Отличные цилиндры, я на таких ездил, чугун в них использован нормальный и ходит лучше чсср, но их нужно подганять, перепуска продувочные каналы и выпуск.
Классные цилиндры этой фирмы , и 634 и 638 ТММР , кольца поршня пальцы. Кто боится платите за оригу в 3 - 4 раза больше , и говорите всем вот у меня Чехия , я их испытал ещё в 2010 г.
Да обе цпг оригинал,только могут по годам выпуска отличаться,посадочные места норм,175 это 175 кубических см это все 2х цилиндровые 350сс,посадочное под головку не красилось и на не «оригинале» вроде выбито группа А хотя ты сказал нет маркировок,а на видео видно что есть,они выпускались с 75 года там отличий полно может быть,у меня тож рёбра толстые на Яве с пробегом 850км,тож не оригинал?А вот то что там гильзу точили хз в общем эт все не аргумент
Не...я не хочу на себя такую ответственность брать. Лучше отказаться от них. Токарь их точить не стал, предупредил, что может быть потом косяк в работе цпг, но это не точно. Поэтому, зачем рисковать...
@@Jawa_in_Moscow77 все может быть,но я не думаю что это не оригинал,это скорее может быть брак,который не пошёл на мотоцикл,а продавался как запчасть,такую информацию я слышал что не кондицию продавали
В моей молодости все поршневые были разные просто все, ни один комплект не был похож на другой, были и тонкие рёбра и толстые и откровенно омерзительное литье и оригинал, к стати когда я ездил на яве не оригинала не было вообще от слова совсем... Это как говорить о том , что иж в 68 м году был такой, а на самом деле изменения вносились в конструкцию каждые 2 месяца.... Это инфа от человека который работал на заводе иж, да и сам занимая ь ижами больше чем некоторым лет сам убедился, что в то время могло быть всё, что угодно.
@@СерёгаБайкер не соостность окон, не известно из какого сплава сделаны и самое главное, гильзы с наружней стороны сточены в ручную и тем самым были попытки их подогнать под эти картера, которые лежат на столе, разве этого мало?
Отличные цилиндры, я на таких ездил, чугун в них использован нормальный и ходит лучше чсср, но их нужно подганять, перепуска продувочные каналы и выпуск.
Классные цилиндры этой фирмы , и 634 и 638 ТММР , кольца поршня пальцы. Кто боится платите за оригу в 3 - 4 раза больше , и говорите всем вот у меня Чехия , я их испытал ещё в 2010 г.
Спасибо за совет и ваше мнение. Я их не испытывал. Но обязательно как-нибудь испытаю на своëм моторе и обязательно сделаем ролик на эту тему. ✌
Видел в каком-то магазине, комплект таких цилиндров, вроде бы 8к стоили
Да это кубатура даже на 12 в на ранних была выштомповка 175
Здравствуйте. у меня к вам вопрос что означает цифра 26? На некоторы цилиндрахона разная начиная от 18 до 35 или до 36 если вы знаете напишите,
Барсик 7200 на 638 устанавливает нармальные tmmp точит под альметы
Я не против. Я не пока, что не готов работать с такими запчастями.
Не утверждаю, но вроде это Китай ТММР. По практике владельцев вроде норм, но отзывов и инфы мало.
Они в картер не влазили , их обтачивали . Я такие покупал хотел поставить не влезли и вернул продавцу
Да обе цпг оригинал,только могут по годам выпуска отличаться,посадочные места норм,175 это 175 кубических см это все 2х цилиндровые 350сс,посадочное под головку не красилось и на не «оригинале» вроде выбито группа А хотя ты сказал нет маркировок,а на видео видно что есть,они выпускались с 75 года там отличий полно может быть,у меня тож рёбра толстые на Яве с пробегом 850км,тож не оригинал?А вот то что там гильзу точили хз в общем эт все не аргумент
Не...я не хочу на себя такую ответственность брать. Лучше отказаться от них. Токарь их точить не стал, предупредил, что может быть потом косяк в работе цпг, но это не точно. Поэтому, зачем рисковать...
@@Jawa_in_Moscow77 все может быть,но я не думаю что это не оригинал,это скорее может быть брак,который не пошёл на мотоцикл,а продавался как запчасть,такую информацию я слышал что не кондицию продавали
@@GavrilovZVEN да, есть такое, тоже слышал. Если себе ставить, да хоть Тайвань, всегда разберу соберу. Сам себе буду предьявлять:)) а тут...
@@Jawa_in_Moscow77 согласен,смысла нет рисковать и если что переделывать
Я тоже обращал внимание на то, что цилиндры по годам выпуска имели отличия. Возможно, ввпускали два разных филиала.
Если мы не будем ставить эти цилиндры, то и не узнаем как они ходят... ((
😀
175 это наверное кубатура цилиндров.
Пхах)) это гениально. Ровно 350:))
(Без сарказма)
В моей молодости все поршневые были разные просто все, ни один комплект не был похож на другой, были и тонкие рёбра и толстые и откровенно омерзительное литье и оригинал, к стати когда я ездил на яве не оригинала не было вообще от слова совсем... Это как говорить о том , что иж в 68 м году был такой, а на самом деле изменения вносились в конструкцию каждые 2 месяца.... Это инфа от человека который работал на заводе иж, да и сам занимая ь ижами больше чем некоторым лет сам убедился, что в то время могло быть всё, что угодно.
Интересно. Спасибо за информацию.
И где такие не оригинальные можно купить? Что-то как-то не очень убедительно, почему отказаться то, все эти отличия пыль, нужен тест драйв))
Может быть не соостность окон, скорее всего так и есть, мотор уже пускался на этих цилиндрах, точнее пытался)
На втором канале есть видео.
@@Jawa_in_Moscow77 ок, вас понял)
@@СерёгаБайкер не соостность окон, не известно из какого сплава сделаны и самое главное, гильзы с наружней стороны сточены в ручную и тем самым были попытки их подогнать под эти картера, которые лежат на столе, разве этого мало?
Могу и продать
@@keldishkeldish826 цена и комплектация
надо было и окошки померять
Внешний вид - ерунда. Нужно делать замеры.
Что за бред покрашено посадочное место значит оригинал...! Оригинальные если что не красится посадочное место под головку.
Про покраску я ничего не говорил. Родные цилиндры, просто покрашены заново. Дело вообще не в краске, про краску речи не идёт!!!!#
175 об'єм одного циліндра
Чи шо
👍👍👍✌✌