ótimo trabalho, na minha região, a maioria dos mecânicos fazem a troca sem testar, acho uma falta de profissionalismo, fora quando dão fim nas velas boas q vão na retífica
Parabéns esse é o jeito certo de trabalhar. Tem Eletricista que mandar trocar as velas e os cabos sem testar aconteceu comigo troquei um jogo de velas se necessidade ainda bem que peguei de voltas as velas estão novas ainda. Obrigado por compartilhar seus conhecimentos amigo Deus abençoe vc
Muito bom esse video, até me escrevi no canal parabéns, vou verificar no meu carro ,pode ser isto que ele está falhando na primeira partida de manhã ,obrigado colega por compartilhar seus conhecimentos e sabedoria com agente abraços e fica com Deus.
Seu Derceu franca seu videio ficou show mas o seu canário da terra fez o show dele particular me lembrou minha infância ,mas só com muita tristeza que está em exticao aqui no ceara , fique com deus!
Na verdade, 1 a esquerda é fundo de escala, ou seja, nesse caso, resistência acima das tolerâncias de medição do equipamento (vídeo a seleção de escala). Aproveito para parabenizar a você pelo vídeo e iniciativa. Me ajudou muito.
Você colocou as velas erradas. As do VHC têm eletrodo menor, mais recuado, por conta da alta taxa de compressão. Aos 17:16 dá pra ver perfeitamente a diferença. Abraço
Corretamente o que disse as velas tem sua numeração nelas tem que tirar a vela olhar a numeração ou olhar na tabela para ver qual ea vela do seu carro ai ta muito alta a resistencia no caso do carro dele o problema esta em um cabo e uma vela de tensao mais alta que as outras passando de 4 essas que ele comprou é parece de motor 1.4 ou 1.6
A resistividade de velas depende do fabricante e a dos cabos também depende do fabricante, do material de confecção e principalmente, do comprimento de cada cabo. Para ter um diagnóstico mais preciso, tem que ter em mãos a tabela ohmica do fabricante das referidas velas e cabos. Concordo, quando você fala que não existe polaridade (qualquer ponteira do multímetro em qualquer extremidade a ser medida. Mas, valeu pelas dicas.
Para fazer um teste melhor nas velas usadas precisa antes limpar elas com solvente para descarbonizar os contatos, mas se elas precisam ter uma resistência maior, a descarbonização iria diminuir ainda mais a resistência das velhas, to com um march 1.6 com velas de iridium com uns 90 mil Km, amanhã irei analisar o estado delas e provavelmente trocar, pois o consumo de combustível está alto, apesar de dificilmente ver alguma falha, só verifiquei pequenas falhas com ar ligado.
boa tarde amigo blz? poderia tirar uma duvida, estou com as velas e cabos do meu carro ha uns 5 anos já (+ 50mil km rodados com as velas), o carro nao pipoca e nem falha, vc acha que devo trocar ja as velas preventivamente? quais os primeiros sinais que a vela apresenta quando esta começando a ficar ruim? outra coisa, quando for trocar os cabos e velas, deve aproveitar para fazer limpeza dos bicos e troca dos kit reparo dos bicos?
Sempre que for tirar as velas espere o motor esfriar se estiver quente, não e comum travar as velas a ponto de não sair com chave manual , possivelmente uma chave de impacto possa resolver .
rapaz estou com um problema que esta me deixando de cuca quente . tenho um vectra gls 2.0 8 v 97 que troquei os cabos de vela dele que ja perdi as contas , todo cabo que coloco acontece fuga de centelha troquei velas velhas por .velas novas testei bobina esta ok . fiz teste de chicote e vi que nao chega 12 vts ,,,, esta 9 vts apenas. vou ver se troco as velas comuns por iridium pra ver se melhora ..ja viu algo parecido .???? detalhe jogo de velas ngk e cabos bosch e ngk que troquei praticamente novos...alguma dica que possa me ajudar ???desde ja agradeço um abraço...
@@oficinaPLANAC Boa noite também sou mecânico micro empresário eu adikiri ferramentas eletrônica que pra mim até pouco tempo não usava agora tou aperfeisuando nos istrumento de diagnóstico blz
Comprei vela de ignição para minha moto, GNK novinha ao medir na escala de 20k Ohms, medição oscilando até ficar parado 0.00, vela me parecer ser original, fiz essa medida vela do carro, mediu corretamente bem, não seria o multímetro está medindo tudo numa boa, o que pode ser???
Amigo uma pergunta fiz o cabeçote do classic 2013 depois de 2 anos resolvi tirar as velas e percebi que o mecânico colocou velas iridium e na vela tinha espécie de aroela na vela não tem nada a ver com as velas que a gm específica para o carro saberia me dizer o que pode ter feito o mecanico
Ola jovem, vi o seu video porque estou procurando uma solução pro meu renault clio 1.2 8v. Vou falar que ta acontecendo com o carro, eu ligo o carro e de início ele trabalha bem mas ao fim de alguns minutos ele começa a falhar e depois perde a força e querendo desligar-se mas se eu acelero o carro fica com um pouco de força de novo. Mas depois perde logo a força outra vez... Que voce acha que pode ser? Sera só velas? Ou pode ser a bobina? Caso se ler o meu comentário agradecia que responde-se, seria bom ouvir uma opinião de alguém mais experiente. Pois eu não percebo nada.
Olá amigo por gentileza, as velas para o gol, no caso, 1.0 é a mesma para o 1.6, existe diferença ou é só questão de vender mais caro quando digo que é 1.6?
Amigo, uma das velas do meu carro está dando 16,59 de resistência. As outras então normais.l, na faixa de 3,80/4,00. Essa com resistencia alta pode descartar? Está ruim?
Olá amigo difícil dizer o real problema sem fazer testes ,não é normal o motor desligar quando retira um Cabo de velas no máximo vai dar falha no cilindro que foi retirado o Cabo ,possivelmente pode ser algum problema relacionado a alimentação da bobina desculpe ai por não ter uma resposta direta no defeito mas agradeço por comentar no vídeo valeu.
esqueçam os cabos de vela tradicionais, a seis meses estou usando como cabo de vela fio 10 milimetros flexivel de fazer rede eletrica. pensa como melhorou o desempenho do carro. agora meus cabos de vela tem resistencia zero. eu pergunto, por onde os 40 mil volts passam melhor, por um cabo 10 milimetros com resistencia zero, ou por um fio que é da grossura de um fio de cabelo? nao comprem mais cabo de vela.
Bom video, ajuda teste as velas do Motor IE FIAT TIPO , fica dando falhada quando acelera, perda de potencia. no teste com multimetro, ficou 4,3 6,1 8,3 8,1 na escala 20 k. nesse caso estão ruim, ???
Tem velas que têm resistência dada pelo fabricante de 1 a 2 KOhms e tem velas que tem de 3 a 7,5 K Ohms. Porque essa diferença e quais os tipos de velas, se elas são do mesmo fabricante (NGK?).
Ola no meu não muito conhecimento sobre todos os tipos de velas de ignição, que posso te dizer e que tem as velas comuns convencionais que são fabricadas o eletrodo central de níquel material resistente , tem as velas fabricadas o eletrodo central de platina material mais resistente que o níquel , tem as velas fabricadas o eletrodo central de iridium material segundo o fabricante bem mais resistente que a platina, o eletrodo central e bem fino porem mais resistente tornando a queima do combustível melhor , o preço entre elas também e diferente quanto melhor mais caro , mas todas elas funciona muito bem agradeço por comentar aqui no video valeu.
@@oficinaPLANAC Ok amigo. Tudo resolvido. Só perguntei para que os amigos, que são robistas entendam o porque das velas e cabos terem essas resistividades. Ok? Não quis fazer críticas negativas, não.
Ola amigo sim com certeza costuma ter bom resultado colocar tucho de vela resolve quase que 100% de o óleo subir para a vela vai parar de encharcar a vela de óleo valeu por comentar .
@@oficinaPLANAC um mecânico disse que o carro vai falhar pois é um fiesta Zetec Rocam 1.0 será que ele quer é me enganar para eu fazer cabeçote as pressas eu tirei as velas e não vi esse óleo todo que ele me disse .
Ola boa tarde uma dica procure em auto peças se encontra o tucho para o motor do seu veiculo se conseguir a peça instale somente no cilindro que a vela esta encharcando faça o teste e muito barato o tucho se der certo maravilha ,se não resolver procure um diagnostico com outro mecânico para comparar qual realmente e a melhor opção boa sorte amigo valeu.
ola Ronald uma dica aterramento do negativo na lata e no motor . filtro de ar sujo merece atenção verifique filtro se possível troque ,veja os aterramentos negativo se possível reforce com um cabo mais grosso pode resolver seu problema ,já resolvi falta de potencia fazendo esse possesso ,os corsas da muito esse defeito mas também pode ser outro problema que você deve procurar um mecânico para fazer testes para achar o defeito e uma dica pode ser que te ajude valeu por comentar.
amigo boa noite estou com o problema no corsa ele acelera sozinho na marcha ele fica de boua agora quando esta ponto morto ele vai 3 mil giros ou mais o que pode ser
Ola boa noite da uma olhada no sensor map tenho no canal vídeo de teste do sensor map veja o vídeo e se possível faça os teste para ver se o sensor esta funcionando também verifique a mangueira que liga o map no corpo de borboleta se não esta rachada ou danificada se estiver tudo bem com o sensor map e o defeito persistir faça um resete na bateria pesquise no youtube que tem videos que ensina fazer o resete da bateria espero ter ajudado valeu por comentar.
ótimo trabalho, na minha região, a maioria dos mecânicos fazem a troca sem testar, acho uma falta de profissionalismo, fora quando dão fim nas velas boas q vão na retífica
Parabéns esse é o jeito certo de trabalhar. Tem Eletricista que mandar trocar as velas e os cabos sem testar aconteceu comigo troquei um jogo de velas se necessidade ainda bem que peguei de voltas as velas estão novas ainda. Obrigado por compartilhar seus conhecimentos amigo Deus abençoe vc
Perfeito o vídeo parabéns sempre ajudado nós. Obrigado 🙌🙏
Muito bom, valeu por ter postado, vai ajudar muita gente, obrigado por compartilhar, abraços.
Acho muito legal os vídeos que você faz com os carocinhos porque eu aprendo valeu
sim muito bom valeu por comentar amigo.
Tudo novinho ,e isso aí .parabéns!!!
Meus parabéns like pelo video, bem explicado. Um vídeo simples e bem feito. aprendi mais!!!
Ótimo vídeo bem explicado 👏👏👏👏👏
Esse teste vale para qualquer veículo gostei das referência de valor entre velas novas e as usad as muito bom esse teste parabens planac.
com certeza vale pra qualquer veiculo valeu por comentar .
Boa noite. Muito obrigado! O senhor me ajudou muito. Que Deus te abençoe. Rio de janeiro.
Amém agradeço amigo seu comentário valeu.
Show de bola ótimo vídeo bem explicado
Irmão que maravilha,eu e meu fio ti agradeço. Aprendemos mais DEUS Te Abençoe. Humildade .Gabriel Jr. Lucas Gabriel
Valeu ! Gostei de ver que o Sr adaptou um par de garras no multímetro , assim fica melhor p / testar . estou inscrito , abraços , Cirilo Rodrigues
Ola Cirilo valeu por comentar amigo agradeço por sua inscrição.
Boa esplicação gostei
Agradeço amigo por comentar aqui no vídeo valeu.
Ganhou mais um inscrito! Excelente vídeo.
Muito bom esse video, até me escrevi no canal parabéns, vou verificar no meu carro ,pode ser isto que ele está falhando na primeira partida de manhã ,obrigado colega por compartilhar seus conhecimentos e sabedoria com agente abraços e fica com Deus.
Amém amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
Muito bom esse trabalho
Amigo agradeço por comentar aqui no vídeo valeu.
Ótimo vídeo e bom trabalho parabéns gostei. Obrigado
Ótimo Vídeo!!❤
Valeu amigo por comentar.
Seu Derceu franca seu videio ficou show mas o seu canário da terra fez o show dele particular me lembrou minha infância ,mas só com muita tristeza que está em exticao aqui no ceara , fique com deus!
Agradeço amigo por comentar aqui no vídeo valeu.
Na verdade, 1 a esquerda é fundo de escala, ou seja, nesse caso, resistência acima das tolerâncias de medição do equipamento (vídeo a seleção de escala). Aproveito para parabenizar a você pelo vídeo e iniciativa. Me ajudou muito.
Agradeço por comentar.
Ótimo vídeo e muito bem esplicando
Ola Carlos valeu obrigado.
Ajuda muito graças a Deus amém
Você colocou as velas erradas. As do VHC têm eletrodo menor, mais recuado, por conta da alta taxa de compressão. Aos 17:16 dá pra ver perfeitamente a diferença. Abraço
Corretamente o que disse as velas tem sua numeração nelas tem que tirar a vela olhar a numeração ou olhar na tabela para ver qual ea vela do seu carro ai ta muito alta a resistencia no caso do carro dele o problema esta em um cabo e uma vela de tensao mais alta que as outras passando de 4 essas que ele comprou é parece de motor 1.4 ou 1.6
Show de bola, vou fazer no meu corsa tmb! Jcarlos Rio
Muito bem explicado 👍ganhou mais um inscrito 🙏🏼
Agradeço amigo valeu mesmo.
Parabéns pelo video
Amigo agradeço seu comentario valeu.
A resistividade de velas depende do fabricante e a dos cabos também depende do fabricante, do material de confecção e principalmente, do comprimento de cada cabo. Para ter um diagnóstico mais preciso, tem que ter em mãos a tabela ohmica do fabricante das referidas velas e cabos. Concordo, quando você fala que não existe polaridade (qualquer ponteira do multímetro em qualquer extremidade a ser medida. Mas, valeu pelas dicas.
Isso me ajudou bastante 🙏 parabéns
Valeu bom saber que é ultil agradeço por comentar.
Muito bom boas informações
valeu amigo .
Parabéns amigo muito bom o vídeo ganhou um inscrito
VALEU MARCIANO AGRADEÇO POR COMENTAR E INSCRIÇÃO VALEU MUITO ABRAÇO.
Muito legal 👍
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
Muito bom...
Parabéns
Like e mais um inscrito.
Obrigado...
Valeu RILDO eu e que agradeço por você comentar amigo.
Para fazer um teste melhor nas velas usadas precisa antes limpar elas com solvente para descarbonizar os contatos, mas se elas precisam ter uma resistência maior, a descarbonização iria diminuir ainda mais a resistência das velhas, to com um march 1.6 com velas de iridium com uns 90 mil Km, amanhã irei analisar o estado delas e provavelmente trocar, pois o consumo de combustível está alto, apesar de dificilmente ver alguma falha, só verifiquei pequenas falhas com ar ligado.
Back fire?
boa tarde amigo blz? poderia tirar uma duvida, estou com as velas e cabos do meu carro ha uns 5 anos já (+ 50mil km rodados com as velas), o carro nao pipoca e nem falha, vc acha que devo trocar ja as velas preventivamente? quais os primeiros sinais que a vela apresenta quando esta começando a ficar ruim?
outra coisa, quando for trocar os cabos e velas, deve aproveitar para fazer limpeza dos bicos e troca dos kit reparo dos bicos?
Istou gostando da sua aula parabéns, o meu Crosfox ista com as velas travadas não querem sair o que devo fazer para sacar
Sempre que for tirar as velas espere o motor esfriar se estiver quente, não e comum travar as velas a ponto de não sair com chave manual , possivelmente uma chave de impacto possa resolver .
Boa ❤
Valeu agradeço por comentar.
Muito bom mesmo
Valeu amigo agradeço por comentar.
rapaz estou com um problema que esta me deixando de cuca quente . tenho um vectra gls 2.0 8 v 97 que troquei os cabos de vela dele que ja perdi as contas , todo cabo que coloco acontece fuga de centelha troquei velas velhas por .velas novas testei bobina esta ok . fiz teste de chicote e vi que nao chega 12 vts ,,,, esta 9 vts apenas. vou ver se troco as velas comuns por iridium pra ver se melhora ..ja viu algo parecido .???? detalhe jogo de velas ngk e cabos bosch e ngk que troquei praticamente novos...alguma dica que possa me ajudar ???desde ja agradeço um abraço...
Dica! Todo aperto precisa usar o torquimetro.
Então meu amigo seu vídeo foi bem ecraricedo sou os pardal atrapalhou un pouco a tenção blz Deus Abençoa layke vou min inscreve no seu canal
Valeu agradeço.
@@oficinaPLANAC Boa noite também sou mecânico micro empresário eu adikiri ferramentas eletrônica que pra mim até pouco tempo não usava agora tou aperfeisuando nos istrumento de diagnóstico blz
Comprei vela de ignição para minha moto, GNK novinha ao medir na escala de 20k Ohms, medição oscilando até ficar parado 0.00, vela me parecer ser original, fiz essa medida vela do carro, mediu corretamente bem, não seria o multímetro está medindo tudo numa boa, o que pode ser???
Amigo uma pergunta fiz o cabeçote do classic 2013 depois de 2 anos resolvi tirar as velas e percebi que o mecânico colocou velas iridium e na vela tinha espécie de aroela na vela não tem nada a ver com as velas que a gm específica para o carro saberia me dizer o que pode ter feito o mecanico
A final, os cabos velhos estão bons ou nao?
Ola jovem, vi o seu video porque estou procurando uma solução pro meu renault clio 1.2 8v. Vou falar que ta acontecendo com o carro, eu ligo o carro e de início ele trabalha bem mas ao fim de alguns minutos ele começa a falhar e depois perde a força e querendo desligar-se mas se eu acelero o carro fica com um pouco de força de novo. Mas depois perde logo a força outra vez... Que voce acha que pode ser? Sera só velas? Ou pode ser a bobina?
Caso se ler o meu comentário agradecia que responde-se, seria bom ouvir uma opinião de alguém mais experiente. Pois eu não percebo nada.
o que é isso que você coloca dentro dos cabos para medir? Uma pecinha...
Parabéns
Valeu Rafael agradeço por comentar.
muito bom.
Valeu Luiz agradeço.
Olá amigo por gentileza, as velas para o gol, no caso, 1.0 é a mesma para o 1.6, existe diferença ou é só questão de vender mais caro quando digo que é 1.6?
Amigo, uma das velas do meu carro está dando 16,59 de resistência. As outras então normais.l, na faixa de 3,80/4,00. Essa com resistencia alta pode descartar? Está ruim?
Amigo sim deve trocar essa vela a resistência esta muito além do normal valeu por comentar aqui no vídeo.
Engraçado no site de cabos e velas ngk dia que é de 3 a 7 ohms e as velas novas já vem com 3.00 ohmes 3.5 já dá pra ver que logo logo tem que trocar
Quilometragem dos cabos de velas
Bom vídeo mesmo tenho uma montana 2004 quando vou tirar o cabo da vela ela apaga será por que
Olá amigo difícil dizer o real problema sem fazer testes ,não é normal o motor desligar quando retira um Cabo de velas no máximo vai dar falha no cilindro que foi retirado o Cabo ,possivelmente pode ser algum problema relacionado a alimentação da bobina desculpe ai por não ter uma resposta direta no defeito mas agradeço por comentar no vídeo valeu.
qual tamanho da chave pra tirar as velas ?
Ola boa tarde Yuri algumas velas usa chave soquete 16 e outras velas usa o soquete 21 valeu por comentar
bom demas
esqueçam os cabos de vela tradicionais, a seis meses estou usando como cabo de vela fio 10 milimetros flexivel de fazer rede eletrica.
pensa como melhorou o desempenho do carro.
agora meus cabos de vela tem resistencia zero.
eu pergunto, por onde os 40 mil volts passam melhor, por um cabo 10 milimetros com resistencia zero, ou por um fio que é da grossura de um fio de cabelo? nao comprem mais cabo de vela.
😂😂😂
Bom video, ajuda teste as velas do Motor IE FIAT TIPO , fica dando falhada quando acelera, perda de potencia. no teste com multimetro, ficou 4,3 6,1 8,3 8,1 na escala 20 k. nesse caso estão ruim, ???
Com serteza ta ruim mesmo
Like amigo mais um inscrito no canal vamo junto
Ola LUIZ boa noite amigo valeu por comentar agradeço pela sua incriçao valeu.
O que O carro está apresentando ?
Ola e no caso das velas de iridium?
Tem velas que têm resistência dada pelo fabricante de 1 a 2 KOhms e tem velas que tem de 3 a 7,5 K Ohms. Porque essa diferença e quais os tipos de velas, se elas são do mesmo fabricante (NGK?).
Ola no meu não muito conhecimento sobre todos os tipos de velas de ignição, que posso te dizer e que tem as velas comuns convencionais que são fabricadas o eletrodo central de níquel material resistente , tem as velas fabricadas o eletrodo central de platina material mais resistente que o níquel , tem as velas fabricadas o eletrodo central de iridium material segundo o fabricante bem mais resistente que a platina, o eletrodo central e bem fino porem mais resistente tornando a queima do combustível melhor , o preço entre elas também e diferente quanto melhor mais caro , mas todas elas funciona muito bem agradeço por comentar aqui no video valeu.
@@oficinaPLANAC Ok amigo. Tudo resolvido. Só perguntei para que os amigos, que são robistas entendam o porque das velas e cabos terem essas resistividades. Ok? Não quis fazer críticas negativas, não.
@@josemairtodelima9248 Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
@@oficinaPLANAC TMJ.
a melhor parte é " velhas nova" top kkkkkkkkkkk
Foi mesmo valeu por comentar .
Boa noite amigo!!! Bom uma Duvida comprei jogo de velas novas do fusca elas não dão nada no multimetro será que estar com defeito? desde já obrigado
tem que ver se você esta colocando na escala correta do multimetro
Meu carro tá subindo pouco de óleo para as velas se eu colocar tucho ela funciona normal ?
Ola amigo sim com certeza costuma ter bom resultado colocar tucho de vela resolve quase que 100% de o óleo subir para a vela vai parar de encharcar a vela de óleo valeu por comentar .
@@oficinaPLANAC um mecânico disse que o carro vai falhar pois é um fiesta Zetec Rocam 1.0 será que ele quer é me enganar para eu fazer cabeçote as pressas eu tirei as velas e não vi esse óleo todo que ele me disse .
Ola boa tarde uma dica procure em auto peças se encontra o tucho para o motor do seu veiculo se conseguir a peça instale somente no cilindro que a vela esta encharcando faça o teste e muito barato o tucho se der certo maravilha ,se não resolver procure um diagnostico com outro mecânico para comparar qual realmente e a melhor opção boa sorte amigo valeu.
Doblô 1.9 nunca vi
Bom dia. Problemas de falta de força (sem falhar cilindro) pode ser causado por velas e cabos de velas?
ola Ronald uma dica aterramento do negativo na lata e no motor . filtro de ar sujo merece atenção verifique filtro se possível troque ,veja os aterramentos negativo se possível reforce com um cabo mais grosso pode resolver seu problema ,já resolvi falta de potencia fazendo esse possesso ,os corsas da muito esse defeito mas também pode ser outro problema que você deve procurar um mecânico para fazer testes para achar o defeito e uma dica pode ser que te ajude valeu por comentar.
Posso usar esta vela pra fazer um Despacho. .
Como pode alguém dar deslike
Em um vídeo desse?
Tem base?
Valeu amigo agradeço por comentar aqui no vídeo.
Amigão o cabo q sai da bobina,qual é a medida ideal?
Eu comprei velas novas ngk.da 000
Motor gol poder falhando deu partida a noite e percebi o cabo de vela joga faísca no cabeçote será esse o problema?
Provavelmente sim amigo.
Erison
Meu cabo deu o mais longo 5k o outro 4 o outro 3 e o mais curto deu 2k sera q tao ruim??
Parece estar tudo certo valeu por comentar.
eu naoi testo velas pra que nao tenho esse apa
relho
É barato amigo ta uns 25 reais da para testar tudo de sensores a bateria bobinas e eletrica de casa entre outras coisas
Cara meu estis pardal tá robano a cena
amigo boa noite estou com o problema no corsa ele acelera sozinho na marcha ele fica de boua agora quando esta ponto morto ele vai 3 mil giros ou mais o que pode ser
Ola boa noite da uma olhada no sensor map tenho no canal vídeo de teste do sensor map veja o vídeo e se possível faça os teste para ver se o sensor esta funcionando também verifique a mangueira que liga o map no corpo de borboleta se não esta rachada ou danificada se estiver tudo bem com o sensor map e o defeito persistir faça um resete na bateria pesquise no youtube que tem videos que ensina fazer o resete da bateria espero ter ajudado valeu por comentar.
Gostei mas vc fala baixo demais
Olá meu amigo gravei o vídeo com celular não muito bom o som saiu baixo desculpa ai agradeço você por comentar aqui no vídeo valeu.
@@oficinaPLANAC deu sim pra escutar, quando tinha barulho na meu ambiente usei os fone de ouvido,
Ñ marca nda
Gui y tô y5
O primeiro deu infinito.
Sim estava interrompido sem resistência na época foi feita a troca de todos os quatro cabos.