Como Limpar as Velas do seu Carro , Como testar e regular - DR Auto Mecânica N°175
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- Опубликовано: 13 авг 2018
- NESSE VÍDEO MOSTRO COMO FAZER A LIMPEZA DAS VELAS, E ALGUMAS DICAS SOBRE AS VELAS DE IRIDIUM....
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Show de bola, ótima explicação... Continue com os vídeos.... Parabéns
Msm assim gosto , do seu serviço , e sigo vc , parabéns , e que Deus te abençoe sempre
Amigo admiro seu trabalho sempre com honestidade e profissionalismo
Só dicas TOP!!!
Parabéns pelo vídeo.
Excelentes explicações técnicas. Fico, muitíssimo grato.
Beleza mesmo gostei muito: Eu já assisti vários comentários e assisti também várias palestras sobre Véras. Mas, você foi espetacular de forma que eu aprendi muito com as suas explicações:
1 medir a continuidade das velas.
2 medir a resistência das velas.
3 A limpeza dos eletrodos.
4 O aquecimento com o soprador térmico.
5 Desengrachantes usado.
6 As prevenções e conservação.
7 Tempos de uso ...
Você é muito conhecedor e sabido. Tudo de bom. Deus te abençoe.
Otimo video. Aprendi mais um pouco. Parabbens!
Muito bem explicado seu vídio parabéns 👍👍
Vídeo excelente sobre velas.
Obrigada pela explicação. Amo.mecânica e gostaria muito de aprender mais e seus vídeos me ensinam muito.. Parabéns pela dedicação e dom.
Mais um Belo vídeo muito bem explicado boa esas dicas Ricardo 👍👍
Seus conhecimentos são importantes para o leigo como eu, um abraço, Ouricuri-Pernambuco
Boa tarde amigo valeu pela dica tenha um bom final de semana.
Mais um vídeo muito bom como sempre..... parabéns
Com vcs o cara aprende nocoes de mecanica Parabems pelo video...
Excelente conteúdo. Muito obrigado
Ótimo vídeo , parabéns !
Parabens pelo vídeo muito bem explicado
Ótimo vídeo parabéns
show de explicação, obrigado!
Dica muito bem esclarecida
Parabéns, Ricardo sem dúvidas o melhor canal de mecânica automotiva, simples e objetivo,continue sempre assim, abraços
Parabéns serviço top.
Excelente dica,top demais, valeu.
Excelente explicação.
Valeu amigo!!! Comprei um jogo de cabos Caflex e velas G POWER pro meu carro e ficou top!!! Por isso a minha pergunta!!! Fique com Deus e sucesso sempre em toda sua vida, você é um cara de muito alto astral, mostrando que ama a sua profissão. Valeu!!!
Ótimo Ricardo, vlw.
As pessoas deveriam fazer a limpeza quando troca o óleo do motor, boa oportunidade, para lembrar disso.
Muita calma nessa hora
Obrigado pelo vídeo que foi uma bela aula!!!
excelente video , nota 10 .
muito bom ,aprendi obrigado
Muita calma nessa hora..
Show de bola Ricardo parabéns pelo teu belíssimo trabalho , Forte abraço amigo .
O cara é bom, medindo resistência ohmica da vela; bem poucos sabem disso
Valeu pela explicações obrigado!
Massa hein cara, parabéns!
Parabéns,ótimo vídeo.Continuem assim.
Esse sabe!
Parabéns profissionais que dividem o saber é muito difícil de achar...... canal top.....
Boa tarde amigo pode me dizer porque a correia do celta roça na capa de proteção atrás obrigado abraços
Obrigado pelo vídeo
Video maravilhoso , bem explicado nos mínimos detalhes à nível técnico, meus parabéns pelo seu conhecimento e boa vontade em ajudar ao próximo, grande abraço e que o Todo Poderoso lhe abençoe sempre em nome de JESUS.
Adorei a parte 17.35 chorei de dar risada . Esse e o melhor canal de mecânica do RUclips.
Parabéns
Gostei do vídeo 👏👏
Parabens Mestre. explicação perfeita !!!
Muito bom
Eu particularmente não calibro velas ,uso velas de Iridium a 1 ano no meu Sandero.A cada 3 meses faço limpeza com descarbonizannte e verifico como está a centelha.Se tiver ruim eu troco.Mas ótimo vídeo,pra quem quer economizar uma grana e fazer a própria limpeza das velas👏👏
Ótimo vídeo, esclarecedor e útil. Lembrando de meu tempo de regulador de motores (na época que o pico de Everest ainda era um cupim) quero lembrar que a observação de que a faísca pula do eletrodo central para o lateral (dito no vídeo) só acontece em motores que têm uma bobina de ignição para cada vela e nos sistema de ignição dinâmico (com distribuidor). Todos os sistemas estáticos (sem distribuidor) possuem duas bobinas de ignição, até os que aparenta ter só uma. É que as duas bobinas são montadas num mesmo envólucro usando um mesmo fio de 12V alimentando os dois primários cujas alimentações negativas são feitas por dois transístores independentes dentro do módulo da injeção. Um secundário de uma bobina tem uma extremidade ligada ao cilindro 1 e a outra extremidade ligada ao cilindro 4 (pares que se movimentam juntos). Quando o transístor aterra o primário faz circular uma corrente que, quando interrompida, induz uma altíssima tensão no secundário. com as seguintes características: com relação ao bloco do motor uma metade do secundário da bobina fica polarizado com cerca de -15000V e a outra metade com cerca de +15000V. Sendo que de uma extremidade (polo) da bobina à outra extremidade (outro polo) da em torno de 30000V. Assim a faísca sai de um polo da bobina, percorre o cabo de vela, entre na vela pulando do eletrodo central para o lateral em uma vela e na outra vela que estiver ligada ao outro polo do mesmo secundário a faísca pula do eletrodo lateral (negativo da vela) para o eletrodo central saindo da vela percorrendo o cabo de vela e retornando ao outro polo da bobina de ignição. O mesmo acontece com os cilindros 2 e 3 da outra bobina sempre que seus pistões estiverem no PMS (Ponto Morto Superior) independente de estarem em balanço ou compressão. Desculpe a invasão e um abração. Obrigado!
Beleza,canal show
Obrigado Ricardo
Obrigado pela explicação da limpesa das velas !
Ricardo parabéns seu canal é muito bom.Uma correção quando você fala que a vela boa mede +- 6 ohm na verdade é 6 k ohm ou 6.000 ohm.Continua esse pessoa humilde competente.
Campeão cara. Muito bem espricado .eu posso passar também esse produto no encaixe do Cabo da vela para tirar o zinabre
Ótimo vídeo ótima explanação muito legal essa demonstração Sempre limpo as velas igual a sua explicação.Hoje eu dei uma passada no setor de pintura na fábrica onde trabalho e o mecânico deu um jato de areia nas velas e ficou igual nova Coloquei no carro e funcionou . Não sei se é certo.
Muito bom.
Show de bola. Quer deixar o tubo que reveste o eletrodo branquinho? Usa limpa alumínio ou limpa Baú.
Show! 👏👏👏👏👏
maravilha video chow !
Vídeo show
Parabéns pelo serviço e pelo vídeo. Gostaria de um vídeo retirando e como torquear no motor de acordo com o veículo, como saber o torque. Obrigado
Muito bem comentado o ensino 😂 pode limpar a vela com sovente de limpeza, ou outro thinner
Muito bom
show
Parabéns pelo trabalho. Ótima dicas de mecânica. 😃mestre da mecânica
Obrigado
Meu passa seu whastapp , trocar umas idéias de mecânica
Tenho um Gol 99, xodó da família, mas começou a subir óleo nas velas, eu mesma faço a limpeza, mas dá última vez, parece não ter resolvido, o carro continuou falhando. Alguma dica?
Obrigada! Adoro seus vídeos.
Show muda pra minha cidade por favor.
Show
Dr alto mecanico
Muito bom explicado em carro flex porque encharca as velas principalmente quando tá no etanol é normal isso??
Troquei as velas do meu jac j3 com 230.000 km. Nunca havia trocado. Aguentou bem. Rs rs
Boa dica tou sempre asistino seus videos seria bom se vcs tivesse atts zap
Eu já tive trabalho tmb, qdo da meia volta eu coloco o desengripante é volta a aperta assim penetra mais fácil
Parabéns ótimo video Mestre. Um dúvida a resistência das velas de iridium ea mesma ?
Lance da oxidação na rosca é facilmente solucionado com graxa de cobre. Não altera a condutividade, suporta alta temperaturas.
Show de bola parabéns Ricardo. A minhas velas é de lazer iridios como elas são muito caras 3 da parte mais difícil e Midi as outras velas que tirei da parte traseira do Azera e elas estão com 4 ons aí coloquei essas na frente porque as da frente estavam com 3,72 obs o carro tá top! Ele não estava falhando troquei porque já tenho o carro a 4 anos e nunca fiz nada nele e ele está com 162 mil km eu rodei só 32 mil com ele nesses 4 anos e ele era de um parente que ficou 3 anos e nunca tinha feito nada no carro também ou seja no mínimo 7 anos sem fazer nada no carro e ele rodou uns 80 mil km com o carro esse carro é top 👏 👏👏 a e as velas estavam bem duras pra tirar viu obrigado pela dica abraço td de bom.
Blz men tome like
Gostei
Muito bom seu vídeo me da uma dica tenho um celta 2009 eu costumo limpar as velas em casa eu não tenho torquimetro eu preciso apertar bastante a vela ou não?
Boa tarde meu caro! Seus vídeos são ótimos e bem explicado. Uma dúvida, comprei um jogo de velas NGK e veio as velas com 3 eletrodos. Essas velas também precisam de calibrar? Meu carro tem gnv e está muito ruim. Procurei vídeos para fazer o serviço, porem só vejo como calibrar as velas de 1 eletrodo. É o mesmo jeito nos dois tipos de vela? Obrigado
Qual é a chave de Tork usada pra apertar as velas.
Parabéns excelente vídeo 👏👏👏
Fala amigo ótimo vídeo, bom conteúdo!! Não sei se estou enganado mas vc usou a escala de 20K Ohm , acredito que a leitura correta seria de 3,9K Ohm pelo resultado, mas não conheço seu multímetro pode ser que ele tenha escala automática aí estou enganado. Abrç
Queria um video de teste de faísca...
Será que pode limpar com óleo de fluído de freio?
Porque ele aranca até tinta.
O problema não é usar a vela por 100 mil km, o problema é deixar elas no motor por todo esse tempo sem dar manutenção.
Ricardo ,boa noite amigo Ricardo acompanho sempre seus vídeos e gosto muito, mas o amigo pode me falar porque meu carro ta dando estouro no uso do gás e não dá na gasolina , abraço amigo..
Oi amigo qual regulagem d abertura vc recomendaria das velas pro motor 1.8 gm flex
top top
eu um prazer acompanhar este canal vocês são show de bola
A limpeza da vela de iridium é igual a da comum? e quanto a calibragem?
ótimo vídeo, como sempre muito claro e detalhista. Eu estou há uma semana tentando tirar as velas do meu Logan, coloquei WD, até ficou molhado de WD perto da rosca esse dias todos, o mecânico me falou pra colocar um pouco de fluído de freio que ajuda, ligo o motor td dia pra esquentar e tá difícil. Essas velas foram retiradas e recolocadas há uns 4 meses, quando fiz o cabeçote, tem pouco tempo mas n querem sair de jeito nenhum, só saiu uma de boa e outra hj, mas as outras duas nem se mexem. Me falaram pra colocar um pouco de graxa branca nas roscas pra evitar que isso ocorra novamente, isso procede? Graxa branca ajuda?
Já ouvi falar graxa de cobre
Muito bom valeu
Dr. Como eu troco o amortecedor traseiro do Fiat palio weekend ELX 1.8 amortecedor e batente?
Fala professor, tenho um Voyage G5 e o carro estava falhando bastante e foi trocado bobina, velas e cabos. O problema foi resolvido mais a luz da injeção não apagou. O diagnóstico que o carro apresentava era falha na bobina 4. Será que resolve apagar a luz pelo rastreador?
Amigo bom dia só uma dúvida...quando faz o teste com a massa como vc falou que mede na rosca a ponta!...a vela boa que não tem problema da qual número no multímetro?obg
Boa tarde!! Gostaria de saber o qual óleo usar nos motores mais novos!!
Boa tarde. Comprei velas de platina br8egp para meu corsa 1.0 você. Elas vieram com gap 0,65mm, coloco assim mesmo ou régulo para 0,8 mm como é o previsto na tabela ngk. O vendedor me disse que por ser ela de três degraus não haveria necessidade de ajustar o gap. Sou auto dilata e tenho o calibrador. Grato.
Fala Ricardo, tudo bem? Me tira uma dúvida??? as velas tem na ponta aquela cabeça rosqueavel, se deve retirar ou não essas cabeças, ao fazer a troca das velas??? Meu carro é um Santana Evidence 2.0 1996 Mi gasolina. Se puder me ajudar ficarei agradecido!!! Obrigado!!!
Professor? Mesmo a vela sendo nova, é necessário a regulagem ou ela já vem regulada? Obrigado!
Carro ta subindo oleo e encharcando vela vou colocar tucho ,vc acha que no tucho devo colocar vela de iridium para nao perder potencia?
Recomendado efetuar a limpeza a cada 20 mil km
ricardo comprei velas novas ngk e fui medir no multimetro e esta dando 1,30 em 20k no multimetro ...como pode ser essa medição em um jogo novo .... o carro falha em reomadas ...ja troquei vela cabo e bobina ....agora estou na duvida das velas
Boa noite.
Quando a vela tá ruim,acende a luz da injeção e falha o carro a pronto de tremer o veículo?
Boa. ...velas de níde
Boa tarde coloquei velas de iridium em um gol g6 1.6 parece que piorou o funcionamento será que ela é prejudicial ao motor ?
Pode ser usado lubrificante comum na hora da montagem para não travar?