LUZ DE ÓLEO ACESA!! GOL / MOTOR EA111!!! APRENDA A RESOLVER! MANDRILHAMENTO DOS MANCAIS DO CABEÇOTE!
HTML-код
- Опубликовано: 26 ноя 2024
- 🚀🚀da uma olhadinha nas redes vizinhas
...
vm.tiktok.com/...
Ferramentas e Máquinas é na LojaDoMecânico
www.lojadomeca...
rhemamaquinas....
+55 (44) 99912-1415
contato@rhema.com.br
REMAFE - www.remafe.com...
CASA DA RETÍFICA - www.casadareti...
Que trabalho sensacional. Infelizmente é uma raridade profissionais como você irmão, tem comprometimento com o trabalho e responsabilidade com o cliente, parabéns cara!
Fala brother .. muito obrigado pelo elogio meu amigo, belas palavras, tamo junto🤙🏻🤙🏻😀😀
Amigo parabéns sua dedicação seu amor tá visível até em suas ferramental é gostoso de ver u. Abraço boa noite
Ótimo trabalho !!! Aprendi bastante com esse vídeo
Parabéns pelo trabalho de excelência, ficou perfeito e lindo 👏🏼👏🏼👏🏼🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Quando um local de trabalho realiza nas tarefas seriedade mantendo padrões, organização, ferramentas adequadas e alinhado ao conhecimento é trabalho entregue com excelência e exito total no final do serviço !!!
Não tem como dar errado !!!
Parabéns!!!
Muito obrigado meu amigo. Forte abraço. Tmj.
Eu assistiria ate mais de 1 hora seus vídeos, é uma aula de aprendizado. Top demais
Que honra! Forte abraço.
A retifica mais top que já vi na vida 👏
Muito obrigado amigo. Forte abraço.
Tenho um gol G6 1.6 2014 de possuo desde 0km! Está com 315 mil rodados. A três meses atrás ele deu o primeiro sinal de fuga de pressão. Fiz a troca de óleo na mesma hora ( sempre faço as trocas na quilometragem correta e com óleo original). Sempre rodo de Caruaru-PE para Natal-RN toda semana. Ida e vinda dando um total de 960 km. Esse carro é rodado apenas na estrada. Pela quilometragem irei fazer o motor geral.
Fala meu amigo, sim bem provável que logo logo você vai ter que abrir esse motor. Abraço amigo.
315 mil ainda é muito jovem para fazer o motor ,se faz as trocas de óleo corretas, não tem necessidade de fazer o motor ,tira o sensor que tem no cabeçote e ,veja se tem limalha na ponta, se tiver faça só o cabeçote , teste a bomba de óleo e , tire o cárter para ver se tem folgas ,se tiver folgas e borra no vira ,uma crosta preta ai sim ,terá que fazer o motor ,se você faz sempre a troca de óleo com o que o fabricante manda ,o motor esta novo .zerado .
Trabalhei com gol 1.0 na empresa que trabalho, e o último rodou 375.000km em um ano na pandêmia, trabalho em 2 turnos de 12h, 24h sem parar, sem queima de óleo ou rajando. A manutenção na empresa é muito boa.
Tem gente achando que 315 mil km rodados de um motor EA111 é pouco. Eu precisaria de uns 27 anos pra chegar a essa quilometragem, pois o meu com 15 anos rodei 174 mil km.
Muito bom o vídeo. Quanto a peças, existem originais e originais. Também existem paralelas e paralelas. E em alguns casos paralelas do mesmo nível que as originais, porém o preço de colocar uma marca geralmente faz o valor dobrar.
Extremamente técnico, profissional de altíssima excelência!!!!
Muitíssimo obrigado. Abraço.
Trabalhar com paixão faz toda a diferença, só tem esse tipo de análise quem é apaixonado pelo que faz.
Fala Jefferson, beleza pura? Muito obrigado pelo elogio meu amigo... a equipe REVIMOCO agradece demais pelo comentário, isso nos incentiva demais a produzir muito mais desse conteúdo, um forte abraço 🤙🏻😀😀
Admirável seu trabalho, conhecimento e honestidade, nunca tinha visto isso, show 🙌
obrigado meu amigo... topp demais!!! 🚀🚀... da uma olhadinha no nosso insta 😀 instagram.com/revimoco?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Profissional excelente! Deus abençoe!
Muito obrigado
Serviço Top, Feito por um Bom Profissional. Estou Com um Gol Parado Precisando de um Serviço Desse Nivel, Tá me Faltando na grana no Momento.
Você usou tinta com um rolo!!!! (Assim você chamou: tinta). Em motores marítimos, para ajustagem dos mancais de acordo com a folga do fabricante, usamos o Azul da Prússia (bisnaga com uma pasta de película muito fina). É um produto indispensável na ajustagem porém, muito caro de preço/valor. Show de bola seus vídeos. 👍👍👍
Parabéns por compartilhar conhecimento e profissionalismo. O maior defeito desse motor é o eixo não ser fixo como em outros motores como no AP por exemplo.
Obrigado amigo.
Vida longa ao canal DEUS abençoe a todos nós.
muito obrigado pelo elogio... 🙏🙏
Ótimo profissional , esse cara aí passa o pente fino. Parabéns!
valeeu mei amigo... muito obrigado 🚀🚀... da uma olhadinha no nosso insta 😀 instagram.com/revimoco?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Muito organizado e transparente, uma aula, ver esses procedimentos ajuda a entender o valor que muitos cobram pelo serviço.
Obrigado pelo elogio, a intenção justamente é esta, mostrar que um trabalho de qualidade dá trabalho e custa mais. Forte abraço amigo.
Meu irmão Deus abençoe sua sabedoria 🙏
Sabe ,dá gosto fazer o motor inteiro nesta oficina. Parabéns ! Vale muito a pena...
eaee Gilson... muito obrigado pelo elogio meu amigo!!!👏😀🤙🤙🤙 topp!!!
Sou de Jundiaí sp.
Cada vídeo seu é um presente. Vc explica sem frescura , direto ao ponto.
Gosto de mecanica , fiz Senai. E raramente vejo oficina ou retifica com seu nível de perfeição, até parece alguns professores k tive... kkkkk hoje tenho 66 anos e sinto imensa saudade de todos eles... se foram ....e to vendo que cada dia sobram menos profissionais de verdade.... abçs
@@gilsonleandrodeoliveira7137 muito bom ouvir um comentário desse. Muito obrigado mesmo. Forte abraço.
Parabéns pelo vídeo. Muito carismático e conhecedor do assunto. Muito legal a parte onde esquece o nome do componente "rolamento", bem descontraído 😂😂😂
Kkkkkk......valeu meu amigo. Comentários igual ao seu me incentiva muito. Obrigado mesmo. Forte abraço.
Um outro problema na falta de pressão de óleo e insuficiência na lubrificação além de vários fatores existe uma falha no cabeçote que pode melhorar muito a pressão do óleo, é reduzindo o furo de lubrificação de 6,0mm para 4,0mm como os demais.
meu sonho era ter uma retifica de qualidade e humildade igual a sua aqui no MT .... aqui é so canseira . ta doido ... parabéns é bom ver que ainda existem proficionais na area abbrassss
O meu amigo, blz pura, obrigado pelo elogio, e um dia se Deus quiser vai ter uma retífica de qualidade pra vocês aí. Forte abraço.
Parabéns sabe muito. Bem organizado
Verdade aqui no MT estamos mau de proficional que trabalhe nesse nível
Meu amigo, sua organização é impecavel! A atenção que é dada até no menor dos parafusos, parabens!
Avisar o cliente sobre a necessidade de substituir algum componente é essencial, como ja aconteceu comigo, arrumar algo e depois de uns 4 meses o mecanico falar: ''ah mais quando eu montei aquele componente ja estava quebrando''.
Opa meu amigo. Muito obrigado pelo elogio. Vamos em frente, sempre tentando melhorar. Forte abraço.
Fera, tu é o melhor do Brasil
Muito obrigado amigo. Forte abraço.
Show! Aqui na minha região cabeçote igual esse é condenado. Como seria bom se tivesse um profissional assim por aqui.
muito obrigado pelo elogio meu amigo... em alguns casos, realmente não tem solução, mas tentamos recuperar o máximo possível 🤙🏻🤙🏻👍🏻👍🏻
Show de bola esse vídeo. No próximo vídeo sobre esses tipos de cabeçotes, solicitaria que você falasse as diferenças dos comandos maciços com cames usinados e dos comandos tubulares com cames prensados. Como também das aberturas das galerias de água e óleo dos fabricados no Brasil e na China. (O da China, essas galerias são mais abertas, largas). Deve melhorar o volume de água, já nos furos do óleo deve diminuir a pressão (com furos mais aberto). O que você acha desse assunto? Grato.
Boa sugestão!
Fico grato pelo feedback.👍👍👍
Que aula... Parabéns 👏👏👏
Fala Anderson... muito obrigado pelo elogi9 meu amigo e muito obrigado por acompanhar, um forte abraço 😀🤙🏻🤙🏻
Parabéns assim se todos os profissionais trabalhassem dessa forma ou entendesse o que faz né.
Poxa vida, muito obrigado pelo elogio meu amigo. Um forte abraço.
Melhor explicação que já vi até hoje. Meu Voyage está com esse problema. E já sei o que tenho que fazer.
Obrigado amigo. Forte abraço.
@conteudovatiado8411 1.0 ou 1.6 e qual a km?
Excelente trabalho, optima informação.
Obrigado pelo elogio. Um forte abraço.
Parabéns pelo seu conhecimento e a sua informação ao cliente
Parabéns! Organização é tudo
Muito obrigado meu amigo. Abraço.
Ai sim e uma oficina mecânica de primeira
Obrigado amigo.
Cada video mais uma aula ...
Isso sim e um retifica de verdade
Muito obrigado meu amigo. Forte abraço.
Muito bom, informativo, boa vibe. Pena que estou em Goiânia. Agradeço pelas informações. Toma meu like.
muito obrigado meu amigo... um forte abraço para Goiânia 😀🤙🏻🤙🏻
Sao muitos.. E todos eu levo pra ele .. Esse é o brabooooo..
Obrigado meu irmão. Tmj sempre !!!!
A melhor do momento ...muito sucesso meu grande amigo !
Obrigado amigo. Tmj.
Nossa vc e um ótimo profissional parabéns pela sua explicação da gosto de vê um trabalho assim
Fala Carlos, muito obrigado pelo elogio meu amigo, toppp demais, um forte abraço🤙🏻🤙🏻
O óleo do EA 111 é 5w40 502.00 até 2013 e 508.88 de 2014 para frente
Pode usar o 508 em carros abaixo de 2013, desde que você tenha certeza que ele nao tenha borra excessivo, podendo vir a entupir o pescador visto que o óleo 508 tem maior poder detergente
@@daniell5751 exatamente, eu uso pq eu fiz descarbonização total do motor e cabeçote e não há chance se soltar borra das paredes do bloco ou cabeçote e ir para no pescador de óleo
@@michelrj021 pois é, eu sempre usei o óleo indicado norma 502, de marca boa, mas agora tô na dúvida de qual coloco. Na tampa de óleo do meu carro ou na vareta tem zero sinal de borra, nem aquele verniz tem, mas tô c medo de dar merda.
Eu coloco o 508.88 há muitos anos no meu 1.6 VHT da primeira fornada (2008/2009). Tenho ele desde 0 km. A VW não mudou nada nesse motor desde 2008.
Trabalho lindo show de bola parabéns
Obrigado pelo elogio. Forte abraço.
Excelente vídeo, parabéns pelo capricho 👏🏽👏🏽
Muito obrigado meu amigo. Tmj.
Parabéns pelo vídeo!
Tmj.
Parabéns ótima explicação Deus abençoe vc
Fala Marco... muito obrigado pelo elogio meu amigo 😀🤙🏻🤙🏻
Retifica muito organizada parabéns pela qualidade!👏👏👏
Obrigado amigo.
Muito top a sua apresentação ! Adorei tenho um polo 2003 vou levar o meu motor aí.
valeeeu Carlos... tamo junto!!! muito obrigado pelo elogio
Top irmão honestidade e comprometimento com o serviço esta de parabéns pela local de trabalho e potencial tmj forte abraço
Fala Renato, muito obrigado pelo elogio meu amigo, esse tipo de comentário nos incentiva demais para produzir muito mais desse conteúdo... muito obrigado pelo apoio meu amigo, um forte abraço 🤙🏻🤙🏻
Parabéns pelo conhecimento 👏
Fala meu amigo... muito obrigado pelo comentário, topp demais, um forte abraço 🤙🏻😀🤔
Parabéns amigo seu trabalho seu amor pelo que você faz um abraco boa noite. Onde e sua retifica
Muito obrigado meu amigo. Somos de Angra dos Reis-R.J. Abraço.
Parabéns pelo profissionalismo!
Obrigado meu amigo.
Caramba vcs sao de Angta ja busquei aqui. E muito chao sou da baixada. Podiam abrir uma por aqui .por aqui so tem carniceiro
Parabéns pelo trabalho e o ensinamento 👍👍👍👍👍
valeeu meu amigo 🚀🚀... da uma olhadinha no nosso insta 😀 instagram.com/revimoco?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Retifica de verdade e isso ai
Obrigado meu amigo. Forte abraço.
Parabéns, é difícil achar uma retifica tão atenta a detalhes.
Fala Bruno, beleza pura... muito obrigado pelo elogio irmão, dahora demais, ficamos felizes e mais incentivados com comentários igual o seu... muito obrigado.. um forte abraço 😀😀🤙🏻🤙🏻
Parabéns pela organização 👏🏼
Muito obrigado meu amigo. Abraço.
Bom dia mestre.
Recentemente vi alguns vídeos onde mecânicos reduzem o diâmetro do duto de óleo do primeiro alojamento do comando ( lado da polia), mediante seu conhecimento técnico oque achas dessa prática afim de aumentar a pressão de óleo?
Fala amigo, tem um vídeo no nosso canal falando a respeito. Olha lá que é bem legal. Abraço.
Parabéns jovem pelas as informações
Valeu meu amigo. Um forte abraço.
Parabéns pelo trabalho estou usando o óleo 15w 40 da marca motul já faz um tempo Aparentemente o motor está sem nenhum ruído e não baixa óleo agora estou com receio de voltar a usar o óleo 5w 40 da mesma marca e começar a dar problema gostaria de um conselho uma recomendação obrigado abraço
Fala meu amigo, blz. Então, a montadora é bem rigorosa com o óleo desse motor, esse motor tem muito problema de pressão, então eu acho que vc poderia mudar pro 5W 40 especificado pela montadora, faz uma boa limpeza, tira cárter, limpa pescador e bota óleo novo. Forte abraço.
Grava mais video pra nós...
Gostei muito desse. Faz do fire 16v
Obrigado amigo. Pode deixar, assim que pintar um Fire 16v eu faço.
Legal usar pasta de ajuste para verificar possiveis folgas e empenamentos, porém, não pode passar muita pasta como no vídeo, pq senão vai dar marca falsa, tem que ser uma fina camada, ai sim vc consegue verificar com exatidão. Se tiver excesso, vai mascarar os possíveis defeitos.
Que trabalho, parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻..
Agora a pergunta que não quer calar, quanto fica um trabalho desse? 🫡
Fala amigo, vc gasta na faixa 900,00. Abraço.
Trabalho top meu amigo!
Obrigado!
Serviso de primeira parabéns
Obrigado meu amigo!!! 👍
Ótimo vídeo continue postando
Muito obrigado amigo. Forte abraço.
Que alta performance de profissionalismo,você é o bichão da retificação,confiaria meu motor a vc sem dúvida...
Perguntinha:indica militec ou similar?
Obrigado meu amigo. Militec. Forte abraço.
Muito bem explicado parabéns
Obrigado pelo elogio meu amigo, tmj demais
Show de bola !!!
Serviço de qualidade !!!
Parabéns pelo canal !!!
Obrigado pelo elogio meu nobre. Forte abraço.
Toda vez que vejo esse motor rezo 10 pai nosso....
kkkkkkkkkk. Abraço.
Bonito de ver um trabalho sendo bem feito parabéns
De qual cidade vc é?
Obrigado. Somos de Angra dos Reis - R.J.
Dando show aí heim irmão
Tmj irmão. Obrigado.
Esse cara é bom👏👏👏👏👏
valeeu 🚀🚀... da uma olhadinha no nosso insta 😀 instagram.com/revimoco?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Poxa amigo vocês poderiam estar mais perto estou precisando de um serviço desse de mandrilhamento na minha spacefox
kkkkk... mas acredito que na sua região você consiga uma Retífica que faça esse trampo com qualidade...🚀🚀... da uma olhadinha no nosso insta 😀 instagram.com/revimoco?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Amigo top demais os vídeos, uma pergunta vc já pensou em aumentar o furo do balancin roletado que banha o came do comando para melhorar a lubrificação? Isso claro com tudo certo no motor.
Nunca fiz. Podemos pensar e fazer alguns testes. Forte abraço.
@ eu fiz no meu astra e o resultado ficou tão bom que repeti no meu Vectra.
@ feliz ano novo irmão
Infelizmente é o problema do meu gol e vendo a complexidade do serviço acho difícil encontrar um serviço de qualidade, aqui na região onde moro, que compense o valor do serviço.
Bom dia, Parabens pelo video. Você recomenda alguma retifica aqui em São Paulo?
Fala amigo, blz. Procura a retífica Projeto do Jairão. E muito obrigado pelo elogio.
Parabéns pelo vídeo.
Obrigado pelo elogio Belkior 🤙😀😀
Mas que serviço top viu
Valeeu meu amigo... muito obrigado pelo elogio... um forte abraço 😀🤙🏻🤙🏻
top demais esses vídeos de procedimento ! parabéns Marcos. Marcos uma duvida, essa ferramenta do mandrilhamento ela já vem na medida correta pra deixar na folga do comando ? por ser especifica do motor, valeu
Fala meu amigo, muito obrigado pelo elogio, e sim, ela vem na medida certa, cada cabeçote usa um tipo de alargador. Forte abraço.
Eu gosto muito dos seus vídeos
Tira uma dúvida por favor Compensa retificar ou comprar um novo na concessionária pagando 8 mil reais e será que corrigiram os problemas do passado em relação a durabilidade e lubrificação?
Fala meu amigo, novo é sempre novo, vê o que cabe melhor no seu bolso, pq se você procurar uma retífica que vai deixar as folgas perfeitas, melhores do que os novos, você vai gastar bem mais que 8.000,00. Forte abraço.
Qual comparador de diâmetro interno você esta usando no vídeo (18 a 35mm) ?
Obrigado professor, cada vídeo aprendo algo novo 👏🏼👏🏼 e cada vídeo me torno um profissional melhor.
Sucesso 🚀.
Fala meu amigo, fico feliz que de alguma forma estou ajudando. Em relação ao relógio comparador é isso mesmo de 18 a 35 mm. Forte abraço e obrigado por acompanhar nosso canal.
Bom trablho meu nobre, tenho uma parati 91 gostaria q tivesse aqui em Ilheus um retifica e proficional como vcs.
valeeu pelo elogio, topp demais🤙😀😀
Show de bola mano
Obrigado 👍
Serviço top
Parabéns
valeeu meu amigo... muito obrigado pelo elogio, toppp demais 😀😀😀
Explicacao nota 10
valeeu pelo elogio meu amigo, um forte abraço 🤙🏻🤙🏻
Boa noite irmão, sigo seu canal e lhe acompanho bastante e queria ajuda com meu motor EA111, foi feito retifica do bloco, cabeçote, trocou comando colocando o original, virabrequim e pisões, meu carro morre ao acionar ré e ao estressar o volante o carro fica querendo morrer também, foi trocado também as bombas tanto de óleo como de arefecimento
Fala amigo, bom dia. Verifica na concessionária com o numero do seu chassi se a letra do comando esta correta. Porque esse tipo de defeito se refere bem ao comando com letra errada ou paralelo. Forte abraço.
Obrigado
Outro defeito que causa a perda de pressão, são os esguichos de óleo que ficam no bloco do motor no acento do das brozinas fixas, que te um sistema de regulagem de vazão com com o tempo e o uso esses esguichos tedem a falhar, no meu carro foi trocado bomba, cabeçote, pescador, e a luz de oleo continuava acesa, por último isolei os esguichos com solda e os problemas de perca de pressão foram resolvidos, recomendo a troca desses esguichos sempre que abrir completamente um motor ea111.
é isso aí meu amigo... resolveu o problema, tá valendo kkkk... a gente sempre orienta o cliente a trocar os jet cooler pra evitar ao máximo a possibilidade de perca de pressão de óleo... esse carrinho é complicado. Muito obrigado por nos acompanhar, um forte abraço🤙🏻🤙🏻
Vcs são 10 !!!!
Obrigado pelo elogio meu amigo!!! 🤙🏻🤙🏻
Algum curso de mandrilhamento?? Deixe o link por favor de vidio . Top de mas o serviço 👏👏
Gete culer este pode sim dar os ploblemas depois de ter feito varias interve..foi trocar o gete culer o qul travado aberto e dava perca de oleo e levou a varios erros.
Com certeza o jet cooler tem que ser trocado
Bom profissional 👏👏👏
Eaee Paulo... Muito obrigado pelo elogio meu amigo!! 🤙🏻🤙🏻 obrigado por curtir nosso conteúdo!!! 😃😃
Deus abençoe a todos vcs, vida longa ao canal. Como faço pra mandar um Cabeçote Ea111 pra vcs. Estou em SLZ Maranhão,
Bom dia amigo obrigado por compartilhar com nós parabéns, quando poder faz um vídeo falando do desgaste do mancal central do motor GM.
Bom dia meu amigo Demis, muito obrigado pelo elogio... bela sugestão irmão, já até anotei aqui na agenda, assim que der, farei um vídeo falando sobre isso, acontece muito na linha gm... Ativa o sininho aí que logo logo vai chegar uma notificação desse conteúdo no vídeo 🤙🏻😀😀
Preciso de uma retífica que faça isto bem em Belo Horizonte!
Juro que tento, mas a cada vez que entro com o súbito já imagino que o que vou rever.
é isso aí meu amigo... complicado mesmo. Precisão é o diferencial, muito obrigado por nos acompanhar 🤙😀😀
Boa noite amigo Marcos para fazer esse mandrilhamento do alojamento do comando é preciso colocar a junta anaeróbica ou depois não dá diferença Quando ela for aplicada na montagem final
Fala meu amigo blz, então o ideal é se utilizar o vedante anaeróbico, pq justamente ele não vai alterar a medida da folga do alojamento. Forte abraço.
Eu vi que sua retifica é do Rio mais em qual cidade do Rio Janeiro eu sou de Nova Iguaçu e preciso fazer esse trabalho no cabeçote e gostei do trabalho de vcs .
Fala meu amigo, muito obrigado. somos de Angra dos Reis - R.J. Abraço amigo.
Po si não fosse tão longe iria fazer com vcs o meu cabeçote tá igual o do vidio mais tá valendo
Top de mais. Qual o torque dos parafusos da tampa.
Obrigado meu amigo. O torque é 6Nm + 90°. Abraço meu amigo.
Nossa como vc explica bem, estou arrumando o motor ea111 do meu carro vendo seu vídeo ,mas estou com um problema onde vai o eixo está muito arranhado,só que estou sem grana para fazer a retifica que vc pode me aconsenhar
pow meu amigo... situação complicada, no seu caso, não tem como dar um "jeitinho", motorzinho enjoado!! tem que estar tudo 100% pra funcionar perfeito, se não, dá b.o. 🤙🏻🤙🏻😀
Obrigado meu amigo vou comprar um as bronzina,anéis, eixo comando, kit balancim e tucho e retentor de valvulas.
E ratificar o cabeçote para alojar o eixo de comando pra ficar com a precao do óleo top.
Que vc acha
Obrigado pelo retorno abraço
@@marcoaureliomoreiramoreira9685 já vai melhorar bastante, vai estabilizar a pressão de óleo. Boa sorte amigo.
Salve amigo, muito bom dia e feliz ano novo! Tenho só uma duvida, foi respeitado a sequencia de aperto na tampa ?
Fala amigo, sim, muito importante isso, pois a tampa é muito flexível. Forte abraço.
GOSTEI BEM EXPLICADO
Que bom que gostou. Forte abraço amigo e obrigado por acompanhar nosso canal.
Olá de onde vocês são? gostei do trabalho de qualidade muito top
Olá amigo tudo bem. Obrigado pelo elogio. Somos de Angra dos Reis - R.J.
Poderia me dizer , Qual e o preço medio de um serviço de reparo no alojamento de comando de válvulas?
Fala brother blz. Então o preço média de recuperação do alojamento é na faixa de R$ 400,00. Forte abraço.
Onde fica essa retifica de vcs aqui no Rio