Хорошее пояснение и понятные примеры, как и что делается. Спасибо за видео, так можно понять для других двигателей. У меня бензиновый тремер часто барахлит, буду действовать по Вашим советам, проверять карбюратор.
Отличное видео! Спасибо автору за труды! Мало кто понимает, каких усилий стоит сделать толковое видео, с кучей вырезок по звуку и видеоряду. Из нюансов и складывается формула адекватного расхода топлива! Спасибо Вам, теперь я узнал на еще один нюанс больше! Лайк и подписка!
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Здравствуйте, подскажите пожалуйста на Дио бак внизу,подача топлива идёт бензонасосом,может передавливать иглу и заливать карбюратор если предпускной клапан бензонасоса вышел из строя и идёт избыточное давление?
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний подскажите еще пожалуйста,что может бы ...вот скутер,китайский, Вайпер Винд Спорт,80 кубов,заводится хорошо, на холостых работает, но проедешь 100 метров на полных оборотах и он резко глохнет! чуть постоит,и опять все хорошо, но только даешь газу он едет метров 100 и снова тоже самое (((уже не знаю что делать,пожалуйста подскажите в чем дело! !!
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Здравствуйте у меня мопед альфа новый 3 месяца всего . Вот у меня переливает карбюратор я уже и иглу опускал , карбюратор прочистел . Ну все ровно при резком сбросе газа он глохнет . И иногда плавают обороты . Не подскажите что делать?
Не знал как проверить, неисправность в поплавке или герметичности крышки... После проверки трубочкой, понял, что с поплавком и механизмом всё ОК, а дело в прямоугольной прокладке. Спасибо!
Точно! А я то думал где я такой стиль монтажа встречал =) Лично мне такая подача больше нравится чем у некоторых пол часа разжевываются сопли =) Пожалуй подпишусь и буду ждать когда автор купит нормальную камеру. Поддержу просмотрами =)
Рассказываю свою историю о китайском карбюраторе. Был перелив в ПОПловковой камере, не мог понять почему. В результате выяснилось, что игольчатый клапан держит нормально, а ВОТ ВИНТ!!!! самый нижний, который откручиваем, чтобы посмотреть уровень топлива в попловковой камере не держал! В итоге из него сочилось топливо. При вкручивании его с небольшим усилием, нижняя часть поплавковой камеры просто растрескалась. Сраные китаёзы делают карбюраторы из порошковых металлов. В итоге пришлось купить новый, поставил , вроде все норм, после двух недель езды смотрю тот же самый "винт" начинает мокреть. Подтянул, ну а что дальше время покажет. Качество исполнения мягко говоря большое Г....
Купил 4 тактный скутер 50 кубовый, в нем карбюратор от мопеда дельта, игла поплавка живёт своей жизнью, на столе держит бензин, когда шатаю карбюратор то уровень поднимается в камере поплавковой и в какой то момент уже можно не шатать карбюратор и топливо начинает в воздухан литься, буду пробовать менять карбюратор, потому что посадочное место под иглу в отличном состоянии, ремкомплект поставил карбюратора, а он все равно льют бензином
Подскажите пожалуйста какой поставить жыклёр чтоб меньше топливо поступало умения стоит 78а какой поставить меньшый чтоб не подливал на кочках теряет обороты нужно с меньшей проходимостью проходимость ставить и розхот большой подскажите пожалуйста какой меньшей поставить.
Думаю так-если ездил нормально =жиклеры в порядке -очень редко кто то их меняет .но в б\у все возможно ..А на качках теряет обороты -Это не от жиклера а возможно ---1-в бензобаке на выходе есть сетка -может она засорена .2-Проверьте уровень в поплавковой .3-Проверьте бензобак -нет ли там осевшей капли воды от осевшего конденсата. 4-Проверьте вакуумный клапан \насос\..удачи.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Добрый вечер у меня стоит топливный фильтр от бака до насоса я заменил и после бензонасоса тоже фильтр и тот заменил на новые бензонасос тоже заменил уровень топлива выставил 3 или 4 миллиметра от плоскости нижнего подончика где поплавок а в жыклёр в сунул 4 жылки медной проволоки чтоб меньше диаметр отверстия был пока работает хорошо на кочках не подлевает на ручку газа реагирует чётко может в этом была причина.
Доброго здравия.Пришло время менять поршень с кольцами на моей Дио 27.Поменял,и тут всё началось.Поменял ЭК,вкрутил новую свечку,лепестковый клапан,ремкомплект карба,левый сальник,(правый не смог,не могу снять магнит,прикипел от времени,но там сухо),смазал прокладки под цилиндр и головку герметом,на случай подсоса.Но моя стервочка,ни как не хочет заводится,хотя схватывает.Завести можно,если накапать бензина в цилиндр,но при этом мощность почти нулевая,обороты набирает медленно и не больше 10% от того что должно быть,карб на регулировки не отвечает.Свечка практически сухая,иногда на лепестке,появляется мокринка.Вакумник на полтора метра струю выплёвывает,поплавковая камера в норме. Походу смесь ,в камеру сгорания не попадает,или очень мало попадает.Хотелось бы,услышать мнение специалистов,куда копать дальше.
Доброго здоровьечка.Бывает так -хочешь улучшить,а оно вообще не едет.Но так как чувствуется тех подготовка + замена деталей -результат должен быть.Как бы я начал---ПРОВЕРИТЬ 1- компрессию,2-герметичность прокладок,шланг,соединений.3-работает и настроен ли клапан запуска холодного двигателя.4-нормальная ли искра.Из практики---нет реакции на вращение винтов регулировки---где то есть подсос воздуха \прокладки,шланги,эл клапан,прокладка блока цилиндров......\.Так же наблюдал-если герметиком смазать прокладки карба,лепесткового ,а когда снимаешь то все эти герметики растворились....лепестки приклеились...т.е прокладки карба я герметиком не мажу.2-ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ--если прокладка блока пропускает то не завести ни поехать---надо поверить затяжку блока ,но не сорвать резьбу,на соединении нанести мыльной пены,покрутить двигатель,посмотреть появятся ли пузырьки.Перед каждой перенастройкой затем запуском---выкрутить свечу,промыть,отключить зажигание,прокрутить двигатель без свечи,вставить свечу,включить зажигание,заводи....Если надо смотреть подсказки открой плейлист там у меня асе это есть.Удачи.
Добрый день.И снова Я.После всего опробованного выше написанного,сделал вывод,что у меня позднее зажигание.Из выхлопного окна цилиндра,синее пламя вырывается,в затемненном помещении заметил.В инете нарыл,что в Дио 27,зажигание не регулируемое,и за него отвечает коммутатор.Поменял на новый,без изменений.Что мне предпринять дальше?
Добрый день, у меня такая проблема закрываю воздушную трубку, та которая связывает поплавковую камеру, и скутер начинает нормально работать, обороты берет снизу и максимум достигает нормально, но Когда открываю то снизов затрагивает, потом ручку газа открываю на полную он максимамум не набирает и глохнет. Электроклапан работает и переставлял иглу в разные положения. Ничего не помагает
Добрый день! Проблема следующая, купил honda dio af 27, заводится как и на холодную, так и на горячую хорошо. Максималка хорошая, 55км/ч, рывок немного слабоват, но мне это не критично, со стартера также супер заводится. Так вот, еду по дороге, и бывает что всю дорогу все збс, и стабильно. НО. Бывает так что еду, держу ручку газа на полную, он едет, и тут резко перестает реагировать на ручку газа, просто сбрасывает обороты до холостых, работает так пол минуты, и снова начинает нормально ехать. При этом, надо держать ручку газа на полную, иначе заглохнет. Бывает так, что он даже сбрасывает обороты на пол пути, работает секунд 10 и глохнет. После этого нужно задрачивать лапку кикстартера по 50 раз в прямом смысле, ручку газа держа при этом на полную, И ПРИ ЭТОМ, ОН работает !!! на холостом ходе, то есть при полной ручку газа он работает на холостых. Поршневая идеальная, без задиров, бенз лью 92, масло хорошее, аккумулятор новенький. Помогите. Уже не знаю что делать.
Привет .Встречались такие проблемы-1-засран глушитель и при большом газе глохнет ,а на холостых норма.2-проблемы со смесью т.е не правильное соотношения поступления бенз\воздух-чистил воздухан,переставлял иглу рабочего режима вверх ,вниз-пробовал ,назодил правильное положение ,фиксировал.4-проверял уровень в поплавковой камере .5-проверял работу эл клапана прогрева двигателя,он может не доконца закрываться ...должен работать так---завел\холодный\ ,на Х.Х обороты большие,через 60-200 сек обороты должны упасть,это слышно на слух.Для начала выкручиваю свечу смотрю если чорная-много бенза,если белая-много воздуха,вот типа так ,конечно может еще какие заморочки есть...Видео по темам можно посмотреть на канале.Удачи
Здравствуйте! У меня Honda dio 28, полный сток. Проблема заключается в том, что мопед заливает на неровностях. Т.е когда едешь по грунтовой дороге с ямами... По ровному асфальту все идеально. Карб смотрел, игла все хорошо перекрывает, поплавок настроен. В интернете воообще нет информации по этому поводу. Если подскажите буду очень сильно благодарен! Заранее спасибо!
Здравствуйте .Если по асфальту или еще по чем =не ПЕРЕЛИВАЕТ а на ямо -кочках -ПЕРЕЛИВАЕТ =ни чего не может быть кроме -не очень плотно держит ИГЛА поплавка ,или слишком большой УРОВЕНЬ в поплавковой .
Приветствую вас 🤝 может вы сможете помочь ? Такая проблема по какой то не понятной причине поплавок то ли не поднимается не закрывает подачу топлива когда разобрал все норм просто перевернул он не пропускает воздух и по немного давишь на паплывак когда поплавок висит он нормально закрывает а когда собираешь он не закрывает подачу и приливает
Здравствуйте. У меня в карбюраторе диффузор имеет форму в виде двух пересекающихся кругов, получается форма эллипса с сужениями по центру (восьмерка) с двух сторон на входе и на выходе. При этом эти сужения не самое широкое место. Вопрос следующий. Можно ли их запилить и сделать форму ровного эллипса, вместо восьмерки? Просто мотор на 90сс и диффузор 13,5*17,5 с сужениями.
Здравствуйте.Не делал но мыслю так,порассуждаем -форма восьмерки с сужением по центру \называется трубка Вентури,этом мужик придумал эту систему.\ у иглы это техническое решение за счет чего в центре уменьшается двление,за счет чего бензиновая смесь по трубке поднимается вверх и распыляется с под иглы ,наличие в трубке шероховатостей -не нужное дело ,так как при больших скоростях прохода газов шероховатость явно дает какие то ,не нужные завихрения,нарушающие скорость прохождения газов и влияет на величину разряжения,изменяет правильную,расчетную работу.Величина сужение,расширения расчитывается под обьем двигателя.Логически получается-чем большая разность между сужением,расширением,тем создается большее разряжение по центру у иглы,тем быстрей и больше будет выскакивать бензин с под иглы ,соответственно при одинаковом положении иглы,которая регулирует количество смеси выходящей с под иглы ....Вывод .=труба ВЕНТУРИ должна быть гладкая.Площадь расширения,сужения расчетная под обьем =эту площадь менять не желательно,т.е делая с элипса овал мы роасширим площатдь,уменьшим давление,снизим количество и скорость смеси вытекающей с под иглы ,на сколько это изменение повлияет на работу двигателя можно почувствовать после этих работ,так как мы не конструктора и сощитать на бумаге не сможем. .А интересен будет результат,если напишите ,буду благодарен.УДАЧИ.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний уточню, что эти сужения по бокам, не сверху и не снизу(перпендикулярны игле) Точно трубка Вентури? да, у меня игла действительно не выходит из эмульсионной трубки в крайнем верхнем положении золотника. Сужения диффузора по центру углоподобные, но они сглажены спереди под поток воздуха. Да, понял, что это увеличивает распыление топлива, походу эти сужения создают поток воздуха прямо к игле в центре диффузора, который и увеличивает распыление? Другая сторона теории, чем больше отверстие, тем больше воздуха проходит и тем выше его скорость. А у меня 90сс. По площади сечения этот диффузор даже меньше круга 16мм, что для 50сс рассчитано. Известно, что чем больше отверстие, тем лучше едет. В общем, да. Тут у нас двоякая ситуация, вы правы. Если бы я мог вам фото показать, и вы бы точно сказали, что да как. Потому что в теории все противоречиво. Сомневаюсь.
Я както эксперементировал с перестановками карба и сделал вывод====все карбы включая авто делаю смесь-16 частей воздух+1 часть бенз.И получается -на скутер или еще куда можно ставить любой карб-и он будет ехать.Разниа в расходе бенза и если карб мал -потери мощности.Давненько у меня было старое авто обьемом 4000см.куб-стояло 2карба-расход -25 -30литра \100км,поставил с волги обьем 2400один карб все работало мощность понизилась ,но по трассе 130давал и расхлд бенза стал в 2 раза меньше .Получается что если на скутер 90 поставить карб от 120 -повысится мощность и расход .....если это целесообразно...
Добрый . Хонда леад аф20. Холостой на полтора оборота а обогатитель почти закрыт 0.3 . Заводится с пол оборота свеча кирпич . Это нормально что воздуха мало если добавить тяга пропадет.
Добрый---заводится ,есть тяга,свеча -кирпич=все это показатель хорошего питания.\смеси\....все в полном порядке.гоняй,главное не перегревай...Хорошего сезона.
Вопрос. Разобрал, почистил, отрегулировал, всё ок. На тёплую заводится, урчит как котенок. А ночь постоит и ни в какую не заводится. Pz19. Заведётся, если обороты хх болтом выкручу. От чока толку тоже нет. Подскажите, в чем проблема?
Подскажите, пожалуйста! Хонда Дио 27. Бензин в карбе хлыщет через верх, аж капает с воздухана! Поменял карбюратор, но и новый, настроенный заливает( Может причина в бензонасосе? Перебрал его, почистил, но результатов это не дало. В чем дело-то? Может бензонасос сильно качает и игла просто не удерживает давления топлива? Симптом появлялся постепенно, не резко! Со временем все хуже и хуже... Спасибо)
Рассуждаем--99% это перелив в поплавковой камере.Были случаи когда от бензобака шланг напрмую соединял с карбом,ни чего не текло==значит наполнив поплавковую камеру бензом поплавок поднимается и может плотно перекрывать доступ бензина в поплавковую камеру.Вывод -1-случайное совпадение что в новом и старом карбе не держит игла.2-Так же если бензофильтр плохой то может под седло иглы поплавка попадать песчинки мусора ,за счет чего идет перелив.3-В бензобаке накопилось много осадка \логически подходит к Вашей проблеме\.4-Уровень в поплавковой камере равен или выше нижней крышки.Еще бывает такой нюанс---в любом карбе имеется отверстие связывающее поплавковую камеру с атмосферой,обычно отверстие выходит вверх,патрубок и на него надета шлангочка короткая ,случайное перекрытие этой шланги\отверстия \ приводит к переливу.Вот типа так на вскидку.В технике все потдается логике и чудес не бывает ,внимательно присмотритесь,подумайте и найдется причина.Удачи Дмитрий.
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний Спасибо за развернутый ответ) гонял в сервис, но там тоже голову сломали! чудеса бывают с китайскими запчастями! бьюсь и дальше с этой проблемой((( заливает как падла) пробовал снять шланг подачи топлива на карб и передавить пальцем на заведенном движке, ну и получил в рожу напором бензина, напор такой, что на одном карбе накачало больше литра бензина... ДА У МЕНЯ ДЕВЯТКА СТОЛЬКО НЕ НАССЫТ СВОИМ ПЛУНЖЕРНЫМ! грешу на то, что в этой всей системе не хватает обратки, тогда бы и вопрос не поднимался, а так получается, что с таким напором никакая игла не выдержит... извините за тавтологию, но карб родной, поплавок не регулируется, на новом все отрегулировал и даже выше, чем надо сделал! когда еду, то не успевает набегать в камеру, а на холостых пару минут работает ровно и начинает терять обороты, снимаю карб, откручиваю нижнюю крышку и в ней через верх топливо льет, вот как мне остановить этот потоп?))) бак чистый, фильтр поменял, писчинки отпадают, потому что ну хоть иногда, но техника должна была отзываться((( вроде все логично, я его с "пеленок воспитал", а он...
@@alexej19800325, решил проблему) вся причина в перепускном клапане бензонасоса (подш. шарик). разобрал бензонасос и увидел, что он ржавый, я поменял его, каналы почистил, но результатов это не дало, менял карбюратор, купил новый (китайский) бензонасос, все тоже... в итоге провел расследование и оказалось, что в новом бензонасосе этого клапана совсем нет, и получается бензонасос в таком случае уже не подпитывающий, а подающий (т.е. качает все время), взял свой старый (японский) насос, снова разобрал его, и узнав, что шарик должен быть в диаметре - 4мм, померял микрометром, и оказалось, что диаметр шарика, который я поставил - 5,5мм... проблема решилась укорачиванием пружинки, которая давит на него, ну а вообще лучше сменить на шарик такого же диаметра и проблема уйдет 100%)
У меня следующая проблема. Прогревают скутер минуту, еду. На тахометре при разгоне и езде максимальные обороты достигают 8800 оборотов. Катаюсь. Через минут 5 обороты падают до 8100-8200 при разгоне и на максимальной скорости. Трансмиссия в идеале. Карбюратор влажный, патрубок в воздушный фильтр чуть мокрый. Стабильно работает мотор. Разгон ровный, динамичный, свечка нормального цвета. Проблема в падающих максимальных оборотах на горячем моторе. Раньше такого не было.
Такое наблюдал в следующих случаях--- при большем количестве воздуха двигатель сильней греется...,так же посмотри нормальный ли обдув двигателя---лопасти,правильное крепление кожуха,чистота корпуса двигателя,не засасывает ли карб горячий воздух \при жаркой погоде\.....
Нужен совет: На сузуки летс 2 на холодную рвёт с места что дурной, а вот когда нагрелся хорошо так, то тяга резко пропадает. Почти не реагирует на рукоятку газа. как будто его заливает. Больше 40 км/ч не разогнать. Вообще не хочет ехать. В чём может быть причина?
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста для чего в карбюраторе предусмотрен отстойник с шлангочкой? Никогда им не пользовался, не пойму его назначение. Спасибо.
Добрый вечер подскажите пожалуйста что может быть скутеррозгоняет до сорока после добовляеш газа скутер теряет обороты и поддёргует збавляеш едит ровно.
Лайк!є питання до Вас: при справному карбюраторі 2т скутера,і знятому фільтрі (повітряному) скутер заведений,під час добавляння газу бризгають мікрокапельки бензину з карба!- може таке бути?
Вы имеете ввиду брызги вылетают с карбюратора в направление воздушного фильтра .Чаще всего это бывает по 2м причинам см ссылки ruclips.net/video/HY_AS2XXxuo/видео.html ruclips.net/video/lqBpTBSjVNc/видео.html удачи Александр.
Добрый вечер, а подскажите пожалуйста на хонда 27, на карбе есть два болта,сколько оптимально оборотов их выкрутить.А иглу отрегулировал по вашему методу,отлично все, а перед этим заливал и в дороге останавливался, приходилось снимать шланг подачи,заводить, и ехать но не долго, а я крутил болты но не помогало.
Здравствуйте. Хотел спросить. Хотел покататься но скутер долго не заводился, слышал что если залить немного чистого бензина шприцом в карбюратор, то он заведется сразу. Помогло, завелся с одного толчка. Покатался немного (проехал км 5 максимум), спустя пол часа опять завел, поехал, и во время спуска из горки я сбросил газ полностью, так как я понизил холостые обороты ему то он заглох, и больше я его завести не мог. Проверил свечу, мокрая.. Снял нулевик, с него бензин пошел, карб залило, в чём причины?? Скутер Honda Dio AF27 (65cc)Спасибо.
Добрый день подскажите пожалуйста у меня сектор 200 кубов у меня проблема такая при незаведеном состоянии двигателя если не закрыл краник бензин попадает в коллектор трубы и в двигатель
Доброе утро .В любом карбюраторе игла поплавка должна ДЕРЖАТЬ бензин даже без крана или вакуумного клапана ,клапан \как и кран\установлен для второй защиты-безопасность .Если на стоянке бензин наполняет, переливает поплавковую камеру =игла поплавка не держит +кран так же .Еще такой нюанс из практики---Линия сопряжения крышки с корпусом карбюратора --желательно должна находиться в ГОРИЗОНТАЛИ-\по уровню \\.Был такой случай--очень сложно заводится -присмотрелся --карбюратор наклонен на воздушный фильтр =после остановки двигателя оставший на стенках бензин в карбюраторе ,со стенок стекает вниз =заполняет маленькие отверстия всаса воздуха подаваемого на каналы эл клапана, Х.Х и рабочего режима --со стороны воздушного фильтра =соответственно и этот патрубок мокрый .При запуске крутим двигатель и пока эти отверстия не продуются он не заведется . Конкретно по вашей проблеме -выше описанное подходит +перелив бывает при ВЫСОКОМ уровне в поплавковой +не держит игла ...
Обычно приобретают рем комплект к данному карбюратору в котором ---игла поплавковой +рабочего режима +,поплавок ,+прокладки +жиклеры +.....Некоторые технари притирают старую иглу к этому седлу ..работа тонкая не у всех получается но технология реальная для этого я делал так ---через скотч зажал иглу в патроне ,на седло нанес шлифовальную пасту \по колхозному можно цемент +масло или вода \наношу каплю на седло вставляю иглу вращаю дримером или дрелью-ровно без перекосов ,чуть повращал ,чуть приподнял ,паста опять попала на седло и вращаю дальше в одну за тем в другую сторону ----в общем технология та же как и притирка клапанов в двигателях ---можно и надежней вручную притирать ...иглы бывают разные в некоторых в конце на сопряжении резина =притирается легко ,снять надо сотые мм =игла на этот размер опустится =обязательная проверка уровня так как он может поменяться ..Чаще всего проблема находится в ЗАСОРЕНИИ седла иглы ---посмотрите может достаточно вычистить осадок за одно проверьте уровень ...
Подскажите Дио 18 жор бензина поршневая новоя на обкатке,вроде как большой уровень поплавковой камере большая смесь свеча ЧЕРНОЯ,бензин как закончился бак полностью пустой,а говорят должен оставаться.Уровень поплавка стоит правильный,с карбюратора идут маленьки брызги патрубок влажный.Говорят что нужно уменьшить поплавок я поднял поплавок не помогло.
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему из вакуумного клапана постоянно льется бензин, заменил думал проблема в нём но замена ничего не дала. Сузуки сепия
Здравствуйте .Если в клапане нет разряжение =мембрана закрывает выход бензина ,как кран . Если мембрана не держит=бензил льется .Вывод -исправный клапан и не порвана мембрана =бензин не льется....чудес не бывает .Внимательно смотрите .
Хорошее пояснение и понятные примеры, как и что делается. Спасибо за видео, так можно понять для других двигателей. У меня бензиновый тремер часто барахлит, буду действовать по Вашим советам, проверять карбюратор.
Dа конечно можно применить эту простую технологию для любых карбюраторов так как везде поплавок работает одинаково.Благодарю за комент,удачи.
Это хорошо, буду применять и тестировать, урок усвоил. Спасибо за пожелания, и Вам успехов в делах!
Рад ,что есть польза с моих скромных видео.Благодарю за внимание.Удачи Влад!
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний х
Очень хорошее обьяснение без мычаний и прочей чепухи!
Лучшее объяснение среди всего что я посмотрел на эту тему за последнюю неделю👍
Отличное видео! Спасибо автору за труды! Мало кто понимает, каких усилий стоит сделать толковое видео, с кучей вырезок по звуку и видеоряду.
Из нюансов и складывается формула адекватного расхода топлива!
Спасибо Вам, теперь я узнал на еще один нюанс больше! Лайк и подписка!
Благодарю за внимание,удачи!
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Здравствуйте, подскажите пожалуйста на Дио бак внизу,подача топлива идёт бензонасосом,может передавливать иглу и заливать карбюратор если предпускной клапан бензонасоса вышел из строя и идёт избыточное давление?
@@mr.Batya1001 да может
@@Narezky_Kyrb Ок, спасибо,реально при быстром устранении неполадки пустить параллельную ветку через обратный клапан ваз2108 обратно в бак?
@@mr.Batya1001 про машины ничего не могу сказать.
ЧУДНЫЙ МУЖИК толково коротко РЕСПЕКТ
Благодарю за отзыв, внимание.Удачи!
Очень помогли,спасибо вам за такое информативное и разложенное по полочкам видео!
Спасибо за внимание,удачи.
Восхищаемся вашим профессионализмом 👍👍😊
Спасибо!
Мозг забыл, как это так лишний бенз попадает в цилиндр. Спасибо,напомнили,видео класс. Здоровья вам!
Просто ,коротко и внятно ! Спасибо !
Да, вас приятно слушать и смотреть, благодарю 🙏
Да хорошо объяснил и понятно, аккуратно всё сделал
самое лучшее видео об ремонте карбюратора скутеров! !!лайк однозначно! !!
Спасибо Виктор ,обычно хорошие коменты ленятся писать.Удачи.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний подскажите еще пожалуйста,что может бы ...вот скутер,китайский, Вайпер Винд Спорт,80 кубов,заводится хорошо, на холостых работает, но проедешь 100 метров на полных оборотах и он резко глохнет! чуть постоит,и опять все хорошо, но только даешь газу он едет метров 100 и снова тоже самое (((уже не знаю что делать,пожалуйста подскажите в чем дело! !!
Спасибо тебе огромное, помог.. Все быстро, и четко рассказываешь. Даже появился интерес смотреть твои видео.. Лайк, и объязательно подписка..
Благодарю за внимание.Удачи!
Огромное спасибо, как на пальцах объяснили.
Пусть Бог благословит вас за ето видео
Чётко и понятно всё объяснил,спасибо
Молодец мужык все внятно обьяснил
По сути и понятно ничего лишнего, Спасибо.
Дуже добре пояснюєте)))) Дякую
Спасибо за видео) все обьяснили быстро и ясно
Полезное видео, все понятно и пригодится в работе, спасибо!
Спасибо!
2:19 проржался 😂😂😂 а так очень понятно и информативно
Предельно доступно без воды - большое спасибо. С меня подписка буду подглядывать по ремонту чуть што🤝
🤝😊
Единственное объяснение которое мне помогло, спасибо.
🤝
я ваш подписчик,короткое информативное и внятное объяснение. Мужик респект вам
Спасибо дружище.Хорошего сезона.
Нормально дядька объясняет
Спасибо вам огромное всю голову сломал здоровья вам )
🤝
🤝
Красиво и подробно 👌🏻
Дай бог вам здоровья!!!
Спасибо. Взаимно.
Спасибо большое у меня хонда леад 90 перереливает буду действовать по шогово как в видео
Привет ,если чего пиши.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Здравствуйте у меня мопед альфа новый 3 месяца всего . Вот у меня переливает карбюратор я уже и иглу опускал , карбюратор прочистел . Ну все ровно при резком сбросе газа он глохнет . И иногда плавают обороты . Не подскажите что делать?
Классно и просто объяснил. Теперь мне понятно что и как.
Благодарю за отзыв, внимание.Удачи!
Спасибо всё хорошо обьяснил,расжевал!
✌️
Да вам цены нету!!!
Спасибо
У меня получилось на мопед рейсер 110 спасибо вам
Благодарю за ответ .А что было ?
Привет из Казахстана,очень полезно просто;Лайк однозначно 👍
Спасибо-хорошего сезона.
Не знал как проверить, неисправность в поплавке или герметичности крышки... После проверки трубочкой, понял, что с поплавком и механизмом всё ОК, а дело в прямоугольной прокладке. Спасибо!
Гениально!
я проверяю всегда что бы поплавок перекрывал под своим весом,если перекрывает значить отлично.
Спасибо огромное за помощь!!
Не мог понять почему льётся бензин из карбюратора.
Благодарен за внимание.
Поплавок должен ровненько стоять?
Poplivok nujno staviti 17 mm
фильтры лучше использовать бумажные! так меньше мусора будет! по сравнению с сеточками которые сейчас делают что песок через них пролазит
Очень даже согласен.
Купи дізельний фільтер і постав я собі планую так зробити і буде все збс
Видос Гай Ричи монтировал? :)
Точно! А я то думал где я такой стиль монтажа встречал =) Лично мне такая подача больше нравится чем у некоторых пол часа разжевываются сопли =) Пожалуй подпишусь и буду ждать когда автор купит нормальную камеру. Поддержу просмотрами =)
Уменя скутер вообше не заводится бензин есть искра есть зажигание впорятке почему? Моторе написан 107 корбиратор тата.
@@Bunnybu759 воздушный фильтр сними и промой,возможно забился он.Либо глушитель тоже забит.
Рассказываю свою историю о китайском карбюраторе. Был перелив в ПОПловковой камере, не мог понять почему. В результате
выяснилось, что игольчатый клапан держит нормально, а ВОТ ВИНТ!!!!
самый нижний, который откручиваем, чтобы посмотреть уровень топлива в
попловковой камере не держал! В итоге из него сочилось топливо. При
вкручивании его с небольшим усилием, нижняя часть поплавковой камеры
просто растрескалась. Сраные китаёзы делают карбюраторы из порошковых
металлов. В итоге пришлось купить новый, поставил , вроде все норм,
после двух недель езды смотрю тот же самый "винт" начинает мокреть.
Подтянул, ну а что дальше время покажет. Качество исполнения мягко
говоря большое Г....
Спасибо Джо,честно говоря у меня такого не попадалось и причина хитрая сразу не заметить.
clean carbutator sepeda motor, sesuai dengan hobi saya
Купил 4 тактный скутер 50 кубовый, в нем карбюратор от мопеда дельта, игла поплавка живёт своей жизнью, на столе держит бензин, когда шатаю карбюратор то уровень поднимается в камере поплавковой и в какой то момент уже можно не шатать карбюратор и топливо начинает в воздухан литься, буду пробовать менять карбюратор, потому что посадочное место под иглу в отличном состоянии, ремкомплект поставил карбюратора, а он все равно льют бензином
Если эту проблему не устранить ,то конечно надо менять карбюратор полностью иначе одни проблемы .
Спаибо за видео! Но один минус Вас плохо слышно. Дороботуйте звук! В остольном всё ОК.
Благодарю за внимание---есть такой минус,в других видео исправил.
Спасибо проверю ваш совет
Удачи !
xkty
Спасибо за видео!реально помогло
Просто супер
Старый карб все четко. Но смесь богатит бо электро клапан сломанная самая трубочка бенз пропускает.
Быстро и понятно, спасибо!
Подскажите пожалуйста какой поставить жыклёр чтоб меньше топливо поступало умения стоит 78а какой поставить меньшый чтоб не подливал на кочках теряет обороты нужно с меньшей проходимостью проходимость ставить и розхот большой подскажите пожалуйста какой меньшей поставить.
Думаю так-если ездил нормально =жиклеры в порядке -очень редко кто то их меняет .но в б\у все возможно ..А на качках теряет обороты -Это не от жиклера а возможно ---1-в бензобаке на выходе есть сетка -может она засорена .2-Проверьте уровень в поплавковой .3-Проверьте бензобак -нет ли там осевшей капли воды от осевшего конденсата. 4-Проверьте вакуумный клапан \насос\..удачи.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Добрый вечер у меня стоит топливный фильтр от бака до насоса я заменил и после бензонасоса тоже фильтр и тот заменил на новые бензонасос тоже заменил уровень топлива выставил 3 или 4 миллиметра от плоскости нижнего подончика где поплавок а в жыклёр в сунул 4 жылки медной проволоки чтоб меньше диаметр отверстия был пока работает хорошо на кочках не подлевает на ручку газа реагирует чётко может в этом была причина.
Красава дед
Пояснил отлично спасибо
И Вам спасибо на добром слове.С Рождеством.
Спасибо!
Доброго здравия.Пришло время менять поршень с кольцами на моей Дио 27.Поменял,и тут всё началось.Поменял ЭК,вкрутил новую свечку,лепестковый клапан,ремкомплект карба,левый сальник,(правый не смог,не могу снять магнит,прикипел от времени,но там сухо),смазал прокладки под цилиндр и головку герметом,на случай подсоса.Но моя стервочка,ни как не хочет заводится,хотя схватывает.Завести можно,если накапать бензина в цилиндр,но при этом мощность почти нулевая,обороты набирает медленно и не больше 10% от того что должно быть,карб на регулировки не отвечает.Свечка практически сухая,иногда на лепестке,появляется мокринка.Вакумник на полтора метра струю выплёвывает,поплавковая камера в норме. Походу смесь ,в камеру сгорания не попадает,или очень мало попадает.Хотелось бы,услышать мнение специалистов,куда копать дальше.
Доброго здоровьечка.Бывает так -хочешь улучшить,а оно вообще не едет.Но так как чувствуется тех подготовка + замена деталей -результат должен быть.Как бы я начал---ПРОВЕРИТЬ 1- компрессию,2-герметичность прокладок,шланг,соединений.3-работает и настроен ли клапан запуска холодного двигателя.4-нормальная ли искра.Из практики---нет реакции на вращение винтов регулировки---где то есть подсос воздуха \прокладки,шланги,эл клапан,прокладка блока цилиндров......\.Так же наблюдал-если герметиком смазать прокладки карба,лепесткового ,а когда снимаешь то все эти герметики растворились....лепестки приклеились...т.е прокладки карба я герметиком не мажу.2-ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ--если прокладка блока пропускает то не завести ни поехать---надо поверить затяжку блока ,но не сорвать резьбу,на соединении нанести мыльной пены,покрутить двигатель,посмотреть появятся ли пузырьки.Перед каждой перенастройкой затем запуском---выкрутить свечу,промыть,отключить зажигание,прокрутить двигатель без свечи,вставить свечу,включить зажигание,заводи....Если надо смотреть подсказки открой плейлист там у меня асе это есть.Удачи.
Комп глючит текс перечеркнул....
Спасибо за ответ.Буду штудировать
Удачи.
Добрый день.И снова Я.После всего опробованного выше написанного,сделал вывод,что у меня позднее зажигание.Из выхлопного окна цилиндра,синее пламя вырывается,в затемненном помещении заметил.В инете нарыл,что в Дио 27,зажигание не регулируемое,и за него отвечает коммутатор.Поменял на новый,без изменений.Что мне предпринять дальше?
Спасибо, помогло!
Спасибо Очень помог
Добрый день, у меня такая проблема закрываю воздушную трубку, та которая связывает поплавковую камеру, и скутер начинает нормально работать, обороты берет снизу и максимум достигает нормально, но Когда открываю то снизов затрагивает, потом ручку газа открываю на полную он максимамум не набирает и глохнет. Электроклапан работает и переставлял иглу в разные положения. Ничего не помагает
Хорошее решение, удачное!
Спасибо за внимание.Боялся испорчу-но получилось нормально и оригинал сохранен.
Ну вот и хорошо...еще один лайк!
Спасибочки Лариса,удачи!
Спасібо огромное .
🤝
Добрый день! Проблема следующая, купил honda dio af 27, заводится как и на холодную, так и на горячую хорошо. Максималка хорошая, 55км/ч, рывок немного слабоват, но мне это не критично, со стартера также супер заводится. Так вот, еду по дороге, и бывает что всю дорогу все збс, и стабильно. НО. Бывает так что еду, держу ручку газа на полную, он едет, и тут резко перестает реагировать на ручку газа, просто сбрасывает обороты до холостых, работает так пол минуты, и снова начинает нормально ехать. При этом, надо держать ручку газа на полную, иначе заглохнет. Бывает так, что он даже сбрасывает обороты на пол пути, работает секунд 10 и глохнет. После этого нужно задрачивать лапку кикстартера по 50 раз в прямом смысле, ручку газа держа при этом на полную, И ПРИ ЭТОМ, ОН работает !!! на холостом ходе, то есть при полной ручку газа он работает на холостых. Поршневая идеальная, без задиров, бенз лью 92, масло хорошее, аккумулятор новенький. Помогите. Уже не знаю что делать.
Привет .Встречались такие проблемы-1-засран глушитель и при большом газе глохнет ,а на холостых норма.2-проблемы со смесью т.е не правильное соотношения поступления бенз\воздух-чистил воздухан,переставлял иглу рабочего режима вверх ,вниз-пробовал ,назодил правильное положение ,фиксировал.4-проверял уровень в поплавковой камере .5-проверял работу эл клапана прогрева двигателя,он может не доконца закрываться ...должен работать так---завел\холодный\ ,на Х.Х обороты большие,через 60-200 сек обороты должны упасть,это слышно на слух.Для начала выкручиваю свечу смотрю если чорная-много бенза,если белая-много воздуха,вот типа так ,конечно может еще какие заморочки есть...Видео по темам можно посмотреть на канале.Удачи
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний Спасибо большое, я поставил лайк и подписался
Спасибо иду дружить...
Очень благодарен, вам бы учителем в школе работать!!!
Спасибо за внимание, учителям этого времени я не завидую......с наступающим.
Молоток дед
Спасибо .
Класс.
Спасибо большое)))
Хорошее видео.Лайк.
bravo pomoglo
🤝
Здравствуйте!
У меня Honda dio 28, полный сток. Проблема заключается в том, что мопед заливает на неровностях. Т.е когда едешь по грунтовой дороге с ямами... По ровному асфальту все идеально. Карб смотрел, игла все хорошо перекрывает, поплавок настроен. В интернете воообще нет информации по этому поводу.
Если подскажите буду очень сильно благодарен!
Заранее спасибо!
Здравствуйте .Если по асфальту или еще по чем =не ПЕРЕЛИВАЕТ а на ямо -кочках -ПЕРЕЛИВАЕТ =ни чего не может быть кроме -не очень плотно держит ИГЛА поплавка ,или слишком большой УРОВЕНЬ в поплавковой .
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Спасибо!)
Хорошего сезона Вокс 🚴💨.......🚓🚕 🚗 🚙
Poplivok postavi 17 mm
Приветствую вас 🤝 может вы сможете помочь ? Такая проблема по какой то не понятной причине поплавок то ли не поднимается не закрывает подачу топлива когда разобрал все норм просто перевернул он не пропускает воздух и по немного давишь на паплывак когда поплавок висит он нормально закрывает а когда собираешь он не закрывает подачу и приливает
Здравствуйте. У меня в карбюраторе диффузор имеет форму в виде двух пересекающихся кругов, получается форма эллипса с сужениями по центру (восьмерка) с двух сторон на входе и на выходе. При этом эти сужения не самое широкое место. Вопрос следующий. Можно ли их запилить и сделать форму ровного эллипса, вместо восьмерки? Просто мотор на 90сс и диффузор 13,5*17,5 с сужениями.
Спасибо за интересный вопрос.
Здравствуйте.Не делал но мыслю так,порассуждаем -форма восьмерки с сужением по центру \называется трубка Вентури,этом мужик придумал эту систему.\ у иглы это техническое решение за счет чего в центре уменьшается двление,за счет чего бензиновая смесь по трубке поднимается вверх и распыляется с под иглы ,наличие в трубке шероховатостей -не нужное дело ,так как при больших скоростях прохода газов шероховатость явно дает какие то ,не нужные завихрения,нарушающие скорость прохождения газов и влияет на величину разряжения,изменяет правильную,расчетную работу.Величина сужение,расширения расчитывается под обьем двигателя.Логически получается-чем большая разность между сужением,расширением,тем создается большее разряжение по центру у иглы,тем быстрей и больше будет выскакивать бензин с под иглы ,соответственно при одинаковом положении иглы,которая регулирует количество смеси выходящей с под иглы ....Вывод .=труба ВЕНТУРИ должна быть гладкая.Площадь расширения,сужения расчетная под обьем =эту площадь менять не желательно,т.е делая с элипса овал мы роасширим площатдь,уменьшим давление,снизим количество и скорость смеси вытекающей с под иглы ,на сколько это изменение повлияет на работу двигателя можно почувствовать после этих работ,так как мы не конструктора и сощитать на бумаге не сможем. .А интересен будет результат,если напишите ,буду благодарен.УДАЧИ.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний уточню, что эти сужения по бокам, не сверху и не снизу(перпендикулярны игле) Точно трубка Вентури?
да, у меня игла действительно не выходит из эмульсионной трубки в крайнем верхнем положении золотника. Сужения диффузора по центру углоподобные, но они сглажены спереди под поток воздуха. Да, понял, что это увеличивает распыление топлива, походу эти сужения создают поток воздуха прямо к игле в центре диффузора, который и увеличивает распыление?
Другая сторона теории, чем больше отверстие, тем больше воздуха проходит и тем выше его скорость. А у меня 90сс. По площади сечения этот диффузор даже меньше круга 16мм, что для 50сс рассчитано. Известно, что чем больше отверстие, тем лучше едет. В общем, да. Тут у нас двоякая ситуация, вы правы. Если бы я мог вам фото показать, и вы бы точно сказали, что да как. Потому что в теории все противоречиво. Сомневаюсь.
Я както эксперементировал с перестановками карба и сделал вывод====все карбы включая авто делаю смесь-16 частей воздух+1 часть бенз.И получается -на скутер или еще куда можно ставить любой карб-и он будет ехать.Разниа в расходе бенза и если карб мал -потери мощности.Давненько у меня было старое авто обьемом 4000см.куб-стояло 2карба-расход -25 -30литра \100км,поставил с волги обьем 2400один карб все работало мощность понизилась ,но по трассе 130давал и расхлд бенза стал в 2 раза меньше .Получается что если на скутер 90 поставить карб от 120 -повысится мощность и расход .....если это целесообразно...
Батя
Мото любое сделаю, в децтве много их было! Вот скутр такой нежный
Лайк !
Спасибо большое.Помогло
Добрый . Хонда леад аф20. Холостой на полтора оборота а обогатитель почти закрыт 0.3 . Заводится с пол оборота свеча кирпич . Это нормально что воздуха мало если добавить тяга пропадет.
Добрый---заводится ,есть тяга,свеча -кирпич=все это показатель хорошего питания.\смеси\....все в полном порядке.гоняй,главное не перегревай...Хорошего сезона.
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний Спасибо Вам За ответ . Здоровья Вам и вашим близким !
Четко!
Вопрос. Разобрал, почистил, отрегулировал, всё ок. На тёплую заводится, урчит как котенок. А ночь постоит и ни в какую не заводится. Pz19. Заведётся, если обороты хх болтом выкручу. От чока толку тоже нет. Подскажите, в чем проблема?
надо не дуть в трубку, а присасывать язык (намного точнее герметичность).
Не пробовал,может и так .Но мне кажется когда дуть то повторяешь процесс нормальной работы подачи бензина.
я лично не руками поплавок подымаю а карб переварачиваю чтоб перекрывал попловок под собственным весом
Подскажите, пожалуйста! Хонда Дио 27. Бензин в карбе хлыщет через верх, аж капает с воздухана! Поменял карбюратор, но и новый, настроенный заливает( Может причина в бензонасосе? Перебрал его, почистил, но результатов это не дало. В чем дело-то? Может бензонасос сильно качает и игла просто не удерживает давления топлива? Симптом появлялся постепенно, не резко! Со временем все хуже и хуже... Спасибо)
Рассуждаем--99% это перелив в поплавковой камере.Были случаи когда от бензобака шланг напрмую соединял с карбом,ни чего не текло==значит наполнив поплавковую камеру бензом поплавок поднимается и может плотно перекрывать доступ бензина в поплавковую камеру.Вывод -1-случайное совпадение что в новом и старом карбе не держит игла.2-Так же если бензофильтр плохой то может под седло иглы поплавка попадать песчинки мусора ,за счет чего идет перелив.3-В бензобаке накопилось много осадка \логически подходит к Вашей проблеме\.4-Уровень в поплавковой камере равен или выше нижней крышки.Еще бывает такой нюанс---в любом карбе имеется отверстие связывающее поплавковую камеру с атмосферой,обычно отверстие выходит вверх,патрубок и на него надета шлангочка короткая ,случайное перекрытие этой шланги\отверстия \ приводит к переливу.Вот типа так на вскидку.В технике все потдается логике и чудес не бывает ,внимательно присмотритесь,подумайте и найдется причина.Удачи Дмитрий.
АвтоМотоСкутеромонтер- домашний Спасибо за развернутый ответ) гонял в сервис, но там тоже голову сломали! чудеса бывают с китайскими запчастями! бьюсь и дальше с этой проблемой((( заливает как падла) пробовал снять шланг подачи топлива на карб и передавить пальцем на заведенном движке, ну и получил в рожу напором бензина, напор такой, что на одном карбе накачало больше литра бензина... ДА У МЕНЯ ДЕВЯТКА СТОЛЬКО НЕ НАССЫТ СВОИМ ПЛУНЖЕРНЫМ! грешу на то, что в этой всей системе не хватает обратки, тогда бы и вопрос не поднимался, а так получается, что с таким напором никакая игла не выдержит... извините за тавтологию, но карб родной, поплавок не регулируется, на новом все отрегулировал и даже выше, чем надо сделал! когда еду, то не успевает набегать в камеру, а на холостых пару минут работает ровно и начинает терять обороты, снимаю карб, откручиваю нижнюю крышку и в ней через верх топливо льет, вот как мне остановить этот потоп?))) бак чистый, фильтр поменял, писчинки отпадают, потому что ну хоть иногда, но техника должна была отзываться((( вроде все логично, я его с "пеленок воспитал", а он...
@@users-helper и вчем была проблема? или не нашли?
@@alexej19800325, решил проблему) вся причина в перепускном клапане бензонасоса (подш. шарик). разобрал бензонасос и увидел, что он ржавый, я поменял его, каналы почистил, но результатов это не дало, менял карбюратор, купил новый (китайский) бензонасос, все тоже... в итоге провел расследование и оказалось, что в новом бензонасосе этого клапана совсем нет, и получается бензонасос в таком случае уже не подпитывающий, а подающий (т.е. качает все время), взял свой старый (японский) насос, снова разобрал его, и узнав, что шарик должен быть в диаметре - 4мм, померял микрометром, и оказалось, что диаметр шарика, который я поставил - 5,5мм... проблема решилась укорачиванием пружинки, которая давит на него, ну а вообще лучше сменить на шарик такого же диаметра и проблема уйдет 100%)
Спасибо реально помогло
Спасибо
Благодарю за внимание.Удачи!
👍👍👍👍👍
В поплавковой камере, есть отметка уровня бензина?
Нет. Поплавок выставить под 90 градусов.
Мы уже поняли спасибо
А я вот такой чудик, который иголку сломал👍
У меня следующая проблема. Прогревают скутер минуту, еду. На тахометре при разгоне и езде максимальные обороты достигают 8800 оборотов. Катаюсь. Через минут 5 обороты падают до 8100-8200 при разгоне и на максимальной скорости. Трансмиссия в идеале. Карбюратор влажный, патрубок в воздушный фильтр чуть мокрый. Стабильно работает мотор. Разгон ровный, динамичный, свечка нормального цвета. Проблема в падающих максимальных оборотах на горячем моторе. Раньше такого не было.
Такое наблюдал в следующих случаях--- при большем количестве воздуха двигатель сильней греется...,так же посмотри нормальный ли обдув двигателя---лопасти,правильное крепление кожуха,чистота корпуса двигателя,не засасывает ли карб горячий воздух \при жаркой погоде\.....
Такая же беда тоже заливает и холодный едит бодро а как нагревается то все 10 км/ч и не тянит больше. Помогите пожалуйста?
Компрессии нет, кольцам хана либо полностью всей цпг
Нужен совет: На сузуки летс 2 на холодную рвёт с места что дурной, а вот когда нагрелся хорошо так, то тяга резко пропадает. Почти не реагирует на рукоятку газа. как будто его заливает. Больше 40 км/ч не разогнать. Вообще не хочет ехать. В чём может быть причина?
Может и переливает.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста для чего в карбюраторе предусмотрен отстойник с шлангочкой? Никогда им не пользовался, не пойму его назначение. Спасибо.
Добрый вечер подскажите пожалуйста что может быть скутеррозгоняет до сорока после добовляеш газа скутер теряет обороты и поддёргует збавляеш едит ровно.
Лайк!є питання до Вас: при справному карбюраторі 2т скутера,і знятому фільтрі (повітряному) скутер заведений,під час добавляння газу бризгають мікрокапельки бензину з карба!- може таке бути?
Вы имеете ввиду брызги вылетают с карбюратора в направление воздушного фильтра .Чаще всего это бывает по 2м причинам см ссылки
ruclips.net/video/HY_AS2XXxuo/видео.html
ruclips.net/video/lqBpTBSjVNc/видео.html удачи Александр.
Шлангочку
😊🖖
😊🖖
Здравствуйте подскажите почему Ямаха sa 16 жрет много бензина после замены поршня ???
спасибо...
Добрый вечер, а подскажите пожалуйста на хонда 27, на карбе есть два болта,сколько оптимально оборотов их выкрутить.А иглу отрегулировал по вашему методу,отлично все, а перед этим заливал и в дороге останавливался, приходилось снимать шланг подачи,заводить, и ехать но не долго, а я крутил болты но не помогало.
Здравствуйте. Хотел спросить. Хотел покататься но скутер долго не заводился, слышал что если залить немного чистого бензина шприцом в карбюратор, то он заведется сразу. Помогло, завелся с одного толчка. Покатался немного (проехал км 5 максимум), спустя пол часа опять завел, поехал, и во время спуска из горки я сбросил газ полностью, так как я понизил холостые обороты ему то он заглох, и больше я его завести не мог. Проверил свечу, мокрая.. Снял нулевик, с него бензин пошел, карб залило, в чём причины?? Скутер Honda Dio AF27 (65cc)Спасибо.
1-Перелив.
ruclips.net/video/lqBpTBSjVNc2/видео.html-лепестки..
ruclips.net/video/HY_AS2XXxuo/видео.html
Добрый день подскажите пожалуйста у меня сектор 200 кубов у меня проблема такая при незаведеном состоянии двигателя если не закрыл краник бензин попадает в коллектор трубы и в двигатель
Доброе утро .В любом карбюраторе игла поплавка должна ДЕРЖАТЬ бензин даже без крана или вакуумного клапана ,клапан \как и кран\установлен для второй защиты-безопасность .Если на стоянке бензин наполняет, переливает поплавковую камеру =игла поплавка не держит +кран так же .Еще такой нюанс из практики---Линия сопряжения крышки с корпусом карбюратора --желательно должна находиться в ГОРИЗОНТАЛИ-\по уровню \\.Был такой случай--очень сложно заводится -присмотрелся --карбюратор наклонен на воздушный фильтр =после остановки двигателя оставший на стенках бензин в карбюраторе ,со стенок стекает вниз =заполняет маленькие отверстия всаса воздуха подаваемого на каналы эл клапана, Х.Х и рабочего режима --со стороны воздушного фильтра =соответственно и этот патрубок мокрый .При запуске крутим двигатель и пока эти отверстия не продуются он не заведется .
Конкретно по вашей проблеме -выше описанное подходит +перелив бывает при ВЫСОКОМ уровне в поплавковой +не держит игла ...
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний спасибо
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний добрый день а как тогда решить эту проблему если не держит игла ?
Обычно приобретают рем комплект к данному карбюратору в котором ---игла поплавковой +рабочего режима +,поплавок ,+прокладки +жиклеры +.....Некоторые технари притирают старую иглу к этому седлу ..работа тонкая не у всех получается но технология реальная для этого я делал так ---через скотч зажал иглу в патроне ,на седло нанес шлифовальную пасту \по колхозному можно цемент +масло или вода \наношу каплю на седло вставляю иглу вращаю дримером или дрелью-ровно без перекосов ,чуть повращал ,чуть приподнял ,паста опять попала на седло и вращаю дальше в одну за тем в другую сторону ----в общем технология та же как и притирка клапанов в двигателях ---можно и надежней вручную притирать ...иглы бывают разные в некоторых в конце на сопряжении резина =притирается легко ,снять надо сотые мм =игла на этот размер опустится =обязательная проверка уровня так как он может поменяться ..Чаще всего проблема находится в ЗАСОРЕНИИ седла иглы ---посмотрите может достаточно вычистить осадок за одно проверьте уровень ...
Подскажите Дио 18 жор бензина поршневая новоя на обкатке,вроде как большой уровень поплавковой камере большая смесь свеча ЧЕРНОЯ,бензин как закончился бак полностью пустой,а говорят должен оставаться.Уровень поплавка стоит правильный,с карбюратора идут маленьки брызги патрубок влажный.Говорят что нужно уменьшить поплавок я поднял поплавок не помогло.
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему из вакуумного клапана постоянно льется бензин, заменил думал проблема в нём но замена ничего не дала. Сузуки сепия
Здравствуйте .Если в клапане нет разряжение =мембрана закрывает выход бензина ,как кран . Если мембрана не держит=бензил льется .Вывод -исправный клапан и не порвана мембрана =бензин не льется....чудес не бывает .Внимательно смотрите .
Хорошее видео. Но музыка из себя выводит
Работаем
@@АвтоМотоСкутеромонтер-домашний подписочка и лайк с меня)