У меня тоже стал плоховато заводится на холодную после замены поршневой и нет прогревочных оборотов и я заметил,когда снимал воздушный фильтр,то с воздушного фильтра веяло бензином,наверное и у меня эта проблема,надо будет разобраться с этой проблемой.Ещё бензина скутер больше жрёт,может это тоже в этом дело.Спасибо вам уважаемый за толковое без лишней болтовни видео!
Все правильно . Столкнулся с такой проблемой . Долго мучился ... Одних бензонасосов , аж три штуки поменял ... пока не разобрал все и не изучил . На старом была выработка от клапанов ( причина замены ) , и никак не ожидал , что братья китайцы , устроят такую подлянку . Ведь внешне бензонасоосы один в один ! Вернулся к старому японскому , притер клапана и......... Все стало работать , как и должно ! Всем удачи .
Десятки просмотренных видео и только в этом озвучен вариант о топливном насосе . Перебран карб , сальники , сцепа ... Возможно это косвенно влияет на работу мотора на кочках , иногда при большой встряске глохнет , даже если катишься с горки. Спасибо . Пошел смотреть насос )))
Китайские бензонасосы не имеют шарика.Решил проблему "придушкой " шланга подачи топлива в карбюратор- внутрь шланга в обсос вошел жиклёр холостого хода с эмульсионной трубкой от Lead-90. Делал я это на 50сс Lead af20. Ситуация резко улучшилась и даже пришлось немного раздушить жиклел швейной иглой,иначе немного не хватало топлива на макс оборотах. В идеале,конечно,нужно ставить обратный клапан.
Тоже такая проблема. Карб оригинал(не лазил в него), лепестковый клапан оригинал, новый. Стоял китайский бензонасос, поменял на такой же только новый, проблема не ушла но стал чётко заводится на холодную... Заказал новый оригинальный японский бензонасос за 550 грн, жду.
Приветствую,подскажите у меня бензин поступает в карбюратор от бензонасоса с пузырьками, видно через прозрачный шланг. Это нормально или где подсасывает воздух и может это создавать проблеммы с холостым ходом? Заранее спасибо.
Поставил новый карб,новый поршень и кольца сегодня(65 кубов).Свечку тупо заливает ,почему, не понимаю.Откручивал винт качества на 0.5 оборота -льет ,откручивал на 3 оборота-льет.Сейчас начал вообще в воздухан лить .Подскажите в чем причина .
Сначала пердел дымил,потом прошло вроде и норм ехать,остановился,на холостых поддержал немного и заглох,потом еле завел и опять начал пердеть и не ехать вообще.
Тоже течёт бензин в фильтр на больших оборотах! Все разбирал, чистил, в топливном насосе шарик нормальный! Уже думаю обратку делать! Т.е. чтобы бензин по шлангу поступал не только в карбюратор, а ещё и в обратку по тройнику в бак!
Здравствуйте скажите такая ситуация хонда Дио аф 27 только Фит. Накрылась поршневая установили поршень кольца цилиндр не точили была не большая выроботка Завилась сел начал ехать начала давится заглохла начали заводить не завилась заменили карбюратор японский установили Начали заводить снова такая ситуация Начала давится сняли выхлопную трубу выжгли Всё как нужно установили такая ситуация Потом начал течь бензин с воздушного фильтра Заменили вакуумный насос
Если обычный тройник поставить работать не будет. Топливо пойдет по наименьшему сопротивлению и будет практически все уходить в обратку. Чтобы такая система работала нужно рассчитать диаметр отверстия на обратке.
А если два тройника один до бензонасоса другой после и между ними поставить обратный клапан соединив шлангами, будет работать исправно, не заливая карбюратор?Ато льёт жуть, заводится плохо,тяги нет,фильтр затыкаешь не глохнет,винт качества до упора не глохнет, незнаю что делать!Дио 34
Подскажите скутер заводится хорошо едит,но идут брызги от карбюратора но не сильно патрубок влажный.Бензин жрет быстро.Как бензин закончился бак полностью пустой.Игла стоит по середине как из завода.Может быть проблема в бензонасосе?У видел что бензонасос содной стороны есть покругу герметик.Что там делали не знаю.
Всех Приветствую друзья! Проблема в том что глохнет каждый километр, при езде по трассе с одной скорость, потом заводится с пол оборота и дальше поехал... Что может быть?
Разбирал на днях топливный насос,так состояние там внутри отличное,шарик в отличном состоянии,блестит не ржавый и тд.Наверное у моего скутера какая то другая проблема!
@@MrSpayder007 спасибо за совет,возможно и так.Я летом снимал лепестковый клапан,по состоянию он вроде не чего,но в тех местах где он обрезиненный,где прилегают лепестки,местами нет резины.Я его почистил и поставил назад,так как не было времени ехать в магазин за новым.В следующем году наверное куплю новый и поставлю,посмотрю как оно будет!
Подскажите стоит Китайский бензонасос как понять что переливает?Но у меня как у вас нечего не течет.Уровень ниже стыка немогу настроить и все и подливает скутер.
Проверь уровень топлива в поплавковой камере. Если карбюратор не оригинал то есть вероятность что игла не держит. Проверяй именно уровень топлива а не как стоит поплавок а также герметичность самого поплавка. Обязательно проверь лепестковый клапан может он плохо держит. И да ещё может из за неправильной работы электроклапана который отвечает за прогревные обороты.
Подскажите скутер Хонда Дио 18 стоит китайский бензонасос и как заводишь мопед начинает с него течь бензин.Ну и постоянно большой уровень бензина в поплавковой камере.Но с карбюратора нечего не течет.
Помогите подливает,багато идёт бензина,настройка карбюратора не помогает.Куда смотреть?Иглу опускал не помогло ехал на бедной смеси.Поставил назад.Струбы капает бензином и ваняет бензином.
Здравствуйте. Долго рассказывать . На просторах интернета есть схема подключения. Если будет на ремонте такой скутер постараюсь сделать видео как его подключить.
У меня китайский бензонасос, без шарика... И карб мокрый в области входа воздуха, но не течёт... Думал это лепесток, а теперь опять думаю о насосе...надо искать оригинал
Доброго времени! А если ваккума нет на насос? В общем проблема с подачей топлива. Если ртом в трубке от бензонасоса содавать разряжение, то бензин идет , а от стартера нет. Менял карбюратор, бензонасос, недавно новую поршневую поставил. Когда бензина накачаеш ртом в карбюратор, мопед заводится и работает, кстати глохнет иногда при полном газе.. В чем может быть проблема? Лепесковый клапан или сальники коленвала?
Здравствуйте. Если сальники на коленвале изношенны то как результат в карьере двухтактного мотора не создаётся разрежение которое необходимо для работы насоса ну или карбюратора в зависимости от конструкции двигателя. Проще говоря плохие сальники и нет вакуума.
@@KVN72 Понятно. Я когда коленвал менял, купил новый набор прокладок и сальников, начал собирать, а один сальник оказался не того размера почему то. В итоге с одной стороны, я оставил старый сальник, но он вроде нормальный был. Придется разбирать. смотреть
Всем хай👋 Подскажите с чем может быть связан повышенный расход топлива на скутере? +. У меня следы попадания бензина на патрубке воздушного фильтра(бензин смешивается с материалом патрубка и получается какаята жижа черного цвета, которая частями попадает на внутреннюю часть диффузора карбюратора. Карб чистый.
Спасибо сегодня тоже обнаружил что у меня такая же проблема на скутере Сузуки адрес в50 до этого ездил и каждые 10-15км тратил по литре бензина, я думаю что это всё связано с бензокраном, и каждое утро была под скутером пятнище бензина
У меня был в простое пару месяцев ,пытались завести ,с трудом получилось ,но холостой не держал ,а потом потек бензин ,если снять воздушный фильтр ,то заводится ,а ставишь назад не заводится и течет бензин с него,может подскажете в чем проблема?
Подскажите пожалуйста,скутер работает отлично,но идут с карбюратора временами брызги и патрубок влажный мокрый,и росход бензина большой.Что может быть что нужно смотреть.
Я раньше ездил на минимальных оборотах холостого хода , а сейчас нужно вкручивать винт на максимум оборотов чтоб не заглох и заводился норм, почему так?у меня Хонда дио 34
Грязь и ржавчина в бензонасос попадает по двум причинам: 1. Ржавый бензобак. Он в нижней точке скутера и частенько страдает от попадания внутрь воды; 2) никчемный топливный фильтр. Касательно электроклапана карбюратора: нормальное положение его - открытое, запустили двигатель, подали на него напряжение - он медленно закрывает канал подсоса. Если его отключить, то скут будет все время работать на подсосе, как следствие - колоссальный перерасход топлива и очень плохая тяга на прогретом моторе. К стати, следует так же обращать внимание на лепестковый клапан. Если он изношен, недозакрывается, то так же возможен выброс топливной смеси в воздухофильтр и плохой запуск на холодную.
Может пружина на игле ослабла, раз не может удержать давление?! По сути игла должна перекрывать так, что давление топливного насоса не должно влиять на перекрытие иглы. И ещё, ето когда оригинальный, японский бензонасос, а Китай, там нет никакого шарика, там система другая. И как быть?!
Подскажите пожалуйста. Бензин течёт не в фильтр, а в глушитель. Заводится очень плохо, только трогаеш газ, сразу глохнет. 3 специалиста разводят руки. Лепестковый клапан новый, карбюратор и оба насоса тоже, проводку проверил электрик.
Я не могу ответить на ваш вопрос т.к не вижу как работает двигатель. Причин может быть много от банального перелива топлива и как результат не полное сгорание. Неправильная подача масла тоже может влиять на неполное сгорание топлива. Очень много нюансов поэтому тяжело что то советовать.
Дякую У мене Хонда діо 27 після заміни сальника масляного насоса насос перестав качати масло,по якій причині не зрозуміло,що порадите змішувати бензин з маслом і заливать готове в бак чи краще ремонтувати ,міняти масляний насос і щоб подача була рідна масла ,насосом,що б порадили,дякую
спасибо за видео! Можешь сказать, если опыт был: у меня похоже то же, но леад 100, а там насос плоский и этот шарик внутри. Как лучше: поменять на такой насос, как у Дио или искать оригинал б.у?
Буду очень признателен, если ответите Проблема идентичная, течет бензин из диффузора, когда работает двигатель Бензин я заливаю в маслобак и мешаю с маслом, маслобак находится в задней части за сиденьем. От маслобака идет напрямую шланг в топливный штуцер карбюратора, проблема с заменой карба не уходит. От бака до карба лишь шланг, ничего больше Как думаете, что стоит смотреть, где искать проблему?
Проверьте напряжение зарядки. Питание клапана напрямую зависит от генератора и реле зарядки. На средних оборотах должно быть от 12.7-13.5 в всё зависит от состояния батареи.
Ассалам алейкум он у меня вообще не заводится и течёт бензин в фильтр но у меня не такой скутер подскажите пожалуйста из-за чего может быть (скорее всего тоже из-за клапано он вообще не заводится да )???
у меня скутер не заводится просто так, бензонасос в порядке, но не заводится, заводится только если залью бенз через трубочку в карбюратор, он заводится, но, начинает течь бензин с фильтра, даже если не заводить скутер, в чем проблема, помогите пожалуйста
С этими Хондами головняки одни. Был раньше советский мопед Верховина, гавно честно говоря, но если были проблемы. то эти проблемы быстро лечились, так как всегда легко определяллась причина. А тут начинаются квесты. то ли карбюратор. то ли бензонасос..
Чем сложнее и навороченее техника тем она менее надёжная и сложная в ремонте. А в наше время производители ващее не парятся по поводу качества, главное что бы гарантийный срок отработал а там хай ломается. Как говорится маркетинг во всей красе.
Столкнулся с проблемой, что скутер не едет с воздушным фильтром Снимаю фильтр, едет нормально... Также очень большой расход и постоянно заливает карб Это может быть проблема в бензонасосе?
@@Алмаз-й2ц1з фильтр чистил, бензонасос почистил... Карб настраивал два раза по своему, раз по видео из ютуба... С воздушным фильтром сразу давиться и всё... Или я идиот, или какая-то причина ещё может быть
Была такая же фигня. Думал или нулевик поставить,потом взял насверлил еще пару отверстий в штатном корпусе воздухана. Воздуха стало хватать и поехал как молодой)
Что делать если после переноса бака под стант мопед стал заливать, стал дымить, и в воздухан стал попадать бензин? Что делать дайте совет я не хочу мопед выкидывать)😡
Береш на діфузор надіваєш простий целафан,обмотуєш стяжкою чи резинкою,і пробуєш заводити,якщо целафанку всмоктує в карб то липісток справний,якщо випльовує назад,то не держуть лепістки.
Ні, через зношені підшипники 90% може бо коли є люфт в підшипниках колінвалу через сальники підспоктується повітря, і бензин у катеру подається в камеру згоряння, від цього двигун погано охолоджується, швидко гріється. А потім буде нагар на кільцях і залягання кілець в поршні, в гіршому випадку може побити кільця.
1)проверь, не бежит ли бензин без работы двигателя.Если бежит-не держит твой клапан. Когда бак сверху то вакумный клапан открывает при работе и не дает течь заглушенным. 2) закрывает ли клапан в самом карбюраторе, как автор говорил. 3) если бежит только при работе, то возможно пропускает лепестковый клапан, либо чистить, либо менять.
Добрый день .. . В чём может быть причина что на горячую плохо заводится ... Надо выкрутить полный газ тогда он начинает схватывать и разгоняется и выходит на нормальные обороты
Здравствуйте. Если на холодную заводится хорошо а на горячую очень тяжёлый запуск и только с газом то это подсос воздуха или сальники на коленвале пришли в негодность.
Такая же проблема, регулировали не умеючи поплавок, ничего не изменилось. Заказал новый насос. При первой покатушкн снова потекло. Точно ли проблема в карбюраторе? Насос продувал, клапана все держат
А что может быть едит 3, 4 километров потом реско глохнет, карбюратор новый воздухан новый , после того как открутил свечку прокурутил в холостую бензин попал в поршень потом заводится,и снова 3,4 километров и глохнет,?
Проверяйте всю цепочку топливоподачи. Насос ,лепестковый клапан, карбюратор (если новый китай это не значит что рабочий). Сложно что то советовать когда не видишь что происходит с техникой. Я так понял что когда глохнет та свеча сухая. Значит в первую очередь проверяем насос(правильность работы ну и соответственно соединения насоса с двигателем для его правильной работы). Как вариант проверки берете емкость с бензином и соединяете с карбюратором, емкость должна быть выше карбюратора что бы бензин самотеком подавался(принцип как на старых дырчиках или мопедах) если едете и не глохнет значит проблема с насосом а если глохнет значит карбюратор.
@@KVN72 Подскажите пожалуйста Дио 34, двигатель после капитала, проблема схожая, заводится не очень, винт качества до упора не глохнет, фильтр затыкаешь не глохнет,если проехать с воздухана течет,уже незнаю как победить,при езде ощущение что двигатель полную мощность не развивает, лепесковый новый, очередной, карбюратор уже третий, может быть проблема в обагащении?Если сам карбюратор заткнуть без фильтра, глохнет,в чем дело?
@@mr.Batya1001 підсмоктує повітря. А найти це не так просто, але можливо, якщо немає копрекссора то навряд чи якось получиться знайти. Бо тільки під високим тиском повітря можна виявити де саме підсмоктує.
У меня тоже стал плоховато заводится на холодную после замены поршневой и нет прогревочных оборотов и я заметил,когда снимал воздушный фильтр,то с воздушного фильтра веяло бензином,наверное и у меня эта проблема,надо будет разобраться с этой проблемой.Ещё бензина скутер больше жрёт,может это тоже в этом дело.Спасибо вам уважаемый за толковое без лишней болтовни видео!
Спасибо за видео, завтра пойду смотреть, а то течёт из обратки. Конечно лучше бы было увидеть как вы разобрали бензонасос.
Все правильно . Столкнулся с такой проблемой . Долго мучился ... Одних бензонасосов , аж три штуки поменял ... пока не разобрал все и не изучил . На старом была выработка от клапанов ( причина замены ) , и никак не ожидал , что братья китайцы , устроят такую подлянку . Ведь внешне бензонасоосы один в один !
Вернулся к старому японскому , притер клапана и.........
Все стало работать , как и должно !
Всем удачи .
Как начинающий скутерист "намотал на ус" совет, вам спасибо.
Огромное спасибо, уже перебрали всё и помогло только твое видео. Только кроме шарика ещё пришлось пошлифовать отверстие под один из клапанов
Пожалуйста.
@@KVN72 а если банк сверху? У меня хонда такт аф09. И такиеже симптомы. Значит нужно вакуумный краник бака менять?
Спасибо вам огромное, спасли меня, я весь мопед розобрал чтобы найти проблему, а окозалось всё в бензонасосе
Мне помогло тоже в фильтр бенз попадал . шарик правда 5 мм поставил 5.5 не нашол. Спасибо большое
Спасибо, ты мне очень помог, я уже весь скутер перебрал думал подсос воздуха где-то
Спасибо за видео. Посмотрю свои мопеды на этот дефект. А то я даже не думал, что может быть такое.
Десятки просмотренных видео и только в этом озвучен вариант о топливном насосе . Перебран карб , сальники , сцепа ... Возможно это косвенно влияет на работу мотора на кочках , иногда при большой встряске глохнет , даже если катишься с горки. Спасибо . Пошел смотреть насос )))
Помогло?
У меня также,сегодня в очередной раз пришел домой,т.к.сломалась ножка заводная.Помогла замена шарика?
Спасибо, очень пригодилось! Скоро весна!💪
Китайские бензонасосы не имеют шарика.Решил проблему "придушкой " шланга подачи топлива в карбюратор- внутрь шланга в обсос вошел жиклёр холостого хода с эмульсионной трубкой от Lead-90.
Делал я это на 50сс Lead af20. Ситуация резко улучшилась и даже пришлось немного раздушить жиклел швейной иглой,иначе немного не хватало топлива на макс оборотах. В идеале,конечно,нужно ставить обратный клапан.
Спасибо чувак ты так сильно помог 🤝
Красавчик. Ты мне очень помог.спасибо!!!!
Всем добра !! А я уже два поменял карба !!) спасибо большое!! Буду разбирать пластик ))), всем удачи 👍
Тоже такая проблема. Карб оригинал(не лазил в него), лепестковый клапан оригинал, новый. Стоял китайский бензонасос, поменял на такой же только новый, проблема не ушла но стал чётко заводится на холодную... Заказал новый оригинальный японский бензонасос за 550 грн, жду.
а почему про лепестковый клапан ничего не сказал?
Бывают переделывают конструкцию, чтобы избавиться от бензонасоса вообще - бензин поступает сверху самотеком - оттуда, где был масло бачок.
Блин спасибо. Я уже что токо не делал ничего не помогало. Спасибо большое...
Спасибо за информацию,помог очень
Надо обратку делать! Ставить тройник у карба и шланг обратно в бак!
🤗🤭🤣
А не простіше знайти де підсмоктує повітря?
Зачем дублировать? Клапан (шарик) в насосе и есть обратка.
Бред полнейший
Очень полезный ролик, спасибо!!!
Приветствую,подскажите у меня бензин поступает в карбюратор от бензонасоса с пузырьками, видно через прозрачный шланг. Это нормально или где подсасывает воздух и может это создавать проблеммы с холостым ходом? Заранее спасибо.
Спасибо за подсказку два месяца голову ломал
Пожалуйста.
Поставил новый карб,новый поршень и кольца сегодня(65 кубов).Свечку тупо заливает ,почему, не понимаю.Откручивал винт качества на 0.5 оборота -льет ,откручивал на 3 оборота-льет.Сейчас начал вообще в воздухан лить .Подскажите в чем причина .
Электроклапан может быть
Спасибаааааааааа
Полгода мопед стоял 😂
Сначала пердел дымил,потом прошло вроде и норм ехать,остановился,на холостых поддержал немного и заглох,потом еле завел и опять начал пердеть и не ехать вообще.
Блин большой рахмет. Это по казахски спасибо капец как помагло 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
спасибо большое добрый человек, помогло
Тоже течёт бензин в фильтр на больших оборотах! Все разбирал, чистил, в топливном насосе шарик нормальный! Уже думаю обратку делать! Т.е. чтобы бензин по шлангу поступал не только в карбюратор, а ещё и в обратку по тройнику в бак!
У меня Suzuki ZZ inch UP Sport
Бак сверху, при нажатии на кик вылетает ровная струя бензина из карбюратора в воздушный фильтр
У меня такая же проблема, нашёл
Решение?
@@bluebike7114 Топливный шланг подсоединил не туда. Он как оказалось должен присоединиться в самом начале в пипку которая вверх и вниз опускается
@@Viktor_VVT-I по схеме смотрел?
На сузуки стрит меджик с мотором от зз идет кран напрямую и уже 5 раз разбирал карб менял и иглу с поплавком ничего не помогает
огромное вам спасибо за этот ролик
Здравствуйте скажите такая ситуация хонда Дио аф 27 только Фит.
Накрылась поршневая установили поршень кольца цилиндр не точили была не большая выроботка
Завилась сел начал ехать начала давится заглохла начали заводить не завилась заменили карбюратор японский установили
Начали заводить снова такая ситуация
Начала давится сняли выхлопную трубу выжгли
Всё как нужно установили такая ситуация
Потом начал течь бензин с воздушного фильтра
Заменили вакуумный насос
Благодарю точнее❤
Спасибо Огромное!!!💯
Добрый день. Ситуация такая, с карба за ночь вытекает масло в фильтр. Карб новый. Это неисправен карб ?
Спасибо,видео помогло😊
Надо просто дополнительно ещё тройник на шланге поставить перед карбюратором, и в обратку шланг пустить.
Если обычный тройник поставить работать не будет. Топливо пойдет по наименьшему сопротивлению и будет практически все уходить в обратку. Чтобы такая система работала нужно рассчитать диаметр отверстия на обратке.
Например на автомобильных карбюраторах где реализована такая схема разные размеры отверстий, на подаче больше а на обратке почти в половину меньше.
А если два тройника один до бензонасоса другой после и между ними поставить обратный клапан соединив шлангами, будет работать исправно, не заливая карбюратор?Ато льёт жуть, заводится плохо,тяги нет,фильтр затыкаешь не глохнет,винт качества до упора не глохнет, незнаю что делать!Дио 34
Спасибо помог 🎉
Блин така сама проблема перепробовав усе спасибо вам надо разобрать
Подскажите скутер заводится хорошо едит,но идут брызги от карбюратора но не сильно патрубок влажный.Бензин жрет быстро.Как бензин закончился бак полностью пустой.Игла стоит по середине как из завода.Может быть проблема в бензонасосе?У видел что бензонасос содной стороны есть покругу герметик.Что там делали не знаю.
Смотри лепестковый клапан
Всех Приветствую друзья! Проблема в том что глохнет каждый километр, при езде по трассе с одной скорость, потом заводится с пол оборота и дальше поехал... Что может быть?
Разбирал на днях топливный насос,так состояние там внутри отличное,шарик в отличном состоянии,блестит не ржавый и тд.Наверное у моего скутера какая то другая проблема!
Ещё с карбюратора может течь бензин в фильтре из-за не плотного закрывания лепесткового клапана!
@@MrSpayder007 спасибо за совет,возможно и так.Я летом снимал лепестковый клапан,по состоянию он вроде не чего,но в тех местах где он обрезиненный,где прилегают лепестки,местами нет резины.Я его почистил и поставил назад,так как не было времени ехать в магазин за новым.В следующем году наверное куплю новый и поставлю,посмотрю как оно будет!
Подскажите стоит Китайский бензонасос как понять что переливает?Но у меня как у вас нечего не течет.Уровень ниже стыка немогу настроить и все и подливает скутер.
У меня так же но карбюратор новый я его почистил всё норм бензонасос новый только купил
Тоже самое нечего не поменялось
Помоги пожалуйста
Проверь уровень топлива в поплавковой камере. Если карбюратор не оригинал то есть вероятность что игла не держит. Проверяй именно уровень топлива а не как стоит поплавок а также герметичность самого поплавка. Обязательно проверь лепестковый клапан может он плохо держит. И да ещё может из за неправильной работы электроклапана который отвечает за прогревные обороты.
Новый бензонасос возможно без обратного клапана так как он не оригинал
На Дио 35 такой же насос стоит?У меня после зимы не заводится.Карб снимал,продувал,свечу снимал чистил,нифига,свечу заливает только и не заводится.
Спасибо,в меня,видимо,то же!
спасибо коротко и ясно.
Здравствуйте такая же проблема но заводится хорошо чуть проезжает и начинает лить в фильтр и глохнет
тоже самое что сделал ?
Было такое же, перебрал карб, прогазовался до 60км/ч стал держать холостой и лить перестало свеча коричневая стала
В чем проблема?У меня также.
Подскажите скутер Хонда Дио 18 стоит китайский бензонасос и как заводишь мопед начинает с него течь бензин.Ну и постоянно большой уровень бензина в поплавковой камере.Но с карбюратора нечего не течет.
Думаю, с таким ником тебе никто не ответит
@@ИванБорисов-л7л очередной🐷
@@ИванБорисов-л7л🤭👋🐖🐖
@@ИванБорисов-л7ла что с ником не так фашист ты кончиный
✋ супер видос
Один вопрос а если я поставил на мопед такой карб вакумного типа но у меня нет насос и тоже течет что делать ? Вакумную я заглушил
Но и не глуша вакумную трубку таже проблема
Помогите подливает,багато идёт бензина,настройка карбюратора не помогает.Куда смотреть?Иглу опускал не помогло ехал на бедной смеси.Поставил назад.Струбы капает бензином и ваняет бензином.
Ещё может быть такое, что лепестковый клапан надо делать лепестки
Подскажите пожалуйста как правильно подключить электроклапан на Хонда Дио 34?
Здравствуйте. Долго рассказывать . На просторах интернета есть схема подключения. Если будет на ремонте такой скутер постараюсь сделать видео как его подключить.
У меня китайский бензонасос, без шарика... И карб мокрый в области входа воздуха, но не течёт... Думал это лепесток, а теперь опять думаю о насосе...надо искать оригинал
Тоже самое . Шарика нет.
Доброго времени! А если ваккума нет на насос? В общем проблема с подачей топлива. Если ртом в трубке от бензонасоса содавать разряжение, то бензин идет , а от стартера нет. Менял карбюратор, бензонасос, недавно новую поршневую поставил. Когда бензина накачаеш ртом в карбюратор, мопед заводится и работает, кстати глохнет иногда при полном газе.. В чем может быть проблема? Лепесковый клапан или сальники коленвала?
Здравствуйте. Если сальники на коленвале изношенны то как результат в карьере двухтактного мотора не создаётся разрежение которое необходимо для работы насоса ну или карбюратора в зависимости от конструкции двигателя. Проще говоря плохие сальники и нет вакуума.
@@KVN72
Понятно. Я когда коленвал менял, купил новый набор прокладок и сальников, начал собирать, а один сальник оказался не того размера почему то. В итоге с одной стороны, я оставил старый сальник, но он вроде нормальный был. Придется разбирать. смотреть
@@ВикторПряников-й4ц шланчик выкуумный проверь на целостность, бывают трещины
Я решил насосом продуть карбюратор и теперь стал он течь в фильтр (( Неужели надо снимать его? Или как то поддон снять и поставить всё?
Всем хай👋 Подскажите с чем может быть связан повышенный расход топлива на скутере? +. У меня следы попадания бензина на патрубке воздушного фильтра(бензин смешивается с материалом патрубка и получается какаята жижа черного цвета, которая частями попадает на внутреннюю часть диффузора карбюратора. Карб чистый.
Может переливать у меня иж юпитер 5 но особо разницы нет просто поплавковую камеру отрегулирывал и норм
спасибо было интересно
А можно полное название Хонды?
Хонда дио. Какая именно уже не помню. Установлен двухтактный мотор
Honda dio af27
А из чего можна пружинку поставить? Мне уже достался без шарика насос
Даже и не знаю. Там очень мягкая пружинка. Это только пробовать подбирать, но это такой геморой. Ну или как вариант б/у купить и с двух один собрать.
Спасибо сегодня тоже обнаружил что у меня такая же проблема на скутере Сузуки адрес в50 до этого ездил и каждые 10-15км тратил по литре бензина, я думаю что это всё связано с бензокраном, и каждое утро была под скутером пятнище бензина
У меня был в простое пару месяцев ,пытались завести ,с трудом получилось ,но холостой не держал ,а потом потек бензин ,если снять воздушный фильтр ,то заводится ,а ставишь назад не заводится и течет бензин с него,может подскажете в чем проблема?
@@hvhv8992 если у Вас вакуумный кран на скутере, то попробуйте заменить его и проблема возможно исчезнет
Подскажите пожалуйста,скутер работает отлично,но идут с карбюратора временами брызги и патрубок влажный мокрый,и росход бензина большой.Что может быть что нужно смотреть.
Здравствуйте. Проверяйте карбюратор и лепестковый клапан.
Я раньше ездил на минимальных оборотах холостого хода , а сейчас нужно вкручивать винт на максимум оборотов чтоб не заглох и заводился норм, почему так?у меня Хонда дио 34
Смотри бензонасос или лепестковый клапан
Купи альфу
Грязь и ржавчина в бензонасос попадает по двум причинам:
1. Ржавый бензобак. Он в нижней точке скутера и частенько страдает от попадания внутрь воды;
2) никчемный топливный фильтр.
Касательно электроклапана карбюратора:
нормальное положение его - открытое, запустили двигатель, подали на него напряжение - он медленно закрывает канал подсоса. Если его отключить, то скут будет все время работать на подсосе, как следствие - колоссальный перерасход топлива и очень плохая тяга на прогретом моторе.
К стати, следует так же обращать внимание на лепестковый клапан. Если он изношен, недозакрывается, то так же возможен выброс топливной смеси в воздухофильтр и плохой запуск на холодную.
Большое спасибо!!!
Пожалуйста
Может пружина на игле ослабла, раз не может удержать давление?!
По сути игла должна перекрывать так, что давление топливного насоса не должно влиять на перекрытие иглы.
И ещё, ето когда оригинальный, японский бензонасос, а Китай, там нет никакого шарика, там система другая.
И как быть?!
Здравствуйте,а если просто покапывает
Подскажите пожалуйста. Бензин течёт не в фильтр, а в глушитель. Заводится очень плохо, только трогаеш газ, сразу глохнет. 3 специалиста разводят руки. Лепестковый клапан новый, карбюратор и оба насоса тоже, проводку проверил электрик.
Я не могу ответить на ваш вопрос т.к не вижу как работает двигатель. Причин может быть много от банального перелива топлива и как результат не полное сгорание. Неправильная подача масла тоже может влиять на неполное сгорание топлива. Очень много нюансов поэтому тяжело что то советовать.
свечу поменяй и провод
@@OldGamesbro Свеча новая, провод тоже.
Дякую
У мене Хонда діо 27 після заміни сальника масляного насоса насос перестав качати масло,по якій причині не зрозуміло,що порадите змішувати бензин з маслом і заливать готове в бак чи краще ремонтувати ,міняти масляний насос і щоб подача була рідна масла ,насосом,що б порадили,дякую
Значит неправильно собрали масляный насос. Можно и без него обойтись просто добавляйте в бензин масло.
Мужик ты бог мопедов
спасибо за видео! Можешь сказать, если опыт был: у меня похоже то же, но леад 100, а там насос плоский и этот шарик внутри. Как лучше: поменять на такой насос, как у Дио или искать оригинал б.у?
Здравствуйте. По этому поводу не могу не чего посоветовать
Буду очень признателен, если ответите
Проблема идентичная, течет бензин из диффузора, когда работает двигатель
Бензин я заливаю в маслобак и мешаю с маслом, маслобак находится в задней части за сиденьем.
От маслобака идет напрямую шланг в топливный штуцер карбюратора, проблема с заменой карба не уходит.
От бака до карба лишь шланг, ничего больше
Как думаете, что стоит смотреть, где искать проблему?
С меня лайк и подписка.
Проверьте лепестковый клапан. Если он плохо работает то бенз. будет выбивать из карбюратора в воздухан.
@@KVN72 лепестки плотно прижимаются и пропускают в одну сторону.
сколько вольт должно ити на на електроклапан?
От 8 до 12 вольт переменное напряжение.
@@KVN72 а у меня 2,5 вольта на полных оборотах вчем может причина подскажите?
Проверьте напряжение зарядки. Питание клапана напрямую зависит от генератора и реле зарядки. На средних оборотах должно быть от 12.7-13.5 в всё зависит от состояния батареи.
@@KVN72 спасибо большое
Ассалам алейкум он у меня вообще не заводится и течёт бензин в фильтр но у меня не такой скутер подскажите пожалуйста из-за чего может быть (скорее всего тоже из-за клапано он вообще не заводится да )???
Здравствуйте. Проверяйте карбюратор.
Заводится тоже на багатой смеси
у меня скутер не заводится просто так, бензонасос в порядке, но не заводится, заводится только если залью бенз через трубочку в карбюратор, он заводится, но, начинает течь бензин с фильтра, даже если не заводить скутер, в чем проблема, помогите пожалуйста
Иглу запорную в поплавковой камере нужно смотреть, и седло иглы, соринка возможно попала, либо игла не держит
просто переливало сильно, выставил правильный уровень, и заводится хорошо, и не течёт@@ВладиславИванов-ч6щ
У меня нет редукционного клапана.
Здравствуйте. Значит насос китайский стоит. Ищите с разборки ориг. Без клапана будет перелив.
Будьте добры, скажите, лепестковый клапан может быть тому виной?
Здравствуйте. При неисправности клапана тоже будет такое.
@@KVN72 , благодарю за ответ! Скажите, китайский будет нормально работать?
@@ВладимирДарРечи Китай разный бывает. Есть качественный а есть ширпотреб. В любом случае работать будет, а как долго зависит от качества.
@@KVN72 , исполинская Вам благодарность за пояснения! -)
@@KVN72 скажите при неисправном лепестковом может гулять обороты и при нажатии газа давиться заранее спасибо?
оооо ценная инфа спасиб
С этими Хондами головняки одни. Был раньше советский мопед Верховина, гавно честно говоря, но если были проблемы. то эти проблемы быстро лечились, так как всегда легко определяллась причина. А тут начинаются квесты. то ли карбюратор. то ли бензонасос..
Чем сложнее и навороченее техника тем она менее надёжная и сложная в ремонте. А в наше время производители ващее не парятся по поводу качества, главное что бы гарантийный срок отработал а там хай ломается. Как говорится маркетинг во всей красе.
Столкнулся с проблемой, что скутер не едет с воздушным фильтром
Снимаю фильтр, едет нормально...
Также очень большой расход и постоянно заливает карб
Это может быть проблема в бензонасосе?
Почисти воздушный фильтр
Если карб заливает, настрой поплавок посмотри в ютубе
@@Алмаз-й2ц1з фильтр чистил, бензонасос почистил... Карб настраивал два раза по своему, раз по видео из ютуба... С воздушным фильтром сразу давиться и всё... Или я идиот, или какая-то причина ещё может быть
@@mrgreen7849 у меня была такая проблема,не смог решить ее,не стал мучиться,и поставил нулевик
Была такая же фигня. Думал или нулевик поставить,потом взял насверлил еще пару отверстий в штатном корпусе воздухана. Воздуха стало хватать и поехал как молодой)
У меня просто без фильтра не заливает а с фильтром залетает
Что делать в таком случае?
*С фильтром залевает*
Да тоже самое блин
Фильтр снимаю отлично работает, одеваю обратно и сразу же теряет обороты глохнет
Якого пожшипніка можна взять шарік
Ставлю воздушный фильтр пропадают обороты, без воздуха на реально классно едит, в чем причина?
Такое же и ещё течот
Плотность фильтра большая. Была такая проблема.
Что делать если после переноса бака под стант мопед стал заливать, стал дымить, и в воздухан стал попадать бензин? Что делать дайте совет я не хочу мопед выкидывать)😡
Возможно игла на карбюраторе не держит.
А с китайскими бензонасосами что. Там вообще нет такого клапана
Поставив новий бензонасос карбиратор весь перебрав все добре і всерівно тече бензин в фільтер що робити ?
Проверяйте лепестковый клапан. Если он плохо работает то бензин будет выплёвывать в фильтр.
Береш на діфузор надіваєш простий целафан,обмотуєш стяжкою чи резинкою,і пробуєш заводити,якщо целафанку всмоктує в карб то липісток справний,якщо випльовує назад,то не держуть лепістки.
а из-за этой проблемы скутер может троить и набрать обороты?
Вполне возможно если сильно будет переливать карбюратор
Ні, через зношені підшипники 90% може бо коли є люфт в підшипниках колінвалу через сальники підспоктується повітря, і бензин у катеру подається в камеру згоряння, від цього двигун погано охолоджується, швидко гріється.
А потім буде нагар на кільцях і залягання кілець в поршні, в гіршому випадку може побити кільця.
@@ukrainamoja от души братишка
А если вместо стального, поставить пластиковый шарик, естественно бензостойкий?
Если пластик крепкий и бензостойкий то все будет работать как надо.
Вот только износ пластика будет быстрее , лучше железный , чтоб через неделю/месяц не менять его опять )))
Есть подшипники с керамическими шариками.
Спасибо
Красавчик
Здравствуйте у меня точно так же течёт но у меня нету бензо насоса там просто шланг сразу с фильтром на карбюратор почему тогда течёт?
Либо карб либо пизда лепестковому клапану
1)проверь, не бежит ли бензин без работы двигателя.Если бежит-не держит твой клапан. Когда бак сверху то вакумный клапан открывает при работе и не дает течь заглушенным. 2) закрывает ли клапан в самом карбюраторе, как автор говорил. 3) если бежит только при работе, то возможно пропускает лепестковый клапан, либо чистить, либо менять.
Добрый день .. . В чём может быть причина что на горячую плохо заводится ... Надо выкрутить полный газ тогда он начинает схватывать и разгоняется и выходит на нормальные обороты
Здравствуйте. Если на холодную заводится хорошо а на горячую очень тяжёлый запуск и только с газом то это подсос воздуха или сальники на коленвале пришли в негодность.
Возможно компрессия слабая
Спасибо , пошёл колупать
Да ,в этом была проблема,я то я уже не знал ,что и делать,спасибо ,что помогли😊
Такая же проблема, регулировали не умеючи поплавок, ничего не изменилось. Заказал новый насос. При первой покатушкн снова потекло. Точно ли проблема в карбюраторе? Насос продувал, клапана все держат
иглу в карбюраторе пробовал опускать?
А что может быть едит 3, 4 километров потом реско глохнет, карбюратор новый воздухан новый , после того как открутил свечку прокурутил в холостую бензин попал в поршень потом заводится,и снова 3,4 километров и глохнет,?
Проверяйте всю цепочку топливоподачи. Насос ,лепестковый клапан, карбюратор (если новый китай это не значит что рабочий). Сложно что то советовать когда не видишь что происходит с техникой. Я так понял что когда глохнет та свеча сухая. Значит в первую очередь проверяем насос(правильность работы ну и соответственно соединения насоса с двигателем для его правильной работы). Как вариант проверки берете емкость с бензином и соединяете с карбюратором, емкость должна быть выше карбюратора что бы бензин самотеком подавался(принцип как на старых дырчиках или мопедах) если едете и не глохнет значит проблема с насосом а если глохнет значит карбюратор.
Подскажите пожалуйста, проблема с бендиксом, купили новый а все равно трёт об звёздочку что это может быть?
Здравствуйте. Скорей всего разбита втулочка или ее совсем нет.
@@KVN72 Подскажите пожалуйста Дио 34, двигатель после капитала, проблема схожая, заводится не очень, винт качества до упора не глохнет, фильтр затыкаешь не глохнет,если проехать с воздухана течет,уже незнаю как победить,при езде ощущение что двигатель полную мощность не развивает, лепесковый новый, очередной, карбюратор уже третий, может быть проблема в обагащении?Если сам карбюратор заткнуть без фильтра, глохнет,в чем дело?
@@mr.Batya1001 підсмоктує повітря.
А найти це не так просто, але можливо, якщо немає копрекссора то навряд чи якось получиться знайти. Бо тільки під високим тиском повітря можна виявити де саме підсмоктує.
конус пружины поставил от шарика редукции!!!!!! АВТАР это критично?? хелп,хелп хелп ми плиииииз!!!! какой стороной пружинка😴😪😩😩😩😩😩😩какой стороной😪😪😪
Малым диаметром на шарик.