explicado
Muito bom Campina
Mas uma Ótima explicação Ivan abraço 👏👏👏
Ivan não sou mecânico mais troquei as bronzinas de mancal e de biela vendo seus vídeos e ficou top, meu carro é gol g5 ea111
Ivan vc falou uma coisa que realmente faiz sentido.. meu Fox acende luz de óleo depois de quente, frio demora um pouco certa de 1 minuto p carregar os tucho e bate todos depois para e não tem barulho no motor só que acende luz de óleo pode ser a bomba de óleo... desmontei o carter limpei pescador e troquei a juntinha porém não resolveu. Outro detalhe ele não tem folga radial apenas Axial.
tente resolver essa folga , pode ser que seja isso
Shol de bola
Excelente! Sempre excelente!
Bom dia gostei ❤
Ivan, existe a possibilidade desse comando de valvulas empenar, uma vez que ele na maioria dos 111 sao ocos por dentro, e ele empenando ele pode dar um barulho semelhante ao de tucho ja condenado? abraço...obs, fiz um respiro na tampa de abastecimento de óleo, pro motor nao criar borra, com aquele bico rosqueado dos burrinhos de freios traseiros do gol...TMJ
Aproveito o vídeo do amigo para mandar mais dicas, se abrirem a tampa de válvulas já troquem o retentor do comando de válvulas, a outra é cortar um pedaço de câmara de ar e colocar embaixo da borracha de vedação da tampa do óleo do motor e a última vi em um comentário de outro canal em que a pessoa colocou o filtro de óleo comprado na concessionária e utilizou o óleo 5W40 Elaion e os tuchos carregaram normalmente no meu caso eu troquei o filtro por paralelo mesmo e usei óleo 10W40 Ypiranga F1 master semisintético Armor + Militec e os tuchos passaram a carregar no ato da partida, meu carro é 2009 motor EA111 1.6 c/ 99mil km rodados!!!
Show parabéns
Top demais 🙏
Top professor 👍👍
Ivan o meu motor tá com112 mil km rodado tudo original ókei eu sou da cidade de Euclides da Cunha paulista sp blz muito obrigado
Muito bom seus vídeos sempre aproveito suas dicas, descomplicando a mecânica. Nesse motor seria possível colocar um cabeçote de ap?
Se desse certo seria bem interessante
Vídeo show.
Toooop Ivan
Gostei do vídeo
Bom dia Ivan, vc pode falar do motor do gol 16 válvulas da parte de baixo e do cabeçote, no aguardo um abraço.
Muito boa aula
Pequenos detalhes que ajudam bastante..
👏👏👏👏👏
Eu comprei o meu gol a pouco tempo e sei desses problemas q esse motor tem com a borra no óleo.vou fazer um suspiro na tampa do óleo do motor pra vê se o ant- chama deixa de armazenar a borra amarela q tem sempre lá....
ESSE CABEÇOTE, DEVE SER DA MARCA FRONTIER. MUITO BEM ACABADO.
Fala sobre o furinho do balancinho
Muito bom.
Mestre.
Se todo mecânico fosse igual a você o mundo automotivo seria bem melhor, eu depois de tantas dores de cabeça resolvi eu mesmo fazer o concerto do meu carro o pior foi a decepção que tive com o meu ex mecânico de anos dês do meu primeiro carro ele era meu mecânico agora que desmontei o motor descobri que ele pediu todas as peças novas do cabeçote e usou peças usadas resultado com menos de um mês tive um prejuízo enorme, e como eu soube que ele usou peças usadas simples eu tinha comprado todas as peças originais quando desmontei o cabeçote eram todas paralelas
Bem complicado isso mesmo
Showwww
Like garantido
eu tive um gol g5 por um tempo,o que mais me incomodava nele éra as bobinas que eu tinha que ficar trocando elas de posição simplesmente por que elas aqueciam e o motor ficava em emergencia e ia desligando bobina por bobina kk,vai entender
Muito bem
Show de bola suas explicações, só tenho uma dúvida...
Qualquer arranhão no comando mesmo sendo fraco já é caso de retifica? Grato forte abraço
tira todos os balancins e aperta o comando no lugar. vc vai saber se tem folga em excesso ou não
Bom demais
Preciso de uma dica de um motor 16 válvula do gol. G3
por favor me diga qual é a altura de elevação da válvula em relação ao avião para vw-gol 1.0 8v
Boa noite qual marca de comando de eixo me recomendo pro astra ?
Valeu
Boa noite Ivan, mandei meu cabeçote pra retifica, trocou comando porém o carro tá falhando o 1° e 2° cilindro o comando é um AH eo carro é um Voyage G5 2010/2011 1.6
👏👏👏👏👏👍👍👍
Meu fox tá com um barulho metálico, parecendo ser em um dos tuchos. Não acendeu luz de óleo nem nada. Mas o mecânico sugeriu abrir o cabeçote pra dar uma olhada, na parte de baixo do motor está tudo ok, parece q é um problema nas guias mesmo..
A Sede da válvula Ivan! A Sede da válvula...
Kkk as vezes da branco , na minha mente eu sei o que é , mas no falar deu bug kkkkkk
Beleza Ivan! Bola pra frente e não enrola muito nos vídeos, não. Mostra a coisa com firmeza e como ela deve ser. Abraço.
Boa noite Ivan, ja sou da casa, sempre vejo todos seus vídeos e sempre estou comentando alguma coisa, estou fazendo um curso de mecânica automotiva e paralelo a isso estou aprendendo muito com você, quero um dia poder chegar a ter o conhecimento que você tem. Você fez curso em algum lugar ou cresceu dentro de oficina? Gostaria de ir além, os cursos oferecem muito pouco aos alunos...
Referente ao vídeo, sei que é recomendado usar o 5w40, porem sem o respiro no cabeçote realmente fica difícil ne, vc diz usar o 15w40, mais e o 10w40?
Amigo, desejo um excelente 2021 a você e sua família, que Deus continue te abençoando e que seja um ano de muito sucesso e conquistas, se você quiser você vai longe!!! Obrigado por todo conhecimento!
sim pode usar o 10w40 , ele é o mais próximo
❤
Ótimo vídeo amigo parabéns. Me tire uma dúvida , meu Voyage na primeira partida faz um barulho ao ligar uns 4 segundos e para. Parecendo válvula. Troquei os tuchos diminuiu a altura do barulho mais continua . Oque pode ser ?
Aí geralmente já é folga , vc deve fazer a retifica do virabrequim e aí a pressão de óleo irá aumentar forçando os tuchos no limite correto
@@melhormecanicosorocaba obrigado, vou ver o orçamento aqui em Salvador.
@@Guitargustavo93 eu falo pro meus clientes usarem o óleo até 5 mil ou 6 meses qual vier primeiro , e tem barulho que eu coloco um prolonga da bardhal que fica show , sem barulho
O ivan fiz o motor do meu carro um EA113 e quando roda uns 4 ou 5 km ele acende a lua da pressão de oleo e ele começa um tik no quarto cilindro, a bomba e parte de e a bomba foi testada tá OK . o q vc acha q pode ser.
Parabéns estou mechendo no meu carro é um Fox Ea111 só vendo seus vídeo.
Queria que vc me tirace uma duvida onde vai o eixo de valvulas está com ranhuras que devo fazer?
aí vc retira o cabeçote e manda retificar o alojamento , aí vc já leva um eixo novo pra retifica acertar já no modelo novo
Ivan mas eu estou sem condições de comprar outro eixo no momento ,tem outra opção
@@marcoaureliomoreiramoreira9685 outra opção seria polir a ranhura do eixo e ajustar a tampa sobre o comando
Ok muito obrigado e Deus abençoe.
Vou fazer isso
Ivan tenho um Polo 1.6 EA111 2003 troquei cebolinha de pressão óleo, coloquei óleo 15w40, coloquei relógio de pressão 40 minutos ligado marcha lenda pra afinar óleo normal pressão 2 bar conforme manual, pescador nada de entupimento...e a luz de óleo ainda fica acesa não sei mais o que fazer...parte de baixo zera nada pra fazer será q é comando? Pois lubrificação está tudo ok... não sei mais o que fazer.
Mas se a pressão está normal ,aí é cebolinha , no mercado tem dois tipos de cebolinha , uma com pressão alta e uma com pressão bem mais baixo , já pra não acender atoa igual esse seu que tem a pressão normal e está acendendo
@@melhormecanicosorocaba comprei a original VW do Polo ela é até verde parte de plástico com sibilos e tudo mais...mas não sabia q tem dois tipos pois no manual só mostra a tradicional, então é o cebolinha! Tem q ser com pressão alta?
@@diegoaraujo3409 a original ela requer pressão alta , que no caso é a sua
Peça para o vendedor que vc quer uma cebolinha verde mas com pressão baixa ,ele saberá qual vender para vc , as cores continua a mesma , só a pressão de cada uma que são diferente
@@melhormecanicosorocaba na Terça vou na casa de auto peças vou solicitar ao vendedor a de pressão baixa...valeu Ivan muito obrigado!!!
@@melhormecanicosorocaba liguei na VW aqui a peça com código 036.919.081.D faz a função tanto em alta como em baixa óleo, o consultor me falou q a paralela não faz essa leitura... então como a minha é original não deveria estar com esse problema painel, vou ver se o corta fogo ou pescador podem estar entupidos ou algo do tipo pois está estranho demais...e olha q coloquei óleo 15w40.