mal ne frage!!! wen ich den kolben wechsle muss ich den kolben im zylinder in eine bestimmte stellung bewegen ich meine beim auto muss 1 kolben auf ot stehn damit der anspringt ,habe nen pegasus sky 2 50 2takt bj2007 roller oder ist das beim roller egal wir der kolben sitz im zylinder?
Hallo eine Frage habe mein Zylinder gewechselt auch ein CPI Aragon habe aber die Zylinderstehbolzen nur mit der Hand rein gedreht bis sie fest waren ist das schlimm ?
gutes video und auch für leihen verständlich. einziges mankal... den kolben einölen damit es schmierig läuft... da musst ich grinsen. bevor der kolben auf die kurbelwelle gesetzt würd sollte man das nadellager unbedingt auf schäden kontrollieren und dies beim wieder einsetzten gut in 2 taktöl tränken. auch die welle und die am kolben angebrachten simmerringe auch gut einölen. bevor man den zylinder dann wieder auf den kolben steckt sollt man die zylinderkammer mit einen sauberen tuch einölen. das erleichtert zu einem das einbauen und zum anderen brauch das benzinöl gemisch eine weile bis es in die verbrennungskammer gelangt. das vorherige einölen verrinngert das risiko das ihr beim ersten anlassen des motors einen reiber bekommen könnt
Hi, hoffe du kannst mir helfen. Fahre eine Rex Imola 125, die auf 80 kmh gedrosselt ist. Wie kann ich die Drossel finden? Habe schon die cdi getauscht. Leider ohne Erfolg. VG
Klasse Video Meine Frage ist , da ich ein neues Gehäuse nehmen musste , musste ich natürlich natürlich die Kurbelwelle umsetzen , mir wurde gesagt das man von außen mit einen Plastik Hammer jeweils ein Schlag machen soll und eins auf Gehäuse , nur wo ich das gemacht hab läuft es nicht leichter als vorher , muss ich es wieder öffnen und wieder neu einsetzen oder läuft es sich nach der der Zeit wieder ein ??
Hallo ich brauche deine Hilfe. Habe ein tph 50 c29. Ich habe die kolben Ringe und neuen kolben eingebaut. Weil ich keinen Unterdruck bekomme. Also kein sprit ins Verfasser rein bekomme. Deswegen habe ich es erneuert. Verfasser wurde auch gereinigt. Unterdruck Benzin. Funktioniert beim saugen. Kolben eingebaut. Kompression getestet 6 bar nur. Und immer noch keinen Unterdruck. Gummis vom Vergasser neu. Und die Membrane auch neu. Weiß nicht weiter. Bitte um Hilfe
Nach wie vielen Kilometern muss so ein Kolben getauscht werden ? Und ein neuer Kolben muss bestimmt eingefahren werden. Gibt es dafür Ratschläge ,wie der neue Kolben eingefahren wird ?
Danke das Video wahr OK zu errinerung wie was gemacht wird , was aber mich störte wahren die Hinweise , sie haben leider teilweise die Sicht beeinträchtigt. Aber sonst alles top. Danke
Hallo Nicole habe einen peugeot elystar 50 der hatte einen kolbenfresser (einseitig). Habe neuen Zylinder Satz eingebaut.Der Roller ist mit dem neuen Zylinder Satz ca.30 min im Stand gelaufen und dann nicht mehr angesprungen.Der neue Kolben hat wieder an der gleichen Stelle gefressen.Hast du ein Tip was das sein könnte.
Hallo Selim, evtl. funktioniert die Ölpumpe oder dessen Antrieb nicht. (Tank Zweitaktöl - Ölpumpe- Motor.) = der Motor wird nicht geschmiert. Oder der Tank des Zweitaktöls ist leer ?
Hallo, vielen vielen dank für dieses Video. Nur durch euch konnte ich es an meinem roller selber machen. Habe noch eine Frage: besitze einen novamotors gt3 2.0 2 Takt und bei ihm ist die Tankanzeige defekt. Sie zeigt immer leer an. Wo sitzt der Fühler dafür und kann man das irgendwie reparieren fals ja wie?! Bitte um Hilfe! mfg Simon
Hallo Simon danke für dein Feedback! Aus der Ferne ist das immer schwer zu sagen, wo genau der Defekt liegt. Häufig ist es aber ein defekter Tankgeber. Der Tankgeber befindet sich am Tank und kann bei einem defekt getauscht werden. Schöne Grüße
Hallo. Also der Zylinder besteht aus Zylinderkopf, Zylinder, Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzenringe und Stehbolzen. Was Du als Deckel bezeichnest, ist der Zylinderkopf und was Du als Zylinderkopf bezeichnest, ist der Zylinder. Und das Öl macht man vor dem einführen des Kolbens auf den Kolben. Besser bekommt man die Kolbenringe ohne diese nervigen Handschuhe drauf.
Hallo, danke erstmal für dein Feedback! Wegen deinem Benzinhahn kommt drauf an, da es verschiedene gibt. Sobald Schrauben zum aufschrauben drann sind kannst du es vesuchen. Habe selbst schon welche auseinander gebaut und die Membran gereinigt.
Gut erklärt. Für Hobbyschrauber sehr interessant und hilfreich. Einige Teilebezeichnungen sind nicht ganz korrekt. Kritikpunkt hier...der Kolben hat gefressen im Zylinder. Somit wäre es sinnvoller hier einen neuen Zylinder zu verbauen. Der Hinweis wurde selbst im Video genannt....Zylinder reinigen und genau schauen😉 Nächster Kritikpunkt. Kolben und Zylinder vor dem zusammenbauen gut einölen. Sonst bekomnst gleich wieder den ersten Kolbenfresser.
Du kennst nicht die richtigen Begriffe, das untere Teil ist der Zylinder, und einölen solltest du alles, Nadellager ,Kolben Zylinder, das was du machst, ist Pfusch
Finde Deine Videos und Arbeit Klasse! Bin auch eine Frau und mir helfen die Videos gut! Egal ob manchmal falsche Bezeichnungen, wer etwas Kenntnis hat versteht es auch so! Nunmal eine andere Frage und hoffe du antwortest?! Leider find ich dazu nix im inet... Beim meinem aragon paddock gp ist das rücklicht defekt, Deckel lässt sich nicht abschrauben... Muss ich etwa die ganze hintere und seitliche Verkleidung abnehmen um das rücklicht zu wechseln? Ist led rücklicht...rücklicht kaputt, aber Bremslicht geht...nun haut es mir ständig das Abblendlicht und standlicht durch, evtl. Zu viel Spannung jetzt vorn? Oder Lima defekt? Spannungsregler und Sicherung sind ganz... Kabelbaum an sich sieht auch oki aus, nur der h1 Stecker ist etwas schwarz...Also die hülle... Sorry weil etwas viel... Rücklicht deckel lässt sich da nicht abnehmen richtig??? Also komplettausbau des rücklichts? ?? Hoffe ist verständlich und siehst durch... Antwort wäre toll danki im voraus...
Hallo Mandel, am besten du schickst uns mal eine Mail mit Foto von der Rückleuchte und dem Stecker, dann können wir dir vielleicht weiterhelfen. Viele Grüße aus Berlin!
Hi habe gerade das Video gesehen, 🤔 mann sollte vielleicht die Lager mit machen und immer gut Öln beim zusammen, bauen Kolping immer gut zusammen drücken, und die stehbolzen, müsste man auch erneut werden,
Lager muss man nicht neu machen und auch nicht die Stehbolzen. Wir reden hier von 50ccm, da spielt das noch keine Rolle ab 100ccm kannste sagen dann sollte besser alles getauscht werden
Hallo Nicole, vielen Dank auch für dieses Video. Der "Zylinderbolzen" heißt Kolbenbolzen. Der "Splint" heißt Kolbenbolzensicherung. Der Splint ist was anderes. (zB als Sicherung einer Radmutter.) Kolben und Zylinderlaufbahn vorher einölen, bevor man den Kolben in den Zylinder schiebt. Ist einfacher und sicherer. Auch wegen der Kolbenringe. (Selber schon x-mal gemacht. Auch an Motorrad- und Automotoren.) Kolbenringe sind sehr spröde = können leicht brechen. Also aufpassen. Manche Zylinder sind unten NICHT angeschrägt. Also muß man von Hand oder mit einem Kolbenband die Kolbenringe zusammendrücken, um den Kolben in den Zylinder schieben zu können. Bei Druck oder Gewalt - können die Kolbenringe brechen. Das abschrauben des Ansaugstutzens wurde nicht genannt oder gezeigt. Auch kein Hinweis, falls ein Membranblock (Ventil) im Motor ist. (Zwischen Ansugstutzen und Zylinder) Zum Beginn besser die Zündkerze ausbauen. Dadurch kann man leichter an den Zylinderkopfmuttern arbeiten. Und beschädigt mit der Ratsche nicht den Isolationskörper der Zündkerze. Aber sie kann Zylinder und Kolben wechseln. Aber beim Video machen, muß man an den "dümmsten anzunehmenden User" = DAU denken.
@@scoot-repair16 Vielen Dank. Es war positiv gemeint, und ihr habt es positiv aufgenommen. Habt ihr schon mal ein Video über Eure Selbstschrauberwerkstatt gemacht ? zB wie die "Autodoktoren" auf RUclips ? ruclips.net/user/Autodoktoren
@Mr Comedy - Sonst kann man den Zylinder nicht heraus ziehen. Der Zylinder würde am Ansaugstutzen fest hängen. Auspuff und Ansaugstutzen müssen vorher abgeschraubt sein.
Der Kolben hatte einen Klemmer sieht man eindeutig Ganz wichtig bei allen Rollern mit Minarelli Nachbau wenn ihr einen Klemmer hattet überprüft die Öhlpume ob die noch fuktioniert die ist bei diesen Motoren anfällig und gibt gerne mal den Geist auf
Leider sind keine Schrauben dran nur die ein und Ausgänge ! In Sachen Simson und mz kenne ich mich ja aus aber der Roller ist neugebiet für mich. ! Mfg
Entweder es ist ganz offensichtlich und diese sind gebrochen etc. Das merkt man aber, dann sollte der Motor gar nicht erst anspringen. Ansonsten kann man die Kompression messen. Ist diese zu gering liegt das meistens an verschlissenen Kolbenringen.
So Fach Frau deine Hilfe ist gefragt per fern Diagnose ! Eckdaten Tang gereinigt Leitungen ersetzt bezinfilter ersetzt , vergaser Grundeinstellung gemacht moppet springt an mal mit mal ohne Start spr. Geht beim Gas geben aber wieder aus als wenn ich ihn nicht bei Laune halte mit gasgriff und startet Hilfe Sprüh ! Vergaser wurde auch alles bis aufs kleinste aus einander gebaut gereinigt ! Was kann es sein !? Hast du vielleicht schon ein Film dazu ! Und hast du vielleicht ein Film wo welche unterdruck schleiche genau hin gehören bei Viertakt habe ihn mir vor kurzen in Einzelteile gekauft in zwei Tagen zusammen gebaut und zum Leben erweckt fuhr 4 Tage dann Leistungsverluste da sich da einiges im Tank trotz vorher Sprit Wechsel einiges gelöst hatte an Rost im Tank ! Sprit kommt an bis in den vergaser ! Mit freundlichen Grüßen
Hallo, zunächst einmal ist eine Ferndiagnose nicht ganz einfach, da die Symptome mehrere Ursachen haben können. Zum einen verweise ich mal auf zwei Links zu unserer Webseite. Da befinden sich einige Analysehinweise: 1. Link : scootrepair.de/fehleranalyse/unregelm%C3%A4%C3%9Figes%20standgas.html 2. Link: scootrepair.de/fehleranalyse/motor%20geht%20wieder%20aus.html Einige davon kannst du im Ausschlussverfahren durchgehen und dann näher beschreiben, was du dadurch oder bereits jetzt schon auschliessen kannst. Videos zu Viertaktern sind geplant und werden nach und nach abgdreht und hier und auf unserer Webseite www.scootrepair.de erscheinen. Zum anderen ist für mich der Tank auch ein Indiz für schlechtes Anspringverhalten und schlechten Lauf, wenn da noch Rost oder Wasser mit in den Vergaser läuft. Du kannst gern berichten, wie es voran geht bzw. weitere Fragen stellen. Gern auch direkt an: Kontakt@scootrepair.de Schöne Grüße
Fadamo lausbube man sollte auch lieber den Kolben und Zylinder vorm einbauen ein ölen das ist besser wegen der Schmierung und sie hat auch nicht gesagt was man beachten muss bei den Kolben Ringen man hat zwei Kolben Ringe und der der dunkel ist muss immer nach oben 😄
Ungenügend erklärt, das geht besser. Es gibt Trapezringe, Abstreifringe Pfeil auf Kolben. Wenn das ein Video für Anfänger sein soll, dann ist der Roller später nicht mehr fahrtüchtig. Sorry lass es lieber.
Beim Einbau hat sie was vergessen, wenn der Kolben draufgemacht wird kommt anschließendn die Leitstange für die Ventilkette rein, dann erst den Zylinder draufund dann alles weitere
Der Kameramann bekommt ne 6, statt er einfach mal den AF Modus deaktiviert und von Hand Focus setzt, müssen wir ein nerviges Geräusch sowie ständige Unschärfe ansehen... Mein Tipp: Nehmt nicht ne DSLR oder DSLM sondern einen Camcorder. Ein vernünftiger Fokussiert geräuschlos und sehr viel besser als ne fette DSLM.
Muss man das machen wenn man einen kolbenfresser hat?
mal ne frage!!! wen ich den kolben wechsle muss ich den kolben im zylinder in eine bestimmte stellung bewegen ich meine beim auto muss 1 kolben auf ot stehn damit der anspringt ,habe nen pegasus sky 2 50 2takt bj2007 roller oder ist das beim roller egal wir der kolben sitz im zylinder?
Ich bedanke mich recht herzlich und werde das morgen mal alles durchgehen und probieren ! Spitze das du mir so weiter hilfst 👍
Gern!
Lieber nicht mit diesem Video
@@Marzipaner_ hat sich seit ewig erledigt grins fahre lieber mz und Simson ! Diese Roller sind im Vergleich zur osttechnik der Horror
Wo ist denn der Newtonmeter Schlüssel oder wo bekommst du das quetschmaß nach Vorgabe hin ?
Roller RoIf wechselt die Kolmenringe immer mit dem Vorschlaghammer. Meinung dazu?
Für den zylinder Kopf die Schrauben müssen die mit Drehmoment nm angezogen werden oder reicht normale Ratsche und nuss ?
Wie schwer ist es die Zylinderkühlhaube zu wechseln? Also vom Arbeitsaufwand her?
Hallo eine Frage habe mein Zylinder gewechselt auch ein CPI Aragon habe aber die Zylinderstehbolzen nur mit der Hand rein gedreht bis sie fest waren ist das schlimm ?
gutes video und auch für leihen verständlich. einziges mankal... den kolben einölen damit es schmierig läuft... da musst ich grinsen. bevor der kolben auf die kurbelwelle gesetzt würd sollte man das nadellager unbedingt auf schäden kontrollieren und dies beim wieder einsetzten gut in 2 taktöl tränken. auch die welle und die am kolben angebrachten simmerringe auch gut einölen. bevor man den zylinder dann wieder auf den kolben steckt sollt man die zylinderkammer mit einen sauberen tuch einölen. das erleichtert zu einem das einbauen und zum anderen brauch das benzinöl gemisch eine weile bis es in die verbrennungskammer gelangt. das vorherige einölen verrinngert das risiko das ihr beim ersten anlassen des motors einen reiber bekommen könnt
Hi, hoffe du kannst mir helfen. Fahre eine Rex Imola 125, die auf 80 kmh gedrosselt ist. Wie kann ich die Drossel finden? Habe schon die cdi getauscht. Leider ohne Erfolg. VG
Ist es wichtig ob Vorderseite oder so, dass ich der Dichtung richtig rum draufstecke??
Muss man den Kolben nicht einfahren???
Klasse Video
Meine Frage ist , da ich ein neues Gehäuse nehmen musste , musste ich natürlich natürlich die Kurbelwelle umsetzen , mir wurde gesagt das man von außen mit einen Plastik Hammer jeweils ein Schlag machen soll und eins auf Gehäuse , nur wo ich das gemacht hab läuft es nicht leichter als vorher , muss ich es wieder öffnen und wieder neu einsetzen oder läuft es sich nach der der Zeit wieder ein ??
Hallo ich brauche deine Hilfe. Habe ein tph 50 c29. Ich habe die kolben Ringe und neuen kolben eingebaut. Weil ich keinen Unterdruck bekomme. Also kein sprit ins Verfasser rein bekomme. Deswegen habe ich es erneuert. Verfasser wurde auch gereinigt. Unterdruck Benzin. Funktioniert beim saugen. Kolben eingebaut. Kompression getestet 6 bar nur. Und immer noch keinen Unterdruck. Gummis vom Vergasser neu. Und die Membrane auch neu. Weiß nicht weiter. Bitte um Hilfe
Hallo, wir können aus der Entfernung keine Anleitungen geben, dazu müsste das fahrzeug in unsere Werkstatt. Viele Grüße!
Nach wie vielen Kilometern muss so ein Kolben getauscht werden ? Und ein neuer Kolben muss bestimmt eingefahren werden. Gibt es dafür Ratschläge ,wie der neue Kolben eingefahren wird ?
Danke das Video wahr OK zu errinerung wie was gemacht wird , was aber mich störte wahren die Hinweise , sie haben leider teilweise die Sicht beeinträchtigt. Aber sonst alles top. Danke
4:19 Zlinderbolzen?
Hallo Nicole habe einen peugeot elystar 50 der hatte einen kolbenfresser (einseitig).
Habe neuen Zylinder Satz eingebaut.Der Roller ist mit dem neuen Zylinder Satz ca.30 min im Stand gelaufen und dann nicht mehr angesprungen.Der neue Kolben hat wieder an der gleichen Stelle gefressen.Hast du ein Tip was das sein könnte.
Hallo Selim, könnte sein das deine Kurbelwelle einen Schaden hat und diesen auf den Kolbenlauf überträgt. Viele Grüße und Erfolg!
Hallo Selim, evtl. funktioniert die Ölpumpe oder dessen Antrieb nicht.
(Tank Zweitaktöl - Ölpumpe- Motor.)
= der Motor wird nicht geschmiert.
Oder der Tank des Zweitaktöls ist leer ?
Was ist mit dem Nadellager? Auch wechseln?
LG, Olaf aus Hamburg
Hallo Olaf, wenn es beschädigt ist, ja auf jeden Fall!. Viele Grüße!
Kleine evtl dumme Frage... muss ich das oil ablassen beim zylinderkopf wechseln?
@René pöttmann - Nein. Beim Viertakter fließt es von alleine in den Kurbelraum oder Ölwanne zurück.
@@sunnymas2656 danke aber es war zum glück ein anderes problem...
@@renepottmann7853 Ok - danke. Hauptsache richtige Diagnose, und das Richtige gemacht.
Hallo, vielen vielen dank für dieses Video.
Nur durch euch konnte ich es an meinem roller selber machen.
Habe noch eine Frage: besitze einen novamotors gt3 2.0 2 Takt und bei ihm ist die Tankanzeige defekt.
Sie zeigt immer leer an.
Wo sitzt der Fühler dafür und kann man das irgendwie reparieren fals ja wie?!
Bitte um Hilfe!
mfg Simon
Hallo Simon danke für dein Feedback! Aus der Ferne ist das immer schwer zu sagen, wo genau der Defekt liegt. Häufig ist es aber ein defekter Tankgeber. Der Tankgeber befindet sich am Tank und kann bei einem defekt getauscht werden. Schöne Grüße
Hallo was ist mit dem Öl abstreif Ring kommt doch nach unten dünnes Ring oder muss der nicht rein?
Fighter Express ölabstreifring beim 2 Takter warad a bissal bled
Zenzler was 😂versteht mann nicht
@@Fighterexpress Im Video war ein Zweitaktmotor. Der braucht keinen Ölabstreifring.
Der "Deckel" ist der Zylinderkopf.
Und der "Zylinderkopf" ist der Zylinder.... 🤣🙋♂️
Hallo. Also der Zylinder besteht aus Zylinderkopf, Zylinder, Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzenringe und Stehbolzen. Was Du als Deckel bezeichnest, ist der Zylinderkopf und was Du als Zylinderkopf bezeichnest, ist der Zylinder. Und das Öl macht man vor dem einführen des Kolbens auf den Kolben. Besser bekommt man die Kolbenringe ohne diese nervigen Handschuhe drauf.
Wie baue ich die stehbolzen richtig ein, haben ein Anzugsmoment?
Mit der Zange,aber da wo kein Gewinde ist ,oder mit 1 Mutter und einer Gegenmutter und Schraubenschlüssel einfach fest anziehen.
Top Frau die Schrauben kann und auch noch richtig ! Daumen hoch ! 👍 mal ne frage kann ich ein Unterdruck Bezinhan reinigen !?
Hallo, danke erstmal für dein Feedback! Wegen deinem Benzinhahn kommt drauf an, da es verschiedene gibt. Sobald Schrauben zum aufschrauben drann sind kannst du es vesuchen. Habe selbst schon welche auseinander gebaut und die Membran gereinigt.
Gut erklärt. Für Hobbyschrauber sehr interessant und hilfreich.
Einige Teilebezeichnungen sind nicht ganz korrekt.
Kritikpunkt hier...der Kolben hat gefressen im Zylinder.
Somit wäre es sinnvoller hier einen neuen Zylinder zu verbauen.
Der Hinweis wurde selbst im Video genannt....Zylinder reinigen und genau schauen😉
Nächster Kritikpunkt. Kolben und Zylinder vor dem zusammenbauen gut einölen. Sonst bekomnst gleich wieder den ersten Kolbenfresser.
Danke...
Schöne Video Respekt Dankeschön 👍✌👌
Du kennst nicht die richtigen Begriffe, das untere Teil ist der Zylinder, und einölen solltest du alles, Nadellager ,Kolben Zylinder, das was du machst, ist Pfusch
Darf ein kolben im zylinder minimal spiel haben
Kommt drauf an was du fährst
Finde Deine Videos und Arbeit Klasse!
Bin auch eine Frau und mir helfen die Videos gut!
Egal ob manchmal falsche Bezeichnungen, wer etwas Kenntnis hat versteht es auch so!
Nunmal eine andere Frage und hoffe du antwortest?! Leider find ich dazu nix im inet...
Beim meinem aragon paddock gp ist das rücklicht defekt, Deckel lässt sich nicht abschrauben... Muss ich etwa die ganze hintere und seitliche Verkleidung abnehmen um das rücklicht zu wechseln? Ist led rücklicht...rücklicht kaputt, aber Bremslicht geht...nun haut es mir ständig das Abblendlicht und standlicht durch, evtl. Zu viel Spannung jetzt vorn? Oder Lima defekt? Spannungsregler und Sicherung sind ganz...
Kabelbaum an sich sieht auch oki aus, nur der h1 Stecker ist etwas schwarz...Also die hülle...
Sorry weil etwas viel...
Rücklicht deckel lässt sich da nicht abnehmen richtig??? Also komplettausbau des rücklichts? ??
Hoffe ist verständlich und siehst durch...
Antwort wäre toll danki im voraus...
Hallo Mandel, am besten du schickst uns mal eine Mail mit Foto von der Rückleuchte und dem Stecker, dann können wir dir vielleicht weiterhelfen. Viele Grüße aus Berlin!
Das bei 1.37 ist der Zylinder das war du als erstes abgebaut hast ist der Zylinderkopf ^^
Hallo, dass Teil wo der Krümmer drann ist, ist der Zylinder.
Stage6Aerox De immer immer alternative sind nicht viel wie ich es mit riesig tables haben wir Drive to be Heinz Picus SMS riesig. Dein Marcel
Hab den selben Roller aber bei mir lässt sich den Zylinder nicht auf den Kolben machen...Hilfe
Hast du die Kolbenringe richtig platziert? Oder sperrt das was? Viele Grüße!
Hi habe gerade das Video gesehen, 🤔 mann sollte vielleicht die Lager mit machen und immer gut Öln beim zusammen, bauen Kolping immer gut zusammen drücken, und die stehbolzen, müsste man auch erneut werden,
Lager muss man nicht neu machen und auch nicht die Stehbolzen. Wir reden hier von 50ccm, da spielt das noch keine Rolle ab 100ccm kannste sagen dann sollte besser alles getauscht werden
Das Kolbenbolzenlager sollte man dann wechseln, wenn der Kolben während der Fahrt klingelt. Also sich nicht gesund anhört.
Hallo Nicole,
vielen Dank auch für dieses Video.
Der "Zylinderbolzen" heißt Kolbenbolzen.
Der "Splint" heißt Kolbenbolzensicherung.
Der Splint ist was anderes. (zB als Sicherung einer Radmutter.)
Kolben und Zylinderlaufbahn vorher einölen, bevor man den Kolben in den Zylinder schiebt.
Ist einfacher und sicherer. Auch wegen der Kolbenringe.
(Selber schon x-mal gemacht. Auch an Motorrad- und Automotoren.)
Kolbenringe sind sehr spröde = können leicht brechen. Also aufpassen.
Manche Zylinder sind unten NICHT angeschrägt. Also muß man von Hand oder mit einem Kolbenband die Kolbenringe zusammendrücken, um den Kolben in den Zylinder schieben zu können.
Bei Druck oder Gewalt - können die Kolbenringe brechen.
Das abschrauben des Ansaugstutzens wurde nicht genannt oder gezeigt.
Auch kein Hinweis, falls ein Membranblock (Ventil) im Motor ist. (Zwischen Ansugstutzen und Zylinder)
Zum Beginn besser die Zündkerze ausbauen. Dadurch kann man leichter an den Zylinderkopfmuttern arbeiten.
Und beschädigt mit der Ratsche nicht den Isolationskörper der Zündkerze.
Aber sie kann Zylinder und Kolben wechseln.
Aber beim Video machen, muß man an den "dümmsten anzunehmenden User" = DAU denken.
Gerne auch weil es schon eins unseren älteren Videos ist und wir uns auch da über positives Feedback freuen! Danke!
@@scoot-repair16 Vielen Dank. Es war positiv gemeint, und ihr habt es positiv aufgenommen.
Habt ihr schon mal ein Video über Eure Selbstschrauberwerkstatt gemacht ?
zB wie die "Autodoktoren" auf RUclips ?
ruclips.net/user/Autodoktoren
Warum War der ansaugstutzen ab
@Mr Comedy - Sonst kann man den Zylinder nicht heraus ziehen.
Der Zylinder würde am Ansaugstutzen fest hängen.
Auspuff und Ansaugstutzen müssen vorher abgeschraubt sein.
Der Kolben hatte einen Klemmer sieht man eindeutig
Ganz wichtig bei allen Rollern mit Minarelli Nachbau wenn ihr einen Klemmer hattet überprüft die Öhlpume ob die noch fuktioniert die ist bei diesen Motoren anfällig und gibt gerne mal den Geist auf
Leider sind keine Schrauben dran nur die ein und Ausgänge ! In Sachen Simson und mz kenne ich mich ja aus aber der Roller ist neugebiet für mich. ! Mfg
Ah Okay verstehe. Ja dann ist es leider einer den du nicht sauber machen, sondern nur ersetzen kannst.
Nächstes mal die Kolbenringe mit mehr Gefühl einsetzen
gut gemacht;-)
Wenn ich den Kolben nicht austausche würde ich gerne die Kolbenringe austauschen,
woran erkenne ich " defekte " Kolbenringe.
Entweder es ist ganz offensichtlich und diese sind gebrochen etc. Das merkt man aber, dann sollte der Motor gar nicht erst anspringen. Ansonsten kann man die Kompression messen. Ist diese zu gering liegt das meistens an verschlissenen Kolbenringen.
So Fach Frau deine Hilfe ist gefragt per fern Diagnose ! Eckdaten Tang gereinigt Leitungen ersetzt bezinfilter ersetzt , vergaser Grundeinstellung gemacht moppet springt an mal mit mal ohne Start spr. Geht beim Gas geben aber wieder aus als wenn ich ihn nicht bei Laune halte mit gasgriff und startet Hilfe Sprüh ! Vergaser wurde auch alles bis aufs kleinste aus einander gebaut gereinigt ! Was kann es sein !? Hast du vielleicht schon ein Film dazu ! Und hast du vielleicht ein Film wo welche unterdruck schleiche genau hin gehören bei Viertakt habe ihn mir vor kurzen in Einzelteile gekauft in zwei Tagen zusammen gebaut und zum Leben erweckt fuhr 4 Tage dann Leistungsverluste da sich da einiges im Tank trotz vorher Sprit Wechsel einiges gelöst hatte an Rost im Tank ! Sprit kommt an bis in den vergaser ! Mit freundlichen Grüßen
Hallo, zunächst einmal ist eine Ferndiagnose nicht ganz einfach, da die
Symptome mehrere Ursachen haben können. Zum einen verweise ich mal auf
zwei Links zu unserer Webseite. Da befinden sich einige Analysehinweise:
1. Link : scootrepair.de/fehleranalyse/unregelm%C3%A4%C3%9Figes%20standgas.html
2. Link: scootrepair.de/fehleranalyse/motor%20geht%20wieder%20aus.html
Einige davon kannst du im Ausschlussverfahren durchgehen und dann näher beschreiben, was du dadurch oder bereits jetzt schon auschliessen kannst. Videos zu Viertaktern sind geplant und werden nach und nach abgdreht und hier und auf unserer Webseite www.scootrepair.de erscheinen. Zum anderen ist für mich der Tank auch ein Indiz für schlechtes Anspringverhalten und schlechten Lauf, wenn da noch Rost oder Wasser mit in den Vergaser läuft. Du kannst gern berichten, wie es voran geht bzw. weitere Fragen stellen. Gern auch direkt an: Kontakt@scootrepair.de
Schöne Grüße
Wäre schön gewesen wenn er die richtigen Namen genommen hättet von den Bauteilen. Zylinderkopfdichtung oder Fußdichtung. Kolbenbolzen usw.
Ihr sagt nicht, dass man den Öltank usw. entfernen muss!
Auch sehr gut erklärt.Aber das lass ich lieber eine werkstatt machen.
Fadamo lausbube man sollte auch lieber den Kolben und Zylinder vorm einbauen ein ölen das ist besser wegen der Schmierung und sie hat auch nicht gesagt was man beachten muss bei den Kolben Ringen man hat zwei Kolben Ringe und der der dunkel ist muss immer nach oben 😄
hab ihn gestern getauscht zylinder + kolben war ne scheiß Arbeit aber geschafft :D
kolbenbolzen nicht zylinderbolzen
Stimmt;-)
Ungenügend erklärt, das geht besser. Es gibt Trapezringe, Abstreifringe Pfeil auf Kolben. Wenn das ein Video für Anfänger sein soll, dann ist der Roller später nicht mehr fahrtüchtig. Sorry lass es lieber.
Beim Einbau hat sie was vergessen, wenn der Kolben draufgemacht wird kommt anschließendn die Leitstange für die Ventilkette rein, dann erst den Zylinder draufund dann alles weitere
@Kalle aus ..... - Im Video wurde ein Zweitakter-Motor gezeigt. Der hat keine "Ventilkette" = Steuerkette.
Red kein scheiß tinnitus
Ps man sollte vlt alles gut einölen
Sehr gut hübsche.
Einfach peinlich. Es tut so weh, wenn man sieht, wie die Teile behandelt mit Gewalt.😢
Das ist kein Ferrari chill mal
Benni hat vollkommen Recht
Amateur...
Der Kameramann bekommt ne 6, statt er einfach mal den AF Modus deaktiviert und von Hand Focus setzt, müssen wir ein nerviges Geräusch sowie ständige Unschärfe ansehen... Mein Tipp: Nehmt nicht ne DSLR oder DSLM sondern einen Camcorder. Ein vernünftiger Fokussiert geräuschlos und sehr viel besser als ne fette DSLM.
Einfach nur peinlich und stümperhaft