Лайк. А не подскажете, прежде чем убрать станину с турбинами на 01:03 Вы заранее их выключили и дали остыть и продувка и остановка и при этом Вы уже планировали всё это время ? Это турбины аналоги JetCat P400PRO-GL?
@@363199speed Мне можете не рассказывать. Я строил самолёты. Я видел, как их испытывают. Теперь я сам занимаюсь конструированием. Работаю в СибНИА. Просто меня всё равно не устает поражать то, что вроде жёстко, но под нагрузкой так "дышит".
Классная игрушка
Самых ровных взлетов, красивых полетов и мягких посадок! Ура!
Александр, поздравляю с инженерной победой. Шикарный девайс.
Просто невероятно!!!
Шикардос.Супер.Клёво.Молодцы!!!
Мечта нет слов.
Красавцы ,слов нет!
Лучший
Это революция Карл.... :)
Это гениально. Подскажите, какая радиопроницаемость вашего планера для радаров?
Лайк. А не подскажете, прежде чем убрать станину с турбинами на 01:03 Вы заранее их выключили и дали остыть и продувка и остановка и при этом Вы уже планировали всё это время ? Это турбины аналоги JetCat P400PRO-GL?
Да, перед уборкой двигателей они остывают продувкой. Я уже был в восходящем потоке в это время. Двигатели JetCat P300Pro
@@Mamburinno благодарю за ответ. Даже трёхсоток хватает! Класс! Это супер! Вы гений, что сказать. Супер!
Можно уменьшить вес планера, убрав спинку пилота, ведь парашют заменяет спинку
Блин. Как-же вся конструкция планера "дышит" во время полёта!
Конструкция любого самолёта дышит во время полёта.
@@363199speed Мне можете не рассказывать. Я строил самолёты. Я видел, как их испытывают. Теперь я сам занимаюсь конструированием. Работаю в СибНИА. Просто меня всё равно не устает поражать то, что вроде жёстко, но под нагрузкой так "дышит".
@@dmn_nsd понял, Я просто думал вы не знакомы с этой темой человек.
дак вроде в open-классе специально даже делают пониженную жесткость крыльев, так меньше болтанка ощущается, компенсируется частично?
А как связаться с вами?
Напишите мне на почту пожалуйста kulishov.skb@gmail.com