Очистка топливной системы очистка форсунок. Инструкции от частника.
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Очистка форсунок на примере Митсубиши Паджеро Спорт 1 поколения (двигатель 4D56). Как очистить форсунки дизельного двигателя. Необходимость в очистке, процедура, последовательность действий. Разные мелочи. Обзор и инструкции по очистке средством Ликви Моли.
!!!!!!!!!!! ПРО САМУ ОЧИСТКУ, ПРОСЬБА, СМОТРЕТЬ С МОМЕНТА 11:13. До этого мои мотивы, чтобы прийти к этому.
да способ реально работает хотя и не верелось двигатель стал работать ровнее и по динамике разница небольшая но есть
Я также периодически чищу Лавром!
Как двигатель работает)) песня
Этот дизель топчит всё топливо кроме воды , погнал вибрация эт трактор старый добрый японский дизель !
Что то, подозрительно чистый двигатель и подмоторное пространство, у меня такое было только после покупки. Вы двигатель моэте периодически?
Есть "ВРЕДНАЯ" привычка (как всем знакомым кажется со стороны :) Нет, я двигатель не мою. Хотя если правильно подходить к этому, то можно: закрыть - гену, стартер, АКБ, кое-какие клапаны и летом в жару помыть. Это нормально. Я и керхером мыл, давно, по -молодости.. Я же такой вариант не очень люблю, т.к. все равно могут быть последствия: новая октавия в 2008году, бензин: такая мойка и у меня полгода горел после этого джеки чан на табло. Убирал ошибку, так как неисправности не было. А она снова возникала. Не помню уже какая была. Я же беру аэрозоль силиконовый или многофункц смазку и брызгаю. Потом тряпкой. И т.д., повторяю. Провода, интеркулер, крышка головки и т.д. Денег на трату пары банок аэрозолей мне хватает. Времени и желания тоже. Все это, в процессе работы с чем то в моторном отсеке. В итоге там почти всегда чисто.
В своём 2.0 TSI использовал такой продукт:
www.drive2.ru/l/533230704952082698/
Результат обрадовал, протестируйте, считаю, что он эффективнее LM)
Я перетрусил его весь с низу доверху кроме топ системы ей занимаются спец обученые люди 2007 год брал у барыг в Туле кинули на дизель присадки набодяжели , ча умру рампаааа пипец возратка а может обратка
Не дома,не гаража и даже нет места для ремонта😨 зато паджеро😂😂😂
Зато я сделал всё говно что было в системе забило на... распылители , ганите порожняк спец человек которому 65 лет из них он отработал в топ системе 40 лет . Фильтра надо менять чаще . А 4 д 56 т это трактор , не надо мыть снял форсунки отдал человеку проверил настроил поставил забыл на пять лет , есть система команрейл , есть сименс , а у вас пьезо элемент пипец не лезте в отлаженый механизм . Все промывки это х... ездил 5 лет не было проблем вот такого му.... посмотрел промыл попал на форсунки цена не велика на круг 6 тыр но попал !!!
Вы поймите одно что чтобы что-то почистить нужно это разобрать и ни какая химия этого не зделает это я говорю из собственного опыта машина не такая уж и сложная
(Из-за работы захожу редко на сайт...) Совершенно согласен. Я пару дней назад (т.к. были небольшие симптомы) на мазде чистил впускную систему. Снял дроссельную заслонку, почистил, проверил канал холостого хода. Датчик МРВ, почистил, стоящий перед дросселем; клапан адсорбера(на дросселе стоит), проверил работу и герметичность; снял впускной коллектор, который был подзас... (а он принимает не только наружный воздух и "пихает" в цилиндры, но и рециркулирующие выхлопные газы (из вып коллектора), а также пары масла из системы вентиляции картерных газов; почистил эл.привод системы изменения впускн тракта (но не сам моторчик, конечно, а привод); почистил заслонки вп коллектора; снял сепаратор системы вентиляции карт газов и вместе с клапаном это почистил; выкрутил два болта топливной рампы, снял ее с форсунками( одно упл колечко чуть не улетело во впуск :), и с помощью шприца под давлением их прочистил жидкостью для очистки карбюратора(подключив к аккумулятору естесственно). Ручками то бишь..... Заодно проверил сопротивление обмоток (чтоб не меньше 14ти Ом); Ну и снял клапан рециркуляции выхл газов, тот совсем был.... Ну не так чтобы очень, но почистить надо было. Заменил прокладки, где надо. Я к тому, что когда есть симптомы или предел уже наступил и надо сделать ППР (планово-предупредительный ремонт), то тогда надо делать. А на моем Спорте это пока не надо. За ним следили очень хорошо. И он самый последний 08 года. Поэтому, когда буду что-либо подобное делать, то обязательно сниму!
рекомендую очистить интеркулер и клапан егр
Интеркулер чищу постоянно, т.к. не хочу, чтобы масло попадало, (даже если совсем мало) во впуск. Там скапливается мало, но делаю.. Насчет ЕГР - это обязательно!! На Мазде почистил. Ну, и Спорт не соскучится...:)
форсунка мпс разборня и ценник в сборе намного больше Олень.......
Более глупой прочистки тс я не видел. В итоге два вопроса что вы чистили и что такое топлевная система. Я отвечу сам 1 вы чистили ровным щётом ничего ,потому что эта жидкость если и растворяет какие нибудь отлажения которые к стате прекрасно задерживаются на предохранительной сеточки тнвд которую можно извлечь без труда да и после такой чистки можно начать чистку форсунок дело хоть не очень дорогое но приятного мало
2 . топлевная система это не только тнвд и форсунки а ещё и бак, сеточка на топливозаборнике, топлевная магистраль , и фильтр топлевный так вот, к чему я веду ,чистка т.с подразумевает не пропускание непонятной жижи (не удивлюсь если у неё и запах как у дт) а снятие и проверка форсунок на стенде замена сеточки тнвд и топливозаборнике и обязательно снять и промыть бак от грязи и воды и само собой разумеется замена т.ф каждые 10 ато и 7 т.км пробега .только тогда топлевная система будет чистой и проблем с ней не будет .Так что учите мат часть и не делайте вид что что то понимаете в устройстве данного авто . Ато после таких умников страшно МПС покупать
скажу сразу владею МПС двиг 4D56 2002г и делаю в ней всё сам.
ВСЕГО ДОБРОГО
Во-первых, спасибо за комментарий! Во-вторых, правильно, для проверки форсунок их нужно снять :). А снимать...., нет симптомов (в т.ч. и про бак). Задача была показать куда воткнуть шланги при очистке химией. Очистки форсунок. И про эти форсунки я во вступлении и говорю. А не восстановление всей топливной системы, т.к. здесь каждая процедура, в т.ч. и снятие бака - это съемки на несколько часов просмотра. Я снял про планово-предупредительную процедуру. Для этого химию и купил. В мире, и у нас в России существуют мобильные и стационарные установки для прочистки форсунок без их снятия. Я же предложил это сделать самим. И неверные действия связанные с этим не предлагаю. P.S. По-поводу фильтра грубой очистки на входе в тнвд: почаще меняйте топливный фильтр! Ну, а если есть симптомы - то замечание нужное: выкручивайте штуцер на входе тнвд. Но тогда уж и штуцер обратки тоже. Ну, а бывает и разбирать полностью надо и прочищать, тем более, что внутри тнвд под узлом высокого давления еще одна сеточка :)......
максим нестеров реально мне чистка винсом помогает.
@@крутимвертим-ш1и А где по точнее эти сетки? Не давно купил такое авто, вот вникаю в систему, есть не большие перебои в работе на холостых.
У вас топливо пишется от слова плева?)
Очень хорошая штука, двигатель не узнать, работает как новый, не ожидал, рекомендую попробуйте.
Чищу сольвентом👍.
Я каждый год на своём 4 м 40 чищу винсон. жидкость после очистки с обратки становится жёлтым цветом. выравниваются обороты появляется тяга
так у тебя очень чистая топливная система на моё удивление
Зачем нужен этот ликбез на пол ролика все про свою машину все знают ! Хрень полная.....
Я так понял движка на обгонах хватает...разгон только тупой
Разгон тупой. Я снял уже год назад разгон до 100. Времени нет выложить, но смысл такой что реально 20сек до ста. А на обгонах так: если турбине хватает воздуха (а это от 2200 до 3000 об/м), то едет. Если обороты меньше или больше 3х тыс, то не поедет. Насчёт высоких оборотов: если тнвд нормально работает и воздуха хватает, то разгонится хорошо и до 4400об. (на каждой передаче), но это у кого хорошо всё настроено. Я не часто, но иногда давлю в пол. До 4400об у меня разгоняется хорошо. Но опять таки, если все работает.
Двигатель нужно прогазовывать, несколько режимов работы дв, нужно.На обратке фильтр обязателен,на подаче не нужен.