Namísto Škody Fun, která dokáže nabídnou jedině "cool factor" by jsem tam dal Škodu Yeti, která podle mě nemá ve svém segmentu co se týče dostupných kompaktních čtyřkolek konkurenci, nehledě na to, že se do nich dávaly dvoulitry z RSek.
Já teda do dnešních dní vlastním 4 auta u řady FavoritForman. Dva Solitaire, Million edition a Forman plus. Navíc jednu Felicii pick up valník a letos se mi povedlo dostat na Felicii Fun po dlouhých letech snů. I když je k rekonstrukci a bude potřeba dát dost peněz, jsem neskutečně spokojenej. Motor 1,3 l, tmavě oranžové lamináty, okresní značky. Je to neskutečnej stroj času 🙂🙂
Dostupné škodovky a reálna cenová relácia tých čo si sponul je 15 až 20, vzhľadom na to že sa jedná o rarity plus ak hladáš origo stav. Každopádne za mňa to najkrajšie čo by si mohol spomenúť by bola 110R❤❤
Mi se extrémně líbí původní Felicia z padesátých let. Ale už je veterán, který stojí nesmysl a ta jízda by asi taky byla na dnešní poměry spíše utrpení. Já už jsem prostě zvyklý na posilivač řízení, brzd, synchronizovanou převodovku ... . Už to vnímám jen jako krásné auto z plakátu.
@@brkovinyvieš čo, ono sa to z dnešného pohľadu zdá jazdiť na takom aute nereálne ale po niekoľkých desiatkach až stovkách kilometrov odhalíš to čaro starých áut a tú jazduvsi užiješ ešte viac ako na niečom modernom. Tam je to proste o vzťahu medzi šoférom a autom
7:06 Stáleje tu možnosť kúpiť jednotkovú octaviu sedan v 4x4 a z toho spraviť repliku wrc, keďže má identický motor ako octavia verzia GT 193HP (akurát softwerovo inač naladený) čo málo ludí vie , btw super video teším sa na dalšie 😊
U 1.9tdi pd se nemusí dávat větší turbo aby bylo alespoň 200koni originál turbo dokáže utáhnout více tlaku , stačí dát větší trysky do vstřiků a upravit jednotku
CitiGo je opravdu hodně zajimavé auto s nesmrtelným motorem. A například pro někoho, kdo chce zkusit první kontakt s EV, je e-CitiGo prý tím pravým, jak se seznámit s elektro vozem. Jel jsem jak v 55kW základu, tak v upraveným 55kW (65kW) se sportovním sáním, upravenou klapkou, nízkoprofilovými koly a chipem (+10kW), tak i v elektrickém e-citigo iV, a musím říci že jsou to fakt neskutečně spolehlivá a rozumná auta, na kterých se snad kromě špatných (ale snadno vyměnitelných) poloos, tlumičů a špatných pružin, toho moc nestává v závadnosti, a každý servis si rád s tímto přehledným a jednoduchým motorem rád "hraje". A to elektrické ? Neskutečná věc do města s nízkou energ.spotřebou ač malou baterií, avšak v létě 240 Km na plné nabití není problém u nové baterie, a v zimě se dá dostat i na 200 Km na plné nabití s troškou toho topení (prostor interiéru je malý, takže vytopit je hračka za pár minut). Neříkám že to je jediné takové ve své třídě (Aygo, Yaris, ix20 nebo například Panda, Kia Picanto apod. jsou na tom podobně, né-li stejně, ale bavíme se tématícky o Škodě, takže Citigo chápu s tím 1. místem, a je pravdou že ta malá ale robustní karoserie, si možná RS zasloužila, protože dát do něj 70kw 1.0TSi by nemuselo být při jeho váze vůbec špatné, jen se obávám pak už trochu problému se stabilitou, ale když porovnám velikost motoru 1.0MPi a 1.0TSi z Fabie, tak by se tam vejít mohl (tedy, nevím jak s převodovkou). Ale to už je passé :-)
Občas také rozvážím v CityGo a za mě kdyby to dostalo trochu výkonu, snížilo by se aby nebylo tak vraté a vylepšily by se stabilizátory tak to je bomba motokára😂😂
Súhlasím, Fabia 4x4 s 2.0 TDI s 135 KW alebo 2.0 TFSI, by bola celosvetová šupa. A rovno by som z toho urobil aj verziu crossover/scout s poriadnou svetlou výškou a aj vo verzií pickup.
Absolutně nesouhlasím s prvním místem. To auto je sice malé, vejde se na hodně míst a podobně, avšak vevnitř to je strašně nepohodlné. Sedneš za volant a jsi jak v cockpitu. Podvozek je též nepříjemný, auto není dělané na ven, spíše JEN do města a tudíž pro mnoho lidí nemá využití.
Ja mam citigo 10let s tim autem jsem projel celou europu řecko italie španelsko holandsko atd. Je to supr auto do mesta a ani na dalnici se nestrati. Citigo je schopno držet na dalnici dlouhodobě 150-160 maximalka nejakych 180 a jde to krasne. Toči nejakych 6400 na okreskach se s tim taky dokážeš zabavit. Ted uz jezdim jinym autem ale citigo pořad mam a neprodam ho. Najeto 200tisic a tomu autu nic neni a to dostávalo opravdu na prdel.
Škoda s tím, co se děje s auty... Vrátit se zpět do 1830... Auta, která jsou ve videu řečená, se dnes nevyrobí... Dnes se hraje o: Sedačkách (musí být recyklované=RS), Emise, hlučnost, asistenty, a někdy také: mhev,hev,phev
Dobrý den Octavia 1.8t. ( VRS )Bylo za mě to nejlepší pro běžného uživatele, na svou dobu. Strejda předělal v té době v roce 2001. Pravé toto auto na závodní speciál . Skoda superb 2.0 TSI - Sportline . Za mě super auto na běžné ježdění. Jinak sedmi si do Š. Citigo a jet se projet na obyčejnou okresku ( III. Třídy ), myslím si že tě to přejde a uvědomíš si zě sedíš v rakvi na kolečkách. Pružnost motoru 1,0 Mpi je při rozjezdu ale to je tak vše.
CityGo ??? Ako vazne ??? Ne ne 😂😂😂 - mohol si tam dat Skoda Fabia 1.4 (edition R5) 4valec 92KW - vyrobenych iba 1.000KS - drzi si cenu ako zberatelsky kus !!!!!
😂 Felicie 1.6 jela 200 a hezky fun je za 400, legendární škoda je 110r , rapid 136, garde, tamto už jsou koncerny.. Favorit mtx roadster , 1000mbx to jsou rarity.. Jinak legenda je suoperb 2.8 manuál 5kv a 3.6 rs 1.8 spráskalo kde jaký tdi po chipu.. Jinak Felicia 5dv cabrio metalex.. Top rarita.. Ale ta cena..
"Mě neuvěřitelně se.., že škodovka RSové Citigo nedělá." Já bych spíš řekl "Mě neuvěřitelně se.., že škodovka Citigo nedělá." Úplně k prdu, že dnes v podstatě nejde koupit nové malé auto. Možná snad Fiat 500, ale pokud se nepletu, tak už je jen hybrid nebo čistě elektrika a u Hyundai nevím, jestli už nezařízli i10.
@@hedygaming2238 Aygo už se taky nedělá. Teď se dělá crossover Aygo X. Sice to je pořád malé auto, ale oproti původnímu Aygo to taky nabralo cca 25 cm na délku.
Není to o VW ale prostě marketing.... Octavia má RS,Superb Sportline,Fabia,Scala a jiné zase Monte Carlo,třeba když budeš chtít barvu Dragon Skin není jiná možnost než Superb Sportline,protože jinde ji Škoda prostě nenalakuje.
Jako někdo kdo rozváží tak se Citigo muzu jen souhlasit! Sám teda vlastním Prvního Yarise a to auto je strašná Motokára, Hrozně mě baví a snažím se dokázat že u takové auto, které je vidět na ulici furt tak dokáže být zabava. Sám si ho stavím, ale jako student to moc nejde. Ale v plánu je přehodit motor z 1.3 86koní na 1.5 100 koní zhruba a potom to oturbit a vytáhnout z toho cca 150 koní na nějakých 980 Kilo. Moc doporučuji pokud chce někdo levný malý auto na zábavu
Ale notak… Jednak je zbytečný úvod - VW naopak Škodě dává volnost mnohdy až překvapivou (viz. nesystémová a ne moc úspěšná Scala/Rapid, Kodiaq vs Tiguan, Superb v liftbacku, atd.,). Nic tako zmíněný Yaris dnes v EU není rentabilní nabízet, navíc k tomu koncern nemá techniku, Toyota to dělá jen proto, že v EU prodává málo aut, navíc má hybridy, takže může snadno průměrovat flotilové emise exotů… 1)Fabia RS je úsměvná věc - jediný důvod existence byla zmíněná potřeba homologačního základu, nic jiného, proto tam je trochu silnější nafta (do běžné fabie se montovala 1.9TDI se 74kW, či 2.0 benzín) a ten bodykit, jízdně s přetíženým předkem nic moc. 3)Octavia I RS je sice legendární pocitově, ale tím to hasne. Podvozkově tragické auto (doslova), které se muselo vyztužovat aby vůbec o trochu zvedlý výkon bylo schopné absorbovat. Takže ano, místo má, ale další generace s lepšíma motorma, podvozkem, pohonem kol, atd, to smetou jak nic. 4)Říct o jedničce Superbu (což byl přitom jen upravený čínský passat na platformě Audi) že je ošklivý, a zároveň to neříct o tom největším hnusu ze superbů - tedy dvojce, aneb domečku na kuřích nožkách, je chucpe :) Motory dtto, dvojka technika golfu s VR6, jednička plnohodnotné V6 Audi…
Čekal jsem jiný perly. Citigo? Absolutně nezajímavá malá nákupní taška do města, která vznikla jen kvůli tehdejším emisním normám. Proč zmiňovat 3x verzi RS? Ano Octavie 1 RS je super auto. Fabia už je jen kopírování, jen v jiné třídě. Superb RS? Absolutní blbost. Superb se prvotně řadí mezi luxusnější vozy, manažerské vozy, symbol elegance, luxusu. Tsk Proč z toho dělat "závoďák"? Škoda Felicia fun. Pěkné auto na tehdejší dobu futuristické auto, obzvlášť pro Českou republiku, která nemá pláže. Dneska je mezi sběrateli hodně cenná, protože jich je málo a ještě míň v zachovalém stavu. Jsou jiné legendy. Třeba Škoda Favorit. První auto s motorem vepředu a náhon na přední kola. Vzniklo v Italském studiu Bertone. Škoda 110R, kterému se říkalo České Porsche. Škoda Octavia 1. První vůz pod taktovkou koncernu VW. Kvůli Octavii se tehdy stavěla nová hala v areálu Škoda. Škoda Ferrat, která vznikla defakto kvůli filmu Upír z Ferratu. Škoda Roomster, která byla na svojí dobu taky dost odvážné auto. Svým způsobem Škoda Enyaq. Ať je to jsk je to, tak je to úplně první elektromobil. Takže významný mezník v historii. Noo tukových nápadů je 😂
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
Mám Fabii s 2.0MPI, to je taky raritka 👍❤️
Namísto Škody Fun, která dokáže nabídnou jedině "cool factor" by jsem tam dal Škodu Yeti, která podle mě nemá ve svém segmentu co se týče dostupných kompaktních čtyřkolek konkurenci, nehledě na to, že se do nich dávaly dvoulitry z RSek.
Souhlasím, velmi opomíjené auto.
Vskutku. Tohle chválil i Clarkson.
Yetinku mám 4x4 125kw, je to super auto :)
Já teda do dnešních dní vlastním 4 auta u řady FavoritForman. Dva Solitaire, Million edition a Forman plus. Navíc jednu Felicii pick up valník a letos se mi povedlo dostat na Felicii Fun po dlouhých letech snů. I když je k rekonstrukci a bude potřeba dát dost peněz, jsem neskutečně spokojenej. Motor 1,3 l, tmavě oranžové lamináty, okresní značky. Je to neskutečnej stroj času 🙂🙂
Dostupné škodovky a reálna cenová relácia tých čo si sponul je 15 až 20, vzhľadom na to že sa jedná o rarity plus ak hladáš origo stav. Každopádne za mňa to najkrajšie čo by si mohol spomenúť by bola 110R❤❤
15000 až 20000 Eur
Mi se extrémně líbí původní Felicia z padesátých let. Ale už je veterán, který stojí nesmysl a ta jízda by asi taky byla na dnešní poměry spíše utrpení. Já už jsem prostě zvyklý na posilivač řízení, brzd, synchronizovanou převodovku ... . Už to vnímám jen jako krásné auto z plakátu.
@@brkovinyvieš čo, ono sa to z dnešného pohľadu zdá jazdiť na takom aute nereálne ale po niekoľkých desiatkach až stovkách kilometrov odhalíš to čaro starých áut a tú jazduvsi užiješ ešte viac ako na niečom modernom. Tam je to proste o vzťahu medzi šoférom a autom
7:06 Stáleje tu možnosť kúpiť jednotkovú octaviu sedan v 4x4 a z toho spraviť repliku wrc, keďže má identický motor ako octavia verzia GT 193HP (akurát softwerovo inač naladený) čo málo ludí vie , btw super video teším sa na dalšie 😊
Dobrý deň, CIMBU (Ing. Zdeněk Janda) mi povedal keď mi menil ECU, že už v základe Fabia 1 tdi bol motor výkonnejší (či 74 alebo 96) kvôli predaju.
Právě ten 1. Superb s motorem 1.8t byla za me nejlepší škodovka se kterou jsem jel a to jsem jel snad se vším od Felicie po kodiaq
Čekal jsem na prvním místě, místo citiga právě Octavii 1.9 TDI
Mám fabiu 1 - 1.9tdi a je to ❤ až kým nás stk nerozdelí
7:07 David zase zapomíná na 1.8t 4x4. RS je modla ale to FWD to tam pokazilo stejně jako u 2. i 3. Generace :D
U 1.9tdi pd se nemusí dávat větší turbo aby bylo alespoň 200koni originál turbo dokáže utáhnout více tlaku , stačí dát větší trysky do vstřiků a upravit jednotku
Škoda 110R 😻😻
CitiGo je opravdu hodně zajimavé auto s nesmrtelným motorem. A například pro někoho, kdo chce zkusit první kontakt s EV, je e-CitiGo prý tím pravým, jak se seznámit s elektro vozem. Jel jsem jak v 55kW základu, tak v upraveným 55kW (65kW) se sportovním sáním, upravenou klapkou, nízkoprofilovými koly a chipem (+10kW), tak i v elektrickém e-citigo iV, a musím říci že jsou to fakt neskutečně spolehlivá a rozumná auta, na kterých se snad kromě špatných (ale snadno vyměnitelných) poloos, tlumičů a špatných pružin, toho moc nestává v závadnosti, a každý servis si rád s tímto přehledným a jednoduchým motorem rád "hraje". A to elektrické ? Neskutečná věc do města s nízkou energ.spotřebou ač malou baterií, avšak v létě 240 Km na plné nabití není problém u nové baterie, a v zimě se dá dostat i na 200 Km na plné nabití s troškou toho topení (prostor interiéru je malý, takže vytopit je hračka za pár minut). Neříkám že to je jediné takové ve své třídě (Aygo, Yaris, ix20 nebo například Panda, Kia Picanto apod. jsou na tom podobně, né-li stejně, ale bavíme se tématícky o Škodě, takže Citigo chápu s tím 1. místem, a je pravdou že ta malá ale robustní karoserie, si možná RS zasloužila, protože dát do něj 70kw 1.0TSi by nemuselo být při jeho váze vůbec špatné, jen se obávám pak už trochu problému se stabilitou, ale když porovnám velikost motoru 1.0MPi a 1.0TSi z Fabie, tak by se tam vejít mohl (tedy, nevím jak s převodovkou). Ale to už je passé :-)
Občas také rozvážím v CityGo a za mě kdyby to dostalo trochu výkonu, snížilo by se aby nebylo tak vraté a vylepšily by se stabilizátory tak to je bomba motokára😂😂
Dělá se VW UP GTI, takže na výběr je.
Súhlasím, Fabia 4x4 s 2.0 TDI s 135 KW alebo 2.0 TFSI, by bola celosvetová šupa. A rovno by som z toho urobil aj verziu crossover/scout s poriadnou svetlou výškou a aj vo verzií pickup.
Absolutně nesouhlasím s prvním místem. To auto je sice malé, vejde se na hodně míst a podobně, avšak vevnitř to je strašně nepohodlné. Sedneš za volant a jsi jak v cockpitu. Podvozek je též nepříjemný, auto není dělané na ven, spíše JEN do města a tudíž pro mnoho lidí nemá využití.
My máme citigo a je to drak takže s komentem moc nesouhlasím ale o podvozku nevím.
Ja mam citigo 10let s tim autem jsem projel celou europu řecko italie španelsko holandsko atd. Je to supr auto do mesta a ani na dalnici se nestrati. Citigo je schopno držet na dalnici dlouhodobě 150-160 maximalka nejakych 180 a jde to krasne. Toči nejakych 6400 na okreskach se s tim taky dokážeš zabavit. Ted uz jezdim jinym autem ale citigo pořad mam a neprodam ho. Najeto 200tisic a tomu autu nic neni a to dostávalo opravdu na prdel.
Mám stejný názor, měl jsem z toho auta nervy na rozvážce
@@kliment6801 tak další, o čem bychom se tady mohli bavit, je bezpečnost. Když se něco šustne.
Superb 3.6 V6 🫡
Joo, také mám 😏
Jezdil jsem jako rozvozák Pizzi v CIti Go a ano je to hodně zábavné autíčko a ten vykon by byl hodně zajímaví :D Ale udělal bych těmu rovnou 4x4 :D
Škoda s tím, co se děje s auty... Vrátit se zpět do 1830... Auta, která jsou ve videu řečená, se dnes nevyrobí... Dnes se hraje o: Sedačkách (musí být recyklované=RS), Emise, hlučnost, asistenty, a někdy také: mhev,hev,phev
Dobrý den
Octavia 1.8t. ( VRS )Bylo za mě to nejlepší pro běžného uživatele, na svou dobu. Strejda předělal v té době v roce 2001. Pravé toto auto na závodní speciál .
Skoda superb 2.0 TSI - Sportline . Za mě super auto na běžné ježdění. Jinak sedmi si do Š. Citigo a jet se projet na obyčejnou okresku ( III. Třídy ), myslím si že tě to přejde a uvědomíš si zě sedíš v rakvi na kolečkách. Pružnost motoru 1,0 Mpi je při rozjezdu ale to je tak vše.
CityGo ??? Ako vazne ??? Ne ne 😂😂😂 - mohol si tam dat Skoda Fabia 1.4 (edition R5) 4valec 92KW - vyrobenych iba 1.000KS - drzi si cenu ako zberatelsky kus !!!!!
😂 Felicie 1.6 jela 200 a hezky fun je za 400, legendární škoda je 110r , rapid 136, garde, tamto už jsou koncerny.. Favorit mtx roadster , 1000mbx to jsou rarity.. Jinak legenda je suoperb 2.8 manuál 5kv a 3.6 rs 1.8 spráskalo kde jaký tdi po chipu.. Jinak Felicia 5dv cabrio metalex.. Top rarita.. Ale ta cena..
Funku bych chtel ale u nas je prej nelegalni jizda na korbě. Na hovadiny na pole asi dobre ale z prace v tom nikoho asi uplne nevemu že 😂
Nevím jestli citigo bych dal na prvním místo, ale kamarádka to má a byl jsem překvapenej jak to jede... Do města bomba
Benzín😊😊😊😊❤❤❤❤
"Mě neuvěřitelně se.., že škodovka RSové Citigo nedělá." Já bych spíš řekl "Mě neuvěřitelně se.., že škodovka Citigo nedělá." Úplně k prdu, že dnes v podstatě nejde koupit nové malé auto. Možná snad Fiat 500, ale pokud se nepletu, tak už je jen hybrid nebo čistě elektrika a u Hyundai nevím, jestli už nezařízli i10.
napada me malicky aygo, to ma jizdni vlastnosti a hlavne podvozek o tridu lepsi nez citigo
@@hedygaming2238 Aygo už se taky nedělá. Teď se dělá crossover Aygo X. Sice to je pořád malé auto, ale oproti původnímu Aygo to taky nabralo cca 25 cm na délku.
Napadl mě superb druhé generace s V6 3.6 to by mohlo být taky zajímavý bych řekl
jse mviděl fun
v červený
Jako udělat Fabie 4 rs v limitce proste třeba 200ks tak to by bylo něco bohužel volkswagen nepovolí
Není to o VW ale prostě marketing.... Octavia má RS,Superb Sportline,Fabia,Scala a jiné zase Monte Carlo,třeba když budeš chtít barvu Dragon Skin není jiná možnost než Superb Sportline,protože jinde ji Škoda prostě nenalakuje.
Brno Rohlenka -Slavkov u Brna 2min 31 vteřin škoda Citigo byl jsem posranej ale stalo to za to
tudor je kde
Za mňa
1 skoda Octavia 1 rs
2 skoda fabia 1 rs
3 skoda superb 3 2.0tsi
4 Felicii 1.6 mpi
5 skoda rapid starý 136 😊
Jako někdo kdo rozváží tak se Citigo muzu jen souhlasit! Sám teda vlastním Prvního Yarise a to auto je strašná Motokára, Hrozně mě baví a snažím se dokázat že u takové auto, které je vidět na ulici furt tak dokáže být zabava. Sám si ho stavím, ale jako student to moc nejde. Ale v plánu je přehodit motor z 1.3 86koní na 1.5 100 koní zhruba a potom to oturbit a vytáhnout z toho cca 150 koní na nějakých 980 Kilo. Moc doporučuji pokud chce někdo levný malý auto na zábavu
To si raději koupím toho 130 koňovýho Yarise.
A co octavia 1 GT
dnes jsem přemýšlel jestli by šlo z citigo udělat "RS" bud přidat turbo nebo swapnout motor co je v UP GTI - pokud se nepletu tak je třeba v fabii III
To by neprošlo STK, nesouhlasili by podle mě čísla motoru
@@pr0rex46 to jde vyřešit, přes stk projdes se vším, když víš jak
@@fik5548
@@fik5548 jde to... Vyndat ten motor a vrátit ten originál a po stk zase znova
Nejlepší škodovka je Škoda ForMan
130rs? fabia r5? halooooo!
Škoda Rapid (veteran)
Road legal haloooo
dostupné haloo
@@TomasWilcek rapid je celkem dostupny jeste, da se sehnat.
@@vrbolis , hezké stavy budou ranec ale asi jo.. Spíš rapid zas za mě není nijak extra zajímavý mimo fandy škody oproti ostatním modelům na videu.
Citigo se prestalo vyrabet jelikoz uz je to od wolswagnem a bylo az moc dobre a levne oproti upu tak hp zrusili
Já myslím, že kvůli emisím :D
🤓✌️!!!
Škoda yeti a Škoda Fabia 1.2 htp
Jednickovej sup neni osklivej 🫣
Za mě top1 octavia 1 1.9tdi
Přesně
Přesně, to koupim a umschovam na veterána.
moze.ale preco by to clovek robil? kupoval si skodovku...
Ale notak…
Jednak je zbytečný úvod - VW naopak Škodě dává volnost mnohdy až překvapivou (viz. nesystémová a ne moc úspěšná Scala/Rapid, Kodiaq vs Tiguan, Superb v liftbacku, atd.,). Nic tako zmíněný Yaris dnes v EU není rentabilní nabízet, navíc k tomu koncern nemá techniku, Toyota to dělá jen proto, že v EU prodává málo aut, navíc má hybridy, takže může snadno průměrovat flotilové emise exotů…
1)Fabia RS je úsměvná věc - jediný důvod existence byla zmíněná potřeba homologačního základu, nic jiného, proto tam je trochu silnější nafta (do běžné fabie se montovala 1.9TDI se 74kW, či 2.0 benzín) a ten bodykit, jízdně s přetíženým předkem nic moc.
3)Octavia I RS je sice legendární pocitově, ale tím to hasne. Podvozkově tragické auto (doslova), které se muselo vyztužovat aby vůbec o trochu zvedlý výkon bylo schopné absorbovat. Takže ano, místo má, ale další generace s lepšíma motorma, podvozkem, pohonem kol, atd, to smetou jak nic.
4)Říct o jedničce Superbu (což byl přitom jen upravený čínský passat na platformě Audi) že je ošklivý, a zároveň to neříct o tom největším hnusu ze superbů - tedy dvojce, aneb domečku na kuřích nožkách, je chucpe :) Motory dtto, dvojka technika golfu s VR6, jednička plnohodnotné V6 Audi…
Čekal jsem jiný perly.
Citigo? Absolutně nezajímavá malá nákupní taška do města, která vznikla jen kvůli tehdejším emisním normám.
Proč zmiňovat 3x verzi RS?
Ano Octavie 1 RS je super auto. Fabia už je jen kopírování, jen v jiné třídě.
Superb RS? Absolutní blbost.
Superb se prvotně řadí mezi luxusnější vozy, manažerské vozy, symbol elegance, luxusu. Tsk Proč z toho dělat "závoďák"?
Škoda Felicia fun. Pěkné auto na tehdejší dobu futuristické auto, obzvlášť pro Českou republiku, která nemá pláže. Dneska je mezi sběrateli hodně cenná, protože jich je málo a ještě míň v zachovalém stavu.
Jsou jiné legendy. Třeba Škoda Favorit. První auto s motorem vepředu a náhon na přední kola. Vzniklo v Italském studiu Bertone. Škoda 110R, kterému se říkalo České Porsche.
Škoda Octavia 1. První vůz pod taktovkou koncernu VW. Kvůli Octavii se tehdy stavěla nová hala v areálu Škoda.
Škoda Ferrat, která vznikla defakto kvůli filmu Upír z Ferratu. Škoda Roomster, která byla na svojí dobu taky dost odvážné auto. Svým způsobem Škoda Enyaq. Ať je to jsk je to, tak je to úplně první elektromobil. Takže významný mezník v historii.
Noo tukových nápadů je 😂
Už nikdy!
to je vůl
jedina nesmrtelna ovca je 1čka 1,9 ,81kw nezmar ta prežije aj ovce z roku 2030