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簡單輕鬆對談的影片感覺很好，期待其他非特車主的分享。
可愛的阿北很好的觀念趁還能學習的時候多學習嘗試希望台灣政府可以正視智能電動車的發展地狹人稠的環境真的很直得好好規劃！電動車的體驗真的很推薦給大家
平實說明 實地驗證 最符合消費 生活所需 不用過多語術 很棒
我牽了Ioniq5 後都在期待假日👍
嗯啊嗯啊，電車就是要開心出去跑！
好讚👍
這台我上禮拜某天下班在國道上有看到(但不確定車牌是不是一樣，只記得也是白色，掛綠牌)~ 一開始從後照鏡瞥到想說這車長得有點特別，結果仔細看才發現是KONA EV!!自從開電動車之後，看到非特的電動車都會滿興奮的XD
KONA是現代的戰略車，油、電、油電都有，不是純電車架構意外嗎?沒啥好酸的，有平價電車打市場是好事啊，而且組裝操控也不差，歐洲每月銷量也不差，期待現代電車衝出市場
一台EV500裡面全部都是硬殼塑料+閹割的車機（歐洲滿屏）+沒有前車雷達+後車廂手動+玻璃超薄+雙前座調整全手動+很多按鈕都封起來（歐洲有功能）+座椅質感超級陽春+充電在車頭=154.9萬 。加20幾萬看看KIA EV6標準版的設計跟配備！請問車廠不覺得定價有問題嗎？
實際情形，開純電車的車主別說回不去油車了，連油電車都回不去呀！
去年友人從充電免費的台中停車場出發南下高雄看表演順便和我餐聚，只在高雄付記次停車費30元充到滿，回到台中總共開了420公里左右，當時我想想30元開420公里好划算（油車420公里要花費1200-1400元吧！），過沒多久我就去買純電車了，比照我朋友的充電方式辦理。
沒錯，很多車友也挑充電的旅館過夜，省爆！(但etc好貴哈哈)
連吃飯上廁所時間都沒有的人不適合電動車啦...努力去工作賺錢就好。我這禮拜南下台中，停個休息站，吃個便當上廁所，就不小心快把電充滿了，本來只想充個 10% 夠回家就好。
說的很給力
這台超想買，但最後不買的原因是它的充電槽在車頭
kona ev車不大，車頭進去充電覺得還行。其它大一點的車，停車真的會有點挑戰呵呵
我也有去樹谷
很喜欢电车，但我国（马来西亚）的民众普遍对电动车不具好感
還來得及去學習要記得去學習~
謝謝你的分享 看完你分享決定來去訂車👍
恭喜！歡迎回來交流！
這台的UI怎麼跟ioniq5 差那麼多
曾經勉強找到充電站 但每次充電也要時間 沒時間或趕時間的人就不適合了
這台如果在市場上低於百萬的純電車一定大賣
是真300公里嗎？
很棒的影片!!
充電插孔在車頭很敗筆，去停車格小一點的充電站就會發現要嚕車橋位沒直接倒車入庫的方便
充電不用排隊不可能持續太久,三年後還是只賣那幾輛會倒閉!
買就對了，現買現省，放心，充電好方便的。
現在快速充電站越來越多囉，今年更是快速增長，而且去外面充電機率不高，只有在出遠門，超過一天才會有可能需要在外面充電，不然每天都是滿電出門，我開了 8 個月在外面充電的次數不到 5 次，最近台中基隆兩天來回，95% 出門回家還有 7% 電，很夠用也不需要在外面充電。
以前只有tesla充電方便，現在開ccs1的也都幸福，全台灣東西南北充電都超輕鬆
請問家裡裝了Tesla三代type2充電樁，可以用轉接頭給這輛Kona type1充電嗎？
可以喔
Kona ev的冷氣效果如何？
很OK，但新世代的KONA EV準備要來台灣了，再等一下吧^^
@@DDCARTW 南陽本來說2023年第四季要發表都2024了還沒消息😴
1.請問為何你的Tesla是「三百公里整」？這麼少2.很希望多看到一些 「非Tesla」電動車之相關影片
因為這一輛是最早期的台灣第一批Model3較短續航的版本, 電池跟現在新年式的不一樣, 動力能源管理系統也差很多了, 簡單的說就是電池比較小, 效率又沒那麼高, 但能源效率還是比許多其他車廠高就是了 呵
@@Ronnie_SuperSell 瞭解, 感謝詳細的回覆.應該是SR版本,但是, 才3年而已, 感覺電池衰退蠻多的.
2019 九月Model3 SR+，新車epa表顯384，現在330，實際上路就是300左右。初期衰退是有點多，不過儀表板滿電顯示330～335大概也一年了。(Ronnie lee說的都是正確的^^)
@@DDCARTW 儀錶板顯示的只是估算,應該以實際上路里程為準,所以應該算沒有衰退...可能是估算公式誤差大,或者開車者的駕駛習慣不同(大腳踩,....)所致
@@DDCARTW 也可能都是高速公路行駛的關係
開不到5km?買電動車幹嘛？
管主开车方法不对哦，转向喜欢从方向盘内部掏，看上去很别扭哦。
有沒有輔助駕駛功能，能介紹一下嗎！
Kona EV也有level2的輔助駕駛，基本上高速公路的車道置中和acc都挺穩定，開長途就手握著方向盤讓它開，可以很輕鬆的。轉向能力沒有特斯拉那麼強大，所以一般快速道路就不建議用，直直的國道絕對OK！
山上有可以充嗎？
有哦
可以找些電動營業用車來拍嗎？
沒問題，來規劃！(是說多元之類的嗎？)
是的～感謝🙏
我就是拿來營業的，以前2天去一次加油站，現在每天停車場充電基本夠用，不夠就去超充站充個10分鐘就好。但我是台中，若要去南部北部勉強夠用，但南部/北部營業車，問我中部的應該不準 可是我認為經過休息站的超充站1-2次，每次休息充15-20分鐘就夠了吧。心得就是，以前加油後會急著繼續賺錢，現在去快充一定會休息20分鐘以上，反而工作精神變好了。
@@jeryou2974 你也是ev300嗎？
KONA EV & IONIQ 5去家族看都有車友拿來當多元或烤漆當小黃但IONIQ 5的800V架構真的猛，0~80趴充電只要18分而且也不可能0趴才去充，算一算充電時間更短，抽個煙或買個手搖就充好了
開油車想去哪就去哪，開電車充電樁在哪就去哪
應該說開電車一樣去哪都行，還多了一個探索充電站的樂趣
家裡沒辦法裝充電樁！買了電動車只是自找麻煩
幫忙衝訂閱數！希望主持人可以想起來我是誰！
小管哥哥好，歡迎來到DCAR
@@DDCARTW 電動車，跟我的距離還不算近…我還在越南打工呢
碳足跡…留在各類發電廠真環保嗎
支持核電
中樂透退休人員，每天遊山玩水環島
他有說，他平日里程只有5公里（平日認真上班），假日才出遊
人家一到五都上班的啦，週末和假日就卯起來玩
结論有閒有錢人的玩具，不是一般小民忙碌人開的車。
說實在一點的 電池壽命多少 電池壞了更新費多少
8年不限里程保固
會爆炸 !
是阿, 夏天到了, 常常看到油車又燒了, 換電車後安心多了
不會啦！台灣實際上路的純電車還沒爆過。
油車起火爆炸的機率比電車高
缺電的台灣！電動車隨時成廢物！太陽下山時，就是出山時！小鳥松鼠們出現時，也是出山時！
ㄐㄧㄥㄉㄗㄓˉㄨㄚ
買電動車嘞..
這車好醜⋯那個燈超怪的
這到底是什麼鬼啊 請問一下那個車主是做什麼工作的？ 一看就是閒人啊...有空在那邊等 每張照片都你一台車 到底都什麼時候出去玩？ 喔 我不會焦慮啊 我他媽時間一堆 怎麼會焦慮？電動車還真棒？ 是人家人生棒吧 關電動車屁事？
快充個10分鐘左右就會滿的車是要等什麼, 這車電池這麼小... 平時在家充電即可, 開油車適合時間比較多可以跑加油站的閒人
@@Ronnie_SuperSell 是在無知什麼？Kona Electric EV300最大續航里程312公里(WLTP)，最高快充功率50kW，電量10%至80%的充電時間為 47 分鐘。
@@euqinuhuang221 西勒供尛, 充電時間干續行鳥事, EV300最大充電速度DC 100KW,電池才39度, 實際可放電了不起35度, 你平時開油車是會開到顧路才去加油喔, 讓你算開到快顧路補個30度電好了, 用100KW充也才1x分鐘就滿了, 當然這時你可以嘴說什麼不會任何時候都能維持100KW快充尛的拉, 但看清楚拉, 100KW在現在電車市場裡面算快充裡面的慢充了啦, 反正你也沒有體驗過, 跟你說這麼多你也不會懂啦
@@Ronnie_SuperSell 不要見笑轉生氣。節錄u-car新聞[U-EV]雙續航里程規格推出、入門EV300售價124.9萬，Hyundai Kona Electric正式發表「充電功率與時間部份，南陽實業在型錄與相關文件並沒有進行完整的揭示。但按照原廠公布的資料顯示，搭載 39.2 kWh 電池的 EV300 車型、若使用最大功率 100kW 的 DC 快充站，電量 10%至 80%的充電時間為 47 分鐘，根據外媒 EV-Database 實測，其 10%至 80%快充瞬間最大峰值功率為 50kW、平均充電功率為 35kW。」
@@euqinuhuang221 為什麼要見笑 哈哈 實際體驗就是這樣，只會用鍵盤開永遠覺得慢啦，大家都會google,不用特地貼啦
簡單輕鬆對談的影片感覺很好，期待其他非特車主的分享。
可愛的阿北
很好的觀念
趁還能學習的時候多學習嘗試
希望台灣政府可以正視智能電動車的發展
地狹人稠的環境真的很直得好好規劃！
電動車的體驗真的很推薦給大家
平實說明 實地驗證 最符合消費 生活所需 不用過多語術 很棒
我牽了Ioniq5 後都在期待假日👍
嗯啊嗯啊，電車就是要開心出去跑！
好讚👍
這台我上禮拜某天下班在國道上有看到(但不確定車牌是不是一樣，只記得也是白色，掛綠牌)~ 一開始從後照鏡瞥到想說這車長得有點特別，結果仔細看才發現是KONA EV!!自從開電動車之後，看到非特的電動車都會滿興奮的XD
KONA是現代的戰略車，油、電、油電都有，不是純電車架構意外嗎?
沒啥好酸的，有平價電車打市場是好事啊，而且組裝操控也不差，歐洲每月銷量也不差，期待現代電車衝出市場
一台EV500裡面全部都是硬殼塑料+閹割的車機（歐洲滿屏）+沒有前車雷達+後車廂手動+玻璃超薄+雙前座調整全手動+很多按鈕都封起來（歐洲有功能）+座椅質感超級陽春+充電在車頭=154.9萬 。加20幾萬看看KIA EV6標準版的設計跟配備！請問車廠不覺得定價有問題嗎？
實際情形，開純電車的車主別說回不去油車了，連油電車都回不去呀！
去年友人從充電免費的台中停車場出發南下高雄看表演順便和我餐聚，只在高雄付記次停車費30元充到滿，回到台中總共開了420公里左右，當時我想想30元開420公里好划算（油車420公里要花費1200-1400元吧！），過沒多久我就去買純電車了，比照我朋友的充電方式辦理。
沒錯，很多車友也挑充電的旅館過夜，省爆！(但etc好貴哈哈)
連吃飯上廁所時間都沒有的人不適合電動車啦...努力去工作賺錢就好。
我這禮拜南下台中，停個休息站，吃個便當上廁所，就不小心快把電充滿了，本來只想充個 10% 夠回家就好。
說的很給力
這台超想買，但最後不買的原因是它的充電槽在車頭
kona ev車不大，車頭進去充電覺得還行。其它大一點的車，停車真的會有點挑戰呵呵
我也有去樹谷
很喜欢电车，但我国（马来西亚）的民众普遍对电动车不具好感
還來得及去學習要記得去學習~
謝謝你的分享
看完你分享決定來去訂車👍
恭喜！歡迎回來交流！
這台的UI怎麼跟ioniq5 差那麼多
曾經勉強找到充電站 但每次充電也要時間 沒時間或趕時間的人就不適合了
這台如果在市場上低於百萬的純電車一定大賣
是真300公里嗎？
很棒的影片!!
充電插孔在車頭很敗筆，去停車格小一點的充電站就會發現要嚕車橋位沒直接倒車入庫的方便
充電不用排隊不可能持續太久,三年後還是只賣那幾輛會倒閉!
買就對了，現買現省，放心，充電好方便的。
現在快速充電站越來越多囉，今年更是快速增長，而且去外面充電機率不高，只有在出遠門，超過一天才會有可能需要在外面充電，不然每天都是滿電出門，我開了 8 個月在外面充電的次數不到 5 次，最近台中基隆兩天來回，95% 出門回家還有 7% 電，很夠用也不需要在外面充電。
以前只有tesla充電方便，現在開ccs1的也都幸福，全台灣東西南北充電都超輕鬆
請問家裡裝了Tesla三代type2充電樁，可以用轉接頭給這輛Kona type1充電嗎？
可以喔
Kona ev的冷氣效果如何？
很OK，但新世代的KONA EV準備要來台灣了，再等一下吧^^
@@DDCARTW 南陽本來說2023年第四季要發表
都2024了還沒消息😴
1.請問為何你的Tesla是「三百公里整」？這麼少
2.很希望多看到一些 「非Tesla」電動車之相關影片
因為這一輛是最早期的台灣第一批Model3較短續航的版本, 電池跟現在新年式的不一樣, 動力能源管理系統也差很多了, 簡單的說就是電池比較小, 效率又沒那麼高, 但能源效率還是比許多其他車廠高就是了 呵
@@Ronnie_SuperSell 瞭解, 感謝詳細的回覆.
應該是SR版本,但是, 才3年而已, 感覺電池衰退蠻多的.
2019 九月Model3 SR+，新車epa表顯384，現在330，實際上路就是300左右。初期衰退是有點多，不過儀表板滿電顯示330～335大概也一年了。
(Ronnie lee說的都是正確的^^)
@@DDCARTW 儀錶板顯示的只是估算,應該以實際上路里程為準,所以應該算沒有衰退...可能是估算公式誤差大,或者開車者的駕駛習慣不同(大腳踩,....)所致
@@DDCARTW 也可能都是高速公路行駛的關係
開不到5km?買電動車幹嘛？
管主开车方法不对哦，转向喜欢从方向盘内部掏，看上去很别扭哦。
有沒有輔助駕駛功能，能介紹一下嗎！
Kona EV也有level2的輔助駕駛，基本上高速公路的車道置中和acc都挺穩定，開長途就手握著方向盤讓它開，可以很輕鬆的。轉向能力沒有特斯拉那麼強大，所以一般快速道路就不建議用，直直的國道絕對OK！
山上有可以充嗎？
有哦
可以找些電動營業用車來拍嗎？
沒問題，來規劃！(是說多元之類的嗎？)
是的～感謝🙏
我就是拿來營業的，以前2天去一次加油站，現在每天停車場充電基本夠用，不夠就去超充站充個10分鐘就好。
但我是台中，若要去南部北部勉強夠用，但南部/北部營業車，問我中部的應該不準 可是我認為經過休息站的超充站1-2次，每次休息充15-20分鐘就夠了吧。
心得就是，以前加油後會急著繼續賺錢，現在去快充一定會休息20分鐘以上，反而工作精神變好了。
@@jeryou2974 你也是ev300嗎？
KONA EV & IONIQ 5去家族看都有車友拿來當多元或烤漆當小黃
但IONIQ 5的800V架構真的猛，0~80趴充電只要18分
而且也不可能0趴才去充，算一算充電時間更短，抽個煙或買個手搖就充好了
開油車想去哪就去哪，開電車充電樁在哪就去哪
應該說開電車一樣去哪都行，還多了一個探索充電站的樂趣
家裡沒辦法裝充電樁！買了電動車只是自找麻煩
幫忙衝訂閱數！希望主持人可以想起來我是誰！
小管哥哥好，歡迎來到DCAR
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碳足跡…留在各類發電廠
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中樂透退休人員，每天遊山玩水環島
他有說，他平日里程只有5公里（平日認真上班），假日才出遊
人家一到五都上班的啦，週末和假日就卯起來玩
结論有閒有錢人的玩具，不是一般小民忙碌人開的車。
說實在一點的 電池壽命多少 電池壞了更新費多少
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是阿, 夏天到了, 常常看到油車又燒了, 換電車後安心多了
不會啦！台灣實際上路的純電車還沒爆過。
油車起火爆炸的機率比電車高
缺電的台灣！電動車隨時成廢物！
太陽下山時，就是出山時！
小鳥松鼠們出現時，也是出山時！
ㄐㄧㄥㄉㄗㄓˉㄨㄚ
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這車好醜⋯那個燈超怪的
這到底是什麼鬼啊 請問一下那個車主是做什麼工作的？ 一看就是閒人啊...
有空在那邊等 每張照片都你一台車 到底都什麼時候出去玩？ 喔 我不會焦慮啊 我他媽時間一堆 怎麼會焦慮？
電動車還真棒？ 是人家人生棒吧 關電動車屁事？
快充個10分鐘左右就會滿的車是要等什麼, 這車電池這麼小... 平時在家充電即可, 開油車適合時間比較多可以跑加油站的閒人
@@Ronnie_SuperSell 是在無知什麼？
Kona Electric EV300最大續航里程312公里(WLTP)，最高快充功率50kW，電量10%至80%的充電時間為 47 分鐘。
@@euqinuhuang221 西勒供尛, 充電時間干續行鳥事, EV300最大充電速度DC 100KW,電池才39度, 實際可放電了不起35度, 你平時開油車是會開到顧路才去加油喔, 讓你算開到快顧路補個30度電好了, 用100KW充也才1x分鐘就滿了, 當然這時你可以嘴說什麼不會任何時候都能維持100KW快充尛的拉, 但看清楚拉, 100KW在現在電車市場裡面算快充裡面的慢充了啦, 反正你也沒有體驗過, 跟你說這麼多你也不會懂啦
@@Ronnie_SuperSell 不要見笑轉生氣。
節錄u-car新聞
[U-EV]雙續航里程規格推出、入門EV300售價124.9萬，Hyundai Kona Electric正式發表
「充電功率與時間部份，南陽實業在型錄與相關文件並沒有進行完整的揭示。但按照原廠公布的資料顯示，搭載 39.2 kWh 電池的 EV300 車型、若使用最大功率 100kW 的 DC 快充站，電量 10%至 80%的充電時間為 47 分鐘，根據外媒 EV-Database 實測，其 10%至 80%快充瞬間最大峰值功率為 50kW、平均充電功率為 35kW。」
@@euqinuhuang221 為什麼要見笑 哈哈 實際體驗就是這樣，只會用鍵盤開永遠覺得慢啦，大家都會google,不用特地貼啦