[자막뉴스] 대한항공의 아시아나 인수, 소비자 불만 제기되는 이유 / YTN
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- Опубликовано: 24 сен 2024
- 소비자, 선택권 축소·항공료 상승 우려
중복노선 단일노선으로 정리·적자 노선 감축
국토부 "급격한 운임 인상 없을 것" 강조
마일리지 통합으로 두 항공사 적립자에 '불똥'
대한항공의 아시아나항공 인수로 독점 항공사가 나오게 되면서 소비자 불만도 제기되고 있습니다.
소비자들은 중복 노선 감축에 따른 선택권 축소와 항공료 상승을 가장 우려하고 있습니다.
대한항공의 아시아나항공 인수 방식이 각자 운영이 아닌 통합으로 결정되면서 장기적으로 두 항공사의 중복 노선은 단일 노선으로 정리될 가능성이 큽니다.
또 수익이 나지 않는 일부 노선은 감축이나 폐지도 예상되기 때문입니다.
이렇게 되면 소비자 선택권이 축소되고 항공료가 오르는 등 소비자가 불이익을 받을 수밖에 없다는 겁니다.
이에 대해 정부는 급격한 운임 인상은 없을 것이라고 강조했습니다.
두 항공사가 독자적으로 운영해온 마일리지 시스템도 통합됩니다.
문제는 대한항공과 아시아나 마일리지 통합 비율입니다.
어느 정도의 유예기간이 있겠지만 대한항공과 아시아나 마일리지가 1대1 비율로 통합하기는 어려울 것이라는 게 업계의 예상입니다.
대한항공 마일리지가 아시아나 마일리지보다 시장에서 상대적으로 높은 가치를 인정받고 있기 때문입니다.
아시아나 고객은 통합 비율에 대해 사용처가 많은 대한항공 고객은 경쟁이 치열해지는 부분에 대해 불만을 나타내고 있습니다.
두 항공사가 가입한 글로벌 항공 동맹 유지 여부도 소비자의 불안을 키우고 있습니다.
취재기자 : 김장하
영상편집 : 최연호
자막뉴스 : 육지혜
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독점 횡포 뻔하다 땅콩은 저리가라
어허
급격한 인상은 없다 -> 인상은 시킨다
마일리지는 1:1 해야지 둘다 타고다닌만큼 쌓이는데.
향후 점진적으로 올리겠습니다.
대한항공 보다 아시아나말리지가 후한편인데..
같은 마일리지 신용카드일지라도 대한항공보다 아시아나 마일리지를 더 많이줘요...
아하. 전 외국 살면서 아시아나 타고 한국을 다니니까 그것까진 몰랐네요. 근데 실제로 타고다녀서 등급 올라가고 마일리지 쌓인 사람은 좀 억울할 수도 있겠다 싶어요.
아시아나가 대한항공보다 마일리지 1.5배 더줌
정부는 강조만 할 게 아니라 구체적으로 어떻게 소비자에 피해가 안가도록 관리가 어떻게 이루어질 건지 좀 말해주시면 안될까요..
시민자산을 재벌 사업자에게 지원하는 규모가 큰 사업인 만큼 향후 시민들에게 돌려줄 배당이나 혹은 그 권리에 대해 명확하고 투명한 관리가 이루어 진다는 것을 시민 스스로가 신뢰 할 수 있는 정책을 먼저 갖추길 바랍니다.
과거 IMF 시절에도 그러했듯이 누구하나 책임지는 일 없는 재벌 퍼주기는 더 이상 시민들이 원치를 않습니다.
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오르는 거 당연한 거 아닌가? 빚덩이 회사 둘이 합치는데 메꾸려면 요금상승은 수순이지
돈이 그만큼 들어가는데... 어떻게 인상을 안할수있겠노... 가뜨기나 갑질이미지도있판국에.... 값을돈이 10조라며.. 어떤형식이든 인상하것지...
갑질사주한테 세금 8천억수혈이 말이돼냐? 이런땅콩 야 비행기돌려
외항사 탈게요
독점 되면 안되는데.....
통합반대!
땅콩사건부터 싫었고 안탈꺼다
당연하지 지배구조개선함모를까?
어쩌든 모든 다양성은 하나로모이진않는다 머리가좀 틔여야 그때 삶은 있는거이다 !!,,,.,~.,,.
나같으면 아시아나 따로이름을바꿔 공정항공으로 개편 확바꿔 갈거입니다 .,..♡♡♡♡👍🏼~
또 대한민국 국민이 봉이네 봉이야
불안을 키우고자 하는 뉴스네요 역시 우리나라 미디어로 소비자들 선택을 대신해주는 능력은 세계 최고인듯합니다
아시아나를 아무도 사지 않아 파산 한다면 그것에 대한 파장은 훨씬 클테니 대한항공만 욕하면서 소비자는 최악은 피했다고 생각하면 좋겠네요
아 근데 아시아나 마일리지 아깝다 ㅠㅠ
코로나때문에 다들 힘든거니...ㅠㅠ
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