сплю и вижу hornet во владении, и поэтому пересмотрел кучу обзоров. Это ЛУЧШИЙ обзор. особенно понравилось в прошлом видео где Олег говорит:"Ох едрить твою за ногу он наваливает😊". хорошо было бы иметь такого друга - Олега, по душе и в гараже вместе мастерить и покататься. от души спасибо за обзор 👍. всего хорошего
5 с плюсом. Все по делу, все по сути и подробно. Видно, что очень тщательно готовился. От обзора получил удовольствие и много полезного.Хорошего сезона. :-)
Спасибо за обзор! 28:08 Не масляный теплообменник помогает охлаждать антифриз. Наоборот, антифриз помогает охлаждать масло через масляный теплообменник. Забирает часть тепла у масла, доставляет это тепло к радиатору и радиатор рассеивает это тепло в атмосферу
Купил.Откатал один сезон.Доволен.Сильно не хватает ручек для задннго пассажира.Из за этого считаю что этот мотоцикл удовольствие для одного,хотя часто катаюсь с женой.
Очень крутой обзор! Спасибо Олег большое. Сама пересела с Шадовки 400 (слешер) на Хорнет 1 поколение - пока обкатать не успела - раза 4 выезжала (новичок в мото) - 1,5 сезона только откатала до него) Немного побаиваюсь хорнета. После Вашего обзора чувствую себя уверенней!) Он немного великоват мне...не полностью ноги на земле стоят (рост 165) - вот думаем как бы его опустить хотя бы см на 5. А так мот красавчик) Люблю его) Удачи Вам и успехов в развитии канала - вы большой молодец!
Отличный обзор, по делу, практически ничего лишнего. Интересно и грамотно. Купил «Хорнет» 2004-го, с острой задницей. Очень напрягает отсутствие датчика топлива, спасает только лампа резерва. Для меня (опыта маловато) Шершень резковат, дури и в движке и у меня много, постоянно сознательно приходится себя осаживать, ибо мот реально рвёт. Очень радуют габариты - даже при слабом опыте - пробки объезжаются на ура. Покупал в Калининграде, с областной растаможкой байк встал мне в 180 тыр. Без пробега по России, итальянец, но жил в англии, гаражного хранения, но разок упавший. Летом буду растаможивать и отправлять в Севастополь ибо без шершня уже не мыслю передвижение.
Отличный обзор, Олег. У меня так же Honda CB600F Hornet 2000 года, 3 года на нем катаюсь и полностью согласен с каждым твоим словом. Вот просто взял и всё рассказал про мот! Единственное что я бы добавил что задний тормоз просто никакущий (хотя возможно эта проблема исключительно моего мота) и ужасный свет родной фары. Так же добавлю что он неплохо подходит новичку. До него я ни разу в жизни не катался на мотоциклах либо скутерах, исключительно отцовская машина (но и то пробег не больше 200 км в месяц). Это в принципе первый мотоцикл в моей жизни за руль которого я сел и которым управлял (каюсь, категория А у меня до сих пор не открыта). В первый день я катался практически на холостых оборотах двигателя (больше 4к оборотов не крутил), во второй день учился сбрасывать газ перед повышением предачи, на третий день входить в пологие повороты на скорости >60 км/ч (так называемое контрруление) + прострелы по прямой до 140 км/ч :) Вот такая небольшая личная история. Так что если есть голова на плечах - новичку можно смело брать данного шершня. п.с. покупал мот не спонтанно, 3 месяца был в поисках. В серьез рассматривал CB400 и кусал локти что не успел на Bandit 400 который забрали за 2(!) дня, но я даже рад что так получилось СБ600 всё равно лучше, если и буду его менять - то на какой-нибудь спорт-турист 1000+ кубов (не люблю крутить двиг, люблю ездить на "низах"). п.п.с купил в 23 года, чтоб не подумали что школьник-дибил :)
очень хочу хорнет, только 2003 года (линзованая фара и острый хвост) но сцыкотно, так как боюсь что он дёрганный, с дикой ручкой газа, по весу и росту он мне подходит, большие скорости я не люблю... категория открыта, но учился на ёбрике, а это по сути лясик а не мот вот и пребываю в раздумьях. 400 у нас нет, либо 200ка китай, либо 600 яп
Мот очень спокойный и дружелюбный если им спокойно управлять. Он вполне даже прощает некоторые ошибки новичка. При выборе между китайскими 200 кубиками и японскими 600 тут даже думать нечего. Даже если не любишь большие скоростя - всегда приятно иметь возможность резко ускориться или затормозить (а тормоза у хорнета отличные).
250 первым вышел, потом пошли 600. добавлю, что в 03 году так же изменили весь пластик, включая фару и спидометр вместо троссика стал электронным, на моделях 05-06 с перевертышами так же новая приборная панель, появляется долгожданный указатель уровня топлива и цифровой спидометр. модель 2007 и младше не стала легче и уж тем более не на 20кг, а в версии с абс стала даже тяжелее) с 09 года пошли регулируемые подвески. В сцеплении гремят пружинки, они слегка проседают и гремят. так же бывают проблемы с реле регулятором, надо следить. В целом все по делу, хороший обзор!
Спасибо большое за обзор. Все по делу, без лишней воды. С 2015 без байка, сейчас очень загорелся снова, выбираю между хорнетом 600 и сб750 (до этого 3 сезона на сб400sf). Хочется снова начать ездить, но брать что-то большее и интересное чем 400
Спасибо ! Очень хорошее видео! Очень интересно и информативно расказал ! Приятно было слушать, не заметил как время пролетело. Удачи, будь осторожен на дорогах !!!
У меня был Honda CB900 Hornet 2007, нихера не мог к нему привыкнуть. Грубый, дерзкий, тяжело управляемый, чрезмерно мощный, тяжеленный, громадный по размеру. (Купил его после Honda CBR 600 F2 1993) Я его еле мог закатить в стойло, хотя у меня рост 190 см и вес 110 кг, он для меня казался большим. Сейчас купил Hornet CB 600f 2008 - просто песня мотоцикл. Кажется легче 900-ки и меньше. Едешь как на велосипеде легко.
Спасибо за обзор. Все чётко. Тоже сейчас катаю на китайце аля спорт😂 на следующий сезон думаю о японце, рассматриваю сибиху или фазера ямаху вот штудирую обзоры. Спасибо за обзор. Удачи на дорогах!
Посмотрел обзор! Молодчина, Олег, очень хорошо всё рассказал и показал. На днях купили хорнет 1999г куму, из японии без пробега по россии, тюнинг присутствует, глушители 2 шт, армированные шланги ,цвет тёмно серый перламутр.стопсигнал диодный с указателем поворота и дополнительно маленькие поворотники с зади с переди родные. Вот только интересно на твоём стекло на фаре пластиковое или стекло натуральное? У нас же пластмасса. С твоего обзора узнали что хонда 750 выпуск 1991г. А могли её взять как 2001г.но она нам както не глянулась. Купили в Краснодаре гнали в Сочи по трассе пару раз завалил стрелку ,думаю 200 разогнал но без ветрозащиты отрывает голову со шлемом, хотя и на баке лежал. Моцик очень классный и состояние нового. Двигатель работает без каких либо шумов пробег 33000. У меня CBF 600SA 2004 ,сцепление шумней пробег примерно такой же только из европы. Как приехали домой сел на свой с ветрозащитой 160 даже не почувствовал. Был у вас два года подряд летом отдыхали дикарями с палатками на машинах у вас там дороги и архетиктура 80 х. Как будто в прошлое попали. Спасибо за обзор, за фару скажи.
Сергей юдко То же самое хотел написать. Очень это опасно! Может найтись умелец, который по пересекаемой будет влетать на перекресток на желтый с красным, не дожидаясь зеленого, и будет беда...
@@MOTARDIST да он будет трыжды виноват, и даже штраф заплатит, НО ты будешь МЁРТВЫЙ !!! поэтому как кто надо взвешивать риски, или ему крыло помнут, или ты с 95% вероятностью, уже фсё......., или позвоночник, кости бедра, не дайбог органы отстегнуться, так на половину человек ------------------------------ решать тебе, ------------------------ 5 раз прокатит,8 раз, а на 10 или 20 раз , уже нет, полезно заиметь привычку думать, и рыло не топить
Ооой, у меня 1 поколение был. Жаль, японец - 11000 об/мин, 69 л.с. карбюраторы! - просто влюбился. Касание ручки - сразу взрыв до 5000 об/мин. На динамику, конечно, не влияет. Мне лично всегда не хватало ломовой тяги. Но на большеобъемных классиках большой вес, малые обороты = такая же мощность. Разгон может быть даже меньше. В итоге, 600 - самый оптимальный.
Есть обзоры, но уменя лично он есть , тоже агрегат отличный ,брал из европы, состояние отличное, седенье водителя длинноватое можно втроём ездить. Ветрозащита хорошая.
Хочу себе такой, но наверное в s-версии, есть куда телефон прикрепить, чтобы он не улетел, колесо переднее уже 17, и ветро защита присутствует, да и пластик как у спорт байка из долека👍
Я свой к сожалению годом ранее разбил и до сих пор не отремонтировал ((( Во всём согласен с автором Мотоцикл действительно великолепен и очень практичен Сам выжимал по 110 на первой трогаясь со светофоров ))) Правда всегда ограничитель срабатывал на 12000 ,а не то и до 120ти бы доходил)))
Какие впечатления от мотоцикла спустя полтора года? Дорого обходится обслуживание? Доступны ли запчасти на этот мотоцикл? Не подскажите где можно в Симферополе купить запчасти на японский мотоцикл? Заранее спасибо.
Олег, по возможности расскажи как осматривал мот перед покупкой. Про немногочисленные больные места есть несколько упоминаний у тебя и в других обзорах, но покупая такую возрастную технику - я сам приглядываю хоря 02-03 года - надо конечно смотреть в оба глаза в нужные места
первым делом я бы снял сиденье и посмотрел на антифриз, если там жижа непонятного тёмного цвета, значит за мотом особо не следили. Не советую покупать мотоцикл с прямотоком, если стоит свободный выхлоп, скорей всего заменены штатные настройки карбов, а на сколько грамотно это сделано, никто не знает. Желательно посмотреть на раму в районе рулевой колонки, там часто лопается треугольник и бывают вареные места. Если можно, вывесить переднее колесо и посмотреть на геометрию диска, иногда они бывают элипсные, это знак того, что мот бывал в приключениях. на счёт вилки, колодок, это всё, думаю, понятно. холостые обороты около тысячи должен держать стабильно. На холодную с подсосом должен заводиться легко, без газа. Ну и очень хорошо, если на мотоцикле стоят заводские зеркала, курки и ручки. пожалуй, это основные моменты, если вкратце. Актуально не только для хорнета, но и для любого другого мота
Больше спасибо за ответ и вообще твой труд, советы выписал в чек -лист) Ну и еще может подскажешь - как думаешь когда наступает оптимальное время для покупки б/у мото-техники ? Если правильно понимаю то перед сезоном -как сейчас в мае - цены несколько выше чем допустим осенью? Но наверное в связи с этим и выбора больше? Привозные аппараты с япа или италии так же будут завозиться наверное только в начале года?
вот это для меня сложные вопросы, в ценовой политике я не очень силён) но по моим наблюдениям, на данный момент цены не особо повысились. По крайней мере, в той фирме, где я покупал Хорнет (Мотобаза в Ростове) цены на технику держатся примерно на том же уровне, что и было зимой. Мотоциклы они завозят каждый месяц, в основном из Германии и Голландии. Как у других не интересовался, но вроде тоже многие возят и сейчас. Знаю, что у техники из Японии (не из Европы) есть сильная сторона - это реальные маленькие пробеги, как правило. А их слабая сторона - это задушенность версий свыше 400 кубов. У европейцев пробеги обычно большие, но все раздушены
Всем привет,по части выбора мотоциклов каждому свое,лично для себя сделал вывод что с нашими еб....ми дорогами самый лучшие мото это турэндуро или мотарды на все случаи жизни,а спорты тупо для понтов и для тех кто по ним ссытся,мне тоже очень внешне нравятся спорты но на них ездить небезопасно,очень провоцируют поотжигать!!!
Мотоцикл дорожный, но далеко не как дорожник едет, кто владелец тот поймет меня, мотик имеет два дыхания, с 5 к оборотов и 10 к оборотов, начинает переть шо бешеный)
судя по тому что ты зачитал - это не катализатор а скорее ЕГР. ЕГР - подача выхлопных газов в мотор. катализатор - дожигает уже в самой выхлопной системе то что не дожег двигатель.
Отличный обзор и все по факту сам владею данным аппаратом привез из италии откатал уже 4 сезона всем доволен особенно ездой в пробках по Москве!!))Был выбор по цветам выбрал ярко желтого цвета смотрится отлично и автомобилистам видно на дороге не сливается..!!!Все сказал по факту конкретный минус как раз заключается при езде выше 120 км уж больно он не ветроустойчив шея реально болит после быстрой долгой езды...!!!!))А так мот отличный подумываю поменять на 900 хорнет он чуть больше и шире плюс инжектор и сидушка шире удобнее как мне кажется будет ездить с женой..!!!Как думаете стоит поменять?
На какой скорости проскочил желтый? Серьёзно, будь поаккуратнее с этим. Многие сейчас у нас любят поиграть в эту "русскую рулетку". Кстати в прошлом обзоре на этого шершня ты сам сказал:"теперь я понимаю почему люди на них бьются". Усыпляет он бдительность. Короче будь осторожней в городе.
Спасибо за обзор, видео действительно информативное и очень подробное. Но блин!!! Я ездил и на хорнете и на ф3, разницы вообще не ощутил, единственное сбр на высоких бодрее, ну и на нем не так страшно разгоняться после 100.У ф3 двигатель не дурной!!! Он ничем не отличается от хорнета, разгон такой же плавный, т.е. если тапка в пол пинка не будет, а только плавный динамичный разгон. Что не скажешь о джиксере к примеру. Автор, не называй пожалуйста сибер дурным спортивным мотом, это не так!!!
у меня xonda cb 1000 sf 1993 г.в. Все в нем нравится, но вот проблема (меняется звук при выжиме сцепления) которая описана на 25:40 минуте тоже напрягает.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
сплю и вижу hornet во владении, и поэтому пересмотрел кучу обзоров. Это ЛУЧШИЙ обзор. особенно понравилось в прошлом видео где Олег говорит:"Ох едрить твою за ногу он наваливает😊". хорошо было бы иметь такого друга - Олега, по душе и в гараже вместе мастерить и покататься. от души спасибо за обзор 👍. всего хорошего
Благодарю за отзыв)
В друзья записываешь?
Купил?)
Имею хонда хорнет 2007 года! 105 лошадей! Это ракета! Кстати, мне 54 и я кайфую от своего шершня!
5 с плюсом. Все по делу, все по сути и подробно. Видно, что очень тщательно готовился. От обзора получил удовольствие и много полезного.Хорошего сезона. :-)
спасибо большое)
Спасибо за обзор!
28:08
Не масляный теплообменник помогает охлаждать антифриз.
Наоборот, антифриз помогает охлаждать масло через масляный теплообменник.
Забирает часть тепла у масла, доставляет это тепло к радиатору и радиатор рассеивает это тепло в атмосферу
Обзор отличный,все рассказал четко правильно подробно
Молодец, мне очень понравилось!!! Особенно то как у тебя построна речь и логика мысли!!!Успехов в развитии канала Олег!!!
большое спасибо!
Dmitry Makovsky А я заметил по тени, что с листочка читал)))
@@motooleg5213 Спасибо, все доступно и по делу)
Купил.Откатал один сезон.Доволен.Сильно не хватает ручек для задннго пассажира.Из за этого считаю что этот мотоцикл удовольствие для одного,хотя часто катаюсь с женой.
Мотоцикл это мечта, словно вернувшись в детство ждать с нетерпением весну, этот запах горячего асфальта и пыли.
Очень крутой обзор! Спасибо Олег большое. Сама пересела с Шадовки 400 (слешер) на Хорнет 1 поколение - пока обкатать не успела - раза 4 выезжала (новичок в мото) - 1,5 сезона только откатала до него) Немного побаиваюсь хорнета. После Вашего обзора чувствую себя уверенней!) Он немного великоват мне...не полностью ноги на земле стоят (рост 165) - вот думаем как бы его опустить хотя бы см на 5. А так мот красавчик) Люблю его) Удачи Вам и успехов в развитии канала - вы большой молодец!
Очень-очень грамотно речь поставлена!!! замечательный обзор!
Очень толково. Грамотно, конкретно. Спасибо за обзор про любимый байк. Honda CB600f Hornet 2006 г. Севастополь - Москва.
Отличный обзор, по делу, практически ничего лишнего. Интересно и грамотно. Купил «Хорнет» 2004-го, с острой задницей. Очень напрягает отсутствие датчика топлива, спасает только лампа резерва. Для меня (опыта маловато) Шершень резковат, дури и в движке и у меня много, постоянно сознательно приходится себя осаживать, ибо мот реально рвёт. Очень радуют габариты - даже при слабом опыте - пробки объезжаются на ура. Покупал в Калининграде, с областной растаможкой байк встал мне в 180 тыр. Без пробега по России, итальянец, но жил в англии, гаражного хранения, но разок упавший. Летом буду растаможивать и отправлять в Севастополь ибо без шершня уже не мыслю передвижение.
Отличный обзор, Олег.
У меня так же Honda CB600F Hornet 2000 года, 3 года на нем катаюсь и полностью согласен с каждым твоим словом. Вот просто взял и всё рассказал про мот! Единственное что я бы добавил что задний тормоз просто никакущий (хотя возможно эта проблема исключительно моего мота) и ужасный свет родной фары.
Так же добавлю что он неплохо подходит новичку.
До него я ни разу в жизни не катался на мотоциклах либо скутерах, исключительно отцовская машина (но и то пробег не больше 200 км в месяц). Это в принципе первый мотоцикл в моей жизни за руль которого я сел и которым управлял (каюсь, категория А у меня до сих пор не открыта).
В первый день я катался практически на холостых оборотах двигателя (больше 4к оборотов не крутил), во второй день учился сбрасывать газ перед повышением предачи, на третий день входить в пологие повороты на скорости >60 км/ч (так называемое контрруление) + прострелы по прямой до 140 км/ч :)
Вот такая небольшая личная история. Так что если есть голова на плечах - новичку можно смело брать данного шершня.
п.с. покупал мот не спонтанно, 3 месяца был в поисках. В серьез рассматривал CB400 и кусал локти что не успел на Bandit 400 который забрали за 2(!) дня, но я даже рад что так получилось СБ600 всё равно лучше, если и буду его менять - то на какой-нибудь спорт-турист 1000+ кубов (не люблю крутить двиг, люблю ездить на "низах").
п.п.с купил в 23 года, чтоб не подумали что школьник-дибил :)
Очень повезло, что Бандита купили. Всё таки Хонда есть Хонда)
Спасибо за столь детальный отзыв! Думаю, многим он будет полезен)
очень хочу хорнет, только 2003 года (линзованая фара и острый хвост) но сцыкотно, так как боюсь что он дёрганный, с дикой ручкой газа, по весу и росту он мне подходит, большие скорости я не люблю...
категория открыта, но учился на ёбрике, а это по сути лясик а не мот
вот и пребываю в раздумьях. 400 у нас нет, либо 200ка китай, либо 600 яп
Мот очень спокойный и дружелюбный если им спокойно управлять. Он вполне даже прощает некоторые ошибки новичка. При выборе между китайскими 200 кубиками и японскими 600 тут даже думать нечего. Даже если не любишь большие скоростя - всегда приятно иметь возможность резко ускориться или затормозить (а тормоза у хорнета отличные).
спасибо за ответ
думаю после покупки, буду в гаражах тренироваться трогаться и не дёргать газ, надеюсь потихонечку вкатаюсь
250 первым вышел, потом пошли 600. добавлю, что в 03 году так же изменили весь пластик, включая фару и спидометр вместо троссика стал электронным, на моделях 05-06 с перевертышами так же новая приборная панель, появляется долгожданный указатель уровня топлива и цифровой спидометр. модель 2007 и младше не стала легче и уж тем более не на 20кг, а в версии с абс стала даже тяжелее) с 09 года пошли регулируемые подвески.
В сцеплении гремят пружинки, они слегка проседают и гремят.
так же бывают проблемы с реле регулятором, надо следить.
В целом все по делу, хороший обзор!
Видео на 5+, отличное. Спасибо огромное!!!!!! Удачи на дорогах!
спосибо, все толково иненавязчиво изложено, удачи на дорогах и как с запчастями
Обзор лучший во всем Ютубе!!!! Спасибо
лучший обзор что я видел!
ни у кого нет такого качественного контента!
делай еще)))
у всех либо мат на мате либо троллинг друг друга
спасибо за отзыв)
Спасибо большое за обзор. Все по делу, без лишней воды. С 2015 без байка, сейчас очень загорелся снова, выбираю между хорнетом 600 и сб750 (до этого 3 сезона на сб400sf). Хочется снова начать ездить, но брать что-то большее и интересное чем 400
Спасибо !
Очень хорошее видео!
Очень интересно и информативно расказал ! Приятно было слушать, не заметил как время пролетело. Удачи, будь осторожен на дорогах !!!
У меня был Honda CB900 Hornet 2007, нихера не мог к нему привыкнуть. Грубый, дерзкий, тяжело управляемый, чрезмерно мощный, тяжеленный, громадный по размеру. (Купил его после Honda CBR 600 F2 1993) Я его еле мог закатить в стойло, хотя у меня рост 190 см и вес 110 кг, он для меня казался большим.
Сейчас купил Hornet CB 600f 2008 - просто песня мотоцикл. Кажется легче 900-ки и меньше. Едешь как на велосипеде легко.
Да мужик завидую тебе по белому
Давно не был в Симферополе, учился там в ДИСИ, сейчас КИПЕКС.Москольцо, узнал сразу, эх молодость, Ростовская 11 общага .
Низкий Поклон до земли за обзор. Спасибо большое.
Братан, продолжай дальше... самый информативный обзор который вааще я видел...лайк+ подписка...
спасибо, буду снимать!
Спасибо за обзор. Все чётко. Тоже сейчас катаю на китайце аля спорт😂 на следующий сезон думаю о японце, рассматриваю сибиху или фазера ямаху вот штудирую обзоры. Спасибо за обзор. Удачи на дорогах!
Приятно смотреть и слушать. Спасибо
О,как услышал Симферополь,сразу лайк!Я тоже в Симферополе живу!Первый раз увидел блогера из Симфа!)))
Большое спасибо за информацию . Получил множество ответов
Спасибо, отличный обзор! Как раз ищу Hornet. Всё колебался между 2 и 3 поколением. Буду брать 3-е.
Спасибо вам за работу над этим видео!
Лучший обзор!!! Спасибо!)
Офигенная тачка для начало,два ската зжег по приколу с дури, менты даже не лезли , очень хорошо осталось в душе
Спасибо! взял себе такой!
Спасибо за видео! Было очень интересно слушать!
Посмотрел обзор! Молодчина, Олег, очень хорошо всё рассказал и показал. На днях купили хорнет 1999г куму, из японии без пробега по россии, тюнинг присутствует, глушители 2 шт, армированные шланги ,цвет тёмно серый перламутр.стопсигнал диодный с указателем поворота и дополнительно маленькие поворотники с зади с переди родные. Вот только интересно на твоём стекло на фаре пластиковое или стекло натуральное? У нас же пластмасса. С твоего обзора узнали что хонда 750 выпуск 1991г. А могли её взять как 2001г.но она нам както не глянулась. Купили в Краснодаре гнали в Сочи по трассе пару раз завалил стрелку ,думаю 200 разогнал но без ветрозащиты отрывает голову со шлемом, хотя и на баке лежал. Моцик очень классный и состояние нового. Двигатель работает без каких либо шумов пробег 33000. У меня CBF 600SA 2004 ,сцепление шумней пробег примерно такой же только из европы. Как приехали домой сел на свой с ветрозащитой 160 даже не почувствовал. Был у вас два года подряд летом отдыхали дикарями с палатками на машинах у вас там дороги и архетиктура 80 х. Как будто в прошлое попали. Спасибо за обзор, за фару скажи.
С Барнаула огромное уважение
Олега добил мой выбор. Ищу варианты живые варианты к 24 му сезону, которых не так много😢
Фиговая привычка на желтый пролетать... не рекомендую это дело практиковать
Сергей юдко То же самое хотел написать. Очень это опасно! Может найтись умелец, который по пересекаемой будет влетать на перекресток на желтый с красным, не дожидаясь зеленого, и будет беда...
@@soberbiker9934 и он будет виноват
На авто это ещё прокатывает,но с мотом сложнее
На жёлтый можно завершать! Но трогаться запрещено!
@@MOTARDIST да он будет трыжды виноват, и даже штраф заплатит, НО ты будешь МЁРТВЫЙ !!!
поэтому как кто надо взвешивать риски, или ему крыло помнут, или ты с 95% вероятностью, уже фсё......., или позвоночник, кости бедра, не дайбог органы отстегнуться, так на половину человек
------------------------------
решать тебе,
------------------------
5 раз прокатит,8 раз, а на 10 или 20 раз , уже нет, полезно заиметь привычку думать, и рыло не топить
Топовый обзор,спасибо очень понравилось.
Классный мотоцикл! Мечта
Ооой, у меня 1 поколение был. Жаль, японец - 11000 об/мин, 69 л.с.
карбюраторы! - просто влюбился. Касание ручки - сразу взрыв до 5000 об/мин. На динамику, конечно, не влияет. Мне лично всегда не хватало ломовой тяги. Но на большеобъемных классиках большой вес, малые обороты = такая же мощность. Разгон может быть даже меньше.
В итоге, 600 - самый оптимальный.
Датчик топлива... Наклоном мотоцикла влево,вправо на звук оцениваем количество бензина в баке.))))
Как раз выбираю себе свой первый мотоцикл. Выбираю между этим и Suzuki GSF 600 :)
Хотелось бы узнать,так какой приобрел?И что можешь сказать про выбранный мотоцикл?
@@bublisgames В итоге взял ER6n Kawasaki 2006 ABS : )
Хорошее видео желаю всего самого наилучшего
Обзор👍 хотелось бы услышать тоже но про Honda CBF-600S или N!!!
Есть обзоры, но уменя лично он есть , тоже агрегат отличный ,брал из европы, состояние отличное, седенье водителя длинноватое можно втроём ездить. Ветрозащита хорошая.
только вижу видео про твою хонду автоматически ставлю лайк)))
Хочу себе такой, но наверное в s-версии, есть куда телефон прикрепить, чтобы он не улетел, колесо переднее уже 17, и ветро защита присутствует, да и пластик как у спорт байка из долека👍
кстати СВ-900 первого поколения инжектор.
Я свой к сожалению годом ранее разбил и до сих пор не отремонтировал (((
Во всём согласен с автором Мотоцикл действительно великолепен и очень практичен Сам выжимал по 110 на первой трогаясь со светофоров ))) Правда всегда ограничитель срабатывал на 12000 ,а не то и до 120ти бы доходил)))
Спасибо за инфу,хочу поставить этот двс на квадрик
КрасаучэГ 👍хороший обзор!!!
Какие впечатления от мотоцикла спустя полтора года? Дорого обходится обслуживание? Доступны ли запчасти на этот мотоцикл? Не подскажите где можно в Симферополе купить запчасти на японский мотоцикл? Заранее спасибо.
Если будет возможность расскажи про ХОРНЕТ CB900. Буду очень признателен. Благодарю Заранее!
На следующий сезон расматриваю такой вариан к пакупке
Олег, по возможности расскажи как осматривал мот перед покупкой. Про немногочисленные больные места есть несколько упоминаний у тебя и в других обзорах, но покупая такую возрастную технику - я сам приглядываю хоря 02-03 года - надо конечно смотреть в оба глаза в нужные места
первым делом я бы снял сиденье и посмотрел на антифриз, если там жижа непонятного тёмного цвета, значит за мотом особо не следили. Не советую покупать мотоцикл с прямотоком, если стоит свободный выхлоп, скорей всего заменены штатные настройки карбов, а на сколько грамотно это сделано, никто не знает. Желательно посмотреть на раму в районе рулевой колонки, там часто лопается треугольник и бывают вареные места. Если можно, вывесить переднее колесо и посмотреть на геометрию диска, иногда они бывают элипсные, это знак того, что мот бывал в приключениях. на счёт вилки, колодок, это всё, думаю, понятно. холостые обороты около тысячи должен держать стабильно. На холодную с подсосом должен заводиться легко, без газа. Ну и очень хорошо, если на мотоцикле стоят заводские зеркала, курки и ручки. пожалуй, это основные моменты, если вкратце. Актуально не только для хорнета, но и для любого другого мота
Больше спасибо за ответ и вообще твой труд, советы выписал в чек -лист) Ну и еще может подскажешь - как думаешь когда наступает оптимальное время для покупки б/у мото-техники ? Если правильно понимаю то перед сезоном -как сейчас в мае - цены несколько выше чем допустим осенью? Но наверное в связи с этим и выбора больше? Привозные аппараты с япа или италии так же будут завозиться наверное только в начале года?
вот это для меня сложные вопросы, в ценовой политике я не очень силён) но по моим наблюдениям, на данный момент цены не особо повысились. По крайней мере, в той фирме, где я покупал Хорнет (Мотобаза в Ростове) цены на технику держатся примерно на том же уровне, что и было зимой. Мотоциклы они завозят каждый месяц, в основном из Германии и Голландии. Как у других не интересовался, но вроде тоже многие возят и сейчас. Знаю, что у техники из Японии (не из Европы) есть сильная сторона - это реальные маленькие пробеги, как правило. А их слабая сторона - это задушенность версий свыше 400 кубов. У европейцев пробеги обычно большие, но все раздушены
вчера купил такой же и цвет синий 2002г. за 250 ценники на них по сравнению с бандитом космос
Хороший обзор, лайк! Но вот у меня муки выбора. Живу в краснодаре, город не большой. Есть ли смысл покупать хорнета? Может просто приобрести 400-ку?
Фара в этом хорнете- это эксклюзивная фишка
Горе теплообменники)) был шевроле круз 1.8 раза 3 менял прокладки. Теперь у меня хорнет, но пока все гуд😂
12:25 эту лопату сзади нужно отпилить !)По самый номер ! А еще лучше поставить какую нибудь рамку легкую )
Всем привет,по части выбора мотоциклов каждому свое,лично для себя сделал вывод что с нашими еб....ми дорогами самый лучшие мото это турэндуро или мотарды на все случаи жизни,а спорты тупо для понтов и для тех кто по ним ссытся,мне тоже очень внешне нравятся спорты но на них ездить небезопасно,очень провоцируют поотжигать!!!
спс за видео. Подскажите на каком пробеге его можно брать? И правильно ли я понял, что лучше брать с датой выпуска начиная с 2003 ?
У меня 2001 года 600 мой первый японец красавец на первой 120 а их там 6 шестую два раза всего включал, 60 и газ встает на стан легко 120 ложит
Спасибо. Видео очень интересное и информативное. Продолжайте в том же духе. Удачи!
Самое большое что на хорнете это сцепление у меня гремит и вилка слабая когда стану учился ,а так только положительные эмоции
Мотоцикл дорожный, но далеко не как дорожник едет, кто владелец тот поймет меня, мотик имеет два дыхания, с 5 к оборотов и 10 к оборотов, начинает переть шо бешеный)
фраза: "17 радиус колеса" режет ухо)) Колесо имеет диаметр !
Что всё таки выбрать: модель 2005-2006 или 2007 - 2012?
Говорят что на модель 2007-2012 не находится запчастей... Дайте совет, пожалуйста!
Спасибо! 👍
Спс за обзор
Натяжитель нужно ставить механический и проблема решиться навсегда!
У меня вопрос возник, если на 160 шлем прилипает так с таким успехом можно взять 400 и с такой же скоростью ездить, да чуть медленнее
За терапевта лайк!))
Здраствуйте! ОБЗОР ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ мне очень понравился !!!!!!!!!! вот такой вопрос почему 400 стоит на ровне почти с 600?
Привет Олег классный обзор, шершень хороший выбор!
Отвечаю ты топ, никого не смотрю до конца кроме тебя!
судя по тому что ты зачитал - это не катализатор а скорее ЕГР. ЕГР - подача выхлопных газов в мотор. катализатор - дожигает уже в самой выхлопной системе то что не дожег двигатель.
У него мотор от спорта, только задушен немного! Ставим карбы от спорта и распредвалы и у вас спорт в классической раме!
отличный обзор
Отличный обзор и все по факту сам владею данным аппаратом привез из италии откатал уже 4 сезона всем доволен особенно ездой в пробках по Москве!!))Был выбор по цветам выбрал ярко желтого цвета смотрится отлично и автомобилистам видно на дороге не сливается..!!!Все сказал по факту конкретный минус как раз заключается при езде выше 120 км уж больно он не ветроустойчив шея реально болит после быстрой долгой езды...!!!!))А так мот отличный подумываю поменять на 900 хорнет он чуть больше и шире плюс инжектор и сидушка шире удобнее как мне кажется будет ездить с женой..!!!Как думаете стоит поменять?
На какой скорости проскочил желтый? Серьёзно, будь поаккуратнее с этим. Многие сейчас у нас любят поиграть в эту "русскую рулетку". Кстати в прошлом обзоре на этого шершня ты сам сказал:"теперь я понимаю почему люди на них бьются". Усыпляет он бдительность. Короче будь осторожней в городе.
Тебе надо было купить хорнет s. Там хоть ветро защита есть
Это чисто городской стрит фаер, городской боец! Посмотрите обзор у Доца!)))
Это система ЕГР ,но не кат,,кат врезан после "штанов" снизу ...
Спасибо за обзор, видео действительно информативное и очень подробное. Но блин!!! Я ездил и на хорнете и на ф3, разницы вообще не ощутил, единственное сбр на высоких бодрее, ну и на нем не так страшно разгоняться после 100.У ф3 двигатель не дурной!!! Он ничем не отличается от хорнета, разгон такой же плавный, т.е. если тапка в пол пинка не будет, а только плавный динамичный разгон. Что не скажешь о джиксере к примеру. Автор, не называй пожалуйста сибер дурным спортивным мотом, это не так!!!
...подписка...хорош обзор...а если в качестве ветрозащиты смакалясить (сколхозить) чёнить самому? ...как считаешь?...ух-как хочу такой мот)))))
я думаю можно, если есть соответствующие навыки, как такое делать. Однозначно её надо выше делать, чем моя)
Рано переключаешь передачи, этот мотор нужно крутить.
И какую же сумму пришлось выложить за этого красавца?
у меня xonda cb 1000 sf 1993 г.в. Все в нем нравится, но вот проблема (меняется звук при выжиме сцепления) которая описана на 25:40 минуте тоже напрягает.
Как по мне вторая выхлопная (такая же но слева) ему бы не помешала. Чисто для эстетики.
Не много не в тему но все же, подскажи на хорнете 600 пузырится масло на щупе это норм или нет масло ени 10.40
Это же шмель, поэтому и шумит малость
Первый нейкед дукати монстр
Колесо 185 дорогое но етого стоит класс,чуть приспустил он поднимает на ура,но не лишковать, бешеный он
Хорош обзор . Тоже хочу Hornet или F3 _ F4. А шо с обтекателем?
с каким именно? с ветровым?
возможно я упустил, но был ли разговор про расход? а в общем давно хотел подобный обзор увидеть на хорнет. лайк
Не было, упустил этот нюанс. Если свыше 6 тыс. не крутить, то в 6 - 6,5 л можно вписаться
Не соглашусь что далёкого человека поставь и он выбирет хорнет... Моя жена точно выберет ф3))) а мне хорнет больше заходит)
Уважаемый а как на ваше мнение Хонда сб 1100 2012-2015г?
Нармуль мот Олег но и про Racer не забывай
я стараюсь чередовать