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非常認同嘉偉哥的觀點，比零百加速跟極速真的沒意義，一般人開車不會全油門、全電門這樣開，更不要說時速150、160km，就請問臺灣一般道路哪邊合法限速是120km以上？這個拿來說嘴是要大家違法超速嗎？我更關心耗電量或是超車用的再加速的表現，這才是我開車天天會用到的。快充速度目前還是考慮因素之一，畢竟現在充電樁還沒普及到各停車場皆有，一趟出門不會想把時間耗在非目的地的充電地點，最少國道服務區都要配有一定數量的快充樁，不然長途開車還是會有疑慮。
沒錯一般人會買電車 只在意一度電可以開幾公里~~ 還有安全性~電池保固~ 維修保養的細節....
還有換電池跟馬達的價錢
嘉偉哥最近試駕很多車喔，喉嚨也要稍微保養一下別太操勞，期待嘉偉哥之後試駕IONIQ5對這台車很期待外型也很好看空間也比較大
看嘉偉哥十年了就是觀點永遠跟其他只會住飯店的不一樣
海X
後面11個字是重點！
特斯拉賣比較好可能是因為類似售價在傳統車廠只能買到續航里程8~9成的同級車，附帶不用開app掃碼隨插即充站點又多的超充，附帶市面最強的LV2輔助駕駛，附帶比擬高價燃油車的加速性能，附帶持續增加功能的OTA更新，可能不只是螢幕大吧～
看來可以安心交車了，我的決定是對的。3/3高登~M3LR
超好笑 越大越好真的不知道這是哪裡得來的結論
特斯拉賣比較好的原因:1. 鄰居都認得特斯拉2. 零百加速吊打同級所有車, 油電都一樣 (雖然偉哥說加速不重要)3. 妹子都認得特斯拉
嘉偉一直強調的耗電...SR一度電也是可以輕輕鬆鬆破7公里阿 ㄏㄏ
啪啪啪啪啪啪
KONA EV真的是很親民的電動車了，不過外型我也覺得還是N Line比較好看，如果是N Line的外型加上電動車的動力單元的話，或許會有更多人買單
N line車主分享一個後座差異，汽油版的我174前後座標準是我的低標接受，因為前座架高後座乘客腳能伸進去膝蓋能成45度離前座椅背也還有一個拳頭！ 但電車的kona我就真的也沒辦法，因為電池模組裡面地板整個上升後座位置感覺變高而且前面說到的關鍵伸腳大概鞋子進去三分之一就卡住了！ 真的沒辦法長途....
反觀MINI Electric 無ACC 電子手煞車 續航里程234公里 這台車配備好多了
其實就是每度電可以跑多遠，一次充飽後可以跑多遠，就像油車一公升跑幾公里，加滿油可以跑多遠一樣的概念，kona電動車我記得在別的媒體測試，電耗表現真的也不錯，一樣一度電可以跑的距離比多數電動車優
一度電跑多少公里的測法很好, 但是, 你測的距離太短了, 電池在飽電時的效率, 與中段的效率是不同的 (因為電壓不同), 你這測法只看到飽電高壓時的漂亮效率, 這與一般開車大多時間在電池中段中電壓的效率, 會有不小的差距. 建議是測試距離要拉遠, 降低飽帶那段所帶來的影響.
台灣CP值高的電動車真的沒幾台可挑，Nissan Leaf 149萬滿電續航 311km，KONA EV500 滿電續航 482km，多五萬就有多171公里的續航力
但這是以鬼島的視角來看CP值，已世界的角度來看，鬼島車價任何一台車都談不上CP值三個字
@@皮さん-q8v 就連國產的都沒cp值
@@sosyo66 沒說是工業垃圾都算是給面子了
電動車要普及。車價要在100萬以內。
記得KONA EV在01有做電池模組拆卸跟安裝的專題，因為是模組化電池所以之後電池哪裡壞就換哪裡不用整組換相對便宜多了
一組有4個分區，換一區也要16萬元。
@@hojeff651 我是不知道馬斯克的T牌車一個電池維修怎麼算的，但至少可以以換哪個分區修哪個就好，不用全換
換1區要16萬～有所本嗎？
僅僅是對於電車的理解嘉偉哥對比其車評,程度真的高
時速20以下時 長壓左邊撥片可以讓車輛停止
其實如果大多都是市區使用EV300就很夠用了，312km續航價格也最便宜
電動馬達的效率算是高的了,當然還有進步空間但不可能有以前油車到現在那麼大的進步空間,能量終究要守恆
除了特斯拉現在台灣市面上電動車最便宜配備給的比較有誠意的就是現代的KONA EV了
中控一堆空白案件叫配備有誠意？
@@LCW1031 只看中控買車？買Toyota就對了
哪裡誠意
配備拔成這樣叫有誠意XD
實際點的說法是，目前市售車入手價格最低的。（不含VerycaEV）
在充電站未如加油站普及之前，充電速度快，也會有里程焦慮，還有缺電危機未解之前，想開電車，想想油電或電油車比較放心．
有一個小見議，希望在對比平均電耗時，能夠顧及車速，因為車速慢會省電，車速高會耗用更多電能。
這台感覺後座空間還是比較大的敗筆,但車長也就是這樣,好像也不能怪它其他的整體來說真的感覺很完美,就差充電樁數量跟充電速度而已
真的覺得電控系統、電池壽命、後續保養、里程、價錢才是消費者的重點
KONA油改電的車能有這種續航力跟配備算難人可貴了，看看UX300e還有mini電動車還有日產的leaf就知道誰有誠意了
98汽油22.3😂😂時代眼淚啊
反觀隔壁棚的UX300e….
宁德时代“巧克力”换电技术，就是影片中說到的，需要多長里程，裝多少電池的方案，不用拖著大電池上下班。已經有了，只是空間不會多出來變乘坐。
講評實在!
為什麼都2022年了，一大堆車廠的車機流暢性還比10年前的智慧型手機還頓⋯⋯
想問個題外話,就是嘉偉哥身上穿的外套有販售嗎?
每度電跑幾公里是擔心電費吧？開電動車當然是在意充滿可以跑幾公里啊測每度電多少公里明明就油車思維
一度電幾公里乘以電池幾度就知道可以跑多遠阿！
完全認同嘉偉說的 你太誠實了XD
電動車既然已經沒有引擎，車頭為什麼還要那麼長？？
IONIQ 558kWh RWD 438 公里72.6kWh RWD 567 公里72.6kWh AWD 496 公里續航里程更長，但價位肯定也比較貴，EV500規格跟續航力也蠻讚的
果然是每次都最後一位試駕的媒體報導的都比其他媒體詳細😂😂
哥 獨特的見解，讚！
要試KIA的電動車嗎？
嘉偉哥的觀點真的屌打其他車評,讚讚
其實EV500該有的都有了，里程數高 輔助駕駛系統有Level2等級 空間表現也還算可以
沒錯，唯一有問題的就是車格不符合價格
@@何國煒-t8k 就像它們家的staria一樣，頂規不給座椅自由選擇、沒有四驅的選項也沒有改採8速DCT變速箱的選擇
等看看特斯拉的 model2
19:41 / 25:37 說得好車廠沒找嘉偉哥去做顧問真可惜
為什麼不做特斯拉講解？ 試駕
問一下嘉偉哥最新一代Ford Mondeo st-line會引進台灣嗎？
保重身體內！
偶尔刷到这个视频，台湾的电车真的好贵，vw的id3纯正的电动车只要这车的一半😂
為什麼要把充電孔做在迎風面阿？？
後座空間看起來好小。看嘉偉哥試駕都能吸取ㄧ些知識
終於等到～
我也不明白為何電動車不安裝變速箱，電動馬達低轉也有很好的扭力輸出，搭配變速箱的話，用低轉數也可以有較高速度。沒有變速箱就只可以加快馬達轉速來維持速度，一方面耗電,，馬達長期高轉會發熱，過熱的話效率又會下降.
有一些有裝 taycan 有 變速箱也會帶來一定的能量流失（ 因為摩擦）所以要不要裝就看車輛類型用途決定 而且變速箱貴 能省成本當然盡量省
Taycan需要變速箱是提供給高速行駛使用有比起一般電動車更高的極速以及更大的馬力區間但你一般人的行使狀態根本沒必要換檔，尤其台灣人踩油門車子會爆炸的心態 給你變速箱是浪費好嗎
這台可以當計程車嗎？
電池如果能減少，到時候電池壽命到了更換也不會那麼痛。
每天通勤上班開電動車還行，遠程的油電車才是王道。
車頂全黑不會容易吸熱嗎？啊，台北根本沒太陽 :(
大陸蔚來有做直接換電池可以5-10分鐘滿電，充電要這個時間，科技怎麼進步應該都很難達到
表面上很美好，實際上一個站點只能維持不到10組電池，加上充電效率緩慢 沒人用的時候你當然沒感覺市區熱門站點或是高速公路熱門休息站，你還以為你能換到一顆滿電的電池嗎Gogoro那種小電池在熱門站點都很難換到滿電的電池了，何況單顆充電時間更長的汽車電池
@@皮さん-q8v 但在怎樣都比你充電快蔚來是好幾管並行1.充電2.隨行充電 你可以叫蔚來的車子來幫你充電3.換電
@@MyYuping 麻煩自己去搜尋一下對岸蔚來車主的反應，中國很多東西做得好但無腦吹我也就笑笑老子在中國待八年看的會比你還少？
@@皮さん-q8v 8年好像80年一樣，等你住80年再來靠北啦沒事自己進來找噴閒麻煩你可以自己選擇充電啊，蔚來這種做法是多種選擇讓使用者自己選拿gogoro來比喻，gogoro是能在自己家充電是不是，之前偏遠地區申請在家充電，還要照算里程數，等於用自己的電費，gogoro那邊還是照樣賺月租費，能比是嗎！
@@MyYuping 你又說換電池可以快速滿電，我說不行你又說他有其他方式讓你充阿我讓你親自去對岸Baidu去看蔚來車主的反應，你也有問題你這不叫無腦吹什麼叫無腦吹？
嘉偉哥這支影片的資訊量好龐大👍🏻👍🏻👍🏻
請問新toyota camry xv70何時進來？
車評界的領航者!
喜歡剛開始一句 耗電量
排擋方式感覺比福特的轉盤式更不容易適應
終於來了。
不知道冷氣一開會少幾公里
希望i30、Santa Cruz趕快來
但半個小時充飽電和一個小時或兩個小時差別還是很大的，現在新車很多都已經可以半個小時充8成以上，還在兩個小時充飽的很快就會被淘汰了
目前快充18分鐘可達80%也是韓系的
現在的電車價位就是1970～1980年代汽車是面子的時代後來 經過 美 日 德等車廠的努力才有以美國來說，9000美金的新車以台灣來說，65萬可以買到進口小車所以，電動車的普及再五到十年吧⋯⋯
充電蓋的位置真的是最大敗筆，車頭變超醜，完全不考慮
韓國車這個價格，只跑三百公里沒電，卻說是便宜？
那些名嘴56，57一群很有錢的人在說電車 沒有焦慮去三越吃個飯喝個咖啡逛逛精品店就好了啊
期待電耗的比較可以出來
好啦就算數據不打折，台北開不到高雄.....要一百多萬
希望也有 TESLA M3 的電秏
請教以後電動車售價都要100萬以上嗎...
五凌紅光了解一下
@@schwarzenipple 台灣又沒賣
@@schwarzenipple 屋力兩光 了解一下😕
台灣有一台還真有台百萬以下，不過預計里程也真的就一百。VerycaEV，便宜歸便宜，不過只能當廠內運輸車了⋯
有過電動車的人應該知道，充電頭做在車頭是有多呆的設計
那不是引擎蓋 是馬達蓋呢
今天才注意到電車比油車重～😅原來～
好專業電動車裝CVT😄
不查不知道查了之後才知道KONA EV300是現在台灣最便宜的電動車，雖然里程數只有312但上班通勤應該夠用
檯面上優惠是扣除送的充電樁（安裝費不算）要價119，我實際開過 只能說...價格太貴了！！我覺得這牌子 這台尺寸 應該99萬
嘉偉哥 您要多休息阿 喉嚨感覺快操壞了
23:28 車尾的electric字體好醜....韓國這麼擅長注重設計為何會容許這樣的標誌出現
還是油電車比較成熟，純電車要加油了
這業配吧 外型設計會吸引年輕人嘉偉哥是忍著笑意講出來的嗎
車機塑料外框看了真的超沒質感😔
500賣90萬 多少還有吸引力…
頭香😆
充電坐在車頭有失美感
韓國電動車，90萬可以考慮
兩個等級都沒吸引力啊
所以除了嘉偉哥外，我頂多看怡塵的其他什麼統哥、得哥、老爹、姐姐、地球黃金..等等都不看！
除了保時捷以外的電動車都沒資格嘴特斯拉啦試駕能懂什麼電車….你擁有過就知道出門沒有超級充電站可用真的超可悲，同行的朋友全部的人等你一個
那是在台灣 大陸歐洲充電站多的是
讚喔
那個油價～～～～
這台真的毫無吸引力阿 150萬等級也是
光OTA就能屌打全部其他電車了，還比什麼？嘉偉哥怎麼好像大陸那些車評一樣？試什麼電車都想嗆一下特斯拉
現在大部分新車幾乎都有ota
#魔鬼終結者那種核能電池應該可以跑到報廢都不用充電這應該是所有車廠未來目標
電車比油車貴根本就不合理
終於
買油車二十年後還可以安心上路，電車二十年後應該會變廢鐵一台！
花這價錢我買lexus就好了
感覺這台有點醜，比較期待ioniq5
花這價錢我買lexus就好了，韓國仔真敢開
电动车很多东西可以玩，毕竟都是电脑软件操作。。
燃油車目前也都電腦控制喔
@@schwarzenipple 燃油车电脑控制引擎，没其他了。。无法控制周边东西
真的是醜，引擎蓋右前方還有一個洞
噴!
這台這麼優秀不買，跑去買電子花車特斯拉都傻子啊
非常認同嘉偉哥的觀點，比零百加速跟極速真的沒意義，一般人開車不會全油門、全電門這樣開，更不要說時速150、160km，就請問臺灣一般道路哪邊合法限速是120km以上？這個拿來說嘴是要大家違法超速嗎？
我更關心耗電量或是超車用的再加速的表現，這才是我開車天天會用到的。快充速度目前還是考慮因素之一，畢竟現在充電樁還沒普及到各停車場皆有，一趟出門不會想把時間耗在非目的地的充電地點，最少國道服務區都要配有一定數量的快充樁，不然長途開車還是會有疑慮。
沒錯一般人會買電車 只在意一度電可以開幾公里~~ 還有安全性~電池保固~ 維修保養的細節....
還有換電池跟馬達的價錢
嘉偉哥最近試駕很多車喔，喉嚨也要稍微保養一下別太操勞，期待嘉偉哥之後試駕IONIQ5對這台車很期待外型也很好看空間也比較大
看嘉偉哥十年了
就是
觀點永遠跟其他只會住飯店的不一樣
海X
後面11個字是重點！
特斯拉賣比較好可能是因為類似售價在傳統車廠只能買到續航里程8~9成的同級車，附帶不用開app掃碼隨插即充站點又多的超充，附帶市面最強的LV2輔助駕駛，附帶比擬高價燃油車的加速性能，附帶持續增加功能的OTA更新，可能不只是螢幕大吧～
看來可以安心交車了，我的決定是對的。3/3高登~M3LR
超好笑 越大越好真的不知道這是哪裡得來的結論
特斯拉賣比較好的原因:
1. 鄰居都認得特斯拉
2. 零百加速吊打同級所有車, 油電都一樣 (雖然偉哥說加速不重要)
3. 妹子都認得特斯拉
嘉偉一直強調的耗電...SR一度電也是可以輕輕鬆鬆破7公里阿 ㄏㄏ
啪啪啪啪啪啪
KONA EV真的是很親民的電動車了，不過外型我也覺得還是N Line比較好看，
如果是N Line的外型加上電動車的動力單元的話，或許會有更多人買單
N line車主分享一個後座差異，汽油版的我174前後座標準是我的低標接受，因為前座架高後座乘客腳能伸進去膝蓋能成45度離前座椅背也還有一個拳頭！ 但電車的kona我就真的也沒辦法，因為電池模組裡面地板整個上升後座位置感覺變高而且前面說到的關鍵伸腳大概鞋子進去三分之一就卡住了！ 真的沒辦法長途....
反觀MINI Electric 無ACC 電子手煞車 續航里程234公里 這台車配備好多了
其實就是每度電可以跑多遠，一次充飽後可以跑多遠，就像油車一公升跑幾公里，加滿油可以跑多遠一樣的概念，kona電動車我記得在別的媒體測試，電耗表現真的也不錯，一樣一度電可以跑的距離比多數電動車優
一度電跑多少公里的測法很好, 但是, 你測的距離太短了, 電池在飽電時的效率, 與中段的效率是不同的 (因為電壓不同), 你這測法只看到飽電高壓時的漂亮效率, 這與一般開車大多時間在電池中段中電壓的效率, 會有不小的差距. 建議是測試距離要拉遠, 降低飽帶那段所帶來的影響.
台灣CP值高的電動車真的沒幾台可挑，Nissan Leaf 149萬滿電續航 311km，KONA EV500 滿電續航 482km，多五萬就有多171公里的續航力
但這是以鬼島的視角來看CP值，已世界的角度來看，鬼島車價任何一台車都談不上CP值三個字
@@皮さん-q8v 就連國產的都沒cp值
@@sosyo66 沒說是工業垃圾都算是給面子了
電動車要普及。車價要在100萬以內。
記得KONA EV在01有做電池模組拆卸跟安裝的專題，因為是模組化電池所以之後電池哪裡壞就換哪裡不用整組換相對便宜多了
一組有4個分區，換一區也要16萬元。
@@hojeff651 我是不知道馬斯克的T牌車一個電池維修怎麼算的，但至少可以以換哪個分區修哪個就好，不用全換
換1區要16萬～有所本嗎？
僅僅是對於電車的理解嘉偉哥對比其車評,程度真的高
時速20以下時 長壓左邊撥片可以讓車輛停止
其實如果大多都是市區使用EV300就很夠用了，312km續航價格也最便宜
電動馬達的效率算是高的了,當然還有進步空間但不可能有以前油車到現在那麼大的進步空間,能量終究要守恆
除了特斯拉現在台灣市面上電動車最便宜配備給的比較有誠意的就是現代的KONA EV了
中控一堆空白案件叫配備有誠意？
@@LCW1031 只看中控買車？買Toyota就對了
哪裡誠意
配備拔成這樣叫有誠意XD
實際點的說法是，目前市售車入手價格最低的。（不含VerycaEV）
在充電站未如加油站普及之前，充電速度快，也會有里程焦慮，還有缺電危機未解之前，想開電車，想想油電或電油車比較放心．
有一個小見議，希望在對比平均電耗時，能夠顧及車速，因為車速慢會省電，車速高會耗用更多電能。
這台感覺後座空間還是比較大的敗筆,但車長也就是這樣,好像也不能怪它
其他的整體來說真的感覺很完美,就差充電樁數量跟充電速度而已
真的覺得電控系統、電池壽命、後續保養、里程、價錢才是消費者的重點
KONA油改電的車能有這種續航力跟配備算難人可貴了，看看UX300e還有mini電動車還有日產的leaf就知道誰有誠意了
98汽油22.3😂😂
時代眼淚啊
反觀隔壁棚的UX300e….
宁德时代“巧克力”换电技术，就是影片中說到的，需要多長里程，裝多少電池的方案，不用拖著大電池上下班。已經有了，只是空間不會多出來變乘坐。
講評實在!
為什麼都2022年了，一大堆車廠的車機流暢性還比10年前的智慧型手機還頓⋯⋯
想問個題外話,就是嘉偉哥身上穿的外套有販售嗎?
每度電跑幾公里是擔心電費吧？
開電動車當然是在意充滿可以跑幾公里啊
測每度電多少公里明明就油車思維
一度電幾公里乘以電池幾度就知道可以跑多遠阿！
完全認同嘉偉說的 你太誠實了XD
電動車既然已經沒有引擎，車頭為什麼還要那麼長？？
IONIQ 5
58kWh RWD 438 公里
72.6kWh RWD 567 公里
72.6kWh AWD 496 公里
續航里程更長，但價位肯定也比較貴，EV500規格跟續航力也蠻讚的
果然是每次都最後一位試駕的媒體
報導的都比其他媒體詳細😂😂
哥 獨特的見解，讚！
要試KIA的電動車嗎？
嘉偉哥的觀點真的屌打其他車評,讚讚
其實EV500該有的都有了，里程數高 輔助駕駛系統有Level2等級 空間表現也還算可以
沒錯，唯一有問題的就是車格不符合價格
@@何國煒-t8k 就像它們家的staria一樣，頂規不給座椅自由選擇、沒有四驅的選項也沒有改採8速DCT變速箱的選擇
等看看特斯拉的 model2
19:41 / 25:37 說得好車廠沒找嘉偉哥去做顧問真可惜
為什麼不做特斯拉講解？ 試駕
問一下嘉偉哥最新一代Ford Mondeo st-line會引進台灣嗎？
保重身體內！
偶尔刷到这个视频，台湾的电车真的好贵，vw的id3纯正的电动车只要这车的一半😂
為什麼要把充電孔做在迎風面阿？？
後座空間看起來好小。看嘉偉哥試駕都能吸取ㄧ些知識
終於等到～
我也不明白為何電動車不安裝變速箱，電動馬達低轉也有很好的扭力輸出，搭配變速箱的話，用低轉數也可以有較高速度。沒有變速箱就只可以加快馬達轉速來維持速度，一方面耗電,，馬達長期高轉會發熱，過熱的話效率又會下降.
有一些有裝 taycan 有 變速箱也會帶來一定的能量流失（ 因為摩擦）所以要不要裝就看車輛類型用途決定 而且變速箱貴 能省成本當然盡量省
Taycan需要變速箱是提供給高速行駛使用有比起一般電動車更高的極速以及更大的馬力區間
但你一般人的行使狀態根本沒必要換檔，尤其台灣人踩油門車子會爆炸的心態 給你變速箱是浪費好嗎
這台可以當計程車嗎？
電池如果能減少，到時候電池壽命到了更換也不會那麼痛。
每天通勤上班開電動車還行，遠程的油電車才是王道。
車頂全黑不會容易吸熱嗎？啊，台北根本沒太陽 :(
大陸蔚來有做直接換電池
可以5-10分鐘滿電，充電要這個時間，科技怎麼進步應該都很難達到
表面上很美好，實際上一個站點只能維持不到10組電池，加上充電效率緩慢 沒人用的時候你當然沒感覺
市區熱門站點或是高速公路熱門休息站，你還以為你能換到一顆滿電的電池嗎
Gogoro那種小電池在熱門站點都很難換到滿電的電池了，何況單顆充電時間更長的汽車電池
@@皮さん-q8v 但在怎樣都比你充電快
蔚來是好幾管並行
1.充電
2.隨行充電 你可以叫蔚來的車子來幫你充電
3.換電
@@MyYuping 麻煩自己去搜尋一下對岸蔚來車主的反應，中國很多東西做得好但無腦吹我也就笑笑
老子在中國待八年看的會比你還少？
@@皮さん-q8v 8年好像80年一樣，等你住80年再來靠北啦
沒事自己進來找噴
閒麻煩你可以自己選擇充電啊，蔚來這種做法是多種選擇讓使用者自己選
拿gogoro來比喻，gogoro是能在自己家充電是不是，之前偏遠地區申請在家充電，還要照算里程數，等於用自己的電費，gogoro那邊還是照樣賺月租費，能比是嗎！
@@MyYuping 你又說換電池可以快速滿電，我說不行你又說他有其他方式讓你充
阿我讓你親自去對岸Baidu去看蔚來車主的反應，你也有問題
你這不叫無腦吹什麼叫無腦吹？
嘉偉哥這支影片的資訊量好龐大👍🏻👍🏻👍🏻
請問新toyota camry xv70何時進來？
車評界的領航者!
喜歡剛開始一句 耗電量
排擋方式感覺比福特的轉盤式更不容易適應
終於來了。
不知道冷氣一開會少幾公里
希望i30、Santa Cruz趕快來
但半個小時充飽電和一個小時或兩個小時差別還是很大的，現在新車很多都已經可以半個小時充8成以上，還在兩個小時充飽的很快就會被淘汰了
目前快充18分鐘可達80%也是韓系的
現在的電車價位
就是1970～1980年代
汽車是面子的時代
後來 經過 美 日 德等車廠的努力
才有以美國來說，9000美金的新車
以台灣來說，65萬可以買到進口小車
所以，電動車的普及
再五到十年吧⋯⋯
充電蓋的位置真的是最大敗筆，車頭變超醜，完全不考慮
韓國車這個價格，只跑三百公里沒電，卻說是便宜？
那些名嘴
56，57一群很有錢的人在說
電車 沒有焦慮
去三越吃個飯
喝個咖啡
逛逛精品店
就好了啊
期待電耗的比較可以出來
好啦就算數據不打折，台北開不到高雄.....要一百多萬
希望也有 TESLA M3 的電秏
請教以後電動車售價都要100萬以上嗎...
五凌紅光了解一下
@@schwarzenipple 台灣又沒賣
@@schwarzenipple 屋力兩光 了解一下😕
台灣有一台還真有台百萬以下，不過預計里程也真的就一百。
VerycaEV，便宜歸便宜，不過只能當廠內運輸車了⋯
有過電動車的人應該知道，充電頭做在車頭是有多呆的設計
那不是引擎蓋 是馬達蓋呢
今天才注意到電車比油車重～
😅原來～
好專業電動車裝CVT😄
不查不知道查了之後才知道KONA EV300是現在台灣最便宜的電動車，雖然里程數只有312但上班通勤應該夠用
檯面上優惠是扣除送的充電樁（安裝費不算）要價119，我實際開過 只能說...價格太貴了！！我覺得這牌子 這台尺寸 應該99萬
嘉偉哥 您要多休息阿 喉嚨感覺快操壞了
23:28 車尾的electric字體好醜....
韓國這麼擅長注重設計為何會容許這樣的標誌出現
還是油電車比較成熟，純電車要加油了
這業配吧 外型設計會吸引年輕人嘉偉哥是忍著笑意講出來的嗎
車機塑料外框看了真的超沒質感😔
500賣90萬 多少還有吸引力…
頭香😆
充電坐在車頭有失美感
韓國電動車，90萬可以考慮
兩個等級都沒吸引力啊
所以除了嘉偉哥外，我頂多看怡塵的
其他什麼統哥、得哥、老爹、姐姐、地球黃金..等等都不看！
除了保時捷以外的電動車
都沒資格嘴特斯拉啦
試駕能懂什麼電車….
你擁有過就知道
出門沒有超級充電站可用
真的超可悲，同行的朋友全部的人等你一個
那是在台灣 大陸歐洲充電站多的是
讚喔
那個油價～～～～
這台真的毫無吸引力阿 150萬等級也是
光OTA就能屌打全部其他電車了，還比什麼？嘉偉哥怎麼好像大陸那些車評一樣？試什麼電車都想嗆一下特斯拉
現在大部分新車幾乎都有ota
#魔鬼終結者那種核能電池應該可以跑到報廢都不用充電
這應該是所有車廠未來目標
電車比油車貴根本就不合理
終於
買油車二十年後還可以安心上路，電車二十年後應該會變廢鐵一台！
花這價錢我買lexus就好了
感覺這台有點醜，比較期待ioniq5
花這價錢我買lexus就好了，韓國仔真敢開
电动车很多东西可以玩，毕竟都是电脑软件操作。。
燃油車目前也都電腦控制喔
@@schwarzenipple 燃油车电脑控制引擎，没其他了。。无法控制周边东西
真的是醜，引擎蓋右前方還有一個洞
噴!
這台這麼優秀不買，跑去買電子花車特斯拉都傻子啊