Autorradio a válvulas RA-121 SEAT 1400 1500 Renault Dauphine
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- Restauración de una radio de coche antigua o autorradio a válvulas. Autorradio SEAT 1500, 1400, Renault Dauphine.
Autobox RA-121.
Marconi RA-121.
Radio de coche a válvulas.
Autorradio a válvulas.
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Te felicito por el buen mantenimiento general que le hiciste debe sonar de maravilla por los bulbos hasta luego Benito de México
Que RadiCar tan hermoso solo tengo un reparo. Sus comentarios en viva voz siempre oportunos y que ratifican su pasión y amor por estos equipos; pero como de costumbre al punto, con conocimiento y justificación legitima del porque esto y aquello, además de su pasión por la perfección, la cual yo también comparto. Mil Gracias.
Hola Miguel. Eso sí que es una radio vintage para coche. Muy buena reparación, como siempre. Un abrazo.
Hola, Luis.
Si, vintage de verdad. 😂
Aunque las había más antiguas, solo a válvulas, sin contaminarse con semiconductores 😂.
Un abrazo grande. 😊
Muy bien suena,la verdad en tan poco espacio cuánta electrónica y mecánica,es increíble,me gusta.Enhorabuena Miguel.
Excelente trabajo y presentación del vídeo muy original .
Un fuerte abrazo tocayo .
Hola, Miguel Angel.
Muchas gracias.
Un abrazo. 😃
Excelente trabajo saludos desde Argentina
Suerte de ese autoritario que cayó en tus manos, ha quedado estupendo, como siempre muy buen trabajo. Like y un abrazo
Hola, Fran.
Ea un equipo curioso que me ha gustado restaurar.
Un abrazote grande 😄.
Muy buena presentación...
Un abrazo
👍👍👌
Hola, Richard.
Muchas gracias.
Un abrazote grande. 😄
Excelente trabajo...
Que manera más peculiar de video... sin hablar...
No estarás afónico...
Muy didáctico y muy bien explicado...
Tengo que investigar sobre el tema vibrado...
Parece muy interesante...
Un saludo...
Hola.
No, no estaba afónico 🤣.
El la siguiente serie vuelvo a hablar.
Un abrazo. 😃
Estupenda reparación Miguel, hay que ver lo bien que suenan estos aparatos y lo curiosos es que con el traqueteo del coche las válvulas aguantasen. Enhorabuena, un abrazo
Hola, Alberto.
Si, suenan bien. Las válvulas van en posición vertical con el zócalo abajo en la posición de uso. Supongo que es suficiente para que no se salgan, porque efectivamente, en los equipos militares, que pueden funcionar en cualquier posición, van agarradas.
Un abrazo grande. 😄
Me encanta la tecnología que montan estos receptores.
Un abrazo!
Hola.
Si, es curiosa. Un híbrido entre lo valvular y los semiconductores.
Un abrazo. 😃
Lo has dejado niquelado,un saludo Miguel.
Hola, Luis.
Muchas gracias.
Un abrazo grande 😃.
Saludos Estimado Amigo Miguel:
Excelente Vídeo.
Muy Detallado.
Felicitacines!
Gracias por Compartir!
Un Gran Abrazo desde Cuba!👍
Hola, Juan Miguel.
Me encanta que te haya gustado.
Otro abrazo enorme para ti. 😃
Excelente trabajo Miguel estas radios de coche a válvulas tienen una sintoniza muy buena los núcleos de aire de sintonia son muy buenos y me quitaste la duda del positivo a masa antes se usaba no era lo ideal generaba corrientes galvanicas.
Un fuerte abrazo amigo.
Como mooola, Yo hice una Autovox hace tiempo, y sonaba de lujo. Muy buen ajuste. Un abrazote
Hola, Joaquín.
Si, suena muy limpio.
Un abrazote grande 😄.
Buen video Miguel. Son singulares estos aparatos y no muy frecuentes. Vibradores y demás tecnología poco vista pero muy interesante. Un abrazo 👍
Hola, José Manuel.
Si, no abundan mucho.
Un abrazo grande 😃.
Gracias Miguel por tu trabajo. Saludos
Hola.
Me alegro de que te haya gustado.
Un saludo. 😀
Me encanta, y que bien funciona! (Tras el paso por tus manos)
Genial, da gusto ver como trabajas, gracias
Miguel una pregunta, que jabón utilizas la limpieza exterior de las radios? Es mejor con pH neutro?
Gracias
Gracias por otro video tan entretenido. Un saludo
Excelente trabajo, Saludos.
muy buen video miguel es una radio muy guapa de aquellos años nos enseñas trucos de limpieza del aparato y como se repara un saludo
👍👍👍👍👍Quedó perfecta amigo.
Miguel preciosa la reparación de esta autoradio, te ha quedado de lujo y se escucha superbien. A ver si soy capaz de resucitar la que me he recogido.
Hola, Antonio.
Si, se escucha bien.
Seguro que recuperas bien la tuya.
Un abrazo grande. 😄
Buen vídeo de reparación de este tipo de autoradio. Creo que este tipo de autoradios fueron los últimos que se hicieron a válvulas para ir dando paso a los transistores; pues creo que la parte final de la BF se hacía funcionar con transistores, mientras que las etapas previas funcionaban a válvulas (Siendo aparatos mixtos). Pocos autoradios de este tipo he visto en funcionamiento, y la verdad que son una pasada por el sonido característico que tienen. Un abrazo.
Hola.
Si, son híbridos.
El paso final es un transistor de Germanio, y el vibrador también funciona con otro transistor del mismo modelo.
Y la detección es con un diodo de bigote de gato, tampoco la hace una válvula.
Un saludo. 😄
Esta bonita la radio saludos y bendiciones
Hola.
Muchas gracias.
Un saludo. 😄
Buen trabajo !!!
Eres un genio miguel, un abrazo hermano ❤❤❤❤❤
Hola, Antonio.
Otro bien grande para ti. 😃
No se ven muchas restauraciones de autorradios a válvulas, yo de pequeña destrozé une Skreibson que era casi clónica a esta Marconi.
Al final se me ha quedado la duda sobre la función del transistor gordo que tiene, en un primer momento pensé que podría ser parte de un inversor para +B, pero al no ver si hay un transformador para esta función, también podría tratarse del paso final de sonido. Además me consta que se fabricaron válvulas específicas para trabajar en baja tensión, con lo que mi confusión es mayor 😂
Un abrazo fuerte 😊
Hola, Amanda.
Si, muchos autorradios de la época eran casi cónicos. Una pena que esa acabara así, pero muchos equipos sufren nuestros aprendizajes de pequeños. 😂
El transistor gordo de detrás es e paso final de audio, un SFT213. El vibrador, situado en la cajita del lateral, lleva otro exactamente igual. La detección, que no lo he comentado en el video, se hace con un bigote de gato 0A90.
Las 4 válvulas que lleva son normalitas (dos 6BA6, 6BE6 y 12AU7).
Un abrazote grande 😊.
A mi que nos prives de tu aterciopelada voz me parece u sacrilegio😂😂😂😂. Y la música de dentista ay ay ay. Menos mal que eres un crack y te lo perdono todo❤. Me ha faltado un poco más de explicación del vibrador, que vicio😂😂😂😂. Y el de las presintonias que saltaba el dial. Un abrazo crack
Miguel que eres de Jaen capital.
Hola Miguel , voy con retraso en la visión de videos últimamente por falta de tiempo. Me ha encantado , que originales estos autoradios híbridos. Comentas que la detección la hace con un diodo con bigote de gato , es sorprendente que no solo las válvulas sino que la detección no se vea afectada por las vibraciones del coche.
Muchas gracias por este video tan original y diferente en esta ocasión.
Un abrazo.
Hola, Carlos.
El diodo "tipo bigote de gato" que lleva el equipo no es un bigote de gato real de la época de las radios de galena, altamente sensible a las vibraciones. Es un diodo de Germanio específico para su uso como detector. Es similar a los diodos de cristal usados modernamente para ese fin en las emisoras de 27MHz (1N270 o 1N60p) que usan los camiones y maquinaria agrícola. No dan problemas de inestabilidad, son muy fiables. Si se miran con una lupa (el cristal es incoloro y se ve el interior del diodo) se aprecia el pelillo ultrafino que toca el Germanio.
Un abrazo. 😃
@@Miguel_Romera Muchísimas gracias Miguel por la explicación , que lujo tenemos los que sabemos menos de poder aprender de buenos maestros.
Hola Miguel buen trabajo, yo tengo una igual y me gustaria colocarsela a mi seat 1500. Tu me la podrias reparar. Gracias y un saludo
Hola.
Si, claro.
Mi mail es aruzmont@gmail.com
Un saludo 😀.
Hola Miguel. Fantástica reparación. Me gustaría saber que tipo de antena tienes para probar los equipos. Si es una antena interior o exterior y de que tipo. Gracias y un saludo.
Hola.
Uso una antena interior, que es un simple cable de unos 7m colocado entre las estanterías del taller. Va a lo largo de la pared y termina en una banana para conectarlo a los equipos. En la banana se puede poner un cocodrilo si es necesario.
Un saludo.
Muchas gracias por tu respuesta.@@Miguel_Romera
Hola, Miguel:
Lo primero es decirte que me ha encantado tu vídeo y que creo que has hecho un excelente trabajo.
Y lo segundo sería hacerte una consulta: Tengo un Seat 1500 que tiene instalado un equipo que, si no es igual, es muy parecido al que has arreglado, que funcionaba bien. El coche tenía instalada una antena telescópica que, por comodidad, cambié por una que se pliega y repliega mediante un pequeño motor eléctrico. Para ello tenía que mandar a la antena un positivo que se activara cada vez que se encendiera la radio y que saqué de un enchufe que lleva por detrás. Ni siquiera abrí el equipo: únicamente localicé en ese enchufe el positivo que se activa al encender la radio y se lo envié a la antena automática para que se repliegue solo en el momento en que se encienda el equipo. Desde ese instante dejé de escuchar las emisoras de radio. Supongo que, quitando ese cable que he llevado de la antena a la radio, esta última volverá a funcionar; pero... ¿podrías decirme si ése es el problema por el que no se encuchan las emisoras? ¿Cómo podría sacar de la radio un positivo que se active cuando la radio esté encendida para que se eleve la antena, sin que se dejen de escuchar las emisoras?
Dándote las gracias por adelantado y pidiéndote disculpas por las molestias, se despide atentamente,
Ángel
Hola.
En principio no tiene por qué afectar el mecanismo de elevación de la antena con que no se escuchen emisoras.
Yo repasaría de nuevo la instalación, no sea que tengas mal el conector de antena.
También probaría a desconectar ese cable que usas para la elevación y vería si así funciona. Si no, hay que repasar la instalación.
Un saludo. 😄
Muchísimas gracias, Miguel; sobre todo por responder tan rápido:
Lo repasaré todo.
Un saludo.