Спасибо за обзор. В 87м слез с явы, в 2019м хочу оседлать Сибиху. Думаю для меня сгодится. От авто не кайфую, в полтинник веселуха только начинается, седина в бороду, бес в ребро. 😉
@@motoobzoring Надеюсь, не разочарует. Меня кум посадил на свой трансальп, мне понравилось. Я понял, почему он говорил, ,,Саня, Ява, это не серьёзно". Согласен ! Но Ява, это душа молодости ! 👍😉
Такая же история в 93 слез с планеты в 48 сел на сузуку, три сезона уже откатал, как говорят из искры возгорелось пламя, ощущаю себя подцаном, чесное слово.
Спасибо за обзор, в этом месяце купил себе cb500, 1994 года за 2150 долларов. Выбором очень доволен, едет он очень бодро , и несмотря на возраст, чувствует себя лучше нового китайца, все работает просто замечательно ! За такие деньги и в таком состоянии cb400 не купишь, за втек вообще молчу)) Рад что наткнулся на этот обзор.
Обзор нормальный. Мот нормальный, есть версии с дисковым тормозом на заднем колесе. Музыку лучше бы не включали, либо гораздо тише её делать нужно, она сильно мешает.
Мот действительно превосходен , в европе он легендарен. Долгое время проводился чемпионат европы владельцев CB500. Эти моты на кольце литры достать не могли.
Не знаю ответите ли, но всё же. Есть вариант сейчас взять каву 500 та же хонда, по смешной цене +- 1к в норм состоянии стоит брать? Или ну нафиг такую старушку?)
Ты немного неправ. CB500S,которая с обтекателем - это не спорт......а турист начального уровня. Так же очень популярный и у него есть в японии родственник-копия - VT250FN Xelvis. Собственно вся линейка СB500 и сделана была из спорт-туриста Xelvis 250.
@@dobazir2062 Этот мот для европейского рынка, а в Европе пробеги скручивают. Нужно смириться с возможностью того, что была произведена "процедура коррекции пробега" и выбирать по состоянию мота. В Днепре есть товарищ, который специализируется на привозе достойных CB500 из Германии. Если хотите, напишите мне на motoobzoring@gmail.com и я вам отправлю контакт.
@@motoobzoring Не нужен быть экономистом, чтобы понимать очевидные вещи. Если есть рынок сбыта - будет и поставщик. Спрос рождает предложение, это закон, который не отменить. Производство мотоциклов не ограничено двумя странами. Так что всё будет хорошо. И у нас, и , надеюсь, у вас тоже.
Да, а ещё для покупки у поставщика нужны деньги. Ну и ещё, для езды на мотоцикле нужны конечности, которые теперь есть не у всех ваших мотоциклистов. Посоветуй им продолжать быть вне политики.
Думаю что в качестве первого мота хорошо подойдут оба. Лично я больше ориентировался бы на состояние конкретного экземпляра. Внешне мне больше нравится четырёхсотка, выглядит гармоничнее. Но дизайн - дело третье. В любом случае, ни один из них не разочарует в качестве первого мота.
Возможно 750 будет меньше вибрировать. Но на 500 я не чувствовал каких-либо обращающих на себя внимание и досаждающих вибраций. И от владельцев CB500 тоже не слышал жалоб на вибрирование.
Лично я не пробовал ездить на нём с ростом 190, по объективным причинам ) Но наш товарищ с примерно стодевяностосантиметровым ростом ездил с удовольствием и выглядел на этом моте нормально.
По такому вопросу лучше слушать врачей, а не мотоциклистов. Мотоциклисты хорошего не посоветуют. Мои колени пока не дошли до стадии, при которой их пора лечить, поэтому я не в курсе методов.
@@motoobzoring в тому й сенс, що в нас такі лікарі, що краще мотоциклістів слухати. В поліклініці схема проста: 1.) Робиш купу аналізів тисячі на півтори гривень. 2.) Купляєш припаратів ще тисячі на 2-3. 3.) Говориш лікарю, шо нічого не змінилось. І він відправляє тебе додому, бо ти на справді здоровий.
Ыыыы. Тогда даже не знаю. Нужно искать правильного врача. Если с первого, или второго раза не получилось, то искать дальше. А то с возрастом проблемы могут усугубиться.
Если времени много свободного, то определённый смысл есть. Растаможку можно посчитать калькулятором растаможки. Добавить к сумме ещё процентов 15 на всякие брокерские дела. И добавить стоимость вашего проезда и жизни в ЕС, а так же стоимость доставки мота домой. Думаю, сильно выгодно врядли получится.
@@motoobzoring да,на всех мото стоянках подходили и спрашивали что за зверь. Мне ее одолжил мой друг на долгое время.Я проехал на ней пару тысяч и скажу так.в городе показал себя отлично-легкий и маневренный.А вот на трассе тяжеловато.Стекло отсекает воздух в шлем и что бы ехать нужно ложиться на бак.Что касается надёжности вы все сказали в обзоре.Мот очень хорош. Себе присматриваю xjr 1200.
К сожалению, никакого особого секретного плана у меня на этот счет нет. Если новыезапчасти, то на сайтах, типа megazip.net Если бэушные, то на местных разборках и сайтах объявлений. А если не находится, то на сайте Ebay. Но новые детали на старый мот покупать очень не выгодно. Если деталей нужно много, то дешевле будет купить целый мот не на ходу. Например, какой-нибудь аварийный из Европы. И использовать его в качестве донора деталей.
По характеристикам +/- такой же, по дизайну тоже рядом. На практике ХЗ, потому что ER5 в наших краях не слишком распространены, особенно по сравнению с Сибихами. Лично я на ER5 не ездил.
Спасибо за видео, три вопроса: Если выбирать между этими мотом и бандитом 400, что по обслуживанию дешевле? можно ли установить 150 резину, что бы смотрелся как нормальный байк? какой разгон до 100 у данного экземпляра?
Запчасти дешевле, их много (с той же польши) в обслуживании проще, аппарат намного надежнее бандита. У моей сибихи (95 год) стоит задняя резина 150/70-17, ничего не трет и выглядит красиво. Только закладывать в поворот его сложнее на такой резине. Разгон 3.9 до сотни если полносильная версия.
владею не задушеной пятисоткой два года!!! Катаю по Москве, в пробках в междурядье просто супер!!! В мае катал на Кавказ за 10 дней 5000 км , после 800 км задница отваливается !!! Ноги за весь дальняк ни разу не затекали , рост 177см !!!
вроде можно !!! на сколько я слышал там в карбюраторе стоят какие то ввиде монет которые уменшают поступление топлива!!! а так смотри по вин номеру PC25 это 32 лошади а PC32 это 58 лошадей !!
Уточнил у владельца одной из местных сибих. Его рост 194 см. Говорит, что ему удобно и не тесно. Смотрится он на моте тоже вполне адекватно. Единственный нюанс, у него не родной руль - более широкий.
@@Doctor236 по трассе иду 100-110 расход в районе 4.3-4.5 литра, по городу ( по Москве) литров 6, кстати поднял руль и выровнил седло и теперь спокойно хожу на дальняки ни чего не болит.
Показатели максимальной мощности и момента у них плюс-минус сходны, но двигатели сильно разные. 500 должна быть проще в ремонте и дешевле по цене. 400, на мой взгляд, круче по дизайну. Возможно, с запчастями будет получше на 500, но это смотря где вы живёте. Если желаете узнать, кто из рассматриваемых будет удобнее по характеристикам, то нужно отыскать и сравнить их таблицы с диностендов. Но я как-то сходу не нашел, нужно постараться )
На бумаге, cb500 лучше. Так как разница в мощности не большая,в реальности нужно смотреть на состояния. Перед покупкой тоже не мог решиться, получилось прокатится на втековой сибихе, и думал что пятисотка разочарует. Но нет, по ощущениям точно не хуже. Но у 500-ки звук специфический , не каждому по душе, и по дизайну неоднозначный. На заправке мне сказали что у меня 250 кубов, странно, мотоцикл не маленький и дутый, и бак большой, думаю некоторых вводит в заблуждение 130 балон, и один тормозной диск спереди. На 15 сильных китайцах резина стоит 140-160мм, а здесь почти 60л.с. и 130мм, как то не пропорционально мощности получается. Не смотря на эти небольшие минусы в дизайне, я очень полюбил этот мот!!! Желаю и тебе поскорее определиться с выбором, потому что до весны рукой подать)))
Бери 500,не пожалеешь,резвый мот,400 слабее,в обслуживании дешевле,ОЧЕНЬ надежный,у самого такой,правда 98 года,сзади дисковый тормоз,уже 3 сезона,менять не собираюся,брал с германии,в идеальном состоянии,обслужен был немцем,я меняю только масло и жидкости
Правда лучший обзор сибихи,про них 500х обзоров практически нет!! спасибо большое,классное видео!!может посоветуете ещё какой то байк для новичка,в Украине,за цену до 2500 у.е,дорожник или спорт турист,очень буду благодарен)))
Спасибо ) Думаю, что CB500 - как раз хороший вариант дорожника. А если хочется чего-нибудь визуально современного, тогда уже имеет смысл посмотреть на китайцев. Если добавить 500$, можно поискать Honda Hornet 600. Ну и есть ещё всякие пожилые Yamaha Diversion 600, Kawasaki ER-5, Suzuki GS500, но им я меньше доверяю. Так же, вместо CB500 можно найти CB400. Не исключено, что он чуть менее надёжен и на нём чуть более вжаривали, но это не точно, за то выглядит CB400 очевидно приятнее ) Это по стритам. Нормальный спорт-турист и просто турист вряд ли получится найти до 2500. Из адвенчеров можно попытаться найти живой Kawasaki KLE500 в рамках указанного бюджета. Если расширить бюджет до 3000, то для шоссейного туризма можно поискать Honda NT650 Deauville, или макси-скутер Honda Silver wing 600.
@@motoobzoring Спасибо большое за совет,очень помогли!да,прислушаюсь к вам и буду искать СиБиху,500ку,или 400ку,как по мне Хонда из классиков самая красивая,выглядит стильнее ER5 и GS 500 , еще попадались по моему бюджету Сузуки Бандиты,года 95го,400ки,но про их надежность тоже особо ничего не знаю((
У меня СВ400sf, друг опытный, сказал что менять стоит разве что на Хорнета, но никак не на СВ500. У Супер Фуры 53 лошади,у этого всего лишь на 5 больше((((( СВху купил еще за объем бака....18 литров это весомо, друг на хорнете со мной ехал и на каждой заправке заливался)))
Друг правильно сказал. Вряд ли есть смысл менять cb400 на cb500. Да и на вид cb400 бодрее. Если менять, то уж на следующую ступень и Хорнет как раз подходит в качестве этой ступени. Хотя я больше любитель Фезера )
У меня был Хонда хелвис 250 в таком кузове я на нем с пасажиром 500км легко делал за 4 часа, и едит он не хуже на 250сс 45 лошадей но очень мало их в продаже
@@motoobzoring Я присматриваю его себе, в позапрошлом году шлепнулся с SV650S, дома кипишь до небес) на следующий сезон еле выпросил себе стрит не мощный вбираю между ER5 есть один у человека в Житомире auto.ria.com/auto_kawasaki_er_22453325.html и с Дрогобыча какой-то парень продает много CB 500 auto.ria.com/auto_honda_cb_22540660.html С мотором ER5 знаком у меня был GPZ500S давно правда. Я смотрю их поехало много в Украину с Европы именно СВ500, по надежности тут все понятно он простой как дверь, подскажите у меня рост 190 и вес 110 выдержит этот пипелац?
@@ИгнорПуйловской У нас товарищ владел такой сибихой. Его рост 194, вес примерно такой же, как у вас. При этом он считал сибиху удобной для себя. Скорее всего, вы выдержите езду на нём, а он езду под вами точно выдержит )
ножка на сидухе -колхоз. мотоцикл неплохой, да, но примерно за похожие деньги есть ямаха xj600 pre-diversion ( -1991), 4 цилиндра воздушного охлаждения, но с совершенно другим характером - и ощущения от езды на ней совсем другие, как на формуле 1, я вангую - короткие передачи, взрывное ускорение после 6000 оборот.... сия хонда - оно больше коммутер, то есть рабочая лошадка с довольно ровноей кривой мощности, без сюрпризов,с приемлемой тягой с низких оборотов. расход в районе 3.2 на сотню при 65-70 кмч, и около 3.7 при 90 www.fuelly.com/motorcycle/honda/cb500s/1998/drago76/498959 у ямахи xj600 наименьший расход при 70-75 кмч был 4.2 литра на сто. ну а так, из минусов - нет окошка в картере, уровень масла проверяется выворотом щупа, и нет показометра уровня топлива. несмотря на 2 цилиндра против 4 у ямахи, особой экономии на расходниках не получается, ибо свечи зажигания, к примеру, под 10 евро за штуку стоят ( на ямаху - в районе 3 евро . штука)... в целом, семейство honda innova / wave 110 / 125 и их родственники, как по мне, рулят больше, в том числе и вдвое более низким расходом топлива, весом, и ценами на шины, свечи, амортизаторы, цпь ( втрое) итдп... ну, динамика и скорость там, понятно, совсем не та, но с практической точки... ах да, крылья на сим мото - отстой полнейший, чисто декоративные - в дождь . по мокрому асфальту все включая башмаки будет мокрым и грязным. у ямахи, впрочем, так же. а вот и инновообразном, всё в жтом смысле хорошло - крылья глубокие, широкие, почти как на мотороллере в мокрую погоду можно ездить, всухую...
На обзоре задушенная версия похоже. У меня была 2 года после раздушки пред. владельцем, разгон бодрее однозначно, легко 180 по спидаку крутила, дальше страшно. У задушенной шайбы в патрубках и жиклеры вроде меньше. Хороший мот однозначно. Легкий, юркий, мощности достаточно.
У меня такой же 95 года если резко откручиваешь он в дрифт идет а если зацепился покрепче то на козла просится,это я про плохое ускорение от автора,конечно не CBR 600 например но где то рядом
Уточнил у владельца одной из местных сибих. Его рост 194 см. Говорит, что ему удобно и не тесно. Смотрится он на моте тоже вполне адекватно. Единственный нюанс, у него не родной руль - более широкий.
@@SLIMGG в итоге то взял, иль нет?) Думаю должно быть нормально. Я вот с ростом 200 на 400ке сибихе пробовал присесть - на мопеде себя почувствовал) После xj900s )
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
Спасибо за обзор. В 87м слез с явы, в 2019м хочу оседлать Сибиху. Думаю для меня сгодится. От авто не кайфую, в полтинник веселуха только начинается, седина в бороду, бес в ребро. 😉
Сибиха порадует )
@@motoobzoring Надеюсь, не разочарует. Меня кум посадил на свой трансальп, мне понравилось. Я понял, почему он говорил, ,,Саня, Ява, это не серьёзно". Согласен ! Но Ява, это душа молодости ! 👍😉
согласен
Мне 33,только сейчас начал погружаться в мототехнику
Такая же история в 93 слез с планеты в 48 сел на сузуку, три сезона уже откатал, как говорят из искры возгорелось пламя, ощущаю себя подцаном, чесное слово.
обзор не хороший а просто отличный!!!!! красавчик знаешь о чем говоришь!!!
Ты бы ещё рост свой указал когда о посадке говоришь было бы отлично🤟
Спасибо за обзор, в этом месяце купил себе cb500, 1994 года за 2150 долларов. Выбором очень доволен, едет он очень бодро , и несмотря на возраст, чувствует себя лучше нового китайца, все работает просто замечательно ! За такие деньги и в таком состоянии cb400 не купишь, за втек вообще молчу)) Рад что наткнулся на этот обзор.
Поздравляю с покупкой достойного мота!
@@motoobzoring Спасибо!
@@user-vadim93 у кого купили, если не секрет ?!
@@НатальяПронина-ы4е bai-moto город Буск
@@user-vadim93 тоже купил у Руслана мотик, Хонда св500 1995 за 2300 , хороший продавец !)
Хороший обзор, мне понравилось)
@@motoobzoring здравствуйте
Подскажите пожалуста какого цвета заводской герметик у этой модели хонды
Пассажиру сзади хорошо, моя малая согласится со мной.
Мот сделан с душой.
Лайк за обзор.
Байк отличный! Уже третий сезон на нём. По расходу город 5-6л. на 100км. А трасса при 100 км/ч 4.5л. Но на даль ноги устоют уже после 300 км.
Не ездил ты на яве)
А по запчастям как,дорого? Есть запчасти?
Без мотоцикла -устают больше(:
подскажи плиз какой артикул переднего подшипника колеса,спс
То чувство, когда смотришь обзор в 2024))
Заткнись тормоз
Спасибо за обзор.
Рассматриваю для себя, как мотик для города и небольших (+-200 км) путешествий.
Для такого будет нормас. Хороший мотоцикл.
Обзор нормальный. Мот нормальный, есть версии с дисковым тормозом на заднем колесе. Музыку лучше бы не включали, либо гораздо тише её делать нужно, она сильно мешает.
на днях только купил такой, но с обтекателем. Мотоцикл за свои деньги бомба
Поздравляю с хорошей покупкой.
подскажи плиз какой артикул переднего подшипника колеса,спс
Тоже небольшая вибрация есть от двигателя когда газуешь? Или на моем что то сломано?
@@ИванЖданов-е8и не замечал
Хороший обзор) классика в моде при любой погоде)
Красава, ты снимаешь отличные обзоры, продолжай в том же духе, браток. Не слушай негативные отзывы.
Спасибо!
Техника очень надёжная и неприхотливая.
Спасибо за отличный обзор!) тоже с Днепра)
Привет! Спасибо.
Ездил на таком в начале 2000-ых... Самый надёжный аппарат из всего что когда либо имел. Прям ностальгия
А на что после него пересели?
Пересел на авто.. и всё стало грустней.
Ыыы
На данный момент если не брать яву это самый классический мотоцикл. Явисты поимут. Классика
Мот действительно превосходен , в европе он легендарен. Долгое время проводился чемпионат европы владельцев CB500. Эти моты на кольце литры достать не могли.
Дуже інформативне відео, підписка. Скажіть будь ласка який у вас зріст.
Дякую. Мій зріст 175 см.
@@motoobzoring дякую вам. Значить при моїх 170 мені буде комфортно.
Так, буде норм, це не високий мотоцикл.
Не знаю ответите ли, но всё же. Есть вариант сейчас взять каву 500 та же хонда, по смешной цене +- 1к в норм состоянии стоит брать? Или ну нафиг такую старушку?)
Это, конечно же, будет лотерея. Не исключено, что придётся вложить ещё столько же.
Но а вдруг повезёт? )
Ты немного неправ. CB500S,которая с обтекателем - это не спорт......а турист начального уровня. Так же очень популярный и у него есть в японии родственник-копия - VT250FN Xelvis. Собственно вся линейка СB500 и сделана была из спорт-туриста Xelvis 250.
Спасибо за обзор,очень приятно и полезно было смотреть)
Спасибо )
@@motoobzoring А не подскажете как и где в Украине заказать этот мот что б не со скрученным пробегом?
@@dobazir2062 Этот мот для европейского рынка, а в Европе пробеги скручивают. Нужно смириться с возможностью того, что была произведена "процедура коррекции пробега" и выбирать по состоянию мота. В Днепре есть товарищ, который специализируется на привозе достойных CB500 из Германии. Если хотите, напишите мне на motoobzoring@gmail.com и я вам отправлю контакт.
По мне так мотик для начинающего, и не только, даже интересней, чем 400ка.
Отличный Обзор! Спасибо!!!
Один из лучших обзоров.С меня подписка.
Спасибо
И музыка подобрано класс
лучший обзор cb500!
+ обзор супер !!! МОЛОДЦЫ !!!
Очень информативный обзор)
Надеюсь хотя бы мотобратва вне политики. Приятный обзор, мне понравился. Если вдруг подвернется такая возможность -куплю себе такой.
Когда твоя мотобратва утратит возможность покупать мотоциклы, тогда спросишь у мотобратвы вне политики-ли она.
@@motoobzoring
Не нужен быть экономистом, чтобы понимать очевидные вещи. Если есть рынок сбыта - будет и поставщик. Спрос рождает предложение, это закон, который не отменить. Производство мотоциклов не ограничено двумя странами. Так что всё будет хорошо. И у нас, и , надеюсь, у вас тоже.
Да, а ещё для покупки у поставщика нужны деньги. Ну и ещё, для езды на мотоцикле нужны конечности, которые теперь есть не у всех ваших мотоциклистов. Посоветуй им продолжать быть вне политики.
Молодец!Жаль пока мало обзоров.
Обзор хороший , полный.
Но периодически голос как из унитаза и манера переключения напрягают во время просмотра
da isho eto musika duratskaia ....
Классный обзор.
Хочу взять первый мот, что посоветуете сб400 или сб500?
Думаю что в качестве первого мота хорошо подойдут оба.
Лично я больше ориентировался бы на состояние конкретного экземпляра.
Внешне мне больше нравится четырёхсотка, выглядит гармоничнее. Но дизайн - дело третье.
В любом случае, ни один из них не разочарует в качестве первого мота.
Cb 500 дешевле и предсказуемвй и 400 это зажигалка, но хз не пробывал обоих
хорошо,а главную новость можно узнать?на данный мотор можно найти запчасти ?на пос советском пространстве? если да то как??
У нас под заказ всё привозят. Или бэушное на разборке купить. Или с ебея.
В общем, проблем с запами не встречал.
Какой у тебя рост?,182 нормально сяду?
У меня 175, но знакомые 190 ездили без проблем.
Подскажите у него же 2 горшка, если с св750 сравнивать, св 750 булет ровнее работать в плане вибрации?
Возможно 750 будет меньше вибрировать. Но на 500 я не чувствовал каких-либо обращающих на себя внимание и досаждающих вибраций. И от владельцев CB500 тоже не слышал жалоб на вибрирование.
Вибрации нету никакой,идеальная работа двигателя,сам на таком езжу,мот супер
не подскажешь почему у меня стрелка тахометра не поднимается больше 5-6т, но по звуку обороты на максимум вроде.у меня сб 500 1998г
спасибо за труд
Zdrastvuce
I love the cb500, i bought one this year
Greetings from germany
Guten tag.
Congratulations on your purchase. This is a good motorcycle 🤘
@@motoobzoring thank you mate!
Лайк,
Спасибо.
Подскажите, с ростом 190, на нем будет удобно?
Лично я не пробовал ездить на нём с ростом 190, по объективным причинам )
Но наш товарищ с примерно стодевяностосантиметровым ростом ездил с удовольствием и выглядел на этом моте нормально.
Нормально
Круто 👍
З приводу обморожених колін. Може порадиш, як підлікувати?
По такому вопросу лучше слушать врачей, а не мотоциклистов. Мотоциклисты хорошего не посоветуют. Мои колени пока не дошли до стадии, при которой их пора лечить, поэтому я не в курсе методов.
@@motoobzoring в тому й сенс, що в нас такі лікарі, що краще мотоциклістів слухати. В поліклініці схема проста: 1.) Робиш купу аналізів тисячі на півтори гривень. 2.) Купляєш припаратів ще тисячі на 2-3. 3.) Говориш лікарю, шо нічого не змінилось. І він відправляє тебе додому, бо ти на справді здоровий.
Ыыыы. Тогда даже не знаю. Нужно искать правильного врача. Если с первого, или второго раза не получилось, то искать дальше. А то с возрастом проблемы могут усугубиться.
@@motoobzoring на такі пошуки ніяких грошей не вистачить)
Значит нужно срочно становиться программистом )
Автор, просмотры идут после поста в ВК группе Байкеры Казахстана от Вадим Долиненко. Скажи ему спасибо!
На сайтах Европы ( Польша , Германия ) цена около 1000 евро . Есть ли смысл самому пригнать , интересно какие расходы ( таможня ) ?
Если времени много свободного, то определённый смысл есть.
Растаможку можно посчитать калькулятором растаможки. Добавить к сумме ещё процентов 15 на всякие брокерские дела. И добавить стоимость вашего проезда и жизни в ЕС, а так же стоимость доставки мота домой.
Думаю, сильно выгодно врядли получится.
@@motoobzoring Вот я думаю , сейчас в Украине хорошие экземпляры продаются на Олх в Буске и Драгобыче .
В Днепре есть опытный привозчик пятисотых сибих, если что. Из Германии возит.
@@motoobzoring как с ним связаться ?
Напишите в личку канала, или на motoobzoring@gmail.com , я вам скину контакт.
отличный обзор! спасибо!
Очень хороший обзор!кстати я откатал именно на s версии с обтекателем.
Редкая вещь.
А на что поменяли?
@@motoobzoring да,на всех мото стоянках подходили и спрашивали что за зверь. Мне ее одолжил мой друг на долгое время.Я проехал на ней пару тысяч и скажу так.в городе показал себя отлично-легкий и маневренный.А вот на трассе тяжеловато.Стекло отсекает воздух в шлем и что бы ехать нужно ложиться на бак.Что касается надёжности вы все сказали в обзоре.Мот очень хорош. Себе присматриваю xjr 1200.
подскажи плиз какой артикул переднего подшипника колеса,спс
Благодарю за информацию.
Друг подскажите пожалуйста где можно купить оригинальный бензобак и прочие запчасти и детали? 😳 мот у тебя классный,у меня такой же только чёрный 1995
К сожалению, никакого особого секретного плана у меня на этот счет нет. Если новыезапчасти, то на сайтах, типа megazip.net
Если бэушные, то на местных разборках и сайтах объявлений. А если не находится, то на сайте Ebay.
Но новые детали на старый мот покупать очень не выгодно. Если деталей нужно много, то дешевле будет купить целый мот не на ходу. Например, какой-нибудь аварийный из Европы. И использовать его в качестве донора деталей.
@@motoobzoring благодарю!
Конкурент по цене это Yamaha XJ 600 Diversion.В свое время выбрал Диверсию т.к. мне на ней было удобнее.
Но хонда надежнее)
Что по er5 ,хуже, лучше, или такой же?
По характеристикам +/- такой же, по дизайну тоже рядом. На практике ХЗ, потому что ER5 в наших краях не слишком распространены, особенно по сравнению с Сибихами. Лично я на ER5 не ездил.
Хороший мотоцыклы обажаю мотоцыклы.
Отличный мотоцикл, отличный обзор. Правда на обзор попалась какая-то дохлая сибиха, либо задушенная - очень уж медленно разгоняется=)
Так я и не разгонял быстро, если что ) Всё таки мотоцикл не новый и не собственный.
Спасибо за видео, три вопроса:
Если выбирать между этими мотом и бандитом 400, что по обслуживанию дешевле?
можно ли установить 150 резину, что бы смотрелся как нормальный байк?
какой разгон до 100 у данного экземпляра?
1. CB500 дешевле (2 свечи, один тормоз. диск, барабан зад)
2. нельзя (нужно спиливать с маятника шлицы)
3. около 4 сек
Запчасти дешевле, их много (с той же польши) в обслуживании проще, аппарат намного надежнее бандита. У моей сибихи (95 год) стоит задняя резина 150/70-17, ничего не трет и выглядит красиво. Только закладывать в поворот его сложнее на такой резине. Разгон 3.9 до сотни если полносильная версия.
Я таки не понял, нормальный мот определятся шириной резины? )) Ох школьники, бля...
владею не задушеной пятисоткой два года!!! Катаю по Москве, в пробках в междурядье просто супер!!! В мае катал на Кавказ за 10 дней 5000 км , после 800 км задница отваливается !!! Ноги за весь дальняк ни разу не затекали , рост 177см !!!
Евгений Егоров скажи а если взять задушеную, можна в домашних условиях ее роздушить?
вроде можно !!! на сколько я слышал там в карбюраторе стоят какие то ввиде монет которые уменшают поступление топлива!!! а так смотри по вин номеру PC25 это 32 лошади а PC32 это 58 лошадей !!
Уточнил у владельца одной из местных сибих. Его рост 194 см. Говорит, что ему удобно и не тесно. Смотрится он на моте тоже вполне адекватно. Единственный нюанс, у него не родной руль - более широкий.
какой расход при 120-130? и город?
@@Doctor236 по трассе иду 100-110 расход в районе 4.3-4.5 литра, по городу ( по Москве) литров 6, кстати поднял руль и выровнил седло и теперь спокойно хожу на дальняки ни чего не болит.
годный обзор! привет Днепр!)
Спасибо!
Сузуки SV400 не конкурент?
Шикарный обзор !!!!
Спасибо )
Отличный обзор!!!
Хонда когда выпустила это мот чуть необонкротилась, один раз купил 10 лет не ломается. Вот именно это сибиха титаник из воды вытащила
Да если бы хоть 10 лет. За 10 лет никакие Хонды не ломаются. А Сибиха легко умеет не ломаться и за 30.
спасибо , хороший обзор, у двигателя ресурсы какие?
Макс это НОНДА-от 100тыс км и более
Судя по бойкости их продаж и большого количества живых и безпроблемных экземпляров, ресурс максимальный среди всех одноклассников.
150000 км моторесурс двс
большой, но все приходят с европьі, 99 % скрученьіе пробеги, а там они подбираются к 100 000, так еще может 50 000 накатается
@@motoobzoring Що краще взяти Хонда Трансальп чи ХондаСВ 500
Едет лучше св400?, расход какой?
Я не ездил на четырёхсотке. Расход, в среднем, литров 6.
По идее, пятисотка должна ехать бодрее, потому что мощность и момент выше, с максимумом на более низких оборотах.
Чи варто зараз купувати ?
С того часу нічого не змінилося в Сибіхах. Вони й досі непогана альтернатива китайськім мотам. Хіба що ціни підросли.
Блин, шо лучше по характеристикам, cb400 или 500? Не могу решиться. Устал уже)
Показатели максимальной мощности и момента у них плюс-минус сходны, но двигатели сильно разные.
500 должна быть проще в ремонте и дешевле по цене.
400, на мой взгляд, круче по дизайну. Возможно, с запчастями будет получше на 500, но это смотря где вы живёте.
Если желаете узнать, кто из рассматриваемых будет удобнее по характеристикам, то нужно отыскать и сравнить их таблицы с диностендов. Но я как-то сходу не нашел, нужно постараться )
На бумаге, cb500 лучше. Так как разница в мощности не большая,в реальности нужно смотреть на состояния. Перед покупкой тоже не мог решиться, получилось прокатится на втековой сибихе, и думал что пятисотка разочарует. Но нет, по ощущениям точно не хуже. Но у 500-ки звук специфический , не каждому по душе, и по дизайну неоднозначный. На заправке мне сказали что у меня 250 кубов, странно, мотоцикл не маленький и дутый, и бак большой, думаю некоторых вводит в заблуждение 130 балон, и один тормозной диск спереди. На 15 сильных китайцах резина стоит 140-160мм, а здесь почти 60л.с. и 130мм, как то не пропорционально мощности получается. Не смотря на эти небольшие минусы в дизайне, я очень полюбил этот мот!!! Желаю и тебе поскорее определиться с выбором, потому что до весны рукой подать)))
На самом деле это на китайцах 15-16 резина не пропорциональна их мощности )
У Сибихи как раз всё норм.
Бери 500,не пожалеешь,резвый мот,400 слабее,в обслуживании дешевле,ОЧЕНЬ надежный,у самого такой,правда 98 года,сзади дисковый тормоз,уже 3 сезона,менять не собираюся,брал с германии,в идеальном состоянии,обслужен был немцем,я меняю только масло и жидкости
@@ВячеславТ-ъ2я какой реальный росход город , траса при 130? хочу брать но говорят што жрёт много
Все отлично рассказал!
Сделай обзор на Kawasaki ER-5
+Дмитрий Глуховский Спасибо! ЕR-5 нет на примете, к сожалению.
Отличный,понятный обзор!
Спасибо!
Хороший мот и обзор.Какой у Тебя роси т вес?
175/85.
А хонда девиль 650 кубиков не лучше будет? Цена всего на 200 евро дороже
Для чего-то лучше, а для чего-то не лучше. Очень разные моты.
Не знаю, как у вас, у нас в Беларуси еще можно взять Honda NTV650, как вариант.
У нас их крайне мало.
Красава! Обзор отличный!
Спасибо!
Найди где-то yamaha gts 1000, очень интересно на него глянуть )))
Правда лучший обзор сибихи,про них 500х обзоров практически нет!! спасибо большое,классное видео!!может посоветуете ещё какой то байк для новичка,в Украине,за цену до 2500 у.е,дорожник или спорт турист,очень буду благодарен)))
Спасибо )
Думаю, что CB500 - как раз хороший вариант дорожника. А если хочется чего-нибудь визуально современного, тогда уже имеет смысл посмотреть на китайцев. Если добавить 500$, можно поискать Honda Hornet 600. Ну и есть ещё всякие пожилые Yamaha Diversion 600, Kawasaki ER-5, Suzuki GS500, но им я меньше доверяю. Так же, вместо CB500 можно найти CB400. Не исключено, что он чуть менее надёжен и на нём чуть более вжаривали, но это не точно, за то выглядит CB400 очевидно приятнее ) Это по стритам.
Нормальный спорт-турист и просто турист вряд ли получится найти до 2500. Из адвенчеров можно попытаться найти живой Kawasaki KLE500 в рамках указанного бюджета. Если расширить бюджет до 3000, то для шоссейного туризма можно поискать Honda NT650 Deauville, или макси-скутер Honda Silver wing 600.
@@motoobzoring Спасибо большое за совет,очень помогли!да,прислушаюсь к вам и буду искать СиБиху,500ку,или 400ку,как по мне Хонда из классиков самая красивая,выглядит стильнее ER5 и GS 500 , еще попадались по моему бюджету Сузуки Бандиты,года 95го,400ки,но про их надежность тоже особо ничего не знаю((
Удачного вам поиска )
Хороший обзор.
Днепр на связи
У меня такой же один к одному и 95тый год.Спасибо.
Как с ним по запчастям? Есть? Дорого?
У меня СВ400sf, друг опытный, сказал что менять стоит разве что на Хорнета, но никак не на СВ500.
У Супер Фуры 53 лошади,у этого всего лишь на 5 больше(((((
СВху купил еще за объем бака....18 литров это весомо, друг на хорнете со мной ехал и на каждой заправке заливался)))
Друг правильно сказал. Вряд ли есть смысл менять cb400 на cb500. Да и на вид cb400 бодрее. Если менять, то уж на следующую ступень и Хорнет как раз подходит в качестве этой ступени. Хотя я больше любитель Фезера )
Крутий огляд)
Як в нього справи з вібрацією?
Спасибо ) Настырных вибраций мной замечено не было.
А как же СБ450? она имеет что то общее с СБ500?
CB450 - это очень старый мот, самые свежие экземпляры которого через три года отметят пятидесятилетие. Поэтому вряд-ли у них есть что-нибудь общее.
нафиг эта музыка, ты дай послушать мотор
Ну почему только ява? Кавасаки ер 5 очень похож на эту
А музыка таки нафига?
Спасибо большое
Пожалуйста-пожалуйста
чоткий обзор
Классно набирает обороты .
Класный мотоцик
Но я думал,что он немного меньше берет бензина на трассе.
Думал 5л
Можно и 5, смотря как ехать же.
Обычно моты начинают дико жрать примерно на пределе своих возможностей.
Одно не сказал главное при покупке старых мотоциклов много ли запчастей на него
У меня в городе, на данный момент, этот мотоцикл довольно популярен и вопроса с запчастями не возникает. И на разборках их полно и на ибэе достаточно.
У меня был Хонда хелвис 250 в таком кузове я на нем с пасажиром 500км легко делал за 4 часа, и едит он не хуже на 250сс 45 лошадей но очень мало их в продаже
Спасибо, интересно, даже не знал о таком мотоцикле.
кстати неправдивая инфа, сб 500 очень много в украине, сейчас открьіли реестр мототехники, так их больше чем 400 соток, вот так вот)
В последние годы много навезли. Выгодно из-за того, что не шестисотка. А видос снимали 2 года назад, тогда было меньше.
@@motoobzoring Я присматриваю его себе, в позапрошлом году шлепнулся с SV650S, дома кипишь до небес) на следующий сезон еле выпросил себе стрит не мощный вбираю между ER5 есть один у человека в Житомире auto.ria.com/auto_kawasaki_er_22453325.html
и с Дрогобыча какой-то парень продает много CB 500 auto.ria.com/auto_honda_cb_22540660.html
С мотором ER5 знаком у меня был GPZ500S давно правда.
Я смотрю их поехало много в Украину с Европы именно СВ500, по надежности тут все понятно он простой как дверь, подскажите у меня рост 190 и вес 110 выдержит этот пипелац?
@@ИгнорПуйловской У нас товарищ владел такой сибихой. Его рост 194, вес примерно такой же, как у вас. При этом он считал сибиху удобной для себя. Скорее всего, вы выдержите езду на нём, а он езду под вами точно выдержит )
@@motoobzoring Спасибо, не хочу совсем брать дроческоп 150-1250 кубов
ножка на сидухе -колхоз.
мотоцикл неплохой, да, но примерно за похожие деньги есть ямаха xj600 pre-diversion ( -1991), 4 цилиндра воздушного охлаждения, но с совершенно другим характером - и ощущения от езды на ней совсем другие, как на формуле 1, я вангую - короткие передачи, взрывное ускорение после 6000 оборот....
сия хонда - оно больше коммутер, то есть рабочая лошадка с довольно ровноей кривой мощности, без сюрпризов,с приемлемой тягой с низких оборотов.
расход в районе 3.2 на сотню при 65-70 кмч, и около 3.7 при 90
www.fuelly.com/motorcycle/honda/cb500s/1998/drago76/498959
у ямахи xj600 наименьший расход при 70-75 кмч был 4.2 литра на сто.
ну а так, из минусов - нет окошка в картере, уровень масла проверяется выворотом щупа, и нет показометра уровня топлива.
несмотря на 2 цилиндра против 4 у ямахи, особой экономии на расходниках не получается, ибо свечи зажигания, к примеру, под 10 евро за штуку стоят ( на ямаху - в районе 3 евро . штука)...
в целом, семейство honda innova / wave 110 / 125 и их родственники, как по мне, рулят больше, в том числе и вдвое более низким расходом топлива, весом, и ценами на шины, свечи, амортизаторы, цпь ( втрое) итдп...
ну, динамика и скорость там, понятно, совсем не та, но с практической точки...
ах да, крылья на сим мото - отстой полнейший, чисто декоративные - в дождь . по мокрому асфальту все включая башмаки будет мокрым и грязным. у ямахи, впрочем, так же. а вот и инновообразном, всё в жтом смысле хорошло - крылья глубокие, широкие, почти как на мотороллере в мокрую погоду можно ездить, всухую...
Хорошо просветил молодца
На обзоре задушенная версия похоже. У меня была 2 года после раздушки пред. владельцем, разгон бодрее однозначно, легко 180 по спидаку крутила, дальше страшно. У задушенной шайбы в патрубках и жиклеры вроде меньше. Хороший мот однозначно. Легкий, юркий, мощности достаточно.
шайб нет. смотри мои видео по этому мотыку...
Moto Kott
У меня такой же 95 года если резко откручиваешь он в дрифт идет а если зацепился покрепче то на козла просится,это я про плохое ускорение от автора,конечно не CBR 600 например но где то рядом
Практически любой мотоцикл довольно просто срывается в дрифт и становится в вилли.
лучший обзор ,смени название ролика,а так нормално,молодец
А что не так с названием?
В Украине св 500 средняя цена 2400 долларов.
В рф тоже ! Только у нас деньги дешевли (
Всё чистейшая правда. У меня сб500
А рост райдера какой?
175
На слух подбуксовывает сцепа..проверь если на опред скорости тахометр растет а скорость стоит то либо сцепа либо авто масло залито
Место съёмки - вертолётка ?)
Молодец!
Скажи пожалуйста, какой у тебя рост?
175 сантиметров. Но мотоцикл низкий, поэтому подойдёт и для водителей значительно меньшего роста.
Но меня 192 см) Наверное низковат будет?
Уточнил у владельца одной из местных сибих. Его рост 194 см. Говорит, что ему удобно и не тесно. Смотрится он на моте тоже вполне адекватно. Единственный нюанс, у него не родной руль - более широкий.
Спасибо большое!
@@SLIMGG в итоге то взял, иль нет?)
Думаю должно быть нормально. Я вот с ростом 200 на 400ке сибихе пробовал присесть - на мопеде себя почувствовал) После xj900s )
То шо надо.
Руль другой не поставишь. Провода блоков управления короткие.
подскажите а как запчасти на него есть
Да, пока всё норм. Как и на остальные моты под заказ всё привозят.