НК-93 - уникальный авиадвигатель талантливого конструктора!
HTML-код
- Опубликовано: 13 окт 2024
- Начатые проекты согласно Путину должны быть завершены. Лучший авиадвигатель НК-93 летными испытаниями подтвердил свой приоритет, но чиновниками приостановлен на четверть века. Независимая успешная Россия и рынок им не нужны.
Я, как имеющий авиационное образование, следил с 2000-х за сообщениями о новом двигателе Н.Д. Кузнецова с тягой более 30 тонн, а в некоторых называлась тяга до 50 тонн... В начале были обнадеживающие отзывы, а потом в сообщениях стали снижать технические параметры НК-93, сравнивая их с хорошим двигателем от Дженерал Электрик с фантастической тягой более 50 тонн. В сообщениях об отрицательных качествах НК-93, ссылались на имя Хрисстенко тогдашнего Вице-премьера. Сегодня произошли события, которые показали, что он наверно Был заинтересован в отказе от НК-93, и долго Христенко прятался как коррупционер. Через десятки лет поймали его и его жену Голикову, сбежавшую во Францию, укравшие миллиарды рублей. Это он один из тех, кто ЛИЧНО помешал выпуску Двигателя НК-93. Ну и что дальше? Работать.
Успехов тебе нк93!!¡!
Рад увидеть знакомые лица по работе над НК-93, всем привет и доброго здоровья.
Всегда был против смертной казни, но чем больше узнаю за последнее время, тем меньше моя уверенность в моей правоте. В подавляющем большинстве случаев налицо измена Родине, а это - расстрел.
с конфискацией. И за саботаж статью.
в чем измена ? У каждого сво понятия.
Да к высшей мере, очень хорошо они понимали что делают
спасибо что продолжаеш подымать этот вопрос в ютубе.
+егор деревенский да вот только сдвигов не видно.
Двигатель это - модуль. Его любой момент можно поменять старый на новый. Работайте Братья.
Спасибо за "Работайте Братья."...
Ошибаешься.
Мне пишут: пока старые не израсходуем, новые делать не будем. а пенсия не вечна. Надо же слепить опытный образец , испытать его и в сундук. 😉
@@ЕвгенийКортикпо какой причине НК-93 на лаборатории подвесили снизу, если он в первую очередь винтовой и должен вешаться спереди крыла?
Да всё мы можем, нужна только политическая воля!!!
Христенко это 5 ая колонна.
И не только Христенко. Мария Захарова разместила в интернете ролик, указывающий на 500 миллионов долларов США, заброшенных в Москву для взяток, которые по ночам развозились на иномарках "Частным лицам"
ИЛ 96-400, в пользу Боинга это его тоже работа,предатель.
Нет ничего более опасного для государства, чем оголтелый патриотизм.
Когда своих мозгов нет, начинают повторять чужие глупости про колонны и пр. Сейчас 1937 год ? А может 1917 г ? Если в стране все думают одинаково это либо фашизм, или кровавая диктатура .Уже это проходили.
И вторая мысль. Нет более опасного дурака, который ТОЧНО знает , как всё устроить.
Куда в низкоплане/среднеплане можно запихать 3х метровый НК93?
НК-93 надо ставить на экранопланы. Это его ниша.
Утрачена школа экранопланостроения. Не умеют их рассчитывать как положено. Так, поделки есть, а цельных машин - нет, и не будет.
@@redserjogha будет, Серёжа, уже на стапеле...
После революции, все производства и конструкторские школы экранопланостроения восстановим! :)
Несомненно, нам как воздух нужен такой двигатель, как НК-93. Это вам и мс21 и все другие транспортные самолеты по многим характеристик( коммерческая загрузка, дальность полёта) уступающие зарубежным.А ведь все упирается в хороший отечественный двигатель,не понять этого значит предавать интересы страны.
Он не влезет под мс21
@@Corwewставить не снизу, а спереди потому как он в первую очередь его продолжение.
Для производство Русланом нужны двигатели 25 тон тяги
Меня как инженера интересует вот какой вопрос: а такой хороший(экономичность, тяга и т.д.) двигатель имеет какие-то недостатки? Ну например его габариты? ...ведь в сопло в, почти 4 метра может что угодно залететь... целая стая птиц. А на взлёте? ...такие самолёты как тот же ИЛ76 предназначены для взлёта в т.ч. и с неподготовленных аэродромов(это уже грунты, снег, трава, камни в конце концов), ИЛ76 хоть расположение крыла высотоплана имеет, а на ИЛ96 уже эта махина так легко может и не встать? Я уже не говорю о неширокофюзеляжных самолётах. Ну и стратего-экономически, если действительно речь идёт о возрождении нашего авиапрома, то правильнее начинать с ближне и среднемагистральных чем сразу с широкофюзеляжных, на МС21 по любому спрос должен быть самым высоким(а в этот самолёт явно ваша махина невлезет). Похоже у нас как обычно, некоторые разработки технические сильно обгоняющие время, к тому моменту, когда возникает спрос на них(уже по объективным экономическим условиям) начнут устаревать технически. Может я ошибаюсь в своих предположениях, тогда объясните свою точку зрения? Только не надо меня тут сразу обливать/обвинять и т.д. Я советский человек, и в середине девяностых, как и многие молодые инженеры не получая по 9 месяцев зарплату старался беречь нашу оборонку. А вопрос на мой взгляд не праздный. И к Путину тут явно рановато претензии предъявлять. Он сейчас распорядиться довести проект, выделить средства и т.д.(в начале видео явной связи именно с этим проектом в словах на ежегодном выступлении президента не просматривается, кроме вмонтированной в угол кадра картинки)))...) а вы возьмёте, да и сядите в лужу пятой своей точкой? Так что думайте... головы вроде светлые и можете постоять за себя. В таких вопросах планы строят не на годы, а на десятилетия.
А Вы как инженер поинтересуйтесь, какие по габаритам двигатели у самых грузоподъемных самолетов зарубежных стран - и вопрос сразу отпадет...
ruclips.net/video/1LmAKyaa_fU/видео.html - по ссылке можете увидеть, что за рубежом подобными турбо-вентиляторными двигателями с аналогичными габаритами оснащены и успешно эксплуатируются самолеты даже с нижним расположением крыла.
Ведь в сюжете достаточно ясно и определенно говорится, что западные страны все очень заинтересованы получить этот двигатель, потому что ОН ПРЕВОСХОДИТ ВСЕ ЗАРУБЕЖНЫЕ ЕГО АНАЛОГИ!..
И УБЕРЕГ ЕГО ОТ УНИЧТОЖЕНИЯ САМ КУЗНЕЦОВ СПРЯТАВ ДВИГАТЕЛЬ В НЕПРИМЕТНОМ АНГАРЕ.
А НА ДАННЫЙ МОМЕНТ ОН ЛУЧШИЙ В МИРЕ!..
ЗАЧЕМ ИСКАТЬ НЕСУЩЕСТВУЮЩИЕ НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ, ЕСЛИ НАЛИЦО ПРОДАЖНОСТЬ И ПРЕДАТЕЛЬСТВО КОНКРЕТНЫХ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, НЕ ДАЮЩИХ ХОДА ЛИДИРУЮЩИМ ОТЕЧЕСТВЕННЫМ РАЗРАБОТКАМ В УГОДУ ЗАРУБЕЖНЫМ ИНТЕРЕСАМ?..
ОСОЗНАЙТЕ РАЗМЕРЫ ЭТИХ ИНТЕРЕСОВ - И ВСЕ СТАНЕТ ПРЕДЕЛЬНО ЯСНО!
@@АндрейЯковлев-щ1п В моём коментарии речь о шести крнкретных вопросах, вы отвечаете на один, дальше ещё один(но с эмоциональным фоном) В таких вопросах эмоции не уместны. Хотите результатов - больше конкретики. Но и за это спасибо.
Андрей, мне жаль, что Вы, как инженер не заметили, что инженерный корпус в правительстве и думах представлен крайне скудно. Сегодня в нашей стране "финансы поют романсы" Авиапром реально уничтожен. Мы с Вами не знаем какой процент с выручки от продажи МС21 и Суперджет 100 получат американцы. Схема этих планеров разработана в США фирмой Боинг... Единственный плюс в этом вопросе, - это то, что российские рабы остаются в профессии.
А теперь посмотри на тягу НК-93 она равна 18 т, тяга двигателя при соразмерных габаритах от Дженерал электрик равна 52 т.с т.е ровно в 3 Мать его раза те при сарозмерных габаритах таких двигателей придется установлить три на одно крыло , а это масса сопротивлеие и расход топлива раза в 2 больше И АБСОЛЮТНАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ НЕЭФФЕКТИВНОСТЬ. дУМАЙ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПИШЕШЬ
Евгений Х Картер. Что за бред?если считаешь себя рабом то это твои личные трудности и ненадо говорить за всех,и кто сказал что планер Боингом разработан? Специально искал такую инфу нигде не нашел,
Путин разве не знал о том что происходило в ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, не верю, и народ не верит.
Барыги у власти какие самолёты а тем более двигатели,двигатель сложнее создать чем планер
По моему скромному мнению фаната авиации немного смыслящего в авиастроении идея кожуха вокруг плоскостей (вентилятор или винт) стара как мир и доведена до максимальной эффективности в турбо-вентиляторных двигателях CFM, GE, Rolls Roys, по сути вентилятор это гипертрофированный винт созданный с целью получить максимальный КПД от использования аэродинамических плоскостей подобным образом, итак вопрос - зачем заменять максимально выгодный с точки зрения КПД вентилятор на соосные винты??? странноватое конструкторское решение, возможно что я ошибаюсь ибо полной информации о двигателе не владею а как известно дьявол он в мелочах кроется)
Эти результаты у НИХ появились Только после Архипа Люльки, который тогда, только недавно окончил Теплотехнический ф-т Киевского Политеха получил немецкий патент на "второй контур в паровой турбине", где то в 1936 году. Я видел этот патент со "свастикой" на первом листе. Это было давно, светлой памяти Архипа Ивановича Люлько, выдающегося творца авиационных двигателей, носящие его имя серии "АЛ".
ВВП привычно с выражением
Уверяет, что все нормально.
Куда вы его ставить хотели с таким диаметром? Американцы посмотрели на него и сделали свой GE-90 с 50 тоннами тяги и с такими показателями его уже можно было ставить на 777 который еще нужно было подогнать под этот двигатель. В любом случае его некуда было пихать. Ну может если на АН-124 если бы да кабы...
Чтобы проект с двигателем сдвинулся необходим заказчик под конкретный самолет. Сейчас как я слышал собираются разработать новую линейку транспортников может там пригодится.
Спецы, пригретые кремлем, боятся высказать свое мнение и прячутся за авторитетами запада. Но западная концепция самолетостроения в корне отличается от потребностей России. Россия нуждается, прежде всего, в транспортных самолетах с пониженными требованиями к ВПП. А это означает некоторое снижение скоростей приземления и взлета, и, как следствие, снижение крейсерской скорости...Ведь мы отказались от Ту-144... Новейшая история России показала, что политики как слепые котята не знают куда двигаться, но от своих ошибочных решений не отказываются. Так, что мы будем еще долго блуждать при их руководящей роли. Жаль...
Кайфовый движок, только одна проблема-ставить не куда:(
Ты че, охренел? Ил - 76, Ту, Ил - 96, Ил 90, Ил - 274, Ту - 324, амфибии! Окстись.
@@ИгорьШарипов-к8к Да что вы говорите.Куда вы сунете в 96-й? В 76-й 2 или 4 поставите? Остальные, даже не знаю, что за самолёты, они летают?
НК (Николай Кузнецов) - это гений, Королев в авиадвигателестроении. А куда поставить? Пообщайся и посмотри видеоролики с теперешними и бывшими конструкторами Самарского ГНТК. Неужели ты думаешь, что Николай Кузнецов!!! и его последователи глупее вас, знающих только про Боинг и Эйрабас. А есть ещё ПС - 90 А 3. Кстати, НК - 93 делали под Ил - 90, который в эпоху Ельцина - Гайдара, этих двух.... ов, так и не доделали. Извините, но вы не специалист и ваши познания слабы.
@@ИгорьШарипов-к8к Давайте мне не будете про наших конструкторов рассказывать, я и без вас их уважаю. Разговор не об этом. Где ИЛ-90?
Экранопланы его целевая группа!
Hi guys, can anyone give me a brief of what president Putin said of the NK 93 engine , I can't find anything in english.Many thanks!!
На Западе, а конкретно в СГА сейчас начинают испытания турбореактивного двигателя с радиусом обводки турбины 2,8 . 3.2 метра. Так что, пока у нас гнобят, там делают. Пока взятки, откаты, превышение полномочий, коррупцию не приравняют к измене и не будут ставить к стенке, то нам конец...
диаметром наверное.
Путин как обычно говорит правильно, но нет конкретности. А надо так, кулаком по столу стукунуть и сказать, довести НК-93 до летной годности, провести все испытания, модернизировать и пустить в производство до 2018г. Иначе головы полетят. И контролировать. Выделить средства, напрямую без всяких чинушь. Сказку вам рассказал )))) Самому смешно.
Это было бы смешно, если бы не было так печально.
Для этого нужны большие яйца.
Не понял...Можно конкретнее?
егор деревенский Ну там под конкретный самолет типа 777. Летал как то, такие черпаки жуть просто)))
Да не верьте всем этим вбросам. Очень симптоматично, что вокруг НК-93 только журналистское нытье: "убили двигатель, убили самолет". Мнение настоящих экспертов и спецов не интересует. В реальности это прототип и экспериментальный двигатель. Кто реально понимает, вот реальный разбор двигателя на форуме www.rusarmy.com/forum/threads/nk-93-vs-pd-14-i-pw1000g.10833/ НК-93 -- это фактически закопотированный НК-12. Вкратце: двигатель - фарс. Никакого практического применения. Сплошное бла-бла бла и надувание щек.
Ооооо сказочный царь всея руси с новыми мультиками
"...все задачи, которые мы поставили перед собой будут решены ...." ....кто бы сомневался .... только вот задачи ваши какие?
Хороший вопрос.
Андрей Реус, генеральный директор ОАО "ОПК "Оборонпром" :
"...где тот самолет, на котором его можно установить? ОДК работает в существующих рыночных условиях: есть спрос - будет предложение. Спроса на НК-93 мы не нашли..."
Как минимум, ремоторизация Ил-76 !
Вешать как винт, а не как вентилятор и будет куда поставить.
Ваш физический потенциал определяет ваше сердце. И если удалось создать уникальный двигатель, то есть смысл под него спроектировать и сделать соответствующий самолет.
Вот и объявился один из рыночников А. Реус... Американцы МОЛОДЦЫ! Они создают СПРОС! Вкладываются в Спрос. Они умные. Они создают спрос и рынок. И чень быстро возникАЮТ "на рынке" ПРЕДЛОЖЕНИЯ! Учитесь у Американцев как они строили в 18 - 19 веках и построили великую страну в 20 веке.
Ищите способы как "создавать, строить", а не причины, чтобы "не делать". Иначе будете сидеть в глубокой...
@@stmlxx ВЕ- 200! Мало? Гудит немногим? Ну и Шо? Каков рынок для ВЕ-200! Тьма!!!
@@alexcooper8601 да много куда его можно было прикрутить.
И да кто сказал что он лучший если испытания его только начались, конечно людей можно понять которые столько над ним работали, но к сожалению не все разработки в итоге идут в производство.
Думаю что "спрятали" эту разработку небепричины. Может хотят иметь в будущем 2 компании по разработке данных агрегатов. Думаю нужно просто подождать. А Также нужно учитывать регион производства, наверно для госдрст. важно где начинать данное производство, ведь производство авиадвигателей это очень большой завод и а также множество вспомогательных прозиводителей, все в сумме потянет как миниму на несколько тысяч рабочих мест, и наверно важно учитывать нужды побочного характера. Казань это уже довольно развитый регион, а вот Пермь наверно хотят поднять в плане развития...??? это лишь мое мнение...
Что бы они ни думали, они американским и английским моторостроителям сделали подарок: фору в четверть века. В условиях жесткой конкурентной борьбы, если не сказать экономической войны, - это предательство. Дело в том, что авиадвигатели - изделия двойного назначения, им всё равно на каком самолете они стоят...
Все гораздо проще: Американцы в доле у Перми и они диктуют...
Евгений Х Картер. Но в любом
Под какой КОНКРЕТНЫЙ самолёт он создавался может кто нибудь ответить?
Ил-96
НК12 это для Ту95?
Да.
И Ан22...
Степень двухконтурности у нк93 - 16, у пд14 - 8, у ge90 - 8 ( больше - лучше) это всё что вам нужно знать
Если бы все было так просто. У семейства PW1000G есть редуктор, потому и степень двухконтурности очень высокая - 12.5.
Любая разработка в этой отрасли это попытка балансировать между противоречащими друг другу требованиями.
08 . 04 . 2023 : Я желаю Вам СЧАСТЬЯ !
Этот движок, для экранопланов, самое то!
Именно!, я всем пишу в КБ Алексеева, они разводят руками, нужно финансирование...так же как Университет с уникальным 3Д принтером, стоит разработка на месте ни в серию ,ни в промышленность в никуда! Впечатление что спецом тормозят развитие, перекрывая мало-мальский бюджет, ....миллион рублей это уже далеко не миллион долларов! Наши много не просят, не то что заокеанские коллеги сотни миллионов у них инвестиции
И все таки несмотря на негатив на нам нужно принять что НК93 не совсем вариант.
Шумный , хотя идея классная , заменить бы огромный винт на композитную сборку ! Степень двухконтурности конечно впечатляет.
Навеоное нужно собрать все силы в кулак и ждать пд35.
Под него делать крыло ил96 , новую версию ил 76 или новый транспортник строить.
Двигатель - сердце самолёта. НК-93 это тяга 35 тонн и подъём на 2 двигателях нагрузку до 150 тонн. Будет движок с диаметром
вентилятора 3.2-з.5 метров тяга выростёт до 60-70 тонн и поднять можно БУДЕТ 2 Мрии! = До 500 тонн. Возможно реальное ЧУДО!
Могут и сделают. Смотреть в корень... получится. Весь мир: Пратт; Ролс; Дженерал Электрик интенсивно работают. Где-то ещё французы умеют и делают по немногу.
Немцы могут, но - спят(?)... Самара, Уфа, "Сатурн", "ПД" и ещё... умеют, могут. Помогите. Гобсек из 19 века продолжает быть скупым и жадным - не даст и не сделает,
Гоните Гобсеков. Не надо расстрелов и наказаний. Мудрость и выдержка. Поддержка, благодарность; награда за любое достижение. Любое!
Двигатель - это мозги, руки ТЫСЯЧ людей. Это накопленный багаж поколений не только одной страны. Это Е. Жуковский, братья Райт, Н. Стечкин, фон Вернер,
Артём Микоян + Гуревич, Дассо, Н. Кузнецов, С. Лавочкин, А. Туполев, Мессершмитт и тысячи...
Какие нахрен 35 т?????18 т
НК-93 на Ил-76ЛЛ
Двигатель НК-93 предназначен для магистральных самолётов средней и большой дальности Ил-96, Ту-204 и перспективного грузового Ту-330. Данный двигатель содержит элементы, характерные для турбовинтовых и турбореактивных двигателей, что должно привести к высоким показателям по тяге, удельному расходу топлива, ресурсу.[5]
Технические характеристики:
тяга на взлётном режиме (Н=0, М=0,САУ) - 18 тонн;
удельный расход топлива на крейсерском режиме - 0,49 кг/(кгс⋅ч);
степень двухконтурности - 16,6;
степень повышения давления - 37;
диаметр винтовентилятора - 2900 мм;
длина - 5972 мм;
масса - 3500 кг;
ресурс: назначенный - 15 000 ч, до первого капитального ремонта - 7500 ч.[6]
НК-93 начали разрабатывать в конце 1980-х годов, а в 1993-м предполагалось ввести его в эксплуатацию. С 1998 года к освоению НК-93 подключилось Казанское моторостроительное производственное объединение (КМПО), в кооперации с ОАО «Моторостроитель» (сейчас ОАО «Кузнецов»), ОАО «Металлист - Самара» и ОАО «НПП Аэросила», но из-за отсутствия финансирования работы были завершены в 2004 году. К 2012 г. КМПО освоило серийный выпуск наземного двигателя НК-38СТ, который является прототипом НК-93.[5]
@@НоксНокс-л5з Сотрудники ПАО Кузнецов кто, читал документы с грифом top secret(Специально пишу по английски) не могут выехать за границу в течении 20 лет. Ты не обижайся, просто товарищь дождался когда можно поехать за границу и рад был рассказать то, что написано в техдокументации к двигателю. Кстати мотор до сих пор отсутствует на сайте ПАО Кузнецов. А работы сейчас ведутся. Но бывшие сотрудники уже не знают его точных характеристик. Однако я уверен, что он будет таким мощным как написал. Alex Cooper! " НК 93 это самый секретный и совершенный двигатель России!
@@НоксНокс-л5з
Диаметр 2,9 метра при скорости потока 100 м/сек, это 660 кубометров в секунду, пои плотности воздуха 1,2 кг/м3 прлучается 790 кг/сек при скорости потока на выходе из сопла 400 м/сек получается 32 300 кгс.
При плотности воздуха 0,312 получается 205 кг при скорости 400 м/с 8300 кгс. Плотность 0,312 кг/м3 это высота 12000 метров.
Так такой вителятор может и больше прокачать.
Шас мы до уровня Африки дойдем
Как уже ранее говорил, низкий поклон нашим производителям, которые, мягко говоря, послали далеко ельцинскую и путинскую администрацию и сохранили технологии и производство. Эти люди настоящие государственники а не те враги России засевшие во всех ветвях власти.
Говорить правильно это профессия любого бюрократа и жулика...
По себе знаешь?
เรื่องจริงนะปูตินฉันเกิดเป็นคนไทยมานี่เห็นมาก็มีไม่กี่คนหรอกเธอเป็นอะไรที่หายากมากในกลุ่มคนไทย
ПОСЛУШАЛ -ПРОСЛЕЗИЛСЯ !!! СКАЗОЧНИКИ РУЛЯТ ВО ВЛАСТИ !!!
Согласен,... и двойные агенты
Их звать Бажовы
И я об этом же ! А спустя два года скажашь -вредители и предатели !
такие вопросы надо через ФСБ решать,доносить инфу до Путина через них,а вообще неккоректно обвинять тут Путина,когда этот мотор делали Путин не был во власти,а он на прямой линии говорит о тех проектах что запущены были при нем
До кого доносить.? Вы с луны?
Это же как надо вспотеть, чтобы поинтересоваться проблемами в авиации
Запустили бы НК-93 в серию, засертифицировали бы.....На какой самолет его ставить? Самолеты только сейчас начинают выпускать, а под такой двигатель только начинают проектировать. Российско-Китайский - будет лет через 10 дай Бог, Транспортника еще и не слышно. А к тому времени и НК-93 нужно перерабатывать с учетом требований 20-40/50 годов.
Представитель пу. в ПФО, гражданин израиля кириенко, активнейшим образом уничтожал наш гражданский авиапром. После нескольких лет этой преступной деятельности, некоторые заводы были уничтожены до фундаментов, и резкая критика гражданина израиля ВЫНУДИЛА пу. перевести его на Росатом, а через пол года ПОРУЧИТЬ курировать наши ядерные силы Теперь активист 5й колонны кириенко правая рука пу....
вроде он кириенко по жене, слышал в ребячестве он был "исраитель"
Skyloore, Замечательная речь кириенко, когда новая Дума, после расстрела Верховного Совета, 2 раза отклоняла его кандидатуру,продвигаемую ельциноидами. Поле 3 го раза, ельцин мог распустить саму Думу, она одобрила, и вот киря говорит, - Я ведь ВСЕХ утраиваю, мама украинка, папа еврей, сам считаюсь русским..., -это была самая кроткая речь премьр министра, наверное , и самая бредовая. И ведь убедил, - под угрозой роспуска Думы.
блин да там одни пиарщики во главе с главным пиарщиков и болтуном ввп - говорит одно, делает абсолютно противоположное.
Я за всех предателей в тундру и вместе с ихними семьями 50 лет бес права выезда от туда всем.
Технологии утекли на Запад, однако не утрачены.
Всё гораздо сложнее. Вам известен тезис "Теория без практики мертва, а практика без теории слепа"? Именно так разрушают авиапром России. В Самаре не смогли уничтожить Авиационный университет, но промышленные предприятия лишили госзаказов. В итоге обрекли авиапром на умирание.
Пуйло и его шоблу -- "на мыло" !
А Боинг падают и падать будут - жалко людей! свое все-таки надежней будет !
Бля, ну и как такую махину вместить в современный низкоплан? Да ему снизу дополнительное колесо надо будет ставить, чтобы он по взлётной не скреб. Я не осведомлён о тех. Процессе данного двигателя, характеристиках, может и правда они выдающиеся, пишу с позиций внешнего анализа габаритов.
Низкоплан не лучшее решение для пассажирских самолетов. НК-93 планировался для высокопланов.
В рашке все уникальное и двигатели и чиновники и особенно президент.
Чёрт возьми, введите обратно статью 58 враг народа.
НК-93 - это винтоветеляторный двигатель, а значит шумный и никогда не пройдет сертификацию. Увеличение мощности возможно только с увеличением размера винтов... вот только засада - самолетов таких в России нет.
НК-93 продолжение винтовых и должен вешаться по такой же схеме- там еще запас останется на пол размера. Так же возможна компоновка у хвостового оперения- шум( который на лаборатории был низким) уйдет в заднюю часть самолёта и габаритами там не ограничен. Главное даст 3х кратную экономию при скоростях международного уровня.
Христенко,у него с голиковой и чуьайсом сорос крыша
Я прокоментировал вопросы к Путину и его ответ.
Довести надо до ума и штамповать зарабатывая деньги
Это тебе не мелочь по карманам тырить...
На сегодняшний день Христенко явно сильнее...как и его пассия Голикова.
Жал что так халатно относится такие лица! Ешу боле жал что не несут ответственности эти господа.
Я не могу понять, неужели никто, ни один из всех этих, главных конструкторов, ген.деректоров, не могут достучаться до Путина? Да не поверю, быть такого не может, просто не хотят или просто не с чем убедить, о выгодности проекта!
пойдет на ан124
думаю что нк в таком виде в производство не пустят будут модернизировать у него серьезные конкуренты пс92а тройная система дублирования больше подходить для военных транспортных самолетов и пд14 экономичный коммерсант которому нужно еще доказать свою эффективность в отличие от пс который давно на крыле
нк на видео турбо винтовой это под ил 114 или 118 ПД и ПС роторно турбиные
Радик Шаймарданов из российских моторов - экономичнее нк93 - ничего нет
В 90стых ))) 23 тоны тяга пфффф у европейцев в начале 80тых уже были серийные двигатели с тягой 30тон а в 2008 уже середина устанавливались на самолёты двигатели с тягой 58 тонн!
Предлагаешь ничего не делая просто поскакать и стать европейцем?
ух знаток =) посмотри фильм про НК 93, до сих про его ни кто не превзошёл по экономичности
Продайте его чертежами и на этом все
Т-34 маршал Кулик (главное ответственное лицо за производство вооружения, в т.ч. новейшего, для Красной армии перед войной) тоже от Сталина прятал, гнобил министра Малышева и главного конструктора танка - М.И. Кошкина. В итоге: Т-34 родился в муках, Кошкин скончался на испытаниях (но вырастил ещё более талантливого конструктора Морозова, а тот Т-44, 54, 55, 64!), Малышева смещали и возвращали на должность и никто лучше него не смог руководить отраслью по производству танков и САУ, а танк стал самым массовым танком Второй Мировой войны, а маршала Кулика за вредительство после войны расстреляли (он также гнобил конструктора артиллерии Грабина и его орудия, саботировал производство ППШ, минометов, Катюш и т п., что потом с трудом во время войны вернули в производство и что в итоге принесло Победу). Может и здесь так надо поступить с руководством, ответственным за будущее авиации России?
Почему в России столько предателей?
Да никакой измены - просто сама система вынуждает действовать таким образом.
Раньше система не была антинародной...
Разработка выдающаяся, но он при посадке будет об землю скрестись.
НК-12 не скребет и НК-93 скрести не будет.
Ну и что, и где НК-93? Предали забвению лучший авиадвигатель в Мире!
tomacco123 нк 93 это далеко не лучший двигатель
Двигатель нк 93 был разработан в 93 году сейчас названы фамилии минастров приступники приостановили его выпуск необходимо их сейчас судить немедленно!
если двигатель хороший то его бы не забыли...
А об откатах вы слышали что-нибудь?
Вы не знаете реалий, в России правит не лучшее, а то с чего чинуши могут нагреть руки.
Им пофигу на то лучший или нет, они с него не могут "заработать" откат - поэтому включают риторику, про то, что двигатель из прошлого века, и он не может быть лучше, только что созданного больного ПД -14.
Однако пользуясь их же риторикой - они тоже с прошлого века, и должны уйти со своих постов, а на их место прийти люди рожденные в 21м веке.
Скажите им это и посмотрите на их лица.
Хотя наверное вы там не увидете ничего, кроме жажды наживы.
Как китайцы дотянутся, так идея и реализуется ими, с пребольшим удовольствЫем...
саботаж!!!запрет на все изобретения!
Как правило все работы на военке тормозятся ..... А это уже Большой вопрос ??? Кто и зачем тормозят военную экономику ??? Это дело ФСБ и далее расстрел за измену !!!!!!!!!!!!!!!!!!
У нас в стране всегда два течения. Одно во внутрь а как правило зажравшие наружу.
В Казани не тот завод показали совсем
Ну и что, закончили работу над двигателем? Да болтун он. Пустомеля-вредитель.
SEHR GUTER MOTOR
С чьего уквзания НК-93 был снят с крыла , т.е сорвал по факту, начло испытаний кто, кто это сделал в угоду США ?? Что то у руководства РФ с памятью ?
У руководства РФ с памятью всё нормально и соображает оно для себя не плохо. Для себя, но не для россиян. Почему вбрасывание бюллетеней не приравнивается к узурпации власти? И кому это выгодно? И почему при отсутствии цензуры митинги Навального не показываются по ТВ? И почему при отсутствии цензуры фамилию Навального нельзя произносить на основных каналах ТВ?
@@ЕвгенийКортик Что даст произношение фамилии Навального по телевидению - мантра такая есть? Этот... агент госдепа выводил на несанкционированные митинги дибилоидных малолеток, готовых скакать "по-майданному" за призрачные 10 тыс. у.е., а сейчас выяснится, что он всю душу вложил в авиацию и опять народу станет "помогать" бороться с коррупцией уже в авиации?
Какой позор 🙈
Кузнецов велик ,время доказоло и то что его изделия гнобят ,--только доказывает это
Талант, - это труд, труд, и снова труд на пути к цели. Кузнецов всего себя отдавал работе. Ни рыбалки, ни охоты, только работа...Поэтому, если одним словом, то сказал бы так : Н.Д.Кузнецов, - это талант!
Опять аналогов нет
Эта работа перспективная. Модернизация Транспортной Авиации ВДВ.
ну он реально габоритный
Вот эти его слова (Чего ещё сказать).. И это уже не единожды.. Если чисто по Русски должно звучать так (что ещё сказать). Но В.В. как будь то намеренно коверкает произношение. Вопрос, ЗАЧЕМ? Черканите своё мнение, если не лень.
Это частный вопрос, он ничего не решает. Не лень, не вижу смысла терять на это время.
На слова можно было бы не обращать внимание, если бы дела были хороши...
какой охрененный менеджер мэн.мантуров а???
Так он на мс не влезет, это планер надо делать
Да, Вы правы. Необходим другой планер, с высоким расположением крыла. Китай такой начинает строить. Киев специализировался на высокопланах. Природа выбрала для птиц высокоплан. Их устойчивость в полете выше. МС - копия схемы Боингов. Боинг 737 показал, что террористам его не надо взрывать, достаточно нарушить управление рулем высоты и самолет превращается в пикирующий гроб....
Столько умных и светлых людей, которые хотят и могут, но пока будут сидеть диверсанты во власти ничего не будет: не нужны западу конкуренты. Вполне верится что от Путина просто спрятали, но у него есть люди которые все видят, думаю там выводы уже сделаны давно: осталось недолго.
Ну и где этот двигатель ? А фигуранты этого преступления при своих кормушках. Дело сердюкова и васильевой сигнал своим не бойтесь если поделитесь.
Для пассажирских лайнеров он не годится. Ну, не подойдёт он под МС-21 :)))) Ну, никак. Демагогия сплошная.
Можно ссылку на мнение "авторитета", кто так считает?
Володя ,скажи свое веские слово, слово президента,пока живых, эти талантливые замечательный люди , быть н.к.93.
Бл 6 лет прошло 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Не первый прорыв который у нас тормозят.
И куда такой габаритный двигатель ставить , кто сказал что он лучше турбореактивного двухконтурного двигателя (турбовентиляторного), неужели Прайт Уитни , Ролс ройс, Дженерал электрик не смогли с их ресурсами не разработали такой же двигатель, хотя бы опытный образец? Скорее всего это тупиковая ветвь развития авиационных двигателей, если даже за рубежом не стали разрабатывать его. И да куда его поставишь ведь практически все гражданский самолеты это низкопланы, а этот двигатель в соотношении его диаметра и мощности уступает турбовентиляторным.
Нокс Нокс да ладно.а как насчёт того что американцы с их неограниченными ресурсами так и не смогли разработать ничего даже близко похожего на ми26?не надо только говорить что не хотели вот и не стали,пытались много лет но бросили,значит деньги здесь не самое главное.а нк93 именно поэтому всякие купленные чиновники и тормозят ,чтоб не было на рынке конкурентов
@@ГадкийЯ-ж5к Ты ТХ почитай сначала, с такими габаритами и такими ТХ он никому никогда не будет нужен.
Ми 26 был нужен и востребован, и да США не смогли вертолет одновитнтовой схемы с такой грузоподьемнотсью , с двигателем все иначе такой двигатель проетировался и спытывался, но так ине пошел в серию . А теперь скажи какая экономическая эффективность и целесообразность разрабатывать, вкладывать миллиарды в разработку двигателя для транспортной авиации, для одного самолета планы производства которого на 15 лет будут составлять этак самолетов 100 в лучшем случаи и который в разных модификациях производится с 1973 года и для которого уже к тому производится другой двигатель. АН-124 по совершенно объективным причинам производить его не будут (кооперация с Украиной разорвана, технологии и компетенции производства утеряны), в эксплуатации в России находится пусть около 40 самолетов, самый последний произведенный самолет 2004 года выпуска (14 лет самому молодому в лучшем случаи), пусть даже не все самолеты выработали половину своего ресурса, если смысл устанавливать НК-93 на АН-124??? Для того что бы это сделать нужно форсировать двигатель НК-93 с 18 тс до устанавливаемого на АН-124 двигателя Д-18Т, т.е. до параметров близких 23,5 тс, удастся ли это сделать никто сказать не может, в любом случаю с учетом времени разработки двигателя, времени на увеличение тяги и адаптации под АН-124. Мало того сам самолет нужно было бы модернизировать под новый тип двигателя а еще и с учетом его особенностей (огромного диаметра винтовентилятора который составляет 2900 мм, вместо 2330 на Д-18т при большой тяге) и многих других параметров, мало того это надо было бы делать при отсутствии полной тех. документаций с учетом прочностных расчетов, аэродинамических, методик расчетов и т. д. так как вся полная документация находится и принадлежит КБ Антонова. К тому времени АН-124 были бы на границе исчерпания ресурса. И так ИЛ - 96 это четырехдвигательный низкоплан на котором установлены двигатели ПС-90А с тягой 16 тс, эксплуатация самолета началась в условиях начала захвата рынка двухдвигательными широкофюзеляжными дальнемагистарльными самолетами (А-380 исключение т.к его пассажирместимость в 2 раза больше), т.е изначально был малоперспективным и устаревающим, а в 2018 абсолютно устарел. А теперь мы решаем поставить на него 4 двигателя НК-93, но опять таки диаметром винтовентилятора 2900, вместо 1900 на ПС-90А, и это на низкоплан?)))), при это нам надо удовлетворить условиям безопастноти (расстояние от двигателя до ВПП, не должно быть меньше определенно размера), из-за этого придется полностью перерабатывать крыло самолета и не только, и все равно появятся дополнительные ограничения по допустимому боковому ветру, опять таки из-за габаритов двигателя. И все это надо будет как-то сделать на самолете который устарел еще на момент начало производства 30 лет назад, и мало того для в том числе которого, создавался и доводился до ума двигатель ПС-90?????))))).Ты вообще читал что на западе тоже разрабатывали такой же двигатель и был опытный образец который так же оказался не перспективным. Конструктора постоянно пробуют разнообразные нововведения, опытны и лишь малая часть из них оказывается перспективная и востребованная . На базе двигателя ПД14, будет создается уже целая линейка двигателей как для транспортной так и для гражданской авиации, это новейший двигатель все силы и средства надо вкладывать что бы получить что-то действительно конкурентное на мировом рынке, а не разбазаривать ресурсы на неперспективные проекты в результате не преуспев ни в чем
Ты посмотрел слизливое видио, и даже не посмотрел ТХ двигателя и не посмтрел зачем он вообще нужен, на какой самолет его поставить можно, и начсал нести какую-то пургу.
Нокс Нокс
Они то как раз их уже используют:
ruclips.net/video/1LmAKyaa_fU/видео.html
Как за ВВП так бот, где 86%?
нравится мне Путина слушать , сразу кутчуп беру , вилку , и такая вкусная лапшишка с ушей снимается ))))
так за это как за измену растреливать надо!
НК это двигатель для постапокалипсиса в лучшем случае... скорость низкая у него... сам двигатель допотопный...только редуктор возможно что то из себя представляет...Турбовинтовентилятор короче...
... скорость низкая у него... - это как ты определил? Из рогатки им стрелял?
... сам двигатель допотопный... - так на любой движок можно сказать - принципиально нового в газогенераторах ничего нет.
Хлеб при-т больших урожаях цена растёт как будто в том году его с Америки везли! И др. Проблемы, у нас действующий президент, или он марионетка которого олигархи поставили на время разбора страны.
лучше боинг бу. нефти то много, газ есть.
На американских самолетах войну с потенциальным противником не выиграть
Да успокойтесь вы все переживальщики за нк-93:он был ответом на аналогичные западные(французские и американские) двигатели,п ричем был американский реально летающий самолет на толкающем ТВВД("наш" был Ан-70 на соосных ТВВД,а нынешний нк-93 закапотированный турбовинтовентиляторный двигатель)И казалось бы,новый тип движка должен был внедрятся в авиацию:но нет,дешевые цены на топливо в 80-е года остановило их внедрение,да и турбовентиляторные не стояли на месте(которые мы свои все ждем и ждем,те же ПСы)Так что,на Западе деньги считают,поэтому не пошло внедрение.А у РФ нет такого кол-ва авиапроизводства что б можно было производить серийно нк-93.Так что,пока бухгалтера у нас решают что выгодно,что не выгодно((
Касу ето тулить будете