Agora que não vendo meu fusca desde um ano de idade andando nele, já reformado umas 2 vezes sem frescura de restauração , uma ratoeira com pintura nova, por isso gosto do tonela ele não tem frescura o carro é para usar como meio de transporte do dia a dia como era antigamente, valeu tonela pelos seus vídeos e todos que gostam de fusca, Deus abençoe a todos inscritos nesse canal
Quando era adolescente, no início dos anos 90, meu primeiro emprego foi em uma oficina mecânica aqui no interior de SP. Trabalhei lá durante 4 anos, e grande parte dos clientes da oficina eram justamente Fuscas, principalmente porque prestávamos serviço de manutenção para uma cooperativa de eletrificação rural que possuía uma boa frota desses veículos, que eram os únicos que aguentavam as condições severas de rodagem em estradas rurais. Freios e embreagem eram os serviços mais corriqueiros, e quando ocorria algo mais grave no motor, tipo prisioneiros que soltavam devido a choques térmicos, cabeçotes 1600 que trincavam, sempre tínhamos um motor de reserva o qual servia como "estepe" para o Fusquinha não ficar parado na oficina. Assisto seus vídeos com uma pitada grande de nostalgia, relembrando aqueles meus tempos de "guardanapo de mecânico", e admirando sua paixão e atenção aos detalhes sem contar o capricho com os Fusquinhas. Obrigado por manter essas lembranças vivas.
Fusquinha impecável esse do Rafael, apesar de ter esse problema na embreagem mas isso é um pequeno defeito. As imagens estão excelentes o som está nota mil e o profissionalismo do grande Tonella. Parabéns! Um grande abraço do amigo Leonardo Britto sou de BRASÍLIA DF.
Tonella, sei que vc pediu para fazer comentários diretamente no vídeo correspondente, mas solicito uma exceção para elogiar seu trabalho de mecânica, em especial o detalhamento nas explicações; é altamente didático, minucioso. Tenho relembrado e reaprendido contigo a fazer certos reparos; já tive vários fuscas, em especial um 68 que foi o primeiro, muita emoção qdo o vejo fazer os reparos e dirigir. Saudades. Comprei um 80, 1300L que vou começar a "dar um trato" depois de meses da compra; motor tá 0, unico dono, manual, NF e etc. Por isso fico muito satisfeito e voltei a aprender com suas explicações. Obrigado e parabéns a vc e à sua filha pelo trabalho. Grande abraço!!!
Realmente o Saulo dá um atendimento diferenciado, levei o meu Fit para trocar o motor, o serviço ficou nota dez e o atendimento do Saulo foi o destaque! Valeu Tonella pela indicação.
Serviço limpo e, como sempre, bem executado. Esse multiplicador é bom, mas é vantajoso pra quem tem oficina. Pra mecânicos de fundo de quintal (como eu), não é vantajoso econômicamente falando.
Parabéns pelo vídeo. Mais uma ótima aula para nossa alegria ( e desespero de alguns). Gostaria muito de um vídeo mostrando troca da borracha Curva Larga e Curva Estreita do Fusca. Sucesso!
Mais um vídeo com muitas informações!! Grande Tonella! Finalmente baixei o motor do meu fusca (SOZINHO) pra retificar depois de 3 anos assistindo o canal do Tonella! Muito obrigado pelas dicas, mestre! Alguém sabe me dizer se há diferença entre volantes? No caso do 1300 pro 1500/1600?
Agora sim vc esta em um ambiente de trabalho mais adequado a seu conhecimento faz juz ao mecanico que você é. Apesar de já ter visto de tudo em seus videos não seria nada mal fazer a manutençao em um dinamo, uma sujestão. Abraços e sucesso estamos na torcida.
Grande Tonella, podia fazer um vídeo definitivo de como colocar um kit de embreagem moderna nos fusquinhas antigos? Acompanho o canal a tempos, acredito que essa dúvida ajudará muita gente, parabéns pelo excelente trabalho!
Cara, parabéns pelo vídeo e pelo seu trabalho, queria muito um dia ser ajudante de um profissional como você, tenho muita vontade de aprender mecânica. Profissão fantástica.
Observe os cabos de freio da bicicleta, sempre há uma curvatura eles nunca são completamente retos essa curvatura aumenta o comprimento do cabo e amortece o movimento é como uma polia que ajuda a mover algum peso.
Isso aí, muito bacana. Pra variar nota 1000 para Bianca na retaguarda. Outra coisa: Tonella sem Crocs?? No mais, entre mortos e feridos, Dr House saiu ganhando. Parabéns a todos.
Falando de embreagem e aproveitando o teu conhecimento, faz muita diferença trocar o garfo da embreagem original por um de kombi?? Sendo maior ele pode amaciar o funcionamento do pedal??
Marcelo Tonella o que tenho observado em alguns trabalhos é que a quantidade de material retirada numa usinagem é mto pequena e isso permitiria se fazer o procedimento algumas vezes, mas a informação técnica repassada no vídeo é de extrema valia. O volante "vitrificado" interfere negativamente no acoplamento do platô. Obrigado por compartilhar conhecimento conosco. Abraços.
Edgard Salles depende muito da retífica. Mas se o volante não estiver muito "queimado", como esse do vídeo, uma lixa 100 ou 120 em um taco pra não empenar resolve bem o problema. Fiz isso no meu gol. O volante estava bom, nem "espelhado" estava. Ai usei lixa 100 e um taco macio.
Tonela, vc fala nesse video sobre as arruelas de ajuste, fiz o motor do meu fusca e esta com 500 Km e apresentou uma folga no mancal o mecanico que fez o motor esta querendo colocar essas arruelas para tirar a folga. o que vc acha que eu deviria fazer?.
Opa queria levar meu Fusca para o Tonella, porém participar de toda a revisão dele, pois eu acho o melhor além de fazer a revisão o próprio proprietário poder ajudar na mão de obra
Amigos, aproveitando que nesse canal tem muita gente que curte, e entende de Fusca, gostaria de pedir ajuda com uma dúvida: preciso trocar meu volante da embreagem e gostaria de saber se não faz diferença ser original (800 reais) ou paralelo (500) reais. Conservação: estou mudando meu Fusca de 1300 para 1600. Grande abraço e agradeceria muito por uma dica.
Boa noite, estou trocando a caixa do meu fusca porque ele está enroscando a segunda. E ronca demais, todas as machas, quando estou acelerando, tiro o pé do acelerador, para de roncar , estou pensando em colocar a alavanca de embreagem da kombi pra a embreagem ficar mas leve. Tonella, vc acha que vale a pena?
Bom dia Marcelo eu estou com um problemão no meu Buggy puma M150 com o arranque assistindo seus vídeos resolvi troca porte escova e fazer uma limpeza e agora ele não roda oq eu faço ?
Meu fusca é 1973 1300 e já é a segunda vez que parei ele por causa da embreagem. O cara da loja disse que o melhor a fazer é trocar logo o volante do motor e o kit de embreagem todo por um do fusca 1600, já que os componentes do 1300 são muito fracos. Alguém sabe se isso daria certo?
Tonella tenhum um fusca 1983 com a tampa fechada, sem aqlas aberturas de entrada de ar, ele esta com um motor 1500 será que pode superaquecer?? Preciso colocar uma tampa do motor com entrada de ar??
amigo vendemos o cata vento traseiro que a katron fabricava , para entrar mais fluxo de ar para o motor ... e com isso aumentar a potencia e a refrigeraçao do motor .. logo estaremos colocando no mercado livre..
Edson Faria cara, depende como foi soldado. Se ficou bem feito, não está grosseiro, onde foi a trinca etc..se foi bem feito e não correr o risco de quebrar de novo tá blz. Mas examina mais a fundo, pra quebrar ali só uma batida forte na traseira ou podre demais. Veja se o carro.não tá torto por baixo. Examina as latarias, se encaixam perfeitamente, se o motor tá equilibrado ( nivelado).
o Motor não ficou nivelado mais lataria está ótima. detalhe quando o motor fica muito quente a luz do óleo fica acendendo. será que é por causa do desnível?
Dizem que se vc trocar esse braço que segura o cabo por um de kombi a embreagem fica super-leve. Nao sei se é verdade. So sei que o de kombi é maior e assim faz o efeito alavanca reduzir o esforço
Tornella tenho aqui um gol quadrado motor ford cht 1.0 e estou querendo colocar um motor 1.6 cht que eu tinha em outro gol! Você acha necessário trocar a cauxa de câmbio também por trocar de 1.0 para 1.6?
Outra dúvida é se o volante e o kit da embreagem do 1.0 servem no 1.6! Meu motor 1.0 queimou o cabeçote e eu moro em um sitio 40km da cidade! Resolvi trocar o motor sozinho aqui! Aqui na cidade mecânico bom de confiança é difícil! Eu to fazendo tudo com a sua ajuda! Mas sempre fica umas dúvidas! Haha
Olá Tonella, meu fusca motor 1600 álcool gnv está com o disco de embreagem e cabos novos trocados há cerca de 10mil km) de repente começou um problema de não conseguir engatar marchas com o motor funcionando, como se o cabo estivesse arrebentado, mas não está. O que pode ser esse tipo de defeito?
Tonella, não sei se aqui é o lugar mas vai la: aquele óleo lubrificante para diesel é capaz de destravar os anéis raspadores de óleo que estão carbonizados e presos no pistão?
esqueceu do amortecedor do volante.,e acho que não colocou o anel interno no volante?...aperto tem que ser de 30kl..na porca do volante.,não esquecer de colocar graxa no buraco onde entra o eixo piloto...e deixar flexível bem curvado.,trocar também flexível....rsrsrsrsrsrsrrsrs...PS....não vi você usar a chave pneumática......rsrsrsrsrsrsrsr..abraços...parabéns pelo vídeo..ótimo..
Agora que não vendo meu fusca desde um ano de idade andando nele, já reformado umas 2 vezes sem frescura de restauração , uma ratoeira com pintura nova, por isso gosto do tonela ele não tem frescura o carro é para usar como meio de transporte do dia a dia como era antigamente, valeu tonela pelos seus vídeos e todos que gostam de fusca, Deus abençoe a todos inscritos nesse canal
Parabéns Tonella ! Você contribuí muito com seus conhecimentos. Para quem vai comprar o primeiro Fusca. Como eu resolvi ter o meu Fusca 1500 ano 1971.
Quando era adolescente, no início dos anos 90, meu primeiro emprego foi em uma oficina mecânica aqui no interior de SP. Trabalhei lá durante 4 anos, e grande parte dos clientes da oficina eram justamente Fuscas, principalmente porque prestávamos serviço de manutenção para uma cooperativa de eletrificação rural que possuía uma boa frota desses veículos, que eram os únicos que aguentavam as condições severas de rodagem em estradas rurais. Freios e embreagem eram os serviços mais corriqueiros, e quando ocorria algo mais grave no motor, tipo prisioneiros que soltavam devido a choques térmicos, cabeçotes 1600 que trincavam, sempre tínhamos um motor de reserva o qual servia como "estepe" para o Fusquinha não ficar parado na oficina. Assisto seus vídeos com uma pitada grande de nostalgia, relembrando aqueles meus tempos de "guardanapo de mecânico", e admirando sua paixão e atenção aos detalhes sem contar o capricho com os Fusquinhas. Obrigado por manter essas lembranças vivas.
adorei a ideia do motor estepe, espero em breve poder implementar isso!
O Paulo Carneiro já tem um motor de reserva para casos assim!
Serviço de primeira ! O Pai tem um 1983, 1.6 - motor totalmente refeito à dois meses, com carburação simples. Abraços!
Parabéns Tonella pelo canal e dedicação aos fusquinhas 👍👍👍
Lindo Fafá!! Pequeno sonho de vários Zé frisinhos... Rs. Parabéns por mais esse trabalho bem executado e explicado!
Lembro-me do primeiro vídeo seu explicando sobre a troca da embreagem, até q um dia resolvi colocar a mão na massa... melhor aprendizado! Top
A Bianca está de parabéns. A continuidade deste vídeo é profissional.
dá gosto de ver um trabalho desses...muito carinho, capricho e amor envolvido....parabéns mais uma vez ä equipe Tonella
Fusquinha impecável esse do Rafael, apesar de ter esse problema na embreagem mas isso é um pequeno defeito. As imagens estão excelentes o som está nota mil e o profissionalismo do grande Tonella. Parabéns! Um grande abraço do amigo Leonardo Britto sou de BRASÍLIA DF.
Tonella, sei que vc pediu para fazer comentários diretamente no vídeo correspondente, mas solicito uma exceção para elogiar seu trabalho de mecânica, em especial o detalhamento nas explicações; é altamente didático, minucioso. Tenho relembrado e reaprendido contigo a fazer certos reparos; já tive vários fuscas, em especial um 68 que foi o primeiro, muita emoção qdo o vejo fazer os reparos e dirigir. Saudades. Comprei um 80, 1300L que vou começar a "dar um trato" depois de meses da compra; motor tá 0, unico dono, manual, NF e etc. Por isso fico muito satisfeito e voltei a aprender com suas explicações. Obrigado e parabéns a vc e à sua filha pelo trabalho. Grande abraço!!!
Estou gostando do seu ensinamento sobre a embreagem do fusca.
Show de bola Tonella !!!
Parabéns pelo Vídeo Bianca, esta cada vez melhor !!!
Deus Abençoe Você e sua Família !!!
BOA NOITE. PERFEITO. FANTASTICO NAO ME CANSO DE VER A TROCA DE EMBREAGEM OU QUALQUER OUTRA MANUTENÇAO NOS FUSCAS.
Realmente o Saulo dá um atendimento diferenciado, levei o meu Fit para trocar o motor, o serviço ficou nota dez e o atendimento do Saulo foi o destaque! Valeu Tonella pela indicação.
Serviço limpo e, como sempre, bem executado.
Esse multiplicador é bom, mas é vantajoso pra quem tem oficina. Pra mecânicos de fundo de quintal (como eu), não é vantajoso econômicamente falando.
Meu marido ama os seus videos depois tenta fazer igual!ele comprou um fusquinha 76.
cada dia aprendo mais a mecânica com você tonella!
Parabéns Tonella pelas novas instalações. Abração
Parabéns pelo vídeo. Mais uma ótima aula para nossa alegria ( e desespero de alguns).
Gostaria muito de um vídeo mostrando troca da borracha Curva Larga e Curva Estreita do Fusca.
Sucesso!
To precisando fazer essa manutenção tbm na minha brasilia troca da embreagem e coxim do cambio muito bom seus vídeos
Muito bom tonela parabéns cada dia melhor esse canal
Ma sha Allah parabéns Tonella pela aula e por nos ensinar à cada dia mais.
Parabéns, serviço de primeira linha.
Parabéns, serviço Perfeito!
Nossa Tonella, eu lembro do sacrifício que foi tirar o parafuso do volante no fusca do Virgilio, muito incrível seu trabalho!! Sou seu fã!!
Bom diaa Tonela muito chique mesmo legal demais só...Fica com Deus à Todos vocês aí...
Mais um vídeo com muitas informações!! Grande Tonella!
Finalmente baixei o motor do meu fusca (SOZINHO) pra retificar depois de 3 anos assistindo o canal do Tonella! Muito obrigado pelas dicas, mestre!
Alguém sabe me dizer se há diferença entre volantes? No caso do 1300 pro 1500/1600?
sim o volante do 1300 é mais pesado e usa embregagem menor que os 1500/1600
Agora sim vc esta em um ambiente de trabalho mais adequado a seu conhecimento faz juz ao mecanico que você é. Apesar de já ter visto de tudo em seus videos não seria nada mal fazer a manutençao em um dinamo, uma sujestão. Abraços e sucesso estamos na torcida.
Grande Tonella, podia fazer um vídeo definitivo de como colocar um kit de embreagem moderna nos fusquinhas antigos? Acompanho o canal a tempos, acredito que essa dúvida ajudará muita gente, parabéns pelo excelente trabalho!
Muito semelhante ao meu fusca!!! Video com bastante informação
Parece aquele que o Tonella regulou o facão.
Cara, parabéns pelo vídeo e pelo seu trabalho, queria muito um dia ser ajudante de um profissional como você, tenho muita vontade de aprender mecânica.
Profissão fantástica.
Que venha o próximo vídeo, no aguardo 🚗🚗
Tonella faltou mencionar a respeito do anel de vedação interno do volante, essas ferramentas são d+!!
Fico feliz em saber que tive participação no serviço desse Fusca kkkkk...um abraço pro meu xará
Parabéns pelo belo trabalho.
Belo fusca e Belo video eo suporte da caxa ta bom agora e a hora boa de trocar.
Muito bom ter as ferramentas necessárias para fazer o serviço de maneira correta e mais fácil , legal
Os vídeos são ótimos, mas a trilha sonora de fundo e espetacular. Parabéns pelo trabalho, não perco um vídeo #viciado kkk
Seus vídeo são tops de mais .muito bom....
Isso sim é caprichando gostei
Gosto muito por que vc explica bem 👍👍👍
Você é o mestre tonella sou seu fã
Muito boa aula!!
O retentor pode por sem nada ou passa cola ou graxa?
Doctor House. Rs
Vocês não perdoa mesmo. Rs
Feliz por saber que vocês trabalham esbanjando alegria. ^^
ótimo vídeo, parabéns. dúvida. qual a explicação técnica para se nao deixar o flexível da embreagem um pouco curvado o carro trepida ao sair?
Observe os cabos de freio da bicicleta, sempre há uma curvatura eles nunca são completamente retos essa curvatura aumenta o comprimento do cabo e amortece o movimento é como uma polia que ajuda a mover algum peso.
Isso aí, muito bacana. Pra variar nota 1000 para Bianca na retaguarda. Outra coisa: Tonella sem Crocs?? No mais, entre mortos e feridos, Dr House saiu ganhando. Parabéns a todos.
Falando de embreagem e aproveitando o teu conhecimento, faz muita diferença trocar o garfo da embreagem original por um de kombi?? Sendo maior ele pode amaciar o funcionamento do pedal??
Desculpa, nao consigo ver a resposta
Que serviço limpo Tonella. Uma duvida razoável: há um certo limite para usinagem do volante do motor? Se sim qual seria?
não sei te dizer em milimetros, mas o numero de usinagens dependerá de quanto material será retirado em cada retifica
Marcelo Tonella o que tenho observado em alguns trabalhos é que a quantidade de material retirada numa usinagem é mto pequena e isso permitiria se fazer o procedimento algumas vezes, mas a informação técnica repassada no vídeo é de extrema valia. O volante "vitrificado" interfere negativamente no acoplamento do platô. Obrigado por compartilhar conhecimento conosco. Abraços.
@ tonello gosto muito do seu vidio obrigado Mauro de Guaianases são Paulo zona leste
Boa noite tonella.
Gostaria de levar minha Kombi 95 pra você mexer.
Você é da cidade de São Paulo?
Grande fã seu.
Uma pergunta! Como é feita essa retifica? Caso tenha q fazer em algum dos meus fuscas, como devo proceder??? Grande abraço e sucesso mestre @tonella.
Edgard Salles há dois modos. Alguns usam uma espécie de pedra abrasiva. Outros usam torno.
Edson Mendonça obrigado pela resposta!! Já sei como não ficar perdido caso precise desse tipo de intervenção!!!
Edgard Salles depende muito da retífica. Mas se o volante não estiver muito "queimado", como esse do vídeo, uma lixa 100 ou 120 em um taco pra não empenar resolve bem o problema. Fiz isso no meu gol. O volante estava bom, nem "espelhado" estava. Ai usei lixa 100 e um taco macio.
fusquinha ta inteirao..abraço tonela e Bianca....
Tudo muito mais prático agora, tô gostando de ver.
Melhor q os vídeos do Tonella são as músicas de fundo👌
É isso aí! Bola pra frente!
Tonella....chama eu p fazer a parte elétrica do Fusca...sou eletricista de autos e apaixonado por Fusca
,@ Boa noite Marcelo gosto muito do seu vidio obrigado Mauro de Guaianases são Paulo zona
+ de 800 visualizações ???
Faz 2 minutos que chegou o aviso
Todo mundo ama nossos fusquinha
Tiago Da Silva concordo
Profissional de respeito .
Tonela, vc fala nesse video sobre as arruelas de ajuste, fiz o motor do meu fusca e esta com 500 Km e apresentou uma folga no mancal o mecanico que fez o motor esta querendo colocar essas arruelas para tirar a folga. o que vc acha que eu deviria fazer?.
Bacana o video😉
Bela aula de mecãnica
Meu Fusca e 1983 e os parafusos da caixa também são desse tipo de estojo e não de prisioneiros por traz da capela ... Não 84 em diante como você disse
O fusca ta mais conservado que eu kkkk, muito bonito
Opa queria levar meu Fusca para o Tonella, porém participar de toda a revisão dele, pois eu acho o melhor além de fazer a revisão o próprio proprietário poder ajudar na mão de obra
podemos agendar com a sua participação, no esquema garage day!
Tá podendo, hein Tonella!
Até contratou o Dr. House para fazer o serviço pesado aí!!! Hehehe
belo serviço
Eu ter acompanho sempre para bem a cura dedicação
Em 3,20, você dá uma informação importante, sobre um parafuso passante. Existe dos dois lados ou só no esquerdo?
Tonella, já ouvi muito sobre aliviar peso do volante. Como funciona? É viável?
sim, detalhamos isso em diversos videos de montagem de motores
aqui 2020, mais uma aula pra montagem aqui da minha ratoeira filha da mãe de todas as ratoeiras
Amigos, aproveitando que nesse canal tem muita gente que curte, e entende de Fusca, gostaria de pedir ajuda com uma dúvida: preciso trocar meu volante da embreagem e gostaria de saber se não faz diferença ser original (800 reais) ou paralelo (500) reais. Conservação: estou mudando meu Fusca de 1300 para 1600. Grande abraço e agradeceria muito por uma dica.
Tonella sabe se a embreagem do Fusca 1300 é a mesma do motor do gol chaleira 1300? tanto disco como platô???
Boa noite, estou trocando a caixa do meu fusca porque ele está enroscando a segunda. E ronca demais, todas as machas, quando estou acelerando, tiro o pé do acelerador, para de roncar , estou pensando em colocar a alavanca de embreagem da kombi pra a embreagem ficar mas leve. Tonella, vc acha que vale a pena?
Tonella bom.dia....esse ano85 do fusca não seria dupla carburação original 1.6
Show de bola!
Bom dia Marcelo eu estou com um problemão no meu Buggy puma M150 com o arranque assistindo seus vídeos resolvi troca porte escova e fazer uma limpeza e agora ele não roda oq eu faço ?
Mais hein.... Vídeo de mecânica também de terça-feira... Tem viuva chorando por ai hein... Abraços Tonella e Bianca.
Meu fusca é 1973 1300 e já é a segunda vez que parei ele por causa da embreagem. O cara da loja disse que o melhor a fazer é trocar logo o volante do motor e o kit de embreagem todo por um do fusca 1600, já que os componentes do 1300 são muito fracos. Alguém sabe se isso daria certo?
Tonella tenhum um fusca 1983 com a tampa fechada, sem aqlas aberturas de entrada de ar, ele esta com um motor 1500 será que pode superaquecer?? Preciso colocar uma tampa do motor com entrada de ar??
acho que não o fuskatia tem um 2054 e vai bem com a tampa e o emblema 1300
Eu acho que se todas as chapas defletoras estiverem no motor não há problema algum.
Muito obgdo mestre, fico grato pela atenção :-)
.
amigo vendemos o cata vento traseiro que a katron fabricava , para entrar mais fluxo de ar para o motor ... e com isso aumentar a potencia e a refrigeraçao do motor .. logo estaremos colocando no mercado livre..
Grato pelas explicações.
Living Loving Maid ( She just a "beetle" haha). Uma das minha preferidas do led
parabéns por tem achado essa joia ta difícil achar um fusca assim
francisco Neto opa chefe, fusca não achei.... Comprei uma kombi 93
Tonella descobri em meu fusca esta com duas marcas de solda em um dos garfos do chassi. Compensa eu investir dinheiro no fusca com essa situação?
Edson Faria opa! Explica um pouco melhor rs..vc quiz dizer aquele apoio do câmbio?
isso mesmo
Edson Faria cara, depende como foi soldado. Se ficou bem feito, não está grosseiro, onde foi a trinca etc..se foi bem feito e não correr o risco de quebrar de novo tá blz. Mas examina mais a fundo, pra quebrar ali só uma batida forte na traseira ou podre demais. Veja se o carro.não tá torto por baixo. Examina as latarias, se encaixam perfeitamente, se o motor tá equilibrado ( nivelado).
o Motor não ficou nivelado mais lataria está ótima. detalhe quando o motor fica muito quente a luz do óleo fica acendendo. será que é por causa do desnível?
Dizem que se vc trocar esse braço que segura o cabo por um de kombi a embreagem fica super-leve. Nao sei se é verdade. So sei que o de kombi é maior e assim faz o efeito alavanca reduzir o esforço
wsoares sim! O garfo da kombi pós 97 é mais longo, por isso a embreagem fica mais leve, o fusca mexicano também usava esse garfo.
strayk9 Vi num canal, nao sei se era seu. Valeu pelo retorno ✌😉
Já ouvir falar tbm
Assim como o pedal da embreagem fica pesado também, fica difícil para engrenar a primeira é a marcha ré.
Tornella tenho aqui um gol quadrado motor ford cht 1.0 e estou querendo colocar um motor 1.6 cht que eu tinha em outro gol! Você acha necessário trocar a cauxa de câmbio também por trocar de 1.0 para 1.6?
Outra dúvida é se o volante e o kit da embreagem do 1.0 servem no 1.6! Meu motor 1.0 queimou o cabeçote e eu moro em um sitio 40km da cidade! Resolvi trocar o motor sozinho aqui! Aqui na cidade mecânico bom de confiança é difícil! Eu to fazendo tudo com a sua ajuda! Mas sempre fica umas dúvidas! Haha
Olá Tonella, meu fusca motor 1600 álcool gnv está com o disco de embreagem e cabos novos trocados há cerca de 10mil km) de repente começou um problema de não conseguir engatar marchas com o motor funcionando, como se o cabo estivesse arrebentado, mas não está. O que pode ser esse tipo de defeito?
Grande Tonella!
Por favor, sou leigo então me esclareça um tema: a troca do volante não exige o balanceamento do conjunto?
Não porque na retífica o volante é balanceado e pré supõe-se que se não há folga no motor, não há problemas.
Tonella meu fusca depois que o motor aquece, após uma hora de rodagem fica difícil engrenar a primeira marcha, isso é caractristico desse problema?
Tonella, não sei se aqui é o lugar mas vai la: aquele óleo lubrificante para diesel é capaz de destravar os anéis raspadores de óleo que estão carbonizados e presos no pistão?
é bem possivel que sim, tenho usado com otimos resultados
ferramenta é tudoo né tonella kkk
Ótimo Tonella, abraço...enviei um e-mail pelo seu contato no site, dá uma força lá, abraço!
esqueceu do amortecedor do volante.,e acho que não colocou o anel interno no volante?...aperto tem que ser de 30kl..na porca do volante.,não esquecer de colocar graxa no buraco onde entra o eixo piloto...e deixar flexível bem curvado.,trocar também flexível....rsrsrsrsrsrsrrsrs...PS....não vi você usar a chave pneumática......rsrsrsrsrsrsrsr..abraços...parabéns pelo vídeo..ótimo..
Kkkkkk 3:05 Dr. House, caramba Tonella o cara é igualzinho kkkkk
esse é um modelo de guarulhos
kkkkkkkkkkkk
Tonela, quanto custa pra refazer um motor de Fusca 1979 motor 1300 L?
Boa tarde, pode me indicar uma marca Boa de embreagem, fazendo o favor.
Alguém mim tira uma dúvida.os ofuscas Itamar a gasolina erão dupla carburação?
Diogo Ranniery sim! todos itamar eram dupla carburação.
strayk9 obrigado.
Olá boa tarde..
Meu Fusca tá amarrado nao força não consegue subir subida. Será que é embreagem?