Почему автобусы ПАЗ 672 были уникальными
HTML-код
- Опубликовано: 10 мар 2023
- Да ,это правда автобусов катастрофически не хватало.Нужны были автобусы,которые могли работать в холодных арктических регионах ,и колесить на крутых горных дорогах.И эта проблема привела к созданию на Павловском автобусном заводе в 1967-1989 годах,-автобуса малого класса ПАЗ 672 и ПАЗ 3201.
Эти автобусы были предназначены для районных и пригородних маршрутов ,с малым пассажиропотоком.Также они использовались зачастую в роли маршрутных такси, служебных автобусов или автокатафалков.
Из за катострофической нехватки автобусов ,до 70 х годов , даже детей вывозили в летние лагеря на грузовиках,причем на открытых.
ПАЗ 672 был один из широкораспрастраненных и выпускаемых автобусов ,в том числе и на экспорт.
Разработка автобуса ПАЗ-672 началась в 1957 году. Это было дальнейшее развитие модели ПАЗ-652Б. На автобусе применён 8-цилиндровый V-образный двигатель и ходовая часть от грузовика ГАЗ-53, рулевое управление с гидроусилителем. Параллельно разрабатывался пассажирский прицеп ПАЗ-750 (серийно не выпускался). Технический проект был готов в конце 1958 года. Первый прототип, внешне мало отличавшийся от ПАЗ-652, и изготовлен в ноябре 1959 года. В процессе дальнейшей работы над автобусом учитывались выявленные недостатки ПАЗ-652, а также новые наработки по грузовикам ГАЗ-52 и ГАЗ-53. В декабре 1960 года появился новый вариант ПАЗ-672. Основание кузова было использовано от ПАЗ-652Б, тормозная система получила раздельный привод на передний и задний мосты. В 1961 и 1963 годах построены три прототипа. После проведения ведомственных испытаний в конце 1963 года автобус был рекомендован в серийное производство.
Машины были рейсовыми в небольших городах и в сельской местности, служебными и специальными,и самых разных назначений.
Неброский, но складный с виду автобус ПАЗ‑652 по конструкции был очень интересен. А уж в 1958 году, когда начинали его производство, даже передовым. Кстати, уникальность «пазиков» и в том, что их собирали на конвейере, что в мировом автобусном производстве случалось крайне редко.
Самый массовый автобус СССР ПАЗ‑672 родился из модели ПАЗ‑652 - необычной и даже передовой.
Автобусы из СССР - серийные и экспериментальные
С этими небольшими автобусами в той или иной мере были знакомы все граждане страны.
Такой автобус времени есть у каждого из нас ,в душе: то, что переносит в прошлое - воспоминания; то, что уносит в будущее - мечты.
Смотря на фото этого автобуса,проваливаешся в то прошлое - детство .И помнятся те поездки в школу, по городу. в деревню к бабушке.Когда садишся на те довольно таки удобные,нам казалось в то время,сидушки, и едишь ,большего удовольствия тебе и не надо.Особенно хотелось сесть на одиночное сидение справа от водителя. Большие окна и видна вся дорога.Какое счастье, едишь , особенно на кочках ,подпрыгиваешь и держишся за поручень.Летом в нем было прохладно,когда открывался решетчатый люк.А глядя на потолок, ты видишь бегущие облака,это была класная ,оболденная крыша,и еще неповторимая.А зимой в нем было как тепло,здорово и уютно.А этот дрыкающий и булькающий звук мотора,незабываемый.Иногда стоишь на остановке и думаешь а вдруг подъедет,тот самый автобус из детства.
Хотелось бы сесть в него и прокатиться в тот самый городок ,на нашу улицу в три дома,Где все просто и знакомо, хоть на денек.
.
ПАЗ‑652 и его потомок модели 672 - автобусы малого класса, длиной 7150 мм, с колесной базой 3600 мм. Машины имели классическую компоновку: двигатель - спереди, ведущие колеса - задние. Это упрощало использование серийных узлов и агрегатов от советских грузовиков.
В 1964 году каркас кузова был полностью переработан, его масса снизилась, увеличился размер боковых окон. Новый вариант автобуса был воплощён в металле к первомайским праздникам. Планировалось до конца года выпустить пятьсот автобусов. Но подготовка к производству сильно затянулась. И в 1965, и в 1966 годах начать производство не удалось. Первые серийные ПАЗ-672 увидели свет только в 1967 году. Тем временем разрабатывались новые модификации автобуса. Всего было построено около двух десятков опытных образцов. В июле 1966 года пять автобусов совершили автопробег по маршруту Павлово - Ереван - Павлово
Двери у этого пазика были узкие, на одного человека.
Ступеньки крутые.Посадочных мест было всего 23.Но если сильно надо было уехать многим, то в пазик можно было втиснуть до 60 человек.
Насчёт его уникальности я не знаю, но он был каким-то уютным и по своему красивым.
Это относится ко всем советским автобусам... Именно УЮТНЫЕ
Битком ездили, зачем эта малая вместимость...
@@1gen1gen67в ролике сказано зачем.
@@1gen1gen67 Потому что там где пройдет ПАЗик, не пройдёт большой многоместный
Нуда, в городе нужна верткость
Для меня этот ПАЗик так и остался любимым автобусом из детства. Какой-то он был уютный, по-домашнему тёплый. Обожал ездить на нём и смотреть на небо через тонированные потолочные окна. А уж если доставалось место возле водителя - так счастью не было предела! Также нравилось угловое место в заднем ряду. Не автобус, а машина времени в счастливое детство!
Самые трогательные воспоминания об этом симпатичном автобусике. Мне лично в этом кузове он гораздо больше нравится, чем в следующем.
Логично, у этого есть стиль той эпохи, следующий просто ящик с окнами и задней дыркой под гроб. Полноприводный ещё круче смотрится.
@@mik8750 Круче, нотолько для лохов
@@mik8750 что реально под гроб? А я то думал зачем аварийный выход такого странного размера? А теперь все сходится
Меня в этом автобусе тошнило, если сидеть спереди возле мотора
Следующий кузов (квадратный), ассоциируется с автозаком 😂
Роскошное остекление!!!
Да и вообще ... красавчик!!!
Пазик это легенда.самые добрые воспоминания́.
Это автобус моего детства, только на нем и ездил из села в район и обратно. Дизайн для тех лет супер и сам автобус супер👍👍👍
Да я в детстве так мечтал работать водителем паза 672, и сбылась моя мечта только на паз 32054,😢😢😢 желтые ушли в утиль,всем привет из западного казахстана
@@AdNash_Putler-XLO Жить как сейчас нельзя. Это уже точно.
А сейчас чем лучше паз.?
@@user-ux5ji7pl7o Сейчас их разве выпускают?
Я, родился в 1959 г. в Кишинёве и помню Пазики очень хорошо. Проблемы были летом. Движок в салоне и жара на улице. Никакие люки не спасали а, в остальном, для того времени, автобус замечательный! Спасибо Вам! Было приятно вспомнить!
"движок в салоне и жара на улице" без активной приточной вентиляции - это уголовное преступление по статье "вредительство". Без соплей и поблажек.
@@niteqllc Нафига они купили ЗИМНИЙ автобус? РЕНО МЕГАН французский не греется зимой в России. Он сделан для Экономии топилва и охлажения во Франции. Где плюс 50 летом бывает.
Это точно также как были Лунаходы = только заводу сказали сделать автобус для плоской местонсти. Они сделали. А их начали совать туда где Сопки, Подъёмы и т.д. :))
не помню их в городе. ЛАЗы, ЛИАЗы - да, потом Икарусы и в перестроечные годы немного новых ЛИАЗов.
@@vlbell Правильно, это Зимний Деревенский автобус. В принципе, для Города Зимнего тоже нормально. Потому что зимой начинаются Снег-наросты льда и т.д. Всю территорию не почистить, и городские автобусы
Кишинёв был огромных русским-советским Мегаполисом. Спб \ Одесса \ Кишенев \ Донецк.
Тогда там всё кипело, строилось. Воспринимали как Около-морский Мегаполис с теплым климатом. Крутяк. Город был богатый, уж мог что угодно накупить в 70х. )))
и "Гнойник созрел, лишь надави и брызнет
И потечет рекой кровавый гной,
Народ российский разучился мыслить,
Им делают инъекции останкинской иглой.
Таких подонков не было во власти,
Так на Земле ещё никто не лгал,
Он возбуждает низменные страсти,
Чтоб русский украинца убивал."
(Валентин Гафт)
Вчера такой в Москве видел. Ехал своим ходом.
Очень красивый автобус.
Я помню к бабушке с дедушкой, ездил на ПАЗике со стёклами на крыше. До сих пор помню дырочки на тонировке, смотришь днём на небо, а видишь звезды в ночном небе. Детство это прекрасно!
Пазик 672 это наше детство и работа в СССР лучший автобус и тёплый.
Тёплый???
Геннадий здравствуйте а подскажите какая коробка передач была у таких автобусов
@@user-bx3ul5st7t Газ 53
@@user-bx3ul5st7t у паз 3205 так же 4ст газовская, и вариант 5ст которая называлась прага, так понимаю импортная, может на них тоже было это.
Ааа понятно,а я то думал может коробка гидродинамическая (автомат)
Мягкий и круглый)) 👍 за ПАЗик жырный лайк!
Этот автобус --как визитная карточка эпохи Советского Союза!👍
Я рыгал в детстве постоянно в этих автобусах.
@@user-tq9jx7ch1y сочувствую. А я не рыгал ни разу...
Не комфортный, шумный, тесный.
@@Yuri_fon_Koh как и все что делали тогда в союзе для народа
"эксперт" такой по всему, что делали в Союзе) Сам-то хоть жил в нём?@@Alex-zh7tm
Да, очень красивый, удобный, и проходимый по бездорожью автобус, точно из детства!
Мой папа работал на межгороде в Одессе, на таком жолтеньком Пазике! И я мальчишкой обожал с ним кататся летом на каникулах,сидя в этом королевском одиночном сидении, что возле мотора!Это было моё любимое место коронное!Я обожал етого желтого красавчика,как папа развозя колхозников по деревням,переваливался по бездорожью!
Прям моя история, всё точно так же было.👍👍😉😉
@@DyahanFidele Супер!
У нас в городке дурачки любили место кондуктора тоже. Целый день сидели у дверей и катались по разным маршрутам.
привет с Одессы
@@R35171 А ты себя к кому причислил?К какому слою населения в твоём городке?Вот сыранув это?
Автобус ПАЗ-672 - легенда. Актуальный дизайн для 60-х годов, затем это было в качестве ретро тоже актуально. Для деревенских дорог - очень хороший автобус, поэтому был очень популярен в СССР. Конечно, лайк за видео.👍
Мне приходилось работать на таких. Уникальность его в том, что он был тёплый зимой, тормозная система была с двумя вакуумными усилителями, тихий потому что ,стояли два глушителя на каждую сторону по одному, проходимостью просто класс, за счёт длинного кардана, потом снять двигатель проще чем на другой любой машине, всё на салазках и яма не нужна.
Мой отец на ПАЗ 672 возил вахту в Нижневартовске, сохранились очень тёплые воспоминания об этом автобусе
Да ПАЗик это было что то. Все детство на нем и только на нем. Хорошее время было.
верхнее остекление просто супер! Очень приятно было через эти тонированные стёкла глазеть на небо, а в горах вообще красота. В них и в ЛАЗах.
Да, в Пазах старых были полукруглые окна, синеватые
Ненужная дрянь эти потолочные окна!!!!! Летом черех них солнце жарит голову и глаза слепит жутко!!!
Голд В Каспии🍒 подсчитали 200 тонн
Пиздец через эти окна солнце глаза выжигало и было жалко в сапоне, как в аду. И отсутствие вентиляции в добавок.
Людям не угодишь,-
одним жарко;
другим солнце глаза выжигает;
третьим ещё что-то.
Поэтому сейчас постепенно автобусы приходят к общей концепции: железный коробок без окон. Сами напросились
Всему свое время, по тем временам очень не плохой автобус, нравился мне и как пассажиру, и как водителю.
Год 2023 (21-ый век), езжу на ПАЗ 32 053, совдеповское амно, карбюраторный... Жрёт много топлива, а едет еле еле... Ни как пассажиру, тем более как водителю, не нравится... Прошлый век...
Пассажирам то как раз нравится, широкий удобный, а эти современные маленькие маршрутки реально говно особенно пежо маленькие не удобные зато наверное жрут мало топливо!
@@user-sj1hr5ji2bсогласен
@@user-ph3pt1dm1o 1) Дак не езди. Купи себе Феррари.
2) Ну дак это Сельский автобус ездить зимой медленно )))))
А мне, как автослесарю😊
Классная техника, классное время, молодость, жаль, что ушло давно.
Автобус моего детства шикарно
Такой РОДНОЙ! Паровозик из Ромашково))) Самый любимый автобус детства)))👍👍👍
Автобус песня, работал на таком в мороз -55, а в нём тепло народ сидит довольный, сколько я на нём народу перевез а в ремонте доступен да и не подводил он меня никогда, потому что у нас взаимная любовь была была в нём душа, допустим идёт дождь а в нём тепло сухо и мурлычит свою песню, спасибо изготовителям.
Хороший был автобус я в деревню на нем ездил, в Нижегородской области. В которой я сейчас живу как будто это было вчера хорошо помню этот автобус
В какой населённый пункт?
Да он и сейчас выглядит огонь. У меня батя на таком работал. Я с ним маленький катался.
На абитуре в колхозе на таком возили на дальние поля. Золотые времена!
Доярок обычно на Кубани возили.
Отец работал на ПАЗ 672, помню. Давал иногда проехать за рулём. Впечетлял спидометр, зелёная подсветка приборов это было класс.
Вы посмотрите какая у него мордашка симпотная.Они возили нас в деревни к бабулям и обратно в город на учебу
В Азербайджане эти пазики до сих пор по аулам бегают, сам видел.
И сделан он в едином эстетическом ключе того времени: Буханка, МАЗ-500, Метеор и даже вертолёты все узнаваемы и красивы.
В Армении тоже.
Не. Дизайн заимствовали у Германской "Зетры".
@@user-zv5dg8hu4e, скорее ЛАЗ был заимствован у Setra, а Пазик был оригинален со своим лаконичным дизайном... Разве что колеса такие же круглые, но не факт, что диаметром такие же... Колеса были от Газ-53...
Прикольно.Я думала ,что уже и не ездят нигде.Эх прокатиться бы на автобусе моего детства
Автобус-работяга👍
В 1986 году зимой незадолго до новогодних праздников, лично был свидетелем, когда в ПАЗик на отдаленном полустанке в Амурской области в единственный автобус сумевший пробиться через сугробы прибывший к «пригородному поезду»…, «ВМЕСТИЛОСЬ…» - 112 человек со своими баулами🫣 и ехали мы со станции Арга до Новокиеского Увала медленно, мягко но уверенно…, правда в деревеньках на остановках был выявлен парадокс пассажиры с автобуса кое-как могли ещё вылезти, но ждавшие …👍🤣😂
А как умудрялись загружать ПАЗик и что перевозить в них «корейцы» в таежных глухоманях…, это отдельная история… но этот живчик вспоминаю только с теплотой… да и на фоне бамовских трудяг Магирусов по своей живучести он выглядел достойно…
Помню такую тему, вылазило несколько человек на остановкне, и ни одного нового не могло залезть)))...
Ну, так ещё бы не пробился. Поди, полноприводный был?
@@user-ze2ul6eb1i это оставшиеся внутри распирались, чтоб проще дышать было
Когда я учился в школе, мы на таких ездили на экскурсии!!!
Это были лучшие автобусы и лучшие времена в моей жизни!!!
Это мой любимый автобус!!! ❤
Старый пассажирский транспорт был красивый, чего нельзя сказать о современном, потому его и любили.
Через 50 лет скажут, какие красивые автобусы делали, не то что сейчас
Старый проэктировали автоконструкторы , новый плотники .
Павловский завод и его руководство и работники огромное вам спасибо.
Автобус детства ПАЗик и ИКАРУС в студенческие годы. 👍
Я работал на панике просто красавец удобно ездить ремонт удобный. Сейчас работал бы с удовольствием.
Ох уж это переднее одиночное сидение с право от водителя)))), как вспомню так улыбка на лице появляется)))
В этом автобусе душа жывет
Жи ши через и?, не не слышал.
@@user-mw6sv6dy8v не юродствай
Суперавтобус!!! Тепло везде: от Кушки до Мурманска. В любое время года! Тонирванные верхние стёкла - вообще огонь!
Ага...летом очень тепло!
@@user-du6yr1qx5d Я об этом же!!!
Североморск чуть-чуть севернее ;)
@@user-bc1ug7ip6j зачёт!!!
Это самый ламповый автобус! В 90, он поднял страну, был верной кормилицей! ему памятник как т-34 надо ставить!
Это точно! Все в90 сдулись , а пазик выстоял.
У нас в автобусом парке, многие водители любили этот автобус(кормилец)
@@uramaskov заметьтье, если бы у нас умели так рекламировать как на западе, то пазик знал весь шарик.
Согласен
Дааа, классный был этот автобус👍 я его ещё в 90-х застал и ездил на нём когда ещё ещё совсем ребёнком был. И это было действительно ещё то удовольствие! 👍
Эти автобусы ездили до 1995 го года пока и полностью не протеснили паз 3502
Помню отец пригнал такой Пазик с завода и работал на ней до саммого списания. До сих пор помню запах нового Пазика это было 1980 год.
Автобус был прекрасен во всем!!!
672-й ПАЗик (жёлтенький) просто красавчик по дизайну! Подобные современные обрубки просто удручают.
Этот автобус знаком с детства , приезжали к бабушке на таком с города !
За обзор респект помню все эти модели СССР довелось в качестве пассажира поездить.
В армии служил водителем пазика 1984-1986г.классный агрегат.
Автобус моего детства.
Ехал в нем в пионерский лагерь, помню окна над головой, запомнились навсегда😊
Жаль что в современных ПАЗиках нету этого верхнего остекления. На нашем маршруте часто набивается много народа в автобус, часто приходится ездить стоя. Стоя в автобусе ничего не видно. Ни неба, ни зданий. Смотришь только на землю и дорогу, даже грустно как-то.
Уникально это когда что-то из ряда выходящее, а это рабочая лошадка.
Мой любимый автобус , а дизайн уникальный и не повторимый и если этот дизайн вернуть в наше время , но с современными тех. доработками , то будет встречен на ура и не только старпёрами ..... !
Думаю ренессанс ПАЗа ещё впереди .
У нас такой ходил по 2008 год, потом белый следующей модели пустили. Классные автобусы, душевные и уютные.🙂💐
Работал на ПАЗике по межгороду. Двигатель без вскрытия прошел 330 тыс. км. Двадцать четыре посадочных места , со стоячими 45. А по факту набивалось 60 человек ,ехал покачиваясь с боку на бок.
Ну насчёт пробега ты сбрехнул маленько.
@@deduchka74 Вполне серьезно. Средний пробег 10 - 12 тыс . км в месяц. Автобусу было 3 года на момент ремонта двигателя , вот и посчитай. ПАЗик практически не глушился , работали с напарником. Машина обслуживалась в перерывах между маршрутами.
Многие годы ездил на нём. Мордашка симпатичная
У меня был такой но северный вариант и с передним ведущим мостом и одной пассажирской дверью но очень теплый !!!
Воистину уникальный аппарат для того времени. В 80х лично убедился какая это тёплая машина во время якутских морозов от-30 до-50.
Купил Пазик в1991г прослужил мне верой и правдой 14 лет, приятно вспомнить
Я учился вначале в 8--летке, с в 80-го по 88-й, у нас был подшефный завод, который предоставлял такой ПАЗик. все воспоминания с ним и связаны, что вступление в октябряты на Красной площади, что поездки в театры Москвы, что выезды в колхозы с всевозможными выступлениями.
КРАСАВЧИК!!!!!!!!!!! Автобус помню эти Прекрасные автобусы ездил на них, в Город в школу😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
Очень смпатичный бусик с грустной улыбкой.Ностальгия и тёплые воспоминания.
Автобусы ПАЗ, были единственными в своем классе, во всем мире. Я работал на автобусе ПАЗ 672. Очень хороший и мягкий на ходу. Теплый зимой, и удобный был в обслуживании. Остались только хорошие воспоминания об этом автобусе.
ПАЗ 672 автобус моего детства. В 90х дедушка на таком 10 лет рабочих возил. А летом на выходных на дачу на нем ездили, ему разрешали брать его на выходные. В воскресенье к обеду собиралось пол села чтоб в город уехать.
Хороший автобус был уютный и тёплый.
Когда удавалось сесть впереди на место кондуктора - вот было настоящее счастье!
Даже была пробная партия с рычагом КПП под рулём, и самим рулём от Волги ГАЗ-21.
Да ! Да !...Было с таким переключателем !...А я и подзабыл про этот рычаг ! ☝️Но кажется они не долго выпускались . Стали делать , напольный рычаг ! Я ещё тогда был пацаном , но этот рычаг запомнил , т .к. на 652 стоял напольный - а тут , как на Волге . Довольно крупный рычаг по конструкции . ... Спасибо за воспоминание !...👍👍👍🤝🤗
Красавец и великий трудяга с детства нравится особенно переднее место между двигателем, дверью всегда ощущал себя водилой или проводником, водилы всегда работали с кассой ,частенько подхалтуривали те брали за проезд без кассы те не выдавали ,,билет,, ни кто на это не обижался...
Мы на таком автобусе ездили в техникум с нашего посëлка. А это было совсем недавно в 1996 году. Сейчас их уже нигде не встретишь.
Мне нравился этот автобус, особенно место у капота.. таи и тепло и дорога видна и за водителем можно было наблюдать сидя!
Я в молодости работал на 651 и 672 и на полном приводе хорошая машина👍
Помню мне было 8 лет, я у утра отвозил сестрёнку в садик на таком оранжевом автобусе каждый день,так как учился во вторую смену. Садик находился в центре города около хлебзавода города Янгиюль, Ташкентская область.
Янгиюльцы всем привет
Я женат на твоей сестренке
Ох, сколько в детстве я поколесил на ПАЗике по району со своим дядей. Да и по Уральским горам на нем на сплавы ездили - это то действо когда автобус прямо на гребне горы тянет, а параллельно такие же гребни из окна наблюдаешь)) И именно та атмосфера счастья была в этом автобусе!
Шикарный автобус у нас на маршрутах до сих пор ходят , куда лучше китайцев , садишься нормально ноги в спинки не упираются , с охлождением нужно решить , греются ,
Эти старые добрые автобусы Пазики и Лиазики мысленно везут нас обратно в детство напоминая нам о тех счастливых и беззаботных советских временах.Спасибо Вам за эти "передачи".От всей души.
Я рыгал в детстве постоянно в этих автобусах.
Да,автобусов в СССР катастрофически не хватало,хотя Советский Союз занимал первое место в мире по количеству произведенных автобусов и Икарус почти весь на нас работал.В столичных и областных городах было нормально,а в районных и пригороде можно было часами ждать и не дождаться автобуса.
Бред. Как раз сейчас нет автобусов и дефицит)))) Потому что есть Невыгодные Маршруты для Частника :)
А АвтоПарк страны старинный. Потму что это денег строит.
Лимузин = Грузовн = Трактор = Автобус.
НА Западе не воруют Феррари. Там воруют Спец Технику :)
Замечательное видео и золотые слова!) Помню в детстве в 90-м году в Абхазии на таком же автобусе по серпантину ехали....) Искренне скучаю по Пазикам 672-м.
Как хочется в СССР, со всём его светлым, тёплым, добрым, как этот автобусик.
У нас в Баку собирали холодильник-ПАЗ-Пингвин
Совсем не хочется в Ссср
@@Nediaaidengmail обратно в СССР как правило, не хочется торгашам, спекулянтам, и прочим упырям и лоботрясам
@@Neckrozzz обратно в СССР хочется престарелым особям, которых тогда девушки любили...
@@Neckrozzz нечего не имею против торгашей. Свободная торговля - лёгкие экономики.
Мой дядя ездил на пазике таком, пригородный маршрут, Актюбинск-Жанажол-Актюбинск, 250 км в одну сторону, 500 км почти каждый день. Это была серьëзная машина.
Не только уникальный но и самый любимый автобус и самый тёплый. Как жаль что таких больше нет. Современные автобусы даже на подметки этому старичку не подойдут.
Ты на японских автобусах не ездил чудак))...
@@user-ze2ul6eb1i --- мне есть с чем сравнить. покатался на разных и это ещё при СССР. о котором некоторые трещат что не выездные были люди в союзе. Невыездными были лишь уголовные элименты и хранившие гос тайну. Все остальные и студенты в том числе за 57рублей82 копейки могли позволить экскурсию за бугор. пусть и соцлагерь.
,К автобусу Паз у меня самые теплые вспоминания .Это впечатления далёкого детства .Есть автомобили и автобусы которые для тебя часть незабываемых добрых вспоминаний ......
Да помню ету красоту сколка ездили на свеклу на картошку
Хороший автобус. Мне очень нравился.
в дань уважения сделал его в 43 масштабе -у него не забываемый облик..и по моему даже душа...
Такие теплые воспоминания из детства, спасибо.
Спасибо за мою носталгию
До сих пор помню его запах, хотя ездил в нем два раза в жизни. В Грузии и в Калуге.
Для поездок по деревенским местностьям, он очень хорош был.🙂🇱🇹
Шикарный автобус! Как я его любил в детстве, это не описать словами! Ещё очень нравился КАвЗ-685М. Я их называл "автобус без мотора" и "автобус с мотором"))
Жёлтый Пазик , с такими окнами, у нас по деревне ходил в начале 80-х. Похвистнево-Мочалеевка- Подбельск- Похвистнево.
Детьми, за бампер катались зимой
А мне нравился красный цвет
ИЗУМИТЕЛЬНЫЙ АВТОБУС. АХ, ГДЕ ЭТО ДЕТСКИЕ ГОДА.
Да, классный был пазик. Столь же любим как ЛИАЗ-677 "луноход" ("скотовоз")...)))
Добрый и хороший материал о ПАЗике. Спасибо! Я на 672-м за рулём ездил в конце 80-х. Прекрасная машина своего времени. Надёжная трудяжка.
Спасибо Вам за позитивное видео.
Самый любимый автобус из детства. Запомнил его как очень тёплым, уютным, с запоминающимся звуком двигателя. Прекрасная машина.
Хороший и простой в ремонте автобус
благодарим за труд.
Уедут все! Как то стояли мы на остановке в деревне ждали такой автобус. Подошёл, двери открывает, а там весь проход мешками с колбой( черемшой) забит мы не смогли влезть и пошли мы на станцию что была в 1,5 часов ходу от автобусной остановки...
А по поводу комфорта: зимой не ездил, а вот летом это была душегубка. Все форточки были открыты, но толи из за стекол вдоль потолка солнце пекло, толи движок перегревался и водила печку включал жара была в нем дичайшая.
ЛИАЗ вот это бездонная бочка была, небыло такой толпы на остановке которую он бы не проглатил, даже Икарус гармошка не обладал такой мистической вместительностью.
Да, я 12 лет отработал на таких автобусах.
Это Чудо 672 когда то был гастрольным автобусом Театра кукол по Приморскому краю. Обожаю !!!
Да, отличная машина !
Автобус детства у нас на районной автобазе ставили зиловские моторы.