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感觉汽车工业的底蕴还是很深的，虽然内燃机的份额正在逐渐被新能源占领。但是汽车的安全性、驾驶性、易用性这些，可能不太容易落在纸面上。还是要有多年驾驶经验 和驾驶各个车厂车型经历才好说出个一二。期待testv在新能源领域的体验视频！
第一眼看这句话还以为是testv在造新能源车🤣
只要自己不尴尬，尴尬的就是别人😂
第一代还是可能有些不足！等第二代！3m的轴距还是很吸引人的！
请教个题外话，说一下小米的高端手机质量到底如何？？我用的小米的非手机类的外围产品（手环cctv灯等）质量实在不怎么样。但是华为的高端机真的质量很棒。其中mate7 用了快5年，P40 已经进入第三个年头了。😂
華為真的不錯，但我是科技行業相關，他們實在是很不善待員工，做事方法太過分了點
汽车厂家竞争激烈，已经没有多少空间让利，跟当年手机不太一样。
因为已经有特斯拉了 ， 特斯拉来之前利润是很高的 ，
小米三年前入场现在出产品，其实对应到智能手机市场更想看到小米再做的小辣椒，像智能手机的小米的是蔚小理在仅有雏形时带资从零开始，也有点像比亚迪的先做别的给新能源铺路然后新能源出来成熟后油电同价等等直接把长城玩法的国产车干趴下
@@墙头草-c7f 你说反了 特斯拉刚来特斯拉利润是很高的 现在差很多
4活塞 brembo 那就不少錢了。其實SU7 應該是小米最高規格的車了。應該像寶馬的命名 等SU5和SU3吧
是很贵了~我给我的九号电动车E200P也是配的这个卡钳。。
最后剪辑小哥的评论说得很不错。点赞👍
比较正常的做法吧，基本都是发布一款贵车 ，然后再发布性价比的车 。
10几万的比亚迪之类不香吗？领克不香吗？
30W以内，哪个智驾最好，买哪个，以后城市里面开车，越人工智能，开起来越不累
10:00 這位講得最好👏🏼
評論區總能看到諸如「小米的技術不都是買來的嗎」 作為消費者 我們不需要擔心這個 我們是開車的 不是造車的 自研與否 對我們來說不重要 使用體驗 才是對我們來說 真正重要的
尝鲜的有闲钱可以买这些新品，我觉得小米的品控还是有点差的。。。还等他迭代几代后可以考虑
设计，技术可以通过迭代改善，小冞的品控你想它通过迭代改善？
發布會有講安全氣囊跟什麼鋼骨結構那類的東西嗎？
有
做轿跑市场决定了，不是走量。确实与大部分人预期不同
小米不走量還小米嗎...
光支持CarPlay就很有格局了，买来看RUclips多好
CarPlay不支持看视频吧，只能听
不确定是不是不应该买第一代最重要的是 国外买得到么这个配置看上去不错的 赶紧来澳大利亚试试水
小米这车的纸面数据确实好看，但是具体的细节有待实践检验。我个人目前会考虑的车型还是自吸气加手动变速箱，自吸气加AT变速箱，或者2.0及以上的涡轮增压加AT变速箱这三类。但是如果30万以内小米su7能拿下高配性能版，我觉得也不是不能买。
你不知道它是純電車嗎？
電動車你是要自吸什麼🤔大麻嗎？
我的表述不够清楚，现阶段我只会考虑以上三类配置的油车。这样就明白了吧，。@@user-qw0w1n66ac0
不是 人家又沒說su7是自吸 說不定人家就是說 不想買電車R
大人，时代变了😂😂😂
Wow. 小米SU7的3小时发布会还没看完，雷总的ppt涵盖太广了 只能分段落看了😂 先来咱塔斯特微看个BBT
等SU5 SU3吧，上来肯定上顶级配置呗，特斯拉怎么起步的不就是直接上高端车型起，希望小米后续会出个中小SUV和一个紧凑级小轿车来普及15万以下的市场和20W左右的市场， SU7 肯定低配20万左右，高配30W左右
产能有限，一上来搞个9万9，那不是自己给自己挖坑吗，十来万的产能，25-35还是有用户买单的，看小鹏P7p5就知道。。很多铁粉实力还是有的
刷到过几个开过工程车的博主，一句话，驾驶感吊打目前所有国产车，特别是那个boost模式非常爽，如果遇到有不爽的车，按一下就甩老远了
小帥哥好像樣子成熟多了
發佈會那里上個720P也好呀.....咋只有480P呢....
完全開放的車機，又可以連網，到底有沒有機會駭進去，做一些壞事呢？
连五角大楼都能骇进去，有啥不可能的，问题是骇你干嘛？
你目前手機早就已經被監控了不然你手機裏的廣告 推發訊息怎麼來的😂
美国又不进口中国车，不用担心
@@allanpoecn開你車子自動駕駛撞死某人。完美犯罪！
@@hopeless.person 呵，如果你有那本事，你还不如骇进交通局，扰乱你要杀的人附近的交通灯，来得无痕迹，不然，你要么得算好车与人刚好相遇，要么算好路线，操控车找到你要杀的人……你怕是好莱坞电影看多了
售价啥时候出？
24.99W SU7； 29.99W SU7 Pro; 34.99W SU7 Max; 39.99W Founder edition!
这个外观，个人没有抱怨。毕竟设计师就是保时捷挖的。而且也有自己的特色啊，很不错。是会被人记住的外观。剩下拼的就是产能研发人工优势了，超特斯拉合情合理。望国产车可以有关键零件技术突破，不会被卡脖子。加油！
大敏哥说得实在
小米SU7,后面的Logo可以小点吗!
至少小米是一个认认真真造车的，发布会全程高能讲技术，讲数据。比起遥遥领先们，从头到尾讲舒适讲有的没的，要强很多。买车第一考虑的应该是安全。
不用踩一捧一 市场会说话 销量给答案
车都还没正式上市，就觉得认真 了？果然资本家的嘴最能哄韭菜😆
@@DIANBIE 你看过国内其他汽车发布会吗？看了就知道。你可以对比下极氪001的发布会，全程喊口号，讲名词，谈百分比，每一个干货。完全和小米不在一个档次。
@@qiqiq7489 国内蔚来，极氪，理想，仰望，问界等等哪个不是讲技术的？ 发布的车辆都是看得见摸得着的，这个刚开发布会，你就来吹，我真是一头问号。
@@mambaneverout5843 销量高的不会定是好车，销量低的一定有缺陷。如果销量能给答案，那比亚迪不是比宝马还好了？
等红米Redmi版本😂 应该价钱会适合中
小米所以是高性价比? 15W买的到吗 哈哈哈哈哈
这标题取得非常有争议呀，水果用户会对小米自适应吗？
10:57 這個可以等紅米 出個減配版
理论上不会，手机可以在供应商那边大规模购买库存零件，然后推出低配子品牌来占领低端市场，汽车不行，汽车在一个品牌刚刚进入行业的时候，最大成本是装配线，就是说你可以想象成：一个框架、骨架，在沿着一个固定路线行走，一边走，一边有两侧的机械手或者工人在往这个骨架上安装东西，最终随着不断的添加，成了一辆车，这个固定的“路线”就是装配线，能下线的数量就是取决于装配线的数量，一切的机器人都在这条线的不同位置加入进来负责某个阶段的安装，即便强大如小米，在进入这个行业之初也负担不起“多条”“产品线”并存，一个高配一个低配是目前的最优解了
标准版减配不少，竟然是400v磷酸铁锂73.6度，可以二十万出头拿下。高配要高很多，三四十万都有可能。
20万三元锂的车多的是……未必要买小米了
@@dtqldsb 但是動力呢！內裝也是重點啊
渲染图很好看，实体感觉头变短了
25w起步吧，高配40w？
电池车的技术落后点是动力源。20万的车，10多万的储能单元电池装上车就能跑半个小时！A.电池101度电，即101Kwh能量。B.电机v6s功率275kw。C.电池充满电够电机运行时间为C=A/B 即C=0.36h，半个小时多一点？用了3到5年就衰减不行，报废了还污染土地上千年。
很明显就是对标特斯拉的，比特降10%左右
小米SU7的外观完美诠释了小米低成本开发的设计理念，是真的精彩啊，小米干的漂亮！🎉
單就小米的取名有點意見，他不念"S""U""7"，念SU7，聽起來像小米"輸起"，這不還沒開始賣，就開始輸了嗎......
哈哈哈哈哈哈哈确实
评价很中肯
多半是19.9起步，配置砍一砍，看起来低配电池加速都是20级别的东西，旗舰这个配置去到30没啥毛病
目前电车的标杆应该是极氪，几次严重车祸，极氪001的车主都幸存下来了。有一次还是直接撞的拖挂车的车尾。而且零百加速，续航，配置都不错。小米的参数和外形，性能参照这个没问题，如果结构强度也能平替甚至超越极氪，那就稳了。我过两年可能会考虑电车，因为加速，无级变速，平稳度，配置都比同价位油车强多了。然后主要就是节假日拿来带家里人出去玩，城市内代步，城市周边出差什么的。
等红米汽车吧 ^^
要是能把车子放口袋，想玩配件就能掏出来玩配件，那还不错。问题车子和手机不一样，大多数时候都是停那的。
台灣, 手機下單, 就進海關, SU7 淘寶下單, 進不了海關 ?
我喜欢suv su7买不起 还是买model y了
人家针对的客户群是买苹果的人群，用小米手机的买不起。在建立客户群。
上車要不要等廣告才能進主畫面.....
我以為是賈躍亭的法拉第發報會🤣
大家注意了，小米产品买3代，小米3，小米6，小米10，小米13，都是牛逼哄哄的手机。所以不要急于购入su7，要等su27😂
小米飞机😅
低配版定在20W是有市場的
不敢買~小米的系統很容易卡，而且車這麼和人身安全有關的東西，剛剛出的信不過
光看数据的话 安全性应该非常高.. 全车51000N·m/deg扭转刚度 特斯拉models 39000 model3 20600 但看强度是很高的，当然还是要看以后实车碰撞！
还是买丰田最简配的或者五菱宏光
什么时候评一下隔壁遥遥领先的50万新车？😂
惹不起遥遥领先
想跟小帥鴿說，如果預算十五萬內，不如買別克純電，他們也有十萬左右的款式啊
得了吧，别克纯电的车经常故障停路边，一个月碰到好多次了😂
别克微蓝都是上汽的，根本没人买
试试用小米手机对表iPhone价格比例来对比小米汽车对比特斯拉价格来计算小米汽车的价格
小米应该还会有其它性价比高的车型
請德雲社的人來介紹會好點.
小帅哥最近好像很享福啊 😂
迈凯保时米内置反诈软件吗
看完Su7有种想买个二手保时捷的冲动
起步280000，然后高估米粉开始不停降价
你花三十买个bba那别人会觉得你可能有点小钱，你要是花三十买个大电动车，那别人就知道你是真踏马有钱💰
20萬人民幣，便宜呀，比台灣的車還便宜很多
小米还是那个小米。还是那个组装商。钱赚了要么送印度 要么送国外 就是不会投国内研发
有消费力的瞧不上，小米的粉丝买不起
如果買台汽車送個小米全家桶感覺不錯👍
只要品質沒問題，這價格在台灣很好賣，只是無法進口
统一后，台湾同胞可以享受大陆几十款物美价廉的电动车了，现在看看就可以了
進台灣價格肯定翻倍，但不太可能會進
關稅 17.5 % , 貨物稅 0 ， 營業稅 5% , 約共 23% 稅 。 不會翻倍。
可以買5菱
“血脉喷张”
别人100多万的车，小米卖40万，从这方面来说 可能也是一种性价比吧
第一代小米手机，我们公司作为他的供应商，有任务，好多人都买了，然后我就亲眼见到了电池装不紧，要垫纸才紧的第一代小米手机…….真的不敢恭维国产的品控水平
是的，我们分到的都要用泡沫纸才可以🐶
十几年前的国产大都这样吧
那個時候工藝就那樣😂
感谢朋友你的支持，让我现在用上了几年都没问题还挺满意的红米手机。
人间清醒！@@zizjzjjsjsj
等SU57
血脈噴張！！
国内做啥都这么卷，真是老百姓的福利啊！看看德国车在德国本土卖的价格是中国的3倍，你就知道商业互卷让我们老白姓享受了多少福利了！
7:30 交个朋友？ 听起来很耳熟啊，还以为道了卖货直播间。
1999交个朋友，这是2011年说的话你看的那些直播间台词是抄谁？好好想。
這集好真實😂
南方人，第一辆车可以考虑电瓶车；北方人，第一辆绝对不能考虑电瓶车。
花120萬台幣買Taycan的造型這樣還說沒有性價比賺翻了好嗎
用台幣的話沒人敢開吧，肯定被吐槽到爆。大部分對於外觀致敬不會這麼不在意
@@陳諾-d8t 致敬雖然可恥但真的很好看
高配28.8w,低配20.8w高沒想像的高，低沒想像的低
真的, 小米比起華為更合適中國一般大眾作為國民品牌, 性價比之高真的難以超越, 想想現在很多人還是拿5000以內一個月, APPLE高端價和華為愛國價中國的7~8成人是真的拿不起.就是很多大陸3C會有的麻煩綑綁它也一個不差, 但是在CP值面前都不算是什麼問題.就這個發佈會都把我說心動了, 如果20萬人民幣以內拿到高端版本我也想買台玩玩, 但再高價一些上到30~40萬我為什麼不買其他品牌, 而要選擇去拼一個追求CP值的3C品牌做的電動車? 希望小米看清楚自己的市場定位吧.
想多了，这一套没40万下不来
你這水軍也太明顯了！以前你說不用小米手機，現在說對小米汽車心動。
@@lyr999 手機才多少錢的東西, 我得年年換十年才能達到十萬, 更別說我一台IPHONE X操到15出來才換.但車是動不動就幾十萬的東西, 小米這性價比心動很正常吧? 而且我雖然沒有用小米手機, 但我家吹風機、氣炸鍋也是小米的, 之前還有一個朋友送的手環但弄丟了, 小米就便宜大份我沒講錯呀…
@@yuanxiangwu5054 如果頂配能有30初還能考慮, 40出頭真的太多選擇了.
@@lyr999 我就反而想知道率為去除愛國標籤還剩什麼, 你就用性能、價位來說話嘛, 我也不在乎他到底哪裡品牌.性能落後, 價位高高掛起, 說半句它的不是就被水軍衝, 誰愛用誰用去,
看到小米 對比 那志節,我還以為小米是高端汽車..... 那志節不要再出工業ㄌㄐ
遥遥领先！
可以电子后视镜了…
人家是给成功人士准备的
小帅鸽幸福肥了😮😮
小米买不起，我等红米吧😂
遙遙領先
21000转的联电电机，27000转的汇川电机，35000转的实验室预研，8800顿压机改个名字叫9100T😂，只能恭喜米粉即将迎来世界顶级的小米汽车了🤣
没能力就埋头苦干，可笑的是非要吹，太尴尬了😅
電車盡頭誰為峰？一遇Su7皆爲空
汽车不是手机 安全才是第一吧😢
把开始那一分钟的BGM弄小声一点，嘈杂的要命
小帅鸽结婚了啊😂😂😂😂
带着穷哥们儿睡一把高管！！？😮😮
蹭到特斯拉身上舍不得下来
沒有實體車嗎？
目前官方对外宣称最后细节调试阶段，需要小等几个月，但也有分析师认为是为了应付爆量订单，努力提高产能，备货阶段（现在只生产了小部分）。就像iPhone，每年大约10月上市开卖，但会提前两三个月开始生产。
看完小米car 越发觉得国内买特斯拉的 真是韭菜皇啊 😂 特韭菜用户
麥拿侖發佈會
最贵的应该达到 60 万
感觉汽车工业的底蕴还是很深的，虽然内燃机的份额正在逐渐被新能源占领。但是汽车的安全性、驾驶性、易用性这些，可能不太容易落在纸面上。还是要有多年驾驶经验 和驾驶各个车厂车型经历才好说出个一二。期待testv在新能源领域的体验视频！
第一眼看这句话还以为是testv在造新能源车🤣
只要自己不尴尬，尴尬的就是别人😂
第一代还是可能有些不足！等第二代！3m的轴距还是很吸引人的！
请教个题外话，说一下小米的高端手机质量到底如何？？我用的小米的非手机类的外围产品（手环cctv灯等）质量实在不怎么样。但是华为的高端机真的质量很棒。其中mate7 用了快5年，P40 已经进入第三个年头了。😂
華為真的不錯，但我是科技行業相關，他們實在是很不善待員工，做事方法太過分了點
汽车厂家竞争激烈，已经没有多少空间让利，跟当年手机不太一样。
因为已经有特斯拉了 ， 特斯拉来之前利润是很高的 ，
小米三年前入场现在出产品，其实对应到智能手机市场更想看到小米再做的小辣椒，像智能手机的小米的是蔚小理在仅有雏形时带资从零开始，也有点像比亚迪的先做别的给新能源铺路然后新能源出来成熟后油电同价等等直接把长城玩法的国产车干趴下
@@墙头草-c7f 你说反了 特斯拉刚来特斯拉利润是很高的 现在差很多
4活塞 brembo 那就不少錢了。其實SU7 應該是小米最高規格的車了。應該像寶馬的命名 等SU5和SU3吧
是很贵了~我给我的九号电动车E200P也是配的这个卡钳。。
最后剪辑小哥的评论说得很不错。点赞👍
比较正常的做法吧，基本都是发布一款贵车 ，然后再发布性价比的车 。
10几万的比亚迪之类不香吗？领克不香吗？
30W以内，哪个智驾最好，买哪个，以后城市里面开车，越人工智能，开起来越不累
10:00 這位講得最好👏🏼
評論區總能看到諸如「小米的技術不都是買來的嗎」 作為消費者 我們不需要擔心這個 我們是開車的 不是造車的 自研與否 對我們來說不重要 使用體驗 才是對我們來說 真正重要的
尝鲜的有闲钱可以买这些新品，我觉得小米的品控还是有点差的。。。还等他迭代几代后可以考虑
设计，技术可以通过迭代改善，小冞的品控你想它通过迭代改善？
發布會有講安全氣囊跟什麼鋼骨結構那類的東西嗎？
有
做轿跑市场决定了，不是走量。确实与大部分人预期不同
小米不走量還小米嗎...
光支持CarPlay就很有格局了，买来看RUclips多好
CarPlay不支持看视频吧，只能听
不确定是不是不应该买第一代
最重要的是 国外买得到么
这个配置看上去不错的 赶紧来澳大利亚试试水
小米这车的纸面数据确实好看，但是具体的细节有待实践检验。我个人目前会考虑的车型还是自吸气加手动变速箱，自吸气加AT变速箱，或者2.0及以上的涡轮增压加AT变速箱这三类。但是如果30万以内小米su7能拿下高配性能版，我觉得也不是不能买。
你不知道它是純電車嗎？
電動車你是要自吸什麼🤔大麻嗎？
我的表述不够清楚，现阶段我只会考虑以上三类配置的油车。这样就明白了吧，。@@user-qw0w1n66ac0
不是 人家又沒說su7是自吸 說不定人家就是說 不想買電車R
大人，时代变了😂😂😂
Wow. 小米SU7的3小时发布会还没看完，雷总的ppt涵盖太广了 只能分段落看了😂 先来咱塔斯特微看个BBT
等SU5 SU3吧，上来肯定上顶级配置呗，特斯拉怎么起步的不就是直接上高端车型起，希望小米后续会出个中小SUV和一个紧凑级小轿车来普及15万以下的市场和20W左右的市场， SU7 肯定低配20万左右，高配30W左右
产能有限，一上来搞个9万9，那不是自己给自己挖坑吗，十来万的产能，25-35还是有用户买单的，看小鹏P7p5就知道。。很多铁粉实力还是有的
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小帥哥好像樣子成熟多了
發佈會那里上個720P也好呀.....咋只有480P呢....
完全開放的車機，又可以連網，到底有沒有機會駭進去，做一些壞事呢？
连五角大楼都能骇进去，有啥不可能的，问题是骇你干嘛？
你目前手機早就已經被監控了
不然你手機裏的廣告 推發訊息怎麼來的😂
美国又不进口中国车，不用担心
@@allanpoecn開你車子自動駕駛撞死某人。完美犯罪！
@@hopeless.person 呵，如果你有那本事，你还不如骇进交通局，扰乱你要杀的人附近的交通灯，来得无痕迹，不然，你要么得算好车与人刚好相遇，要么算好路线，操控车找到你要杀的人……你怕是好莱坞电影看多了
售价啥时候出？
24.99W SU7； 29.99W SU7 Pro; 34.99W SU7 Max; 39.99W Founder edition!
这个外观，个人没有抱怨。毕竟设计师就是保时捷挖的。而且也有自己的特色啊，很不错。是会被人记住的外观。
剩下拼的就是产能研发人工优势了，超特斯拉合情合理。望国产车可以有关键零件技术突破，不会被卡脖子。加油！
大敏哥说得实在
小米SU7,后面的Logo可以小点吗!
至少小米是一个认认真真造车的，发布会全程高能讲技术，讲数据。比起遥遥领先们，从头到尾讲舒适讲有的没的，要强很多。买车第一考虑的应该是安全。
不用踩一捧一 市场会说话 销量给答案
车都还没正式上市，就觉得认真 了？果然资本家的嘴最能哄韭菜😆
@@DIANBIE 你看过国内其他汽车发布会吗？看了就知道。你可以对比下极氪001的发布会，全程喊口号，讲名词，谈百分比，每一个干货。完全和小米不在一个档次。
@@qiqiq7489 国内蔚来，极氪，理想，仰望，问界等等哪个不是讲技术的？ 发布的车辆都是看得见摸得着的，这个刚开发布会，你就来吹，我真是一头问号。
@@mambaneverout5843 销量高的不会定是好车，销量低的一定有缺陷。如果销量能给答案，那比亚迪不是比宝马还好了？
等红米Redmi版本😂 应该价钱会适合中
小米所以是高性价比? 15W买的到吗 哈哈哈哈哈
这标题取得非常有争议呀，水果用户会对小米自适应吗？
10:57 這個可以等紅米 出個減配版
理论上不会，手机可以在供应商那边大规模购买库存零件，然后推出低配子品牌来占领低端市场，汽车不行，汽车在一个品牌刚刚进入行业的时候，最大成本是装配线，就是说你可以想象成：一个框架、骨架，在沿着一个固定路线行走，一边走，一边有两侧的机械手或者工人在往这个骨架上安装东西，最终随着不断的添加，成了一辆车，这个固定的“路线”就是装配线，能下线的数量就是取决于装配线的数量，一切的机器人都在这条线的不同位置加入进来负责某个阶段的安装，即便强大如小米，在进入这个行业之初也负担不起“多条”“产品线”并存，一个高配一个低配是目前的最优解了
标准版减配不少，竟然是400v磷酸铁锂73.6度，可以二十万出头拿下。高配要高很多，三四十万都有可能。
20万三元锂的车多的是……未必要买小米了
@@dtqldsb 但是動力呢！內裝也是重點啊
渲染图很好看，实体感觉头变短了
25w起步吧，高配40w？
电池车的技术落后点是动力源。20万的车，10多万的储能单元电池装上车就能跑半个小时！A.电池101度电，即101Kwh能量。B.电机v6s功率275kw。C.电池充满电够电机运行时间为C=A/B 即C=0.36h，半个小时多一点？用了3到5年就衰减不行，报废了还污染土地上千年。
很明显就是对标特斯拉的，比特降10%左右
小米SU7的外观完美诠释了小米低成本开发的设计理念，是真的精彩啊，小米干的漂亮！🎉
單就小米的取名有點意見，他不念"S""U""7"，念SU7，聽起來像小米"輸起"，這不還沒開始賣，就開始輸了嗎......
哈哈哈哈哈哈哈确实
评价很中肯
多半是19.9起步，配置砍一砍，看起来低配电池加速都是20级别的东西，旗舰这个配置去到30没啥毛病
目前电车的标杆应该是极氪，几次严重车祸，极氪001的车主都幸存下来了。有一次还是直接撞的拖挂车的车尾。而且零百加速，续航，配置都不错。小米的参数和外形，性能参照这个没问题，如果结构强度也能平替甚至超越极氪，那就稳了。我过两年可能会考虑电车，因为加速，无级变速，平稳度，配置都比同价位油车强多了。然后主要就是节假日拿来带家里人出去玩，城市内代步，城市周边出差什么的。
等红米汽车吧 ^^
要是能把车子放口袋，想玩配件就能掏出来玩配件，那还不错。
问题车子和手机不一样，大多数时候都是停那的。
台灣, 手機下單, 就進海關, SU7 淘寶下單, 進不了海關 ?
我喜欢suv su7买不起 还是买model y了
人家针对的客户群是买苹果的人群，用小米手机的买不起。在建立客户群。
上車要不要等廣告才能進主畫面.....
我以為是賈躍亭的法拉第發報會🤣
大家注意了，小米产品买3代，小米3，小米6，小米10，小米13，都是牛逼哄哄的手机。所以不要急于购入su7，要等su27😂
小米飞机😅
低配版定在20W是有市場的
不敢買~小米的系統很容易卡，而且車這麼和人身安全有關的東西，剛剛出的信不過
光看数据的话 安全性应该非常高.. 全车51000N·m/deg扭转刚度 特斯拉models 39000 model3 20600 但看强度是很高的，当然还是要看以后实车碰撞！
还是买丰田最简配的或者五菱宏光
什么时候评一下隔壁遥遥领先的50万新车？😂
惹不起遥遥领先
想跟小帥鴿說，如果預算十五萬內，不如買別克純電，他們也有十萬左右的款式啊
得了吧，别克纯电的车经常故障停路边，一个月碰到好多次了😂
别克微蓝都是上汽的，根本没人买
试试用小米手机对表iPhone价格比例来对比小米汽车对比特斯拉价格来计算小米汽车的价格
小米应该还会有其它性价比高的车型
請德雲社的人來介紹會好點.
小帅哥最近好像很享福啊 😂
迈凯保时米内置反诈软件吗
看完Su7有种想买个二手保时捷的冲动
起步280000，然后高估米粉开始不停降价
你花三十买个bba那别人会觉得你可能有点小钱，你要是花三十买个大电动车，那别人就知道你是真踏马有钱💰
20萬人民幣，便宜呀，比台灣的車還便宜很多
小米还是那个小米。还是那个组装商。钱赚了要么送印度 要么送国外 就是不会投国内研发
有消费力的瞧不上，小米的粉丝买不起
如果買台汽車送個小米全家桶感覺不錯👍
只要品質沒問題，這價格在台灣很好賣，只是無法進口
统一后，台湾同胞可以享受大陆几十款物美价廉的电动车了，现在看看就可以了
進台灣價格肯定翻倍，但不太可能會進
關稅 17.5 % , 貨物稅 0 ， 營業稅 5% , 約共 23% 稅 。 不會翻倍。
可以買5菱
“血脉喷张”
别人100多万的车，小米卖40万，从这方面来说 可能也是一种性价比吧
第一代小米手机，我们公司作为他的供应商，有任务，好多人都买了，然后我就亲眼见到了电池装不紧，要垫纸才紧的第一代小米手机…….真的不敢恭维国产的品控水平
是的，我们分到的都要用泡沫纸才可以🐶
十几年前的国产大都这样吧
那個時候工藝就那樣😂
感谢朋友你的支持，让我现在用上了几年都没问题还挺满意的红米手机。
人间清醒！@@zizjzjjsjsj
等SU57
血脈噴張！！
国内做啥都这么卷，真是老百姓的福利啊！看看德国车在德国本土卖的价格是中国的3倍，你就知道商业互卷让我们老白姓享受了多少福利了！
7:30 交个朋友？ 听起来很耳熟啊，还以为道了卖货直播间。
1999交个朋友，这是2011年说的话
你看的那些直播间台词是抄谁？好好想。
這集好真實😂
南方人，第一辆车可以考虑电瓶车；北方人，第一辆绝对不能考虑电瓶车。
花120萬台幣買Taycan的造型
這樣還說沒有性價比
賺翻了好嗎
用台幣的話沒人敢開吧，肯定被吐槽到爆。大部分對於外觀致敬不會這麼不在意
@@陳諾-d8t
致敬雖然可恥
但真的很好看
高配28.8w,低配20.8w高沒想像的高，低沒想像的低
真的, 小米比起華為更合適中國一般大眾作為國民品牌, 性價比之高真的難以超越, 想想現在很多人還是拿5000以內一個月, APPLE高端價和華為愛國價中國的7~8成人是真的拿不起.
就是很多大陸3C會有的麻煩綑綁它也一個不差, 但是在CP值面前都不算是什麼問題.
就這個發佈會都把我說心動了, 如果20萬人民幣以內拿到高端版本我也想買台玩玩, 但再高價一些上到30~40萬我為什麼不買其他品牌, 而要選擇去拼一個追求CP值的3C品牌做的電動車? 希望小米看清楚自己的市場定位吧.
想多了，这一套没40万下不来
你這水軍也太明顯了！以前你說不用小米手機，現在說對小米汽車心動。
@@lyr999 手機才多少錢的東西, 我得年年換十年才能達到十萬, 更別說我一台IPHONE X操到15出來才換.
但車是動不動就幾十萬的東西, 小米這性價比心動很正常吧?
而且我雖然沒有用小米手機, 但我家吹風機、氣炸鍋也是小米的, 之前還有一個朋友送的手環但弄丟了, 小米就便宜大份我沒講錯呀…
@@yuanxiangwu5054 如果頂配能有30初還能考慮, 40出頭真的太多選擇了.
@@lyr999 我就反而想知道率為去除愛國標籤還剩什麼, 你就用性能、價位來說話嘛, 我也不在乎他到底哪裡品牌.
性能落後, 價位高高掛起, 說半句它的不是就被水軍衝, 誰愛用誰用去,
看到小米 對比 那志節,我還以為小米是高端汽車..... 那志節不要再出工業ㄌㄐ
遥遥领先！
可以电子后视镜了…
人家是给成功人士准备的
小帅鸽幸福肥了😮😮
小米买不起，我等红米吧😂
遙遙領先
21000转的联电电机，27000转的汇川电机，35000转的实验室预研，8800顿压机改个名字叫9100T😂，只能恭喜米粉即将迎来世界顶级的小米汽车了🤣
没能力就埋头苦干，可笑的是非要吹，太尴尬了😅
電車盡頭誰為峰？一遇Su7皆爲空
汽车不是手机 安全才是第一吧😢
把开始那一分钟的BGM弄小声一点，嘈杂的要命
小帅鸽结婚了啊😂😂😂😂
带着穷哥们儿睡一把高管！！？😮😮
蹭到特斯拉身上舍不得下来
沒有實體車嗎？
目前官方对外宣称最后细节调试阶段，需要小等几个月，但也有分析师认为是为了应付爆量订单，努力提高产能，备货阶段（现在只生产了小部分）。就像iPhone，每年大约10月上市开卖，但会提前两三个月开始生产。
看完小米car 越发觉得国内买特斯拉的 真是韭菜皇啊 😂 特韭菜用户
麥拿侖發佈會
最贵的应该达到 60 万