Хорошее пояснение и понятные примеры, как и что делается. Спасибо за видео, так можно понять для других двигателей. У меня бензиновый тремер часто барахлит, буду действовать по Вашим советам, проверять карбюратор.
Отличное видео! Спасибо автору за труды! Мало кто понимает, каких усилий стоит сделать толковое видео, с кучей вырезок по звуку и видеоряду. Из нюансов и складывается формула адекватного расхода топлива! Спасибо Вам, теперь я узнал на еще один нюанс больше! Лайк и подписка!
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Здравствуйте, подскажите пожалуйста на Дио бак внизу,подача топлива идёт бензонасосом,может передавливать иглу и заливать карбюратор если предпускной клапан бензонасоса вышел из строя и идёт избыточное давление?
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний подскажите еще пожалуйста,что может бы ...вот скутер,китайский, Вайпер Винд Спорт,80 кубов,заводится хорошо, на холостых работает, но проедешь 100 метров на полных оборотах и он резко глохнет! чуть постоит,и опять все хорошо, но только даешь газу он едет метров 100 и снова тоже самое (((уже не знаю что делать,пожалуйста подскажите в чем дело! !!
Купил 4 тактный скутер 50 кубовый, в нем карбюратор от мопеда дельта, игла поплавка живёт своей жизнью, на столе держит бензин, когда шатаю карбюратор то уровень поднимается в камере поплавковой и в какой то момент уже можно не шатать карбюратор и топливо начинает в воздухан литься, буду пробовать менять карбюратор, потому что посадочное место под иглу в отличном состоянии, ремкомплект поставил карбюратора, а он все равно льют бензином
Не знал как проверить, неисправность в поплавке или герметичности крышки... После проверки трубочкой, понял, что с поплавком и механизмом всё ОК, а дело в прямоугольной прокладке. Спасибо!
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Здравствуйте у меня мопед альфа новый 3 месяца всего . Вот у меня переливает карбюратор я уже и иглу опускал , карбюратор прочистел . Ну все ровно при резком сбросе газа он глохнет . И иногда плавают обороты . Не подскажите что делать?
Доброго здравия.Пришло время менять поршень с кольцами на моей Дио 27.Поменял,и тут всё началось.Поменял ЭК,вкрутил новую свечку,лепестковый клапан,ремкомплект карба,левый сальник,(правый не смог,не могу снять магнит,прикипел от времени,но там сухо),смазал прокладки под цилиндр и головку герметом,на случай подсоса.Но моя стервочка,ни как не хочет заводится,хотя схватывает.Завести можно,если накапать бензина в цилиндр,но при этом мощность почти нулевая,обороты набирает медленно и не больше 10% от того что должно быть,карб на регулировки не отвечает.Свечка практически сухая,иногда на лепестке,появляется мокринка.Вакумник на полтора метра струю выплёвывает,поплавковая камера в норме. Походу смесь ,в камеру сгорания не попадает,или очень мало попадает.Хотелось бы,услышать мнение специалистов,куда копать дальше.
Доброго здоровьечка.Бывает так -хочешь улучшить,а оно вообще не едет.Но так как чувствуется тех подготовка + замена деталей -результат должен быть.Как бы я начал---ПРОВЕРИТЬ 1- компрессию,2-герметичность прокладок,шланг,соединений.3-работает и настроен ли клапан запуска холодного двигателя.4-нормальная ли искра.Из практики---нет реакции на вращение винтов регулировки---где то есть подсос воздуха \прокладки,шланги,эл клапан,прокладка блока цилиндров......\.Так же наблюдал-если герметиком смазать прокладки карба,лепесткового ,а когда снимаешь то все эти герметики растворились....лепестки приклеились...т.е прокладки карба я герметиком не мажу.2-ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ--если прокладка блока пропускает то не завести ни поехать---надо поверить затяжку блока ,но не сорвать резьбу,на соединении нанести мыльной пены,покрутить двигатель,посмотреть появятся ли пузырьки.Перед каждой перенастройкой затем запуском---выкрутить свечу,промыть,отключить зажигание,прокрутить двигатель без свечи,вставить свечу,включить зажигание,заводи....Если надо смотреть подсказки открой плейлист там у меня асе это есть.Удачи.
Добрый день.И снова Я.После всего опробованного выше написанного,сделал вывод,что у меня позднее зажигание.Из выхлопного окна цилиндра,синее пламя вырывается,в затемненном помещении заметил.В инете нарыл,что в Дио 27,зажигание не регулируемое,и за него отвечает коммутатор.Поменял на новый,без изменений.Что мне предпринять дальше?
Точно! А я то думал где я такой стиль монтажа встречал =) Лично мне такая подача больше нравится чем у некоторых пол часа разжевываются сопли =) Пожалуй подпишусь и буду ждать когда автор купит нормальную камеру. Поддержу просмотрами =)
Добрый день! Проблема следующая, купил honda dio af 27, заводится как и на холодную, так и на горячую хорошо. Максималка хорошая, 55км/ч, рывок немного слабоват, но мне это не критично, со стартера также супер заводится. Так вот, еду по дороге, и бывает что всю дорогу все збс, и стабильно. НО. Бывает так что еду, держу ручку газа на полную, он едет, и тут резко перестает реагировать на ручку газа, просто сбрасывает обороты до холостых, работает так пол минуты, и снова начинает нормально ехать. При этом, надо держать ручку газа на полную, иначе заглохнет. Бывает так, что он даже сбрасывает обороты на пол пути, работает секунд 10 и глохнет. После этого нужно задрачивать лапку кикстартера по 50 раз в прямом смысле, ручку газа держа при этом на полную, И ПРИ ЭТОМ, ОН работает !!! на холостом ходе, то есть при полной ручку газа он работает на холостых. Поршневая идеальная, без задиров, бенз лью 92, масло хорошее, аккумулятор новенький. Помогите. Уже не знаю что делать.
Привет .Встречались такие проблемы-1-засран глушитель и при большом газе глохнет ,а на холостых норма.2-проблемы со смесью т.е не правильное соотношения поступления бенз\воздух-чистил воздухан,переставлял иглу рабочего режима вверх ,вниз-пробовал ,назодил правильное положение ,фиксировал.4-проверял уровень в поплавковой камере .5-проверял работу эл клапана прогрева двигателя,он может не доконца закрываться ...должен работать так---завел\холодный\ ,на Х.Х обороты большие,через 60-200 сек обороты должны упасть,это слышно на слух.Для начала выкручиваю свечу смотрю если чорная-много бенза,если белая-много воздуха,вот типа так ,конечно может еще какие заморочки есть...Видео по темам можно посмотреть на канале.Удачи
Добрый . Хонда леад аф20. Холостой на полтора оборота а обогатитель почти закрыт 0.3 . Заводится с пол оборота свеча кирпич . Это нормально что воздуха мало если добавить тяга пропадет.
Добрый---заводится ,есть тяга,свеча -кирпич=все это показатель хорошего питания.\смеси\....все в полном порядке.гоняй,главное не перегревай...Хорошего сезона.
Рассказываю свою историю о китайском карбюраторе. Был перелив в ПОПловковой камере, не мог понять почему. В результате выяснилось, что игольчатый клапан держит нормально, а ВОТ ВИНТ!!!! самый нижний, который откручиваем, чтобы посмотреть уровень топлива в попловковой камере не держал! В итоге из него сочилось топливо. При вкручивании его с небольшим усилием, нижняя часть поплавковой камеры просто растрескалась. Сраные китаёзы делают карбюраторы из порошковых металлов. В итоге пришлось купить новый, поставил , вроде все норм, после двух недель езды смотрю тот же самый "винт" начинает мокреть. Подтянул, ну а что дальше время покажет. Качество исполнения мягко говоря большое Г....
здрасте скутер 157 qmj (новая) свечка черная, походу богатая смесь. игла на 2 делении (вниз) из четырех, карбос почищен и помыт, поплавок настроен как положено, бенз 95 на холостых слегка похлопывает и при сбросе с полного газа хлопки в глушителе-что подкрутить
Добрый день, у меня такая проблема закрываю воздушную трубку, та которая связывает поплавковую камеру, и скутер начинает нормально работать, обороты берет снизу и максимум достигает нормально, но Когда открываю то снизов затрагивает, потом ручку газа открываю на полную он максимамум не набирает и глохнет. Электроклапан работает и переставлял иглу в разные положения. Ничего не помагает
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста для чего в карбюраторе предусмотрен отстойник с шлангочкой? Никогда им не пользовался, не пойму его назначение. Спасибо.
Здравствуйте! У меня Honda dio 28, полный сток. Проблема заключается в том, что мопед заливает на неровностях. Т.е когда едешь по грунтовой дороге с ямами... По ровному асфальту все идеально. Карб смотрел, игла все хорошо перекрывает, поплавок настроен. В интернете воообще нет информации по этому поводу. Если подскажите буду очень сильно благодарен! Заранее спасибо!
Здравствуйте .Если по асфальту или еще по чем =не ПЕРЕЛИВАЕТ а на ямо -кочках -ПЕРЕЛИВАЕТ =ни чего не может быть кроме -не очень плотно держит ИГЛА поплавка ,или слишком большой УРОВЕНЬ в поплавковой .
Здравствуйте. Дио 34, холостой норм, заводится тоже норм. С воздушным фильтром плохо едет, без него - хорошо, или когда бензин заканчивается (уже начинает уходить из топливного фильтра, он прозрачный, видно хорошо) - тоже хорошо тянет. Богатит по логике вещей?
Да похоже богатая смесь ,для начала надо фильтр промыть,попробовать,затем можно проверить уровень и эл .клапан запуска холодного двигателя-может он пропускает после прогрева.
Спасибо! Там вообще всё странно. Раз уж начал - расскажу всё по порядку. Скут стоял 3 года в сарае, тупо ржавел. Стало жалко его, начал реанимировать. Компрессия была 6, поменял поршневую, лепестковый и пусковой обогатитель (был сломан механически во время "хранения" мопеда). И теперь вот так вот. По косвенным признакам похоже, что богатит, но тянет лучше всего с полностью закрученным винтом качества (хотя должен бы наоборот глохнуть), так что, может быть, ещё и подсос воздуха. Без фильтра в горку разгоняется до 40, под горку до 60. С фильтром не едет вообще, км 10 - максимум, иногда глохнет при дросселировании. Фильтр, разумеется, промыт/прочищен, с пустым(без поролона) тяга тоже падает. Вот такая мистика. Кстати, лепестковых перебрал много, новые запчасти - просто дрова, работают через один, внутри висят лохмотья, просто ужас. А ведь ответственная деталь, попортившая мне много нервов на сепии. Ещё раз благодарю за ответ.
У меня вчера как начал глючить ,все перебрал,почистил проверил,потом в выхлопную ширнул проволкой и он и понесся что вихрь и я понял забит глушитель,прочистил все норма. Это я к тому что бывает думаешь одно а причина плевая.Я думаю с Вашим мышлением если надо Вы разберетесь.Удачи!
Я бы посмотрел свечу-если черная значит богатая смесь и волне может проблема с электро клапаном.Как то был дым у моего -заменил масло на типа синтетику прошло.Еще один дымил и на больших оборотах захлебывался- на костре выпалил глушитель -дым пропал ,тяга появилась.
Здравствуйте. У меня в карбюраторе диффузор имеет форму в виде двух пересекающихся кругов, получается форма эллипса с сужениями по центру (восьмерка) с двух сторон на входе и на выходе. При этом эти сужения не самое широкое место. Вопрос следующий. Можно ли их запилить и сделать форму ровного эллипса, вместо восьмерки? Просто мотор на 90сс и диффузор 13,5*17,5 с сужениями.
Здравствуйте.Не делал но мыслю так,порассуждаем -форма восьмерки с сужением по центру \называется трубка Вентури,этом мужик придумал эту систему.\ у иглы это техническое решение за счет чего в центре уменьшается двление,за счет чего бензиновая смесь по трубке поднимается вверх и распыляется с под иглы ,наличие в трубке шероховатостей -не нужное дело ,так как при больших скоростях прохода газов шероховатость явно дает какие то ,не нужные завихрения,нарушающие скорость прохождения газов и влияет на величину разряжения,изменяет правильную,расчетную работу.Величина сужение,расширения расчитывается под обьем двигателя.Логически получается-чем большая разность между сужением,расширением,тем создается большее разряжение по центру у иглы,тем быстрей и больше будет выскакивать бензин с под иглы ,соответственно при одинаковом положении иглы,которая регулирует количество смеси выходящей с под иглы ....Вывод .=труба ВЕНТУРИ должна быть гладкая.Площадь расширения,сужения расчетная под обьем =эту площадь менять не желательно,т.е делая с элипса овал мы роасширим площатдь,уменьшим давление,снизим количество и скорость смеси вытекающей с под иглы ,на сколько это изменение повлияет на работу двигателя можно почувствовать после этих работ,так как мы не конструктора и сощитать на бумаге не сможем. .А интересен будет результат,если напишите ,буду благодарен.УДАЧИ.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний уточню, что эти сужения по бокам, не сверху и не снизу(перпендикулярны игле) Точно трубка Вентури? да, у меня игла действительно не выходит из эмульсионной трубки в крайнем верхнем положении золотника. Сужения диффузора по центру углоподобные, но они сглажены спереди под поток воздуха. Да, понял, что это увеличивает распыление топлива, походу эти сужения создают поток воздуха прямо к игле в центре диффузора, который и увеличивает распыление? Другая сторона теории, чем больше отверстие, тем больше воздуха проходит и тем выше его скорость. А у меня 90сс. По площади сечения этот диффузор даже меньше круга 16мм, что для 50сс рассчитано. Известно, что чем больше отверстие, тем лучше едет. В общем, да. Тут у нас двоякая ситуация, вы правы. Если бы я мог вам фото показать, и вы бы точно сказали, что да как. Потому что в теории все противоречиво. Сомневаюсь.
Я както эксперементировал с перестановками карба и сделал вывод====все карбы включая авто делаю смесь-16 частей воздух+1 часть бенз.И получается -на скутер или еще куда можно ставить любой карб-и он будет ехать.Разниа в расходе бенза и если карб мал -потери мощности.Давненько у меня было старое авто обьемом 4000см.куб-стояло 2карба-расход -25 -30литра \100км,поставил с волги обьем 2400один карб все работало мощность понизилась ,но по трассе 130давал и расхлд бенза стал в 2 раза меньше .Получается что если на скутер 90 поставить карб от 120 -повысится мощность и расход .....если это целесообразно...
Вопрос. Разобрал, почистил, отрегулировал, всё ок. На тёплую заводится, урчит как котенок. А ночь постоит и ни в какую не заводится. Pz19. Заведётся, если обороты хх болтом выкручу. От чока толку тоже нет. Подскажите, в чем проблема?
Подскажите, пожалуйста! Хонда Дио 27. Бензин в карбе хлыщет через верх, аж капает с воздухана! Поменял карбюратор, но и новый, настроенный заливает( Может причина в бензонасосе? Перебрал его, почистил, но результатов это не дало. В чем дело-то? Может бензонасос сильно качает и игла просто не удерживает давления топлива? Симптом появлялся постепенно, не резко! Со временем все хуже и хуже... Спасибо)
Рассуждаем--99% это перелив в поплавковой камере.Были случаи когда от бензобака шланг напрмую соединял с карбом,ни чего не текло==значит наполнив поплавковую камеру бензом поплавок поднимается и может плотно перекрывать доступ бензина в поплавковую камеру.Вывод -1-случайное совпадение что в новом и старом карбе не держит игла.2-Так же если бензофильтр плохой то может под седло иглы поплавка попадать песчинки мусора ,за счет чего идет перелив.3-В бензобаке накопилось много осадка \логически подходит к Вашей проблеме\.4-Уровень в поплавковой камере равен или выше нижней крышки.Еще бывает такой нюанс---в любом карбе имеется отверстие связывающее поплавковую камеру с атмосферой,обычно отверстие выходит вверх,патрубок и на него надета шлангочка короткая ,случайное перекрытие этой шланги\отверстия \ приводит к переливу.Вот типа так на вскидку.В технике все потдается логике и чудес не бывает ,внимательно присмотритесь,подумайте и найдется причина.Удачи Дмитрий.
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний Спасибо за развернутый ответ) гонял в сервис, но там тоже голову сломали! чудеса бывают с китайскими запчастями! бьюсь и дальше с этой проблемой((( заливает как падла) пробовал снять шланг подачи топлива на карб и передавить пальцем на заведенном движке, ну и получил в рожу напором бензина, напор такой, что на одном карбе накачало больше литра бензина... ДА У МЕНЯ ДЕВЯТКА СТОЛЬКО НЕ НАССЫТ СВОИМ ПЛУНЖЕРНЫМ! грешу на то, что в этой всей системе не хватает обратки, тогда бы и вопрос не поднимался, а так получается, что с таким напором никакая игла не выдержит... извините за тавтологию, но карб родной, поплавок не регулируется, на новом все отрегулировал и даже выше, чем надо сделал! когда еду, то не успевает набегать в камеру, а на холостых пару минут работает ровно и начинает терять обороты, снимаю карб, откручиваю нижнюю крышку и в ней через верх топливо льет, вот как мне остановить этот потоп?))) бак чистый, фильтр поменял, писчинки отпадают, потому что ну хоть иногда, но техника должна была отзываться((( вроде все логично, я его с "пеленок воспитал", а он...
@@alexej19800325, решил проблему) вся причина в перепускном клапане бензонасоса (подш. шарик). разобрал бензонасос и увидел, что он ржавый, я поменял его, каналы почистил, но результатов это не дало, менял карбюратор, купил новый (китайский) бензонасос, все тоже... в итоге провел расследование и оказалось, что в новом бензонасосе этого клапана совсем нет, и получается бензонасос в таком случае уже не подпитывающий, а подающий (т.е. качает все время), взял свой старый (японский) насос, снова разобрал его, и узнав, что шарик должен быть в диаметре - 4мм, померял микрометром, и оказалось, что диаметр шарика, который я поставил - 5,5мм... проблема решилась укорачиванием пружинки, которая давит на него, ну а вообще лучше сменить на шарик такого же диаметра и проблема уйдет 100%)
Приветствую вас 🤝 может вы сможете помочь ? Такая проблема по какой то не понятной причине поплавок то ли не поднимается не закрывает подачу топлива когда разобрал все норм просто перевернул он не пропускает воздух и по немного давишь на паплывак когда поплавок висит он нормально закрывает а когда собираешь он не закрывает подачу и приливает
У меня следующая проблема. Прогревают скутер минуту, еду. На тахометре при разгоне и езде максимальные обороты достигают 8800 оборотов. Катаюсь. Через минут 5 обороты падают до 8100-8200 при разгоне и на максимальной скорости. Трансмиссия в идеале. Карбюратор влажный, патрубок в воздушный фильтр чуть мокрый. Стабильно работает мотор. Разгон ровный, динамичный, свечка нормального цвета. Проблема в падающих максимальных оборотах на горячем моторе. Раньше такого не было.
Такое наблюдал в следующих случаях--- при большем количестве воздуха двигатель сильней греется...,так же посмотри нормальный ли обдув двигателя---лопасти,правильное крепление кожуха,чистота корпуса двигателя,не засасывает ли карб горячий воздух \при жаркой погоде\.....
Подскажите пожалуйста какой поставить жыклёр чтоб меньше топливо поступало умения стоит 78а какой поставить меньшый чтоб не подливал на кочках теряет обороты нужно с меньшей проходимостью проходимость ставить и розхот большой подскажите пожалуйста какой меньшей поставить.
Думаю так-если ездил нормально =жиклеры в порядке -очень редко кто то их меняет .но в б\у все возможно ..А на качках теряет обороты -Это не от жиклера а возможно ---1-в бензобаке на выходе есть сетка -может она засорена .2-Проверьте уровень в поплавковой .3-Проверьте бензобак -нет ли там осевшей капли воды от осевшего конденсата. 4-Проверьте вакуумный клапан \насос\..удачи.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Добрый вечер у меня стоит топливный фильтр от бака до насоса я заменил и после бензонасоса тоже фильтр и тот заменил на новые бензонасос тоже заменил уровень топлива выставил 3 или 4 миллиметра от плоскости нижнего подончика где поплавок а в жыклёр в сунул 4 жылки медной проволоки чтоб меньше диаметр отверстия был пока работает хорошо на кочках не подлевает на ручку газа реагирует чётко может в этом была причина.
Лайк!є питання до Вас: при справному карбюраторі 2т скутера,і знятому фільтрі (повітряному) скутер заведений,під час добавляння газу бризгають мікрокапельки бензину з карба!- може таке бути?
Вы имеете ввиду брызги вылетают с карбюратора в направление воздушного фильтра .Чаще всего это бывает по 2м причинам см ссылки ruclips.net/video/HY_AS2XXxuo/видео.html ruclips.net/video/lqBpTBSjVNc/видео.html удачи Александр.
Очень хорошее обьяснение без мычаний и прочей чепухи!
Хорошее пояснение и понятные примеры, как и что делается. Спасибо за видео, так можно понять для других двигателей. У меня бензиновый тремер часто барахлит, буду действовать по Вашим советам, проверять карбюратор.
Dа конечно можно применить эту простую технологию для любых карбюраторов так как везде поплавок работает одинаково.Благодарю за комент,удачи.
Это хорошо, буду применять и тестировать, урок усвоил. Спасибо за пожелания, и Вам успехов в делах!
Рад ,что есть польза с моих скромных видео.Благодарю за внимание.Удачи Влад!
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний х
ЧУДНЫЙ МУЖИК толково коротко РЕСПЕКТ
Благодарю за отзыв, внимание.Удачи!
Лучшее объяснение среди всего что я посмотрел на эту тему за последнюю неделю👍
Мозг забыл, как это так лишний бенз попадает в цилиндр. Спасибо,напомнили,видео класс. Здоровья вам!
Просто ,коротко и внятно ! Спасибо !
Отличное видео! Спасибо автору за труды! Мало кто понимает, каких усилий стоит сделать толковое видео, с кучей вырезок по звуку и видеоряду.
Из нюансов и складывается формула адекватного расхода топлива!
Спасибо Вам, теперь я узнал на еще один нюанс больше! Лайк и подписка!
Благодарю за внимание,удачи!
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Здравствуйте, подскажите пожалуйста на Дио бак внизу,подача топлива идёт бензонасосом,может передавливать иглу и заливать карбюратор если предпускной клапан бензонасоса вышел из строя и идёт избыточное давление?
@@mr.Batya1001 да может
@@Narezky_Kyrb Ок, спасибо,реально при быстром устранении неполадки пустить параллельную ветку через обратный клапан ваз2108 обратно в бак?
@@mr.Batya1001 про машины ничего не могу сказать.
Очень помогли,спасибо вам за такое информативное и разложенное по полочкам видео!
Спасибо за внимание,удачи.
самое лучшее видео об ремонте карбюратора скутеров! !!лайк однозначно! !!
Спасибо Виктор ,обычно хорошие коменты ленятся писать.Удачи.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний подскажите еще пожалуйста,что может бы ...вот скутер,китайский, Вайпер Винд Спорт,80 кубов,заводится хорошо, на холостых работает, но проедешь 100 метров на полных оборотах и он резко глохнет! чуть постоит,и опять все хорошо, но только даешь газу он едет метров 100 и снова тоже самое (((уже не знаю что делать,пожалуйста подскажите в чем дело! !!
Восхищаемся вашим профессионализмом 👍👍😊
Спасибо!
Да, вас приятно слушать и смотреть, благодарю 🙏
Пусть Бог благословит вас за ето видео
Чётко и понятно всё объяснил,спасибо
Да хорошо объяснил и понятно, аккуратно всё сделал
2:19 проржался 😂😂😂 а так очень понятно и информативно
Огромное спасибо, как на пальцах объяснили.
Спасибо тебе огромное, помог.. Все быстро, и четко рассказываешь. Даже появился интерес смотреть твои видео.. Лайк, и объязательно подписка..
Благодарю за внимание.Удачи!
Молодец мужык все внятно обьяснил
По сути и понятно ничего лишнего, Спасибо.
Спасибо за видео) все обьяснили быстро и ясно
Полезное видео, все понятно и пригодится в работе, спасибо!
Спасибо!
Дуже добре пояснюєте)))) Дякую
Нормально дядька объясняет
я ваш подписчик,короткое информативное и внятное объяснение. Мужик респект вам
Спасибо дружище.Хорошего сезона.
Красиво и подробно 👌🏻
Единственное объяснение которое мне помогло, спасибо.
🤝
Предельно доступно без воды - большое спасибо. С меня подписка буду подглядывать по ремонту чуть што🤝
🤝😊
Спасибо вам огромное всю голову сломал здоровья вам )
🤝
🤝
Дай бог вам здоровья!!!
Спасибо. Взаимно.
я проверяю всегда что бы поплавок перекрывал под своим весом,если перекрывает значить отлично.
Да вам цены нету!!!
Спасибо
Купил 4 тактный скутер 50 кубовый, в нем карбюратор от мопеда дельта, игла поплавка живёт своей жизнью, на столе держит бензин, когда шатаю карбюратор то уровень поднимается в камере поплавковой и в какой то момент уже можно не шатать карбюратор и топливо начинает в воздухан литься, буду пробовать менять карбюратор, потому что посадочное место под иглу в отличном состоянии, ремкомплект поставил карбюратора, а он все равно льют бензином
Если эту проблему не устранить ,то конечно надо менять карбюратор полностью иначе одни проблемы .
фильтры лучше использовать бумажные! так меньше мусора будет! по сравнению с сеточками которые сейчас делают что песок через них пролазит
Очень даже согласен.
Купи дізельний фільтер і постав я собі планую так зробити і буде все збс
Спасибо всё хорошо обьяснил,расжевал!
✌️
Не знал как проверить, неисправность в поплавке или герметичности крышки... После проверки трубочкой, понял, что с поплавком и механизмом всё ОК, а дело в прямоугольной прокладке. Спасибо!
Спасибо большое у меня хонда леад 90 перереливает буду действовать по шогово как в видео
Привет ,если чего пиши.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Здравствуйте у меня мопед альфа новый 3 месяца всего . Вот у меня переливает карбюратор я уже и иглу опускал , карбюратор прочистел . Ну все ровно при резком сбросе газа он глохнет . И иногда плавают обороты . Не подскажите что делать?
Классно и просто объяснил. Теперь мне понятно что и как.
Благодарю за отзыв, внимание.Удачи!
Гениально!
Старый карб все четко. Но смесь богатит бо электро клапан сломанная самая трубочка бенз пропускает.
Доброго здравия.Пришло время менять поршень с кольцами на моей Дио 27.Поменял,и тут всё началось.Поменял ЭК,вкрутил новую свечку,лепестковый клапан,ремкомплект карба,левый сальник,(правый не смог,не могу снять магнит,прикипел от времени,но там сухо),смазал прокладки под цилиндр и головку герметом,на случай подсоса.Но моя стервочка,ни как не хочет заводится,хотя схватывает.Завести можно,если накапать бензина в цилиндр,но при этом мощность почти нулевая,обороты набирает медленно и не больше 10% от того что должно быть,карб на регулировки не отвечает.Свечка практически сухая,иногда на лепестке,появляется мокринка.Вакумник на полтора метра струю выплёвывает,поплавковая камера в норме. Походу смесь ,в камеру сгорания не попадает,или очень мало попадает.Хотелось бы,услышать мнение специалистов,куда копать дальше.
Доброго здоровьечка.Бывает так -хочешь улучшить,а оно вообще не едет.Но так как чувствуется тех подготовка + замена деталей -результат должен быть.Как бы я начал---ПРОВЕРИТЬ 1- компрессию,2-герметичность прокладок,шланг,соединений.3-работает и настроен ли клапан запуска холодного двигателя.4-нормальная ли искра.Из практики---нет реакции на вращение винтов регулировки---где то есть подсос воздуха \прокладки,шланги,эл клапан,прокладка блока цилиндров......\.Так же наблюдал-если герметиком смазать прокладки карба,лепесткового ,а когда снимаешь то все эти герметики растворились....лепестки приклеились...т.е прокладки карба я герметиком не мажу.2-ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ--если прокладка блока пропускает то не завести ни поехать---надо поверить затяжку блока ,но не сорвать резьбу,на соединении нанести мыльной пены,покрутить двигатель,посмотреть появятся ли пузырьки.Перед каждой перенастройкой затем запуском---выкрутить свечу,промыть,отключить зажигание,прокрутить двигатель без свечи,вставить свечу,включить зажигание,заводи....Если надо смотреть подсказки открой плейлист там у меня асе это есть.Удачи.
Комп глючит текс перечеркнул....
Спасибо за ответ.Буду штудировать
Удачи.
Добрый день.И снова Я.После всего опробованного выше написанного,сделал вывод,что у меня позднее зажигание.Из выхлопного окна цилиндра,синее пламя вырывается,в затемненном помещении заметил.В инете нарыл,что в Дио 27,зажигание не регулируемое,и за него отвечает коммутатор.Поменял на новый,без изменений.Что мне предпринять дальше?
Видос Гай Ричи монтировал? :)
Точно! А я то думал где я такой стиль монтажа встречал =) Лично мне такая подача больше нравится чем у некоторых пол часа разжевываются сопли =) Пожалуй подпишусь и буду ждать когда автор купит нормальную камеру. Поддержу просмотрами =)
Уменя скутер вообше не заводится бензин есть искра есть зажигание впорятке почему? Моторе написан 107 корбиратор тата.
@@Bunnybu759 воздушный фильтр сними и промой,возможно забился он.Либо глушитель тоже забит.
Спасибо проверю ваш совет
Удачи !
xkty
clean carbutator sepeda motor, sesuai dengan hobi saya
Быстро и понятно, спасибо!
Спасибо Очень помог
Красава дед
Добрый день! Проблема следующая, купил honda dio af 27, заводится как и на холодную, так и на горячую хорошо. Максималка хорошая, 55км/ч, рывок немного слабоват, но мне это не критично, со стартера также супер заводится. Так вот, еду по дороге, и бывает что всю дорогу все збс, и стабильно. НО. Бывает так что еду, держу ручку газа на полную, он едет, и тут резко перестает реагировать на ручку газа, просто сбрасывает обороты до холостых, работает так пол минуты, и снова начинает нормально ехать. При этом, надо держать ручку газа на полную, иначе заглохнет. Бывает так, что он даже сбрасывает обороты на пол пути, работает секунд 10 и глохнет. После этого нужно задрачивать лапку кикстартера по 50 раз в прямом смысле, ручку газа держа при этом на полную, И ПРИ ЭТОМ, ОН работает !!! на холостом ходе, то есть при полной ручку газа он работает на холостых. Поршневая идеальная, без задиров, бенз лью 92, масло хорошее, аккумулятор новенький. Помогите. Уже не знаю что делать.
Привет .Встречались такие проблемы-1-засран глушитель и при большом газе глохнет ,а на холостых норма.2-проблемы со смесью т.е не правильное соотношения поступления бенз\воздух-чистил воздухан,переставлял иглу рабочего режима вверх ,вниз-пробовал ,назодил правильное положение ,фиксировал.4-проверял уровень в поплавковой камере .5-проверял работу эл клапана прогрева двигателя,он может не доконца закрываться ...должен работать так---завел\холодный\ ,на Х.Х обороты большие,через 60-200 сек обороты должны упасть,это слышно на слух.Для начала выкручиваю свечу смотрю если чорная-много бенза,если белая-много воздуха,вот типа так ,конечно может еще какие заморочки есть...Видео по темам можно посмотреть на канале.Удачи
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний Спасибо большое, я поставил лайк и подписался
Спасибо иду дружить...
У меня получилось на мопед рейсер 110 спасибо вам
Благодарю за ответ .А что было ?
Пояснил отлично спасибо
И Вам спасибо на добром слове.С Рождеством.
Привет из Казахстана,очень полезно просто;Лайк однозначно 👍
Спасибо-хорошего сезона.
Спасібо огромное .
🤝
Спасибо за видео!реально помогло
Класс.
Добрый . Хонда леад аф20. Холостой на полтора оборота а обогатитель почти закрыт 0.3 . Заводится с пол оборота свеча кирпич . Это нормально что воздуха мало если добавить тяга пропадет.
Добрый---заводится ,есть тяга,свеча -кирпич=все это показатель хорошего питания.\смеси\....все в полном порядке.гоняй,главное не перегревай...Хорошего сезона.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Спасибо Вам За ответ . Здоровья Вам и вашим близким !
Спасибо, помогло!
Очень благодарен, вам бы учителем в школе работать!!!
Спасибо за внимание, учителям этого времени я не завидую......с наступающим.
Спасибо огромное за помощь!!
Не мог понять почему льётся бензин из карбюратора.
Благодарен за внимание.
Поплавок должен ровненько стоять?
Poplivok nujno staviti 17 mm
Спаибо за видео! Но один минус Вас плохо слышно. Дороботуйте звук! В остольном всё ОК.
Благодарю за внимание---есть такой минус,в других видео исправил.
Мото любое сделаю, в децтве много их было! Вот скутр такой нежный
Спасибо!
Рассказываю свою историю о китайском карбюраторе. Был перелив в ПОПловковой камере, не мог понять почему. В результате
выяснилось, что игольчатый клапан держит нормально, а ВОТ ВИНТ!!!!
самый нижний, который откручиваем, чтобы посмотреть уровень топлива в
попловковой камере не держал! В итоге из него сочилось топливо. При
вкручивании его с небольшим усилием, нижняя часть поплавковой камеры
просто растрескалась. Сраные китаёзы делают карбюраторы из порошковых
металлов. В итоге пришлось купить новый, поставил , вроде все норм,
после двух недель езды смотрю тот же самый "винт" начинает мокреть.
Подтянул, ну а что дальше время покажет. Качество исполнения мягко
говоря большое Г....
Спасибо Джо,честно говоря у меня такого не попадалось и причина хитрая сразу не заметить.
Спасибо большое)))
Хорошее видео.Лайк.
Хорошее решение, удачное!
Спасибо за внимание.Боялся испорчу-но получилось нормально и оригинал сохранен.
Ну вот и хорошо...еще один лайк!
Спасибочки Лариса,удачи!
Молоток дед
Спасибо .
Спасибо большое.Помогло
надо не дуть в трубку, а присасывать язык (намного точнее герметичность).
Не пробовал,может и так .Но мне кажется когда дуть то повторяешь процесс нормальной работы подачи бензина.
я лично не руками поплавок подымаю а карб переварачиваю чтоб перекрывал попловок под собственным весом
Просто супер
2:16 👂🤟
🤝
Мы уже поняли спасибо
Хорошее видео. Но музыка из себя выводит
Работаем
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний подписочка и лайк с меня)
спасибо...
Четко!
Спасибо
Благодарю за внимание.Удачи!
Поменял бензиновый фильтр. Поставил жигулевский. И вроде работает
На долго хватит теперь...хорошего сезона
Спасибо реально помогло
здрасте скутер 157 qmj (новая) свечка черная, походу богатая смесь. игла на 2 делении (вниз) из четырех, карбос почищен и помыт, поплавок настроен как положено, бенз 95 на холостых слегка похлопывает и при сбросе с полного газа хлопки в глушителе-что подкрутить
спасибо вам большое!
🤝
bravo pomoglo
🤝
Добрый день, у меня такая проблема закрываю воздушную трубку, та которая связывает поплавковую камеру, и скутер начинает нормально работать, обороты берет снизу и максимум достигает нормально, но Когда открываю то снизов затрагивает, потом ручку газа открываю на полную он максимамум не набирает и глохнет. Электроклапан работает и переставлял иглу в разные положения. Ничего не помагает
Шлангочку
Лайк !
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста для чего в карбюраторе предусмотрен отстойник с шлангочкой? Никогда им не пользовался, не пойму его назначение. Спасибо.
👍👍👍👍👍
А я вот такой чудик, который иголку сломал👍
В поплавковой камере, есть отметка уровня бензина?
Нет. Поплавок выставить под 90 градусов.
Здравствуйте!
У меня Honda dio 28, полный сток. Проблема заключается в том, что мопед заливает на неровностях. Т.е когда едешь по грунтовой дороге с ямами... По ровному асфальту все идеально. Карб смотрел, игла все хорошо перекрывает, поплавок настроен. В интернете воообще нет информации по этому поводу.
Если подскажите буду очень сильно благодарен!
Заранее спасибо!
Здравствуйте .Если по асфальту или еще по чем =не ПЕРЕЛИВАЕТ а на ямо -кочках -ПЕРЕЛИВАЕТ =ни чего не может быть кроме -не очень плотно держит ИГЛА поплавка ,или слишком большой УРОВЕНЬ в поплавковой .
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Спасибо!)
Хорошего сезона Вокс 🚴💨.......🚓🚕 🚗 🚙
Poplivok postavi 17 mm
Здравствуйте. Дио 34, холостой норм, заводится тоже норм. С воздушным фильтром плохо едет, без него - хорошо, или когда бензин заканчивается (уже начинает уходить из топливного фильтра, он прозрачный, видно хорошо) - тоже хорошо тянет. Богатит по логике вещей?
Да похоже богатая смесь ,для начала надо фильтр промыть,попробовать,затем можно проверить уровень и эл .клапан запуска холодного двигателя-может он пропускает после прогрева.
Спасибо! Там вообще всё странно. Раз уж начал - расскажу всё по порядку. Скут стоял 3 года в сарае, тупо ржавел. Стало жалко его, начал реанимировать. Компрессия была 6, поменял поршневую, лепестковый и пусковой обогатитель (был сломан механически во время "хранения" мопеда). И теперь вот так вот. По косвенным признакам похоже, что богатит, но тянет лучше всего с полностью закрученным винтом качества (хотя должен бы наоборот глохнуть), так что, может быть, ещё и подсос воздуха. Без фильтра в горку разгоняется до 40, под горку до 60. С фильтром не едет вообще, км 10 - максимум, иногда глохнет при дросселировании. Фильтр, разумеется, промыт/прочищен, с пустым(без поролона) тяга тоже падает. Вот такая мистика. Кстати, лепестковых перебрал много, новые запчасти - просто дрова, работают через один, внутри висят лохмотья, просто ужас. А ведь ответственная деталь, попортившая мне много нервов на сепии. Ещё раз благодарю за ответ.
У меня вчера как начал глючить ,все перебрал,почистил проверил,потом в выхлопную ширнул проволкой и он и понесся что вихрь и я понял забит глушитель,прочистил все норма. Это я к тому что бывает думаешь одно а причина плевая.Я думаю с Вашим мышлением если надо Вы разберетесь.Удачи!
как всегда очень познавательно!!!Подскажите скутер 2 тактный дымит через чур белым дымом куда лезть,что делать?грешу на электроклапан!Заранее спасибо!
Я бы посмотрел свечу-если черная значит богатая смесь и волне может проблема с электро клапаном.Как то был дым у моего -заменил масло на типа синтетику прошло.Еще один дымил и на больших оборотах захлебывался- на костре выпалил глушитель -дым пропал ,тяга появилась.
Здравствуйте. У меня в карбюраторе диффузор имеет форму в виде двух пересекающихся кругов, получается форма эллипса с сужениями по центру (восьмерка) с двух сторон на входе и на выходе. При этом эти сужения не самое широкое место. Вопрос следующий. Можно ли их запилить и сделать форму ровного эллипса, вместо восьмерки? Просто мотор на 90сс и диффузор 13,5*17,5 с сужениями.
Спасибо за интересный вопрос.
Здравствуйте.Не делал но мыслю так,порассуждаем -форма восьмерки с сужением по центру \называется трубка Вентури,этом мужик придумал эту систему.\ у иглы это техническое решение за счет чего в центре уменьшается двление,за счет чего бензиновая смесь по трубке поднимается вверх и распыляется с под иглы ,наличие в трубке шероховатостей -не нужное дело ,так как при больших скоростях прохода газов шероховатость явно дает какие то ,не нужные завихрения,нарушающие скорость прохождения газов и влияет на величину разряжения,изменяет правильную,расчетную работу.Величина сужение,расширения расчитывается под обьем двигателя.Логически получается-чем большая разность между сужением,расширением,тем создается большее разряжение по центру у иглы,тем быстрей и больше будет выскакивать бензин с под иглы ,соответственно при одинаковом положении иглы,которая регулирует количество смеси выходящей с под иглы ....Вывод .=труба ВЕНТУРИ должна быть гладкая.Площадь расширения,сужения расчетная под обьем =эту площадь менять не желательно,т.е делая с элипса овал мы роасширим площатдь,уменьшим давление,снизим количество и скорость смеси вытекающей с под иглы ,на сколько это изменение повлияет на работу двигателя можно почувствовать после этих работ,так как мы не конструктора и сощитать на бумаге не сможем. .А интересен будет результат,если напишите ,буду благодарен.УДАЧИ.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний уточню, что эти сужения по бокам, не сверху и не снизу(перпендикулярны игле) Точно трубка Вентури?
да, у меня игла действительно не выходит из эмульсионной трубки в крайнем верхнем положении золотника. Сужения диффузора по центру углоподобные, но они сглажены спереди под поток воздуха. Да, понял, что это увеличивает распыление топлива, походу эти сужения создают поток воздуха прямо к игле в центре диффузора, который и увеличивает распыление?
Другая сторона теории, чем больше отверстие, тем больше воздуха проходит и тем выше его скорость. А у меня 90сс. По площади сечения этот диффузор даже меньше круга 16мм, что для 50сс рассчитано. Известно, что чем больше отверстие, тем лучше едет. В общем, да. Тут у нас двоякая ситуация, вы правы. Если бы я мог вам фото показать, и вы бы точно сказали, что да как. Потому что в теории все противоречиво. Сомневаюсь.
Я както эксперементировал с перестановками карба и сделал вывод====все карбы включая авто делаю смесь-16 частей воздух+1 часть бенз.И получается -на скутер или еще куда можно ставить любой карб-и он будет ехать.Разниа в расходе бенза и если карб мал -потери мощности.Давненько у меня было старое авто обьемом 4000см.куб-стояло 2карба-расход -25 -30литра \100км,поставил с волги обьем 2400один карб все работало мощность понизилась ,но по трассе 130давал и расхлд бенза стал в 2 раза меньше .Получается что если на скутер 90 поставить карб от 120 -повысится мощность и расход .....если это целесообразно...
Батя
Молодец
Вопрос. Разобрал, почистил, отрегулировал, всё ок. На тёплую заводится, урчит как котенок. А ночь постоит и ни в какую не заводится. Pz19. Заведётся, если обороты хх болтом выкручу. От чока толку тоже нет. Подскажите, в чем проблема?
Подскажите, пожалуйста! Хонда Дио 27. Бензин в карбе хлыщет через верх, аж капает с воздухана! Поменял карбюратор, но и новый, настроенный заливает( Может причина в бензонасосе? Перебрал его, почистил, но результатов это не дало. В чем дело-то? Может бензонасос сильно качает и игла просто не удерживает давления топлива? Симптом появлялся постепенно, не резко! Со временем все хуже и хуже... Спасибо)
Рассуждаем--99% это перелив в поплавковой камере.Были случаи когда от бензобака шланг напрмую соединял с карбом,ни чего не текло==значит наполнив поплавковую камеру бензом поплавок поднимается и может плотно перекрывать доступ бензина в поплавковую камеру.Вывод -1-случайное совпадение что в новом и старом карбе не держит игла.2-Так же если бензофильтр плохой то может под седло иглы поплавка попадать песчинки мусора ,за счет чего идет перелив.3-В бензобаке накопилось много осадка \логически подходит к Вашей проблеме\.4-Уровень в поплавковой камере равен или выше нижней крышки.Еще бывает такой нюанс---в любом карбе имеется отверстие связывающее поплавковую камеру с атмосферой,обычно отверстие выходит вверх,патрубок и на него надета шлангочка короткая ,случайное перекрытие этой шланги\отверстия \ приводит к переливу.Вот типа так на вскидку.В технике все потдается логике и чудес не бывает ,внимательно присмотритесь,подумайте и найдется причина.Удачи Дмитрий.
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний Спасибо за развернутый ответ) гонял в сервис, но там тоже голову сломали! чудеса бывают с китайскими запчастями! бьюсь и дальше с этой проблемой((( заливает как падла) пробовал снять шланг подачи топлива на карб и передавить пальцем на заведенном движке, ну и получил в рожу напором бензина, напор такой, что на одном карбе накачало больше литра бензина... ДА У МЕНЯ ДЕВЯТКА СТОЛЬКО НЕ НАССЫТ СВОИМ ПЛУНЖЕРНЫМ! грешу на то, что в этой всей системе не хватает обратки, тогда бы и вопрос не поднимался, а так получается, что с таким напором никакая игла не выдержит... извините за тавтологию, но карб родной, поплавок не регулируется, на новом все отрегулировал и даже выше, чем надо сделал! когда еду, то не успевает набегать в камеру, а на холостых пару минут работает ровно и начинает терять обороты, снимаю карб, откручиваю нижнюю крышку и в ней через верх топливо льет, вот как мне остановить этот потоп?))) бак чистый, фильтр поменял, писчинки отпадают, потому что ну хоть иногда, но техника должна была отзываться((( вроде все логично, я его с "пеленок воспитал", а он...
@@users-helper и вчем была проблема? или не нашли?
@@alexej19800325, решил проблему) вся причина в перепускном клапане бензонасоса (подш. шарик). разобрал бензонасос и увидел, что он ржавый, я поменял его, каналы почистил, но результатов это не дало, менял карбюратор, купил новый (китайский) бензонасос, все тоже... в итоге провел расследование и оказалось, что в новом бензонасосе этого клапана совсем нет, и получается бензонасос в таком случае уже не подпитывающий, а подающий (т.е. качает все время), взял свой старый (японский) насос, снова разобрал его, и узнав, что шарик должен быть в диаметре - 4мм, померял микрометром, и оказалось, что диаметр шарика, который я поставил - 5,5мм... проблема решилась укорачиванием пружинки, которая давит на него, ну а вообще лучше сменить на шарик такого же диаметра и проблема уйдет 100%)
Приветствую вас 🤝 может вы сможете помочь ? Такая проблема по какой то не понятной причине поплавок то ли не поднимается не закрывает подачу топлива когда разобрал все норм просто перевернул он не пропускает воздух и по немного давишь на паплывак когда поплавок висит он нормально закрывает а когда собираешь он не закрывает подачу и приливает
Здравствуйте! У Вас есть группа в ВК? Очень хорошее видео! Спасибо!
😊🖖
😊🖖
У меня следующая проблема. Прогревают скутер минуту, еду. На тахометре при разгоне и езде максимальные обороты достигают 8800 оборотов. Катаюсь. Через минут 5 обороты падают до 8100-8200 при разгоне и на максимальной скорости. Трансмиссия в идеале. Карбюратор влажный, патрубок в воздушный фильтр чуть мокрый. Стабильно работает мотор. Разгон ровный, динамичный, свечка нормального цвета. Проблема в падающих максимальных оборотах на горячем моторе. Раньше такого не было.
Такое наблюдал в следующих случаях--- при большем количестве воздуха двигатель сильней греется...,так же посмотри нормальный ли обдув двигателя---лопасти,правильное крепление кожуха,чистота корпуса двигателя,не засасывает ли карб горячий воздух \при жаркой погоде\.....
Подскажите пожалуйста какой поставить жыклёр чтоб меньше топливо поступало умения стоит 78а какой поставить меньшый чтоб не подливал на кочках теряет обороты нужно с меньшей проходимостью проходимость ставить и розхот большой подскажите пожалуйста какой меньшей поставить.
Думаю так-если ездил нормально =жиклеры в порядке -очень редко кто то их меняет .но в б\у все возможно ..А на качках теряет обороты -Это не от жиклера а возможно ---1-в бензобаке на выходе есть сетка -может она засорена .2-Проверьте уровень в поплавковой .3-Проверьте бензобак -нет ли там осевшей капли воды от осевшего конденсата. 4-Проверьте вакуумный клапан \насос\..удачи.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Добрый вечер у меня стоит топливный фильтр от бака до насоса я заменил и после бензонасоса тоже фильтр и тот заменил на новые бензонасос тоже заменил уровень топлива выставил 3 или 4 миллиметра от плоскости нижнего подончика где поплавок а в жыклёр в сунул 4 жылки медной проволоки чтоб меньше диаметр отверстия был пока работает хорошо на кочках не подлевает на ручку газа реагирует чётко может в этом была причина.
Лайк!є питання до Вас: при справному карбюраторі 2т скутера,і знятому фільтрі (повітряному) скутер заведений,під час добавляння газу бризгають мікрокапельки бензину з карба!- може таке бути?
Вы имеете ввиду брызги вылетают с карбюратора в направление воздушного фильтра .Чаще всего это бывает по 2м причинам см ссылки
ruclips.net/video/HY_AS2XXxuo/видео.html
ruclips.net/video/lqBpTBSjVNc/видео.html удачи Александр.
Bom dia muito obrigada.
Благодарю за внимание.