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是真的 真的很好充電 左邊右邊 多少會有不方便
原廠好幾年前就說要進大電池版本，後來不進還賣相當於大電池價錢。
跟特斯拉比起來個人還是比較喜歡Kona的內裝，雙曲面螢幕比較有科技感，實體按鍵用起來也比較習慣
這樣的續航里程市區代步其實很夠用，如果家裡有充電樁也不太需要擔心充電問題
因為國人開車不習慣保持安全距離 所以方向燈在保桿上面 高機率是看不到的😅
You god damn right！
正當我很看好韓國車時KONA狠狠打臉了我
1:43話說NISSAN LEAF的充電口也是在前面...🤔
充電孔在車頭才是符合電車的樣子吧，車頭插進車格，不用管充電孔側哪邊，油車是因為進加油站必須要側邊比較方便加油，電車孔都開在車頭充電樁電線也可以短一點，材料成本下降一點，那都是錢啊！
但如果有小碰撞，連充電孔都要維修甚至無法充電，不是很可怕嗎…
@@feiskygallant 車子設計出來本來就不以碰撞為前提的設計吧，當然以最便利的方式去設計車子吧。
臺灣人真的很會賺錢 才會開這個價格🎉🎉🎉
原本一直在觀望這台小車 結果只進小電池版的還開這價格...根本沒想賣感覺就是應付消費者跟原廠，我有進了是人家不買單而已
難怪發表會連showgirl都沒請……知道這雞肋規格搭配高貴價格一定賣不好，不如就別浪費錢了
你可以等EV3進來台灣, 規格比KONA好很多
@@nako-huang 有聽說，原本是想說今年換車可以少繳一年稅金加上如果KONA開價漂亮就先換了，但南陽很會滅火，直接澆熄想買的慾望
家裡第二台車首選，KONA我放在市區遊走載小孩使用，常看韓劇的老婆開心的哩，等交車中，而且這規格看人選擇囉，想要大電池就看IONIQ 5，但車真的太大囉，沒有選擇其他小電車原因是韓國現代電能管理真的比較強😊
車型我可以，但是續航里程配價格完全不行
那充電口有夠突兀，對稱位置做個飾蓋不知道會不會好點
左右邊的前後燈具 怎麼那麼像kia sportage XDD
雖然TUSON 燈真的太下面了 可是看不到保險桿就撞上去 表示你根本沒保持安全距離吧?
方向燈在下方保險桿的地方很不直覺,而且台灣人都喜歡跟很近加上不拉開車距就硬擠進來根本就像機車在車頭打方向燈一樣,看不到
在韓劇有看到過這台KONA電動車車頭燈具跟造型很有印象，這台拿來當代步或是家中第二台車也是夠用啦
140買代步車…便宜小車Swift/Picanto、電動車n7/MG4(好吧這個未知)，這些不好嗎~
現在150萬內能買什麼電動車?n7國產車 MG4國產車，Kona Electric因為是進口車的關係所以有進口關稅，但以進口電動車來說150萬內算是相當入門的車價原廠也是考量到引進大電池價格壓不下來所以才沒引進吧，畢竟上面還有里程數更強的ioniq5
大電池的價格都在崩了 150買韓車？
或許降的只有非常捲的中國吧，其他國家成本降不太下來…已經有n7/MG4這兩個大石頭排在前面，非特或豪華的電車，要讓人掏出這麼多錢來，可能不容易囉~
南陽無心賣此車!!!進來的時間一拖再拖，比別人慢了一年半了，沒OTA沒APP還拔通風椅，虧我當初這樣等
這配備和開價根本是引進心酸的
你的留言更心酸
@@neo74203 沒錯，你說的都是對的
這外型，這充電位置，這價格都不是我要的
盤 韓國當地大電池頂規也才120多萬... 來台灣小電池又貴配備還拔光光...分成ABC來賣 連通風椅/電熱椅都沒有
韓國120萬是豪車了吧 我記得韓國當地車很便宜 跟中國日本車一樣 當地都賣台灣半價
真的！冷熱椅拔掉真的不應該
講這個當地價格多少台灣賣多少就沒意思了阿~~哪一台進口車不是這樣。
要比還是比其他國家的價格為主，韓國車在韓國國內價格其他沒有哪個國家比的了……就跟日本車在日本國內價格也是跟其他國家的價格沒得比，大概只有台灣車在台灣賣得比國外貴啦
韓國車變好沒不知道 但是貴到不想買了
熟悉的Hyundai 和Kia失敗的市場策略，這車引進就是打個：我也有很多電車哦然後時機點不對，導致沒市場競爭力還會打到自己人，有些東西晚了機會就沒了😂別急著都跟人家要推電車，油車產品力夠再推也不遲，而不是推這種不上不下引進就是要填海造路的Hyundai 集團（含Kia）都不進房車了就像Casper油車很好啊適合都會代步賣個70內，然後最入門版本可以壓更低吸引關注度，中高規再用個性化配件、舒適配備去往上加價，整個車系價格帶從69-89不等，應該可以走出一個市場問題是如果只給EV版，還賣個100-119萬，這車大家就會猶豫了記得上一代Kona Electric 引進的時間有多詭異嗎？
@@shengtilin 至少KIA不會拔配備
@@南-u5y 要確定耶🫣只是「受原廠零件缺料影響，OO車系調整車型配備」對吧ㅋㅋㅋ
前充...如果車輛車禍容易導致,充電裝製壞掉...無法充電
韓國車方向燈位子很怪跟在他後面很刺眼
輪框很醜，車頭補丁ok蹦，側面折線像被撞到貓掉…
保險桿不是設計出來撞的嗎，怎麼現代都把大燈尾燈都做在上面，燈很貴捏
很明顯南陽不曉得消費者要的是什麼
這種性能何必用電動? 跟油車差不多
在美國租過上一代，不確定電池大小有沒有差很多，不過LA到南灣約600公里極限點可以只充一次電，算是比想像中好。其餘開起來沒什麼不滿意的地方，中規中矩的車。造型獨特、續航偏低，如果訂低價位賣給年輕人其實還可以期待一下銷量，但公布了售價還是偏高(跟MG4、N7比)...中階都要150了，不如再加一點錢買特斯拉(全部都屌打)。
非國慘加上140萬以上電動車有收貨物稅，上面兩個等級算是賺很少了
等了快兩年，發表一延再延，當年走在前端的造型都不前衛了，進來後閹割再閹割，已經完成沒有買的價值
如果前面推撞一下，充電孔會不會報銷？
前後燈設計在最容易擦撞的地方是？
讓你小擦傷就回原廠花錢
第一問題:電池大小說真的差異不大吧 就跟你油箱50公升和100公升一樣時間道還是要去充電加油 只是能撐到加油充電的時間長短而已 第二個問題:大燈做在保險桿上除了辨識度很差外 還有常常會被誤認開霧燈然後被檢舉 老實說那個上面那組晝行燈也搞得太像大燈了 雖然跟別人與眾不同是不錯 但有些東西會這樣設計畢竟有它一定的道理 何必反其道而行 多此一舉罷了
電池大小，主要是充電要時間，出門一直充電還要花時間很麻煩，跟電池會衰弱，所以才會越大越好。
1:19 吹泡泡啦反應好可愛😂
只為了跟別人不一樣而不一樣,實用性不是很強
對車子不太懂。不過查了一下資料，Leaf的充電孔也在車頭。我猜因爲電機零件都在車頭，可能是爲了省零件增加空間，把充電孔往前移。
充電口可以啦，看久了就可以。石門水庫的方位是油車時代的概念啦。電車時代就好像不再需要用「那裏」尿尿一樣，所以開口在那邊似乎都可以了。
倒車入庫比較合理啊，除非充電樁的設計要相反
@@趙志銘-f7n 也不是每個人的倒車技術都很好
我覺得premio比較好看
Ariya 好多了
1.大珍珠跟小珍珠，放在奶茶都沒差，重點是喜歡嗎？😊2.燈號設置，不利人體工學，夜晚合宜，但是遇上陽光強烈視同無效
覺得開在前面還不如開在後面算了...車頭有痣又有疤
丹尼Boy每次都有拍廖老大喔到今年居然還能看到用NEDC標準結果只有400多的電車...只能說他們真的不缺客人吧 留在倉庫慢慢賣囉
這台車不降價30萬賣不出去的
前後輕輕的一砰，燈就沒了！
現代的車越做越醜, 一樣是韓國車的KIA,外型都比現代好看, 來台灣開這價錢真的是不要賣了, 我寧願去買N7, 要比較同樣級距的韓國車EV3也比他好看太多, 電池也比他大, 價格也比他便宜, 只希望明年森納美引進EV3不要像這台開那麼離譜的價格
外觀還可，沒啥意見倒是實體按鍵比較貴吧，全塞進螢幕裡用軟體控制最省錢
進 Kona n line油車或是油電才有看頭
可以把馬力做這麼小 也是一絕
前面充電沒意見，但好歹顧一下美觀吧⋯一個孔在那超突兀，價錢也超盤，減50萬才考慮😕話說小施有開箱Tucson? 我怎麼都找不到影片
小施不是反韓大將軍竟然會介紹韓國車
記得韓國電動車在台灣二手車價不是很好？
Ioniq5 ev6二手價硬到貼一下買新車
洞放車頭可以啊，要不然現在停車廠車格小到靠北邊走，大部分都要兩格停一台，跟小施從高雄回來BZ4X去全聯充電的格子一樣🙄🙄🙄
這規格跟售價是怎樣？韓國休旅版的Leaf喔？😂B跟C的差別跟本不會讓人想多花十萬
五萬
個人覺得方向燈在保桿超醜
最近新出的電動車中最不OK的一台....🙄
電車還是BMW帥😅
台灣電動車還是太貴，沖電樁還是有待加強！
這價錢和規格，還不如買 n7 或 MG4
這中控按鈕看上去也太像上個世代的Lexus然後動力也太慘 電動車相比油車最大的優勢就是動力 331匹都嫌低了 結果竟然才133匹這樣就算了續航也沒比較高 完完全全不知道產品優勢是什麼😂
這個價錢可以選擇其它的！如果依舊選擇它！大概就是稀有和一點獨特性！
現代跟KIA明明都韓國車，怎麼現代可以做的這麼醜，人家KIA的車就帥很多
這價格不如買Ioniq5
底規Ioniq5 突然充滿cp值
也許這就是他們的用意，引進降個CAFE+推銷Ioniq 5才是真意
直接上M3 169萬比較快
小電池+充電久+貴........南陽有想賣這台車嗎?
方向燈在後保桿上真的會看不到
馬力太小了 扭力也不夠喔
這車頭造型好像機器戰警喔😮
這方向燈很有問題，我有被這牌的其他款車嚇到，方向燈坐在保桿，我光看到這點，就打退堂鼓了，但認真說，我看不出這台車的賣點
@@tenLee 就只能去改燈
@@曾玄昌 改上來日行燈的位置，很可以😌
我記得我以前剛開車差點撞到土桑L就是他方向燈坐在後保桿沒注意到
@@willstw保持車距很難？
@@威-z4m 就說是新手時期了 而且是沒注意到他要換車道切進來 如果我看到有車打方向燈換車到距離允許我都會稍微放慢讓他進來好嗎
10:52 我覺得看不到就是你貼太近了😂
不用想 直接打入冷門車市場
原本覺得韓國車最近的都蠻好看的，但這台車直接打回原形，醜到爆。比24年式sonata還醜，建議換一個設計師，那個輪子有夠像小發財的卡旺。這台送我也不要
這規格和價格嚇到了
感覺里程n7好點
這是什麼爛規格！我買iphone14 都比較爽
4:06火車頭設計
反韓大將軍竟然!!
你們品味真的很差，哪不好看了？我也覺得很醜 XD
一點都不心動......
不行 真的不行
這不就是mg被限制後的價格嗎，本來聽說只開120萬的，mg4停止交車後，馬上漲20萬，真的是政府的德政啊
黑白講……進口車欸有進口稅加上超過140萬又有貨物稅……mg4沒貨物稅還賣盤子價，真的也沒比較好
這樣回頭看被黑手扼死的 MG4 XPower 真的太超值, 真的難怪不讓他賣
這個我不行
簽到
來笑
一個字 醜
現代直接跳級豪華車廠
看到品牌直接否定
Ioniq 5N倒是不錯
爛現代
1
掀掉那瞬間真的好醜...
失敗就是充電孔
我覺得蠻好看的
是真的 真的很好充電 左邊右邊 多少會有不方便
原廠好幾年前就說要進大電池版本，後來不進還賣相當於大電池價錢。
跟特斯拉比起來個人還是比較喜歡Kona的內裝，雙曲面螢幕比較有科技感，實體按鍵用起來也比較習慣
這樣的續航里程市區代步其實很夠用，如果家裡有充電樁也不太需要擔心充電問題
因為國人開車不習慣保持安全距離 所以方向燈在保桿上面 高機率是看不到的😅
You god damn right！
正當我很看好韓國車時
KONA狠狠打臉了我
1:43話說NISSAN LEAF的充電口也是在前面...🤔
充電孔在車頭才是符合電車的樣子吧，車頭插進車格，不用管充電孔側哪邊，油車是因為進加油站必須要側邊比較方便加油，電車孔都開在車頭充電樁電線也可以短一點，材料成本下降一點，那都是錢啊！
但如果有小碰撞，連充電孔都要維修甚至無法充電，不是很可怕嗎…
@@feiskygallant 車子設計出來本來就不以碰撞為前提的設計吧，當然以最便利的方式去設計車子吧。
臺灣人真的很會賺錢 才會開這個價格🎉🎉🎉
原本一直在觀望這台小車 結果只進小電池版的還開這價格...根本沒想賣
感覺就是應付消費者跟原廠，我有進了是人家不買單而已
難怪發表會連showgirl都沒請……知道這雞肋規格搭配高貴價格一定賣不好，不如就別浪費錢了
你可以等EV3進來台灣, 規格比KONA好很多
@@nako-huang 有聽說，原本是想說今年換車可以少繳一年稅金加上如果KONA開價漂亮就先換了，但南陽很會滅火，直接澆熄想買的慾望
家裡第二台車首選，KONA我放在市區遊走載小孩使用，常看韓劇的老婆開心的哩，等交車中，而且這規格看人選擇囉，想要大電池就看IONIQ 5，但車真的太大囉，沒有選擇其他小電車原因是韓國現代電能管理真的比較強😊
車型我可以，但是續航里程配價格完全不行
那充電口有夠突兀，對稱位置做個飾蓋不知道會不會好點
左右邊的前後燈具 怎麼那麼像kia sportage XDD
雖然TUSON 燈真的太下面了 可是看不到保險桿就撞上去 表示你根本沒保持安全距離吧?
方向燈在下方保險桿的地方很不直覺,而且台灣人都喜歡跟很近加上不拉開車距就硬擠進來根本就像機車在車頭打方向燈一樣,
看不到
在韓劇有看到過這台KONA電動車車頭燈具跟造型很有印象，這台拿來當代步或是家中第二台車也是夠用啦
140買代步車…便宜小車Swift/Picanto、電動車n7/MG4(好吧這個未知)，這些不好嗎~
現在150萬內能買什麼電動車?n7國產車 MG4國產車，Kona Electric因為是進口車的關係所以有進口關稅，但以進口電動車來說150萬內算是相當入門的車價原廠也是考量到引進大電池價格壓不下來所以才沒引進吧，畢竟上面還有里程數更強的ioniq5
大電池的價格都在崩了 150買韓車？
或許降的只有非常捲的中國吧，其他國家成本降不太下來…已經有n7/MG4這兩個大石頭排在前面，非特或豪華的電車，要讓人掏出這麼多錢來，可能不容易囉~
南陽無心賣此車!!!進來的時間一拖再拖，比別人慢了一年半了，沒OTA沒APP還拔通風椅，虧我當初這樣等
這配備和開價根本是引進心酸的
你的留言更心酸
@@neo74203 沒錯，你說的都是對的
這外型，這充電位置，這價格
都不是我要的
盤 韓國當地大電池頂規也才120多萬... 來台灣小電池又貴配備還拔光光...分成ABC來賣 連通風椅/電熱椅都沒有
韓國120萬是豪車了吧 我記得韓國當地車很便宜 跟中國日本車一樣 當地都賣台灣半價
真的！冷熱椅拔掉真的不應該
講這個當地價格多少台灣賣多少就沒意思了阿~~哪一台進口車不是這樣。
要比還是比其他國家的價格為主，韓國車在韓國國內價格其他沒有哪個國家比的了……就跟日本車在日本國內價格也是跟其他國家的價格沒得比，大概只有台灣車在台灣賣得比國外貴啦
韓國車變好沒不知道 但是貴到不想買了
熟悉的Hyundai 和Kia失敗的市場策略，這車引進就是打個：我也有很多電車哦
然後時機點不對，導致沒市場競爭力還會打到自己人，有些東西晚了機會就沒了😂
別急著都跟人家要推電車，油車產品力夠再推也不遲，而不是推這種不上不下引進就是要填海造路的
Hyundai 集團（含Kia）都不進房車了
就像Casper油車很好啊適合都會代步賣個70內，然後最入門版本可以壓更低吸引關注度，中高規再用個性化配件、舒適配備去往上加價，整個車系價格帶從69-89不等，應該可以走出一個市場
問題是如果只給EV版，還賣個100-119萬，這車大家就會猶豫了
記得上一代Kona Electric 引進的時間有多詭異嗎？
@@shengtilin 至少KIA不會拔配備
@@南-u5y 要確定耶🫣只是「受原廠零件缺料影響，OO車系調整車型配備」對吧ㅋㅋㅋ
前充...如果車輛車禍容易導致,充電裝製壞掉...無法充電
韓國車方向燈位子很怪跟在他後面很刺眼
輪框很醜，車頭補丁ok蹦，側面折線像被撞到貓掉…
保險桿不是設計出來撞的嗎，怎麼現代都把大燈尾燈都做在上面，燈很貴捏
很明顯南陽不曉得消費者要的是什麼
這種性能何必用電動? 跟油車差不多
在美國租過上一代，不確定電池大小有沒有差很多，不過LA到南灣約600公里極限點可以只充一次電，算是比想像中好。其餘開起來沒什麼不滿意的地方，中規中矩的車。造型獨特、續航偏低，如果訂低價位賣給年輕人其實還可以期待一下銷量，但公布了售價還是偏高(跟MG4、N7比)...中階都要150了，不如再加一點錢買特斯拉(全部都屌打)。
非國慘加上140萬以上電動車有收貨物稅，上面兩個等級算是賺很少了
等了快兩年，發表一延再延，當年走在前端的造型都不前衛了，進來後閹割再閹割，已經完成沒有買的價值
如果前面推撞一下，充電孔會不會報銷？
前後燈設計在最容易擦撞的地方是？
讓你小擦傷就回原廠花錢
第一問題:電池大小說真的差異不大吧 就跟你油箱50公升和100公升一樣時間道還是要去充電加油 只是能撐到加油充電的時間長短而已 第二個問題:大燈做在保險桿上除了辨識度很差外 還有常常會被誤認開霧燈然後被檢舉 老實說那個上面那組晝行燈也搞得太像大燈了 雖然跟別人與眾不同是不錯 但有些東西會這樣設計畢竟有它一定的道理 何必反其道而行 多此一舉罷了
電池大小，主要是充電要時間，出門一直充電還要花時間很麻煩，跟電池會衰弱，所以才會越大越好。
1:19 吹泡泡啦反應好可愛😂
只為了跟別人不一樣而不一樣,實用性不是很強
對車子不太懂。不過查了一下資料，Leaf的充電孔也在車頭。我猜因爲電機零件都在車頭，可能是爲了省零件增加空間，把充電孔往前移。
充電口可以啦，看久了就可以。石門水庫的方位是油車時代的概念啦。電車時代就好像不再需要用「那裏」尿尿一樣，所以開口在那邊似乎都可以了。
倒車入庫比較合理啊，除非充電樁的設計要相反
@@趙志銘-f7n 也不是每個人的倒車技術都很好
我覺得premio比較好看
Ariya 好多了
1.大珍珠跟小珍珠，放在奶茶都沒差，重點是喜歡嗎？😊
2.燈號設置，不利人體工學，夜晚合宜，但是遇上陽光強烈視同無效
覺得開在前面還不如開在後面算了...車頭有痣又有疤
丹尼Boy每次都有拍廖老大喔
到今年居然還能看到用NEDC標準結果只有400多的電車...
只能說他們真的不缺客人吧 留在倉庫慢慢賣囉
這台車不降價30萬賣不出去的
前後輕輕的一砰，燈就沒了！
現代的車越做越醜, 一樣是韓國車的KIA,外型都比現代好看, 來台灣開這價錢真的是不要賣了, 我寧願去買N7, 要比較同樣級距的韓國車EV3也比他好看太多, 電池也比他大, 價格也比他便宜, 只希望明年森納美引進EV3不要像這台開那麼離譜的價格
外觀還可，沒啥意見
倒是實體按鍵比較貴吧，全塞進螢幕裡用軟體控制最省錢
進 Kona n line油車或是油電才有看頭
可以把馬力做這麼小 也是一絕
前面充電沒意見，但好歹顧一下美觀吧⋯一個孔在那超突兀，價錢也超盤，減50萬才考慮😕
話說小施有開箱Tucson? 我怎麼都找不到影片
小施不是反韓大將軍竟然會介紹韓國車
記得韓國電動車在台灣二手車價不是很好？
Ioniq5 ev6二手價硬到貼一下買新車
洞放車頭可以啊，要不然現在停車廠車格小到靠北邊走，大部分都要兩格停一台，跟小施從高雄回來BZ4X去全聯充電的格子一樣🙄🙄🙄
這規格跟售價是怎樣？韓國休旅版的Leaf喔？😂
B跟C的差別跟本不會讓人想多花十萬
五萬
個人覺得方向燈在保桿超醜
最近新出的電動車中最不OK的一台....🙄
電車還是BMW帥😅
台灣電動車還是太貴，沖電樁還是有待加強！
這價錢和規格，還不如買 n7 或 MG4
這中控按鈕看上去也太像上個世代的Lexus
然後動力也太慘 電動車相比油車最大的優勢就是動力 331匹都嫌低了 結果竟然才133匹
這樣就算了續航也沒比較高 完完全全不知道產品優勢是什麼😂
這個價錢可以選擇其它的！
如果依舊選擇它！
大概就是稀有和一點獨特性！
現代跟KIA明明都韓國車，怎麼現代可以做的這麼醜，人家KIA的車就帥很多
這價格不如買Ioniq5
底規Ioniq5 突然充滿cp值
也許這就是他們的用意，引進降個CAFE+推銷Ioniq 5才是真意
直接上M3 169萬比較快
小電池+充電久+貴........南陽有想賣這台車嗎?
方向燈在後保桿上真的會看不到
馬力太小了 扭力也不夠喔
這車頭造型好像機器戰警喔😮
這方向燈很有問題，我有被這牌的其他款車嚇到，方向燈坐在保桿，我光看到這點，就打退堂鼓了，但認真說，我看不出這台車的賣點
@@tenLee 就只能去改燈
@@曾玄昌 改上來日行燈的位置，很可以😌
我記得我以前剛開車差點撞到土桑L就是他方向燈坐在後保桿沒注意到
@@willstw保持車距很難？
@@威-z4m 就說是新手時期了 而且是沒注意到他要換車道切進來 如果我看到有車打方向燈換車到距離允許我都會稍微放慢讓他進來好嗎
10:52 我覺得看不到就是你貼太近了😂
不用想 直接打入冷門車市場
原本覺得韓國車最近的都蠻好看的，但這台車直接打回原形，醜到爆。比24年式sonata還醜，建議換一個設計師，那個輪子有夠像小發財的卡旺。這台送我也不要
這規格和價格嚇到了
感覺里程n7好點
這是什麼爛規格！
我買iphone14 都比較爽
4:06火車頭設計
反韓大將軍竟然!!
你們品味真的很差，
哪不好看了？
我也覺得很醜 XD
一點都不心動......
不行 真的不行
這不就是mg被限制後的價格嗎，本來聽說只開120萬的，mg4停止交車後，馬上漲20萬，真的是政府的德政啊
黑白講……進口車欸有進口稅加上超過140萬又有貨物稅……mg4沒貨物稅還賣盤子價，真的也沒比較好
這樣回頭看被黑手扼死的 MG4 XPower 真的太超值, 真的難怪不讓他賣
這個我不行
簽到
來笑
一個字 醜
現代直接跳級豪華車廠
看到品牌直接否定
Ioniq 5N倒是不錯
爛現代
1
掀掉那瞬間真的好醜...
失敗就是充電孔
我覺得蠻好看的