VW T5 Rostrettung und Leo´s 15. Geburtstag
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- Опубликовано: 17 сен 2024
- Terminanfrage für UBS an:. autoholzknecht@gmx.at
Ich nehme bis auf weiteres nur mehr Unterboden und Hohlraumschutz Arbeiten an. Keine Lackierungen und keine großen Schweißarbeiten.
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Bautrockner
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Lieber Gerhard, trotz der vielen Arbeit hast immer noch Zeit für Deine Hundis. Dem Leo weiter wunderschöne Jahre bei dir und in Ungarn. 🎂🍗🐕
Vielen lieben Dank Anita, und wuff wuff vom Leo :-)
Achja, VW und der Rost. Ich kenne keine Marke, bei der man soviel bezahlt und soviel Rost umsonst dazu bekommen... nichtmal ein Dacia ist so schlimm. Ihr leistet wie immer top Arbeit.
Wenn ich daran denke wie Opel von VW leuten verhöhnt wurde…
Da hast Du wohl Recht, Caddy Maxi 4WD, ab dem 2. Winter volle Kanne, nach 7 Jahren erste Bleche. Mein Ducato nach gleicher Zeit komplett rostfrei.
Ja ist leider so. Aber sehr oft bei den neuen Modellen. Ich fahre ein Passat Baujahr 1998 der Unterboden hat kein Rost nur die Achsen aber überschaubar.
Ja Leider ist das so! Fairerweise muss man sagen das es nicht immer so war! VW war mal Vorreiter in Punkto Rostschutz, aber lang ist es her, Leider.
Ich bin absolut kein VW-Freund, aber der Rost kommt nicht von VW, sondern vom Salz, welches hier in Tirol nach Kalender aufgetragen wird.
Die wenigsten wissen, dass seit dem flüssigen Salz, Haftmittel und Kunststdünger mit ausgebracht wird. Somit habe ich die Haftfunktion des Salzes am Fahrzeug und dazu noch den organischen Dünger, der mit Heißhunger alles sucht, wo er wachsen kann. Und am Rost klebt nun mal Staub und auf diesem entsteht organisches Wachstum.
Habe hier seit 4 Jahren einen Sprinter stehen, Bj 2013, der Auftragsbedingt (Saisonbetrieb) bisher nur einen Tag im Winter gefahren wurde. Davor ist er in Berlin gefahren und hatte vor 4 Jahren absolut keinen Rost. Und weil solche Fahrzeuge ohnehin stark überteuert sind, habe ich ihn damals mit MikeSanders behandelt. Inzwischen rostet er - genau so wie in diesem Video gezeigt - aus den Blechfalzen. Doch nicht nur hier. Die eine Winterfahrt auf der A8 bei ca. 15 Grad Außentemperatur (aber typisch salznasser Fahrbahn) hat den Lack zerstört. Wo ein Steinschlag auf die Grundierung kam, unterwandert das flüssige Salz die Grundierungsisolierung und frisst sich unglaublich schnell in das Blech.
Ich bin daher von ÖAMTC/ADAC ausgetreten, weil es keine Interessenvertretung für mich darstellt, kann man die Salzausbringung an die Fahrzeugtechnik und den aktuellen Bedarf anpassen. Doch die Interessensvertretungen argumentieren, dass man keinen Einfluß auf Marktgegebenheiten nehmen will.
Wer bei Gerhard am Neufahrzeug eine Konservierung investiert, wird die 3fache Lebensdauer der Karosserie erreichen. Doch nur in den Gebieten, wo "normal" die Straßen gesalzen werden. Nicht hier in Tirol, bzw. im Alpengebiet.
Und aktuell: Wer ein Elektrofahrzeug besitzt, wird in den nächsten Jahren böse Überraschungen bekommen (siehe BMW), denn die Isolierung der Starkstromkabel vertragen ebenfalls die Zutaten des modernen Streusalzes nicht! Praxiswissen, nicht Verkaufsargumente sind die Wahrheit!
Bleibt beim T4 :) ist der letzte Bulli , wo man lange Freude daran hat. ♥️✅
Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag 🎂 Leo😊
Herrlichen Glückwunsch für den süßen Leo.🥰dies wünschen Hermann und Gabi ( blauer Amarok😊 )
Dankeschön 😊 von deinem Amarok kommt auch noch ein kurzes Video "wo Rostet dein Amarok" sobald ich Zeit finde :-)
🦮 Herrlichen Glückwunsch für deinen süßen Leo.🥰
Hallo Gerhard, der VW sieht wieder toll aus.Ihr beiden macht fantastische Arbeit, ganz klasse .
Also ich habe hier zwei Polo 6N2 BJ. 2000 (Facelift Modell), einen VW T5.1 BJ. 2006 und einen Opel Vivaro BJ . 2006 stehen, denke mal welcher am meisten Rost hat dürfte sich nach diesen Video von selbst erklären😂 Auf jeden Fall top Arbeit die ihr da wieder geleistet habt, hoffe ich schaffe es auch noch mal zu euch runter, bevor der eigentlich schöne T5 den Rosttod stirbt. Ganz wichtig auf jeden Fall: 🎉🎉🎉Happy Birthday Leo🎉🎉🎉
Leo ... alles liebe zum Geburtstag
🦴🦴🦴
vielen Dank :-)
Brunox Epoxy funktioniert noch als Vorgrundierung nach dem Sand und Nass bzw. Glasperlenstrahlen und ist besser als die Rostumwandlermilch. Dannach die Achsteile mit Zink Grundieren, Schwarz lackieren und mit Wachs schützen.
Alles gute Leo viel Gesundheit
Hallo Gerhard, wieder einmal eine super saubere Arbeit von Euch. Ich durfte ja am eigenen Wagen erleben, welche Mühe Ihr euch gebt und welch fantastische Leistung Ihr da zaubert. Das kann gar ein Video wiedergeben.....und Leo durfte ich ja persönlich gratulieren.❤ Viele Dank nochmal für die fantastische Arbeit und Mühe und den herzlichen und super-sympathischen Kennenlern- Kontakt😃😊
Schön Euch mal wieder zu sehen. Happy Birthday Leo, mein Benny wird dieses Jahr im November 18 Jahre 😉😉👍👍
Macht immer wieder Spaß euch beiden bei der Arbeit zuzusehen. Weiter so.
Der t5 sieht ja übel aus ich habe mit dem ml von Dinitrol gute Erfahrungen bei sehr starkem Rost in Überlappungen nehme ich inzwischen aber lieber Owatrol öl zum Roststoppen. Es trocknet nur leider sehr langsam 24 Stunden.
Herzlichen Glückwunsch Leo auf die nächsten Jahre.
Schon echt hammer wie der Bus aussieht was ne Arbeit
Danke Patrik :-)
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 bei dem guten Wasser aus Österreich von den Bergen können die Hunde nur gesund sein
Alles Gute für Leo,Arbeit wie immer perfekt ,aber am meisten imponiert mir deine liebe zu Tieren,gruss tommi
Glückwunsch Leo 🎉🥳
Wow das Resultat ist super! Du bist schon ein Meister deiner Arbeit 💪
Für den Allgäu Rhythmus.
Wieder super Arbeit, da bin ich echt neidisch wie schön der wieder aussieht 😂. Der T5 ist ja aus der Nähe, vielleicht kannst du den nach 3 Jahren nochmal zeigen? Wäre sehr interessant
Also, Gerhard, wenn Du etwas nicht bist, dann ein "schlechter Erklärer", ganz im Gegenteil! Was Du zeigst ist verständlich und weil Du sehr gut erklärst, kann man es auch anwenden. Herzlichen Dank dafür! 👍
Dankbar.
Alles Gute für den lieben Leo!
Danke, Gerhard. Habe heute wieder viel gelernt! Alles Gute und viel Erfolg!
Wow, sehr gute Arbeit. Besten Dank
Klasse Arbeit wieder mal, alles Gute wünsche ich auch Leo
Servus ihr zwei tolle Arbeit sehr rostig aber das gute ML wird es schon machen. Klasse Arbeit von euch.Gruß Mathias
Kleiner Tipp (falls noch nicht gewusst)
Man kann die Nadeln vom Nadelentroster auch mit der Hand quasi bündeln, das ist gerade bei kleineren Stellen wie dort unten am Bremssattel neben dem Ankerblech recht praktisch.
Und wie Filmst du dann? :-)
Hervorragende Arbeit. Grüße aus Niederösterreich. Wieselburg
Wieder eine spitzen Video 😂😂😂
Top Arbeit super durchgekämpft
Glückwunsch an Leo und noch viele gesunde Jahre bei euch
Viele Grüße aus dem Urlaub
Der Wahnsinn, ich habe nachdem ich deine ersten Videos angeschaut habe meine Auto's zwar erst mit Fluid Film und dann mit Seilfett behandelt, aber vielleicht sollte man bei solchen Geschichten, so wie früher erstmal mit fertan min 3 Tage einwirken lassen und dann weiter machen, Gruß aus Stuttgart
Hallo Gerhard Grüße an Euch aus meinen Urlaub aus Rerik an der Ostsee!
TimeMax Paint Repair ist so eine roststoppende Grundierung die man auch in verschiedenen RAL Farben bestellen kann, und die ist die einzige Grundierung wo es auch im Datenblatt steht, dass man sie auch auf die Restrostporen, die nicht zur Gänze entfernt werden konnten, erfolgreich auftragen darf. Sie ist auch teurer als die anderen Mittelchen, aber ich verwende die bei meinen alten Autos, z.B. w123 und der Rost kommt nicht zurück. Füe Gerhard viellei ht ungeeignet da sie länger braucht zum trocknen, mindestens 1 Tag.
Liebe Grüsse aus Wien!
schöne Grüße Aus Telfs
Grüße zurück :-)
Vor einigen Jahren habe ich das hochgelobte Brunox aus der Spraydose für die Türen meines Omega B verwendet. Nach 2 bis 3 Jahren kam der Rost sehr stark an den behandelten Stellen wieder hervor. Ich bin dann noch eine einige Zeit weiter gefahren und habe nichts an dem Rost gemacht. Später habe ich dann den Rost entfernt, mit Fertan behandelt, das ist bestimmt schon 6 Jahre her und immer noch kein Rost zu sehen, seitdem verwende ich als Rostumwandler nur noch Fertan.
Macht jeder anders. Aber letztendlich gilt, wenn der Rost einmal da is', bekommt man ihn nicht mehr weg. Man schmiert immer nur drauf u. freut sich, dass man keinen Rost mehr sieht. ☝🏿🧐
wirklich super fachmännisch gemacht!! Was kostet denn so ein rundum sorglos Paket mit Eisstrahlen und Versiegeln?
Horror mit der vorherigen seilfett Versiegelung. Ich würde mein Fahrzeug wirklich gern von euch bearbeiten lassen. Ich habe gestern eine Anfrage per Mail geschickt. Bei euch sieht man wie Arbeit ausgeführt wird wenn man Spaß und Interesse daran hat!
wirklich schade!
Wäre interessant zu wissen ob der T5 regelmäßig im Service war, denn Unterbodenschutz prüfen ist zumindest ein I.Punkt.
Wäre bei der "Unterbodenschutz-Prüfung" durch VW noch schlimmer ausgegangen. Autoschlosser sind Teilewechsler und keine Konservierer. Die pusten mit Pressluft den gröbsten Schmutz von der Roststelle weg und dann kommt wunderbar glänzender Unterbodenschutz auf Bitumen- oder Kautschukbasis drüber. Absoluter Garant für Durchrostungen. Anders sieht es natürlich bei einer regelmässigen Kontrolle und Überarbeitung bei Konservierungsprofis aus. Die verhindern das allzu zügige Wegrosten.
@@bernhardtsuballa5341
Wohl wahr.
Gegen Rost machen sie nix, wenn nicht explizit vereinbart.
@@dacat8171 Selbst wenn es vereinbart wurde, "Mechatroniker" sind Teilewechsler und Diagnosegerätanschliesser, aber keine Handwerker.
Ich dachte, du machst solche alten Autos gar nicht mehr.
Interessantes Video!
Wie kann es sein, dass VW so rostet? Ich habe mir billig einen gebrauchten Polo Bj. 2006 gekauft und ihn selbst repariert und der sieht sogar noch schlimmer aus. Bin wirklich erstaunt, dass bei dieser Qualität und dem Abgasskandal noch so viele VW auf den Straßen zu sehen sind.
VW is' Massenware: ca. 10.000.000 Einheiten/ Jahr. Klar, dass man die oft sieht.
Was ist bei so tiefem Rost gegen Owatrol zu sagen?
Nichts. Hilft genauso wenig.
Vielen Dank für diese Tipps und das hilfreiche Video! Bin erst kürzlich auf deinen Kanal gestoßen und freue mich sehr ihn gefunden zu haben um viel zu lernen! Meine beiden Youngtimer brauchen viel Zuwendung am Unterboden um den Rost in Schach zu halten.
Bis jetzt habe ich Owatrol Öl verwendet um an Achsteilen oder Falzen den Rost zumindest zu verlangsamen. Ist die nach deiner Meinung auch geeignet anstelle von Dinitrol ML oder sollte ich unbedingt nochmal letzteres Mittel verwenden? Vielen Dank und ich freue mich auf weitere Videos!
Hinter dem Hitzeschutzblech des Endschalldämpfers in der hinteren rechten Ecke gibt es ganz oft Rostlöcher.
Grüß dich Gerhard.
Ich möchte meinen Nissan Juke BJ 2018 konservieren. Der hat für sein alter schon relativ viel Rost meiner Meinung nach.
Ich habe jetzt halt kein Eisstrahl-Gerät. Würde den nur mit dem Nadelentroster bearbeiten.
Kann ich den dann trotzdem mit Dinitrol ML bearbeiten oder würdest du mir dann eher zum Brunox raten?
Konservieren will ich den mit Seilfett. Haftet das Seilfett denn auf Dinitrol ML?
Freue mich schon auf deine Antwort
LG
Moin
Darf man fragen was das bei dem T5 in dem Umfang gekostet hat und wie lange das Fahrzeug bei euch steht
Ps geile arbeit die ihr da macht bin begeistert
Es ist erschreckend , ich bin der Meinung (als langjähriger VW-Fahrer) das in Sachen Rostschutz gewaltig geschlampert wird. Schade, aber manche VW-Modelle rosten schon im Prospekt...........
Naja. Das Problem is' einfach das viele Salz in Süddeutschland. Immer schön auf Bio machen und im Winter wird die Natur mit NaCl vergewaltigt.
Muss man sich echt überlegen ob man bei dem Alter und je nach Laufleistung das eine oder andere Bauteil wie Querlenker oder Federbein gleich ersetzt hätte.
Das sieht ja wieder vernünftig aus. Problematisch sind die Bodenbleche.
Neue Anbauteile sehen ohne Pflege wieder so aus.
Auto is' ein Gebrauchsgegenstand. Wenn es durch is', wird's an 'nen Studenten weiterverkauft und der macht ihn wieder flott und dann beginnt das zweite Leben.
@@dacat8171 ist ging nicht um das Aussehen, sondern darum, dass diese Verschleißteile besser ausgetauscht werden, als optisch aufgearbeitet.
Meinung zu Tannox am KFZ? BG
Tja, Brunox. Ist bei mir trotz mehrfachen Überstreichens nach 3 Monate wieder druchgebrochen. Schade, das die Abbauarbeiten der Bleche und Verkleidungen nicht gezeigt wurden. Oder ist das Zusatzmaterial für KanalMitglieder?
Hallo Gerhard
Was hältst du von Owartol? Ist es vergleichbar mit dem ML?
Bleibt das hier verwendete Wachs von Kline klebrig oder wird es mit der Zeit grifffest ?
Wo liegt man da preislich ungefähr? Ja Zustand des Fahrzeug usw Aber einen ungefähren Richtwert?
Moin moin aus Deutschland (von der Kieler Förde), ich bin ja von der Arbeit so überzeugt, dass ich jetzt auch mal für eine komplette Dinitrol - Behandlung für meinen VW T6 Cali Beach (EZ August 2018) per Email angefragt habe. Macht sicherlich Sinn, weil ich meinen Bus noch sehr lange fahren möchte. Sind zwar ca. 1.000km Fahrstrecke (1-fach), aber das würde ich auf mich nehmen. Viele Grüße, Knud Dreeßen
Warum machste das nich' selber? Druckbecherpistole + Wachs/ Fett für die Hohlräume.
Die Fahrwerksteile behandelst du vorher mit schwarzer Farbe, solange sich der Rost in Grenzen hält.
Im Winter regelmäßig waschen und dafür sorgen, dass er im Wind trocknet.
@@dacat8171 Moin, ich mache an meinem T6 Cali schon eine Menge in Eigenregie - Elektronik, Elektrik, Solar, LiFePO4, Fahrwerk, Räder, M+H Provent 150, ARB Doppelkompressor mit Speicher, Wartungsarbeiten etc. Aber für UBS und Hohlraumversiegelung fehlt mir einfach das Equipment inkl. Hebebühne und auch die Erfahrung. So verbinde ich den Termin bei Gerhard Holzknecht mit einem Besuch in Hessen und einem Kurzurlaub in Tirol. Na klar, das ist natürlich aus Kiel kommend schon eine "kleine" Aktion. Aber ich habe ein gutes Gefühl, dass dort gut Arbeit geleistet wird und nach 5 Jahren ist eine Vorbehandlung mit Trockeneis auch sicherlich sinnvoll - diese Möglichkeiten hätte ich gar nicht. Trotzdem danke für deinen Hinweis und viele Grüße, Knud
@@knuddreeen2276
Wenn du eh bereits alles selber machst, is' UBS keine Herausforderung.
Das Wichtigste is', regelmäßig unter das Fahrzeug zu gucken. Wenn du selber keine Hebebühne hast, suchst du einmal/ zweimal jährlich eine Selbsthilfewerkstatt auf. Davon gibt es einige bei euch.
Dann heißt es 'schauen'. Gibt's schon Roststellen? Und diese entsprechend behandeln. Solange der UB noch ansehnlich ausschaut, würde ich mit Pinsel u. Farbe ausbessern.
Sobald du einmal mit Wachs, Fett o.ä. anfängst, hält da keine Farbe mehr drauf. Im Gegensatz zu Farbe sind Fett, Wachs o.ä. eine schöne Dreckerei. Das tropft bei Hitze auf die Hofeinfahrt. Farbe is' ausgetrocknet unkritisch dagegen.
Gummiteile pflegst du mit Silikonspray.
Wenn du der Meinung bist, dass da mehr als Farbe drauf muss, nimmste KLine (Transparent). Das kannste auch für die Hohlräume nehmen, hat man mir beim Rostschutz-Depot gesagt. Dazu kaufst du dir eine Druckbecherpistole mit entsprechenden Hohlraumlanze und einfacher Düse. Gibt's im Set.
Du darfst nicht vergessen, dass die Salzbelastung in Kiel nicht so hoch wie in den Alpen ist. Auch die Meeresluft dürfte weniger aggressiv als an der Nordsee sein.
UBS funktioniert nur, wenn du dich regelmäßig darum kümmerst. Daher mindestens einmal jährlich drunterschauen. ☝🏿🧐
Und wenn es irgendwo rostet, muss der Rost beseitigt werden.
Alternativ kannste bei euch ma' ein paar Bootswerften aufsuchen und fragen, wie die ihre Stahlboote vor Rost schützen.
Du kriegst das hin. 💪🏾
Ist zwar 1 Jahr her... Es gibt auch Dinitrol Partnerbetriebe die weiter nördlich liegen.
Persönlich hätte man bei Herrn Holzknecht sicher das beste Gefühl, weil man in den Videos einen guten Einblick in die Arbeit bekommt.
Wie viel Trockeneis brauchst du in so nehm Fall? Den habt ihr ja wieder gut hin bekommen 😀
wenn du alles runterstrahlen willst ca 100 bis 150 kg
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Wahnsinn..der Aufwand lohnt aber. Was kostet das kg Trockeneis ?
schwankt zwischen 2,00 euro und 2,52 pro Kilo
Wie alt ist der T5, wie viele Kilometer hat er?
Sagte er.... Baujahr 2009.😊
8:06 Dinitrol ML
Servus Gerhard, nehmt ihr wieder ältere Autos an?
Gruß aus der Oberpfalz ☺️
Ich muss mal Urlaub bei dir machen Gibts da was gutes bei dir ?
Wo stehen diese Autos. Autos für einen Eimer voll Geld, schon einmal nachbehandelt... Und dann sieht es so aus. Wenn der in einer Einzelgarage steht, würde ich mir einen elektrischen Lufttrockner in die Garage stellen und auf 50 % relative Luftfeuchtigkeit einstellen.
Wo sie stehen, is' fast egal. Der ständige Salzkontakt belastet. So ein Winterauto muss wöchentlich gewaschen werden. Das Salz bekommt man dennoch nicht vollständig raus.
Aber hast schon recht. Die Kiste wird abends nass in eine TG gefahren und dort trocknet es - und der Rost breitet sich fix aus. 🤔
@@dacat8171 Meine Wagen werden auch im Winter gefahren... Sehen aber nie so aus ... Stehen aber auch gut belüftet.
@@holger_7916
Du hast ja recht mit der Belüftung, aber im Winter regelmäßig in die Skigebiete in den Alpen fahren, belastet das Auto extrem und geht über das gewöhnliche im Winterfahren hinaus. Gerade auf den Zufahrtsstraßen zu den Skigebieten wird extrem gesalzen.
Und dann stellen die das Auto Sonntagabend in die TG und holen es Montag Früh wieder raus. Gewaschen wird nicht, weil es eh wieder schmutzig wird. 🤦🏿♂️
Schmutzige Hände ... sauberes Geld.
Wie immer super Arbeit Gerhard und Simon. Hoffe wir sehen uns Ende September in Ungarn. Hoffe nur, dass Manu das Jaghaus noch nicht verkauft hat, sonst schlafe ich in Csapi 🙂
Zusammengefasst..nach 10 Jahren war der Rost überall...Jetzt geht's ne weile ohne ...dafür ist der Motor bestimmt bald Schrott ...Also alles beim alten 🙋