Ich als Rollerneuling (mit 32 Jahren^^) möchte mich mal bedanken für die klasse Videos und hoffe, dass ihr noch viele weitere macht, denn nur dadurch war ich in der Lage einige Reparaturen bzw. Änderungen selber zu machen. Die achsotollen Rep-Bücher haben leider mehr geistiges Durcheinander verursacht als zu helfen. Daher fettes Danke!
super erklärt, danke, werde ich morgen bei meinem roller testen, er springt nicht gut an, vergaser ist sauber zündfunke ist da und neue kerze und stecker. du bist nicht die einzige frau, ich schraube 10 jahre.
Ist zwar schon etwas her, aber super erklärt + mir und sicherlch auch anderen damit geholfen. Danke ! Hatte das Problem selbst und jetzt läut der Roller wieder
Hello, I have a problem, I have a Peugeot Speedfight 1 100cc that recently seized up/heat seized. It was not tuned. I then changed the cylinder, piston etc. It now starts up right away, but after a while it dies all of a sudden (as if you had turned off the key) and then I can start it right up again, this usually happens when I go over 60 km/h or uphill. When I changed the cylinder etc, I also cleaned everything thoroughly, such as the carburettor, intake, new air filter, new fuel filter (there was no fuel filter before) new spark plug. I also removed the oil pump and put a metalplate with a gasket over the hole instead, I now mix the oil directly into the gasoline. Some other info that might be important. - When I drive over 60 km/h, it starts to make a noise from the variator (CVT), it´s sounds quite a lot. - When it died, I tried to start it again while it was rolling and then it started right away, but it made a noise from the variator, like something "let go" that had been seized up, like a rubber sound, maybe from the belt. - The variator belt touches the variator cover on the inside and has grinded a cut in the metal. - In the variator, where the weights are, the belt does not go down to the bottom of the wheel. - The clutch bell had turned blue from the heat. - The place where the connecting rod attaches to the crankshaft had turned blue from heat. - There was no fuel filter on it before. But i now saw there is an internal fuel filter in the gastank, can it affect the vacuum if you now have 2 fuel filters. Please help me. Regards Andree.
Das Problem habe ich auch vor kurzem gehabt. Sieh dir mal den Benzinschlauch, der vom Tank zum vergaser führt an. Könnte nämlich sein, dass er poröss oder sogar an einer oder mehreren Stellen löchrig bzw. gebrochen ist. Bei mir war er an einigen Stellen kaputt, dadurch wurde kein Benzin mehr vom Tank zum Vergaser geführt bzw. angesaugt. Habe ihn erstmal mit Isolierband umklebt bis ich mir einen neuen kaufen kann. jedenfalls läuft er jetzt wieder. Kann nämlich passieren, dass er im Winter bei eisigen Temperaturen einfriert und dadurch mit der Zeit kaputt geht. Er ist auch andauernd an den Ampeln aus gegangen und sprang sehr schwer bis garnicht mehr an. Könnten aber auch die Düsen sein. Einfach mal ausbauen und mal nachschauen. Kuck dir auch mal die anderen Schläuche genauer an, vielleicht ist einer von ihnen kaputt.
Schön erklärt und gut gezeigt. Hab bei meinem Roller, 4Takter, das Problem, dass er kalt richtig gut läuft und zieht. Sobald er warm ist, aber träge wird und schlecht am Gas hängt. Woran könnte es liegen? Vom Vorbesitzer wurde der Vergaser erneuert und Gemisch habe ich selbst schon eingestellt, es ändert sich aber kaum etwas, außer dass er mehr Sprit nimmt.
Viel wichtiger ist allerdings, dass der Choke auch wieder komplett einfährt, denn da liegt häufig der Fehler. Wenn er das nicht tut, wird das Gemisch beim Start des kalten Motors nicht genug angefettet. Ob er komplett einfährt sieht man aber nur, wenn der Membrandeckel abgenommen wird, dann wird die Öffnung sichtbar, die der Choke im kalten Zustand freigibt und im warmen Zustand wieder verschließt.
Hi, habe heute meinen Choke ausgebaut, da mein Roller nicht mehr starten wollte. Die Nadel ist vollständig ausgefahren und geht nicht mehr zurück. Ich frage mich auch wie bei der starken Feder innen. Habe das Teil mal zerlegt. LG Patrick
Super, danke jetzt weiß ich das auch und kann meinem Nachbar an seiner 125er Fly helfen. Dachte erst für mich zu fragen aber ich Düssel hab vergessen die batterie anzuschließen und habe mich gewundert das der roller kein leerlauf gehalten hat aber mit einem kick und halbgas sofort anspringt 🛵😀 schönen Sonntag ✌😊
ich habe gleiche problem mit meinem 125er fly ich weiss nicht wie kann ich das reparieren.. normal kann ich fahren aber beim ampel ist startstop system :(
Schön das wieder ein Video kommt,jetzt macht es auch wieder spass zu basteln :o) Ich hab meinen E Choke im Februar ersetzen müssen,es geht ja imer was kaputt wenn es draußen nass und kalt ist, dieses Jahr sorg ich vor :o) Ich wünsche allen eine schöne Zweirad Saison :o)
Hi, ich hab meinen Roller mit offenem Batteriefach im Regen gelassen, seitdem geht der Einspritzer nicht mehr wenn ich den Roller einschalte, der Anlasser dreht aber ohne Benzin springt er ja nicht an, die Motorleuchte geht auch nicht auch das Fernlicht geht nicht und es brennt auch kein Signallicht wenn ich den Schalter betätige. Der Blicker geht auch. An was könnte das liegen ?
Ist es wichtig ob der Stecker im Roller die gleiche Farbe hat wie der Stecker vom Choke? Im roller ists bei mir weiß und vom Choke rot Ist ein neuer choke aber kaltstarten tut er trzdm nicht vernünftig
Bei meinem Roller ist das so, dass er super anspringt, dann normal läuft und auf ein mal total hochdreht. So hoch, dass er dann aus geht. Hat das auch mit dem Choke zu tun? Das war jetzt meine letzte Vermutung, weil ich am Vergaser so schon rumgestellt habe und nichts ist passiert bzw es wurde nicht besser.
Hi, ich hab da mal eine Verständnisfrage. Kann ich den choke nicht einfach über die Zündung testen? Ich meine ich schraube den vom Vergaser aber lasse den am Kabelstrang. Wenn ich jetzt die Zündung betätige müsste er sich doch auch bewegen. Ich frage weil ich die Batterie als Störfaktor ausschließen kann. Danke
Hallo kann mein Roller seit 3 Monaten nicht mehr anspringt, ich weiß nicht mehr weiter! Habe einen originalen Gaszug gekauft aber manchmal ist es gut, und dann ist der Gaszug wieder zu lang. Kannst du mich helfen? LG Gerd aus Eschweiler.
Hallo kannst du mir helfen, und zwar habe ich einen roller 125 rex bj.2007,er ist während der Fahrt ausgegangen und hat auch nichts mehr gemacht außer ein klicken vom Start Relais? Komisch das alles tot ist
Mein roller aprilia sr 50 street, wenn ich den anmache dreht er sehr hoch so langsam innerhalb von 10 Sekunden auf fast vollgas, dann dreht er schnell wieder runter so dass er fast aus geht und dann wieder hoch auf vollgas. Kann es sein dass mein e-choke kaputt ist und er deswegen direkt so voll hoch dreht. Wenn der Motor bisschen warm ist fahre ich dann ein bisschen und bei Vollgas stirbt der Motor einfach ab.
Mein Roller geht nach 15 min aus wenn ich denn auf Dauer last fahre, kann der elektronische Choke dafür verantwortlich sein das er kaputt ist und nicht ausfährt dadurch ganze zeit zu fett fährt?
Hallo ich fahre und schraube schon seit Jahren an Motorrädern, das auch mit spaß. Jetzt habe ich allerdings den Motowell Magnet 2t vom Schwiegervater hier stehen. Katastrophal 🫠ich hasse das Ding. ca 5Min fahren und dann nimmt er kein Gas mehr an und geht aus. Ich habe Vergaser gereinigt, Zündkerze getauscht, Zundkabel auf beiden Seiten 1 cm gekürzt, Benzin getauscht. Benzinfilter mal durchgepustet.... Morgen wollte ich vieleicht den Kat mal raus nehmen und schauen wie er dann läuft. Habt ihr vielleicht Tipps für mich?
Hallo,hab ne Frage: der E-choke fährt ja langsam aus (ca 5 Min) bis er kommplett ausgefahren ist und dann die Kanäle verschließt.So wird das Gemisch wieder magerer,und der Roller sollte sauber laufen.Ist der Motor wieder aus fährt der Choke wieder langsamm zurück. Heißt das wenn mann es richtig betrachtet das nach dem Starten das Gemisch immer fetter ist (Gut für den Start) und dann langsamm magere wird bis die Kanäle im Choke kommplett geschlossen sind und das dann so bleibt solage der Roller läuft ? ist das richtig was ihr euch geschrieben habe ? wenn nicht bitte um Info
Wenn ich einen Motor mit kikstater habe und will eine elektronische benzinpumpe einbauen kann ich die direkt an den Anlasser machen oder brauche ich eine Batterie
Hallo! Aus persönlicher Erfahrung messe ich vom Anfang der Basis bis zum Ende der Nadel. Es ist 19-20mm. Am Ende sollte 25-26mm sein. Endkontrolle - Vergaser ohne Gummimanschette einsetzen. Beim Erhitzen sollte das Elektroventil mindestens 1 mm ansteigen.
Kann ich den E-Choke auch am Roller prüfen, indem ich den E-Choke aus dem Vergaser ausbaue aber verkabelt lasse und einfach die Zündung anmache? Oder kriegt der erst Strom, wenn der Motor läuft?
Habe inzwischen herausgefunden, dass er nur Strom bekommt, wenn der Motor läuft. Man muss ihn also zwingend ausbauen. Ist aber kein großer Akt, zum Überprüfen reicht auch ein Netzgerät mit 2 A.
Für einen Laien wie mich sehr verständlich erklärt vielen Dank. Ich habe eine Frage: Mein Roller (Kymco Agility 50 MMC) springt kalt sofort an. Wenn ich ihn 10-15 Minuten warmgefahren bin, dann ausmache und nach kurzer Zeit wieder starten will, starter er schlecher (brauche 3-5 Versuche über E-Starter). Könnte es sein das der E-Choke sich nicht schnell genug wieder abkühlt (die Nadel sich nicht wieder einzieht) und der Benzinfluss beim erneuten Start zu niedrig ist? Ist das normal oder emfiehlt sich ein Tausch des E-Chokes? Vielen Dank für alle Tipps
An sich ein gutes Video, sowas habe ich gesucht um meinen Choke mal zu testen. Aber Messe das Ausfahren doch einfach mit nem Messschieber.. Das tut ja beim zugucken mit dem dicken Stift schon fast weh.. 😅
Tolles Video und super erklärt, ich hätte jedoch noch eine Frage dazu: Wann soll denn am Choke die Spannung anliegen, im kalten oder im warmen Zustand ?
Hallo Schrauber, wie verhält sich der E-schoke bei folgendem Fehler.. ist ein Wechselspannung Messwert bei Ausgebautem Gleichrichter bei Vollgas von 30 V zu wenig? Müssen es mindestens 40 Volt sein? Habe einen 8 Pooligen Gleichrichter mit integriertem Blinker Relay.. Da Messe ich an Gelb 70V an blaugrau 69V und an Rotweißen 30V.. Messung der Ladespannung Gleichstrom am montiertem Gleichrichter und an der Batterie sackt mir ständig zusammen von 13,4 runter bis auf 7v.. Das auch mit Nagelneuem Gleichrichter. Wie verhält sich eigentlich jetz der E-schoke bei diesem Problem.. Muss ich wohl eine neue Lichtmaschine kaufen oder was meint ihr dazu.. Ich danke euch für die Antworten. Gruß
Hallo! Kann es sein dass die Choke Nadel mechanisch klemmt ?? Bin am verzweifeln. Malaguti F12. seit 2005 in meinem Brsitz. Einige Zeit gestanden und im Kaltzustand springt er jetzt sehr schlecht an. Membrahnblock, Ansaugstutzen, Vergaser, Luftfilter und Zündkerze neu! Choke wurde vor ein paar Jahren erneuert. Elektrisch funktioniert er wie bei euch im Video. Ich habe irgendwie den verdacht dass er aber mechanisch irgendwie stromlos nicht ganz auffährt o. Ä. ... Bei dem ganzen ebay Zeug würde mich garnichts mehr wundern. Hoffe ihr habt Tipps. Danke im Voraus
Hallo eine Frage unzwar habe ich einen neuen e choke bloß passt der Stecker nicht zu meinem gegen Stück dies muss ich noch ändern meine Frage ist welches Kabel vom E choke plus und Minus ist da an meinem neuen nur zwei schwarze Kabel sind vllt kann mir hier jemand helfen? Vielen Dank schonmal im voraus
Ich hab ein Problem mein Roller 50ccm ist ein Sachs 49er wird nicht mehr gebaut und ich habe vorne eine CDI und hinten eine zündbox und die hintere ist durchgebrannt ich habe auch kein zündfunke kann es sein daß es nur daran liegt
Mein Problem war das die Lichter nicht funktioniert haben und als ich den E choke abgeknipst hab ging das Licht Habt ihr da eine Lösung das beides funktioniert
Super erklärt. Ist die Polung bei Piaggio 50er-zweitaktern wichtig oder kann man das anschließen "wie es kommt"? Wieviel Strom zieht so ein Choke beim Betrieb aus der Lima bzw. Batterie?
Oh Frau, das ist genau der Vergaser, an dem ich gerade rummfummele. Ich möchte den auf einen kleinen Viertakter (kein Roller) bauen und habe bis soeben nicht kapiert, wie der E-Choke funktioniert. Ich würde den Choke gerne totlegen, weil ich keine Vergaserheizspule unter dem Polrad habe. Per Schalter und Batteriestrom wollte ich den eigentlich nicht bedienen, sondern lieber am Luftfilterkasten eine Choke-Klappe anbringen. Gibt es einen einfachen Trick, wie man den Choke dauerhaft außer Kraft setzen kann, ohne dass der irgendwann still, leise und heimlich das Gemisch wieder anfettet?
Hallo Undzwar geht mein roller wenn es kalt ist sehr schlecht an habe die zündkerze ausgetausch am anfang ging es an aber mittlerweile geht es nicht mehr so schnell an man muss mindestens 10/15 mal den kick starter betätigen damit es angeht außerdem nach einer voll gas fahrt geht mein rex 450 nach dem bremsen zb an einer ampel oder wenn man abbiegen möchte aus hab den vergaser gereinigt alles eingestellt aber ohne erfolg könnte es am echoke liegen?
The cold engine does not activate the automatic jicle. What is the reason? how can I arrange that?? There's electricity, it heats up, but the engine doesn't turn on when it's cold. it's possible to adjust.
Hallo an Alle... Das Video ist ok, aber leider hast du nicht erwähnt, on die Polarisierung wichtig ist. Das habe ich auch in anderen Erklär-Videos vermisst. Ich denke, dass es sehr wichtig ist, ob PLUS oder MINUS eingehalten werden muss. Mit der Bitte u7m Antwort - vielen Dank!
angellove021 E-Choke ist kaputt deswegen zieht er sich nicht ganz zurück, und muss einen neuen kaufen. Aber wieso der nur 0.10 Volt anzeigt hab ich den Fehler nicht gefunden
Kohli Bri Ja das wüsste ich auch gerne wissen. Habe in einen alten E-Choke umgebaut, Gewinde in das Gehäuse ne Schraube rein bis zu dem Thermoelement. Schraube raus zum starten, paar Minuten warten, Schraube rein. Die Nadel ist ja nicht ohne Grund da.
Woran könnte es liegen, wenn der Roller (2-Takter) bei feuchter kalter Witterung nur schlecht Gas annimmt (im Sommer fährt er Top, aber unter 10-15° C etwa gehen die Probleme los)? Aber leider sehr unregelmäßig, mal erst nach 10km, dann wieder eine ganze Fahrt über richtig schlecht.. Würde mich über einen Ratschlag sehr freuen! Zündkerze ist es nicht, Luffi wurde getauscht, am Vergaser bin ich grad dran, der sieht aber von innen auch nicht schlecht aus soweit..
@@arrowgunt habe es nicht herausgefunden. War schon dreimal in verschiedenen Werkstäätten deswegen. Die hatten auch keine Idee. Probiere es vielleicht mal noch mit dem E-Choke.
Man kann auch den Innenwiderstand messen, sollte ca. 9 Ohm betragen (Sfera). Man soll auch kontrollieren ob die Chokenadel freigängig ist im Vergaser und nirgendwo klemmt/verhakt. Ich frage mich aber wie man das feststellen soll🤷🏼♂️ jemand einen Tip?
Ich habe mal eine Frage ich habe einen Peugeot Roller und ein Kollege wollte mir den Vergaser reinigen und hat die Schläuche bei Benzinhahn rausgezogen jetzt weiß ich nicht ob die richtig angeschlossen sind ob du mir helfen kannst Tipps zu geben der Roller springt an 10 Sekunden später geht dann wieder aus ich muss Vergaserdeckel aufmachen und bisschen Benzin rein kippen dann läuft er erst 10 Sekunden dann geht der wieder aus was könnte das Fehler sein
Hallo ich habe einen neuen e choke eingebaut er lief 3 tage super jetzt stottert er wieder . Aber ich habe gerade gesehen das der neue choke andersrum belegt war als der originale. Was passiert wenn mann plus und minus vertauscht? Vielen dank......
Bei mir hängt der Choke an einer silbernen Steuer Box Kann ich den Test trotzdem so durchführen? Wo kann ich einen günstigen neuen choke kaufen? Habe eine Piaggio diesis mit 50 ccm zwei Takt
Beim Viertakter-Motor: Wenn zuviel Motoröl im Motor ist. Dann wird das Öl, was zuviel ist, über einen Schlauch in den Luftfilter geblasen. (Kurbelgehäuse-Entlüftung) Gilt auch für Autos. Also den Ölstand des Motors überprüfen.
Ich als Rollerneuling (mit 32 Jahren^^) möchte mich mal bedanken für die klasse Videos und hoffe, dass ihr noch viele weitere macht, denn nur dadurch war ich in der Lage einige Reparaturen bzw. Änderungen selber zu machen. Die achsotollen Rep-Bücher haben leider mehr geistiges Durcheinander verursacht als zu helfen. Daher fettes Danke!
Gerne Mario! Und danke für dein Feedback!
super erklärt
Endlich habe ich verstanden wie das Teil richtig funktioniren sollte.
Danke
super erklärt, danke, werde ich morgen bei meinem roller testen, er springt nicht gut an, vergaser ist sauber zündfunke ist da und neue kerze und stecker.
du bist nicht die einzige frau, ich schraube 10 jahre.
Tolle Erklärung! Bin nun in der Lage, alles selbst machen zu können! Danke!
Top Video, super und symphatisch erklärt. Wieder etwas gelernt.
Danke. Das war ein wahnsinnig gutes Video. Ohne viel tam tam alles super erklärt.
Super, endlich mal jemand der nicht nur dumm Zeug redet.
Weiter so 💪🏻
Ist zwar schon etwas her, aber super erklärt + mir und sicherlch auch anderen damit geholfen. Danke ! Hatte das Problem selbst und jetzt läut der Roller wieder
Das freut mich!
Mein Lebensretter Channel. Einfach klasse alles!
Besonders gut erklärt - besser gehts nicht. Wieder was dazu gelernt. Danke - liked + Abo.
Huhu ! Du bist Klasse " einfach Klasse erklärt Danke dir " LG Stefan
Hello, I have a problem, I have a Peugeot Speedfight 1 100cc that recently seized up/heat seized. It was not tuned. I then changed the cylinder, piston etc. It now starts up right away, but after a while it dies all of a sudden (as if you had turned off the key) and then I can start it right up again, this usually happens when I go over 60 km/h or uphill.
When I changed the cylinder etc, I also cleaned everything thoroughly, such as the carburettor, intake, new air filter, new fuel filter (there was no fuel filter before) new spark plug. I also removed the oil pump and put a metalplate with a gasket over the hole instead, I now mix the oil directly into the gasoline.
Some other info that might be important.
- When I drive over 60 km/h, it starts to make a noise from the variator (CVT), it´s sounds quite a lot.
- When it died, I tried to start it again while it was rolling and then it started right away, but it made a noise from the variator, like something "let go" that had been seized up, like a rubber sound, maybe from the belt.
- The variator belt touches the variator cover on the inside and has grinded a cut in the metal.
- In the variator, where the weights are, the belt does not go down to the bottom of the wheel.
- The clutch bell had turned blue from the heat.
- The place where the connecting rod attaches to the crankshaft had turned blue from heat.
- There was no fuel filter on it before. But i now saw there is an internal fuel filter in the gastank, can it affect the vacuum if you now have 2 fuel filters.
Please help me.
Regards
Andree.
Supi erklärt!!!! Danke schön.
Mach bitte weiter so mit deinen Erklärvideos.😍😍😍😍
Das Problem habe ich auch vor kurzem gehabt. Sieh dir mal den Benzinschlauch, der vom Tank zum vergaser führt an. Könnte nämlich sein, dass er poröss oder sogar an einer oder mehreren Stellen löchrig bzw. gebrochen ist. Bei mir war er an einigen Stellen kaputt, dadurch wurde kein Benzin mehr vom Tank zum Vergaser geführt bzw. angesaugt. Habe ihn erstmal mit Isolierband umklebt bis ich mir einen neuen kaufen kann. jedenfalls läuft er jetzt wieder. Kann nämlich passieren, dass er im Winter bei eisigen Temperaturen einfriert und dadurch mit der Zeit kaputt geht. Er ist auch andauernd an den Ampeln aus gegangen und sprang sehr schwer bis garnicht mehr an. Könnten aber auch die Düsen sein. Einfach mal ausbauen und mal nachschauen. Kuck dir auch mal die anderen Schläuche genauer an, vielleicht ist einer von ihnen kaputt.
Wirklich reizend erklärt!
Vielen Dank!
Schön erklärt und gut gezeigt. Hab bei meinem Roller, 4Takter, das Problem, dass er kalt richtig gut läuft und zieht. Sobald er warm ist, aber träge wird und schlecht am Gas hängt. Woran könnte es liegen? Vom Vorbesitzer wurde der Vergaser erneuert und Gemisch habe ich selbst schon eingestellt, es ändert sich aber kaum etwas, außer dass er mehr Sprit nimmt.
Super video.
Jetzt versteh ich warum mein Sfera slecht lief mit nicht angesclossener e-choke und gut ansprung wenn kalt.
Cool mal ohne Cap 😉 sehr hilfreiche Tipps danke
Viel wichtiger ist allerdings, dass der Choke auch wieder komplett einfährt, denn da liegt häufig der Fehler. Wenn er das nicht tut, wird das Gemisch beim Start des kalten Motors nicht genug angefettet. Ob er komplett einfährt sieht man aber nur, wenn der Membrandeckel abgenommen wird, dann wird die Öffnung sichtbar, die der Choke im kalten Zustand freigibt und im warmen Zustand wieder verschließt.
Hi, habe heute meinen Choke ausgebaut, da mein Roller nicht mehr starten wollte. Die Nadel ist vollständig ausgefahren und geht nicht mehr zurück. Ich frage mich auch wie bei der starken Feder innen. Habe das Teil mal zerlegt.
LG Patrick
Der gute alte e-shohk
;)
Alles gute an alle und bleibt gesund
Super, danke jetzt weiß ich das auch und kann meinem Nachbar an seiner 125er Fly helfen.
Dachte erst für mich zu fragen aber ich Düssel hab vergessen die batterie anzuschließen und habe mich gewundert das der roller kein leerlauf gehalten hat aber mit einem kick und halbgas sofort anspringt 🛵😀 schönen Sonntag ✌😊
ich habe gleiche problem mit meinem 125er fly ich weiss nicht wie kann ich das reparieren.. normal kann ich fahren aber beim ampel ist startstop system :(
Mein Deutsch ist nicht so gut. Aber ich habe alles verstanden.
Du bist sehr gut,
danke,!!!!
Tolles Video, gut erklärt!
Wer auch immer bei euch Filmt, der sollte nochmal lernen mit der Kamera umzugehen
danke, wusste nicht dass das so langsam geht
Schön das wieder ein Video kommt,jetzt macht es auch wieder spass zu basteln :o)
Ich hab meinen E Choke im Februar ersetzen müssen,es geht ja imer was kaputt wenn es draußen nass und kalt ist,
dieses Jahr sorg ich vor :o)
Ich wünsche allen eine schöne Zweirad Saison :o)
Hi, ich hab meinen Roller mit offenem Batteriefach im Regen gelassen, seitdem geht der Einspritzer nicht mehr wenn ich den Roller einschalte, der Anlasser dreht aber ohne Benzin springt er ja nicht an, die Motorleuchte geht auch nicht auch das Fernlicht geht nicht und es brennt auch kein Signallicht wenn ich den Schalter betätige. Der Blicker geht auch. An was könnte das liegen ?
Wann hat er strom beim anlassen oder beim Zündung einschalten?
Ist es wichtig ob der Stecker im Roller die gleiche Farbe hat wie der Stecker vom Choke? Im roller ists bei mir weiß und vom Choke rot
Ist ein neuer choke aber kaltstarten tut er trzdm nicht vernünftig
Perfect ,testing and repair choke for Yamaha Majesty is good 🥰👍
Bei meinem Roller ist das so, dass er super anspringt, dann normal läuft und auf ein mal total hochdreht. So hoch, dass er dann aus geht. Hat das auch mit dem Choke zu tun? Das war jetzt meine letzte Vermutung, weil ich am Vergaser so schon rumgestellt habe und nichts ist passiert bzw es wurde nicht besser.
Motor startet aber erste 10min fährt es nicht. Wenn motor warm ist fährt es jedoch sehr lahm. Könnte das am e choke liegen?
Hi, ich hab da mal eine Verständnisfrage. Kann ich den choke nicht einfach über die Zündung testen? Ich meine ich schraube den vom Vergaser aber lasse den am Kabelstrang. Wenn ich jetzt die Zündung betätige müsste er sich doch auch bewegen. Ich frage weil ich die Batterie als Störfaktor ausschließen kann. Danke
Die Frage stelle ich mir auch ☺
Geht nicht weil der über generator Strom läuft,nur wenn der Motor läuft Strom bekommt.
Super Darstellung! Lg
Dankeschön, Grüße zurück!
Hallo kann mein Roller seit 3 Monaten nicht mehr anspringt, ich weiß nicht mehr weiter! Habe einen originalen Gaszug gekauft aber manchmal ist es gut, und dann ist der Gaszug wieder zu lang. Kannst du mich helfen? LG Gerd aus Eschweiler.
Alles ganz toll welche Temperatur wann geht er wieder rein.
Ich fahre jeden tag.habe den Vergaser umbauen lassen für viel Geld auf mechanisch
Hallo kannst du mir helfen, und zwar habe ich einen roller 125 rex bj.2007,er ist während der Fahrt ausgegangen und hat auch nichts mehr gemacht außer ein klicken vom Start Relais? Komisch das alles tot ist
Heisst das im Umkehrschluss, dass ich 2-3 Minuten warten muss bis ich sarten darf oder macht das der Choke im ausgeschalteten Zustand auch?
Mein roller aprilia sr 50 street, wenn ich den anmache dreht er sehr hoch so langsam innerhalb von 10 Sekunden auf fast vollgas, dann dreht er schnell wieder runter so dass er fast aus geht und dann wieder hoch auf vollgas. Kann es sein dass mein e-choke kaputt ist und er deswegen direkt so voll hoch dreht. Wenn der Motor bisschen warm ist fahre ich dann ein bisschen und bei Vollgas stirbt der Motor einfach ab.
Klasse Video. Super detailiert und schön erklärt! Unser Abo habt ihr :-)
Vielen Dank für das Feedback und Abo!
Racing Planet .
Mein Roller geht nach 15 min aus wenn ich denn auf Dauer last fahre, kann der elektronische Choke dafür verantwortlich sein das er kaputt ist und nicht ausfährt dadurch ganze zeit zu fett fährt?
Toll,einfach gut beibringen kurz aber Toll
Vielen dank für dieses video - scoot repair® - war alles kaputt :-) Vielen Dank!! ;-)
Gern! Freut uns wennn solch ein Feedback kommt!
wunderbar erklärt ;-)
Hallo
ich fahre und schraube schon seit Jahren an Motorrädern, das auch mit spaß.
Jetzt habe ich allerdings den Motowell Magnet 2t vom Schwiegervater hier stehen. Katastrophal 🫠ich hasse das Ding. ca 5Min fahren und dann nimmt er kein Gas mehr an und geht aus.
Ich habe Vergaser gereinigt, Zündkerze getauscht, Zundkabel auf beiden Seiten 1 cm gekürzt, Benzin getauscht. Benzinfilter mal durchgepustet....
Morgen wollte ich vieleicht den Kat mal raus nehmen und schauen wie er dann läuft.
Habt ihr vielleicht Tipps für mich?
Hallo,hab ne Frage: der E-choke fährt ja langsam aus (ca 5 Min) bis er kommplett ausgefahren ist und dann die Kanäle verschließt.So wird das Gemisch wieder magerer,und der Roller sollte sauber laufen.Ist der Motor wieder aus fährt der Choke wieder langsamm zurück. Heißt das wenn mann es richtig betrachtet das nach dem Starten das Gemisch immer fetter ist (Gut für den Start) und dann langsamm magere wird bis die Kanäle im Choke kommplett geschlossen sind und das dann so bleibt solage der Roller läuft ? ist das richtig was ihr euch geschrieben habe ? wenn nicht bitte um Info
Sehr schön. Danke und liebe Grüße.
Wenn ich einen Motor mit kikstater habe und will eine elektronische benzinpumpe einbauen kann ich die direkt an den Anlasser machen oder brauche ich eine Batterie
Mag ich auf jeden fall manuelle Choke. Weil interessiert mich ob sich E-choke macht zu nach ausen tepmeratur.
Hallo! Aus persönlicher Erfahrung messe ich vom Anfang der Basis bis zum Ende der Nadel. Es ist 19-20mm. Am Ende sollte 25-26mm sein. Endkontrolle - Vergaser ohne Gummimanschette einsetzen. Beim Erhitzen sollte das Elektroventil mindestens 1 mm ansteigen.
Kann es auch sein das der roller wenn er kalt ist super läuft und nach wenigen Metern fängt der richtig an zu stottern
Also sobald er relativ warm ist und ich stehen bleibe oder wieder anmache hab ich richtige fehlzündungen
Kann ich den E-Choke auch am Roller prüfen, indem ich den E-Choke aus dem Vergaser ausbaue aber verkabelt lasse und einfach die Zündung anmache? Oder kriegt der erst Strom, wenn der Motor läuft?
Habe inzwischen herausgefunden, dass er nur Strom bekommt, wenn der Motor läuft. Man muss ihn also zwingend ausbauen. Ist aber kein großer Akt, zum Überprüfen reicht auch ein Netzgerät mit 2 A.
Könnte man den Choke auch testen,in dem man ihn vom Vergaser löst,aber angeschlossen läßt?Dann Zündung an und schauen,ob der Stift ausfährt?Danke.
Kann der Chooke nicht einfach am Stromkreis des Rollers angeschlossen bleiben und ich teste dann mir eingeschalteter Zündung ob er ausfährt?
Für einen Laien wie mich sehr verständlich erklärt vielen Dank. Ich habe eine Frage: Mein Roller (Kymco Agility 50 MMC) springt kalt sofort an. Wenn ich ihn 10-15 Minuten warmgefahren bin, dann ausmache und nach kurzer Zeit wieder starten will, starter er schlecher (brauche 3-5 Versuche über E-Starter). Könnte es sein das der E-Choke sich nicht schnell genug wieder abkühlt (die Nadel sich nicht wieder einzieht) und der Benzinfluss beim erneuten Start zu niedrig ist? Ist das normal oder emfiehlt sich ein Tausch des E-Chokes? Vielen Dank für alle Tipps
Brava e simpaticissima spiegazione molto chiara anche per me che non comprendo la lingua tedesca
Was ist plus und minus am joke?
blöd nur dass mein roller gebrannt hat und ich nicht mehr weiß wo die beiden kabel dran kommen
An sich ein gutes Video, sowas habe ich gesucht um meinen Choke mal zu testen. Aber Messe das Ausfahren doch einfach mit nem Messschieber.. Das tut ja beim zugucken mit dem dicken Stift schon fast weh.. 😅
Sehr gut! Dankeschön!
Eine süße Maus. 😊🤗😉
Tolles Video und super erklärt, ich hätte jedoch noch eine Frage dazu: Wann soll denn am Choke die Spannung anliegen, im kalten oder im warmen Zustand ?
Hallo Schrauber, wie verhält sich der E-schoke bei folgendem Fehler.. ist ein Wechselspannung Messwert bei Ausgebautem Gleichrichter bei Vollgas von 30 V zu wenig? Müssen es mindestens 40 Volt sein?
Habe einen 8 Pooligen Gleichrichter mit integriertem Blinker Relay.. Da Messe ich an Gelb 70V an blaugrau 69V und an Rotweißen 30V.. Messung der Ladespannung Gleichstrom am montiertem Gleichrichter und an der Batterie sackt mir ständig zusammen von 13,4 runter bis auf 7v.. Das auch mit Nagelneuem Gleichrichter.
Wie verhält sich eigentlich jetz der E-schoke bei diesem Problem.. Muss ich wohl eine neue Lichtmaschine kaufen oder was meint ihr dazu.. Ich danke euch für die Antworten. Gruß
Klasse super Hilfe 😉
Super erklärt.viel fach verstand Top
Hallo!? Das ist Kinder-Wissen. Mußt mal an richtige Motoren denken...
mal ne frage wie baue ich mir so ein kabel mit dem stecker für die batterie :) ?
Hallo! Kann es sein dass die Choke Nadel mechanisch klemmt ?? Bin am verzweifeln. Malaguti F12. seit 2005 in meinem Brsitz. Einige Zeit gestanden und im Kaltzustand springt er jetzt sehr schlecht an. Membrahnblock, Ansaugstutzen, Vergaser, Luftfilter und Zündkerze neu! Choke wurde vor ein paar Jahren erneuert. Elektrisch funktioniert er wie bei euch im Video. Ich habe irgendwie den verdacht dass er aber mechanisch irgendwie stromlos nicht ganz auffährt o. Ä. ... Bei dem ganzen ebay Zeug würde mich garnichts mehr wundern. Hoffe ihr habt Tipps. Danke im Voraus
Super erklärtes Video. hat mir geholfen
Hallo eine Frage unzwar habe ich einen neuen e choke bloß passt der Stecker nicht zu meinem gegen Stück dies muss ich noch ändern meine Frage ist welches Kabel vom E choke plus und Minus ist da an meinem neuen nur zwei schwarze Kabel sind vllt kann mir hier jemand helfen?
Vielen Dank schonmal im voraus
mein lieber Freud
Spielt kein Rolle daher hat man gleiche Farbe benuzt
Ich hab ein Problem mein Roller 50ccm ist ein Sachs 49er wird nicht mehr gebaut und ich habe vorne eine CDI und hinten eine zündbox und die hintere ist durchgebrannt ich habe auch kein zündfunke kann es sein daß es nur daran liegt
Super erklärt. Aferin.
Mein Problem war das die Lichter nicht funktioniert haben und als ich den E choke abgeknipst hab ging das Licht
Habt ihr da eine Lösung das beides funktioniert
Wie lange dauert es ungefähr, bis die Choke-Spitze wieder ganz eingefahren ist? Hängt das von der Außentemperatur ab?
Super erklärt. Ist die Polung bei Piaggio 50er-zweitaktern wichtig oder kann man das anschließen "wie es kommt"?
Wieviel Strom zieht so ein Choke beim Betrieb aus der Lima bzw. Batterie?
Sehr gutes Video
Dankeschön, super geklärt, ich habe mich abonniert.
Danke ,toll erklärt :)
und was mache ich wenn der eschock ok ist und der moror nicht auf tuhren kommt? und sobald er warm ist läuft er super
Bisd du draufgekommen wo der fehler war?
Oh Frau, das ist genau der Vergaser, an dem ich gerade rummfummele. Ich möchte den auf einen kleinen Viertakter (kein Roller) bauen und habe bis soeben nicht kapiert, wie der E-Choke funktioniert. Ich würde den Choke gerne totlegen, weil ich keine Vergaserheizspule unter dem Polrad habe. Per Schalter und Batteriestrom wollte ich den eigentlich nicht bedienen, sondern lieber am Luftfilterkasten eine Choke-Klappe anbringen. Gibt es einen einfachen Trick, wie man den Choke dauerhaft außer Kraft setzen kann, ohne dass der irgendwann still, leise und heimlich das Gemisch wieder anfettet?
Danke,sie sind wirklich gut
Welches Kabel is plus und welches ist minus am e Choke... Kabelfarben schwarz und grün
Grün ist immer Masse.
Hallo
Undzwar geht mein roller wenn es kalt ist sehr schlecht an habe die zündkerze ausgetausch am anfang ging es an aber mittlerweile geht es nicht mehr so schnell an man muss mindestens 10/15 mal den kick starter betätigen damit es angeht außerdem nach einer voll gas fahrt geht mein rex 450 nach dem bremsen zb an einer ampel oder wenn man abbiegen möchte aus hab den vergaser gereinigt alles eingestellt aber ohne erfolg könnte es am echoke liegen?
The cold engine does not activate the automatic jicle. What is the reason? how can I arrange that??
There's electricity, it heats up, but the engine doesn't turn on when it's cold. it's possible to adjust.
nozzle clogged
Hallo an Alle... Das Video ist ok, aber leider hast du nicht erwähnt, on die Polarisierung wichtig ist. Das habe ich auch in anderen Erklär-Videos vermisst. Ich denke, dass es sehr wichtig ist, ob PLUS oder MINUS eingehalten werden muss. Mit der Bitte u7m Antwort - vielen Dank!
Kann ich den choke auch direkt am roller testen? Wenn ich ihn abschraube und die zündung anmache?
mein e-choke zieht sich nicht selber zurück, und von dem steuergerät kommt 0.10 Volt, was kann kaputt sein?
Fehler gefunden? Haben das gleiche Problem
Fehler gefunden? Haben das gleiche Problem
angellove021 E-Choke ist kaputt deswegen zieht er sich nicht ganz zurück, und muss einen neuen kaufen.
Aber wieso der nur 0.10 Volt anzeigt hab ich den Fehler nicht gefunden
Habt ihr schonmal gehabt das der Roller nur angeht wenn man die e Choke abbaut am vergaser?
Da gibts ja die Umbausätze auf manuellen Choke. Wieso haben die keine Nadel?
Kohli Bri Ja das wüsste ich auch gerne wissen. Habe in einen alten E-Choke umgebaut, Gewinde in das Gehäuse ne Schraube rein bis zu dem Thermoelement. Schraube raus zum starten, paar Minuten warten, Schraube rein. Die Nadel ist ja nicht ohne Grund da.
Woran könnte es liegen, wenn der Roller (2-Takter) bei feuchter kalter Witterung nur schlecht Gas annimmt (im Sommer fährt er Top, aber unter 10-15° C etwa gehen die Probleme los)? Aber leider sehr unregelmäßig, mal erst nach 10km, dann wieder eine ganze Fahrt über richtig schlecht..
Würde mich über einen Ratschlag sehr freuen!
Zündkerze ist es nicht, Luffi wurde getauscht, am Vergaser bin ich grad dran, der sieht aber von innen auch nicht schlecht aus soweit..
Was war es?
E Choke?
@@arrowgunt habe es nicht herausgefunden. War schon dreimal in verschiedenen Werkstäätten deswegen. Die hatten auch keine Idee.
Probiere es vielleicht mal noch mit dem E-Choke.
Man kann auch den Innenwiderstand messen, sollte ca. 9 Ohm betragen (Sfera). Man soll auch kontrollieren ob die Chokenadel freigängig ist im Vergaser und nirgendwo klemmt/verhakt. Ich frage mich aber wie man das feststellen soll🤷🏼♂️ jemand einen Tip?
Toll erklärt! Danke👍
Ich habe mal eine Frage ich habe einen Peugeot Roller und ein Kollege wollte mir den Vergaser reinigen und hat die Schläuche bei Benzinhahn rausgezogen jetzt weiß ich nicht ob die richtig angeschlossen sind ob du mir helfen kannst Tipps zu geben der Roller springt an 10 Sekunden später geht dann wieder aus ich muss Vergaserdeckel aufmachen und bisschen Benzin rein kippen dann läuft er erst 10 Sekunden dann geht der wieder aus was könnte das Fehler sein
Schau einfach mal wo die Schläuche hingehen zb zum Tank?
Super Video ist das eigentlich egal wie rum man den anschließt oder was ist plus und minus
Hallo Madam
Ich habe eine frage dass das warum mein roller morgen oder kalt startet nicht? Vielen Dank im voraus. Lg
Hast du den Choke denn schon getestet?
Ich habe eine Antwort das dass weil dein Roller heute oder warm startet bestimmt.
kann ich den choke abbauen,ohne die batterie ab zu schließen?
Vielen Dank
Hallo ich habe einen neuen e choke eingebaut er lief 3 tage super jetzt stottert er wieder . Aber ich habe gerade gesehen das der neue choke andersrum belegt war als der originale. Was passiert wenn mann plus und minus vertauscht? Vielen dank......
Bei mir hängt der Choke an einer silbernen Steuer Box
Kann ich den Test trotzdem so durchführen?
Wo kann ich einen günstigen neuen choke kaufen?
Habe eine Piaggio diesis mit 50 ccm zwei Takt
Ist Polarität für den E Choke egal, bitte??
Supper erklerung.
Ich hette eine frage.
Und zwar wie kommt öl in die luftfilter.? Oder warum kommt öl in die luftfilter.
Beim Viertakter-Motor: Wenn zuviel Motoröl im Motor ist.
Dann wird das Öl, was zuviel ist, über einen Schlauch in den Luftfilter geblasen.
(Kurbelgehäuse-Entlüftung)
Gilt auch für Autos.
Also den Ölstand des Motors überprüfen.
bei mir is der choke voll draus wenn ich aus bauen und wenn ich strom drauf gebe ich tote hose^^