Кстати на более ранних моделях стояли "коксы" на цилиндрах. Вернее в картере стояли, а в цилиндрах отверстия. И на тех моторах совпадение каналов и окон было гораздо лучше, чем уже на поздних моделях. Не идеально, но существенно лучше. И потом, не забывайте, что этой конструкции мотора почти 80 лет!!! Хонда тогда только начинала к велосипедам моторчики приспосабливать!
Мастерская Customs motorcycle Tambov я делал такую доработку,только у меня картера были более поздние там ещё больше перекрыты каналы он были просто прямые перепускные в картерах и перекрывали по цилиндру окно примерно от 30 до 25 % ,я это всё удалял стамеской доводил наждачкой,цилиндры тоже подгонял только не штифтовал а делал метки,когда я запустил двигатель я сразу понял что движок стал в разы бодрей,а после как я стал на нём ездить я разницу ощутил сильно,первое это что на ручку газа отзывается в разы чем на стоке и ускорялся очень бодро,если раньше ява или чезет с этим движком не могли подняться на заднее колесо от газа то после доработки это она стала делать это легко как 12 V,я был в шоке конечно и не думал что так много даст прироста,второе поднялись обороты примерно а 1000,и движок стал ехать на 3 передаче не 110 км в час а 120,и очень сильно повлияло на расход топлива при обычной езде,но я понял ещё что теперь есть и минус то что если выкручивать на что способен движок то быстро кончится кпп,карб стоял пако диффузор меньше чем в икове,жиклёры подгонял на пропускную способность время обём по иковским,у меня был новый чезет а яву я капиталил всю ,ездил на юбелейке новой и на колесе думаю что если старый движок такой бы ей уступил то наверно на малость,так что это реально работает и я думаю что производитель специально задушили двигатель по просьбе мин транспорта СССР
Хорошее видео, продолжай снимать! кстати чтобы попасть в топ ютуба без посева не обойтись, если что юзаю вибум. Кстати с промокодом ST1277360 будет хорошая скидка
Чем хороши эти цилиндры, то что в нижней части есть перегородки, гильзу не ведёт по нижней части, как это может быть, на явах поздних, на юпитерах, тмз ,минсках
Прошу меня извинить, за возможно глупый вопрос. Я конечно лайк поставлю за труд. А зачем весь этот гемор ? Ява после этого что, попрёт как бешеная ? Или для участия в гонке не хватает 0,5 л.с. ?
с такими огрехами, эта ява не выдает даже заводские показатели. на высоких оборотах примерная просадка до 3-4 л.с. Газодинамика на 2т, основной элемент мощей
Как владелец одной явы и двух чезет и одной хонды хорнет ,при всей любви к яве ,обьявляю и вещяю на весь мир ,криком кисы воробьянинава кагда последний стул был пуст.ява сука говно редкое !!!! И конструктивно и по отливке и по ценам ,будь проклят тот день кагда я начял вас строить.типа модно рэтро ,эпоха 80х суходроч это всё !сажусь на свой верный хорнет аж шуба заворачивается.тем временем как эти долбени обсуждают какие поршня ,иголки или сипараторы ,а какая апора маналитка?а сколько соток точил шоб не прихватила?а вилочки литые ?а скоростя не выбивает,,муууу🦏 а какое зажигание лучши?жигули или от скутера,и можно продолжать этот яво дроч до утра .не надо ничего дорабатывать надо сразу брать норм японца 👍
Хорошая доработка,спортивным от этого двигатель не будет но какие то пару лошадей ей откроет
Кстати на более ранних моделях стояли "коксы" на цилиндрах. Вернее в картере стояли, а в цилиндрах отверстия. И на тех моторах совпадение каналов и окон было гораздо лучше, чем уже на поздних моделях. Не идеально, но существенно лучше. И потом, не забывайте, что этой конструкции мотора почти 80 лет!!! Хонда тогда только начинала к велосипедам моторчики приспосабливать!
@@andgey222222 спасибо о великий мотогуру вы правые
Мастерская Customs motorcycle Tambov я делал такую доработку,только у меня картера были более поздние там ещё больше перекрыты каналы он были просто прямые перепускные в картерах и перекрывали по цилиндру окно примерно от 30 до 25 % ,я это всё удалял стамеской доводил наждачкой,цилиндры тоже подгонял только не штифтовал а делал метки,когда я запустил двигатель я сразу понял что движок стал в разы бодрей,а после как я стал на нём ездить я разницу ощутил сильно,первое это что на ручку газа отзывается в разы чем на стоке и ускорялся очень бодро,если раньше ява или чезет с этим движком не могли подняться на заднее колесо от газа то после доработки это она стала делать это легко как 12 V,я был в шоке конечно и не думал что так много даст прироста,второе поднялись обороты примерно а 1000,и движок стал ехать на 3 передаче не 110 км в час а 120,и очень сильно повлияло на расход топлива при обычной езде,но я понял ещё что теперь есть и минус то что если выкручивать на что способен движок то быстро кончится кпп,карб стоял пако диффузор меньше чем в икове,жиклёры подгонял на пропускную способность время обём по иковским,у меня был новый чезет а яву я капиталил всю ,ездил на юбелейке новой и на колесе думаю что если старый движок такой бы ей уступил то наверно на малость,так что это реально работает и я думаю что производитель специально задушили двигатель по просьбе мин транспорта СССР
Ява не плохой мотоцикл, но про 2 карбюратора я задумался 😂
Я тоже буду дорабатывать совпадение каналов
Тоже заморочился,ни какой разницы😂
Хорошее видео, продолжай снимать! кстати чтобы попасть в топ ютуба без посева не обойтись, если что юзаю вибум. Кстати с промокодом ST1277360 будет хорошая скидка
говносервис, не???
Чем хороши эти цилиндры, то что в нижней части есть перегородки, гильзу не ведёт по нижней части, как это может быть, на явах поздних, на юпитерах, тмз ,минсках
Прошу меня извинить, за возможно глупый вопрос. Я конечно лайк поставлю за труд.
А зачем весь этот гемор ?
Ява после этого что, попрёт как бешеная ? Или для участия в гонке не хватает 0,5 л.с. ?
с такими огрехами, эта ява не выдает даже заводские показатели. на высоких оборотах примерная просадка до 3-4 л.с.
Газодинамика на 2т, основной элемент мощей
Привет. Будь Добрый подскажи. Возможно ли допилить не снимая мотора с мота. Снять цилиндры и пилить картер не удобно?
а какой по вашему мнению мотоцикл времен ссср лучше?!))
тот который доработанный и откапеталенный как нужно.
с завода они все хлам
@@Masterskya_CmT--68 дипломатичный ответ 😂. Я имел ввиду марку
Как владелец одной явы и двух чезет и одной хонды хорнет ,при всей любви к яве ,обьявляю и вещяю на весь мир ,криком кисы воробьянинава кагда последний стул был пуст.ява сука говно редкое !!!! И конструктивно и по отливке и по ценам ,будь проклят тот день кагда я начял вас строить.типа модно рэтро ,эпоха 80х суходроч это всё !сажусь на свой верный хорнет аж шуба заворачивается.тем временем как эти долбени обсуждают какие поршня ,иголки или сипараторы ,а какая апора маналитка?а сколько соток точил шоб не прихватила?а вилочки литые ?а скоростя не выбивает,,муууу🦏 а какое зажигание лучши?жигули или от скутера,и можно продолжать этот яво дроч до утра .не надо ничего дорабатывать надо сразу брать норм японца 👍
Очень интересно, где бы ты взял хонду (нормального японца) в семидесятые годы?
Хорнет дерьмо старинное!Надо новый японский спорт брать!!!
Хорнет дерьмо старинное!Надо брать новый японский спорт!!!
На Яву запросто можно поставить два карба
проблематично
Скажите ели вам прислать кортера и цилиндры вы можете мне доработать их ява 634
да
3мм Карл! Я даже и недумал что все насамом деле так хуево.
да , все печально