Отец на таком трудился в девяностых. Катались с ним сидя на капоте. Раньше проще было,чем сейчас. Расцветка такая же была. Я как то нашёл деньги на верхней полке. Даже ездили на покос на нём. Сначало поехали смотреть готовность полей. Дорога лесная была км 14. Отец летел на нём, а мы с брательником сидели на последнем ряду, а сидушки были не прикручены. Прыгали на кочках до самого потолка вместе с сидухамм. Самый лучший аттракцион был. Было время😢. До сих пор помню запах салона. Детство детство ты куда ушло😢
Мне почти 57. Зенкевич - истинный блогер в России. Ум, эстетика и культура канала. А экспонаты, подача материала, съемки... Удачи от души Тебе Дорогой. 😊 у шмеля 🐝 звание ⭐⭐⭐ полковник !!! Евгений Москва Июль/2024 г
@@Вальдемар-ъ2р В каком месте он автоэксперт?? Начитаться литературки перед съемками большого ума не надо.... Хотя, может, в глазах "чайников" -он иксПЕРД... Стало много ужимок и кривляний в его выпусках, великовозрастному дяденьке -это как корове седло... Ах, да - еще попытки смищно юморить
В 97-98гг ездил на таком в школу в Африке, республика Гвинея, г. Конакри. Детей русских специалистов возили в школу при посольстве. Точно такой же был, или почти такой же, красный, с желтым или бежевым салоном, полками. Только маска морды вроде светло- бежевая была. Тамошняя примета -водитель официально трудоустроенный из местных всегда ездит с помощником, бедным родственником которого кормит, а тот шестерит и ума-разума набирается) На ходу всегда ездили с открытой дверью, жарко же, и с этим помощником стоящим лицом по ходу движерия в дверном проеме)
У нас такой лет 20 проработал до списания. Да же не помню, чтоб серьёзно ломался. На двадцатый год кузов догнил до состояния: латать - не за что хватать. И движок масло вëдрами жрал. Но 20 лет каждый день в работе. Это результат.
Помню мои впечатления, когда маленьким ребёнком ездил с отцом на таком ПАЗике, водитель которого был наш знакомый! Плавно очень ехал, а звук двигателя был просто волшебным, хоть и шумным! 😇😇😇😇 Легендарная машина!
@@eduardhovsepyan7861 не, пазики мне нравятся, да и газоны тоже. Просто у нас сейчас в колхозе уборка и уже две недели без выходных до 7 часов вечера работаем. А на газоне ГУРа нет, да ещё и втулка шкворня прокручена, и разворачиваться надо в складе
у меня дед моих бабки с дедом оттарабанил не одно десятилетие. потом вышел на пенсию, купил себе таврию, постоянно нас подвозил, потому что "да чёт скучно". хороший был дед, земля ему пухом
Многие ругают этот ПАЗик, но потом на его смену пришла пассажирская (адская пыточная) газель-некст и все вдруг с теплотой начали вспоминать времена 3205-го и в особенности его двухдверную версию 32051.
Кто не сидел на заднем сиденье в пазике тот не видел жизни и не пацан 😁😁😁😁😁, дядя Ваня спасибо вам большое за обзор автобуса паз, эх детство, вспомнил прослезился
@@dmitry-sovetov это самые улётные в прямом смысле слова места. Задняя ось не загружена по большому счёту, и на колдобинах нехило так подбрасывает, особенно если скорость немаленькая.
У нас в Анжеро-Судженске так же как в Томске, эта ностальгия до сих пор тошнотит в потоке на 2-й скорости никуда не торопясь от остановки до остановки, да у половины из них в КПП только и осталось рабочих вторая и задняя, может и рад бы водитель воткнуть третью и немного прибавить, да не работает собака или вылетает постоянно. Хоть вторая есть и то радость. Так что дядя Ваня, как ностальгия достанет по ПАЗикам приезжайте к нам ну или в Томск, накатаетесь на 10 лет вперёд. А если сильно повезёт то и колобка можно встретить нет нет да попадаются. Их правда в живых осталось один или два, но иногда встречаются. Нас по первости даже на шахту такие возили, особенно весело зимой в них, печки не работают с дыр в полу ветер свистит, а ты до шахты в нём пилишь целый час. У некоторых и тормозов то не было, тормозили об бордюр колесом, ну или поребрик кому как нравится. Один раз даже укатился с горы вместе с нами, повезло ночью, на перекрестке никого не было и катился он накатом без тормозов по прямой пока не затормозили его закрытые ворота городского рынка. Где то это ностальгия, а в Сибири ещё пока суровая реальность.
В 90-х такие наводнили наш город в качестве маршрутки. Пользовались спросом. Но,в личное пользование я бы такой не взял. Иван Сергеевич,спасибо за автоисторию!
почему же? Да, чисто с задним приводом на нём только по дороге работать. А если взять с полным приводом, или самому переделать, то вполне себе дом на колёсах
Именно ПАЗ 3205, с бело-зелёной окраской 🚌, был запечатлён на одной из первых снятых мной в детстве (90-х годах) фотографии на мой первый фотоаппарат - мыльницу Кодак 📷, плёночную, подаренную мне крёстным.😊
Пазик в красном цвете супер!!!! Этот цвет ему идет. На таком, только полностью в красном цвете меня возили в ведомственный детский садик в далеком 1990 году
Если бы вы знали, как тяжко найти подходящий автомобиль человеку с ростом 195 см. Всё маленькое - машины маленькие, квартиры маленькие, про лифты, купе, самолёты и пр. вообще молчу...
@@JKRoss-zm3zu Я Вас понимаю, 8 см, большая разница. А раньше ещё попробуй найди одежду и обувь. Хотя выкручивались как-то, раздетыми не ходили. А вот женщин всегда любил небольшого роста.🤣🤣🤣
Помню как на таких пазиках ездил в школу . Самые приятные воспоминания . Также водители врезали полку для музыку и колонок и полку под документы , или ставили бороду ваз 2104 врезали касетную магнитолу , как играло авторадио , дорожное радио , русское ради , ретро фм
Наверное, долго не забуду легендарный пазиковский «хруст» коробки передач! Я на нëм очень любил ездить, будучи школьником, всё время ждал на остановке только 205-й маршрут (Краснокамск-ж.д. станция Курья), по которому «ПАЗ 3205» ходил!
хрустит только у тех, у кого руки из задницы. КПП ГАЗоновская там и чтобы нормально воткнуть передачу, во первых не должно сцепление вести (при выжатом сцеплении диск не должен вращаться), во вторых должны быть низкие обороты (это тебе не иномарка, синхронизаторов нет), и в третьих, втыкать нужно резко, а не жать на рычаг
@@Алексей22-ы6я сам дичь пишешь. Я уже 5 лет работаю на 53 газоне, и не надо мне тут ляля. Ты ремонтировал свой пазик? Ты знаешь что у него под кузовом? У меня на газоне тоже всё нормально включалось потому что я соблюдал все условия
Самый любимый автобус! Ох, сколько я со своим дядей наездил по степям и горам на таком, а до этого еще и на 672М. Теплые ламповые чувства, детство... Простота конструкции. Были и проблемы, конечно - это переключение КПП и невнятные тормоза (бывало со второго нажатия срабатывали только). Но какие эмоции он дарил - и покатушки с друзьями и ремонт в гараже.
на таком же работаю, только 2024 года выпуска на городе очень неудобно и тяжело, светофор - сцепление, вторая, третья, бабка дорогу переходит - нейтралка, накатом идешь, перегазовка, снова вторая, снова третья, в поворот крутой заходишь (на третьей не вытягивает) опять нейтралка, перегазовка, вторая и так целый день)) а да, еще часто рабочий цилиндр сцепления вытекает от тысячей выжимов, есть возможность переключаться без выжимов но так риски есть вшатать шестерни коробки.. короче чудо техника
Эх, Рышкановка,Чеканы, Боюканы... Комсомольское да Партизанкое озера. Славные годы юности на закате Великой Цивилизации!!! Кстати в Рышкановском парке есть смотровая площадка, а очень, очень давно на ней самолет стоял.
На прошлой работе на вахте в Псковской области, нас возили Пазики и один был очень бодрый, у него стоял новый двигатель, так он с полным салоном легко 100 набирал, видать удачный движок попался.
нет, просто движок новый и водила ему 3.14зды вдавливал. У меня ГАЗон 53 и двигатель уже чахлый, но был момент под 100 ехал. Но ска страшно. Резина овальная, подвеска жёсткая, у кабины одно крепление подушки сгнило и подушка в салоне, всего его телепает. Больше 80 не езжу
Я на таком сначала в садик, потом в школу. Любил садиться прямо у двигателя, ближе к двери, зимой тепло, плывет как корабль. Убаюкивает, а звук движка просто колыбельная, почти всегда засыпал там. Сейчас заменили ПАЗики на новых китайцев. Ездил на нём по тому же маршруту - ощущение что по стиральной доске(
Легенда, а не Автобус!!! Всегда Люблю на таком покататься отличные сиденья!!! Зимой тепло!!! Вообще всегда едет мягко!!! Супер Автобус!!! Приятное Впечатление оставил в Памяти!!! Ностальгия!!! Самое Главное, что эти ПАЗики можно увидеть на ходу!!!
Не знаю, как у кого но у меня Пазик вызывает положительные эмоции я инвалид детства первой группы колясочник! И вот в Моём детстве Зеленоградские инвалиды сколотили общество Инвалидов по моему неофициальное купили Пазик вскладчину установили подъёмник для инвалидных колясок, и куда мы на нём только ни ездили!!!
Эх, ПАЗик! Автобус моей ранней молодости. Когда я был маленький у нас ходили такие же автобусы, как сейчас помню, белого цвета с ярко-зелеными полосами с каждой стороны. А его звуки, это же вообще бальзам для ушек, особенно хруст кпп и вой мотора при разгоне. А как в детстве было весело прыгать вместе с автобусом на кочках. Это не просто автобус, а машина времени, которая отправляет нас во времена нашего детства. В этом автобусе выросло не одно поколение
Воронежские маршруткичи это тупиковая ветка эволюции. Индивид специально взращенный самой глухой деревней с тремя классами образования. Способный лишь грубить и бесконечно разговаривать по телефону за рулём.
Я около 30 лет проработал автобусником,почти исключительно на ПАЗиках - и 672,и 3201,и 3205 самых разных модификаций,в т.ч. и дизельных...Ну что могу сказать?Несмотря на более совершенную конструкцию,ПАЗ-3205 я ненавидел после 672-го.У него перед 672-м только одно безусловное преимущесто - ГУР и его привод.Вот ГУР действительно удачный,а тормоза без страха не могу впоминать.Только на последних моделях,когда тормозная система стала КАМАЗовской они стали надежными.Во всех остальных случаях никакого преимущества перед 672-м я не нахожу,но это мое ЛИЧНОЕ мнение.И если сейчас стоял бы перед выбором,на какой автобус сесть работать,выбор был бы очевидным - только на 672-й...
@@вышедшийизметро , пахло скорее всего выхлопом, но в 9 лет я не очень задумывался о проблемах топливной или выхлопной системы той колесницы, помню только что голова гудела потом.
Бензиновые зимой были тёплые, там ещё от движка воздуховод по левой стороне салона шёл. А вот в дизельных с ММЗ был дубак. В нашем городке они как то в один момент с улиц исчезли, остались только в качестве служебных, заменили их мазами 241 и 257
Класс. 3 люка, форточки по левой стороне салона на всех окнах. В середине 2000х третий люк пропал и форточка последняя по левой стороне тож исчезла, это была печаль.
Это не самый ранний 3205. У самых первых не было пневмооборудования и дверь открывалась вакуумом, как на 672. Напротив запасной двери должно быть сиденье, и не простое, а откидное, фиксируемое защёлкой на полу, а на двери должна быть инструкция о том, что сначала надо откинуть сидушку. Салон в ходе выпуска многократно переделывался, после этого самого первого варианта, где задние колёсные арки сильно мешали сидеть, появился вариант с подиумами сзади, уменьшающими арки. Он мне нравился больше всего, сидишь высоко, почти на уровне окна. Потом где-то на рубеже веков переделали запасную дверь, поставили нынешнюю "низкую", гораздо более удобную и надёжную. Старая "высокая" дверь плохо прилегала к проёму, постоянно топорщилась и тряслась на ходу, через задний верхний угол часто было видно небо, иногда дверь трескалась по заднему нижнему углу стекла. Из-за этого на северах водители часто полностью блокировали эту дверь, лишая салон положенного запасного выхода, что конечно, непорядок. В начале нулевых наконец-то избавились от ненадёжных пневмогидравлических тормозов, при ненадлежащем обслуживании делающих 3205 небезопасным на любой скорости. С годами явно усилили кузов, у ранних он был хлипковат, в основании часто деформировало и отрывало траверсы от лонжеронов, из-за чего ровно стоящий автобус с непросевшей подвеской представлялся осевшим назад. При этом в салоне задние колёсные арки и сиденья наклонялись кнаружи и порой "играли" на ходу. У некоторых автобусов были проблемы по всей левой стороне, из-за чего кузов заваливался на левую сторону. Тем же самым страдал "колобок" 672. Вообще об эволюции ПАЗ-3205 можно написать целую книгу :).
Эх, детство мое... Рейс Барнаул-Хабары на таком ПАЗике, только бело-голубом. Год примерно 2001... В одну сторону 360 километров... Было-же время.) Сейчас вспоминаю - ностальгия.
ну, если только на вариации с полным приводом. Оно обычный ГАЗон хрен едет, а тут автобус. Если резина обычная ромбиками, то ещё кое как с разгона, а если трассовая модная, то далеко не уедет
Третий год езжу на данном чуде, как на ретро, очень прикольный и геморрой экземпляр, но скажу сразу это Восточная Сибирь, пять лет и двадцать тысяч, ни в один нормальный гараж это чудо не влазит, ровняк с камазом😂. Заводил при минус 27, с пинка, дальше даже не пробую, понимаю смысла нет, карбюратор не испаряет бензин, за то заводиться если все отрегулировано очень четко, с котлом вообще пофиг, люди на крутых иномаркам в шоке😂., при минус 25 в салоне тепло, четыре печки, но ниже сразу дубак и прогрев не менее часа три -четыре. В теплое время, водителю очень жарко, воздух от радиатора все равно лезет в салон водителя, коробка и тормоза, особенно задние, не понятное действие ЭБУ и АБС. На грани фантастики. Ретро автобус в этом и класс, по дороге ему все равно, но не любит как и все двухскатники гололёд и снег, грязь, за то бордюр и камни просто перелазит., в городе где не Москва само то😂
если у тебя ЭБУ и АБС, значит у тебя 320540 пазик на инжекторе. С полпинка он заводит. А ты запусти этот мотор ручный, вот тогда и хвастайся. И вот у газона проблем с прогревом никаких нет. Какое то время у нас -30 было. Потянул ручку решёток, на клипсы поставил ткань от полога и максимум 10 минут прогрева на небольших оборотах
У нас бывали довольно странные ПАЗики. Один с ЗиЛовским задним мостом. Другой с мостом от... троллейбуса. Не знаю от какого, не было тогда интереса выяснять. Но ПАЗик - машинка славная. Не слишком торопливая, но, если надо (и если пустая), то и побежать может. Главное - ноги не перепутать, когда в кабину забираешься. Ну и зимой, если все воздуходувки правильно включить (отдельной печки-то на салон нет), то у тебя ноги горят, а сзади жалуются, что замерзают в сосиську. Ну и про ляжку - это истинная правда. Приходилось на правую ногу худеть. 😊
А приехал я назад. А приехал в Ленинград! Все мы пионеры - комсомольцы, знаем Ленинград и помним Ленинград. Творческих успехов, Иван! С уважением Толян😊
До сих пор эти пазики производим, в родном городе прозводителе этих пепелацов только один ситимакс на маршрут поставили, всё остальное 32054 Пару векторов на межгороде катает
Помню когда в деревне появился рейсовым этот автобус, вот это был шик, после 672. Потом у нас был свой 3201, тот же 672,только полноприводный, вещь машина, еще бы на него обзор сняли бы
в видео конкретно ПАЗ-3205-110, или же 3205R насколько знаю. P.S также Иван Зенкевич когда говорил про отличия раннего ПАЗика забыл сказать про дверь, форточки, которые отличались видом и кол-вом.
@@Dmitriy682 да, буквально через год-два после того как сменился индекс базового автобуса с 3205 на 32053. А сменился индекс вобще из-за того что поменяли систему тормозов в сторону безопасности. А систему тормозов поменяли из-за резонансной катастрофы с ПАЗиком вроде бы в Чувашии в 1999 году(могу ошибаться в деталях)
Я работал на ПАЗ-32053. Кстати, делали их на Павловском автобусном заводе имени Жданова. Я считаю одним из лучших автобусов наравне с ЛиАЗ-5256 Советской эпохи. Маневренный, динамичный, лёгкий в управлении. Правда реле поворотов прям в ухо левое щёлкает.
" Такая рама выдержит всё!" и показывает какие- то саморезы, всё варенное переваренное😂 Вот уж точно " интегрированная" рама. Но Пазики мы любим не за то.
внимательно смотри. Где ты там на раме саморезы увидел? И это рама реально выдержит всё. Газоны по 8 тонн как нехрен делать возят, а тут автобус где 4 потолок
Zdravím pane Zenkeviči. Привет!Nejdříve jsem se domníval, že tento autobus je určen pro požárníky - podle barvy- červená/ bílá, ale ne, mimo linek sloužil i pro КГБ 💪, aspoň má nízký kilometrický najezd, že! A vaše vzpomínka na školní léta s číslem školy a s pozdravem spolužákům, potom výskok z otevřených zadních nouzových dveří - BRAVO! ПАЗик - это наше всё! Pak číslo 1, 27 mil odběratelů! 🌟 Jsem rád mezi nimi! Удачи вам! 🤝
Так спрос то есть и смысл снимать самую дешманскую модель раз покупают. Это при перестройке говорили что участник не будет плохое покупать для работы. Ага,так и поверили. Вот и завод предлагает то что больше спросом пользуется.
@@TheRus13 ну и чем он тебе плох? Особенно новых моделей? Да двигатель остался бензиновый, но есть ГАЗон некст от которого по идеи будут ставить дизель. Грузоподъёмность рамы 12 тонн. Сам пазик весит 5 тонн, и ещё 7 остаётся на груз. Какой междугородний автобус может этим похвастаться?
Самый долгожитель из советских автобусов, до сих пор выпускается)) У нас до сих пор полно их на маршрутах. Сидушки неудобные, да и трясет в нем, даже когда битком. Но зато зимой тепло, ни в каком автобусе так печка не жарит как в пазике.
А были ещё полноприводные: 3206. И модернизированные: 32053. И с двумя автоматическими дверями 32051/32054. И до сих пор они в строю. Вечная машина. Почти как Нива, только качество лучше.
Я на таком работал более 20 лет назад. Тоже раннего выпуска. И тоже красного цвета, только без полос. 11 лет было машине. Тоже обслуживал два санатория при мед.сан.части.
Для кого ностальгия, а для кого суровая реальность... У нас в Томске все городские пассажирские перевозки вот на таких древних ПАЗиках до сих пор!!!!
Не ври что все. Сейчас переводят на большие и увеличивают интервалы для наполняемости,приходится дольше ждать пластмассовое сидение на пол булочки..
Подтверждаю. У нас в Орле аналогично. ПАЗик основной городской автобус.
У нас тоже,только такие пазики по городу колесят.
@@ORomanOkне все,но даже не четверть новые. Хорошо хоть китаез начали возить
Здравствуй, сосед по городу) подтверждаю, когда-нибудь мы встретим революцию
Отец на таком трудился в девяностых. Катались с ним сидя на капоте. Раньше проще было,чем сейчас. Расцветка такая же была. Я как то нашёл деньги на верхней полке. Даже ездили на покос на нём. Сначало поехали смотреть готовность полей. Дорога лесная была км 14. Отец летел на нём, а мы с брательником сидели на последнем ряду, а сидушки были не прикручены. Прыгали на кочках до самого потолка вместе с сидухамм. Самый лучший аттракцион был. Было время😢. До сих пор помню запах салона. Детство детство ты куда ушло😢
Мне почти 57.
Зенкевич - истинный блогер в России.
Ум, эстетика и культура канала.
А экспонаты, подача материала, съемки...
Удачи от души Тебе Дорогой.
😊 у шмеля 🐝 звание ⭐⭐⭐ полковник !!!
Евгений
Москва
Июль/2024 г
До тех пор пока не начинает китайские консервы нахваливать. Всё остальное прекрасно
Дядя Ваня профессиональный автоэксперт поэтому и обзоры у него такие интересные 👍👍👍
Стал лениться. Душевность в обзорах пропала
@@Вальдемар-ъ2р В каком месте он автоэксперт?? Начитаться литературки перед съемками большого ума не надо.... Хотя, может, в глазах "чайников" -он иксПЕРД... Стало много ужимок и кривляний в его выпусках, великовозрастному дяденьке -это как корове седло... Ах, да - еще попытки смищно юморить
@@АлександрНикитин-ы9н6м
постарайтесь дожить до Его лет.
потом может по другому сами начнёте рассуждать.
В 97-98гг ездил на таком в школу в Африке, республика Гвинея, г. Конакри. Детей русских специалистов возили в школу при посольстве.
Точно такой же был, или почти такой же, красный, с желтым или бежевым салоном, полками. Только маска морды вроде светло- бежевая была.
Тамошняя примета -водитель официально трудоустроенный из местных всегда ездит с помощником, бедным родственником которого кормит, а тот шестерит и ума-разума набирается)
На ходу всегда ездили с открытой дверью, жарко же, и с этим помощником стоящим лицом по ходу движерия в дверном проеме)
У нас такой лет 20 проработал до списания. Да же не помню, чтоб серьёзно ломался.
На двадцатый год кузов догнил до состояния: латать - не за что хватать. И движок масло вëдрами жрал.
Но 20 лет каждый день в работе. Это результат.
Помню мои впечатления, когда маленьким ребёнком ездил с отцом на таком ПАЗике, водитель которого был наш знакомый! Плавно очень ехал, а звук двигателя был просто волшебным, хоть и шумным! 😇😇😇😇 Легендарная машина!
я каждый день на работе слышу. Вот только у меня 53 газон, а грузовая подвеска заставляет мою шуту летать по тесной кабине
@@вышедшийизметро Согласен, хотя как говорится, в этом тоже было хорошее! 😊
@@eduardhovsepyan7861 не, пазики мне нравятся, да и газоны тоже. Просто у нас сейчас в колхозе уборка и уже две недели без выходных до 7 часов вечера работаем. А на газоне ГУРа нет, да ещё и втулка шкворня прокручена, и разворачиваться надо в складе
На 5 й минуте показано днище, нету антикорозионой мастики.
@@Yu-qy7nh Ну главное что автобус на ходу! 😉
А я люблю эти пазики! Высоко сидишь.Большие стекла,все видно! Всегда была мечта прокатиться на пазике летом куда куда-нибудь на дальняк!
Дед работал на таком Пазе...... земля ему пухом....😢
Всегда когда вижу Пазик точно такой-же, слёзы потехоньку идут.....
у меня дед моих бабки с дедом оттарабанил не одно десятилетие. потом вышел на пенсию, купил себе таврию, постоянно нас подвозил, потому что "да чёт скучно". хороший был дед, земля ему пухом
И везли в последний путь, наверное, на таком же...
@@111-i3f1g ну кстати, ага. его же депо помогало
гробовозка
Многие ругают этот ПАЗик, но потом на его смену пришла пассажирская (адская пыточная) газель-некст и все вдруг с теплотой начали вспоминать времена 3205-го и в особенности его двухдверную версию 32051.
пазик самый топовый междугородний автобус. ГАЗоновская рама спокойно 8 тонн выдерживает
@@вышедшийизметровам лечиться надо с таким утверждением. Либо вечно ездить на пазике
Ну тут будет правильнее сказать 32054, 32051 это что-то вроде "продолжения" 3205/32053
@@vadimhvor2916 больной говорит здоровому лечиться...
@@вышедшийизметро Последние ПАЗы это понос инженеров, такой отвратительной сборки автобусов нигде не видывал, даже у Китая
Кто не сидел на заднем сиденье в пазике тот не видел жизни и не пацан 😁😁😁😁😁, дядя Ваня спасибо вам большое за обзор автобуса паз, эх детство, вспомнил прослезился
А также КАВЗа, Лиаза 677 и любого переднемоторного автобуса)
А в чем прикол был сидеть именно там?
@@dmitry-sovetov подбрасывает на кочках, как у ЛиАЗа фишка.
@@dmitry-sovetov это самые улётные в прямом смысле слова места. Задняя ось не загружена по большому счёту, и на колдобинах нехило так подбрасывает, особенно если скорость немаленькая.
@@mikhail29sysособенно если ехать по бездорожью😂
За спасение шмелика отдельное спасибо, Дядь Вань❤
У нас в Анжеро-Судженске так же как в Томске, эта ностальгия до сих пор тошнотит в потоке на 2-й скорости никуда не торопясь от остановки до остановки, да у половины из них в КПП только и осталось рабочих вторая и задняя, может и рад бы водитель воткнуть третью и немного прибавить, да не работает собака или вылетает постоянно. Хоть вторая есть и то радость. Так что дядя Ваня, как ностальгия достанет по ПАЗикам приезжайте к нам ну или в Томск, накатаетесь на 10 лет вперёд. А если сильно повезёт то и колобка можно встретить нет нет да попадаются. Их правда в живых осталось один или два, но иногда встречаются. Нас по первости даже на шахту такие возили, особенно весело зимой в них, печки не работают с дыр в полу ветер свистит, а ты до шахты в нём пилишь целый час. У некоторых и тормозов то не было, тормозили об бордюр колесом, ну или поребрик кому как нравится. Один раз даже укатился с горы вместе с нами, повезло ночью, на перекрестке никого не было и катился он накатом без тормозов по прямой пока не затормозили его закрытые ворота городского рынка. Где то это ностальгия, а в Сибири ещё пока суровая реальность.
Классный автобус. Это один из самых моих любимых автобусов.
В 90-х такие наводнили наш город в качестве маршрутки. Пользовались спросом. Но,в личное пользование я бы такой не взял. Иван Сергеевич,спасибо за автоисторию!
почему же? Да, чисто с задним приводом на нём только по дороге работать. А если взять с полным приводом, или самому переделать, то вполне себе дом на колёсах
Да ладно: спустя столько лет мы наконец-то дождались обзор на Пазик 3205😃
Сколько мы ждали ПАЗ. Все время существования канала.
Именно ПАЗ 3205, с бело-зелёной окраской 🚌, был запечатлён на одной из первых снятых мной в детстве (90-х годах) фотографии на мой первый фотоаппарат - мыльницу Кодак 📷, плёночную, подаренную мне крёстным.😊
Пазик в красном цвете супер!!!! Этот цвет ему идет. На таком, только полностью в красном цвете меня возили в ведомственный детский садик в далеком 1990 году
В таком ПАЗике я хоть начал стоять в полный рост при своих 187 см. 😂 Слава конструкторам!!!
Главное тебе не пытаться сесть, ибо там всё для карликов 160 см проектировалось
@@StariyLesnickНе знаю, воспоминаний о коленях не сохранил, а как стоял в ПАЗике колобке 70 км моя шея запомнила на всю жизнь.😅
@@StariyLesnickну, ты конечно ,, Гулливер "😂
Если бы вы знали, как тяжко найти подходящий автомобиль человеку с ростом 195 см. Всё маленькое - машины маленькие, квартиры маленькие, про лифты, купе, самолёты и пр. вообще молчу...
@@JKRoss-zm3zu Я Вас понимаю, 8 см, большая разница. А раньше ещё попробуй найди одежду и обувь. Хотя выкручивались как-то, раздетыми не ходили. А вот женщин всегда любил небольшого роста.🤣🤣🤣
*Пазик это наше все золотые слова, самый народный самый любимый*
ПАЗ на века👍👍👍👍👍👍👍
До сих пор ездим на работу на пазике
В основном они служебные, а в малых городах это основные автобусы
@@ЧингизНазбиев в малых только 320540 будет, который инжекторный. Или на базе газели некст
Ужасно
На видео увидел, не поверил своим глазам, днище токо покрашено, не промазано антикорозионой мастикой, выглядит как смола.
В армии учил на таком курсантов ездить. Надо сказать, пустым прёт очень даже хорошо!
Офигенный пазик, как и обзор дяди Вани!)
И в чём его "офигенность"?
@@Hansalicious я это не тебе говорю
Помню как на таких пазиках ездил в школу .
Самые приятные воспоминания . Также водители врезали полку для музыку и колонок и полку под документы , или ставили бороду ваз 2104 врезали касетную магнитолу , как играло авторадио , дорожное радио , русское ради , ретро фм
Наверное, долго не забуду легендарный пазиковский «хруст» коробки передач! Я на нëм очень любил ездить, будучи школьником, всё время ждал на остановке только 205-й маршрут (Краснокамск-ж.д. станция Курья), по которому «ПАЗ 3205» ходил!
хрустит только у тех, у кого руки из задницы. КПП ГАЗоновская там и чтобы нормально воткнуть передачу, во первых не должно сцепление вести (при выжатом сцеплении диск не должен вращаться), во вторых должны быть низкие обороты (это тебе не иномарка, синхронизаторов нет), и в третьих, втыкать нужно резко, а не жать на рычаг
@@вышедшийизметродичь пишешь. У меня три года был такой пазик и все нормально включалось. Иди учи матчасть
@@Алексей22-ы6я сам дичь пишешь. Я уже 5 лет работаю на 53 газоне, и не надо мне тут ляля. Ты ремонтировал свой пазик? Ты знаешь что у него под кузовом? У меня на газоне тоже всё нормально включалось потому что я соблюдал все условия
Дядя Ваня спасибо за обзор этой " легенды " , задержитесь подольше у Фёдора у него ещё много интересных экземпляров))
Самый любимый автобус! Ох, сколько я со своим дядей наездил по степям и горам на таком, а до этого еще и на 672М. Теплые ламповые чувства, детство... Простота конструкции. Были и проблемы, конечно - это переключение КПП и невнятные тормоза (бывало со второго нажатия срабатывали только). Но какие эмоции он дарил - и покатушки с друзьями и ремонт в гараже.
До сих пор эти пазики ездят, и не хотелось бы чтоб они уходили! Каждый день вижу 3205! Но хожу пешком учится!
на таком же работаю, только 2024 года выпуска
на городе очень неудобно и тяжело, светофор - сцепление, вторая, третья, бабка дорогу переходит - нейтралка, накатом идешь, перегазовка, снова вторая, снова третья, в поворот крутой заходишь (на третьей не вытягивает) опять нейтралка, перегазовка, вторая и так целый день)) а да, еще часто рабочий цилиндр сцепления вытекает от тысячей выжимов, есть возможность переключаться без выжимов но так риски есть вшатать шестерни коробки.. короче чудо техника
У нас в Кишинёве много таких. Особенно часто возят рабочих на предприятия.
Эх, Рышкановка,Чеканы, Боюканы... Комсомольское да Партизанкое озера. Славные годы юности на закате Великой Цивилизации!!! Кстати в Рышкановском парке есть смотровая площадка, а очень, очень давно на ней самолет стоял.
На прошлой работе на вахте в Псковской области, нас возили Пазики и один был очень бодрый, у него стоял новый двигатель, так он с полным салоном легко 100 набирал, видать удачный движок попался.
нет, просто движок новый и водила ему 3.14зды вдавливал. У меня ГАЗон 53 и двигатель уже чахлый, но был момент под 100 ехал. Но ска страшно. Резина овальная, подвеска жёсткая, у кабины одно крепление подушки сгнило и подушка в салоне, всего его телепает. Больше 80 не езжу
Я на таком сначала в садик, потом в школу. Любил садиться прямо у двигателя, ближе к двери, зимой тепло, плывет как корабль. Убаюкивает, а звук движка просто колыбельная, почти всегда засыпал там. Сейчас заменили ПАЗики на новых китайцев. Ездил на нём по тому же маршруту - ощущение что по стиральной доске(
В нашей деревне тоже есть автобус - старенький ПАЗ, который ездит по маршруту. Но теперь у нас появился новый ПАЗ.
Четкий ПАЗ радует глаз)))
Легенда, а не Автобус!!! Всегда Люблю на таком покататься отличные сиденья!!! Зимой тепло!!! Вообще всегда едет мягко!!! Супер Автобус!!! Приятное Впечатление оставил в Памяти!!! Ностальгия!!! Самое Главное, что эти ПАЗики можно увидеть на ходу!!!
Не знаю, как у кого но у меня Пазик вызывает положительные эмоции я инвалид детства первой группы колясочник! И вот в Моём детстве Зеленоградские инвалиды сколотили общество Инвалидов по моему неофициальное купили Пазик вскладчину установили подъёмник для инвалидных колясок, и куда мы на нём только ни ездили!!!
Эх, ПАЗик! Автобус моей ранней молодости. Когда я был маленький у нас ходили такие же автобусы, как сейчас помню, белого цвета с ярко-зелеными полосами с каждой стороны. А его звуки, это же вообще бальзам для ушек, особенно хруст кпп и вой мотора при разгоне. А как в детстве было весело прыгать вместе с автобусом на кочках. Это не просто автобус, а машина времени, которая отправляет нас во времена нашего детства. В этом автобусе выросло не одно поколение
По Воронежу они толпами катаются и гонки устраивают. Я на работу на нем езжу.
Воронежские маршруткичи это тупиковая ветка эволюции. Индивид специально взращенный самой глухой деревней с тремя классами образования. Способный лишь грубить и бесконечно разговаривать по телефону за рулём.
Живу в США и искренне вам завидую!!!
@@ВафельноеПолотенце именно пазикам? Или общественному транспорту впринципе?
За крайние три года стало заметно меньше
@@MishkaVoronezhskii на правом берегу может быть, я по левому двигаюсь.
Благодарчик Дядя Ваня, за воспоминания, а они имеют место быть.
И автобус хорош , и выпуск отличный !
За Ленинград отдельное спасибо Иван, приятно услышать было).
Помню у нас такой был во дворце культуры в моём далеком детстве!Омск посёлок Крутая горка
Самый хороший человек, всё с душой делает, не то что псевдо блогеры всякие
Спасибо за видео!!!!
Я около 30 лет проработал автобусником,почти исключительно на ПАЗиках - и 672,и 3201,и 3205 самых разных модификаций,в т.ч. и дизельных...Ну что могу сказать?Несмотря на более совершенную конструкцию,ПАЗ-3205 я ненавидел после 672-го.У него перед 672-м только одно безусловное преимущесто - ГУР и его привод.Вот ГУР действительно удачный,а тормоза без страха не могу впоминать.Только на последних моделях,когда тормозная система стала КАМАЗовской они стали надежными.Во всех остальных случаях никакого преимущества перед 672-м я не нахожу,но это мое ЛИЧНОЕ мнение.И если сейчас стоял бы перед выбором,на какой автобус сесть работать,выбор был бы очевидным - только на 672-й...
С милой девушкой в салоне намного гармоничный картинка выходит
Дядь Вань, Вы неподражаемый, и самый лучший, очень интересно рассказываете и объясняете
Тоже на ёлку ездил на таком от предприятия где отец работал. Нанюхаешься бензина, что никакая ёлка уже не нужна.
если воняет бензином, то это уже к тех осмотру вопросы. Значит повреждён топливопровод
@@вышедшийизметро , пахло скорее всего выхлопом, но в 9 лет я не очень задумывался о проблемах топливной или выхлопной системы той колесницы, помню только что голова гудела потом.
@@АлександрАлександрович-у7ф2ш скорее просто духота была из-за большого количества людей в салоне (и скорее всего кто-то ещё и прибухивал)
@@вышедшийизметро дело было 30 декабря, так что духоты там точно не было, да и прибухивать нам рановато было.
Журнал "Наука и жизнь". N 5 за 1984 год. Статья Шугурова "Советские автобусы". 40 лет ПАЗику... но и это не предел!
Я на таком и в пионерский лагерь ездил и по родному городу нынче катаюсь. Постоянство - признак мастерства!😁
Бензиновые зимой были тёплые, там ещё от движка воздуховод по левой стороне салона шёл. А вот в дизельных с ММЗ был дубак. В нашем городке они как то в один момент с улиц исчезли, остались только в качестве служебных, заменили их мазами 241 и 257
естественно бензиновый теплее. У него температура быстрее набирается. Особенно если радиатор забит, а на ПАЗиках их мало кто даже дует
Класс. 3 люка, форточки по левой стороне салона на всех окнах. В середине 2000х третий люк пропал и форточка последняя по левой стороне тож исчезла, это была печаль.
Автобус Паз 🚍 уже легенда👍спасибо дядя Ваня 🤝
Это не самый ранний 3205. У самых первых не было пневмооборудования и дверь открывалась вакуумом, как на 672. Напротив запасной двери должно быть сиденье, и не простое, а откидное, фиксируемое защёлкой на полу, а на двери должна быть инструкция о том, что сначала надо откинуть сидушку. Салон в ходе выпуска многократно переделывался, после этого самого первого варианта, где задние колёсные арки сильно мешали сидеть, появился вариант с подиумами сзади, уменьшающими арки. Он мне нравился больше всего, сидишь высоко, почти на уровне окна. Потом где-то на рубеже веков переделали запасную дверь, поставили нынешнюю "низкую", гораздо более удобную и надёжную. Старая "высокая" дверь плохо прилегала к проёму, постоянно топорщилась и тряслась на ходу, через задний верхний угол часто было видно небо, иногда дверь трескалась по заднему нижнему углу стекла. Из-за этого на северах водители часто полностью блокировали эту дверь, лишая салон положенного запасного выхода, что конечно, непорядок. В начале нулевых наконец-то избавились от ненадёжных пневмогидравлических тормозов, при ненадлежащем обслуживании делающих 3205 небезопасным на любой скорости. С годами явно усилили кузов, у ранних он был хлипковат, в основании часто деформировало и отрывало траверсы от лонжеронов, из-за чего ровно стоящий автобус с непросевшей подвеской представлялся осевшим назад. При этом в салоне задние колёсные арки и сиденья наклонялись кнаружи и порой "играли" на ходу. У некоторых автобусов были проблемы по всей левой стороне, из-за чего кузов заваливался на левую сторону. Тем же самым страдал "колобок" 672. Вообще об эволюции ПАЗ-3205 можно написать целую книгу :).
Есть ПАЗики - есть Россия
Эх, детство мое... Рейс Барнаул-Хабары на таком ПАЗике, только бело-голубом. Год примерно 2001... В одну сторону 360 километров... Было-же время.) Сейчас вспоминаю - ностальгия.
Это наверное единственный автобус который может проехать по бездорожью с комфортом
+100500 лайков👍
ну, если только на вариации с полным приводом. Оно обычный ГАЗон хрен едет, а тут автобус. Если резина обычная ромбиками, то ещё кое как с разгона, а если трассовая модная, то далеко не уедет
@@вышедшийизметро ты сравнивай автобус весит на много больше чем газон
Не то, чтобы "по бездорожью". Но по плохим дорогам - вполне.
Вы наверное бездорожье с плохими дорогами перепутали, это далеко не одно и тоже
ПАЗик - это вещь!!! А если ещё ручку от погрузчика на руль - совсем красота будет)))
Спасибо Иван Сергеичу и ГУП Пассажиравтотранс! ))))
Дядя Ваня, Давидыч бросил вам вызов, сказал порву Зенкевича как тузик грелку, вы примете его вызов?
Рекламы будет больше чем самой битвы.
Да дядь Ваня ему супротек в лейку зальет и тот быстро застучит))))
И что за вызов он бросил?
@@palamatiya.5913Бой на Ринге,без правил.
@@2007-yn3ht 🤣🤣🤣 давидыч и тут обосрëтся.
ПАЗон это отдельный вил=д искусства у нас!! Одно из самых лучших творений. Даже сегодня на нем удовольствие ездить
Всегда смотрю ваши выпуски первыми, не глядя на остальных. Так ещё с СССР повелось, по утрам смотрел и ждал каждый выпуск по ТВ.
Ваня еще и в Волоколамске засветился😁 - везде поспел😁👍
Третий год езжу на данном чуде, как на ретро, очень прикольный и геморрой экземпляр, но скажу сразу это Восточная Сибирь, пять лет и двадцать тысяч, ни в один нормальный гараж это чудо не влазит, ровняк с камазом😂. Заводил при минус 27, с пинка, дальше даже не пробую, понимаю смысла нет, карбюратор не испаряет бензин, за то заводиться если все отрегулировано очень четко, с котлом вообще пофиг, люди на крутых иномаркам в шоке😂., при минус 25 в салоне тепло, четыре печки, но ниже сразу дубак и прогрев не менее часа три -четыре. В теплое время, водителю очень жарко, воздух от радиатора все равно лезет в салон водителя, коробка и тормоза, особенно задние, не понятное действие ЭБУ и АБС. На грани фантастики. Ретро автобус в этом и класс, по дороге ему все равно, но не любит как и все двухскатники гололёд и снег, грязь, за то бордюр и камни просто перелазит., в городе где не Москва само то😂
В Иркутске на 32 маршруте ни разу ПАЗик не попадался. Но в городе они есть, конечно. А вот в Челябинске...!
если у тебя ЭБУ и АБС, значит у тебя 320540 пазик на инжекторе. С полпинка он заводит. А ты запусти этот мотор ручный, вот тогда и хвастайся. И вот у газона проблем с прогревом никаких нет. Какое то время у нас -30 было. Потянул ручку решёток, на клипсы поставил ткань от полога и максимум 10 минут прогрева на небольших оборотах
Дааа! Это Наше легендарное прошлое, где мы были пускай не самыми лучшими, но одними из них!
По цвету он будто бы из пожарной охраны,а не санатория КГБ,в Самаре ещё много таких колесят в качестве маршруток
Не только в качестве маршруток.
61 маршрут все такие теперь.
@@evgenzloy На 61 м они следующая модель,по моему, когда то Мерседесы курсировали,хоть и турецкие,226 большинство таких
@@Олег163-е6е мерседесы, потом сканиа. маршрут то один из главных. идёт через весь город, вдоль Волги в историческую часть Самары.
@@Олег163-е6е 226 да.
ещё раньше 56 были пазики. сейчас закупили новые газели. такой кайф сразу. сидухи ещё в полиэтилене.
@@evgenzloy Видел,новое всегда приятно и удобно
В Казани давно уже таких нет, однако в 2008 году они еще были и я именно на таком пазике, забитым битком, ездил на работу.)
Господи, какое счастье, что их до сих пор выпускают!
У нас бывали довольно странные ПАЗики. Один с ЗиЛовским задним мостом. Другой с мостом от... троллейбуса. Не знаю от какого, не было тогда интереса выяснять. Но ПАЗик - машинка славная. Не слишком торопливая, но, если надо (и если пустая), то и побежать может. Главное - ноги не перепутать, когда в кабину забираешься. Ну и зимой, если все воздуходувки правильно включить (отдельной печки-то на салон нет), то у тебя ноги горят, а сзади жалуются, что замерзают в сосиську. Ну и про ляжку - это истинная правда. Приходилось на правую ногу худеть. 😊
Пазик - автобус, который забыли снять с производства.
Дядя Ваня доброго времени суток огромнейшее вам спасибо за видео с рассказом про пазик легендарный
У нас такие автобусы до сих пор на маршрутах ходят
В неповторимом своём стиле! Спасибо дядя Ваня!
Пазики-это целая жизнь....
Пазик-легенда 💪 особенно полноприводный. Как на табуретке едешь, это да, зато с душой
Зинкевич Ваня хорошо ролики снимает, смотреть приятно еще со времен 2-х минутных утренних заставок по тв утром
А приехал я назад.
А приехал в Ленинград!
Все мы пионеры - комсомольцы, знаем Ленинград и помним Ленинград.
Творческих успехов, Иван!
С уважением Толян😊
До сих пор эти пазики производим, в родном городе прозводителе этих пепелацов только один ситимакс на маршрут поставили, всё остальное 32054
Пару векторов на межгороде катает
а ведь сколько людей ПАЗики в последний путь отвезли)) ппц конечно
до сих пор возят и возить будут
он то был двойного назначения. Днём автобус, а ночью труповозка
И сейчас возят. Есть как старие так и новие версии паз. С бензиновим и дизельним движком
Помню когда в деревне появился рейсовым этот автобус, вот это был шик, после 672.
Потом у нас был свой 3201, тот же 672,только полноприводный, вещь машина, еще бы на него обзор сняли бы
в видео конкретно ПАЗ-3205-110, или же 3205R насколько знаю.
P.S также Иван Зенкевич когда говорил про отличия раннего ПАЗика забыл сказать про дверь, форточки, которые отличались видом и кол-вом.
Про вторую дверь да, где-то в моменте замены 3205 на 32053 она стала длинной и со ступенькой.
@@Petrisheff НЯП, с 2001-го дверь поменялась
@@Dmitriy682 да, буквально через год-два после того как сменился индекс базового автобуса с 3205 на 32053. А сменился индекс вобще из-за того что поменяли систему тормозов в сторону безопасности. А систему тормозов поменяли из-за резонансной катастрофы с ПАЗиком вроде бы в Чувашии в 1999 году(могу ошибаться в деталях)
@@Petrisheff а что там за тормоза придумали? Воздушные?
@@вышедшийизметро да, пневма вместо гидро
Спасибо за обзор, Иван Сергеевич. Хотелось бы когда-нибудь увидеть от Вас долгожданный ПАЗ-4234
ПАЗы, это уже лицо дорог в России, обожаю эти машины, такие родные
кому и уличный толчёк - "лицо россии"... 🙂
Я работал на ПАЗ-32053. Кстати, делали их на Павловском автобусном заводе имени Жданова. Я считаю одним из лучших автобусов наравне с ЛиАЗ-5256 Советской эпохи. Маневренный, динамичный, лёгкий в управлении. Правда реле поворотов прям в ухо левое щёлкает.
" Такая рама выдержит всё!" и показывает какие- то саморезы, всё варенное переваренное😂 Вот уж точно " интегрированная" рама. Но Пазики мы любим не за то.
внимательно смотри. Где ты там на раме саморезы увидел? И это рама реально выдержит всё. Газоны по 8 тонн как нехрен делать возят, а тут автобус где 4 потолок
@@вышедшийизметро да шучу я. Понятно всё
@@вышедшийизметро У меня был 32054, полная масса указана 8200...
@@pipespb а у меня ГАЗ 53 и я знаю о чём говорю
Zdravím pane Zenkeviči. Привет!Nejdříve jsem se domníval, že tento autobus je určen pro požárníky - podle barvy- červená/ bílá, ale ne, mimo linek sloužil i pro КГБ 💪, aspoň má nízký kilometrický najezd, že! A vaše vzpomínka na školní léta s číslem školy a s pozdravem spolužákům, potom výskok z otevřených zadních nouzových dveří - BRAVO! ПАЗик - это наше всё! Pak číslo 1, 27 mil odběratelů! 🌟 Jsem rád mezi nimi! Удачи вам! 🤝
Этот ПАЗ собран полностью из отечественных комплектующих!!!
12:12 - Моё левое ухо благодарно! Зато дядя Ваня заработал!
Пазик легенда. Даже сейчас ходят по маршрутам. А этот запах, этот звук двигателя, эти сидушки... Хорошо, что их не сняли с эксплуатации до сих пор
Еще большая тайна, до сих пор производятся)
чего хорошего-то, что не сняли? хуже чем в пазике только на подножке полуторки ехать
Удивительно. Я их уже вживую не видел наверное лет 5 точно. Один стоит в городе в качестве памятника на автоколонне. И все.
4 мульта новый стоит
@@snikers981 320540
За шмеля особый лайк! Спасибо
Ваня ты МАСТЕР! Я Твой подписчик из Узбекистана!
По сей день выпускают... Это творение. Что удивительно даже с конвейера снимать походу не собираются
Так спрос то есть и смысл снимать самую дешманскую модель раз покупают. Это при перестройке говорили что участник не будет плохое покупать для работы. Ага,так и поверили. Вот и завод предлагает то что больше спросом пользуется.
@@TheRus13 ну и чем он тебе плох? Особенно новых моделей? Да двигатель остался бензиновый, но есть ГАЗон некст от которого по идеи будут ставить дизель. Грузоподъёмность рамы 12 тонн. Сам пазик весит 5 тонн, и ещё 7 остаётся на груз. Какой междугородний автобус может этим похвастаться?
Ну так хавают этот мусор
@@вышедшийизметро тем что заходить и выходить из него это пытка, коробас хрустит и т.п. про межгород ты шутник? Икарус древний лучше в сто раз
@@вышедшийизметроВсем все равно на грузоподъемность и что там рама выдерживает, ни удобства не внешнего вида, ни безопасности
Как же я долго ждал этот выпуск. Именно про этот ПАЗик я хотел посмотреть.
У нас в Кургане до сих пор такие ПАЗики гоняют
"стабильность", фуйли? 🙂
Самый долгожитель из советских автобусов, до сих пор выпускается)) У нас до сих пор полно их на маршрутах. Сидушки неудобные, да и трясет в нем, даже когда битком. Но зато зимой тепло, ни в каком автобусе так печка не жарит как в пазике.
Трясёт потому что повышенной проходимости и рессоры жёсткие
Расцветка как у штабного у пожарных :)
А были ещё полноприводные: 3206. И модернизированные: 32053. И с двумя автоматическими дверями 32051/32054. И до сих пор они в строю. Вечная машина. Почти как Нива, только качество лучше.
Такие еще трудятся на дорогах
Еще и производятся
@@snikers981 Как и Уралы старого образца,мотоциклы Урал
Для 84 года очень годный тралибас .Еще и проходимый и теплый .
Я на таком же автобусе в 1995 году ехал в аэропорт, чтобы самолёт Ту-154Б2 унёс меня в зарубежный Дрезден... Классный ПАЗик!
Я на таком работал более 20 лет назад.
Тоже раннего выпуска.
И тоже красного цвета, только без полос.
11 лет было машине.
Тоже обслуживал два санатория при мед.сан.части.