God video. God analyse, jeg er imponeret over hvor godt du holder styr på de tekniske detaljer. Jeg syntes du rammer rigtig godt på den svære balance imellem det tekniske og det forståelige.
Den her video har jeg set frem til, og igen leverer du høj kvalitet som altid. Mega fedt du går i dybden med det tekniske, od du har bare styr på alt. Glæder mig allerede til næste video.
Spændende nok. Men elsker når folk lige pludselige mener at kW er relevant fremfor hp når det handler om elbiler. Vi er bare gammeldags i Danmark og bruger stadig hp, kW vil altid være bedre da W er en SI enhed i det metriske system. hp er gammeldags ligesom når amerikanerne bruger tommer, fod osv. Med andre ord vi burde bruge W på alle biler.
Brændstofsbiler har også opgivet kW i lang tid.. mange kunder kan bare bedre forstå hp og de kan heldigvis kan man regne lige over; 0 er 0 og tallet opgivet er i decimaler, det er ikke som at regne imellem tommer og fod om til centimeter. Men gode ved at man nu bruger kW er jo feks at strømmen også er målt i kW hvilket vil gøre det rimeligt let at måle og udregne den totale effektivitet fra lader til asfalt.
Bare hold pinden i højre side op for at sætte den i frigear, så slipper du speederen når den viser N for Neutral. Jeg kan også mærke på min Model 3 at den accelerere bedre jo tættere på 100% og efter supercharging er den helt vild, også regen er ret voldsom når batteriet er varmt.
Jimi det er da klart at det er mega spændene, at se hvad du kommer frem til. Jeg har selv tænkt på jeg vil ha en elbil, men jeg har ikke funden ud af endnu. Hvad det skal være for en elbil, jeg er meget varm på Audi’s Etron GT eller en Porsche Teigen. Men hvis du har et forslag til en anden elbil, så er jeg da meget interesseret i at høre hvad det er for det ville da være spændende. for mig mange tak for en god kanal med meget, spændende indhold du gør det meget godt at det kun er en hobbykanal du har det her. Mvh. Søren
Hej Søren. Tak fordi du kigger med. Når man taler potente elbiler synes jeg at du er på rette vej. Taycan og e-tron GT er mega lækre. Du kommer dog ikke udenom at Tesla Model 3 Performance er en fantastisk elbil til prisen. Man skal vænne sig til Teslas infotainment, men jeg er mega fan og den kører stramt og er billig i drift. Nogle bil måske nævne Polestar, men den har jeg ikke prøvet…
Jeg har ikke prøvet at sidde i en af de nyere biler, men jeg er nødt til at tænke på om man sidder godt i den. Jeg har være ude for et trafikuheld har en diskusprolaps og en piskesmæld, diverse skader det skal siges jeg er 1,98 meter så det er lidt svære for mig og finde en bi my god plads. Mvh. Søren
Tak for en fed video, Jimi! 😊 Især fordi jeg selv kører Model Y LR og længe har undret mig over hvor meget den reelt yder. (den går ihverfald godt 😉). Da vi skal køre Model Y til Italien i sommerferien, kommer jeg helt sikkert til at glæde mig til din kommende video 😊
Held og lykke med roadtrip. Jeg kan anbefale at man springer nogle af bilens foreslåede ladestop over og selv vælger en 250kw Supercharger lidt senere på ruten. Den har en tendens til at foreslå ladning ved 30%. Du skal da ned på 5-10% (25-50km) 😃. Har selv lige været i Amsterdam i en model 3.
Hej Jimi. Tak for et godt program. Jeg ku godt tænke mig at spørge dig om der er nogle bilmodeller i plug in hybrid katagorien der har to kilometertællere, en til el km og en til benzin km, for det er jo egentlig ikke helt ligegyldigt. Det kan jo godt være at en bil har kørt x antal km, men det siger jo ikke meget om hvor meget for eksempel motoren har kørt, den kan jo ledt kun há kørt det halve, hvis det er en der har været flink til at lade sin bil og kørt på strøm. Hvis jeg sku købe en brugt plug in hybrid ku jeg da godt lide at vide hvad der har kørt hvad. Vh Per Knudsen
Hej Per. Tak. Jeg har ikke kendskab til denne funktion. Men netop holdbarheden af forbrændingsmotor og gearkasse o en plug-in hybrid ville jeg bære bekymret for, da forbrændingsmotoren sjældent når driftstemperatur og kan ha’ mange koldstarter…
Det er jo lidt underordnet...en moderne motor kan idag nemt køre 400.000km og det er helt uden de elektriske km. Så det har jo ingen betydning hvor meget brændstof motoren har kørt eller ikke kørt.
Tak for en fed video. Sjov de bliver opgivet til 514hk hos forhandlere og hos forsikringen når den trods alt ikke er der oppe. Min forsikring tar oenge for 514hk
Har også lige fået forsikret min Model Y Long Range. Forsikringsselskabet påstår også hårdnakket at den har 514hk. Har forsøgt at overbevise dem uden held - men måske de vil tage denne video for gode vare. Ps. Der er 2 dages fuld returret på tilkøbet af “boost-mode”. Kunne være interesant at se. ;) Tak for nogle gode videoer.
tak for en super god og en anderledes video FEDT. Var i Hamburg i uge 7 i vores Model S, Tesla og SUC det spiller bare, så rigtig god tur til det tyske :)
Fedt træk, vil spændt følge din kanal 💪 ps Jeg har en model S P90d ludicrous som kunne være fun at se hvad den egentlig reelt ydede på felt, hvis det kunne have inteeesse ? 😎🏎💨
Taget ved simpel google søgning: Wheel horsepower is the amount of power measured at the wheels of the vehicle. This is also called “xxx horsepower to the ground” as it is the amount of power made by the vehicle as a whole and not just the engine. The wheel horsepower number is usually lower than the engine horsepower number by about 20%-45%.15. okt. 2020. Konklusion: din bil har ikke over 400hk. Tværtimod… ved ikke hvorfor du ikke nævner det faktum…ellers fint afsnit
Hej. El er steget som benzin og diesel er. Det vil sige at man stadig sparer en del pr. Km. Jeg kører til ca. 30 øre pr km til dagligt. På langtur/motorvej nærmer prisen sig en krone pr. km…
En Y'er i long range har omkring 550nm peak og omkring 700nm i performance udgaven. Effekten på omkring 400hk er god nok. Sjovt at i endte på ca. det dobbelte i moment, af hvad den har. Måske en "user error" :) Ellers spændende video
Når nu du selv konstatere at der er stor forskel på antal heste med 80 og 69 SOC, hvorfor vælger du så ikke at teste den med fuld eller tæt på fuld SOC?
Fordi jeg bor i Varde og værkstedet ligger ved Kolding og ikke lige har en lynlader ved døren. Videoen er lavet i fritiden og man kan vel heller ikke regne med at man har 99% SOC når man skal spille smart i lyskrydset (som i øvrigt er brandulovligt i dag)
@@BilerTV Det er fair nok det er bare en skam man annoncere den endegyldig test hvor nu får vi det afgjort og så vælger man at teste bilen under ikke optimale forhold. Jeg synes det er fint at teste den hvor soc er måske middel men man er da nød til at teste den med fuld soc især når man konstatere der er forskel på 20 hk pr. 10-12 procent, ellers er det i hvert fald ikke den endegyldige test der var annonceret i min optik. Begynder du også at teste fossil biler med en trailer fyldt med murbrokker så? ;-)
Jeg er klar over at mange hungre efter det højeste tal. Men elbiler er bare en sjov størrelse, hvor effekten ændrer sig ift soc temperatur osv. Jeg har planer om at besøge Ruben i fremtiden igen, og skal se om det er muligt at få ladet bilerne højere op. Jeg gjorde forsøget i videoen, hvor det kan ses at jeg startede med 100%
Tror du at det er smart at købe en Tesla model Y istedet for en X og bruge Y til at køre en 1800 kg tung båd 3.5km for at sætte båden i vandet er det en god idé
Jeg har ikke træk på min og kan tage fejl. Men tror umiddelbart kun den lå trække 1600 kg. Men kan være jeg tager fejl… Jeg ville vælge Model Y frem for X, da jeg synes den er mere moderne (og billigere) 😊
super fed indhold, meget troværdigt Den lange flade HK kurve på Standard mode vidner bare om, at der er masser af elektroner som er holdt tilbage software mæssigt. Det vil være fedt at se kurven på en Performance, for at se om der er noget gemt til OTA update på et tidspunkt. En del påstår at det er batteriet, der er flaskehalsen også.
Der er absolut effekt i Teslaerne. Dog er en Taycan som jeg også hsr kørt på kanalen drabelig hurtig over 120 km/t også hvor Teslaerne flader lidt ud. Men rigeligt til mig 😊
@@BilerTV ja altså Teslaerne har begrænser på op til 264 km/t på Performance versionerne.... det vildeste er når Model S Plaid bliver lukket fri, så vil vi få quatermile tider på under 8,5s... de taler om at gå efter 1/2 quatermile tider fordi den har begrænser på. Der er lige en forleden der ramte 8,8s på en quatermile... det får Taycanen til at ligne en bil der holder stille :D
Ja, men hvis den ikke kan bremse igen, er det knapt så sjovt. Der er vist ved et komme kulfiber til den, men ellers dur det ikke… tror dog også at Taycan er under 10 sekunder med den eksisterende Turbo S
Super godt indhold - Har selv Model Y Long Range fra slut 2021. Virkeligt fedt at du laver det her,.... - ISÆR video med Tyskland Roadtrip videoen !!!!
Undre mig over den ikke yder mere.. Min model 3 long range står til 366kw eller 497 hk når jeg slår den op på check bilen... Det er vel samme motor og batteri i 3 og en y... Og der er da noget langt fra 420 hk til 497 hk..
Tja… Min yder det den skal. I en tidligere video måler jeg den fra 0-100 km/t på 4,85 sek. SoC er kun 48% der. Ved 100% SoC har den nok mere end jeg viser i videoen, men nok ikke 497…
Hej Jeppe. Muligvis, men har fået tilbagemelding fra flere at de gerne stiller biler med tilkøb samt rigtige Performance modeller til rådighed. Så laver jeg måske en ny video.
@@BilerTV ja, hvem vil ikke gerne have sin målt. Jeg har en Golf 6 TSI 1,0. Jeg tror ikke den har 105 HK, snarere 73 helt fladt mellem 5000-5200 omd./min. Vil du tjekke efter? Jeg betaler for bensinen...😜
Fed video som altid 😁 Men vil nu mene det tæller som betalt indhold eftersom du ikke selv har betalt for at få den rullet ind. Ikke at det gør den store forskel for videoen.. men alligevel 🤪🤷♂️
Jeg har tænkt over en ting: er der nogen som kan fortælle, om batteripakken er den samme i en Long Range som i en Performance? Altså hvor det kun er softwaren som trækker effekten ud på en anden måde, eller er der fysisk forskel mellem modellerne? nogen der ved det? pft. Christian
@@BilerTV batteritypen fremgår af CoC dokumentet. Fulgte det ikke med bilen kan enten forhandler (der har importeret bilen) eller synshal der registreret bilen fremskaffe det. Nødløsning er at forespørge ved Tesla men de forlanger “beskedne” kr999 for de 2 sider A4. Iøvrigt er jeg faldet over en an youtube hvor man netop under effekt/moment ved forskellig SoC niveauer og effekt falder faktisk betydeligt. Hvordan lykkedes det dem at få den i dynomode? Jeg kunne godt få min TM3 LR i dynomode med SW 2022.8.3, men efter SW update til nye versioner har det ikke været muligt. Iøvrigt er jeg trofast følger… absolut én af de bedre danske bilkanaler. 👍
De har forskellige bagmotorer, LR kører med 3D7 motor med acc boost begrænsning og Performance 3D6 uden begrænsning. 3D6 yder 26KW@100NM mere end en 3D7 med Acc boost.
Ved ikke hvor meget performance boost øget effekten. Men den bliver bevidst indregistreret med et for højt tal, så du ikke skal omsyne efter tilkøb af boost. Hvis et varmt batteri på 100% giver 440hk, så er det nok ikke urealistisk at man når op omkring de 500hk med boost.
God video. God analyse, jeg er imponeret over hvor godt du holder styr på de tekniske detaljer. Jeg syntes du rammer rigtig godt på den svære balance imellem det tekniske og det forståelige.
Tusind tak Peter. Tak fordi du kigger med 🙏😊
Tak for en super fed kanal :-) Grundig og sober gennemgang, og professionelt sat sammen... keep up the good work :-)
Tusind tak Christian 🙏😊
Den her video har jeg set frem til, og igen leverer du høj kvalitet som altid.
Mega fedt du går i dybden med det tekniske, od du har bare styr på alt.
Glæder mig allerede til næste video.
Tusind tak Holger og tak fordi du kigger med 🙏😊
Tak for saglig og grundig gennemgang. Fin film.
Tak John 🙏😊
Spændende nok.
Men elsker når folk lige pludselige mener at kW er relevant fremfor hp når det handler om elbiler. Vi er bare gammeldags i Danmark og bruger stadig hp, kW vil altid være bedre da W er en SI enhed i det metriske system. hp er gammeldags ligesom når amerikanerne bruger tommer, fod osv.
Med andre ord vi burde bruge W på alle biler.
Brændstofsbiler har også opgivet kW i lang tid.. mange kunder kan bare bedre forstå hp og de kan heldigvis kan man regne lige over; 0 er 0 og tallet opgivet er i decimaler, det er ikke som at regne imellem tommer og fod om til centimeter.
Men gode ved at man nu bruger kW er jo feks at strømmen også er målt i kW hvilket vil gøre det rimeligt let at måle og udregne den totale effektivitet fra lader til asfalt.
Bare hold pinden i højre side op for at sætte den i frigear, så slipper du speederen når den viser N for Neutral. Jeg kan også mærke på min Model 3 at den accelerere bedre jo tættere på 100% og efter supercharging er den helt vild, også regen er ret voldsom når batteriet er varmt.
Der er helt sikkert en forskel.
Og ret vildt at jeg har målt den til 100 km/t på 4,85 med 48% soc 😊
@@BilerTV Som Tesla siger, vi laver ikke langsommere biler.
Jimi det er da klart at det er mega spændene, at se hvad du kommer frem til. Jeg har selv tænkt på jeg vil ha en elbil, men jeg har ikke funden ud af endnu. Hvad det skal være for en elbil, jeg er meget varm på Audi’s Etron GT eller en Porsche Teigen.
Men hvis du har et forslag til en anden elbil, så er jeg da meget interesseret i at høre hvad det er for det ville da være spændende. for mig mange tak for en god kanal med meget, spændende indhold du gør det meget godt at det kun er en hobbykanal du har det her. Mvh. Søren
Hej Søren.
Tak fordi du kigger med.
Når man taler potente elbiler synes jeg at du er på rette vej.
Taycan og e-tron GT er mega lækre. Du kommer dog ikke udenom at Tesla Model 3 Performance er en fantastisk elbil til prisen. Man skal vænne sig til Teslas infotainment, men jeg er mega fan og den kører stramt og er billig i drift.
Nogle bil måske nævne Polestar, men den har jeg ikke prøvet…
Jeg har ikke prøvet at sidde i en af de nyere biler, men jeg er nødt til at tænke på om man sidder godt i den. Jeg har være ude for et trafikuheld har en diskusprolaps og en piskesmæld, diverse skader det skal siges jeg er 1,98 meter så det er lidt svære for mig og finde en bi my god plads. Mvh. Søren
Tak for en fed video, Jimi! 😊 Især fordi jeg selv kører Model Y LR og længe har undret mig over hvor meget den reelt yder. (den går ihverfald godt 😉). Da vi skal køre Model Y til Italien i sommerferien, kommer jeg helt sikkert til at glæde mig til din kommende video 😊
Tak fordi du kigger med Morten 😊
Ej for fanden... Nu glæder jeg mig bare endnu mere til at modtage min egen 😄
Super god video som altid 😃👍
Tusind tak Jimmy 🙏😊
Held og lykke med roadtrip.
Jeg kan anbefale at man springer nogle af bilens foreslåede ladestop over og selv vælger en 250kw Supercharger lidt senere på ruten.
Den har en tendens til at foreslå ladning ved 30%. Du skal da ned på 5-10% (25-50km) 😃. Har selv lige været i Amsterdam i en model 3.
Tak Pascal.
Vi er netop kommet hjem, så du kan snart se hvordan det gik 😊
Hej Jimi. Tak for et godt program. Jeg ku godt tænke mig at spørge dig om der er nogle bilmodeller i plug in hybrid katagorien der har to kilometertællere, en til el km og en til benzin km, for det er jo egentlig ikke helt ligegyldigt. Det kan jo godt være at en bil har kørt x antal km, men det siger jo ikke meget om hvor meget for eksempel motoren har kørt, den kan jo ledt kun há kørt det halve, hvis det er en der har været flink til at lade sin bil og kørt på strøm. Hvis jeg sku købe en brugt plug in hybrid ku jeg da godt lide at vide hvad der har kørt hvad.
Vh Per Knudsen
Hej Per.
Tak.
Jeg har ikke kendskab til denne funktion. Men netop holdbarheden af forbrændingsmotor og gearkasse o en plug-in hybrid ville jeg bære bekymret for, da forbrændingsmotoren sjældent når driftstemperatur og kan ha’ mange koldstarter…
Det er jo lidt underordnet...en moderne motor kan idag nemt køre 400.000km og det er helt uden de elektriske km.
Så det har jo ingen betydning hvor meget brændstof motoren har kørt eller ikke kørt.
Kanon video :)
Har ventet længe på én som denne 👍🏻
Og iøvrigt… fantastisk kanal :)
Tusind tak Kasper og tak fordi du kigger med 🙏😊
Flot og grundig gennemgang, har set det samme med model 3 performance og den havde ca 520 hk tak for som altid en super fin fremvisning
Tak for info og tak fordi du igen kigger med 🙏😊
Tak!
Tak fordi du kigger med 🙏😊
Hvad siger man om hulrum og undervognsbehandling på Tesla (model 3) 😊
Tak for en fed video. Sjov de bliver opgivet til 514hk hos forhandlere og hos forsikringen når den trods alt ikke er der oppe. Min forsikring tar oenge for 514hk
Okay Christian. Det lyder mere som en Performance. Min er kun en Long Range…
Har også lige fået forsikret min Model Y Long Range. Forsikringsselskabet påstår også hårdnakket at den har 514hk. Har forsøgt at overbevise dem uden held - men måske de vil tage denne video for gode vare.
Ps. Der er 2 dages fuld returret på tilkøbet af “boost-mode”. Kunne være interesant at se. ;) Tak for nogle gode videoer.
Tak fordi du kigger med Jesper.
Skat/Tesla er desværre ret tilfældige med hvad der skrives ind…
Fedt at du laver en video om dette emne ❤️❤️👋👋💪💪💪💪
Tak Preben og tak fordi du igen kigger med 🙏😊
God video! Ser frem til næste video med lang tur!💪
Tusind tak 🙏😊
Fed kanal ... Ses vi til en rapportage om model Y til lovligt Streetrace i Odense kommende lørdag? ( 18/6-22 ) 💪💪🙏🙏
Tusind tak. Desværre nej, da jeg har andre planer den weekend - beklager…
tak for en super god og en anderledes video FEDT. Var i Hamburg i uge 7 i vores Model S, Tesla og SUC det spiller bare, så rigtig god tur til det tyske :)
Tak Jørgen 🙏😊
De her mandage er nu bare så gode, dejligt med noget at se frem til. 😄
Tusind tak Michael 👍😊
Fed video! Kan du prøve at lave en test med LFP batteriet og se hvor stor forskel SoC har på dens effekt? Der burde netop ikke være stor forskel.
Tak for inputs.ø 😊
Mojn, Tesla i vaskehal?? eller kun vask i hånden??
Min bliver kørt i vaskehallen. Det giver lidt ridser, men jeg formoder at de kan poleres væk…
Intressant!! At køre 200 km/t på ruller ser farligt ud.
Det er heldigvis professionelle mennesker vi har med at gøre 👍😊
Super video. En fornøjelse at følge 🤩
Tusind tak Morten og tak fordi du kigger med 🙏😊
Ligesom du siger ‘ikke betalt indhold’ ruller ‘indeholder betalt promovering’ over skærmen?
Det gør jeg kun for at sikre mig juridisk. Ingen penge mellem os 😊
Endnu en gang tak for en super god video 👍🎥 dejligt din famile giver dig tid til at lavede disse RUclips film 🎁❤️🎥🚙🔌 keep on going The good job 🥇🎥🚙🔌
Tusind tak Rene 🙏😊
Fedt træk, vil spændt følge din kanal 💪 ps Jeg har en model S P90d ludicrous som kunne være fun at se hvad den egentlig reelt ydede på felt, hvis det kunne have inteeesse ? 😎🏎💨
Tak Jesper.
Giver lyd hvis det bliver aktuelt 👍😊
Hej Jimmy, hvornår ruller du en TMYLR med boost upgrade tilkøbt, samt en TMYP 🤩🤩 ville glæde mig vildt meget at se 🙏🏼🙏🏼 please!
Smiler. Det ved jeg desværre ikke lige nu 😊
@@BilerTV okay, men så er det sagt 🙂 gode videoer du laver, keep them coming.
Vil se en performance på rulle båndet
Meget gerne. Men det kommer til at gå lidt tid.
Tak fordi du kigger med 😊🙏
Kan man være sikker på at Tesla ikke fusker med Dyno mode i forhold til normal brug?
I princippet nej. Men min bil gik 0-100 på 4,85 sek (målt med Race Box) med SOC 48%
Bilen vejer 2000 kg (Tom)
Så formoder at tallene passer ret godt
Taget ved simpel google søgning: Wheel horsepower is the amount of power measured at the wheels of the vehicle. This is also called “xxx horsepower to the ground” as it is the amount of power made by the vehicle as a whole and not just the engine. The wheel horsepower number is usually lower than the engine horsepower number by about 20%-45%.15. okt. 2020.
Konklusion: din bil har ikke over 400hk. Tværtimod… ved ikke hvorfor du ikke nævner det faktum…ellers fint afsnit
Det må efterhånden være dyrt at køre elbil med de stigende elpriser ?
Eller køre de forskellige udbydere stadig med gamle elpriser ?
Hej. El er steget som benzin og diesel er.
Det vil sige at man stadig sparer en del pr. Km. Jeg kører til ca. 30 øre pr km til dagligt. På langtur/motorvej nærmer prisen sig en krone pr. km…
@@BilerTV Jeg kunne frygte at el vil overstige prisen på benzin 🫣
Det frygter jeg ikke
Hvor ville jeg gerne se dig hive en taycan turbo s på rullefeltet
Fed video som altid, tak
Tak og det kan måske arrangeres Hvos en glad ejer melder sig på banen. Ruben (som rullede bilen) gør det vist gerne igen 😊
Super spændende video - igen 👏
Tak Danny 🙏😊
Fed video Jimi. Bor 500 meter fra Vester Nebel Autoservice, kan være jeg skal ha' min Model 3 Performance forbi til en måling :)
Fedt Steffen. Og tak fordi du kigger med 🙏😊
En Y'er i long range har omkring 550nm peak og omkring 700nm i performance udgaven. Effekten på omkring 400hk er god nok. Sjovt at i endte på ca. det dobbelte i moment, af hvad den har. Måske en "user error" :) Ellers spændende video
Tak for inputs Rudi. Jeg ved som nævnt ikke hvad bilen konkret har af moment 😊
Ja virker meget rigtigt. Mener med boost har de 450hk og performance skulle vist have 518hk.
Når nu du selv konstatere at der er stor forskel på antal heste med 80 og 69 SOC, hvorfor vælger du så ikke at teste den med fuld eller tæt på fuld SOC?
Fordi jeg bor i Varde og værkstedet ligger ved Kolding og ikke lige har en lynlader ved døren. Videoen er lavet i fritiden og man kan vel heller ikke regne med at man har 99% SOC når man skal spille smart i lyskrydset (som i øvrigt er brandulovligt i dag)
@@BilerTV Det er fair nok det er bare en skam man annoncere den endegyldig test hvor nu får vi det afgjort og så vælger man at teste bilen under ikke optimale forhold. Jeg synes det er fint at teste den hvor soc er måske middel men man er da nød til at teste den med fuld soc især når man konstatere der er forskel på 20 hk pr. 10-12 procent, ellers er det i hvert fald ikke den endegyldige test der var annonceret i min optik. Begynder du også at teste fossil biler med en trailer fyldt med murbrokker så? ;-)
Jeg er klar over at mange hungre efter det højeste tal. Men elbiler er bare en sjov størrelse, hvor effekten ændrer sig ift soc temperatur osv.
Jeg har planer om at besøge Ruben i fremtiden igen, og skal se om det er muligt at få ladet bilerne højere op. Jeg gjorde forsøget i videoen, hvor det kan ses at jeg startede med 100%
@@BilerTV tænker 400hk+ instant power er også fint :)
@@stesnjak det er da rigtig rigtig godt men den endegyldige test som annonceret er det ikke
Tror du at det er smart at købe en Tesla model Y istedet for en X og bruge Y til at køre en 1800 kg tung båd 3.5km for at sætte båden i vandet er det en god idé
Hvis du altid kun kører 3,5km, kan du roligt nøjes med standard udgaven 🤣
Jeg har ikke træk på min og kan tage fejl. Men tror umiddelbart kun den lå trække 1600 kg. Men kan være jeg tager fejl… Jeg ville vælge Model Y frem for X, da jeg synes den er mere moderne (og billigere) 😊
@@andersskjoldager-gregersen3240 altså den skal bruges til både at træk en båd men også bare som normal kørsel og ferie osv
@@BilerTV helt enig men skulle lige høre det fra en ekspert 🙂
Super fed og interessant video 👌👌
Tak Kim 🙏😊
Lige en side note, så har du 14 dages returret på det accelerations boost, hvis du lige synes du vil prøve det ;)
Smiler… Det overvejes… måske… 😂
Fedt.
Tak 🙏😊
Dejligt med hyggelig video inden man skal eksamen (-: mega fed video som altid
Tusind tak og helt og lykke 🤞
super fed indhold, meget troværdigt
Den lange flade HK kurve på Standard mode vidner bare om, at der er masser af elektroner som er holdt tilbage software mæssigt. Det vil være fedt at se kurven på en Performance, for at se om der er noget gemt til OTA update på et tidspunkt. En del påstår at det er batteriet, der er flaskehalsen også.
Tak Chan.
Kurven var også glad i Standard. Men enig. Vil også gerne se en Performance på feltet…
Det vilde er at Y P går fra 0-100 på 3,7, 3 P gør det på 3,3... det er godkendt af sådan en stor bil :D
Der er absolut effekt i Teslaerne. Dog er en Taycan som jeg også hsr kørt på kanalen drabelig hurtig over 120 km/t også hvor Teslaerne flader lidt ud. Men rigeligt til mig 😊
@@BilerTV ja altså Teslaerne har begrænser på op til 264 km/t på Performance versionerne.... det vildeste er når Model S Plaid bliver lukket fri, så vil vi få quatermile tider på under 8,5s... de taler om at gå efter 1/2 quatermile tider fordi den har begrænser på.
Der er lige en forleden der ramte 8,8s på en quatermile... det får Taycanen til at ligne en bil der holder stille :D
Ja, men hvis den ikke kan bremse igen, er det knapt så sjovt. Der er vist ved et komme kulfiber til den, men ellers dur det ikke… tror dog også at Taycan er under 10 sekunder med den eksisterende Turbo S
Som altid en god video fra dig 👍👍
Såen et batteri på hjul kan sku godt komme frem af..
Hvad siger såen en til 0-200 km/t ??
Tak Skinketern.
Det har jeg desværre ikke målt. Men blev flere gange overrasket positivt i Tyskland over mellemaccelerationerne…
@@BilerTV okay 👍
Ja jeg har godt nok hørt de er kvik til hurtig respons også
Absolut 😊
Hva så der koger Jimmy? Hvad tar han for en effekt måling?
Du må spørge ham. Som nævnt i videoen gjorde han det gratis for at jeg kunne producere en video 😊
Super godt indhold - Har selv Model Y Long Range fra slut 2021. Virkeligt fedt at du laver det her,.... - ISÆR video med Tyskland Roadtrip videoen !!!!
Tusind tak og tak fordi du kigger med 👍😊
Fed bil du har!
Undre mig over den ikke yder mere.. Min model 3 long range står til 366kw eller 497 hk når jeg slår den op på check bilen... Det er vel samme motor og batteri i 3 og en y... Og der er da noget langt fra 420 hk til 497 hk..
Tja… Min yder det den skal. I en tidligere video måler jeg den fra 0-100 km/t på 4,85 sek. SoC er kun 48% der. Ved 100% SoC har den nok mere end jeg viser i videoen, men nok ikke 497…
Hvad står din til og yde hvis du slår den op på nr. Pladen i check bil
299 hk
Underligt.. Der kan da ikke være så stor forskel på en model 3 og en y i long range
Har set flere skrive om emnet. Det er vist ret tilfældigt hvad de bliver registreret med…
Er det ikke noget med at du kan købe Acceleration Boost, og fortryde indenfor 2 dage? Så kan vi se det på rullerfelt uden du skal tømme kontoen? 🥳
Hej Jeppe. Muligvis, men har fået tilbagemelding fra flere at de gerne stiller biler med tilkøb samt rigtige Performance modeller til rådighed. Så laver jeg måske en ny video.
@@BilerTV ja, hvem vil ikke gerne have sin målt. Jeg har en Golf 6 TSI 1,0. Jeg tror ikke den har 105 HK, snarere 73 helt fladt mellem 5000-5200 omd./min. Vil du tjekke efter? Jeg betaler for bensinen...😜
😂👍
Fed video som altid 😁
Men vil nu mene det tæller som betalt indhold eftersom du ikke selv har betalt for at få den rullet ind. Ikke at det gør den store forskel for videoen.. men alligevel 🤪🤷♂️
Hej Mike.
Det kan man sige. Men målet for mig er udelukkende videoen. Men også derfor at jeg understreger i videoen hvordan det forholder sig 😊
Som Jimi siger er jo at han omtaler hans virksomhed, bilen bliver målt få den omtalte reklame er jo at bytte uden deres penge med i det.
Super video 🤗 god tur 😎😎
Tusind tak 🙏😊
Jeg har tænkt over en ting: er der nogen som kan fortælle, om batteripakken er den samme i en Long Range som i en Performance? Altså hvor det kun er softwaren som trækker effekten ud på en anden måde, eller er der fysisk forskel mellem modellerne? nogen der ved det?
pft. Christian
Hej Christian.
Det er et godt soørgsmål. Batteriet i lon er fra LG. Men nogle biler kører vist med Panasonic.
@@BilerTV batteritypen fremgår af CoC dokumentet. Fulgte det ikke med bilen kan enten forhandler (der har importeret bilen) eller synshal der registreret bilen fremskaffe det. Nødløsning er at forespørge ved Tesla men de forlanger “beskedne” kr999 for de 2 sider A4. Iøvrigt er jeg faldet over en an youtube hvor man netop under effekt/moment ved forskellig SoC niveauer og effekt falder faktisk betydeligt. Hvordan lykkedes det dem at få den i dynomode? Jeg kunne godt få min TM3 LR i dynomode med SW 2022.8.3, men efter SW update til nye versioner har det ikke været muligt.
Iøvrigt er jeg trofast følger… absolut én af de bedre danske bilkanaler. 👍
Tak for info.
Jeg holdt inde på Tesla logo som vist i min video, skrev: dynotest og så virkede det…
Tak fordi du kigger med 🙏😊
De har forskellige bagmotorer, LR kører med 3D7 motor med acc boost begrænsning og Performance 3D6 uden begrænsning. 3D6 yder 26KW@100NM mere end en 3D7 med Acc boost.
great video
Thanx 🙏😊
Udvekslingen er 9,0363:1 i samlet ratio Kilde, Weber Auto
ruclips.net/video/SRUrB7ruh-8/видео.html
Fedt og tak 🙏😊
Gad vide hvor de 514 hk der er opgivet i DMR kommer fra?
Det tror jeg ikke kan vrides ud af en Long Range som min 😂
@@BilerTV Det kan min helt sikkert ikke præstere! Utrolig så mange forskellige tal man finder rundt omkring :D
@@1337Otz Hvis DMR havde de rigtige heste stående, kunne det være forsikringspræmien ville falde lidt i pris
@@SilverLine84 Det ville absolut ikke gøre noget, for det er jo ikke ligefrem en billig bil at forsikre
Ved ikke hvor meget performance boost øget effekten. Men den bliver bevidst indregistreret med et for højt tal, så du ikke skal omsyne efter tilkøb af boost.
Hvis et varmt batteri på 100% giver 440hk, så er det nok ikke urealistisk at man når op omkring de 500hk med boost.
Med den effekt er ikke så underligt at vores TMY er sjov at køre :)
Smiler… Nej, det er en frisk familiebil 😂🤘
Fedt! Min 3er LR følger også fint med en Panamera GTS med 480hk 😁
Den er fresh sådan en Tesla 😊
Udvekslingen hedder 1:9. Gammel video, i know. Men for hver omdrejning hjulet tager, tager "motoren" 9
Tak for info 👍😊
Monster træls baggrundsmusik, oven i købet mikset langt højere end speak :/ av mine øre.
Okay… Det har jeg ikke selv oplevet eller hørt fra andre???
Wow under 5 sek fra 0-100, du bliver en af de første nede ved ladestanderen.......... igen.
Rolig.
Se evt. denne video. 2 opladninger og hastigheder på 222 km/t på 868 km. Det er fint med mig 👍😊
ruclips.net/video/xYLsTY2Agy4/видео.html
@@BilerTV 222 km/t, ja i 30 min så er det batteri tørkneppet... flot.
Nope. Jeg fornemmer at du ikke kører elbil. Som sagt 2 opladninger af 30 min på 860 + km 😊
Hej jim jeg ved ikke om du kender dem her . men de laver nogen spænde ting til tesla ingenext.ca/
Tak for tippet 👍😊
@@BilerTV var så lidt de har ting til at låse de ting op der normal er lås i de billige modeller
Tak!
Velbe 😊
Fed fed video 👍🏻
Tusind tak 🙏😊